Ford en Mxico inicia en el ao de 1925 con oficinas

administrativas.

En 1932 instala su primera planta en la Villa.

Desde su llegada a Mxico Ford marca la pauta en desarrollo tecnolgico, ofreciendo al mercado el Ford Fairmont en dos versiones:

Con Booster y sin Booster

En 1990 en Mxico ofrece su primer sistema ABS en sus modelos Cougar XR7 y

Thunderbird SC.

El mdulo integral esta compuesto por:

Cilindro Maestro.

Vlvula Anti-bloqueo

Vlvula solenoide.

Motor Elctrico

Bomba hidrulica.

Acumulador de Presin hidrulica.

Switch o transductor de control de presin hidrulica.

2600

PSI

Cougar y

Thunderbird

La falla ms comn en este sistema es:

*Pedal duro

*Prdida de poder de frenado

Causas:

1- Diafragma de acumulador de presin

hidrulica daado.

El acumulador hidrulico ya no conserva

presin y se descarga de forma continua

provocando un mayor esfuerzo en el pedal.

Causas:

2- Transductor de presin hidrulica daado.

El transductor no registra presin hidrulica en el acumulador ocasionando que la motobomba siempre est trabajando con riesgo de quemarse.

3- Relevador daado.

Si el relevador est daado la motobomba no recibir alimentacin de voltaje, por lo tanto no trabajar, generando una falta de presin hidrulica.

Sntomas relacionados a estas fallas:

* Al accionar el pedal del freno la luz ambar de

frenos ABS y la luz roja del freno de

estacionamiento prendern simultneamente

y luego se apagarn, esto indica que la falla

est latente y en cualquier momento quedarn

prendidas y el sistema ABS y el hidrulico

dejar de funcionar. Lmpara

de Frenos

ABS

Lmpara de Frenos

Convencionales

Explorer, Escape, EcoSport, Expedition, Excursion, F-450,

F-550, Econoline Wagon

Sistema Antibloqueo en las cuatro ruedas

F-150, F-250, F-350,

Econoline Van, E-150,

E-250, E-350

Sistema Antibloqueo en el eje trasero

Mdulo de control

electrnico

Sensor de velocidad

para ruedas traseras

Vlvula de control

electro hidrulica

Mdulo de control electrnico

Vlvula de combinacin

Vlvula electro hidrulica

Windstar, Grand Marquis, Mustang, Mustang Retro, Freestar, Focus ZX3,

Mondeo, Thunderbird Retro.

Sistema Antibloqueo en las cuatro ruedas

Modulador

Relay

Bomba

Vlvulas

Tubo de Frenos

Del. Der.

Frente Tubo de Frenos Del. Izq.

Tubo de Frenos Trasero

Windstar 2000 en adelante

Descripcin: Sistema ABS en las 4 ruedas. Cuenta con un

ABCM (Mdulo de Control de Frenos Anti-Bloqueo) con

un HCU (Unidad de control Hidrulico y con 4 sensores

de velocidad, uno en cada rueda.

Localizacin: El HCU y el Mdulo de Control estn

localizados debajo de la batera, del lado izquierdo del

compartimiento del motor. Los sensores estn localizados

en cada rueda junto con un arillo dentado colocado en el

mango donde se aloja la espiga de la flecha de velocidad

constante.

Windstar 2000 en adelante

Operacin: Cuando el pedal es accionado la presin hidrulica es transmitida a las ruedas a travs de una vlvula solenoide localizada en el HCU. Si el ABCM detecta que una rueda se va a amarrar, una vlvula cierra la presin hacia esta rueda, la mantiene por unos segundos y libera la presin.

Dentro de este sistema los

cdigos de falla que se pueden

generar por un mal funciona-

miento de alguno de los

componentes son los

siguientes:

Windstar 2000 en adelante

Dentro de este sistema los cdigos de falla que se pueden generar por un mal funcionamiento de alguno de los componentes son los siguientes:

B1317 Voltaje de batera alto

B1318 Voltaje de batera bajo

B1342 Unidad Electrnica de Control deshabilitada (reemplazar)

B2477 Falla en la configuracin del mdulo

C1095 Falla en el circuito de la motobomba

C1096 Circuito abierto de la motobomba

Windstar 2000 en adelante

C1103 Falla en el switch de presin hidrulica del freno.

C1115 Relevador a corto

C1145 Falla en el circuito del sensor derecho delantero.

C1155 - Falla en el circuito del sensor izquierdo delantero.

C1165 Falla en el circuito del sensor derecho trasero.

C1175 Falla en el circuito del sensor izquierdo trasero.

Las entradas ms importantes para el ABCM podemos

considerar las siguientes:

Pin Circuito Color Elemento

#1 522 Crema/Negra Sens.Vel. Izq. Del.

#2 516 Amarillo/Negro Sens.Vel. Der. Del.

#3 519 Verde claro/Negro Sens.Vel. + Izq. Tras.

#4 524 Rosa /Negro Sens.Vel. + Der.Tras.

#5 535 Azul claro/Rojo Switch presin de freno

#6 915 Rosa/Azul claro Tierra de computadora

Windstar

Econoline Van 1998

El sistema ABS para ruedas traseras RABS cuenta con

una unidad de control hidrulica formada por:

1- Mdulo de control electrnico.

2- Sensor de velocidad en el diferencial.

3- Vlvulas electrohidrulicas en el cilindro maestro.

4- Switch de posicin de pedal de freno.

5- Switch de nivel de lquido de frenos.

Econoline Wagon E-150 2000.

El sistema ABS es para 4 ruedas cuenta con una unidad

de control hidrulica formada por:

1- Mdulo de control electrnico.

2- 4 Sensores de velocidad.

3- Modulador de Vlvulas Electrohidrulicas.

4- Switch de posicin de pedal de freno.

5- Switch de nivel de lquido de frenos.

Econoline Van 1998

Para 1998 la Econoline Van emplea un sistema de frenos ABS en el eje trasero. Consta de:

1- Unidad de control hidrulica (HCU)

2- ABCM (Mdulo de Control de Frenos Antibloqueo) El

mdulo RABS se encuentra localizado en la parte

central del tablero de instrumentos. Para este

sistema requerimos de vlvulas de operacin

conectadas en el cilindro maestro.

3- 1 Sensor de velocidad colocado en el calabazo del

diferencial que indica la velocidad de las ruedas del

eje trasero.

Econoline Van 1998

Operacin:

1- Unidad de control hidrulica (HCU). Monitorea continuamente la velocidad de las ruedas traseras, auxiliado por el sensor de velocidad colocado en el diferencial para generar presin hidrulica, cuando detecta un decremento de velocidad abrupto en el eje trasero.

Econoline Van 1998

Las entradas del mdulo son:

* Corriente

* Indicador de luces de advertencia

* Comunicacin del sensor trasero

* Tierra

* Entrada de las vlvulas de control hidrulico

Econoline Van 1998

Vlvulas de control

El mdulo controla solenoides a travs de la vlvula de

aislamiento, esta vlvula proporciona presin

adicional a las ruedas traseras y la vlvula de

escape regresa la presin de las ruedas traseras a

la unidad de presin hidrulica.

Econoline

Van 1998

Grand Marquis 2000 en adelante

Este emplea un sistema Bosch de 4 canales que est

formado por:

1- ABCM (Mdulo de control electrnico)

2- HCU (Unidad de control hidrulica)

3- Vlvula de presin hidrulica

4- Motobomba

5- 4 sensores de velocidad

6- Luces de advertencia

Grand Marquis 2000 en adelante

Localizacin:

El ABCM est localizado en la parte interna de la cabina

de pasajeros de lado derecho debajo del tablero de

instrumentos.

El HCU est localizado del lado izquierdo en el

compartimiento del motor.

Grand Marquis 2000 en adelante

Operacin:

El ABCM monitorea la velocidad de las cuatro ruedas

con ayuda de los sensores de velocidad. Cuando

detecta que una rueda va a bloquearse, acciona las

vlvulas solenoide para incrementar, sostener y liberar

la presin hidrulica a travs de la motobomba

integrada en el HCU. Este sistema tiene la capacidad

de autodiagnosticarse.

Grand Marquis

Antes de determinar cualquier falla del Sistema

ABS, asegrese de que sus componentes se

encuentren en ptimas condiciones.

Ejemplo: Sensores de velocidad con partculas

metlicas.

Ejemplo: Arneses sulfatados, mal conectados o con

terminales desprendidas.

Ejemplo: Evite dejar colgado el caliper como se

muestra en la fotografa ya que puede ocasionar

daos internos en la manguera de frenos y esto

puede provocar una falla en el sistema ABS

Purga del Sistema ABS Teves Mark 20 y

Kelsey Hayes EBS-325

1- La purga del sistema se puede realizar de

modo manual o con un equipo de purga a

presin.

2- Conecte su herramienta de diagnstico

y realice una purga.

3- Nuevamente realice otra purga de

manera manual o con equipo de purga

a presin.

Pinzas de Aislamiento

Micrmetro digital para

rotores de frenos BSEMR-155

Probador de lquido

para frenos

Manmetros

Micrmetro digital para

tambores de frenos BSEMR-134

Kit de adaptadores de

terminales

Multmetro Digital de 20 M

Procedimiento de los seis pasos:

Es un procedimiento por el cual se pueden

diagnosticar problemas en diferentes sistemas

elctricos del automvil , es importante seguir la secuencia recomendada, para sacar

conclusiones.

1. Verificar la queja del cliente

2. Determinar los sntomas relacionados

3. Estudiar los sntomas

4. Aislar la falla

5. Reparar la falla

6. Revisar la correcta reparacin

1. Verificar la queja del cliente:

La queja del cliente puede ser clara, confusa o

falsa. Es recomendable comprender lo que el

cliente nos esta reportando, es necesario realizar una prueba de camino con el cliente y

duplicar las condiciones de la falla.

2. Determinar los sntomas relacionados:

Es necesario estar seguro de que existe un

problema, realice, verifique la operacin de los

componentes conectados al circuito con

problemas, revise los circuitos relacionados que utilicen el mismo fusible.

3. Estudiar los sntomas:

Una vez identificados los sntomas

principales se recomienda usar los

diagramas de cableados para aislar el problema.

4. Aislar la falla:

Con los diagramas de cableado localice la

causa del problema usando un plan de accin

previamente elaborado.

5. Reparar la falla:

Despus de haber aislado la falla, haga las

reparaciones necesarias y no olvide seguir las

recomendaciones al pie de la letra.

6. Revisar la correcta reparacin:

Es importante verificar que la reparacin

realizada corrigi el problema reportado por el

cliente, realizando nuevamente una prueba de

camino, as como el correcto funcionamiento de todos los sistemas relacionados uno por uno.