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SOLUCIÓN INTEGRADA DE LOS COMPLEJOS DE
INTEGRACIÓN MODAL DE LA CALLE 80 Y AUTOPISTA NORTE
CIM80 Y CIM NORTE
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Contenido
1. Diagnóstico
2. Objeto
3. Estudios de demanda
4. Alcance
5. Diseños de factibilidad
6. Evaluación socioeconómica
7. Cronograma
3
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Autopista
Norte
Calle 80
Calle 13Autopista Sur
Vía al
Llano
Vía a La Calera
1. Diagnóstico
Terminal de transportes
de Bogotá
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Portal Calle 80
• Opera al 218% de capacidad
• 173.000 pax./día (actual) 52 MM año
Portal Norte
• Opera al 218% de capacidad
• 301.581 usuarios al día (Año 2016). Para
el año 2046 se estima un total de 472.639
usuarios, lo que representa un
crecimiento del 57%, aproximadamente.
Infraestructura en los Portales
1. Diagnóstico
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1. Diagnóstico
Acceso a la Ciudad
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2. Objeto
Diseño, financiación, construcción, operación y mantenimiento de los Complejos de
Integración Modal de la Calle 80 y Autopista Norte: CIM 80 y CIM Norte. (APP de iniciativa
privada sin recursos públicos)
Con el funcionamiento de los CIM se logrará, entre otros aspectos:
Mejorar la capacidad del Sistema Integrado de Transporte Público, como la
provisión de infraestructura y patios-garaje
Una integración eficiente de pasajeros entre la ciudad y la región.
Potenciar el uso del transporte público
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Autopista
Norte
Calle 80
Calle 13Autopista Sur
Vía al
Llano
Vía a La Calera
Terminal de transportes
de Bogotá
2. Objeto
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2. Objeto
Modos que interactúan en los CIM:
Rutas Troncales Transmilenio
Rutas alimentadoras
Rutas SITP Zonal
Transporte intermunicipal (CD, MD, LD)
Rutas especiales
Taxis
Auto particular
Bicicletas
Peatones
* Contempla futura extensión troncal:
Av. Guaymaral
Av. Carrera 9º
Autopista M
edellín
Extensión troncal Calle 80
Extensión Autonorte
*
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3. Estudios de demanda
Contexto CIM80
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3. Estudios de demanda
Contexto CIM Norte
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3. Estudios de demanda
ResultadosCIM 80 - PAX DÍA
2017 2020 2030 2040 2050
Accesos - salidas peatones 21.322 22.244 24.511 26.365 27.250
Rutas alimentadoras TransMilenio 53.573 55.888 61.583 66.242 68.468
Transporte intermunicipal 86.033 95.456 130.167 155.102 163.338
Bicicleta 960 1.001 1.104 1.187 1.227
Transporte empresarial 4.340 4.340 4.340 4.340 4.340
Transporte individual Taxis 38.658 40.416 46.872 54.359 62.116
Total 204.887 219.345 268.576 307.594 326.739
CIM Norte - PAX DÍA
2017 2020 2030 2040 2050
Accesos - salidas peatones - 25.778 138.822 141.572 142.618
Rutas alimentadoras TransMilenio - 20.335 109.506 111.675 112.500
Transporte intermunicipal 73.994 82.596 109.044 127.909 142.436
Bicicleta - 600 1.200 1.224 1.233
Park And Ride - 300 335 335 335
Transporte individual Taxis 27.694 28.953 33.578 38.942 44.498
Total 101.688 158.562 392.485 421.656 443.620
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3. Estudios de demanda
Comparativo CIM80 – CIM Norte
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
Articulados
Biarticulados
Sabanero
Corta
Media
Larga
CIM 80 CIM Norte
CIM80 CIMNorte
Articulados 960 1.694
Biarticulados 240 319
1.200 2.013
Sabanero 1.400 1.824
Corta 290Media 125 521
Larga 175 79
1.700 2.7142.900 4.727
Intermunicipal
Urbano
Vehículos/día
SubtotalUrbanos
SubtotalintermunicipalTOTAL
Sitio Servicio D istanciaVehículos/d íaCIM
80
Veh ículos/d ía
CIMNorte
Articulados 960 1.694
Biarticulados 240 319
Sabanero 1.400 1.824
Corta - 290
Media 125 521
Larga 175 79
TOTAL 2.900 4.727
Portal
Terminal-
FueraPortal
Sitio Servicio D istanciaVehículos/díaCIM
80
Vehículos/día
CIMNorte
Articulados 960 1.694
Biarticulados 240 319
Sabanero 1.400 1.824
Corta - 290
Media 125 521
Larga 175 79
TOTAL 2.900 4.727
Portal
Terminal-
FueraPortal
Sitio Servic io D istanciaVehículos/díaCIM
80
Vehículos/día
CIMNorte
Articulados 960 1.694
Biarticulados 240 319
Sabanero 1.400 1.824
Corta - 290
Media 125 521
Larga 175 79
TOTAL 2.900 4.727
Portal
Terminal-
FueraPortal
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4. Alcance del proyecto
Unidades funcionales
El proyecto se divide en 3 unidades funcionales:
U.F. 1: Complejo de integración Modal del Norte – CIM Norte
Patio TransMilenio
Patio intermunicipales
Plataformas intermunicipales (CD, MD, LD)
Salas de espera intermunicipales (MD, LD)
Plataformas TM, alimentadores
Cicloparqueaderos
Park & Ride
Bahías de kiss and ride
Bahías de taxis
Áreas administrativas, comerciales, taquillas, de
servicio
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4. Alcance del proyecto
Unidades funcionales
El proyecto se divide en 3 unidades funcionales:
U.F. 2: Infraestructura vial Calle 80
2 estaciones tipo T2 (220m) para el sistema
TransMilenio
Extensión troncal Calle 80 desde Portal 80 hasta
Puente de Guadua (adecuación calzadas
exclusivas sistema troncal)
Intersección Av. Las Quintas, incluye ramales de
conexión.
Desvío Calle 80 – PMT etapa constructiva (1km)
Adecuación accesos peatonales estaciones -
tableros puentes peatonales y paso semaforizado
Adecuación espacio público y bahías de ascenso
y descenso alimentadores
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4. Alcance del proyecto
Unidades funcionales
El proyecto se divide en 3 unidades funcionales:
U.F. 3: Complejo de integración modal de la Calle 80 – CIM80
Patio intermunicipales (excretas, lavado, estación
de servicio, estacionamiento de regulación, bolsa
de taxis)
Obras de espacio público, conexión peatonal en
la zona del CIM
Plataformas intermunicipales (CD, LD, MD)
Plataforma TM, alimentadores
Bahías de ascenso y descenso de usuarios (kiss
and ride y taxis)
Áreas administrativas, comerciales, de servicio
Cicloparqueaderos
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
Predios N
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
Alcance definitivo:
CIM Operacional (CIM Norte)
Patio Transmilenio
Patio Intermunicipales.
Acceso segregados SITP
Acceso segregado Intermunicipales.
Desarrollo comercial
Park and ride
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5. Diseños de factibilidad
CIM Norte
Inversión estimada (pesos constantes 2016)
CAPEX: COP$ 269.000 millones(12 meses preconstrucción + 24 meses construcción)
OPEX: COP$ 289.000 millones
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
31
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
Planta Calle (Nivel 0)
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
Entreplanta
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
Cicloparqueadero:
300 cupos
Cicloparqueadero:
300 cupos
Taquillas
Sala de control y
áreas administrativas
CIM
Batería de baños
ComercioComercio
Entreplanta
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
Planta CalleNivel -1: Plataformas TransMilenio
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
Nivel -1: Intermunicipal medio y largo recorrido
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
Troncal:
6 posiciones
dobles biarticulados
Intermunicipal media y
larga distancia:
18 posiciones
6 regulación
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
Desarrollo inmobiliario
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
Alcance definitivo:
CIM Operacional (CIM80)
Estaciones de TransMilenio (2)
Intersección y conectantes Av. Las Quintas
Extensión de carril exclusivo sistema troncal
Patio intermunicipales
Traslado de redes (red de media tensión)
Desvío Calle 80 (PMT)
Desarrollo inmobiliario
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
Inversión estimada (pesos constantes 2016)
CAPEX: COP$ 336.000 millones(12 meses preconstrucción + 30 meses construcción)
OPEX: COP$ 246.000 millones
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5. Diseños de factibilidad
CIM80
Inversión CAPEX (por unidad funcional)
U.F. 1 (CIM Norte): COP$ 269.000 millones
U.F. 2 (Infra. vial Calle 80): COP$ 81.000 millones
U.F. 3 (CIM 80): COP$ 255.000 millones
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6. Evaluación socio-económica
Ahorros
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CIM Norte
Portal Norte
Terminal de
Transporte
CD: 5.5 km (x2): 11km
30 min
MD, LD: 25 km (x2): 50km
2h 40min
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6. Evaluación socio-económica
Ahorros
48
Portal 80
CIM 80
CD: 2.4 km (x2) = 4.8 km
15 min
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6. Evaluación socio-económica
Ahorros
49
CIM 80
Terminal de Transporte
MD, LD
11 km (x2) = 22km
1 hora
84 km
81 km
Villeta
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6. Evaluación socio-económica
Resultados
CIM 80 CIM Norte
Intermunicipales (km/día) 2.958 31.361
Intermunicipales (COP$ MM/año) 19.101 55.498
Ahorros Socioeconómicos
Costos de Operación:
CIM 80 CIM Norte
Tiempos de viaje (minutos/día) 22.310 23.759
Tiempos de viaje (COP$ MM/año) 101.990 108.612
Congestión:CIM 80 CIM Norte
Congestión (COP$ MM/año) 4.337 1.620
Ambiental:
CIM 80 CIM Norte
Emisiones de CO2 (Ton/año) 8.969 71.150
Ambiental (COP$ MM/año) 803 6.375
Tiempos de viaje:
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6. Evaluación socio-económica
Resultados
CIM80 CIM Norte
Los beneficios generados por cada CIM, son entre 2 y 4 veces superiores a los
costos requeridos para su implementación, en valor presente.
Indicadores Mercado Económico
TIR/E 33.9% 39.7%
B/C 3.62 4.41
VANE 952,390 1,017,845
Payback 3 2
Indicadores Mercado Económico
TIR/E 24.4% 29.0%
B/C 2.40 2.92
VANE 589,413 665,330
Payback 4 3
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7. Cronograma
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