PREPARADO POR: Dirección Ingeniería, Normas y Certificación

Sesión 01/17.

COMITÉ DE MEDIO AMBIENTE PARA LA AVIACIÓN (CMAA).

PREPARADO POR: Dirección Ingeniería, Normas y Certificación

Dirección General de Aeronáutica Civil

16 de marzo de 2017 12:00 hrs.

ORDEN DEL DÍA 1. LISTA DE ASISTENCIA.

2. APROBACIÓN DE LA MINUTA DE LA SESIÓN ORDINARIA 02/16.

3. REPORTE DE ACTIVIDADES DE LOS GRUPOS DE TRABAJO.

I. Adopción de nuevas tecnologías y mejoras

operacionales.

II. Mejora de la gestión del tránsito aéreo e infraestructura

conexa. (Hoja de ruta).

III. Desarrollo de combustibles alternativos.

IV. Mejora y adopción de aeropuertos.

V. Coordinación internacional / esquema GMBM.

ORDEN DEL DÍA

3. INFORME SOBRE LOS REPORTES DE EMISIONES DE GASES DE

EFECTO INVERNADERO (RECIBIDOS).

4. INFORME SOBRE LAS ACTIVIDADES PARA LA ELABORACIÓN

DE BASES DE COLABORACIÓN ENTRE LA “SCT” Y LA

“SEMARNAT”.

5. GENERALIDADES SOBRE EL SEMINARIO OACI EN LO

REFERENTE A COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS.

ORDEN DEL DÍA

7. ACTIVIDADES PREPARATORIAS PARA LA IMPLEMENTACIÓN

DEL ESQUEMA DE COMPENSACIÓN Y REDUCCIÓN DE

CARBONO PARA LA AVIACIÓN INTERNACIONAL (CORSIA).

8. ASUNTOS GENERALES.

9. ACUERDOS GENERADOS EN LA SESIÓN 01/17.

EMPRESA RODAJE 1

MOTOR

REDUCCIÓN

AGUA POTABLE

OPTIMIZACIÓN

COMBUSTIBLE PLAN

DE VUELO

OPTIMIZACIÓN

AEROPUERTOS

ALTERNOS

OPTIMIZACIÓN

PESO Y BALANCE

USO DE PLANTAS

EXTERNAS O

PASILLOS

TELESCÓPICOS

USO DE

EFB

AEROMAR

AEROMÉXICO

AM CONNECT

TAR MÉXICO

VIVA AEROBÚS

VOLÁRIS

FUENTE: CÁMARA NACIONAL DE AEROTRANSPORTES

EMPRESA MANTO Y LAVADO DE

MOTORES

REGLAJE SUPERFICIES DE

CONTROL

(TASK CARDS)

AEROMAR

AEROMÉXICO

AM CONNECT

TAR MÉXICO

VIVA AEROBÚS

VOLÁRIS

FUENTE: CÁMARA NACIONAL DE AEROTRANSPORTES

EMPRESA

AHORRO CONSUMO

DE COMBUSTIBLE

(TON)

REDUCCIÓN DE CO2

(TON)

REDUCCIÓN DE CARGAS DE

COMBUSTIBLE EXTRA

A320-200 – 413.0

B737-700 – 743.0

ATR 72 – 41.8

A320-200 – 1,300

B737-700 – 2,340

ATR 72 – 132

EMPUJE DE REVERSA EN

DESACELERADO DURANTE

CARRERA DE ATERRIZAJE

A320-200 – 1.28

B737-700 – 870.0

ATR 72 – 231.0

A320-200 – 4,045

B737-700 – 2,740

ATR 72 – 728

FUENTE: GUIDANCE MATERIAL AND BEST PRACTICES FOR FUEL AND ENVIRONMENTAL MANAGEMENT – IATA, 4th EDITION

EMPRESA

AHORRO CONSUMO

DE COMBUSTIBLE

(TON)

REDUCCIÓN DE CO2

(TON)

MEJORA EN LIMPIEZA

AERODINÁMICA

A320-200 – 441.6

B737-700 – 410.2

ATR 72 – 64.4

A320-200 – 1,390

B737-700 – 1,290

ATR 72 – 203.0

NO USO DEL APU EN

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

A320-200 – 1.53

B737-700 – 1.17

ATR 72 – 0.0

A320-200 – 4,826

B737-700 – 3,695

ATR 72 – 0.0

FUENTE: GUIDANCE MATERIAL AND BEST PRACTICES FOR FUEL AND ENVIRONMENTAL MANAGEMENT – IATA, 4th EDITION

1 MÉXICO TOLUCA TOLUCA TOLUCA TIJUANA TOLUCA ZIHUATANEJO CIUDAD DE MEXICO

2 CANCUN GUADALAJARA GUADALAJARA QUERETARO GUADALAJARA DEL NORTE TUXTLA GUTIERREZ MONTERREY

3 GUADALAJARA TIJUANA MONTERREY MORELIA MONTERREY ACAPULCO MINATITLAN GUADALAJARA

4 MONTERREY ACAPULCO MERIDA ACAPULCO OAXACA GUANAJUATO HERMOSILLO CANCUN

5 TIJUANA CANCUN HERMOSILLO CANCUN CIUDAD DE MEXICO CANCUN OAXACA TIJUANA

6 TUXTLA

GUTIERREZ SAN JOSÉ DEL

CABO CANCUN MERIDA GUADALAJARA PUERTO ESCONDIDO HERMOSILLO

7 MANZANILLO CIUDAD JUAREZ TIJUANA ZIHUATANEJO CULIACAN VILLAHERMOSA CHIHUAHUA

8 REYNOSA HERMOSILLO QUERETARO ZIHUATANEJO SAN LUIS POTOSI GUANAJUATO

9 HERMOSILLO PUERTO VALLARTA CIUDAD JUAREZ QUERETARO PALENQUE MERIDA

10 PALENQUE OAXACA VILLAHERMOSA PUERTO VALLARTA

CIUDAD DE MEXICO VERACRUZ

No. AEROPUERTO NUMERO DE OPERACIONES DISTANCIA (M.N.) CONSUMO DE COMBUSTIBLE (TON) EMISIONES CO2 (TON)

1 GUADALAJARA 518 150,349 294.86 928.81

2 CANCUN 574 378,066 562.22 1,771.00

3 CULIACAN 504 204,763 336.90 1,061.24

4 ACAPULCO 1399 305,704 736.66 2,320.49

5 BAJIO 879 225,138 443.76 1,397.85

6 SAN LUIS POTOSI 318 81,743 37.08 116.80

7 PUERTO VALLARTA 381 115,911 221.71 698.39

8 TOLUCA 7393 2,896,844 5,686.54 17,912.59

9 DEL NORTE 2040 865,232 1,516.91 4,778.26

10 QUERETARO 407 111,120 198.70 625.89

1 TOLUCA 1,070

NO REPORTADA

3,468.43 10,949.82

2 ACAPULCO 152 288.63 911.22

3 GUADALAJARA 118 316.64 999.63

4 TIJUANA 106 311.58 983.66

5 CANCUN 129 455.85 1,439.13

6 AGUASCALIENTES 24 52.41 165.44

7 CIUDAD JUAREZ 36 144.99 457.72

8 HERMOSILLO 36 123.00 388.30

9 OAXACA 27 47.68 150.51

10 TORREON 12 27.91 88.11

1 TOLUCA 390 69,096.60 155.92 491.15

2 QUERETARO 214 35,217.98 92.53 291.47

3 MORELIA 173 31,691.51 65.19 205.35

4 ACAPULCO 43 12,296.71 17.06 53.73

5 CANCUN 41 11,778.48 15.75 49.60

6 MERIDA 41 11,778.48 15.75 49.60

7 ZIHUATANEJO 40 10,109.60 18.85 59.39

1 ZIHUATANEJO

NO REPORTADA

63,025.50 1596.89 5,041.38

2 TUXTLA GUTIERREZ 389,653.35 6852.31 21,632.73

3 MINATITLAN 89,119.40 1523.01 4,808.13

4 HERMOSILLO 310,567.13 3803.88 12,008.84

5 OAXACA 101,322.79 2420.97 7,642.99

6 PUERTO ESCONDIDO 30,911.09 559.92 1,767.67

7 VILLAHERMOSA 382,119.41 6902.26 21,790.43

8 SAN LUIS POTOSI 65,934.33 1068.94 3,374.64

9 PALENQUE 24,097.41 335.85 1,060.28

10 AICM 13,445,111.41 174800.20 551,844.24

ID AEROPUERTO

1 ZIH ZIHUATANEJO

2 ACA ACAPULCO

3 GDL GUADALAJARA

4 TIJ TIJUANA

5 MTY MONTERREY

6 ADN DEL NORTE

7 SLW SALTILLO

8 CUN CANCUN

9 MID MERIDA

10 CZM COZUMEL

ID AEROPUERTO

1 ZIH ZIHUATANEJO

2 ACA ACAPULCO

3 GDL GUADALAJARA

4 TIJ TIJUANA

5 MTY MONTERREY

6 ADN DEL NORTE

7 SLW SALTILLO

8 CUN CANCUN

9 MID MERIDA

10 CZM COZUMEL

1 Etapa 2 Etapa

3 Etapa

•

•

•

••

ID AEROPUERTO

1 ZIH ZIHUATANEJO

2 ACA ACAPULCO

3 GDL GUADALAJARA

4 TIJ TIJUANA

5 MTY MONTERREY

6 ADN DEL NORTE

7 SLW SALTILLO

8 CUN CANCUN

9 MID MERIDA

10 CZM COZUMEL

1 Etapa 2 Etapa

3 Etapa

Abril 2017 Mayo 2017

Junio 2017

Se estima que para las siguientes fechas, se efectúen los vuelos de certificación por parte de la Dirección de Verificaciones en coordinación con SENEAM:

1 • Realizar diagnostico de consumos y requerimientos energéticos en los

aeropuertos.

2

• Emprender la reducción de la demanda energética en los aeropuertos, sus instalaciones y equipos, o en su caso sustituir por fuentes de energía mas limpia.

3 • Brindar capacitación inicial y recurrente del personal en la aplicación de

medidas tendientes a reducir emisiones de gases de efecto invernadero.

Objetivo: Mejorar la infraestructura, instalaciones y servicios, de los aeropuertos contribuyendo a la reducción de las emisiones de gases contaminantes.

Sistema Aeroportuario

Etapa 1 (35)

Grupos Aeroportuarios

ASUR (9)

GAP (12)

OMA (13)

AICM (1)

Etapa 2 (27)

Aeropuertos y Servicios

Auxiliares (18)

En sociedad con ASA (5)

Otros (4)

Inventario de la gestión de residuos peligrosos directos e indirectos

Programa de reducción de emisión de gases contaminantes

Inversiones en el PMD relacionadas con temas medio-ambientales

Procedimientos de manipulación, almacenamiento y disposición final de los desechos para la reducción de residuos sólidos

Nota: Porcentajes considerando 35 Aeropuertos (AICM, ASUR, GAP y OMA)

65.7%

65.7%

97.1%

97.1%

54% 46%

0%

OMA

Certificados

En Proceso

NoCertificados

100%

ASUR

Certificados

En Proceso

NoCertificados

67% 8%

25%

GAP

Certificados

En Proceso

NoCertificados

Objetivo: Mejorar el desempeño ambiental de las instalaciones

Beneficios: Hace mas eficientes los procesos, reduciendo los consumos de agua,

energía y la generación de residuos.

Disminuye la probabilidad de que ocurran accidentes con impactos negativos al

ambiente.

Luminarias ahorradoras

de energía en Edificio

Terminal

OMA

100%

GAP

100%

ASUR

100%

Luminarias ahorradoras

de energía en zonas

operacionales

OMA

100%

GAP

75%

ASUR

100%

Experiencia OMA.- En el periodo 2011-2015 el consumo eléctrico por pasajero se ha reducido en un 24% Experiencia ASUR.- De 2008 a 2009, el consumo total de energía eléctrica por pasajero disminuyó en un

28.9%, en 2010 una reducción adicional del 3.7%, para 2014 se tuvo 2.0% y en 2015 del 8.8% en 2015 (a pesar del aumento del 12.9% en las cifras de pasajeros en ese año).

Utilización de fuentes alternativas de energía más limpia

OMA.- Se cuenta con un Parque Solar en el Aeropuerto de Zacatecas

GAP.- No se cuentan con fuentes alternativas de energía

ASUR.- La energía proporcionada por la central eléctrica al Aeropuerto de Huatulco es energía limpia.

7.69%

11.1%

0 %

7.69%

11.1%

0 %

- Utilización de combustibles alternativos para vehículos de tierra.

- Adquisición de vehículos eléctricos e híbridos.

- Considerar criterios de sustentabilidad en los proyectos de rediseño y construcción.

- Optimización de recorridos de las aeronaves a través de

procedimientos operativos. (74.28%)

- Interruptores por sensores electrónicos (100%)

- Sistemas de Ventilación Natural.

- Vehículos terrestres de alto consumo de combustible.

- Rezago en el desarrollo de nueva infraestructura.

- Trayectos largos de movimiento de aeronaves.

- Usos de Aire Acondicionado.

7.69%

11.1%

0 %

Capacitación sobre la aplicación de conceptos y medidas de sustentabilidad

ASUR 100%

OMA 100%

GAP 100%

Inspecciones en áreas de movimiento para prevenir/detectar derrames de combustible, lubricantes o fluidos de sistemas hidráulicos

ASUR 100%

OMA 100%

GAP 100%

•

•

•

•

•

Usar el designador de aeródromo de IATA en

vez del OACI

No usar el código de Identificación OACI para la aeronave

Diferentes distancias para la misma ruta

Formato de Hora, diferente al decimal

No utilizar el factor OACI de 100 kg por pasajero

Reportar litros en vez de toneladas

Pesos totales expresados en miles de kg en vez de toneladas

•

•

•

•

o

o

o

•

•

•

•

•

o SARPs

o Textos de Orientación

o Asistencia a los Estados

•••

•

•

•

•

Proceso de redacción CORSIA SARPs y Textos de Orientación CORSIA SARPS (1 Ene 2019 – )

4. Septiembre 2017 Aprobación CAEP del borrador CORSIA SARPs y Textos de Orientación.

Textos de orientación CORSIA

5. Oct./Dic. 2017 212º Consejo y 206º ANC: Aprobación y Revisión preliminar.

6. Diciembre 2017 Carta de estado sobre la propuesta CORSIA SARPs

Mar./Abr. 2018 Seminario Regional CORSIA

Mayo 2018 Seminario Internacional CORSIA

7. Mar./Abr 2018 Fecha limite de recepción de respuestas a las cartas de estado.

8. Abr/Jun 2018 208º Consejo ANC: Revisión final y Aprobación del C-WP.

9. Junio 2018 214° Consejo: Adopción del CORSIA y SARPs

10. Junio 2018 Carta Final a los Estado para la adopción de los CORSIA y SARPs

11.Septiembre2018 Fecha límite para la no aprobación de los CORSIA SARPs por los Estados

12. Noviembre 2018 Fecha límite para la presentación de diferencias con CORSIA y SARPs

Mar./Abr. 2017 Seminario Regional CORSIA

CO

RSIA

SA

RP

s q

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son

ap

licables a p

artir del 0

1

de En

ero d

e 20

19

MRV EUC Registros

Mayo 2017 Seminario Internacional CORSIA

3. GMTF/11 (Junio 2017) Textos de orientación

y Borrador final de CORSIA, SARPs.

Instrucción informal al 211º Consejo.

CAEP/GMTF (Oct. 2016 – Sep. 2017)

Consejo / ANC / Estado (Oct. 2017 – 2018)

1

2. GMTF/10 (Febrero 2017) Avances de los textos de

orientació, CORSIA y SARPs.

Instrucción informal al 210º Consejo.

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Discusión sobre los problemas de implementación CORSIA Marco Normativo Capacidad creativa

39

º Asam

blea O

AC

I 2

7 Sep

tiemb

re – 06

Octu

bre 2

01

6

Redacción del CORSIA, SARPS y textos de orientación

1. GMTF/9 (18-21 Oct. 2016) Continuación de los trabajos

con las recomendaciones MRV.

Elaboración de criterios de elección.

Plan de trabajo para CORSIA SARPs y textos de orientación