Premio nacional de ingeniera 2009

Otorgado por la sociedad colombiana de ingenieros como un reconocimiento al talento, dedicacion y profesionalismo de los destacados ingenieros colombianos.

Premios: Premio Excelencia en Tecnologa en Construccin de Obras Civiles

La Asociacin Colombiana de Productores de Concreto en su decimosegunda versin

EstosPREMIOS EXCELENCIA EN CONCRETOson galardones que otorgaAsocretoa lasobrasque han sido desarrolladas de manera excelente en todas las etapas de diseo y construccin y que presentan un aporte al desarrollo de la tecnologa del concreto en el pas.

Los PREMIOS fueron creados en 1986 y se han entregado sin interrupcin cada dos aos, en el marco de la REUNIN DEL CONCRETO, donde slo la excelencia ha sido y seguir siendo premiada.

ORDEN NACIONAL AL MERITO: CRUZ DE ORO

Creada en la conveniencia de instituir una condecoracin de carcter nacional con el fin de honrar y enaltecer a quienes se hayan distinguido por sus connotados servicios al pas

1.2 Se presentaron dos problemas de considerable magnitud

e importancia:

1. El clculo de la solicitacin ssmica por momento de flexin en las columnas generaba un momento de volcamiento o flexin de aproximadamente 12.000 t*m. Al determinar el diseo de la cimentacin en los escarpes pronunciados en los cuales se localizan las columnas, para establecer el par de fuerzas que los pilotes de cimentacion deban generar para contrarrestar este momento, la cimentacion era casi imposible, igualmente las secciones requeridas en las columnas, daban una magnitud de costos fuera de escala que haca inviable el proyecto.

2. La Interventora solicit se calculara el desplazamiento que poda presentarse en un sismo, entre los dos lados en contacto en la falla geolgica activa que cruza entre las pilas. El estudio del caso, efectuada por el Doctor lvaro Gonzlez Garca determin que el mismo poda llegar a ser de 25 cm.

En consecuencia, Cmo podamos disear una superestructura continua que fuese capaz de tener tal desplazamiento en uno de sus apoyos sin sufrir daos que comprometieran su estabilidad?

La respuesta fue clara, no exista una estructura convencional capaz de someterse a estas condiciones de esfuerzo y desplazamiento, ni un suelo que, con tal ngulo de inclinacin, mantuviera la magnitud de las cargas impuestas y garantizara su estabilidad en un sismo.

La conclusin no era salir con el argumento de la incapacidad de nuestra ingeniera para resolver este tipo de problemas, culpando de ello a la naturaleza, porque mayores problemas tienen en otras partes del planeta con fallas ssmicas con muchsima mayor capacidad de energa y poder destructivo. Por lo tanto y desde ese momento, surgi la pregunta. Esto debe haber pasado en otras partes del planeta, cmo lo resolvieron?

Se inici en consecuencia una profunda investigacin basada en los sistemas del mercado mundial sobre implementos de mitigacin de energa ssmica para las obras de ingeniera y construcciones.

En el proceso se solicit la colaboracin de un pariente el Ing. Hernn Montoya Calle, en Los ngeles, California, quien organiz una cita con el Doctor Seible, autor del libro

Seismic Design and Retrofit of Bridges, de la Universidad de San Diego, California.

En la reunin se le explicaron las ideas de los accesorios que se haban desarrollado en la oficina de Colombia para resolver el problema, y l sonriendo, dijo: no invente ni la

rueda ni en el tornillo, el producto ya existe, lo tiene EPS, aqu mismo en California, en San Francisco y entreg el catlogo de productos de esta compaa. Luego se recorri el fabuloso laboratorio de prueba de la Universidad de San Diego, de amortiguadores y aisladores ssmicos, encontrando enormes montones de chatarra destruida. Llam la atencin una pieza de un importante tamao que se encontraba intacta, se pregunt al ingeniero acompaante, Por qu dicha pieza estaba con la chatarra, sin haberla probado

y destruido?, la respuesta fue contundente: La pieza fue probada a ms del 150% de sus esfuerzos de diseo, pero no la pudimos destruir como todas las otras.

Se observ y fotografi la pieza preguntando su sistema de funcionamiento y su trabajo para liberar energa, la explicacin fue simple pero convincente, y all estuvo la respuesta. Se definieron aisladores de pndulo por friccin para el viaducto de la Estampilla, con una capacidad de desplazamiento lateral mximo de 35 cm. a cada lado, para un desplazamiento total de 70 cm., colocando 2 aisladores en cada pila.

Reduciendo a la mitad el momento de flexion necesitado sobre los cimientos