presentación de powerpoint · 2019-06-05 · más del 50% de intersecciones a nivel de calzada....

Ministerio de Vivienda y Urbanismo

Análisis de Contadores de Ciclovías Resultados preliminares Comisión de Estudios Habitacionales y Urbanos + DOU Septiembre 2018


Contenidos • Presentación. • Datos de Contexto. • Resultados Generales. • Variables de Diseño.

– Emplazamiento: Ciclovía en Calzada vs Ciclovías en Acera o Bandejón – Geometría: Ancho Recomendado. – Intersecciones: Intersecciones con Bicibox – Intersecciones: Intersecciones a Nivel de Calzada. – Biciestacionamientos: Biciestacionamientos Junto a la Ciclovía. – Iluminación: Ciclovías con Iluminación Propia – Resumen Variables de Diseño

• Variables de accesibilidad y ubicación. – Viviendas en área de influencia. – Acceso a establecimientos de salud, educación, comerciales y servicios públicos. – Resumen análisis de cobertura y sistemas de ciclovías.

• Variables climáticas y temporales. – Temperatura Mínima. – Temperatura Máxima y Promedio. – Lluvia. – Viento Fuerte. – Variables climáticas por zona. – Días laborales y Fin de Semana. – Resumen Variables Climáticas y Temporales.

2


Presentación

A continuación se muestra un análisis descriptivo de la influencia de las variables de estándar y diseño de las ciclovías; de ubicación y acceso a equipamientos; y de temporalidad y clima, sobre el número de pasadas en 48 ejes de ciclovías (23 sistemas) que poseen información proveniente de contadores de pasadas por más de 9 meses, estas se encuentran distribuidas en 19 ciudades a lo largo del país. Para analizar las variables de ubicación y entorno se estimó un área de influencia de 694 metros de distancia a la ciclovía, a través de los ejes viales para acceder a ella. Cabe destacar que los resultados presentados son meramente descriptivos y no permiten inferir una causalidad directa entre ellos.

3


Datos de Contexto Resultados Modo Bicicleta en la Tercera Encuesta de Calidad de Vida Urbana. 2015, MINVU

El 49% de la población que vive en ciudades de más de 20.000 habitantes y de edad superior a 15 años, considera que no hay ciclovías en su comuna o que estas son de mala calidad, porcentaje que sube en ciudades intermedias menores al 63%. Asimismo, un 3,2% de las personas que realizan desplazamientos al trabajo, los hacen en bicicleta, mayormente en intermedias menores y metropolitanas*.

4 Fuente: Tercera Encuesta de Calidad de Vida Urbana 2015, MINVU

Destino Metropolitana Intermedia Mayor Intermedia Menor Total Su trabajo 3,2% 2,4% 6,5% 3,2% El trabajo de su cónyuge o pareja 3,4% 1,3% 2,7% 2,7% La vivienda del familiar que más frecuenta 2,0% 0,8% 4,1% 1,8% Centro comercial y malls 1,5% 0,5% 3,0% 1,3% Supermercados 0,7% 0,5% 3,5% 0,8% Su lugar de estudios o el lugar de estudios de su hijo(a) menor 1,2% 0,2% 1,1% 0,9%

Al centro de salud que usted utiliza 0,8% 0,4% 3,5% 0,9%

Desplazamientos en bicicleta por destino y tipo de ciudad (porcentaje del total de viajes por destino)

25% 21%

50% 26%

24% 22%

13%

23%

17% 22%

10% 18%

27% 32% 17% 27%

6% 3% 9% 6%

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20%

40%

60%

80%

100%

Metropolitana Intermedia Mayor Intermedia Menor Total

Calidad Percibida de Ciclovías en la comuna por tipo de ciudad

No Existe Mala-Muy Mala Regular Buena- Muy Buena NS/NR

* Ciudades Según Tipo: • METROPOLITANA: Santiago Metropolitano-Concepción Metropolitano-Valparaíso Metropolitano. • INTERMEDIA MAYOR: Antofagasta–Arica–Calama–Chillán–Copiapó–Iquique–Alto Hospicio–La Serena-Coquimbo-Los Ángeles-Osorno-Puerto Montt-Puerto Varas-Punta Arenas-Quillota- Rancagua-San Antonio-Talca-Temuco-Valdivia. •INTERMEDIA MENOR: Ancud-Angol-Castro-Cauquenes-Constitución-Coyhaique-Illapel-La Unión-Lautaro-Limache-Linares-Los Andes-Melipilla-Ovalle-Paine-Rengo-San Carlos-San Felipe-San Fernando-Santa Cruz-Talagante-Vallenar-Victoria-Villarrica.


Resultados Generales Contadores El número de pasadas promedio diarias en los 48 ejes incluidos en el análisis es de 211 a la fecha. Se consideró el promedio de pasadas diarias de todos sus contadores.

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109

228

360 248

174 217 271

178 104 114

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135 24

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378 327

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255 215

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Promedio de viajes diarios por Eje

Promedio de viajes por eje Promedio de Viajes


Variables de Diseño

6


Emplazamiento: Ciclovías en Calzada vs Ciclovías en Acera o Bandejón

7

Comparadas con aquellas que van por acera, bandejón o área mixta, hay un 69% más de pasadas promedio en ciclovías que están en bandejón-parque, y un 59% más de pasadas promedio en ciclovías habilitadas principalmente por calzada.

270

135 24

104

235

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245 143 123 149

270

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Pasadas promedio, según emplazamiento de la ciclovía

Acera; Bandejón; Área mixta o calzada en menos del 80% Al menos 80% de la ciclovía por calzada Bandejón-Parque


Geometría: Ancho Recomendado

(Bidireccional 2,4 mt /Unidireccional 1,8 mt)

El promedio de pasadas diarias aumenta en un 17% en las ciclovías que cuentan con un ancho mayor al mínimo recomendado, de 196 a 229 pasadas promedio diaria.

8

78 51 71 49

378 318

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Pasadas promedio, según Ancho de la Ciclovía

Ancho mayor al mínimo recomendado Ancho menor al mínimo recomendado


Intersecciones: Intersecciones con bicibox

El promedio de pasadas diarias aumenta en un 36% en las ciclovías que cuentan con bicibox, pasando de 192 a 262 pasadas promedio diaria.

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Pasadas promedio, según presencia de bicibox

Intersecciones con bicibox Intersecciones sin bicibox


Intersecciones a nivel de calzada

El promedio de viajes diarios aumenta en un 5% en las ciclovías que tienen el 50% o más de las intersecciones diseñadas a nivel de calzada, pasando de 212 a 222 viajes promedio.

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703

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Pasadas promedio, según porcentaje de intersecciones a nivel de Calzada

Menos del 50% de intersecciones a nivel de calzada Más del 50% de intersecciones a nivel de calzada


Biciestacionamientos: Biciestacionamientos Junto a la Ciclovía

Las ciclovías que tienen presencia de bici estacionamientos registran un aumento en el uso promedio diario de un 26%, pasando de 197 a 249 pasadas.

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Alto

Hor

no

Pasadas promedio, según presencia de biciestacionamientos

Sin Biciestacionamiento Con Biciestacionamiento


Iluminación: Ciclovías con Iluminación Propia

Las ciclovías que cuentan con iluminación propia registran una disminución promedio diaria de pasadas de 8% respecto de las que no, pasando de 211 a 204 en promedio.

12

248 174

109

228

459 461 466

217 271

178 248

24 114

235 299

231

73

260

143 149

327

703

120 84

255 215 108

49 80 77

360 270

135 104 51 78 71

432

245

123 226

318 270

94 93 71

378

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Pasadas promedio, según presencia de iluminación propia

Sin iluminación propia Con iluminación propia


Resumen Variables de Diseño

13

A continuación se muestra el total de pasadas entre ciclovías que tienen el estándar deseado en cada uno de los elementos de diseño o presencia de infraestructura complementaria analizada y el porcentaje de aumento de pasadas asociados a poseer cada uno de esos estándares.

221

197

212

192

196

204

249

222

262

229

Iluminación Propia

Biciestacionamientos

Al menos el 50% de intersecciones a nivelde calzada

Intersecciones con bicibox

Ancho mayor o igual al recomendado

Promedio de pasadas por ciclovía según diseño e infraestructura complementaria

Sí No-8%

26%

5%

36%

17%

Iluminación Propia

Biciestacionamientos

Al menos el 50% de intersecciones a nivelde calzada

Intersecciones con bicibox

Ancho mayor o igual al recomendado

Porcentaje de variación de pasadas promedio en todas las ciclovías


Variables de Accesibilidad y Ubicación

14


Viviendas en área de influencia de la ciclovía

15

Matta (Antof.)

Valdivia (Antofagasta)

Neghme (Arica)

Rocca (Arica)

Santa María (Arica)

Manuel Rodriguez (Buin) Manuel Rodriguez (Concepción) O´Higgins (Concepción)

Chacabuco (Copiapó)

Colipi (Copiapó)

El Palomar (Copiapó)

Chiflones (Coronel)

Los Robles (Coronel)

Nva. Imperial (Hualpén)

Psje Diecinueve (Hualpén)

Marín (La Serena)

Perú (La Serena)

Zorrilas (La Serena)

Lynch (Los Ángeles)

Alcazar (Los Ángeles)

Independencia (P.Arenas) Bulnes P.Arenas) Norte Sur (P.Montt)

Ibáñez (P.Montt)

Alameda (Rancagua)

Cabello (Sta. Cruz) O´Higgins (Talagante)

Alto Horno (Talcah.)

García (Talcah.)

Río Maule (Talcah.)

Mistral (Temuco) Hochstetter (Temuco)

Inés de Suarez (Temuco) Creadores (Temuco)

Norte Sur (P.Montt)

Pablo Neruda (Temuco)

San Martín(Temuco)

Simón Bolivar (Temuco)

Baquedano (Valdivia)

Circunv. (Valdivia)

Chorrillos (Victoria)

Circunv. (Victoria)

Riquelme (Victoria)

J.A.Ríos (Villarrica)

Zegers (Villarrica) Matta (Villarrica)

Prat (Villarrica)

y = 0,0095x + 144,38 R² = 0,0588

0

100

200

300

400

500

600

700

800

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000

Prom

edio

de

Pasa

das D

iaria

s


Pasadas y Viviendas en el área de influencia del eje

El número de viviendas en el área de influencia de la ciclovía tiene una relación positiva con el promedio de pasadas diarias. En promedio, se ve que cada 100 viviendas adicionales en el área de influencia, hay un aumento de 0,9 pasadas por el sistema.


Accesibilidad a Viviendas

16

Las ciclovías que permiten acceder a un mayor porcentaje de viviendas son O´Higgins en Talagante (75%), Norte Sur en Puerto Montt (65%) y J. Zegers en Villarrica (38%).

Ciudad EjeViviendas a 694 metros del eje

Viviendas en las comunas del eje

(urbano)

% Viviendas cercanas al eje de

ciclovíasAntofagasta Matta 5,893 109,827 5.4%Antofagasta Valdivia 8,358 109,827 7.6%Arica Neghme 9,469 65,888 14.4%Arica Rocca 2,056 65,888 3.1%Arica Santa María 15,520 65,888 23.6%Buin Manuel_Rodriguez 6,075 21,704 28.0%Concepción Manuel Rodriguez 11,859 83,700 14.2%Concepción Ohiggins 12,374 83,700 14.8%Copiapó El Palomar 6,902 53,617 12.9%Copiapó Chacabuco 6,025 53,617 11.2%Copiapó Colipi 6,469 53,617 12.1%Coronel Los Robles 6,304 38,821 16.2%Coronel Los Chiflones 10,635 38,821 27.4%Hualpén Nueva Imperial 4,226 30,389 13.9%Hualpén Pasaje Diecinueve 3,524 30,389 11.6%La Serena Gaspar_Marin 9,065 76,998 11.8%La Serena Peru 9,526 76,998 12.4%La Serena Vicente_Zorril las 3,835 76,998 5.0%Los Angeles Lynch 6,589 54,847 12.0%Los Angeles Alcazar 4,599 54,847 8.4%P. Arenas Av. Independencia 9,131 46,443 19.7%P. Arenas Bulnes 1,611 46,443 3.5%P. Montt Norte Sur 10,148 15,568 65.2%P. Montt Presidente Ibañez 7,357 64,688 11.4%

Ciudad EjeViviendas a 694 metros del eje

Viviendas en las comunas del eje

(urbano)

% Viviendas cercanas al eje de

ciclovíasRancagua Alameda 5,944 87,085 6.8%Santa Cruz Cabello 2,703 8,349 32.4%Talagante O´Higgins 13,216 17,723 74.6%Talcahuano Alto Horno 4,852 49,684 9.8%Talcahuano Desiderio García 6,226 49,684 12.5%Talcahuano Río Maule 6,294 49,684 12.7%Temuco Gabriela Mistral 11,385 87,283 13.0%Temuco Hochstetter 11,878 87,283 13.6%Temuco Pablo Neruda 8,247 87,283 9.4%Temuco Inés de Suarez/Los Pab 8,171 87,283 9.4%Temuco Los Creadores 4,199 87,283 4.8%Temuco Los Músicos 4,529 87,283 5.2%Temuco San Martín 13,147 87,283 15.1%Temuco* Simón Bolivar 1,214 87,283 1.4%Valdivia Circunvalación 2,416 53,849 4.5%Valdivia Baquedano 7,524 53,849 14.0%Victoria Chorril los 2,423 8,926 27.1%Victoria Circunvalación 2,423 8,926 27.1%Victoria Riquelme 1,945 8,926 21.8%Villarrica J.A.Ríos 4,625 12,855 36.0%Villarrica J.Zegers 4,822 12,855 37.5%Villarrica M.A.Matta 4,486 12,855 34.9%Villarrica Prat 792 12,855 6.2%

* La información permite generar un área de influencia parcial, ya que la ciclovía está localizada en la periferia de la ciudad.


Servicios y equipamientos en área de influencia

Una parte importante de los beneficios urbanos, son los servicios y equipamientos. Por eso, es importante saber qué porcentaje de éstos se encuentran dentro del área de influencia de las ciclovías.

17

El número de servicios y equipamientos en el área de influencia de la ciclovía (salud, educación, comercio y servicios públicos) tendría una relación positiva con el promedio de pasadas diarias. En promedio, se ve que cada 10 equipamientos o servicios adicionales en el área de influencia, hay un aumento de 5,9 pasadas por la ciclovía.


Servicios y Equipamientos en área de influencia

18

Matta

Valdivia

Neghme

Rocca

Santa María

Manuel Rodriguez Manuel Rodriguez O´Higgins

El Palomar

Chacabuco

Colipi Los Robles Chiflones

Nva Imperial

Psje Diecinueve

Marín Perú

Zorrillas

Lynch

Alcazar

Independencia

Buknes Músicos

Ibáñez

Alameda

Cabello O´Higgins

Alto Horno García Río Maule

Mistral

Hochstetter

Pablo Neruda

Inés de Suarez... Creadores Norte Sur

San Martín

Simón Bolivar

Circunv.

Baquedano

Chorrillos

Circunvalación

Riquelme

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Zegers Matta Prat

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Prom

edio

de

Pasa

das D

iaria

s


Pasadas y Servicios y Equipamientos en el área de influencia del eje


Accesibilidad y cobertura a servicios y equipamientos

19

Las ciclovías con mejor accesibilidad a servicios y equipamientos de su ciudad son: M.A. Martta de Villarrica (76%); J.A. Zegers de Villarrica y O´Higgins de Concepción (61%).

ComercioServicios públicos

Salud Educación Total ComercioServicios públicos


Salud Educación Total

Arica Neghme 1 1 4 8 14 77 36 58 160 331 1% 3% 7% 5% 4%Arica Rocca 1 1 1 5 8 77 36 58 160 331 1% 3% 2% 3% 2%Arica Santa María 15 5 7 29 56 77 36 58 160 331 19% 14% 12% 18% 17%Antofagasta Matta 71 16 31 56 174 167 49 62 252 530 43% 33% 50% 22% 33%Antofagasta Valdivia 3 7 3 22 35 167 49 62 252 530 2% 14% 5% 9% 7%Copiapó Chacabuco 63 22 30 28 143 87 42 43 117 289 72% 52% 70% 24% 49%Copiapó Colipi 65 26 29 37 157 87 42 43 117 289 75% 62% 67% 32% 54%Copiapó El Palomar 5 1 1 10 17 87 42 43 117 289 6% 2% 2% 9% 6%La Serena Gaspar_Marin 6 3 3 19 31 90 39 68 225 422 7% 8% 4% 8% 7%La Serena Peru 8 3 4 20 35 90 39 68 225 422 9% 8% 6% 9% 8%La Serena Vicente_Zorrillas - 2 - 12 14 90 39 68 225 422 0% 5% 0% 5% 3%Buin Manuel_Rodriguez 10 - 1 12 23 37 17 8 41 103 27% 0% 13% 29% 22%Talagante O´Higgins 6 5 2 16 29 40 14 34 61 149 15% 36% 6% 26% 19%Rancagua Alameda 28 7 19 10 64 162 46 84 209 501 17% 15% 23% 5% 13%Santa Cruz Cabello - - 1 - 1 5 1 2 5 13 0% 0% 50% 0% 8%Concepción Manuel Rodriguez 16 5 8 23 52 221 49 118 259 647 7% 10% 7% 9% 8%Concepción Ohiggins 159 38 80 117 394 221 49 118 259 647 72% 78% 68% 45% 61%Coronel Los Robles 3 1 1 7 12 35 23 20 78 156 9% 4% 5% 9% 8%Coronel Chiflones 8 3 5 24 40 35 23 20 78 156 23% 13% 25% 31% 26%

Porcentaje de equipamiento de la ciudad a 694 metros del eje de ciclovías

Equipamientos en área de influencia (694 metros del eje)

Equipamientos en las comunas del eje (área urbana)Ciudad Eje

Ministerio de Vivienda y Urbanismo 20

ComercioServicios públicos



Salud Educación Total

Hualpén Nueva Imperial 8 - 1 12 21 19 7 11 61 98 42% 0% 9% 20% 21%Hualpén Pasaje Diecinueve 1 - 1 2 4 19 7 11 61 98 5% 0% 9% 3% 4%Los Angeles Lynch 27 17 24 48 116 110 32 52 133 327 25% 53% 46% 36% 35%Los Angeles Alcazar 10 2 3 19 34 110 32 52 133 327 9% 6% 6% 14% 10%Talcahuano Alto Horno 3 3 3 15 24 74 26 32 116 248 4% 12% 9% 13% 10%Talcahuano Desiderio García 4 3 7 19 33 74 26 32 116 248 5% 12% 22% 16% 13%Talcahuano Río Maule 1 2 5 6 14 74 26 32 116 248 1% 8% 16% 5% 6%Temuco Gabriela Mistral 29 2 9 29 69 219 51 87 294 651 13% 4% 10% 10% 11%Temuco Hochstetter 36 4 19 41 100 219 51 87 294 651 16% 8% 22% 14% 15%Temuco Pablo Neruda 8 2 6 23 39 219 51 87 294 651 4% 4% 7% 8% 6%Temuco Inés de Suarez/Los Pablos 9 2 1 12 24 219 51 87 294 651 4% 4% 1% 4% 4%Temuco Los Creadores 3 - 1 9 13 219 51 87 294 651 1% 0% 1% 3% 2%Temuco Los Músicos - - 1 7 8 219 51 87 294 651 0% 0% 1% 2% 1%Temuco San Martín 114 24 48 98 284 219 51 87 294 651 52% 47% 55% 33% 44%Temuco* Simón Bolivar - - - - - 219 51 87 294 651 0% 0% 0% 0% 0%Victoria Chorrillos 1 1 1 2 5 4 2 3 30 39 25% 50% 33% 7% 13%Victoria Circunvalación 1 1 1 2 5 4 2 3 30 39 25% 50% 33% 7% 13%Victoria Riquelme - - - 7 7 4 2 3 30 39 0% 0% 0% 23% 18%Villarrica J.A.Ríos 34 7 4 13 58 47 16 13 32 108 72% 44% 31% 41% 54%Villarrica J.Zegers 44 10 8 15 77 47 16 13 32 108 94% 63% 62% 47% 71%Villarrica M.A.Matta 40 13 9 20 82 47 16 13 32 108 85% 81% 69% 63% 76%Villarrica Prat 28 8 7 10 53 47 16 13 32 108 60% 50% 54% 31% 49%Valdivia Circunvalación - - - 4 4 95 38 46 163 342 0% 0% 0% 2% 1%Valdivia Baquedano 12 5 6 37 60 95 38 46 163 342 13% 13% 13% 23% 18%P. Montt Norte Sur - - 1 16 17 149 48 44 172 413 0% 0% 2% 9% 4%P. Montt Presidente Ibañez 9 2 3 21 35 149 48 44 172 413 6% 4% 7% 12% 8%P. Arenas Avenida Independencia 7 9 9 20 45 88 31 8 67 194 8% 29% 113% 30% 23%P. Arenas Bulnes 13 1 6 4 24 88 31 8 67 194 15% 3% 75% 6% 12%

Porcentaje de equipamiento de la ciudad a 694 metros del eje de ciclovías

Equipamientos en área de influencia (694 metros del eje)

Equipamientos en las comunas del eje (área urbana)Ciudad Eje

Continuación: Accesibilidad y cobertura a servicios y equipamientos


Variables climáticas y temporales

21


Temperatura mínima

22

0100200300400500600700800

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s) A

v. In

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nden

cia

(P. A

rena

s) B

ulne

s

Pasadas promedio, por temperatura mínima menor a 5°

Sin mínima Con mínima

En general, el frío inhibe el uso de las ciclovías. Los días con temperatura mínima menor a 5 grados disminuyen las pasadas promedio de 221 a 182, lo que significa una disminución del 18%.


Temperatura máxima y promedio En general, el calor moderado incentiva el uso de las ciclovías, mientras las altas temperaturas tienen el efecto opuesto. Existe una correlación positiva entre el número de pasadas y la temperatura máxima registrada por ciclovía. En promedio se ve que, ante el aumento en 1 grado de la temperatura máxima media diaria, aumenta en 14 el número de viajes.

23

Alameda

Alcazar

Alto Horno

Av. Independencia Baquedano Bulnes

Cabello Chacabuco

Chiflones Chorrillos

Circunvalación

Colipi

Desiderio

El Palomar ExVíaFerrea

Gaspar

G_Mistral

Hochstetter

Inés de Suarez

J.A.Ríos

J.Zegers Los Creadores

NorteSur

Matta

Lynch

M.A.Matta

Manuel Rodriguez Manuel Rodriguez

Los Robles

Neghme

Los Músicos

Nueva Imperial

O´Higgins

O´Higgins

Pablo Neruda

Psje. Diecinueve

Perú

Prat

P.Ibáñez

Río Maule

Riquelme

Rocca

San Martín Santa María

Simón Bolivar

Valdivia

Vicente

y = 13,526x - 48,82 R² = 0,1078

0

100

200

300

400

500

600

700

800

10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Porm

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Promedio de temperatura Máxima

Pasadas según temperatura máxima promedio diaria


Lluvia

24

0100200300400500600700800900

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pó) E

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na) G

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(La

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(Bui

n) M

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(Tal

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te) O

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a) A

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(San

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Cab

ello

(Con

ce.)

Man

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(Con

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el) C

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(Cor

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) Nue

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(Tem

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ral

(Tem

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(Tem

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(Tem

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Los

Cre

ador

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o) L

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Ner

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(Tem

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San

Mar

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(Vic

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) Cho

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(P. A

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ulne

s

Número de pasadas promedio según presencia de Lluvia

Con Lluvia Sin Lluvia

En general la lluvia inhibe el uso de las ciclovías. En promedio el número de pasadas disminuye en un 37% los días que llueve, pasando de 237 a 150.


Lluvia Fuerte

25

0100200300400500600700800

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cia

(P. A

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ulne

s

Número de pasadas promedio según presencia de Lluvia Fuerte

Con Lluvia Fuerte Sin Luvia Fuerte

No obstante, en días de lluvia fuerte (más de 15 mm de agua caída durante el día), el número de pasadas promedio disminuye en un 56%, de 217 a 96.


Viento Fuerte

26

0100200300400500600700800

(Aric

a) N

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Roc

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Pasadas promedio según presencia de Viento Fuerte

Con Viento Fuerte Sin Viento Fuerte

En general, el viento fuerte inhibe el uso de las ciclovías. En promedio el número de pasadas disminuye en un 74% los días que el viento es más fuerte (más de 22 nudos de velocidad), desde 213 a 55. No obstante, el viento fuerte sólo ocurrió en 5 ciudades durante el periodo.


Variables Climáticas por zona

27

En promedio, el número de pasadas diarias disminuye en un 35% si la lluvia se produce la zona sur. En tanto, en las ciclovías de la zona norte, el número de viajes disminuye un 23% los días de lluvia. En promedio, el número de pasadas diarias disminuye en un 53% si llueve fuerte durante el día en la zona sur. En tanto, en las ciclovías de la zona norte, el número de viajes cae un 49%. En la zona norte no existen días con viento fuerte.

* Se entiende por SUR, la zona desde la VIII región inclusive, hacia el sur.

-72%

-53%

-35%

-49%

-23%

Viento Fuerte

Lluvia Fuerte

Lluvia

Norte Sur


Días Laborales y Fines de Semana (Ejes)

28

0100200300400500600700800

(Aric

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ulne

s

Pasadas promedio según día de la semana

Fin de Semana Día Laboral

En general, las ciclovías se usan más en los días laborales. El promedio de pasadas diarias en días hábiles es de 228, en tanto, los fines de semana llega a 169, lo que implica una disminución del 26%.


Resumen Variables Climáticas y Temporales

29

A continuación se muestra el total de pasadas entre ciclovías según la ocurrencia de los fenómenos meteorológicos y temporales analizados, junto al porcentaje de variación de pasadas asociados a cada uno de estos.

228

213

217

237

221

169

55

96

150

182

0 50 100 150 200 250

Fin de Semana

Viento Fuerte

Lluvia Fuerte

Lluvia

Mínima menor a 5°

Pasadas Promedio en todas la ciclovías según ocurrencia de fenómenos meteorológicos y temporalidad

Sí No

-26%

-74%

-56%

-37%

-18%

-80% -70% -60% -50% -40% -30% -20% -10% 0%

Fin de Semana

Viento Fuerte

Lluvia Fuerte

Lluvia

Mínima menor a 5°

Porcentaje de Variación de pasadas promedio en todas las ciclovías al ocurrir fenomenos meteorológicos o temporales

presentación de powerpoint · 2019-06-05 · más del 50% de intersecciones a nivel de calzada....

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