CASO LOGISTICA MBA

DOCENTE ALEJANDRO TORO

BEATRIZ CABRAL VARGASFRANCISCO JAVIER CORREA PACHECOFRANCISCO JAVIER DIAZ LEIVA

http://www.youtube.com/watch?v=X3zONerwSPU

ANTECEDENTES

En el esquema de actual de Distribución, los pedidos de los clientes y su procesamiento, se generan durante el día, aprox. entre las 7:00 am. y 10:00 pm.; su preparación y cargue debe realizarse entre las 10:00 pm. y 6:00 am. del día siguiente. El diseño de este proceso, genera:

1.1. Operación nocturna congestionada.Operación nocturna congestionada.2.2. Incremento en los errores en el cargue .Incremento en los errores en el cargue .3.3. Salida de rutas después de las 6:00 am. por retraso Salida de rutas después de las 6:00 am. por retraso

en procesos pm.en procesos pm.4.4. Inseguridad por movimientos de camiones y poco Inseguridad por movimientos de camiones y poco

espacio disponible para maniobras.espacio disponible para maniobras.5.5. movimientos adicionales en la ejecución de la movimientos adicionales en la ejecución de la

OperaciónOperación6.6. Mayores costos de servicios y laborales (Recargos Mayores costos de servicios y laborales (Recargos

Nocturnos)Nocturnos)

DESCRIPCION DEL CASO

Hoy el cliente confirma su intención de compra 24 horas antes de la entrega, soportadas y registradas en el proceso de preventa.

En el proyecto de 48 HORAS, los pedidos del cliente se capturan dos días antes sin afectar la frecuencia del servicio de preventa y entrega.

OBJETIVOS

1. Medir la reacción del cliente frente al esquema propuesto

2. Identificar impactos atribuibles a la entrega a 48 horas en :–Volumen -- Inventario disponible en el P.V–Ejecución -- Devolución–Capital de Trabajo -- Contactos al Centro de servicio

al cliente

Modelo OperativoModelo Operativo

5:00 a 6:30 pm. Transmisión HH

Preventa en Los clientes con entrega 2 días después

8:00 pm. Bajar HH

9:00 pm. a 2:00 am.

manto maestro clientes

Orden Entry

2:00 am. Up load HH

3:00 a 4:00 am. cargues auto venta

Admón. pedidos

Día 1

Día 2

6 am. a 2 pm.

Balanceo de cargas

Por medio de software

Impresión marbetes (familia de productos)

Impresión y arreglo documentos

• Recibe marbetes

• Inicia armado cargues

Operaciones – 2 Pm

Organización bodega

e inventario

•Recibe camión en conteo (botellas retornables)

•Traslada a anden (zona cargue)

•Cargue y descargue simultáneo

Admón. pedidos

3 pm. a 10 Pm

Proceso de Preventa, Preparación de Pedidos y Entrega

Día 3

Salida Ruta y Entrega Clientes

6 am. – 6 pm.

Llegada al CEDI

3 pm. – 10 pm. 3 pm. – 8 pm.

Procesos de atención Internos

FIN DE LA JORNADA

Actividades ClaveActividades Clave

1. Entrega de Marbetes a las 2:00 pm.

6 am. a 2 pm.

Balanceo de cargas

en RN

Impresión marbetes

Impresión y arreglo documentos

Reps: Administrador de Pedidos

2.pm. Recibe Marbetes

Inicia Armado según Dist. entrada

Ubica e identifica pedidos en Buffer (transición del alistamiento del pedido y el cargue del camión)

2. Inicio Armado de Pedidos 2:00 pm.

3. Cargue y Descargue 3:00 p.m

3.pm. Descarga y Carga Rutas

Parquea Rutas

Selecciona envase

Realiza Reempaque

Organiza Bodega

Realiza Inventario

El factor crítico del proyecto es la aceptación del cliente al cambio de modelo. Para asegurar el éxito, los indicadores a medir son:

Crecimiento volumen (comprar a la medida de su capacidad)

Evitar incremento de secos en clientes (sin liquido)

Incremento en devolución (evita el sobre inventario)

Reclamos servicio al cliente

Dentro de la Distribuidora se busca:

Cumplimiento a jornadas definidas en operaciones

Entrega rutas a tiempo

Factores Clave de ExitoFactores Clave de Exito

Ajustes necesarios por procesoAjustes necesarios por proceso

Ventas

Refuerzo de inventario de clientes semana previa (crédito / consignación)

Adecuar envase donde se requiera (botella retornable)

Comunicación adecuada al cliente (reforzar que gana el cliente)

Administración de Pedidos

Validación inventarios teniendo en cuenta Productos Críticos manufactura (referencias)

Operaciones

Diseño del nuevo flujo y Layout de Bodega

Distribución de llegada de rutas, para planear Armado y Cargue

Disminución de costos por horario de personal

INGRE SO A LA PLA NTA

ENTREGA DE LA DE CLARACION DEV OLUCION

CA NJE Y PROMOCIONES

CONTEO DE E NTRA DA

DES CA RGUE

PA RQUEO

CARGUE

SA LIDA A MERCADO

PROCESO ACTUAL

MOV 1

MOV 2

MOV 3

Flujo actual de OperacionesFlujo actual de Operaciones

2

1

3

4

5

7

8

1 2 3 4

5

EdificiosComercial

6

7

8

3 pm

. a

10 p

.m

10 p

m.

a 6

am.

TRANSMIS ION HH

BAJAR HH

BALANCEO DE CARGAS

IMPRESIÓN DE MARBETES

6

Movimientos adicionales: 2Movilizadores Nocturnos: 2Horas Nocturnas personal de Armado: 8

Definición del Modelo PropuestoDefinición del Modelo Propuesto

SE IMPLEMENTARA DESPUES DE LAS OBRAS DE AMPLIACION DE LA BODEGA

INGRESO A LA PLANTA

ENTREGA DE LA DECLARACION DEVOLUCION

CANJE Y PROMOCIONES

CONTEO DE ENTRADA

DESCARGUE Y CARGUE

PARQUEO

SALIDA A MERCADO

MOV 1

2

1

3

4

5

3 pm

. a

10 p

.m

7y

BALANCEO DE CARGASIMPRESIÓN DE MARBETES2 pm

1 2 3 4

5

EdificiosComercial

6

7

8

6

8

BeneficiosBeneficios

Clientes

- Entregar el pedido completo en cantidades y referencias.

- Mejorar la planeación de compra (Dinero, envase)

Mejoramiento del Servicio al Concesionario:

- Disminución de la Jornada Laboral

- Mejorar la planeación de ruta (estrategia de entrega)- Identificar con anterioridad los clientes de la ruta. (Conocimiento de

clientes, documentación, Clientes con horarios)

- Disminución en Devolución.

Procesos Internos

- Ampliación del tiempo disponible para balanceo y armado de cargas- Conocer anticipadamente la necesidades del personal de Banca para la entrega

- Disponer de los recursos (Camiones y personal) necesarios de acuerdo

al Volumen

- Programación de turnos de cargue y descargue de acuerdo con la

llegada de rutas.

Beneficios OperativosBeneficios Operativos

Procesos Internos

- Disminución de movimientos vacíos de Montacargas.

- Disminución en la movilización de Camiones.

- Optimización de Descargue y Cargue en Jornada diurna

- Mejores condiciones de seguridad Operativa.

- Menores impactos en la Comunidad por Operación Nocturna

- Mayor Capacidad de respuesta ante un desabasto.

- Ahorros por mejores eficiencias

Operativas. COL$

PLANTA

2 MOVIL 28.800.000$

DISRIBUIDORA

GASTOS CAMIONES 7.992.000$

GASTOS MONTACARGAS $

TOTAL AÑO 36.792.000$

AHORROS POR RECARGO 38.400.000$

AHORROS POR RECARGO 14.400.000$

MOVILIZADORES ADICIONALES (SERVICIO) -28.800.000$

TOTAL 46.392.000$

AHORROS ANUALES

AHORROS RECARGOS NOCTURNOS

MOVILIZACION

Estos ahorros son internos para la distribuidora Bogotá norte y equivalen al 10% de los gastos operativos del proceso de cargue

http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://clinf.net/wp-content/uploads/2008/08/coca_cola_logo.gif&imgrefurl=http://articulo.mercadolibre.com.pe/MPE-9669539-coca-cola-coleccion-de-6-botellas-historicas-1899-1923-_JM&usg=__i1sHPGJhv--ISPOAlKCDu8rAr-s=&h=413&w=1181&sz=111&hl=es&start=2&um=1&itbs=1&tbnid=a6ooWxz0gnfccM:&tbnh=52&tbnw=150&prev=/images?q=coca+cola&um=1&hl=es&sa=N&tbs=isch:1