ppt presentacion terminal de barajas

T 4 + B A R A J A S

T 4 + B A R A J A S

R I C H A R D R O G E R

El aeropuerto Barajas de Madrid abrió sus puertas en 1933, y desde entonces ha

sido ampliado en numerosas ocasiones. La última y más significativa fue en

1997, cuando la empresa Aena convocó un concurso para AMPLIAR SU

AEROPUERTO. La propuesta del arquitecto británico Richard Rogers en

colaboración con el madrileño Estudio Lamela, resultó ganadora.

Barajas es el aeropuerto más importante de España. Consta de cuatro

terminales conocidas como T1, T2, T3 y T4, así como UN EDIFICIO SATÉLITE

DE LA TERMINAL 4, que se conoce como T4-S. El conjunto de la T4 entró en

funcionamiento a comienzos de 2006, convirtiendo al Aeropuerto de Madrid

Barajas en el mayor del mundo por superficie de terminales, con un millón de

metros cuadrados distribuidos entre T1, T2, T3, T4, T4-S y ciento cuatro

pasarelas de embarque directo. La construcción costó alrededor de 7.200

T 4 + B A R A J A SC O N C E P T O

C u b i e r t a q u e e m u l a a e l V U E L O D E

G A V I O T A r e p o s a n d o e n u n á r b o l

T 4 + B A R A J A SC O N C E P T O

La construcción del volumen se integra por un SÓTANO DE CONCRETO

para servicios que se localiza hasta 20 m por debajo del nivel de acceso y

una ESTRUCTURA EN FORMA DE PARAGUAS resuelta por columnas de

tres diferentes alturas que sostienen una cubierta de acero que emula el

vuelo de una gaviota al unirse en sus extremos, dos perfiles con forma de

“S”.

T 4 + B A R A J A SP l a n t a

T 4 + B A R A J A SM O D U L O S I M P L I F I C A D O


9

9

9

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9

4,5

4,5

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M o d u l a c i ó n d e e j e s e s t r u c t u r a l e s


9

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4,5

4,5

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P O R T I C O D E H O R M I G O N D E L

S O T A N O


9

9

9

9

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9

4,5

4,5

9

9

P O R T I C O C E N T R A L D E H O R M I G O N


P O R T I C O T E N S A D O S I N C L I N A D O S

V I G A E N A R C O


A r c o s m e t á l i c o s e n t r e v i g a s d e a r c o


M ó d u l o d e c u b i e r t a : S u p e r f i c i e a l a b e a d a


T 4 + B A R A J A SC a r g a s e s t r u c t u r a l e s

M ó d u l o d e c u b i e r t a : S u p e r f i c i e a l a b e a d a


F l e x i ó

n

T r a c c i ó

n

c o m p r e s i ó

n

T 4 + B A R A J A SM O D U L O C O L U M N A

H O R M I G O N


A N C L A J E


P U N T A L E S I N C L I N A D O S

T 4 + B A R A J A SP U N T A L E S E N Y


A N C L A J E H O R M I G O N - P U N TA L E S


A M A R R E P U N TA L E S

T 4 + B A R A J A SC E R R A M I E N T O

Muro tensado que actúa de cerramiento

y descansa sobre el borde del forjado

del primer nivel. la fachada por medio de un panel de cristal

sujetado con cables tensados que al mismo tiempo funcionan

como parteluces de las fachadas longitudinalmente de mayor

exposición solar

T 4 + B A R A J A SV I G A S A L A V E A D A S

Existen dos tipos de vigas:

1. Las de borde, que son vistas, con huecos para el paso de

conductos de las instalaciones, y fuertemente armadas,

las cuales se realizaron con un encofrado metálico que

permitió su deslizamiento con lanzador.

2. Las interiores, que se ejecutaron a través de los encofrados

de castillete de la firma Peri, con la longitud de los

72 m.


x

y

z

T 4 + B A R A J A SM O D U L O C U B I E R T A


Módulo de cubierta:

Superficie alabeada Generación de la

superficie:por superficie o sólido de

lucernarios: diferencia de sólidos ó

proyección de superficie


Lucernarios:

curva alabeada

Superficies cilíndricas de directriz circular,

sólo la porción de cilindro comprendida entre

sección circular y otra alabeada dada por la

intersección con la cubierta.


S o b r e l a e s t r u c t u r a m e t á l i c a , s e r e a l i z a e l m o n t a j e d e l a

c u b i e r t a p r o p i a m e n t e d i c h a d e l e d i f i c i o . É s t a s e e n c u e n t r a

c o n s t i t u i d a p o r u n a s e r i e d e c a p a s c u y a b r e v e d e s c r i p c i ó n

d e s d e e l i n t e r i o r h a c i a e l e x t e r i o r e s l a s i g u i e n t e :

1 . L á m i n a d e a l u m i n i o i n t e r i o r n e r v a d a y p e r f o r a d a .

2 . F i e l t r o d e f i b r a .

3 . D o s c a p a s d e a i s l a m i e n t o a c ú s t i c o d e l a n a d e r o c a d e

3 5 y 3 0 m m .

4 . U n a l á m i n a a u t o a d h e s i v a d e b e t ú n e l a s t ó m e r o c o m o

b a r r e r a d e v a p o r .

5 . U n c a p a d e a i s l a m i e n t o a c ú s t i c o f o r m a d a p o r u n a

p l a n c h a V i r o c d e 1 6 m m .

6 . U n a l á m i n a d e a i s l a m i e n t o t é r m i c o d e l a n a d e r o c a s e m i r í g i d a

d e 1 0 0 + 1 0 0 m ( l a c o m p r e s i ó n d u r a n t e

T 4 + B A R A J A Sc l i m a t o l o g í a

•LA ORIENTACIÓN NORTE-SUR y la configuración de la parcela: Para ello, se tomó la carta solar

de Madrid, y se analizaron las diferentes radiaciones solares en función de la estación del año, en

la que el los rayos del sol tienen un grado de inclinación diferente.

•Para conseguir UNA MAYOR ILUMINACIÓN NATURAL, en detrimento del uso de la iluminación

artificial, se optó por GRANDES OBERTURAS de vidrio con doble acristalamiento, que permiten

LA ENTRADA DE LA LUZ, y que al mismo tiempo, tienen un ALTO AISLAMIENTO TÉRMICO.

•Además, para evitar la radiación solar directa, y por tanto, el excesivo sobrecalentamiento, se

incorporaron PROTECCIONES SOLARES EN LOS LADOS OESTE Y ESTE.

•Con el mismo objetivo de conseguir una mayor ILUMINACIÓN NATURAL, se hizo un especial

diseño en las LUMINARIAS UBICADAS EN LA CUBIERTA.

•El en aparcamiento, incorpora una de las mayores CUBIERTAS AJARDINADAS de Europa, con el

objetivo de conseguir un alto aislamiento tanto del calor como del invierno. También en el

aparcamiento, se ha procurado tener una correcta ventilación gracias a las oberturas que se han

dispuesto.

Como medidas activas, se han aplicado, por ejemplo:

•un ingenioso SISTEMA DE REFRIGERACIÓN, que permite la mayor eficiencia energética posible

y la disminución del consumo energético en sus instalacion

•La utilización de LUMINARIAS DE BAJO CONSUMO energético. Destaca la utilización de

ESPEJOS PARA OPTIMIZAR LA ILUMINACIÓN.

•También destaca la utilización de materiales respetuosos con el medio ambiente como por


I n s o l a c i ó n


V e n t i l a c i ò n


La estrategia medioambiental

En el encuentro se analizaron en profundidad las estrategias de diseño bioclimático y las

medidas, tanto activas como pasivas, adoptadas en la Terminal, como por ejemplo:

la orientación norte-sur y la configuración de la parcela: Para ello, se tomó la carta solar de

Madrid, y se analizaron las diferentes radiaciones solares en función de la estación del

año, en la que el los rayos del sol tienen un grado de inclinación diferente.


Luminarias Redondas de 1,5 metros de diámetro, espaciadas De forma muy tupida (1,8 metros en

sentido Lateral) forman un cielo luminoso. Estos “ovnis” luminosos Constan de un downlight que

irradia hacia Abajo, hacia un aro colgante, y que desvía la luz hacia El refl ector secundario que

tiene forma de doble Parábola. A su vez, éste inunda el espacio con luzSuave, pero directa.

T 4 + B A R A J A SC O N S T R U C C I O N

1. Ejecución de pilares “in situ”.

2. Montaje de cimbras y encofrado de vigas.

3. Colocación de armadura pasiva y vainas de la activa.

4. Hormigonado de la parte inferior de la viga, hasta el nivel

de apoyo de las placas prefabricadas del forjado.

5. Descimbrado y desencofrado de las vigas cuando el

hormigón de las mismas alcanza una resistencia a compresión

de 15 MPa (24 h).

6. Enfilado de cordones de acero en las vainas.

7. Tesado de los cables cuando el hormigón alcanza una

resistencia a compresión de 25 MPa.

8. Montaje de las placas prefabricadas del forjado.

9. Hormigonado conjunto de la parte superior de la viga y

de la capa de compresión del forjado.

10. Inyección de las vainas.

T 4 + B A R A J A SC O N S T R U C C I O N

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