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DOBERMANN 2
PRESENTACIÓN DE PRODUCTO
Preparados, listos, ¡ya!
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
PLANTEAMIENTO
El Dobermann 2 es una vela ágil y muy rápida dirigida a PILOTOS DE PARAMOTOR
EXPERIMENTADOS EN COMPETICIÓN Y SLALOM, que a la vez, apuestan por una vela confortable y
segura. Ofrece también un planeo excelente y una amplia gama de velocidades, cualidades muy
preciadas por los pilotos de freestyle y de recreo.
El Dobermann 2 es MÁS RÁPIDO, MÁS ESTABLE y aún MEJOR EN GIRO que su predecesor.
Disponible ahora en tallas más grandes, apropiadas para los vuelos de freestyle o lúdicos.
PLANTEAMIENTO
DOBERMANN 2en cifras
60 km/h
1,5 s
81 km/h
Velocidad en giro conducido sin derrape
Aceleración hasta conseguir
la velocidad punta
Velocidad punta
*Datos de Ramón Morillas volando una Dobermann 2 (15)
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
El mercado del Paramotor sigue creciendo progresivamente en la industria del parapente. Según las cifras proporcionadas por la PMA (Paragliding Manufacturers Association), las velas
PPG vendidas en el mundo representan un 12% del total del mercado.
Considerando estos datos, podemos estimar que el sector de competición Slalom / freestyle representa cerca del 14% del número absoluto de velas vendidas en el mundo.
A pesar de ser un nicho de mercado con un impacto limitado en ventas, los productos como el Dobermann 2 son una herramienta de marketing muy útil para promocionar la marca. Estar presentes en competiciones al lado de los mejores pilotos de PPG nos ayuda a difundir los mensajes y a trasladar los
valores de la competición (tecnología, innovación, rendimiento…) al producto en particular y al resto de la gama en general.
MERCADO
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
TARGET
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
VUELOS LÚDICOS
FREESTYLE
SLALOM Y COMPETICIÓN
MAYA EMERALD
DATOS TÉCNICOS Y COLORES
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
DOBERMANN 2 15 16 17 18 19 20Planta Área m2 14,5 16 17 18 19 20
Alargamiento 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9
Carga total Mínima kg 60 65 70 75 80 85
en vuelo Máxima kg 95 105 115 125 135 145
Peso del ala kg 3,8 4,1 4,3 4,5 4,65 4,8
Homologación 8G Máxima 148kg EN 926-1 EN 926-1 EN 926-1 EN 926-1 EN 926-1 EN 926-1
5,25G Máxima 225kg DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC
INNOVACIÓN
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
El equipo Niviuk I+D utiliza la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para simular y estudiar la aerodinámica
de la vela, además de analizar su comportamiento en diferentes condiciones dentro de la masa de aire.
De la misma forma, todas nuestras velas son siempre probadas y evaluadas en situaciones reales por nuestros pilotos test para
garantizar el mejor resultado para el piloto.
El CFD resulta clave para testar y encontrar el perfecto equilibrio entre máxima velocidad,
estabilidad y eficiencia en giro.
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
TECNOLOGÍA
TNT
El uso del Nitinol tiene tres ventajas principales:
1- Reduce el peso total de la vela, con lo que se reduce la inercia y mejora su maniobrabilidad.
2- Memoria de forma y enorme elasticidad. Las varillas flexibles siempre vuelven a su forma óptima; por lo tanto, no hay curvaturas, dobleces o alteraciones mecánicas residuales que afecten su integridad.
3- El borde de ataque es más rígido, por lo que la integridad del perfil no se ve afectada por movimientos parasitarios en el tejido.
TITANIUMTECHNOLOGY
(NITINOL)
RAM
RAMAIR
INTAKE
El RAM ofrece una presión interna optimizada para un mejor flujo del aire en el ala. Esto significa que la vela es más compacta en todos los ángulos de incidencia y en todas las posiciones de trim. Además, reduce el riesgo de colapso, ofreciendo con ello un mayor control y estabilidad a toda la estructura. El RAM permite también una perfecta absorción de la turbulencia.
Dobermann
Nuevo!
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
RSP
REFLEXSYSTEMPROFILE
El perfil réflex de la Dobermann 2 ha sido concebido para ofrecer la suficiente estabilidad sin penalizar al planeo o velocidad. El diseño del perfil se ha optimizado para ofrecer la perfecta combinación control/rendimiento.
DES
Por defecto, el DES mantiene los trimmers en posición cerrada (configuración de baja velocidad) y automáticamente los abre cuando el piloto acelera. Al soltar el acelerador, el DES se encarga de regresar el perfil al punto neutro (por defecto). El Dobermann 2 viene equipado con el DES para que el piloto pueda aprovechar al máximo el rendimiento y potencial de la vela cuando utiliza el acelerador.
DOUBLE EFFECT
SYSTEMDobermann
Dobermann
TECNOLOGÍA
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
TECNOLOGÍA
3DP
3D PATTERN CUT
OPTIMISATION
Las velas de última generación requieren un nuevo patronaje y sistema de corte de los paneles de tejido. Creando paneles independientes para cada uno de los cajones de la parte frontal de la vela, la tela quede más tensa y sin arrugas. En el corte se busca la mejor orientación de de la tela de cada panel según su localización. Si el patrón de la tela está correctamente alineado con los ejes de carga, ésta sufre menos deformaciones tras un repetido uso, por lo que el borde de ataque se ve beneficiado.
Reforzar el eje longitudinal de la vela con una costura extra permite, por un lado, dar más consistencia y volumen al perfil (lograr un contorno 3D más eficiente) y, por el otro, unir y dar forma a los paneles del borde de ataque. Se orienta el tejido según la posición del panel para evitar arrugas y conseguir la óptima distribución de la carga. El resultado es un perfil más limpio, lo que beneficia la vela en rendimiento y durabilidad.
3DLEADING
EDGE
3DL
CARACTERÍSTICAS Y DETALLES
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
DISEÑO DE PERFIL
AERODINÁMICO
PLANO DE LÍNEAS
El diseño del perfil y de la bóveda han sido mejorados para obtener una mayor velocidad y mejor eficiencia en giro.
Perfil de alta eficiencia para máxima velocidad.
Bóveda arqueada para mejorar el roll.
Las líneas del Dobermann 2 son más cortas para que el piloto esté más cerca de la vela. Con ello los giros consiguen ser más cerrados y menos costosos.
En caso de plegada de los estabilos, el especial trimado y distribución de las líneas facilita que esta parte de la vela se enrolle hacia dentro en lugar de plegarse hacia atrás, logrando una apertura inmediata.
CARACTERÍSTICAS Y DETALLES
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SISTEMA DE PILOTAJE
CON TIP AERODINÁMICO Tip Aerodinámico: simple y eficiente
El tip Aerodinámico del Dobermann 2 es una herramienta simple y efectiva para que el piloto pueda girar sin esfuerzo y sin tocar el freno. Se trata de una sola línea que sale del mando hacia un punto estratégico del estabilo. Este punto estratégico garantiza que, al utilizar el tip, no se produzcan arrugas ni aparezca ninguna afectación en el borde de fuga o en el réflex que puedan comprometer los niveles de rendimiento y seguridad de la vela.
Doble sistema de pilotaje
El mando del freno del Dobermann 2 dispone de dos líneas: el freno principal y el tip aerodinámico. El tip ofrece al piloto la posibilidad de girar sin tirar del freno, evitando así deformaciones en el perfil y, en consecuencia, impidiendo una disminución del rendimiento y velocidad. Este tip aerodinámico se activa fácilmente.
Tip aerodinámico
Freno principal
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
CARACTERÍSTICAS Y DETALLES
PLANO DE LÍNEAS
Indicadores rojos de las posiciones del trim para comprobar la simetría de posiciones en ambos lados.
Colores para una fácil identificación en el despegue.
La polea del freno se puede ajustar en diferentes posiciones para una mayor comodidad de pilotaje.
POSICIÓN DE LA POLEA
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
PUNTOS FUERTES DE DOBERMANN 2 SEGÚN EL PERFIL DEL PILOTO
VELOCIDAD MÁXIMA
ÁMPLIA GAMA DE
VELOCIDADES ESTABILIDAD
EFICIENCIA EN GIRO
DOBLE SISTEMA DE
PILOTAJEDES
MUY COMPACTA (RAM)
EXCELENTE INFLADO
COMPETICIÓN Y SLALOM
Rápida aceleración e incremento de la velocidad máxima para
reducir los tiempos en
crono de los pilotos
Extremadamente rápido pero con
excelente comportamiento a baja velocidad
para un fácil control en
despegues y aterrizajes
Un perfil réflex altamente
eficiente es la combinación perfecta de estabilidad/velocidad
Restitución de la velocidad
para ayudar en el ascenso, giro
y aterrizaje
Mando principal y tip aerodinámico para girar sin esfuerzo y sin utilizar el freno
Mayor seguridad y eficiencia en aceleración
desde mínima hasta máxima
velocidad
Compacta en todos los ángulos de
incidencia. Velocidad punta con menos
riesgo de plegadas. Muy buena
recuperación en caso de plegada
Fácil ascenso sin tendencia a
adelantarse
FREESTYLE Y RECREO
Elimina limitaciones
Menos potencia de motor y
menos consumo.
Mayor autonomía
Pilotaje preciso y efectivo
Compacta y a prueba de
turbulencias. Muy segura en giro
PRESENTACIÓN DE PRODUCTODOBERMANN 2
RANGO DE NIVEL
DOBERMANN 2 (kg) 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150
TALLA 15
TALLA 16
TALLA 17
TALLA 18
TALLA 19
TALLA 20
NIVEL POWERFULNOT
RECOMENDEDLOAD
INTERMEDIATESMOOTH
