Antecedentes

Ferrocarril de Antioquia

Estado Actual

TRAMO 3

TRAMO 2

TRAMO 1

TRAMO 3

TRAMO 2

TRAMO 1

EL FERROCARRIL EN TRAMOS

LONGITUD: 127,7 KMESTADO ACTUAL: PREFACTIBILIDAD

SE ADELANTA LA FACTIBILIDAD

LONGITUD: 77,6 KM (SFM)ESTADO ACTUAL: FACTIBILIDAD

SOLICITUD DE RECURSOS A NACIÓN

LONGITUD: 99,7 KMESTADO ACTUAL: PREFACTIBILIDAD

TRAMO MEDELLÍN-URABÁ TRAMO URABÁ

ESTADO ACTUAL

EN ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD

Pto. Berrío

La Pintada

Caldas

Pradera

SE ADELANTA LA PREFACTIBILIDAD

Ferrocarril de Antioquia

Alcance del tramo 2

TRAMO 3

TRAMO 2

TRAMO 1

EL FERROCARRIL EN TRAMOS

TRAMO MEDELLÍN-URABÁ

Pto. Berrío

La Pintada

Caldas

Pradera

Alcance tramo 2

Sistema Férreo Multipropósito

99.7 km

77.6 km

127.7 km

Transporte de pasajerosTransporte de Residuos Sólidos Urbanos

Transporte de carga a futuro

Ferrocarril de Antioquia

Componente de Pasajeros

TRAMO 3

TRAMO 2

TRAMO 1

TRAMO MEDELLÍN-URABÁ

Pto. Berrío

La Pintada

Caldas

Barbosa

Alcance tramo 2

Caldas-Barbosa; Tren del Río

99.7 km

63 km

127.7 km

Transporte de pasajeros

PROYECTO URBANO Y

PAISAJISTICO TRANSVERSAL A

LA MOVILIDAD DEL

TERRITORIO

ESQUEMA DE MOVILIDAD

FERREA SOBRE EL ÁREA

METROPOLITANA

Proyecto Urbano y Paisajístico Transversal a la Movilidad del Territorio

Tren Suburbano del Valle de Aburrá/Tren del Río

Proyecto radicado en nación (octubre 2019)

actualmente en ajuste

70-100

KM LONGITUD63

10

16

7

219.000

MUNICIPIOS BENEFICIADOS

ESTACIONES EN EL TRAMO

DE INTEGRACIÓN CON METRO

KM/H VELOCIDAD DE DISEÑO

PASAJEROS DIARIOS

70-100

CALDAS

BARBOSA

MEDELLÍN

BELLO

CALDAS

ENVGADO

ESTRELLA

ITAGÜÍ

COPACABANA

GIRARDOTA

BARBOSA

SABANETA

MIN FRECUENCIA12$ 4,3 BCOPCOSTO PROYECTADO $ 4,6 BCOP

INTEGRACION CON EL SITVA

Hitos Logrados

$

1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020

HM Declaración del Hecho Metropolitano

Inscripción en el PND

Anuncio de proyecto

HM

$

86 09 19181716Estructuración del proyecto

$ Optimización Tramo 2

Presentación paraLey de Metros

ANTECEDENTES

Plan vial metropolitano

Prefactibilidad sistema férreo multipropósito del Valle de Aburrá

Creación de la PFA y entrega del Corredor Férreo al Departamento

06AMVA Plan Maestro de movilidad 2005-2020

Plan Maestro de Metro 2005-2020

Tramo Dos – Tren del RioSegmento Funcional Uno

Tramo Dos – Tren del Rio

Tren multimodal que

complementa y articula los

sistemas de movilidad de la

ciudad

Factibilidad

En ajuste del

Proyecto

Transporte de pasajeros, y a

Futuro transporte de residuos

solidos, transporte de carga.

12.8

KilómetrosUnidos Por la Vida

Medellín Futuro

SF3 SF2 SF1 SF5 SF6SECUENCIA

CONSTRUCTIVA/SEGMENTOS

FUNCIONALES

LONGITUD 63 KM

DETALLE DE VÍA

CONSTRUCCIÓN OBRA PÚBLICA

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: METRO DE MEDELLÍN

Barbosa Hatillo Girardota Navarra AcevedoBello Caribe Distrito UNAL PdR Industriales Aguacatala La EstrellaCaldas Primavera

17 KM 12,4 KM 6,65 KM 6,15 KM 405 KM 7,5KM 9,3 M

Parámetros relevantes

Tramo de mayor Demanda

Menor costo

Acercamiento a los propósitos del Sistema

Mayor posibilidad de Financiación

Copac

SF4

Temas técnicos

Segmentos Funcionales- tramo 2

CALDAS

BARBOSA

MEDELLÍN

BELLO

ENVGADO

ESTRELLA

ITAGÜÍ

COPACABANA

GIRARDOTA

SABANETA *No incluye trenes

KM LONGITUD

7 ESTACIONES EN EL TRAMO

DE INTEGRACIÓN CON METRO

12,8

5

SEGMENTO FUNCIONALSF1

VALOR APROX DEL TRAMO$1,13 Billones *

SF1

INDUSTRIALES

BELLO

E. PARQUES DEL RÍO

E. UNAL

E. DISTRITO

E. CARIBE

E. ACEVEDO

Tramo Dos – Segmento Funcional Uno

70.000 P/D APROX

TRENES ELÉCTRICOS, 3.20 m , 900 PAS/TREN

DESCONGESTIÓN Y CONTINGENCIA PARA LA LINEA A DEL METRO

INDUSTRIALES – BELLO / CARACTERISTICAS

TRAMO EN AJUSTE TÉCNICO Y FINANCIERO

Tramo Dos – Segmento Funcional Uno

SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE Y NODOS ESTRATEGICOS

Diseño urbanístico - Parques Nutibara

- Paseo del Rio

Soterrado Segmento Funcional uno

INDUSTRIALES – BELLO (SECCION MACARENA – INDUSTRIALES) / ETAPA 1 Y ETAPA 2

TREN DEL RÍO

CICLO RUTASENDERO

CAMINO DEL RÍOSección Soterrado Segmento Funcional uno

INDUSTRIALES – BELLO (SECCION MACARENA – INDUSTRIALES)

Movilidad Metropolitana

SECCIÓN TIPICA PARA LOS SITEMAS DE MOVILIDAD Y SU DESARROLLO

2020 - 2024CARRILES VEHICULARES

Movilidad Metropolitana

SECCIÓN TIPICA PARA LOS SITEMAS DE MOVILIDAD Y SU DESARROLLO

2024 - 2030HABILITACION TEMPORAL DE CARRILES PARA SOLO BUS

Movilidad Metropolitana

SECCIÓN TIPICA PARA LOS SITEMAS DE MOVILIDAD Y SU DESARROLLO

2030TREN LIGERO

Movilidad Metropolitana

SECCIÓN TIPICA PARA LOS SITEMAS DE MOVILIDAD Y SU DESARROLLO

Diseño urbanístico - Parques Nutibara

- Paseo del Rio

Soterrado

occidental

Tren del Río

Diseño urbanístico - Parques Nutibara

- Paseo del Rio

Vista Sur-NorteSoterrado Parques del Río Tren del Río

Planta Urbana de Intervención Cerro Nutibara

Imaginario Cerro Nutibara

Cable con Conexión a Tren del Río

Diseño urbanístico - Parques Nutibara

- Paseo del Rio

Estaciones como nodos de desarrollo socio-económico, urbano y ambiental

Operaciones Urbanas como Fuente de Financiación

Estaciones Existentes (Metro y Metroplus)

Desarrollo Inmobiliario(Operación Urbana)

Futura Estación Tren del Rio

Comercio (Operación Urbana)

Puentes (Conexión directa Estación - comercio)

Operaciones Urbanas

Fuentes de Financiación

Localización en el valle de Aburrá

ESTACIÓN INTERMODAL EN CARIBE

Sitios estratégicos

Caribe

Así veremos el Tren del Rio