PALMA S.XX

RENOVACIÓ I REFORMA

INTERIOR

RECAPITULEM...

-  Comença S.XX amb l’aprovació del Pla Calvet

CONCURS PÚBLIC CONVOCAT PER L’AJUNTAMENT. PROPOSTES: 1) “Projecte d’Eixampla per la Ciutat de Palma de Mallorca” elegit pel govern centrat (Bernat Calvet) 2) No electa. Pere García Faria (Barceloní) continuador d’Ildefons Cerdà

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impedía la urbanización extramuros. El respeto por lasdenominadas «zonas polémicas» (Ordenanzas Generalesdel Ejército y Real Orden del 16 de septiembre de 1856)obligaba a que la ciudad se encerrase sobre si misma.Motivos defensivos y de seguridad exigían que, en unradio de 1.250 m. de los recintos amurallados, no sel evan t a s e n ingun a edi f i c a c ión n i s e produj e s easentamiento de pob l ac ión . Con l a excepc ión delensanche del arrabal con planta ret icular de SantaCatalina aprobado en 1869, en general se respetaron las«zonas polémicas», y así sucedió con la construcciónde los barrios obreros e industriales1. Estos últimos eranarrabales situados a 1.250 m. de las cercas que, en plenafase industrializadora, se proyectaron para localizar nosólo los obreros industriales sino también a los nuevoscontenedores donde instalar maquinaria industrialmoderna. Éste es el origen de el Molinar, els Hostalets,sa Punta, can Capes y la Soledat (González, 2003) (figura3). A pesar de que en la actualidad las trazas urbanases t én modi f ic adas , l as or igina l es respe t aban unadis tr ibuc ión en manzanas regu l ares geomé tr ic as ,normalmente con formas rectangulares, y con predominiode calles rectas y de largas perspectivas.

Aunque el ensanche es un producto propio dela fase industrial del siglo XIX, el proyecto de ensanchede Palma fue aprobado en 1901. Aún así, desde 1868(Sexenio Revolucionario) el ensanche centró el debateurbaníst ico también en Palma . Por estos mot ivos,incluimos su comentario en este apartado. La primeramedida para la construcción del ensanche era el derribode las murallas que circundaban la ciudad y que se veíancomo fuente de todos los problemas de la época. Engeneral, la destrucción de las murallas debemos valorarlocomo un compor t ami ento propio de soc i edade sdesarrolladas, en proceso de industrialización. Pero elproceso de derribo del «opresivo cinturón de piedra»

en Palma se extendió durante demasiados años debidoa la oposición mostrada por el Ejérci to que, con sueliminación, perdían un espacio que era de su propiedad.La presión de la burguesía y sus intereses especulativospor un lado, y el triunfo de las ideas higienistas, porotro, lograron vencer las preferencias del ejército. Elderribo de las cercas se extendió desde 1903 hasta 1934.

A l con curso púb l i co convoc ado por e lAyunt amiento se present aron dos propues t as . ElGobierno central eligió el «Proyecto de Ensanche de laCiudad de Palma de Mallorca» que, aprobado en 1901,fue obra del ingeniero Bernat Calvet . La propuesta noelecta fue elaborada por Pere García Faria, de origenbarcelonés y uno de los continuadores más cualificadosde I ldenfonso Cerdà. Con el plan ganador, Palma entróen la modernización: como aspiración de prosperidadeconómica, de industrialización, de higiene, de libertadconstructiva, de expansión urbana. En una palabra, unaciudad que respondiera al nuevo orden racional-liberal,a la promoción liberal privada. A diferencia del resto deensanches de poblac ión aprobados en las c iudadesespañolas, en la capital balear se optó por un esquemaradiconcéntrico. El papel representado por las vías esc lave para entender la ordenac ión de la expansiónurbana. La solución proyectada por Calvet definía laestruc tura básica a part ir de la integrac ión de lospr inc ipa l es e j es de pene t r a c ión exis t ent es y l aordenación del espacio intermedio con una doble tesela,

1 Aunque el origen del primer núcleo urbano de Santa Catalina se remonta a mediados del siglo XIV, a partir de la fundación del Hospital de Santa Catalina (1856) , suurbanización durante el siglo XIX en plena vigencia de las «zonas polémicas» se explica por unas concesiones especiales logradas por el Marqués de la Romana, por aquelentonces el principal propietario de las tierras de lo que hoy es este barrio (Santaner, 1967) .

FIGURA 3. Palma amurallada y arrabales a finales del siglo XIXFUENTE: Busquets (2002)

FIGURA 4. Planos de las propuestas presentadas al concursopúblico para la redacción del ensanche de Palma: Calvet y García

FariaFUENTE: Tous (2002)

Geografía urbana de Palma: la actividad turística en la forma y el desarrollo de la ciudad

-  Esbucament murades Palma (Extensió temporal per oposició exèrcit fins 1934.

-  Eixample Palma (plantejat 1868)

“Projecte d’eixampla” Modernització: -  Aspiració prosperitat econòmica -  Industrialització higiene -  Llibertat constructiva -  Expansió urbana

Diferent a la resta d’eixamples espanyoles: radiocèntric. Estructura bàsica a partir de la integració dels principals eixos de penetració i ordenació de l’espai intermedi amb una doble tesela, radial i ortogonal. Quedà plantejat com UNA GRAN CORONA CIRCULAR que abastava tot el contorn De la ciutat antiga. -  Dividit en dos parts pel torrent de sa Riera -  Vies radials: prolongacions de les principals carreteres cap a l’interior de la ciutat

Projecte contenia urbanització 2 grans zones verdes però la ciutat tenia massa densitat Edificativa Eixampla calculada per 25 anys i al 1940 estava sense cobrir

“Projecte d’eixampla” Modernització: -  Aspiració prosperitat econòmica -  Industrialització higiene -  Llibertat constructiva -  Expansió urbana

Diferent a la resta d’eixamples espanyoles: radiocèntric. Estructura bàsica a partir de la integració dels principals eixos de penetració i ordenació de l’espai intermedi amb una doble tesela, radial i ortogonal. Quedà plantejat com UNA GRAN CORONA CIRCULAR que abastava tot el contorn De la ciutat antiga. -  Dividit en dos parts pel torrent de sa Riera -  Vies radials: prolongacions de les principals carreteres cap a l’interior de la ciutat

Projecte contenia urbanització 2 grans zones verdes però la ciutat tenia massa densitat Edificativa Eixampla calculada per 25 anys i al 1940 estava sense cobrir

Unió ciutat antiga amb els barris sorgits a l’exterior: -  Santa Catalina -  El Molinar -  Els Hostalets -  Sa Punta -  Can Capes -  La Soledat

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impedía la urbanización extramuros. El respeto por lasdenominadas «zonas polémicas» (Ordenanzas Generalesdel Ejército y Real Orden del 16 de septiembre de 1856)obligaba a que la ciudad se encerrase sobre si misma.Motivos defensivos y de seguridad exigían que, en unradio de 1.250 m. de los recintos amurallados, no sel evan t a s e n ingun a edi f i c a c ión n i s e produj e s easentamiento de pob l ac ión . Con l a excepc ión delensanche del arrabal con planta ret icular de SantaCatalina aprobado en 1869, en general se respetaron las«zonas polémicas», y así sucedió con la construcciónde los barrios obreros e industriales1. Estos últimos eranarrabales situados a 1.250 m. de las cercas que, en plenafase industrializadora, se proyectaron para localizar nosólo los obreros industriales sino también a los nuevoscontenedores donde instalar maquinaria industrialmoderna. Éste es el origen de el Molinar, els Hostalets,sa Punta, can Capes y la Soledat (González, 2003) (figura3). A pesar de que en la actualidad las trazas urbanases t én modi f ic adas , l as or igina l es respe t aban unadis tr ibuc ión en manzanas regu l ares geomé tr ic as ,normalmente con formas rectangulares, y con predominiode calles rectas y de largas perspectivas.

Aunque el ensanche es un producto propio dela fase industrial del siglo XIX, el proyecto de ensanchede Palma fue aprobado en 1901. Aún así, desde 1868(Sexenio Revolucionario) el ensanche centró el debateurbaníst ico también en Palma . Por estos mot ivos,incluimos su comentario en este apartado. La primeramedida para la construcción del ensanche era el derribode las murallas que circundaban la ciudad y que se veíancomo fuente de todos los problemas de la época. Engeneral, la destrucción de las murallas debemos valorarlocomo un compor t ami ento propio de soc i edadesdesarrolladas, en proceso de industrialización. Pero elproceso de derribo del «opresivo cinturón de piedra»

en Palma se extendió durante demasiados años debidoa la oposición mostrada por el Ejérci to que, con sueliminación, perdían un espacio que era de su propiedad.La presión de la burguesía y sus intereses especulativospor un lado, y el triunfo de las ideas higienistas, porotro, lograron vencer las preferencias del ejército. Elderribo de las cercas se extendió desde 1903 hasta 1934.

A l con curso púb l i co convoc ado por e lAyunt amiento se present aron dos propues t as . ElGobierno central eligió el «Proyecto de Ensanche de laCiudad de Palma de Mallorca» que, aprobado en 1901,fue obra del ingeniero Bernat Calvet . La propuesta noelecta fue elaborada por Pere García Faria, de origenbarcelonés y uno de los continuadores más cualificadosde I ldenfonso Cerdà. Con el plan ganador, Palma entróen la modernización: como aspiración de prosperidadeconómica, de industrialización, de higiene, de libertadconstructiva, de expansión urbana. En una palabra, unaciudad que respondiera al nuevo orden racional-liberal,a la promoción liberal privada. A diferencia del resto deensanches de poblac ión aprobados en las c iudadesespañolas, en la capital balear se optó por un esquemaradiconcéntrico. El papel representado por las vías esc lave para entender la ordenac ión de la expansiónurbana. La solución proyectada por Calvet definía laestruc tura básica a part ir de la integrac ión de lospr inc ipa l es e j es de pene t r a c ión exis t ent es y l aordenación del espacio intermedio con una doble tesela,

1 Aunque el origen del primer núcleo urbano de Santa Catalina se remonta a mediados del siglo XIV, a partir de la fundación del Hospital de Santa Catalina (1856) , suurbanización durante el siglo XIX en plena vigencia de las «zonas polémicas» se explica por unas concesiones especiales logradas por el Marqués de la Romana, por aquelentonces el principal propietario de las tierras de lo que hoy es este barrio (Santaner, 1967) .

FIGURA 3. Palma amurallada y arrabales a finales del siglo XIXFUENTE: Busquets (2002)

FIGURA 4. Planos de las propuestas presentadas al concursopúblico para la redacción del ensanche de Palma: Calvet y García

FariaFUENTE: Tous (2002)

Geografía urbana de Palma: la actividad turística en la forma y el desarrollo de la ciudad

- Proliferació en nombre i originalitat de propostes urbanístiques

PLANIFICACIÓ EXSTRAMURS + PROJECTES REFORMA INTERIOR: “Llei sanejament i millora interior grans poblacions (1895)” i mesures higienistes

- Capitalitzades per l’obra de l’enginyer Eusebi Estada: “la ciudad de Palma” (1882).

Redacció de dues propostes centrades en la reforma interior: -  Avantprojecte de Reforma Interior de Francesc Roca (1908)

-  Avantprojecte de Reforma de Palma de Jaume Alenyà (1912, 1916). -  Combinació intervencions intramurs amb extramurs (1917)

PRIMERA VINCULACIÓ REFORMA-TURISME Pla General de Reforma de Palma Gaspar Bennàssar

Inspiració idees Miquel de Sants Oliver: Beneficis turisme per Mallorca

Gaspar Bennàssar:

Gaspar Bennàssar i Moner nasqué a Palma el 18 d’agost de l’any 1869, a una casa del carrer de Vallseca. Estudià el Batxiller a l’Institut Balear, ubicat aleshores a l’antic col·legi jesuïta de Montision. El 1899 obtingué el títol d’arquitecte a l’Escuela Superior de Arquitectura de Madrid. El 30 de desembre d’aquell any fou nomenat arquitecte diocesà de Menorca. El 1900 realitzà els plànols del Teatre Líric, edifici que seria enderrocat el 1968. El 1901 obtingué per oposició el càrrec d’arquitecte municipal de Palma, plaça que conservaria fins a la seva mort. Fou el principal encarregat de dirigir l’execució del Pla d’Eixample, projectat per Bernat Calvet. Una de les seves primeres actuacions, de gran envergadura urbanística, fou dirigir a partir de 1902 l’enderrocament de les murades, amb l’obertura de les avingudes i dels carrers de l’Eixample.

Considerava que per convertir-se en seu turística, no estava preparada.

Inclogué en el Pla de 1917 importants actuacions dirigides a la nova Activitat econòmica

Infraestructures pel gaudi i oci dels visitants

Ciutat Jardí per ser ocupada per instal·lacions turístiques

VI I I Coloquio y Jornadas de campo de Geografía Urbana. Guía de campo170

radial y ortogonal. Así, el ensanche quedó planteadocomo una gran corona circular que abarcaba todo elcontorno de la ciudad antigua, quedando dividido endos partes por el cauce del torrente de sa Riera (Seguí,1990). Las vías radiales no eran más que prolongacionesde las principales carreteras de la isla hacia el interiorde l a c iudad . Aunque e l proye c to con t e n í a l aurbanización de dos grandes zonas verdes, Palma teníauna alta densidad edificativa. La superficie del ensanchehabía sido calculada para un período de veinticinco años,pero en 1940 una parte importante del mismo estabatodavía sin cubrir (figura 4).

Primeros impactos del turismo en la ciudaddel siglo XX: renovación y reforma interior

Los inicios del nuevo siglo fueron realmenteprol íf icos en cuanto a número y, en algunos casos,originalidad de propuestas urbanísticas para Palma. Ala planificación de la ciudad extramuros se añadieronlos proyectos de reforma interior elaborados de acuerdocon la Ley de Saneamiento y Mejora Interior de las GrandesPoblaciones (1895) y de las ideas higienistas capitalizadaen Palma por la figura del ingeniero Eusebi Estada y suobra «La ciudad de Palma» (1892). Durante esta etapase redactaron dos propuestas centradas exclusivamenteen la reforma interior: el Anteproyecto de ReformaInterior de Francesc Roca (1908) y el Anteproyecto deReforma de Palma de Jaume Alenyà, redactado en 1912y publicado en 1916. Y una tercera de 1917, en la quese combinaban l as intervenc iones intramuros coniniciativas extramuros vinculadas directamente con laactividad turística: el Plan General de Reforma de Palmaobra de Gaspar Bennàssar (González , 2002b) . Estearquitecto se identificó con las ideas del polígrafo Miqueldels Sants Oliver en relación a los beneficios que podíasuponer la explotación turística para Mallorca. Así, deacuerdo con éste, el arquitecto Gaspar Bennàssar situóal turismo como el principal sector en lacreación de riqueza de Mallorca. Pero,según él, la ciudad de Palma no estabapreparada para l a nueva y exigentef un c ión . En cons e cue n c i a , e s t earquitecto incluyó en su plan de Palmade 1917 impor t a n t e s a c tua c ion e sdi r ig ida s por l a nueva a c t i v idade conómi c a , de sde l a c r e a c ión deinfraestructuras para el disfrute del ociode los visitantes hasta una ciudad jardínpara ser ocupada por ins t a l a c ionesturíst icas.

Difícilmente viable y cargado dealgunos elementos utópicos, Bennàssarcombinó la reforma circulatoria del cascoantiguo con otras actuaciones fuera dela c iudad intramuros. En el ant iguo

espacio intramuros proyectó higienizar y actuar sobreel sistema c irculatorio como medida previa para ladot a c ión de una todavía inexis t ent e y ne c esar iainfraestructura orientada a la explotación turística. Enel exterior destacamos la construcción de un barrioresidencial al oeste de la fachada marítima que serviríade enlace entre el Terreno y la ciudad propiamente dichay una c iudad jardín . En e l pr imer c aso , l a nuevaurbanización estaba organizada por tres calles paralelascon trayectorias curvas (para adaptarse a la forma de laensenada costera) que quedaban cortadas por otraspe rpendi cu l a r e s de r e corr ido má s cor to . En l a sparcelaciones rectangulares resultantes proyectó hotelesy edif ic ios de viviendas rodeados de ampl ias zonasajardinadas. Mientras tanto, el interior (son Armadans)se ocupaba con un gran parque con zoológico, unabibl ioteca, un observatorio astronómico y un teatro(Seguí , 1990; González, 2002b; 2005). Aunque esteproyecto no se haya e jecutado de acuerdo con laspropues t as or igina l es de es t e p l an , es t a f a chadaoccidental de la ciudad (incluido el Terreno) fue el lugarocupado por l as pr imeras ins t a l ac iones hot e l erasdestinadas al turismo de masas a mediados del siglo XX(primer boom turístico).

En segundo lugar, destacamos la urbanizaciónde la Platja de Palma, situada al este de la bahía, hastaconvertirla en una ciudad jardín (figura 5). Un tipo dec iudad jardín que no fue proye c t ada como lugarresidencial de las clases obreras, siguiendo los principiosde E. Howard, pero tampoco como espacio ocupado porl a burguesía urbana , como sucedió en l a prác t icatotalidad de las experiencias de city garden españolas.En realidad, se trataba de una ciudad jardín que debíaservir de modelo para enclaves turísticos, y en el cualtienen cabida hoteles, chalet y residencias de verano(González, 2005). Esta interesante tipología turísticay/o urbanística fue posteriormente recuperada por otrosarquitectos mallorquines y alemanes para la urbanizaciónturística de determinados lugares del litoral de Mallorca

FIGURA 5. Plano de la Ciutat Jardí en Coll d´en Rebassa (Bennàssar)FUENTE: Seguí (1990: 268)

Ciutat antiga: -  Carregat d’elements utòpics Bennàssar combinà la reforma circulatòria -  Mesures higienització -  Dotacions inexistents turístiques Actuacions extramurs: -  Construcció nou barri residencial al W façana marítima per enllaçar el Terreno amb la ciutat.

- 3 carrers paral·lels amb trajectòries corbes per adaptar-se a la costa - Parcel·lacions amb projeccions hoteleres - Edificis enredoltats de zones verdes

- Construcció una ciutat jardí

El terreno

Son Armadams

Urbanització Platja de Palma. ---Ciutat Jardí. Tipus de ciutat Jardí no projectada com a lloc residencial de classes obreres Seguint els principis d’E.Howard.

308 FRANCISCO DÍAZ MONCE

0.3. Fuentes.

Ademas de la bibliografía que se incluye al final del articulo hemos utili-zado las siguientes fuentes:

Hemeroteca.

Han sido consultadas las siguientes publicaciones:

— La Ultima Hora, años 1920, 1921, 1922, 1933 y 1934. — Revista Baleares, año 1921. — Revista Brisas, años 1933 y 1934.

"Diagrama correcto del crecimiento de una ciudad según Ebenezer Howard" (Chueca, 1974: 174).

CIUDAD JARDÍN DE PALMA: UN NOMBRE IMPROPIO.. 309

Archivos particulafes.

Por cortesía de José C. Tous Prades han sido utilizados los documentos de la sociedad Progreso Urbano que obran en el archivo particular del citado Sr.

También ha sido visionada una película familiar de la Ciudad Jardín ro-dada por Vicente Juan Serra en los años 30. La citada película pertenece a Miguel Font y nos ha prometido reproducir algunos fotogramas.

Entrevistas personales.

El 30 de mayo de 1986, mantuvimos una entrevista con María Fullana Puig, actual propietaria del hotel de la Ciudad Jardín y de los dos chalets ad-yacentes. La citada Sra. nos aportó algunos datos relativos al tema que nos ocupa; datos que posteriormente han sido confirmados.

"Diagrama básico de la Ciudad-Jardín según Ebenezer Howard" (Chueca, 1974: 173).

Tampoc espai ocupat per la burgesia urbana com succeí a la gairebé totalitat de les city garden espanyoles. -  Ciutat jardí “model” d’enclavament turístic.

-  Projecte que després arquitectes mallorquins i alemanys utilitzaren per Construir Santa Ponça, Palma Nova, Platja d'Alcúdia.

Les garden cities de Howard són la resposta a les ciutats deprimides que genera el període industrial: -  El naixement de les ciutats industrialitzades

-  Precàries condicions higièniques dels suburbis produïren una valorització De la vida en el camp. PERO...la “Ciutat Jardí de Palma”

Nom tal vegada inadequat. -  La 1a al·lusió a la Ciutat Jardí de Palma la trobem al diari “La Ultima Hora” En l’edició del 24 de juliol de 1920. - El 25 de juny de 1921 projecta un plànol amb els següents textos:

312 F R A N C I S C O DÍAZ M O N G E

"LA PARED BLANCA - ESTACIÓN VERANIEGA, Plano general, de la proyectada Ciudad Jardín, cnvo paseo marítimo y hotel, será inaugurado a primeros del próximo mes de Julio".

El día 6 de Agosto de 1921, leemos en "La Ultima Hora":

"...Las obras de construcción del Hotel Restaurante tocan va a su tér-mino, y el sábado definitivamente se inaugurará dicho edificio. La instalación no estará completamente terminada dicho día, pero el arrendatario del mismo señor Lacarte atendiendo los ruegos de] público ha decidido que el sábado empieza a prestar servicio, aunque sea con carácter provisional, toda vez que ya estará en condiciones de que se pue-da utilizar el restaurante y el café. E l servicio será esmeradísimo y a la altura de los mejores balnearios del Continente".

"Letchworth. Una de las dos ciudades-jardin inglesas construidas según los principios de Ebenezer Howard (Lavedan, Histoire de L'Urbanisme.

Epoque Contemporaine)".