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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES CARRERA PROFESIONAL DE IINGENIERÍA CIVIL I. INTRODUCCIÓN Una planta de asfalto es un conjunto de equipos mecánicos y electrónicos en donde los agregados son combinados, calentados, secados y mezclados con asfalto para producir una mezcla asfáltica en caliente, que debe cumplir con ciertas especificaciones y que se utilizan para la construcción de superficies de rodamiento como lo son las vías de tráfico urbano y rural. En este proyecto se hará hincapié a la planta de asfalto de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones. La DRTC utiliza una planta estacionaria de asfalto, continua; acompañada de una planta chancadora de agregados. Se hablará de este tipo de máquina, ya que nos resulta útil el conocimiento de una planta que se desarrolla en nuestro medio. El trabajo de curso, se realiza con el fin de reforzar técnicas de aprendizaje desarrolladas en el curso, además de los criterios dados en clase para el conocimiento de las características físicas y técnicas de una máquina. El ordenamiento del contenido consiste en una distribución donde se presenta una primera parte referido al marco teórico, seguido del procedimiento de la producción de mezclas asfálticas en planta, donde de las partes de una planta de asfalto y la función que esta cumple en el proceso de fabricación de la mezcla. Seguidamente se hace referencia a aquellas plantas de asfalto donde en cuyo procedimiento adoptado se incluye al agua como un agente importante para obtener una mezcla en adecuadas condiciones para su posterior aplicación. Finalmente se cita a las plantas de asfalto más importantes del país y del mundo, con una breve de descripción de cada una de ellas. pág. 1

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Page 1: PLANTA DE ASFALTO.docx

I. INTRODUCCIÓN

Una planta de asfalto es un conjunto de equipos mecánicos y electrónicos en donde los agregados son combinados, calentados, secados y mezclados con asfalto para producir una mezcla asfáltica en caliente, que debe cumplir con ciertas especificaciones y que se utilizan para la construcción de superficies de rodamiento como lo son las vías de tráfico urbano y rural.

En este proyecto se hará hincapié a la planta de asfalto de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones. La DRTC utiliza una planta estacionaria de asfalto, continua; acompañada de una planta chancadora de agregados. Se hablará de este tipo de máquina, ya que nos resulta útil el conocimiento de una planta que se desarrolla en nuestro medio.

El trabajo de curso, se realiza con el fin de reforzar técnicas de aprendizaje desarrolladas en el curso, además de los criterios dados en clase para el conocimiento de las características físicas y técnicas de una máquina.

El ordenamiento del contenido consiste en una distribución donde se presenta una primera parte referido al marco teórico, seguido del procedimiento de la producción de mezclas asfálticas en planta, donde de las partes de una planta de asfalto y la función que esta cumple en el proceso de fabricación de la mezcla. Seguidamente se hace referencia a aquellas plantas de asfalto donde en cuyo procedimiento adoptado se incluye al agua como un agente importante para obtener una mezcla en adecuadas condiciones para su posterior aplicación. Finalmente se cita a las plantas de asfalto más importantes del país y del mundo, con una breve de descripción de cada una de ellas.

pág. 1

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II. OBJETIVOS

El conocimiento de un nuevo tipo de maquinaria, diferente a los dados en el curso.

El mejor entendimiento del funcionamiento de una maquinaria que se nos hará común en la vida profesional.

El enfoque que se tomará en cuenta es la investigación en casa y en campo; en el primer caso se usarán recursos como internet, libros y folletos, y en el segundo caso, se irá a lugares que proporcionen información útil para este trabajo.

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III. MARCO TEÓRICO

1. DEFINICIÓN DE PLANTA DE ASFALTO

Una planta de asfalto es un conjunto de equipos mecánicos y electrónicos en donde los agregados son combinados, calentados, secados y mezclados con asfalto para producir una mezcla asfáltica en caliente ( a grandes temperaturas), que debe cumplir con ciertas especificaciones y que se utilizan para la construcción de superficies de rodamiento.

2. DGDG

IV. CONCLUSIONESV. RECOMENDACIONES

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