por que se quema el cdi de la moto

2
Por que se quema el cdi de la moto ? Categoría : Problemas CDI  Antes de Comprar el CDI de tu moto te cuento mas sobre las Causas comunes de por que se quema el CDI de la moto Puede ser que el rectificador y regulador de voltaje este malo y le llegue mas voltaje del necesario al cdi O que existe un Problema de cortocircuito. Esto en el caso que los CDI funcionen con 12 Volts directos. Existen otros 4 detalles importantes a chequear que son ….  1.  Verificar el  disco de sensores que sea el original y sea el correcto de la moto. 2. las bobinas de alta Tensión deben ser para alimentación de 12 Volts con una resistencia del bobinado primario de entre 3 y 4 OHMs (existen bobinas para equipos CDI o TCI con resistencia primaria de 0,8 a1,5 Ohms que aplicados a los equipos Pietcard generan un consumo elevado quemando la caja negra a corto plazo. 3. Las cachimbas o capuchones de bujia tienen que ser con resistencia de 5 K ohms de lo contrario generan interferencia en el microprocesador ocasionando un mal funcionamiento del mismo (aconsejamos desarmarlos para estar seguros que tengan la resistencia). 4.  Al poner la moto en Marcha se debe controlar la carga de la ba teria y que la misma se mantenga entre 13,5 volts y 14,5 volt s si los valores de carga difie ren de estos se debe revisar el sistema de carga de la moto posiblemente pudo haber quemado el CDI o TCI anterior.

Upload: yazmin-gonzalez

Post on 12-Oct-2015

1.629 views

Category:

Documents


18 download

TRANSCRIPT

Por que se quema el cdi de la moto ?Categora : Problemas CDI Antes de Comprar el CDI de tu moto te cuento mas sobre las Causas comunes de por que se quema el CDI de la motoPuede ser que el rectificador y regulador de voltaje este malo y le llegue mas voltaje del necesario al cdiO que existe un Problema de cortocircuito.Esto en el caso que los CDI funcionen con 12 Volts directos.Existen otros 4 detalles importantes a chequear que son .1. Verificar el disco de sensores que sea el original y sea el correcto de la moto.2. las bobinas de alta Tensin deben ser para alimentacin de 12 Volts con una resistencia del bobinado primario de entre 3 y 4 OHMs (existen bobinas para equipos CDI o TCI con resistencia primaria de 0,8 a1,5 Ohms que aplicados a los equipos Pietcard generan un consumo elevado quemando la caja negra a corto plazo.3. Las cachimbas o capuchones de bujia tienen que ser con resistencia de 5 K ohms de lo contrario generan interferencia en el microprocesador ocasionando un mal funcionamiento del mismo (aconsejamos desarmarlos para estar seguros que tengan la resistencia).4. Al poner la moto en Marcha se debe controlar la carga de la bateria y que la misma se mantenga entre 13,5 volts y 14,5 volts si los valores de carga difieren de estos se debe revisar el sistema de carga de la moto posiblemente pudo haber quemado el CDI o TCI anterior.