REPORTAJEPor Juan GSmez.

El coche aut6nomo de

Salir de casa, que un coche nos esteesperando en la puerta, subirnosc6modamente sin tener que hacer

nada para arrancar, maniobrar, fijar eldestino, mirar a todas partes para no dar-nos con nada ni atropellar a nadie, mirarlas se~ales, mantener una atenci(Sn cons-tante y, sin duda, estar muchas vecesm~s preogupados de que no nos ponganuna multa que de conducir, hace que lospequeRos traslados sean muy peligrosos.

Desde hace ya muchos a~os se inves-riga en todo tipo de ayudas al conductorbuscando hacerle la conducciOn m~s sen-cilia Los grandes fabricantes del mundodel autom~vil siempre se hart planteadoque el conductor est~ m~s c(Smodo y lesea m~s agradable viajar, Primero concomodidades fisicas como unos mejora-

dos asientos o amortiguadores al tiempoque se programaba una calefacciOn y aireacondicionado inteligente y muchas cosasm~s, pero siempre, dejando en el conduc-tor la responsabilidad de estar a[ frentedel vehiculo Se hart inventado, imple-mentado y mejorado infinidad de ayudasautomatizadas e inteligentes, Desde elsensor de luces que calcula el momentoid(~neo de su encendido teniendo encuenta la luz ambiente, hasta el detectot de salida de carril que visualiza laslineas laterales continuas en una cartetera y avisa cuando las sobrepasas, hastael sensor de Iluvia y otros menos relevantes, Todo eso est~ muy bien pero, paramuchos condugir es tedioso y cuando sehace por ciudad es una obligaci6n, estode "re gusta conducir", no siempre es

aplicable aunque seamos de los que "nosgusta conducir",

~.Disfrutando de la conducci6n?Como decimos, la realidad, es que losusuarios cada vez disfrutan r]enos de laconducci6n, Primero con las limitacionesen todo tipo de carreteras, Io que impidesacar partido alas prestaciones de] vehicuIo y por tanto haciendo que la conducci6n sea de Io m~s autom~tica, por Io quese vuelve aburrida y tediosa. En carretera,estar al volante se prolonga durante largashoras pero con una limitaci6n de velocidadentre 100 y 120km/h un viaje largo puedeset agotador y nada gratificante inclusosite gusta conducir, Todos esos sistemasde ayuda a la conducci6n est~n muy biensi tienes algon problema o limitaciOn, si

Dis )ositivos

~ Sensores I~ser quei escanean, en 360~, Ii el entorno de vehiculo, i

~ El r~dar calcula la I~ velocidad de los iI vehiculos y elementos ~I colindantes.

~" La brdjula informa de girosI del vehiculo y tambi~n deli grado de inclinacibn de lai calzada.

FEI procesamiento I

I de los datos Iregula el

IcomportamientoI del coche. IL J

Para ser m~s preciso en Isu ubicacibn, el cochetambi~n mide las vueltas Ique dan las ruedas yteniendo en cuenta su Itamafio sabe su recorrido Isi no hay GPS. I

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eres aprendiz, etc, pero, si eres respon-sable y est~s atento Io Qnico que obtenemoses un aburrido pasar de los minutosy las horas. No hace mucho un viaje deMadrid a Barcelona, respetando todos loslimites como es 1Ogico, en ocasiones seconvirti6 en peligroso simplemente por Ioaburrido. Incluso en un buen coche contodo Io necesario para estar c0modo, escuchando buena mOsica y entretenido, desdeZaragoza a LOdda, a 120, se hace eterno.

Si eso ocurre en carretera, no digamosen ciudad, ahi, como hemos indicado, lostraslados son por obligaciOn y toda estalarga expiicaciOn sirve para demostrarqueen muchas ocasiones, incluso paraaquellos que disfrutamos de la conduc-ciOn, que "nos Ileven", est~ muy bien.

La tecnologia del Google CarExistir~n versiones inc]uso sin volante nipedales, totalmente autOnomas y autom~ticas, en los que e[ "usuario" no tendr~ nique disponer del carnet de conducir yaqueen ningOn momento se pondr~ a losmandos del vehiculo. Este coche, aun-que muy sencillo en su concepcion paraabaratar costes y primar el aspecto tec-nologico del mismo, asi como su motorel~ctrico, est8 pensado para moverse porla ciudad. Es ahi donde su informacioninterna, gracias a los mapas permanente-mente actualizados de Google, sumados

a los diferentes sensores, hacen que nosmovamos sin problema por las diferentescalles e incluso tOneles para alcanzar eldestino. A toda esa informaci0n, se sumaIo que el propio coche recopila comovueltas que dan las ruedas y por tanto losmetros que se recorren con mucha precisi0n, un giroscopio que indica los girosque se realizan e incluso el grado de inclinaci0n del veh[culo y, Io m~s Jmportante,todo Io referente a seguridad y que est~primado por un radar en la parte fron-tal y diferentes c~maras y sensores en laparte superior del coche. Ahi se recogeinformaciOn en tiempo real sobre elrico que nos rodea, los peatones, se~alesverticales y horizontales previsibles (fijas),y otras que pueden colocarse de formapuntual como las debidas a obras u otrosproblemas eventuales en la via pQblicaPero Io rags importante es tener en cuentalos vehiculos colindantes, su velocidad ydireccion y todo esto estara procesado enel "cerebro" del coche que adem~s aprender~ sobre Io que es normal y Io que esalgo extraordinario en el recorrido habitualque hagamos, como ir de casa a la off-cina. Las aplicaciones son muchas y muyinteresantes, desde traslados de personasmayores y nif~os, hasta la respuesta inmediata en caso de accidente para marcar elpunto problem~tico incluso antes de queIleguen los agentes de tr~fico. ¯

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