¿por qué el autogas hoy? …¿y mañana? … · el autogas, la solución real a la movilidad...
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¿Por qué el Autogas HOY? …¿y mañana?
Madrid, 12 junio 2018Foro Autogas 2018
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Calentamiento global y emisiones localesCalentamiento global y emisiones locales
Dos problemas muy graves en nuestro planeta:
Calentamiento global por emisiones de Gases Efecto Invernadero (GEI) Cambio climáticoCO2, hollín, metano, gases fluorados, …
Calidad del aire que respiramosNOx, Particulas, …
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Emisiones locales
… Por el medioambiente. Por nuestra salud.
Porque queremos que la Tierra sea habitable algunos millones de años más.
La ciudad nos enferma hoy. No es un problema de mañana
Emisiones locales NOx y Partículas
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Existe la solución ideal???? Existe la solución ideal????
NO
Necesitamos todas las energías alternativasNo hay ninguna óptima
Cada una de las energías recomendadas por la UE tiene sus limitaciones y su estado desarrollo tecnológico
Debemos aplicar en cada momento las energías disponibles y sus capacidadesDebemos aplicar en cada momento las energías disponibles y sus capacidades
GLP
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El Autogas, el combustible alternativo de HOY
Carburante para vehículos a motor, mezcla de propano y butano que asegura una calidad
uniforme de producto (GLP)
¿Qué es el Autogas?
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El Autogas, la solución real a la movilidad sostenibleEl Autogas, la solución real a la movilidad sostenible
• Abundante
• ECO‐lógico (más respetuoso con el medio ambiente)
• ECO‐nómico
• Flexible
• Universal
¿Por qué?
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El Autogas es abundanteEl Autogas es abundante
66% de prospecciones de gas natural
66% de prospecciones de gas natural 34% de refinerías34% de refinerías
Origen eficiente
1.400.000 Tn de producción en España
Producción local para más de 1 MILLÓN de vehículos !
1.400.000 Tn de producción en España
Producción local para más de 1 MILLÓN de vehículos !
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El Autogas es más respetuoso con el medio ambienteEl Autogas es más respetuoso con el medio ambiente
Huella de carbono WtW(normativa UE)
g CO2 eq /Mj
Emisiones de NOxAutogas:
‐96% que el diésel.
120 veces menos emisiones
de Partículasque el diésel.Autogas
≈ 0
Carburante alternativo según la Directiva de Clean Fuel de la UEmás utilizado en el mundo
<Autogas Gasolina
‐ 14%
CO2
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El Autogas es más respetuoso con el medio ambienteEl Autogas es más respetuoso con el medio ambiente
Las emisiones de CO2 tienen que considerarse en su ciclo completo…
... y estas emisiones, en el caso de la electricidad, varían sustancialmente dependiendo de la fuente de energía utilizada para su generación
Fuente: Comisión Europea y datos de la BD IDAE. Análisis Estudio IDIADA
17 30
78
25
29
156
120 142132
185
145160 163
78
WTT +WTW =
‐ 14%
EMISIONES CO2 TOTAL (g CO2 / km)
WtT = Well to Tank (del Pozo al Tanque)(Obtención + Producción + Transporte + Distribución)
TtW = Tank to Wheel(Uso vehicular = del Tanque a la Rueda)
WtW = Well to Wheel = WtT + TtW (del Pozo a la Rueda)
Gasolina Diésel Gas Natural Eléctrico BEV
Petróleo pesado
Carbón GasNatural
EólicaMix energ. UE28
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El Autogas está reconocido por la DGT con la etiqueta ECOEl Autogas está reconocido por la DGT con la etiqueta ECO
Los vehículos Autogas cuentan con el distintivo ECO de la DGT por sus casi nulas emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas y reducidas de CO2, contribuyendo a la reducción de la contaminación urbana, el efecto invernadero y los
niveles de ruido en las ciudades.
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El Autogas es ECO‐nómicoEl Autogas es ECO‐nómico
Ahorro €/km de hasta un 40% respecto a los carburantes tradicionales.
Silencioso.
Ahorro en mantenimiento, por el menor número de averías.
Vehículos nuevos o transformados asequibles.
Ventajas fiscales y de utilización (menores impuestos, zonas S.E.R., etc.)
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El Autogas es flexibleEl Autogas es flexible
Simplicidad y facilidad de instalación y transporte (líquido!) … pero con los beneficios del gas (a bajas presiones tendencia inyección líquida).
Mayor red de distribución de carburantes en el mundo: Llega donde otros no pueden.
Adaptable a cualquier vehículo.
Repostaje y aparcamiento tradicional, sin modificar hábitos.
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El Autogas cuenta con una amplia red de Estaciones de ServicioEl Autogas cuenta con una amplia red de Estaciones de Servicio
Datos a 7 junio 2018
Fuente: http://www.aoglp.com/que‐es‐autogas/donde‐repostar/
Fuente: App móvil “autogas”
591 EESS Autogas
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El Autogas es flexible: Buena Red de SuministroEl Autogas es flexible: Buena Red de Suministro
Estaciones de Serviciohabituales
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Autogas es flexible: SKIDSAutogas es flexible: SKIDS
SKIDS: Puntos de distribución especiales para Flotas y particulares
Unidades Autónomas Compactas
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El Autogas es universalEl Autogas es universal
Su sencillez y adaptabilidad le permite ser utilizado en diferentes motores
Bi fuel• Ciclo Otto con uso indistinto gasolina o Autogas
Dual fuel• Motor de compresión mezcla gasóleo + Autogas
Motor dedicado• Uso exclusivo de Autogas
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El Autogas es universalEl Autogas es universal
27 millonesvehículos en el mundo
15 millonesvehículos en toda Europa
Gran mercado potencial para el Autogas en España
> 55.000vehículos en España
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El Autogas es universalEl Autogas es universal
En España la utilización del Autogas como combustible (55k veh. 1,2 veh./1.000 habs.) está muy por debajo de la media de la UE (15,4 veh./1.000 habs.) y muy lejos de su uso en los países líderes
Solo para alcanzar al menos la media de la UE, en España sería necesario pasar a unos 700.000 veh. Autogas España presenta
uno de los ratios más bajos de
Europa…
… y muy lejos de los
países líderes en Autogas
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El Autogas es universalEl Autogas es universal
55.000 turismos
1.000 furgonetas
8.000 taxis
200 furgonetas y camiones dual fuel
Flotas de autoescuelas, comerciales, etc.
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Aplicaciones del Autogas en el Transporte: Ambulancias, policía,…Aplicaciones del Autogas en el Transporte: Ambulancias, policía,…
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Aplicaciones del Autogas: Transporte públicoAplicaciones del Autogas: Transporte público
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Marcas con Autogas en EspañaMarcas con Autogas en España
Fabricantes con modelos Autogas en España
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Catálogo 2018 Marcas‐Modelos Autogas en EspañaCatálogo 2018 Marcas‐Modelos Autogas en España
500
500L – 500X
Panda
Punto
Tipo
MITo
Giulietta
Dokker
Duster
Lodgy
Logan
Sandero
Clio
C3
C-Elysee
C-Max
Focus
I10
Adam
Astra
Corsa
Mokka X
Zafira Tourer
208
Porter
Tivoli
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La realidad de HOYLa realidad de HOY
… el coche Autogas tiene un precio ajustado
… supone un fuerte ahorro en carburante 40%
… es un carburante abundante en la naturaleza
… existe producción en España para mas de 1 millón de coches
… tiene suficientes puntos de suministro
… es muy limpio por su composición y estado ECO
… se adapta a cualquier necesidad
… posibilidad de vehículos nuevos y transformados
… mantiene los hábitos de uso/repostaje del conductor
…
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La pregunta del millón …La pregunta del millón …
¿Por qué no se ha desarrollado más el Autogas en España?
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Barreras identificadas al desarrollo del AutogasBarreras identificadas al desarrollo del Autogas
Insuficiente concienciación medioambiental
Falta de conocimiento por parte del consumidor
Poco apoyo a la demanda
Insuficiente oferta de vehículos
Falta de Neutralidad Tecnológica. ¿Más apoyo a otros VEA ?
Necesidad de ir incrementando la red de suministro
Falta de un I+D+i del Autogas
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Algo está cambiando rápidamente…Algo está cambiando rápidamente…
Pero……..qué ha pasado en los últimos 2 años????
Subida de precios de los carburantes tradicionales Restricciones a la circulación de coches no limpios en
grandes ciudades Ventajas de los coches limpios. Apoyo a los ECO Mejor conocimiento de las alternativas energéticas
Planes Movalt ‐ Movea
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… la realidad es tozuda … … la realidad es tozuda …
… aunque cada combustible alternativo tiene su espacio en el mercado, el diferente estado del arte de cada tecnología hace que no todas
pueden cubrir las necesidades de cada consumidor por igual
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Leyenda Evaluación: 1=Aspecto muy negativo – 5=Aspecto muy positivo
(1) Oferta de modelos de vehículos nuevos + transformados(2) TCO = Total Cost Ownership (coste de adquisición y mantenimiento a 10 años | 20.000km/año)(3) Emisiones WTW = Well-To-Wheel (del pozo a la rueda) WTW=WTT+TTW
= Autogas
= GNV = GNC/GNL
= BEV
Estudio independiente de Applus+ IDIADA sobre diferentes tecnologías VEAEstudio independiente de Applus+ IDIADA sobre diferentes tecnologías VEA
Buen posicionamiento del Autogas en su estado de desarrollo frente a otros alternativos
El Estudio independiente de Applus+ ‐ IDIADA de Evaluación de combustibles alternativos los posiciona respecto a los 5 factores clave para la elección de un VEA por los usuarios … y a tener en consideración por las Administraciones Nacionales y Locales
⛽
🚗
📈💶
💨
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Evaluación de combustibles alternativos: AUTONOMÍAEvaluación de combustibles alternativos: AUTONOMÍA
GLP = Autogas Gas natural (A)Gasolina / Diésel Gas natural (B)
Fuente: Casos en Estudio IDIADA(se realizaron otros casos con trayectos a Barcelona y Sevilla, con resultados similares)
AUTONOMÍA
Eléctrico
Simulación trayectos : Repostajes, Distancia, Tiempo, Coste combustible
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Evaluación de combustibles alternativos: TCOEvaluación de combustibles alternativos: TCO
• Coste de cada vehículo a lo largo de 10 años.
• 20.000 km/año recorridos.
• Omitidos gastos comunes (ruedas, etc.) a todas las tecnologías en el cálculo del coste aproximado de mantenimiento anual (M&R).
Fuente: Estudio IDIADA
‐ 12%‐ 18%
Gasolina Diésel GLP = Autogas
Gas Natural
Eléctrico
Precio Compra
Instalaciónsuministro
Gastocombustible
M&R
Evaluación General de Costes (TCO) ‐ Total Cost Ownership
32
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
ENE
FEB
MAR ABR
MAY JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
ENE
FEB
MAR ABR
MAY
2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2018 2018 2018 2018 2018
50,9%
42,8%
6,3%
Gasolina
Diésel
Total VEAs
Continua la tendencia de crecimiento de matriculaciones de Gasolina a costa de la disminución del Diésel, junto a ligeros crecimientos de los Vehículos de Energías Alternativas (VEAs)
Fuente:
Tendencia en matriculaciones: CuotasTendencia en matriculaciones: Cuotas
33
Fuente:
Los Autogas‐GLP alcanzan ya una cuota en las nuevas matriculaciones del 1,08% s/ total, tras el salto de los dos últimos meses de 2018, distanciándose de la cuota de los GNV/GNC (0,34%) y de los BEV que se mantienen planos en el 0,26%
0%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
ENE
FEB
MAR ABR
MAY JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
ENE
FEB
MAR ABR
MAY
2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2018 2018 2018 2018 2018
% Total ECO‐Alt. + Híb.
% Híbridos (1)
% GLP
% GNV/GNC
% Eléctricos (BEV)
6,3%
4,7%
1,08%0,34%0,26%
% VEAs s/ total matriculaciones
(1) Híbridos = GNA/Eléctrico (HEV) +GNA/Eléct.Enchuf. (PHEV) +Diesel/Eléctrico +Diesel/Eléct.Enchuf. +GNA/Alcohol
Tendencia en matriculaciones: CuotasTendencia en matriculaciones: Cuotas
34
Fuente:
0,0%
0,2%
0,4%
0,6%
0,8%
1,0%
1,2%
1,4%
ENE
FEB
MAR ABR
MAY JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
ENE
FEB
MAR ABR
MAY
2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2018 2018 2018 2018 2018
GLP1,08%
BEV0,26%
GNV0,34%
% ECOs‐Alt. (GLP‐GNC/GNV‐BEV) s/ total matriculaciones
Incentivos Plan MOVALT
Sin incentivos extra
Los Autogas‐GLP alcanzan ya una cuota en las nuevas matriculaciones del 1,08% s/ total, tras el salto de los dos últimos meses de 2018, distanciándose de la cuota de los GNV/GNC (0,34%) y de los BEV que se mantienen planos en el 0,26%
Tendencia en matriculaciones: CuotasTendencia en matriculaciones: Cuotas
35
Matriculaciones Autogas‐GLP anuales (acum. Ene‐May 18) / múltiplos s/17 Matriculaciones Autogas‐GLP anuales (acum. Ene‐May 18) / múltiplos s/17
3535
El incremento de nuevas matriculaciones Autogas‐GLP en el último mes supone multiplicar por 5,5 las equivalentes a los 5 primeros meses del pasado año
Fuente:
695
1.486
2.425
3.996
5.675
155360
548734
1.0241.368
1.7032.038
2.441
3.057
3.743
4.496
44 83 230480 576
860 1.011 1.053 1.203 1.259 1.3311.522
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
2018
2017
2016
x4,5
x4,1x4,4
x5,4
En 5 meses de 2018 se han matriculado más Autogas que en todo 2017
x5,5
36
…además, es posible transformar a Autogas el parque actual…además, es posible transformar a Autogas el parque actual
Además de los vehículos nuevos, el parque existente también puede beneficiarse de las ventajas del
Autogas …
…~500.000 vehículos gasolina nuevos cada año
Las transformaciones de vehículos de Gasolina Euro‐4 Euro‐5 Euro‐6 a Autogas los convierten en ECO … ‐14% CO2
Las conversiones a Dual Fuel de vehículos Diésel Euro‐6 los convierten en ECO … < NOx y PM
37
Transformaciones Autogas‐GLP anuales (acum. Ene‐May 18) / múltiplos s/17 Transformaciones Autogas‐GLP anuales (acum. Ene‐May 18) / múltiplos s/17
3737
Fuente: Operadores Autogas
Las transformaciones a Autogas‐GLP se han incrementado en los 5 primeros meses de 2018 en un 38% respecto al pasado año
451
808
1.205
1.668
2.196
189466
8501.147
1.572
2.0842.359
2.5072.810
3.146
3.574
4.039
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
Acumulado anual de Transformaciones GLP
2018
2017
x2,4
x1,7
x1,4
x1,5
x1,4
38
Matriculaciones nuevos vehículos de energías alternativas + Transformaciones a GLPMatriculaciones nuevos vehículos de energías alternativas + Transformaciones a GLP
Más vehículos nuevos y transformados Autogas con los que ayudamos a mejorar el medio ambiente
Fuente: + Transformaciones (Operadores)
344482
572483
715856
610483
706 952
1.1141.218
1.146
1.148 1.336
1.998
2.207
155 205 188 186
290 344
335
335
403
616686
753695
791
939
1.535
1.679
38 39 59 55 100 143 159 82 160240
154204
330 379
486
444
532
189
277
384297
425512
275 148 303
336428
465 451
357397
463 528
141
265
401
229
311394
311 390
628
1.037
359
537 506 471
607 588
401
0
500
1.000
1.500
2.000
ENE
FEB
MAR ABR
MAY JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
ENE
FEB
MAR ABR
MAY
2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2018 2018 2018 2018 2018
GLP (Nuevos +Transformados)
GLP Nuevasmatriculaciones
GNC+GNV
TransformacionesGNA/GLP
Eléctrico (BEV)
39
Total nuevas MATRICULACIONES de vehículos AUTOGASTotal nuevas MATRICULACIONES de vehículos AUTOGAS
3.497
637
4.418
1.737
14
74
726
364
626
274
454
271
91
3
58
16
49
36
19
7
4.277
1.024
5.675
2.395
España 2017 España Ene‐May 2017 España Ene‐May 2018 Madrid Ene‐May 2018
Total
Público
Autoescuelas
Taxi
Alquiler
Privado🚘
🚘
🚖
🚔
🚍
Fuente:
42%17
x 5,5x 5,5
17 18 18📅
40
Total TRANSFORMACIONES de vehículos a AUTOGASTotal TRANSFORMACIONES de vehículos a AUTOGAS
4.039
1.5722.196
814
España 2017 España Ene‐May 2017 España Ene‐May 2018 Madrid Ene‐May 2018
🚘
Fuente: Operadores Autogas
37%17
x 1,4x 1,4
17 18 18📅
41
El Autogas todavía tiene oportunidades de mejora en el FUTUROEl Autogas todavía tiene oportunidades de mejora en el FUTURO
Inyección liquida directa ‐15% de CO2 y ~0 Partículas
Bio propano Emisiones CO2 neutras en el ciclo del pozo a la rueda
Motor Otto pesado dedicado Autogas E‐6
Mezclas más ricas de Autogas en conversiones Dual Fuel
Oportunidades de mejora Autogas
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Papel de las AdministracionesPapel de las Administraciones
Asegurar la neutralidad tecnológica. Directiva UE 2013. No discriminación. Incrementar la competitividad. Dejar al mercado que decida. Apoyo al suministro solo cuando se necesite. Ayudar a la creación de demanda de vehículos nuevos
y transformados con Planes equilibrados. Apoyo al I+D+i de todas las tecnologías. Comunicar sin ambigüedades las opciones al consumidor. Apoyo al desarrollo industrial español.
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Papel de las EmpresasPapel de las Empresas
Invertir en puntos de suministro para crear oferta. Inversión privada.
Inversiones en I+D+i para optimizar oferta.
Comunicar al consumidor sus opciones.
Acciones de marketing para promoción.
Crear plataformas de apoyo a su desarrollo.
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… y mañana????… y mañana????
Vamos a ver cambios muy importantes en los próximos años, pero……
No nos dejemos llevar por la creencia de que no hay limites para la tecnología… los limites suelen estar en los costes.
No paremos de investigar, pero apliquemos la máxima de Voltaire “lo perfecto es enemigo de lo bueno”.
El Autogas es bueno y ya esta aquí… y está para quedarse con sus inversiones en I+D+i.
45
… para saber más sobre el Autogas … os esperamos en EXPO AUTOGAS… para saber más sobre el Autogas … os esperamos en EXPO AUTOGAS
EXPO AUTOGAS 201815‐16‐17 junio 2018 .
Plaza de Colón ‐ Madrid
