presentación de powerpoint · p8.- de quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a...
TRANSCRIPT
Resultats 1ª onada Maig 2020
ANÀLISI DEL COMPORTAMENT
FUTUR DELS USUARIS DEL
TRANSPORT PÚBLIC DE
BARCELONA DESPRÉS
DE LA CRISIS DEL COVID’19
Elena Comas - Juny de 2020
Preparat per a
2
C O N T INGUT
1. SITUACIÓ DE PARTIDA I OBJECTIUS
2. DISSENY DE LA INVESTIGACIÓ
3. HÀBITS DE MOBILITAT PRE-COVID’19
4. CANVI D’HÀBITS EN LA MOBILITAT
5. QUANTIFICACIÓ DEL CANVI DE DEMANDA
6. MOTIUS QUE GENEREN CANVI
7. PERFIL DELS USUARIS
8. ACCIONS MÉS RELLEVANTS
9. CONCLUSIONS
3
S IT UACIÓ D E P A R T IDA I O B JE CTIUS
SITUACIÓ DE PARTIDA
Donada la situació de confinament total i parcial decretat provocat per la crisi del Coronavirus, a partir de
mitjans del mes de Març’20 s’ha produït una davallada important en la mobilitat dels usuaris del transport
públic de l’àrea de Barcelona.
Un cop s’aixequi l’estat d’alarma del confinament obligatori i es pugui dur a terme una vida relativament
normal, es preveu que la incertesa i la por (ús de mascaretes i guants, massificació en els transports, etc. )
generin un canvi d’hàbits significatiu en l’ús del transport públic per part dels usuaris, i que impulsin la
necessitat a buscar alternatives als seus mitjans de transport habituals, com per exemple caminar, vehicle
privat com cotxe o moto, bicicleta, patinet, etc.
També poden haver altres causes que provoquin una reducció de la mobilitat en transport públic, com per
exemple la possibilitat de teletreballar, reducció del horari laboral, canvi de format d’estudis de presencial a
online, etc., però es consideren causes externes que queden fora de control de l’administració pública.
Per aquest motiu, l’Autoritat del Transport Metropolità necessita disposar d’informació per tal d’anticipar el
comportament futur de la demanda (usuaris) del transport públic metropolità un cop es restableixi la
normalitat a la àrea de Barcelona en els seus desplaçaments habituals.
4
S IT UACIÓ D E P A R T IDA I O B JE CTIUS
OBJECTIUS
L’objectiu general de la investigació és entendre les actituds envers al transport públic per tal d’anticipar el
comportament futur de la demanda (usuaris) del transport públic de Barcelona un cop es restableixi la
normalitat en els seus desplaçaments habituals.
Objectius concrets que es preveuen (pendents de definir amb ATM):
• Nivell de ús del transport públic anteriorment a la crisi, actualment i consideració futura, per identificar el
canvi d’hàbits en els aspectes següents:
• Freqüència d’ús de cada mitjà de transport
• Tipus de mitjà de transport públic utilitzat (autobús, metro, ferrocarrils generalitat, tren rodalies, tramvia)
• En el cas que es canviï de mitjà de transport, quins mitjans alternatius es consideren (caminar, vehicle
privat com cotxe o moto, bicicleta, patinet, etc.)
• En el cas que hi hagi un canvi d’hàbits en l’ús del transport públic, entendre els factors que provoquen el
canvi d’hàbits d’ús i dimensionar la seva importància.
• Identificar el perfil dels usuaris que canviaran els seus comportaments de ús del transport públic i els que no
canvien el seu comportament de ús del transport públic, en base a perfil sòcio-demogràfic (edat, sexe),
perfil professional (tipus de tasca laboral o d’estudis, sector d’activitat, etc.), perfil de mobilitat (tipus de
mitjans de transport públic, distància recorreguda).
5
C O N T INGUT
1. SITUACIÓ DE PARTIDA I OBJECTIUS
2. DISSENY DE LA INVESTIGACIÓ
3. HÀBITS DE MOBILITAT PRE-COVID’19
4. CANVI D’HÀBITS EN LA MOBILITAT
5. QUANTIFICACIÓ DEL CANVI DE DEMANDA
6. MOTIUS QUE GENEREN CANVI
7. PERFIL DELS USUARIS
8. ACCIONS MÉS RELLEVANTS
9. CONCLUSIONS
QÜESTIONARI ONLINE
CAWI (Computer Assisted Web Interview): enquesta auto-
administrada a través de qüestionari online.
Qüestionari de 10 minuts de durada aproximada a través de
Ordinador o Tablet o Mòbil.
TAMANY MOSTRAL
Dues onades treball de camp de 800 enquestes cada onada
1ª onada al mes de Maig 2020
2ª onada al mes de Juny 2020
Total: 1.600 enquestes
TREBALL DE CAMP
La primera onada d’entrevistes s’ha realitzat del 11 al 19 de
Maig 2020.
6
D IS SENY D E L A IN V EST IGACIÓ
PÚBLIC OBJECTIU
Individus d’ambdós sexes de 16 anys o més, residents a la província de
Barcelona.
Identificant els residents a l’àrea de dintre de les Rondes de Barcelona i
de fora de les Rondes.
Tots són usuaris habituals del transport públic de la província de Barcelona
i AMB (autobús, metro, ferrocarrils, tren rodalies, tram, etc.)
Usuari habitual definit en base a un mínim de freqüència d’ús habitual en
el període anterior al mes de Març (abans del confinament).
La freqüència d’us del transport públic és de un cop a la setmana com a
mínim. Hi ha diferents nivells de freqüència d’ús del transport públic, des
del més intensiu al més esporàdic.
7
D IS SENY D E L A IN V EST IGACIÓ
8
D IS SENY D E L A IN V EST IGACIÓ
DISTRIBUCIÓ DE LA MOSTRA
En funció dels codis postals facilitats per la ATM
Els 801 individus entrevistats són homes i dones entre 16 y 75 anys d’edat, residents de la zona de la
província de Barcelona. Dos terços de la mostra es corresponen a residents dintre de la Ronda i un
terç resideixen fora de la Ronda de Barcelona
GÈNERE # entrevistes % entrevistes
Home 398 50
Dona 403 50
Total 801 100
TRAMS D'EDAT # entrevistes % entrevistes
De 16 a 24 anys 94 12
De 25 a 34 anys 122 15
De 35 a 44 anys 176 22
De 45 a 54 anys 165 21
De 55 a 65 anys 137 17
Més de 65 anys 107 13
Total 801 100
ÀREA DE RESIDÈNCIA # entrevistes % entrevistes
Dintre RONDA 515 64
Fora RONDA 286 36
Total 801 100
9
C O N T INGUT
1. SITUACIÓ DE PARTIDA I OBJECTIUS
2. DISSENY DE LA INVESTIGACIÓ
3. HÀBITS DE MOBILITAT PRE-COVID’19
4. CANVI D’HÀBITS EN LA MOBILITAT
5. QUANTIFICACIÓ DEL CANVI DE DEMANDA
6. MOTIUS QUE GENEREN CANVI
7. PERFIL DELS USUARIS
8. ACCIONS MÉS RELLEVANTS
9. CONCLUSIONS
10
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
MOTIUS DE DESPLAÇAMENT
(% individus)
P.13 Per quins dels següents motius utilitzaves el transport públic entre setmana (de dilluns a divendres)?
I el caps de setmana (dissabte/diumenge/festius)?
(n=801) (n=801) (n=801)
Entre setmana (Dill-Div)
Cap de setmana (Diss-Diu)
Entre setmana i cap de setmana (Dill-Diu)
Aquest estudi es
refereix únicament als desplaçaments
habituals per motius de feina, estudis o acompanyaments
habituals
El principal motiu de desplaçament entre setmana és per anar a la feina, mentre que les activitats
d’oci i lleure són les que generen mobilitat el cap de setmana.
11
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
MOTIUS DE DESPLAÇAMENT
(% individus)
P.13 Per quins dels següents motius utilitzaves el transport públic entre setmana (de dilluns a divendres)?
(n=298) (n=94)
De 16 a 24 anys De 25 a 44 anys
(n=302) (n=107)
De 45 a 65 anys Més de 65 anys
Entre setmana (Dilluns a Divendres)
Els motius de desplaçament varien significativament en funció del tram d’edat: els més joves (16-
24 anys) es desplacen per estudiar i/o treballar, els que tenen entre 25 i 65 anys van
majoritàriament a treballar, i les persones de més de 65 anys es mouen per motius diversos.
12
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
DISTÀNCIA / TEMPS DE DESPLAÇAMENT
(% individus)
Mateix municipi
63%
Altre municipi
37%
P15.- Els desplaçaments habituals que feies en _________ (MOSTRAR TRANSPORT PÚBLIC MÉS HABITUAL) eren dintre del mateix municipi de
residència o et desplaçaves a un altre municipi?
(n=801)
Més a prop/
menys temps
Més llunyà /
més temps
Quasi dos terços dels entrevistats es desplacen dintre del mateix municipi de residència,
la meitat a 30 minuts o menys. El terç restant es desplacen a un altre municipi, un 25% a
un municipi a més de 5 Km.
13
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
DISTÀNCIA / TEMPS DE DESPLAÇAMENT
(% individus)
30%
70%
P15.- Els desplaçaments habituals que feies en _________ (MOSTRAR TRANSPORT PÚBLIC MÉS HABITUAL) eren dintre del mateix municipi de
residència o et desplaçaves a un altre municipi?
(n=286)
Dintre Rondes (64%) Fora Rondes (36%)
(n=515)
82%
18%
Mateix
municipi
Altre
municipi
Mateix
municipi
Altre
municipi
Més a prop/
menys temps
Més llunyà /
més temps
La gran majoria dels residents dintre de Rondes es desplacen dintre del mateix municipi
de residència, la majoria a 30 minuts o menys. Els residents de fora Rondes, la majoria es
desplacen a altres municipis, a més de 5 Km en major proporció.
14
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
MITJÀ DE TRANSPORT HABITUAL
(% individus)
(n=801)
(n=801) P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina, estudis,
acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
Tots els entrevistats són usuaris habituals d’algun mitjà de transport públic, encara que un 51% el
combinen amb el transport privat o individual. Els mitjans de transport públic més utilitzats són el
metro i l’autobús seguits del Tren i FGC. El cotxe és el mitjà privat més habitual.
Mitjans de Transport Públic Mitjans de Transport Privat o Individual
(n=801)
15
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
MITJÀ DE TRANSPORT HABITUAL
(% individus)
(n=515)
(n=515) P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina,
estudis, acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
Dintre Rondes
Mitjans de Transport Públic Mitjans de Transport Privat o Individual
El metro i l’autobús tenen un major ús entre els residents dintre de les Rondes.
16
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
MITJÀ DE TRANSPORT HABITUAL
(% individus)
(n=286)
(n=286)
P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina,
estudis, acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
Fora Rondes
El Tren i els Ferrocarrils de la Generalitat de Cataluña tenen un ús proporcionalment major fora
de Rondes comparat amb els residents de dintre de les Rondes, juntament amb el cotxe.
Mitjans de Transport Públic Mitjans de Transport Privat o Individual
17
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
NÚMERO DE MITJANS DE TRANSPORT HABITUAL
(% individus)
P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina,
estudis, acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
La mitjana del número de mitjans de transports públics utilitzats habitualment
per anar a la feina, estudis o acompanyaments, són 2,3.
Mitjans de Transport Públic Mitjans de Transport Privat o Individual
Mitjana (#
transports)
2,3 0,7
1,3
(n=801)
(n=405) Base: utilitzen algun
Mitjana (#
transports) Mitjana (# transports)
2,9
Total Mitjans de Transport
(n=801) (n=801)
18
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
FREQÜÈNCIA D’ÚS PER MITJÀ DE TRANSPORT HABITUAL
(% individus)
P12.- Tenint en compte els mitjans de transport públics que utilitzaves per motius de feina, estudis o acompanyaments de persones a càrrec, amb
quina freqüència aproximada eres usuari/a de ______?
(n=613) (n=536) (n=255) (n=214) (n=114) (n=76) (n=301) (n=65) (n=51) (n=48)
El mitjà de transport públic amb la major freqüència d’ús correspon al
metro i l’autobús, mentre que el tramvia és el que té un ús més esporàdic.
El cotxe té una freqüència inferior a la majoria de mitjans públics.
Mitjans de Transport Públic Mitjans de Transport Privat o Individual
19
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
(n=801) P9.- I quin era el mitjà de transport que utilitzaves més freqüentment?
MITJÀ DE TRANSPORT PRINCIPAL
(% individus) TR. PÚBLIC
(n=801) (n=801)
(n=341)
(n=238)
(n=112)
(n=61)
(n=17)
(n=32)
TRANSPORT PÚBLIC
TRANSPORT PRIVAT
/INDIVIDUAL
METRO
FGC
TREN
AUTOBÚS
TRAMVIA AUTOCAR
TOTS TRANSPORTS
El mitjà de transport principal entre el públic entrevistat (amb un ús habitual del transport públic)
és majoritàriament el transport públic, essent metro y autobús els mitjans més rellevants.
TRANSPORT PÚBLIC
TRANSPORT PRIVAT
/INDIVIDUAL
20
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
P9.- I quin era el mitjà de transport que utilitzaves més freqüentment?
TRANSPORTS SOTERRATS
TRANSPORTS SUPERFÍCIE
MITJÀ DE TRANSPORT PÚBLIC PRINCIPAL
(% individus)
(n=801)
(n=341)
(n=801)
(n=61)
(n=112)
(n=238)
(n=49)
METRO
FGC
TREN
AUTOBÚS
AUTOCAR TRAMVIA
(n=514)
(n=287)
Dos terços dels usuaris utilitzen els transports públics soterrats, mentre que l’altre
terç és usuari de transports de superfície.
(n=17)
(n=32)
21
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
P9.- I quin era el mitjà de transport que utilitzaves més freqüentment?
MITJÀ DE TRANSPORT PRINCIPAL
(% individus)
(n=49)
Fora Rondes Dintre Rondes
(n=515) (n=286)
TRANSPORT PÚBLIC
TRANSPORT PRIVAT
/INDIVIDUAL
TRANSPORT PÚBLIC
TRANSPORT PRIVAT
/INDIVIDUAL
L’ús de transport privat, com el cotxe, és més rellevant fora de Rondes que dintre Rondes.
22
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
P9.- I quin era el mitjà de transport que utilitzaves més freqüentment?
MITJÀ DE TRANSPORT PÚBLIC PRINCIPAL
(% individus)
(n=49)
Fora Rondes Dintre Rondes
METRO
FGC TREN
AUTOBÚS
TRAMVIA AUTOCAR
METRO
FGC
TREN
AUTOBÚS
TRAMVIA
AUTOCAR
TRANSPORT PÚBLIC
TRANSPORT PRIVAT
/INDIVIDUAL
TRANSPORT PÚBLIC
TRANSPORT PRIVAT
/INDIVIDUAL (n=515) (n=286)
La gran majoria de residents dintre Rondes són usuaris principals del metro o l’autobús,
mentre que fora de Rondes hi ha més varietat de transports públics.
23
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
FRÀNGES HORÀRIES (dues com a màxim)
(% individus)
53%
(6h. – 9h.)
35%
(9h. – 13h.)
36%
(13h. – 17h.)
47%
(17h. – 21h.)
8%
(21h. – 00h.)
P16.- En quines franges horàries utilitzaves el ________ (MOSTRAR TRANSPORT PÚBLIC MÉS HABITUAL) més habitualment? Marca una o
dues respostes, les més habituals, corresponents al desplaçament d’anada i tornada (n=801)
Les dues franges horàries amb un major l’ús del transport públic corresponen a la
hora punta del matí (7h - 9h)., seguida de la hora punta de la tarda (17h. - 19h).
24
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
NIVELL D'OCUPACIÓ
(% individus)
P.17 I en general, quina era la teva sensació del nivell d’ocupació del _________ (MOSTRAR TRANSPORT PÚBLIC MÉS HABITUAL) en els teus
desplaçaments habituals?
(n=801)
78% PLE / MOLT PLE
La gran majoria dels entrevistats valoren la sensació del transport públic com a molt ple o ple .
25
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
NIVELL D'OCUPACIÓ
(% individus)
P.17 I en general, quina era la teva sensació del nivell d’ocupació del _________ (MOSTRAR TRANSPORT PÚBLIC MÉS HABITUAL) en els teus
desplaçaments habituals?
(n=341)
Metro FGC Tren Autobús
(n=61) (n=112) (n=238)
El metro principalment, tren i l’autobús són els mitjans de transport públics amb una major sensació
d’ocupació.
Molt ple
Ple
Mig
Buit
Molt buit
82% 79% 77%
71% PLE /
MOLT PLE
26
H À B ITS D E M O B IL ITAT P R E -COVID ’19
NIVELL D'OCUPACIÓ
(% individus)
P.17 I en general, quina era la teva sensació del nivell d’ocupació del _________ (MOSTRAR
TRANSPORT PÚBLIC MÉS HABITUAL) en els teus desplaçaments habituals?
De 6h-9h De 9h-13h De 13h-17h De 17h-21h De 21h-00h
(n=422) (n=251) (n=285) (n=350) (n=61)
Independentment del mitjà de transport, les franges horàries més concorregudes són les que
generen una major sensació de plena ocupació.
Molt ple
Ple
Mig
Buit
Molt buit
(n=370)
De 7h-9h De 17h-19h
(n=244)
86%
PLE /
MOLT PLE
87% 86%
71% 73% 84%
72%
27
C O N T INGUT
1. SITUACIÓ DE PARTIDA I OBJECTIUS
2. DISSENY DE LA INVESTIGACIÓ
3. HÀBITS DE MOBILITAT PRE-COVID’19
4. CANVI D’HÀBITS EN LA MOBILITAT
5. QUANTIFICACIÓ DEL CANVI DE DEMANDA
6. MOTIUS QUE GENEREN CANVI
7. PERFIL DELS USUARIS
8. ACCIONS MÉS RELLEVANTS
9. CONCLUSIONS
28
C A N VI H À B ITS E N L A M O B IL IT AT
RECUPERACIÓ D’HÀBITS DE MOBILITAT
(% individus)
P.20 I creus que recuperaràs els mateixos hàbits de desplaçament i mobilitat a la feina, estudis o acompanyament respecte a com era abans
de la crisi Covid-19?
(n=801)
Segur que sí Probablement sí Potser sí o no Probablement no Segur que no
23% CANVI DE MOBILITAT
53%
RECUPERACIÓ DE LA MOBILITAT PRE-COVID’19
23% - 47% (mínim - màxim) CANVI DE MOBILITAT
La quantificació del canvi en la mobilitat dels usuaris del transport públic un cop es recuperi la
nova normalitat oscil.la entre el 23% i el 47%.
29
C A N VI H À B ITS E N L A M O B IL IT AT
P.21 Creus que canviaràs de mitjà de transport per desplaçar-te respecte al mitjà de transport del que eres usuari/a abans de la crisi del
Covid-19?
CANVI D’HÀBITS MITJÀ DE TRANSPORTS
(% individus)
Sí, canviaré de mitjà de transport
És possible que canviï
No canviaré de mitjà de transport
No ho sé encara *
35%
CANVI MITJÀ DE TRANSPORT
(n=801)
Assumpció: El 14% de individus “indecisos” que declaren que no saben si canviaran de mitjà de transport els considerem que no canviaran.
Hi ha un 35% dels individus que declaren un (possible) canvi en el mitjà de transport per als seus
desplaçaments habituals un cop es recuperi la “nova normalitat”.
30
C A N VI H À B ITS E N L A M O B IL IT AT
P.22 Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament?
P.26 Creus que agafaràs el ___ (MOSTRAR TIPUS DE TRANSPORT PÚBLIC) amb la mateixa freqüència que abans de la crisi del Covid-19?
CANVI D’HÀBITS MITJÀ DE TRANSPORTS
(% individus)
(n=801)
La tendència general del canvi serà a un menor ús de tots els mitjans de transport públics i
una tendència a incrementar l’ús dels mitjans de transports privats o individuals.
31
C A N VI H À B ITS E N L A M O B IL IT AT
P.22 Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament?
P.26 Creus que agafaràs el ___ (MOSTRAR TIPUS DE TRANSPORT PÚBLIC) amb la mateixa freqüència que abans de la crisi del Covid-19?
CANVI D’HÀBITS MITJÀ DE TRANSPORTS
(% individus)
(n=613) (n=540) (n=258) (n=219) (n=119) (n=83) (n=361) (n=71) (n=66) (n=83) (n=49)
Base: utilitzaven cada mitjà de transport abans Covid’19
El menor ús dels mitjans de transport públics es produeix en una proporció similar.
32
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
TRANSPORT PÚBLIC
TRANSPORT
PRIVAT /INDIVIDUAL
PRE-COVID’19 POST-COVID’19
(n=801)
El canvi de la demanda es produirà tant per motius de “no utilització” del Transport Públic
com per una “menor freqüència d’ús.
SEGUIRAN UTILITZANT EL TRANSPORT PÚBLIC
DEIXARAN D’UTILITZAR EL TRANSPORT PÚBLIC
UTILITZARAN ALGUN
TRANSPORT PÚBLIC AMB MENOR FREQÜÈNCIA *
* Seguiran utilitzant el transport públic però amb una menor freqüència en almenys un mitjà de transport públic
CANVI D’HÀBITS MITJÀ DE TRANSPORTS
(% individus)
33
C O N T INGUT
1. SITUACIÓ DE PARTIDA I OBJECTIUS
2. DISSENY DE LA INVESTIGACIÓ
3. HÀBITS DE MOBILITAT PRE-COVID’19
4. CANVI D’HÀBITS EN LA MOBILITAT
5. QUANTIFICACIÓ DEL CANVI DE DEMANDA
6. MOTIUS QUE GENEREN CANVI
7. PERFIL DELS USUARIS
8. ACCIONS MÉS RELLEVANTS
9. CONCLUSIONS
34
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZARÀ A FUTUR
(% individus)
(n=801) P22.- Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament?
Mitjans de Transport Públic Mitjans de Transport Privat o Individual
Com a resultat del canvi d’hàbits de mobilitat Post Covid’19, un 21% dels usuaris
del transport públic deixaran d’utilitzar-lo en els seus desplaçaments.
(n=801)
35
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZARÀ A FUTUR
(% individus)
(n=801)
P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina, estudis,
acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
P22.- Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament? c
Es preveu un 11% més de usuaris que es decantaran per l’ús de transport
privat/individual i un 7% declara que es desplaçarà caminant.
Mitjans de Transport Públic Mitjans de Transport Privat o Individual
(n=801) PRE COVID’19
POST COVID’19
-21
-22
-15
-7
-7
-4
-1,5
+11
+3,5
+9
36
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
NÚMERO DE MITJANS DE TRANSPORT UTILITZARÀ A FUTUR
(% individus)
La mitjana de numero de transports públics alternatius utilitzats
habitualment es reduirà de 2,3 a 1,7.
Mitjans de Transport Públic Mitjans de Transport Privat o Individual
2,3 0,7
1,3
(n=801)
(n=405)
Base:
utilitzen/utilitzaran
Mitjana (#
transports) 2,9
Total Mitjans de Transport
(n=801) (n=801)
2,5 (n=801)
1,7
(n=801)
0,8
1,3 (n=497)
Pre-
Covid’19
Post-
Covid’19 Pre-
Covid’19
Post-
Covid’19 Pre-
Covid’19
Post-
Covid’19
P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina, estudis,
acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
P22.- Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament? c
37
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
CANVI DE MITJÀ DE TRANSPORT
(% individus)
(n=801)
P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina, estudis,
acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
P22.- Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament?
Pre-Covid’19 Post-Covid’19
El 21% de usuaris que abandonaran el transport públic de cara al mes d’Octubre, es preveu
que la gran majoria es desplacin exclusivament en transport privat o caminant.
21%
21% ABANDONARAN EL TRANSPORT PÚBLIC
(n=801)
38
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
CANVI DE MITJÀ DE TRANSPORT
(% individus)
(n=405)
P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina, estudis,
acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
P22.- Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament?
Pre-Covid’19
UTILITZAVEN TRANSPORT
PÚBLIC I PRIVAT
UTILITZAVEN TRANSPORT
PÚBLIC EXCLUSIVAMENT
Post-Covid’19
(37%)
(n=396)
(%) PERCENTATGE TOTAL
(3%)
(7%)
(2%)
(37%)
(1%)
(11%)
(1%) 21% ABANDONARAN EL TRANSPORT PÚBLIC
Un 75% es mantindran dintre del mateix grup de mitjans públics o privats/individuals, mentre
que un 25% dels usuaris canviaran mitjà de transport entre públics i privats/individuals.
39
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZARÀ A FUTUR
(% individus)
P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina, estudis,
acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
P22.- Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament?
Dintre Rondes
(n=515)
Mitjans de Transport Públic Mitjans de Transport Privat o Individual
(n=515)
PRE COVID’19
POST COVID’19
Dintre Rondes es preveu un augment dels mitjans de transport principalment d’ús
individual.
40
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
MITJÀ DE TRANSPORT UTILITZARÀ A FUTUR
(% individus)
(n=286)
P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina,
estudis, acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
P22.- Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament?
Fora Rondes
PRE COVID’19
POST COVID’19
Mitjans de Transport Públic Mitjans de Transport Privat o Individual
(n=286)
Fora Rondes es preveu un augment rellevant de l’ús del cotxe privat.
41
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
(n=801)
MITJÀ DE TRANSPORT PRINCIPAL UTILITZARÀ A FUTUR
(% individus)
P9.- I quin era el mitjà de transport que utilitzaves més freqüentment?
P23.- I quin serà el mitjà de transport que creus que utilitzaràs més freqüentment?
TRANSPORT PÚBLIC
TRANSPORT PRIVAT
/INDIVIDUAL CAMINANT
TRANSPORT PÚBLIC
TRANSPORT PRIVAT /INDIVIDUAL
(n=801)
Per tant, es preveu una disminució del transport públic com a mitjà de
transport principal a favor del transport privat / individual.
Pre-Covid’19 Post-Covid’19
42
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
(n=801)
MITJÀ DE TRANSPORT PRINCIPAL
UTILITZARÀ A FUTUR
(% individus)
P9.- I quin era el mitjà de transport que utilitzaves més freqüentment?
P23.- I quin serà el mitjà de transport que creus que utilitzaràs més freqüentment?
TRANSPORT PÚBLIC
TRANSPORT PRIVAT /INDIVIDUAL
Pre-Covid’19 Post-Covid’19
(n=801)
Es preveu que augmenti l’ús de tots els mitjans de transport privats/individuals (excepte el
Taxi/VTC) com a mitjà de transport principal.
43
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
CANVI DE MITJÀ DE TRANSPORT
(% individus)
P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina, estudis,
acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
P22.- Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament?
Els usuaris que canviaran de mitjà de transport de cara al mes d’Octubre, es preveu que
abandonin mitjans de transport públics per utilitzar mitjans privats o individuals.
CANVIARAN DE MITJÀ DE TRANSPORT (35%)
(n=284)
(n=284)
PRE COVID’19
POST COVID’19
44
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
CANVI DE MITJÀ DE TRANSPORT
(% individus)
P8.- De quins dels següents mitjans de transport eres usuari/a habitual per motius de feina, estudis,
acompanyaments de persones a càrrec, etc. abans del període de confinament?
P22.- Quins mitjans de transport tens pensat utilitzar quan s’aixequi el confinament?
Els usuaris que abandonaran el transport públic els canviaran per mitjans d’us individual
majoritàriament, i també en cotxe, però amb un increment menor.
ABANDONARAN EL TRANSPORT PÚBLIC (21%)
(n=168)
(n=168)
PRE COVID’19
POST COVID’19
45
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
QUANTIFICACIÓ DE VIATJES MENSUALS PER MITJÀ DE TRANSPORT
(% individus i viatges)
% INDIVIDUS % VIATGES
PRE-COVID’19
POST-COVID’19
DIFF. pp. PRE-COVID’19
POST-COVID’19
DIFF. pp. % Evol.
TOTAL TRANSPORTS 100% 97% -3p 100% 83,8% -16,2p -16%
TRANSPORTS PÚBLICS 100% 79% -21p 82,1% 59,8% -22,3p -27%
TRANSPORTS PRIVATS/INDIVIDUALS 51% 62% +11p 17,9% 24,0% +6,1p +34%
COTXE 38% 41% +3p 10,9% 13,3% +2,3p +21%
RESTA PRIVATS/INDIVIDUALS 25% 34% +9p 6,9% 10,7% +3,8p +55%
(n=801)
Tenint en compte tant la previsió de la menor penetració futura (% individus) com la
menor freqüència futura estimada Port-Covid’19, es preveu que el numero de viatges en
transport públic es redueixi -22pp.
Assumpcions del càlcul: l’increment i reducció de freqüència s´ha calculat en base al canvi de la gestió horària i al nivell de por al contagi.
Viatges -22pp = -7pp (segur canvien de mitjà de transport + -15pp (és possible que canviïn de mitjà de transport)
Individus -21pp = -8pp (segur canvien de mitjà de transport + -13pp (és possible que canviïn de mitjà de transport)
46
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
QUANTIFICACIÓ DE VIATJES MENSUALS
PER MITJÀ DE TRANSPORT
(% individus)
(n=801)
Els mitjans de transport que es preveu que tinguin una major disminució en %
individus d’ús habitual són el metro en primer lloc i l’autobús en segon lloc.
PRE-COVID'19 POST-COVID'19 Diff. Pp.
TOTAL TRANSPORTS 100% 97,0% -3,0
TRANSPORTS PÚBLICS 100% 79,0% -21,0
TRANSPORTS PRIVATS/INDIVIDUALS 51,0% 62,0% 11,0
TRANSPORTS PRIVATS/INDIVIDUALS (excloent caminant) 51,0% 58,1% 7,1
CAMINANT / A PEU 1,5% 6,9% 5,4
Metro 76,5% 54,7% -21,8
Autobús 66,9% 51,6% -15,4
Tren / RENFE 31,8% 24,3% -7,5
Ferrocarrils Generalitat Catalunya 26,7% 19,9% -6,9
Tramvia 14,2% 10,2% -4,0
Autocar 9,5% 8,0% -1,5
Cotxe (privat / compartit) 37,6% 41,1% 3,5
Taxi / VTC 8,1% 6,0% -2,1
Motocicleta privada / pròpia 6,4% 7,5% 1,1
Bicicleta privada 6,0% 9,5% 3,5
Bicicleta de lloguer / pública (Bicing) 4,6% 5,0% 0,4
Patinet (elèctric i no elèctric) 2,0% 4,4% 2,4
Moto de lloguer 1,1% 2,5% 1,4
Furgoneta / Camioneta 0,6% 0,6% 0,0
47
Q U ANT IF ICACIÓ D E L C A N VI D E D E MANDA
QUANTIFICACIÓ DE VIATJES MENSUALS
PER MITJÀ DE TRANSPORT
(% viatges)
(n=801) Assumpcions del càlcul: l’increment i reducció de freqüència s´ha calculat en base al canvi de la gestió horària i al nivell de por al contagi.
L’ús del cotxe i dels mitjans de transport d’ús privat individual són els que es preveu
que tinguin un major creixement relatiu.
PRE-COVID'19 POST-COVID'19 Diff. Pp. Evol. PRE-POST
TOTAL TRANSPORTS 100% 83,8% -16,2 -16%
TRANSPORTS PÚBLICS 82,1% 59,8% -22,3 -27%
Metro 31,5% 21,7% -9,7 -31%
Autobús 25,9% 19,4% -6,5 -25%
Tren / RENFE 10,3% 7,5% -2,7 -27%
Ferrocarrils Generalitat Catalunya 8,1% 6,0% -2,1 -26%
Tramvia 3,6% 2,6% -1,0 -28%
Autocar 2,9% 2,6% -0,3 -10%
TRANSPORTS PRIVATS/INDIVIDUALS 17,9% 24,0% 6,1 34%
Cotxe (privat / compartit) 10,9% 13,3% 2,3 21%
Altres transports privats/individuals 6,9% 10,7% 3,8 55%
Taxi / VTC 0,5% 0,5% 0,0 9%
Motocicleta privada / pròpia 2,0% 2,6% 0,6 31%
Bicicleta privada 1,7% 3,0% 1,3 79%
Bicicleta de lloguer / pública (Bicing) 1,5% 1,9% 0,4 30%
Patinet (elèctric i no elèctric) 0,9% 1,8% 0,9 97%
Moto de lloguer 0,2% 0,6% 0,4 211%
Furgoneta / Camioneta 0,1% 0,2% 0,0 8%
48
C O N T INGUT
1. SITUACIÓ DE PARTIDA I OBJECTIUS
2. DISSENY DE LA INVESTIGACIÓ
3. HÀBITS DE MOBILITAT PRE-COVID’19
4. CANVI D’HÀBITS EN LA MOBILITAT
5. QUANTIFICACIÓ DEL CANVI DE DEMANDA
6. MOTIUS QUE GENEREN CANVI
7. PERFIL DELS USUARIS
8. ACCIONS MÉS RELLEVANTS
9. CONCLUSIONS
49
M O T I US Q U E G E NER EN E L C A N VI
NIVELL DE CONFIANÇA
(% individus)
+ CONFIANÇA
- CONFIANÇA
P28.- Quin nivell de confiança et genera cadascun dels següents mitjans de transport en relació a la propagació del Covid-19? (n=801)
Són precisament els transports privats els que generen una major confiança per part dels usuaris, mentre
que la gran majoria dels mitjans públics generen desconfiança arrel del Covid’19, especialment el Metro.
50
M O T I US Q U E G E NER EN E L C A N VI
NIVELL DE CONFIANÇA
(% individus)
TRANSPORT PRIVAT/
INDIVIDUAL
TRANSPORT PÚBLIC
P28.- Quin nivell de confiança et genera cadascun dels següents mitjans de transport en relació a la propagació del Covid-19? (n=801)
Són precisament els transports privats els que generen una major confiança per part dels usuaris, mentre
que la gran majoria dels mitjans públics generen desconfiança arrel del Covid’19, especialment el Metro.
51
M O T I US Q U E G E NER EN E L C A N VI
NIVELL DE CONFIANÇA
(% individus)
TRANSPORT
PRIVAT/ INDIVIDUAL
TRANSPORT PÚBLIC
P28.- Quin nivell de confiança et genera cadascun dels següents mitjans de transport en relació a la propagació del Covid-19? (n=801)
No hi ha diferències significatives en el nivell de confiança generat pels mitjans de transport entre els
residents a dintre Rondes o fora de Rondes
52
M O T I US Q U E G E NER EN E L C A N VI
NIVELL DE CONFIANÇA
(% individus)
P28.- Quin nivell de confiança et genera cadascun dels següents mitjans de transport en relació a la propagació del Covid-19? (n=801)
Els usuaris de cada mitjà de transport tendeixen a mostrar més confiança envers els seua mitjans d’ús
habitual, però no hi ha canvis rellevants en l’ordre o les posicions relatives dels diferents mitjans.
53
M O T I US Q U E G E NER EN E L C A N VI
MOTIVACIONS AL CANVI D’HÀBITS
(% individus)
Primer lloc Segon lloc
(n=801)
Tercer lloc
P27.- Per quins motius tens pensat canviar de mitjà de transport?
A banda de la por al possible contagi, els principals motius per canviar de mitjà de transport
es produeixen per evitar massificacions i les incomoditats associades a l’ús del transport
públic.
54
M O T I US Q U E G E NER EN E L C A N VI
MOTIVACIONS AL CANVI D’HÀBITS
(% individus)
Primer lloc Segon lloc
(n=168)
Tercer lloc
P27.- Per quins motius tens pensat canviar de mitjà de transport?
Deixaran d'anar amb transport públic 21% Reduiran freqüència transport públic 9%
(n=75)
Primer lloc Segon lloc Tercer lloc
55
M O T I US Q U E G E NER EN E L C A N VI
TIPUS DE GESTIÓ PRESENCIAL / HORÀRIA
(% individus)
P.18 Quin tipus de gestió horària de la teva feina, estudis o acompanyament tenies abans de la crisi de la Covid-19?
(n=801)
PRESENCIAL
87%
ONLINE
5%
Pre-Covid’19
Abans del confinament, la gestió de la tasca habitual era principalment presencial i
en horari establert. El teletreball era poc rellevant.
56
M O T I US Q U E G E NER EN E L C A N VI
P.19 I en el moment que s’aixequi el confinament i es recuperi la “nova normalitat” en la tornada a la feina, els estudis o acompanyaments, pensant cap al mes de Octubre, tens alguna certesa sobre quina serà la teva gestió horària de la teva feina, estudis o acompanyament respecte a com era
abans de la crisi Covid-19?
(n=801) (n=634)
PRESENCIAL
84%
ONLINE
22%
• Assumpció: les respostes dels que no ho saben és la mateixa dels que ho saben
Post-Covid’19*
Quan es recuperi la “nova normalitat”, la gestió de la tasca habitual seguirà sent
principalment presencial i en horari establert. El teletreball es preveu que sigui molt
més generalitzat.
TIPUS DE GESTIÓ PRESENCIAL / HORÀRIA
(% individus) Post-Covid’19*
57
M O T I US Q U E G E NER EN E L C A N VI
P.19 I en el moment que s’aixequi el confinament i es recuperi la “nova normalitat” en la tornada a la feina, els estudis o acompanyaments, pensant
cap al mes de Octubre, tens alguna certesa sobre quina serà la teva gestió horària de la teva feina, estudis o acompanyament respecte a com era
abans de la crisi Covid-19?
(n=801)
PRE-COVID’19 POST-COVID’19
PRESENCIAL 87% 84%
ONLINE 5% 22%
POST-COVID’19 POST-COVID’19 *
La gestió horària presencial i en horari establert tindrà una davallada important
envers el teletreball/estudis online (total o combinat amb presència al lloc físic).
Aquest fet té un impacte directe en la freqüència d’us del mitjà de transport
TIPUS DE GESTIÓ PRESENCIAL / HORÀRIA
(% individus)
58
C O N T INGUT
1. SITUACIÓ DE PARTIDA I OBJECTIUS
2. DISSENY DE LA INVESTIGACIÓ
3. HÀBITS DE MOBILITAT PRE-COVID’19
4. CANVI D’HÀBITS EN LA MOBILITAT
5. QUANTIFICACIÓ DEL CANVI DE DEMANDA
6. MOTIUS QUE GENEREN CANVI
7. PERFIL DELS USUARIS
8. ACCIONS MÉS RELLEVANTS
9. CONCLUSIONS
59
P E R F IL D E LS U S UAR IS
PERFIL SOCIO-DEMOGRÀFIC
(% individus)
Gènere
Trams d’edat
Residència
21% IMPACTATS:
Deixaran d'anar amb
transport públic
79% NO IMPACTATS:
Seguiran anant amb
transport públic
IMPACTATS NO IMPACTATS
En els usuaris que deixaran d’utilitzar el transport públic hi ha més homes, més
individus de 25 a 44 anys ...
(n=168) (n=633)
(n=168) (n=633)
(n=168) (n=633)
IMPACTATS NO IMPACTATS
IMPACTATS NO IMPACTATS
60
P E R F IL D E LS U S UAR IS
PERFIL SOCIO-DEMOGRÀFIC
(% individus)
Membres llar Fills menors 16 anys
Ocupació/tasques Sector d’activitat
... amb presència de fills menors de 16 anys a la llar i major proporció de individus que tenen la possibilitat de treballar online
21% IMPACTATS:
Deixaran d'anar amb
transport públic
79% NO IMPACTATS:
Seguiran anant amb
transport públic
(n=168) (n=633) (n=168) (n=633)
IMPACTATS NO IMPACTATS IMPACTATS NO IMPACTATS
IMPACTATS NO IMPACTATS IMPACTATS NO IMPACTATS
(n=168) (n=633) (n=168) (n=633)
61
P E R F IL D E LS U S UAR IS
RESUM DELS IMPACTATS
(% individus)
TOTAL DONA HOME 16-24 25-44 45-65 65+ DINTRE
RONDES
FORA
RONDES SÍ NO
IMPACTATS 21% 18% 24% 15% 26% 22% 12% 21% 21% 25% 20%
NO IMPACTATS 79% 82% 76% 85% 74% 78% 88% 79% 79% 75% 80%
TOTAL 1-2
MEMBRES
3+
MEMBRES PRESENCIAL
NO
PRESENCIAL ALTRES ESSENCIAL
NO
ESSENCIAL
IMPACTATS 21% 20% 22% 18% 27% 17% 23% 22%
NO IMPACTATS 79% 80% 78% 82% 73% 83% 77% 78%
Gènere Trams d’edat Residència
Membres llar
Fills - 16 anys
Sector d’activitat Ocupació/tasca
En els usuaris que deixaran d’utilitzar el transport públic hi ha més homes, més individus de 25 a 44
anys, amb presència de fills menors de 16 anys a la llar i major proporció de individus que tenen la
possibilitat de treballar online
62
P E R F IL D E LS U S UAR IS
TIPUS D’ACTIVITAT I TASCA PRESENCIAL / NO PRESENCIAL
(% individus)
P31.- Quina és la teva ocupació actual o abans COVID-19 en cas que hagi canviat?
Tasques
forçosament
presencials
Tasques
poden ser
no presencials
(n=546)
(n=801)
La meitat dels treballadors poden desenvolupar les seves tasques
no presencialment.
Usuaris exclusius
Transport Públic
Usuaris Transport Públic
i Privat/Individual
Presencials
No
presencials
Presencials No
presencials
63
P E R F IL D E LS U S UAR IS
SECTOR D’ACTIVITAT
(% individus)
P32.- Quin és el sector d’activitat on treballes actualment? (n=546)
ESSENCIALS
43%
NO ESSENCIALS
57%
Menys de la meitat dels treballadors treballen en sectors essencials
64
C O N T INGUT
1. SITUACIÓ DE PARTIDA I OBJECTIUS
2. DISSENY DE LA INVESTIGACIÓ
3. HÀBITS DE MOBILITAT PRE-COVID’19
4. CANVI D’HÀBITS EN LA MOBILITAT
5. QUANTIFICACIÓ DEL CANVI DE DEMANDA
6. MOTIUS QUE GENEREN CANVI
7. PERFIL DELS USUARIS
8. ACCIONS MÉS RELLEVANTS
9. CONCLUSIONS
65
A C CIO NS M É S R E L L EVANT S
ACCIONS MÉS RELLEVANTS
(% individus)
Primer lloc Segon lloc
(n=801)
P29.- El sistema de transport públic disposa de diferent mesures per garantir la no-transmissió del Covid-19. Quines d’aquestes creus que poden
ésser més efectives?
L’increment de la neteja/desinfecció dels transports públics, el fet de disposar de més espai per
passatger juntament amb a obligació en l’ús de les mascaretes són les accions més rellevants que
demanen els usuaris del transport públic.
66
A C CIO NS M É S R E L L EVANT S
ACCIONS MÉS RELLEVANTS
(% individus)
Primer lloc Segon lloc
(n=168)
P29.- El sistema de transport públic disposa de diferent mesures per garantir la no-transmissió del Covid-19. Quines d’aquestes creus que poden
ésser més efectives?
Primer lloc Segon lloc
Deixaran d'anar amb transport públic (21%) Seguiran anant amb transport públic (79%)
(n=633)
El fet de disposar de més espai per passatger és lleugerament més rellevant pels que declaren
abandonar el TP (per evitar massificacions), mentre que l’increment de la neteja/desinfecció és més
rellevant entre els que seguiran anant en TP.
67
A C CIO NS M É S R E L L EVANT S
ALTRES ACCIONS
(% individus)
(n=801)
P30.- Un cop s’aixequi el confinament i es recuperi la “nova normalitat”, cap al mes d’Octubre, quins nous hàbits creus que adoptaràs?
Els usuaris entrevistats declaren que reduiran la seva presència a actes multitudinaris, que compraran en començos propers i aniran amb menor freqüència a bars i restaurants.
68
A C CIO NS M É S R E L L EVANT S
ALTRES ACCIONS
(% individus)
P30.- Un cop s’aixequi el confinament i es recuperi la “nova normalitat”, cap al mes d’Octubre, quins nous hàbits creus que adoptaràs?
DEIXARAN D'ANAR AMB TRANSPORT PÚBLIC SEGUIRAN ANANT AMB TRANSPORT PÚBLIC
(n=168)
(n=633)
Els usuaris que deixaran de utilitzar el transport públic declaren que reduiran la seva presència a actes
multitudinaris, menor freqüència d’anar a bars i restaurants i faran un major ús del canal online per les seves compres en major mesura que la resta de usuaris (per evitar massificacions i contacte físic)
69
A C CIO NS M É S R E L L EVANT S
MESURES DE LES EMPRESES
(% individus)
P31B.- Quin tipus de mesures adoptarà la teva empresa respecte a la teva
presencia al lloc de treball quan es recuperi la “nova normalitat”?
(n=546) P31C.- Has rebut algun tipus d’indicació o recomanació per part
de la teva empresa sobre l’ús del transport públic per desplaçar-te al lloc de treball quan es recuperi la “nova normalitat”?
Respecte la presència
Respecte l’ús del transport públic
Un terç dels treballadors per compte aliè
declaren que han rebut instruccions de les
seves empreses respecte a l’ús del transport
públic, inclús minimitzar-lo o evitar-lo.
Es constata una major flexibilitat de les empreses
en quan a la possibilitat de teletreballar total o
parcialment i flexibilitzar horaris de feina.
BASE: Treballadors per compte aliè
(n=546)
70
C O N T INGUT
1. SITUACIÓ DE PARTIDA I OBJECTIUS
2. DISSENY DE LA INVESTIGACIÓ
3. HÀBITS DE MOBILITAT PRE-COVID’19
4. CANVI D’HÀBITS EN LA MOBILITAT
5. QUANTIFICACIÓ DEL CANVI DE DEMANDA
6. MOTIUS QUE GENEREN CANVI
7. PERFIL DELS USUARIS
8. ACCIONS MÉS RELLEVANTS
9. CONCLUSIONS
71
C O N CLUSIONS
CONSIDERACIONS DE LA MOSTRA
Els 801 individus entrevistats són homes i dones entre 16 y 75 anys d’edat, residents de la zona de la província de
Barcelona. Dos terços de la mostra es corresponen a residents dintre de la Ronda i un terç resideixen fora de la
Ronda de Barcelona. Tots els entrevistats són usuaris habituals (mínim una vegada a la setmana) d’algun mitjà
de transport públic, encara que també poden combinar el transport públic amb l’ús del transport privat o
individual.
HÀBITS DE MOBILITAT PRE-COVID’19
Els motius de desplaçament dels entrevistats varien significativament en funció del tram d’edat: els més joves
(16-24 anys) es desplacen per estudiar i/o treballar, els que tenen entre 25 i 65 anys van majoritàriament a
treballar, i les persones de més de 65 anys es mouen per motius diversos: per acompanyaments, per compres
regulars, per motius d’oci o també per feina.
Quasi dos terços dels entrevistats es desplacen dintre del mateix municipi de residència, la meitat a menys de
30 minuts. El terç restant es desplacen a un altre municipi, un 25% a un municipi a més de 5 Km.
Els mitjans de transport més utilitzats són el metro (77%) i l’autobús (67%), amb un major ús entre els residents
dintre de les Rondes, seguit de Renfe Rodalies (32%) i dels Ferrocarrils de la Generalitat (27%), amb una major
proporció d’ús entre els residents de fora de les Rondes. El cotxe és el mitjà de transport privat més utilitzat (38%).
El transport públic amb la major freqüència d’ús correspon al metro i a l’autobús, mentre que el tramvia és el
mitjà de transport públic amb un ús més esporàdic.
La gran majoria dels entrevistats valoren la sensació del transport públic com a molt ple o ple (78%). El metro
principalment, tren i l’autobús són els mitjans de transport públics amb una major sensació d’ocupació.
72
C O N CLUSIONS
CANVI D’HÀBITS EN LA MOBILITAT
Hi ha un 10% dels individus que declaren que canviaran segur de mitjà de transport i un 25 % dels individus que
declaren que és possible que facin un canvi en el mitjà de transport per als seus desplaçaments habituals un
cop es recuperi la “nova normalitat”. La tendència general és a un menor ús de tots els mitjans de transport
públics en una proporció similar, i una tendència a incrementar l’ús dels mitjans de transports privats o
individuals. El canvi de la demanda es produirà tant per motius de “no utilització” del Transport Públic com per
una “menor freqüència d’ús.
QUANTIFICACIÓ EN EL CANVI DE LA DEMANDA
Com a resultat del canvi d’hàbits de mobilitat Post Covid’19, un 8% dels usuaris habituals deixaran d’utilitzar el
transport públic i un 13 % dels usuaris habituals és possible que deixin d’utilitzar el transport públic en els seus
desplaçaments habituals, mentre que es preveu un 11% més de usuaris que es decantaran per l’ús de transport
privat/individual (un 7% declara que es desplaçarà a peu / caminant).
El 21% de usuaris que podrien abandonar el transport públic, la gran majoria declaren que quan es desplacin
ho faran exclusivament en transport privat o caminant.
En referència al numero de viatges, aquest canvi de comportament de la demanda podria implicar una
reducció de -22pp, un -7pp pels que declaren que canviaran segur i del – 15pp dels que és possible que ho
facin. Aquest canvi d’hàbits de mobilitat suposarà un increment de +6pp en els viatges en transport
privat/individual, especialment el cotxe però també vehicles d’ús individual com moto, bicicleta o patinet.
73
C O N CLUSIONS
MOTIUS QUE GENEREN EL CANVI DE DEMANDA
Són precisament els transports privats els que generen una major confiança per part dels usuaris, mentre que la
gran majoria dels mitjans públics generen desconfiança arrel del Covid’19, especialment el Metro.
A banda de la por al possible contagi, evitar massificacions i les incomoditats són els principals motius per canviar
de mitjà de transport.
Els canvis en la gestió horària també és un motiu rellevant que genera canvi en la mobilitat, ja que hi ha una part
rellevant que deixarà d’anar a un lloc físic o reduirà freqüència per tal de teletreballar o estudiar online.
PERFIL DELS USUARIS
En els usuaris que deixaran d’utilitzar el transport públic hi ha més homes, més individus de 25 a 44 anys, amb major
presència de fills menors de 16 anys a la llar i major proporció de individus que tenen la possibilitat de treballar
online.
ACCIONS MÉS RELLEVANTS
L’increment de la neteja/desinfecció dels transports públics, el fet de disposar de més espai per passatger
juntament amb a l’obligació en l’ús de les mascaretes són les accions més rellevants que demanen els usuaris.
Els usuaris que deixaran de utilitzar el transport públic també declaren reduir la seva presència a actes
multitudinaris, menor freqüència d’anar a bars i restaurants i faran un major ús del canal online per les seves
compres.
Es constata una major flexibilitat de les empreses en quant a la possibilitat de teletreballar total o parcialment i
flexibilitzar horaris de feina.
Un terç dels treballadors per compte aliè declaren que han rebut instruccions de les seves empreses respecte a
l’ús del transport públic, inclús minimitzar-lo o evitar-lo.