Reunión de Planeación

Ciudad de México 9 y 10 de febrero, 2012

• Antecedentes

• En el Estado de Puebla, como en México las defunciones, lesiones y discapacidades por accidentes de tráfico de vehículos de motor (ATVM), constituyen un grave problema de salud pública que requiere atención inmediata.

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•Líneas de acción 2012Conformar el observatorio de lesiones.Aumentar acciones para el uso del cinturón de

seguridad, sistema de retención Infantil y el Casco de Seguridad e Motociclista y Bicicletas.

Aumentar los operativos de Alcoholimetría.Capacitación a la población en general

(prevención de accidentes, formadores de seguridad vial, etc.).

Realización de campañas de comunicación.Incorporación de los medios de comunicación.Evaluación y monitorización de las acciones

comprometidas.

• Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011-2020 (DOF el día 6 de junio de 2011).

•La Conferencia Nacional de Gobernadores (CONAGO), (Publicación oficial en junio12 de 2011).

•El Senado de la República, promulga el Decenio 2011-2020 como la Década por la Seguridad Vial en México (Gaceta del Senado, abril 2011).

•Reglamentos de Tránsito.

•El observatorio de lesiones está en proceso de construcción.

• Operativos de alcoholimetría

• Por Seguridad Vial Estatal realizo 72 operativos en 5 municipios que son San Andrés Cholula, San Pedro Cholula, Cuautlanzingo, Coronango, Amozoc.

• Seguridad Vial Municipal del Municipio de Puebla realizo 103 operativos.

• Como parte de las estrategias a implementar, se está ampliando la Red Municipal de Video Vigilancia Urbana con la instalación de 170 cámaras en diferentes puntos de la ciudad que se adicionan a las 120 ya existentes

• De igual forma contamos con el Sistema de Gestión Arterial (SIGA) que permite el monitoreo y control de la red de semaforización en línea del municipio

• Aunado a lo anterior contamos con cámaras lectoras de matrículas en los principales accesos de la ciudad

• Se cuenta con un parque de educación vial donde los menores de edad a familiarizarse con las medidas de prevención

• Se han realizado el curso de Instructor en formadores en Seguridad Vial, donde resultan 33 personas capacitadas.

• Seguridad Vial Estatal ha realizado 6 cursos de formadores de Seguridad Vial con una capacitación de 300 personas.

• Se han realizados 3 cursos en el manejo del alcoholímetro.

• Durante el año se impartieron pláticas informativas y de orientación a estudiantes de los diferentes niveles educativos así como en colonias, unidades habitacionales, juntas auxiliares y con integrantes de los Comités Vecinales

• Se organizó en las escuelas, el concurso de carteles orientados a no manejar bajo el influjo del alcohol

• Se imparten cursos de manejo a la defensiva en empresas que así lo soliciten

• Se entregaron paquetes de prevención en escuelas públicas que incluye: chalecos anti reflejantes, letreros de alto total y traficonos

•A través del twitter que administra el Área de Comunicación Social de la Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal del Municipio de Puebla se da a conocer la afluencia vehicular así como los accidentes viales que se presentan y que son reportados al Centro de Emergencia y Respuesta Inmediata (CERI), con el propósito de que se tomen las medidas necesarias para evitar caos y aglomeraciones y en su caso más accidentes

•La creación del Sistema de Urgencias Médicas Avanzadas (SUMA).

• Disminución de la mortalidad en un 10% por año.

• Gestionar la adecuación de la normativa relacionada con el Reglamento de Tránsito.

• Aumentar la realización de pruebas de alcohol en aliento.

• Fortalecer los operativos en cultura de Seguridad Vial (uso del cinturón de seguridad, SRI, casco en motociclistas y bicicletas).

• Fortalecer el Centro de Regulación de Urgencias Médica.

• Integrar alianzas para la seguridad vial con diferentes instituciones y organizaciones de la sociedad civil.•Gestionar la adecuación de la normatividad relacionada con el tránsito para incluir los factores de riesgo.•Impulsar los cambios necesarios al reglamento de tránsito para una mejor vigilancia y aplicación de la normativa.•Aumentar la capacitación en cuanto a seguridad vial.•Realizar el levantamiento de información sobre factores de riesgo de accidentes de tránsito.