presentación de powerpoint castro _ sgc aijs - rev0.pdf · xiii taller federal aviation...

Implementación del SGP en las nuevas obras de expansión del AIJS Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc.

XV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXIII Taller Federal Aviation AdministrationVIII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos17 al 21 de junio 2019 – San José – Costa Rica

“Implementación del Sistema de Gestión de Pavimentos en las nuevas obras de expansión del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría”

Preparado por:Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc.Ing. Franklin Orozco Molina, MGDA



Agenda

▪ Antecedentes del AIJS

▪ Sistema de Gerenciamiento de Pavimentos

▪ Nuevas obras del Desarrollo Sur del AIJS

▪ Implementación de obras del Desarrollo Sur

▪ Determinación de PCI

▪ Manejo de la información obtenida

▪ Conclusiones y retos



Antecedentes del AIJS

El PCI se mide en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) desde el año 2008.

Las mediciones se hacen regularmente cada año.



Antecedentes del AIJS

Para la medición, cálculo y administración del PCI se utiliza el software PAVER.



Agenda










Sistema de Gerenciamiento de Pavimentos

El Gerenciamiento de Pavimentos es un proceso de toma de decisiones utilizado para tomar decisiones de costos efectivas respecto a diseño, construcción, mantenimiento y rehabilitación de estructuras de pavimentos.




Beneficios del Gerenciamiento de Pavimentos

• Uso eficiente de recursos disponibles

• Justificación para uso de fondos monetarios

• Información del sistema de pavimentos

• Cuantificación de la condición de la red

• Impacto de las decisiones relacionadas a fondos




El Pavement Condition Index (PCI) es una herramienta que puede ser utilizada como parte del Gerenciamiento de Pavimentos.

Muestreo de condición del

pavimento

Conjunto de deterioros

individuales

Índice de numérico de condición del pavimento

(PCI)




Normativa utilizada para determinar el Pavement Condition Index (PCI) en aeródromos:

Norma separa la red en Ramas, Secciones, y Muestras.

Esto debido a que no es factible ni económico realizar los muestreos a toda la red completa. Por lo tanto se divide para muestrear solamente cierto numero de muestras.




Red

Ramas

Secciones

Muestras

Losa(PCC)

PCI Calculado / Reportado

Áreas continuas

de pavimento

Todo el

aeródromo

Subdivisión en

tamaños con

rango estándar

Pista, Calles de

Rodaje, etc.

Deterioros

recolectados




El método determina la condición por medio de inspección visual de los pavimentos flexibles (AC) y rígidos (PCC).

Good

Failed

Serious

Very Poor

Poor

Fair

Satisfactory

0

10

25

40

55

70

85

100

PCI

Tipo de Deterioro

Cantidad del Deterioro

Severidad de Deterioro




Ejemplo de cálculo de PCI




El PCI provee una medición de la condición presente en los pavimentos basándose en los deterioros observados en la superficie.

Además es un indicativo de integridad estructural y condición operacional de la superficie.

El PCI no brinda información de la capacidad estructural del pavimento ni una medición directa de la fricción de las superficies.




La medición continua del PCI se puede utilizar para establecer las tasas de deterioro de los pavimentos.

Esto es de gran utilidad para identificar los requerimientos de mantenimiento y rehabilitación.



Agenda










Nuevas obras del Desarrollo Sur del AIJS

Previo a las obras del Desarrollo Sur

BC

RWY 07-25

EF

G

A

D




Obras del Desarrollo Sur

J sur

D surB sur

M

L

J norte

K




Conectores Julieta





J sur

D surB sur

M

L

J norte

K




Extensión de Kilo





J sur

D surB sur

M

L

J norte

K




Paralela Sur



Agenda










Implementación de obras del Desarrollo Sur

Inicialmente se contaba con: • 9 ramas entre pistas, calles de rodaje y rampas• 54 secciones• 1128 muestras (382 inspeccionadas)




Implementando las obras nuevas del Desarrollo Sur:• 2 ramas adicionales• 13 secciones adicionales• 122 muestras adicionales (68 inspeccionadas)




PCI 2017

PCI 2019




Implementación en sitio utilizando topografía para marcar las muestras que requieren medición de la condición del pavimento.

Se marcan las cuatro esquinas de la sección rectangular y se coloca el número de la muestra.



Agenda










Determinación del PCI

Mediciones visuales según ASTM D5340.

Muestras previamente definidas y demarcadas con topografía.




Mediciones visuales según ASTM D5340.




Se introduce la información individual de cada muestreo en el software PAVER.

Se determina el PCI para cada muestra y luego se utiliza para obtener el PCI de cada sección.




Con la información de todos los muestreos se obtiene el PCI para todas las secciones.



Agenda










Manejo de la información obtenida

2015 Pavement Condition Index




CASO I: Calle de Rodaje Alfa





PCI 2017





PCI 2019




CASO II: Bahía 07




CASO II: Bahía 07

PCI 2017




CASO II: Bahía 07

De acuerdo a información obtenida por el PCI, se define el aérea de afectación para rehabilitación.




CASO II: Bahía 07

PCI 2019




CASO III: Implementación Obras Desarrollo Sur




CASO III: Implementación Obras Desarrollo Sur

PCI 2017 PCI 2019



Agenda










Conclusiones y Retos

Conclusiones• El SGP es una herramienta muy útil para planeamiento de

inversiones en infraestructura.• Con el SGP se puede predecir aéreas de intervención

anticipadamente y adecuarlas al presupuesto.

Retos• Implementar dentro del SGP un análisis de costos unitarios para

distintos rubros de mantenimiento, rehabilitación y reconstrucción de pavimentos.

• Ampliar la base de datos para poder tener modelos de deterioros ajustados al AIJS.



Muchas gracias!

presentación de powerpoint castro _ sgc aijs - rev0.pdf · xiii taller federal aviation...

Documents