plan tesis estándares gestión ambiental

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UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

PROPUESTA DE ESTÁNDARES DE GESTIÓN MEDIO AMBIENTAL

EN TALLERES DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

PLAN DE TESIS DE GRADO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL

TÍTULO DE INGENIERO AUTOMOTRIZ

JOSÉ MANTILLA

ANDRÉS SALGADO

Septiembre, 2011



1. TEMA DE INVESTIGACION:

PROPUESTA DE ESTÁNDARES DE GESTIÓN MEDIO AMBIENTALEN TALLERES DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

2. PLANTEAMIENTO, FORMULACION Y SISTEMATISACION DELPROBLEMA:

Planteamiento del problema:

Trastorno climáticos importantes, polución del aire, enfermedades

debido a la contaminación de agua, aire y suelos. En estos últimos años

estas noticias son más frecuentes, alertando un cambio dramático

respecto a siglos anteriores. El desarrollo económico debido a la

revolución industrial pudo haber acrecentado el bienestar del ser

humano (en aspectos mayormente materiales), sin embargo también

afectó negativamente el entorno donde el hombre se desenvuelve: el

agua, los suelos, los seres vivos y las entidades que lo sustentan. Las

principales actividades económicas que impactan el ambiente son el

sector energía, la minería, la agricultura y un artículo vital para estas

actividades: el vehículo con motor o automóvil.

Sin duda el automóvil es un producto revolucionario, respecto a la

movilidad que proporciona, haciendo posible los traslados de personas y

bienes. Debemos parte de nuestro desarrollo al automóvil, así como

también debemos sus efectos, a los cuales nos hemos adaptado. Entre

ellos, tenemos los problemas de congestión del tráfico, los ruidos de los

motores, los accidentes de tránsito y la contaminación. En cierta forma

aceptamos algunos de estos resultados en aras de los beneficiospercibidos, aunque gradualmente las exigencias del mercado piden

reducir estos efectos negativos, como la contaminación generada por los

autos. Esta puede ser directa, como las emisiones del tubo de escape, o

indirecta, como los residuos generados al darle mantenimiento a los

vehículos en un taller automotriz.



Formulación del problema:

¿Cómo proponer estándares de gestión medio ambiental en talleres de

mantenimiento automotriz?

Sistematización del problema:

El presente estudio propone una serie de estándares para la gestión

medio ambiental aplicados a los talleres de mecánica automotriz,

considerando su impacto y relevancia en la economía nacional y relación

con el medio ambiente. En efecto, la industria de la mecánica automotriz

es una de las que más ingresos monetarios y puestos de trabajo genera

en el país, así como la que más relación tiene con la contaminación, ya

sea mediante sus subproductos (como el aceite o filtros usados) o su

incidencia en la polución de los vehículos, ya que el mantenimiento evita

que los autos tengan mayores gases contaminantes. Si bien la

responsabilidad de dar un buen cuidado del motor es del usuario del

vehículo, los talleres de mecánica deben adecuarse al marco existente

para prevenir un mayor deterioro del ambiente.

3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

3.1OBJETIVO GENERAL

Proponer estándares de Gestión Ambiental en talleres de mantenimiento

automotriz

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

3.2.1 Estudiar el manejo ambiental y legislación ambiental que rige en la

ciudad de Quito.



3.2.2 Brindar soluciones integrales que contribuyan a optimizar el manejo

integral de residuos que provienen de las actividades diarias que

generan los talleres automotrices

3.2.3 Definir controles que se deben tener en cuenta para así determinar los niveles de productividad

3.2.4 Documentar estándares de gestión medio ambiental para talleres de

mantenimiento automotriz.

4. JUSTIFICACION Y DELIMITACION DE LA INVESTIGACION

Los problemas ambientales se han hecho muy preocupantes desde lasúltimas décadas. Luego del continuo desarrollo posguerra de los países

industrializados, el consumo de energía y la generación de residuos

creció considerablemente. Es desde el embargo de petróleo de 1973

que se observó con preocupación la alteración de la economía en los

países del tercer mundo, la inflación y el estancamiento de las

economías de las naciones industrializadas, debido al incremento del

precio de los energéticos. Por ello se iniciaron campañas en pro del usoeficiente de la energía en las industrias y hogares, las cuales se

extendieron en años recientes a la conservación de otros recursos,

como el agua.

Los estándares de gestión ambiental propuestos son el resultado de la

investigación de los aspectos ambientales en los talleres de mecánica

automotriz como los residuos peligrosos, de la adecuación al marco

legislativo el cual contiene normatividad vigente y de la situación real de

los talleres de mecánica automotriz, en los cuales la propia iniciativa, la

presión de los entes gubernamentales o las exigencias de sus clientes

impulsarán la adopción de medidas relativas al ambiente. Estos

lineamientos generales servirán para las empresas del rubro que deseen

mejorar la calidad de sus productos (el mantenimiento mecánico)

mediante el aseguramiento de unas operaciones respetuosas con elambiente, con estándares prácticos y de rápida implementación.



Se espera que esta investigación contribuya con el desarrollo de una

industria sostenible y competitiva, así como estrechar los lazos entre la

comunidad académica con la realidad económica en el país.

Este trabajo tiene aplicación para todas las actividades de la mecánica

automotriz excepto en instalación de accesorios, planchado y pintura. Se

tendrá énfasis en aspectos críticos como los residuos y materiales

peligrosos comunes en los talleres.

5. MARCO DE REFERENCIA

5.1MARCO TEORICO

El Ambiente es el sistema global constituido por elementos naturales y

artificiales de naturaleza física, química, biológica, sociocultural y de sus

interrelaciones, en permanente modificación por la acción humana o

natural que rige o condiciona la existencia o desarrollo de la vida.

Se entiende por medio ambiente todo lo que afecta a un ser vivo y

condiciona especialmente las circunstancias de vida de las personas o

la sociedad en su vida cotidiana. Comprende el conjunto de valores

naturales, sociales y culturales existentes en un lugar y un momento

determinado, que influyen en la vida del ser humano y en las

generaciones venideras. Es decir, no se trata sólo del espacio en el quese desarrolla la vida sino que también abarca seres vivos, objetos, agua,

suelo, aire y las relaciones entre ellos, así como elementos tan

intangibles como la cultura.

La contaminación es la alteración nociva del estado natural de un medio

como consecuencia de la introducción de un agente totalmente ajeno a

ese medio (contaminante), causando inestabilidad, desorden, daño omalestar en un ecosistema, en el medio físico o en un ser vivo. El



contaminante puede ser una sustancia química, energía (como sonido,

calor, o luz), o incluso genes. A veces el contaminante es una sustancia

extraña, una forma de energía, o una sustancia natural.

Es siempre una alteración negativa del estado natural del medio, y por lo

general, se genera como consecuencia de la actividad humana.

La contaminación puede ser clasificada según el tipo de fuente de

donde proviene, las cuales son: fuentes puntuales (aisladas y fáciles de

identificar) y fuentes no puntuales (dispersas y difíciles de ubicar).

Gestión es el proceso de planificar, organizar, dirigir y controlar el uso

de los recursos y las actividades de trabajo con el propósito de lograr los

objetivos o metas de la organización de manera eficiente y eficaz.

Un proceso es un conjunto de actividades o eventos coordinados u

organizados, que se realizan o suceden, alternativa o simultáneamente,

con un fin determinado.

6. TEMARIO TENTATIVO

CAPITULO I: INTRODUCCION

1.1 ANTECEDENTES

1.2 OBJETIVOS

1.2.1 OBJETIVO GENERAL1.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1.3 JUSTIFICACION

1.4 ALCANCE

1.5 METAS

CAPITULO II: FUNDAMENTOS TEÓRICOS

2.1MEDIO AMBIENTE

2.2CONTAMINACIÓN



2.3FUENTES DE CONTAMINACIÓN

2.3.1 ESTACIONARIAS

2.3.2 MÓVILES

2.4ADMINISTRACIÓN POR PROCESOS

2.4.1 Proceso

2.4.2 Diagramación

2.4.3 Indicadores de Gestión

2.5GESTIÓN AMBIENTAL

2.5.1 Conceptos

2.5.2 Normativa

2.6RESPONSABILIDAD SOCIAL

CAPITULO III: SITUACIÓN ACTUAL

3.1 PARQUE AUTOMOTOR

3.1.1 Servicio automotriz

3.2 IMPACTO AMBIENTAL

3.3 IMPACTO ESTIMADO DEL SERVICIO AUTOMOTRIZ

3.4 IMPACTO SOCIAL

3.5 LEGISLACIÓN AMBIENTAL

CAPITULO IV: CONSIDERACIONES DE INGENIERÍA

4.1 OPERACIONES Y GESTIÓN AMBIENTAL

4.2LOGÍSTICA Y CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO

4.3 PLANIFICACIÓN DE INSTALACIONES

4.4SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

4.5EVALUACIÓN DEL IMPACTO DEL SISTEMA DE GESTIÓN

AMBIENTAL

CAPITULO V: ESTÁNDARES DE GESTIÓN AMBIENTAL

PROPUESTOS

5.1OBJETIVOS

5.2ESTÁNDARES PROPUESTOS

5.3DESCRIPCIÓN DE ESTÁNDARES5.4INDICADORES DE GESTIÓN



CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ANEXOS

7. CRONOGRAMA

CRONOGRAMA DE TIEMPO DEL PROYECTO

ACTIVIDAD SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO FEBRERO

Aprobación plan de

tesis

Recolección deinformación necesariacapítulo uno y dos

Estructuración de lapropuesta

Diagramación de laplanta estructural

Estudio deEstándares

Manejo ambiental

Revisión del Proyecto

Presentación delborrador del proyecto

Defensa del Proyecto

8. ANÁLISIS ECONÓMICO FINANCIERO

PRESUPUESTO

Elementos: Costo:Libros 600 usdConsultoría 1500 usdTrabajos de oficina 500 usdTransporte y subsistencia 400 usdTotal de inversión 3 000 usd



9. BIBLIOGRAFIA PRELIMINAR

BLANCO, Marta. (2004). Gestión Ambiental. Editorial EUNED. México

FUQUENE, Carlos. (2007) Producción limpia, contaminación y gestión ambiental.

Editorial Pontificia Universidad Javeriana.

GRANERO & SÁNCHEZ. (2007) Como implementar un sistema de gestión ambiental.

FC Editorial.

ASTORGA, SOTO e IZA, (2001) Evaluación de impacto ambiental y diversidad

biológica. Editorial IUCN.LÓPEZ, J. (2003) Principios básicos de contaminación ambiental. Editorial UAEM.

México

GLUYNN & HEINKE. (1999). Ingeniería Ambiental. Editorial Pearson Educación.

España.



Quito DM, 27 de septiembre del 2011

Señor Ingeniero

Diego Pérez

DECANO DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ - UIDE

Presente

Yo, Mauricio Fernando Guerrero Aguirre, con CI: No.1715827653, me dirijo a

usted señor Decano para presentar el perfil de proyecto titulado

PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA COMO HERRAMIENTA PARA MEJORAR

DE LA PRODUCTIVIDAD EN LA MECÁNICA DE LA “ILUSTRE

MUNICIPALIDAD DE SAN MIGUEL DE IBARRA”, a fin de que por su digno

intermedio se ponga en consideración del Consejo de Tesis, para su respectivo

análisis y resolución, y se proceda a levantar el acta de denuncia del Proyecto,

mismo que presento como requisito previo a la obtención de mi título de

Ingeniero en Mecánica Automotriz.

Atentamente

Mauricio Guerrero A.

CI: 1715827653



Quito DM, 21 de julio 2011

Señor Ingeniero

Diego Pérez

DECANO DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ - UIDE

Presente

Yo Miguel Ángel Avilés Flores, con CI: No.1709854176 , me dirijo a usted señor

Decano para presentar el perfil de proyecto titulado “PLANIFICACIÓN

ESTRATÉGICA COMO HERRAMIENTA PARA MEJORAR DE LA

PRODUCTIVIDAD EN LA MECÁNICA DE LA “ILUSTRE MUNICIPALIDAD

DE SAN MIGUEL DE IBARRA”, a fin de que por su digno intermedio se ponga

en consideración el Consejo de Tesis, para su respectivo análisis y resolución,

y se proceda a levantar el acta de denuncia del Proyecto, mismo que presentocomo requisito previo a la obtención de mi título de Ingeniero en Mecánica

Automotriz.

Atentamente

Miguel Ángel Avilés

CI: 1709854176



Quito DM, 21 de julio de 2011

SOLICITUD

Yo Miguel Ángel Avilés Flores, con CI: No.1709854176, solicito muycomedidamente que el Ing. Flavio Arroyo MSc., profesor de la Facultad deIngeniería Automotriz de la UIDE, acepte ser el Director de mi proyecto deinvestigación denominado, “PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA COMO

HERRAMIENTA PARA MEJORAR DE LA PRODUCTIVIDAD EN LAMECÁNICA DE LA “ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE SAN MIGUEL DEIBARRA”

Por la atención prestada a la presente, anticipo mis sinceros agradecimientos.

Atentamente.

Miguel Ángel Avilés Flores

CI: No.1709854176



Quito DM, 21 de julio de 2011

SOLICITUD

Yo, Mauricio Fernando Guerrero Aguirre, con CI: No.1715827653, solicito muycomedidamente que el Ing. Flavio Arroyo MSc., profesor de la Facultad deIngeniería Automotriz de la UIDE, acepte ser el Director de mi proyecto deinvestigación denominado, PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA COMOHERRAMIENTA PARA MEJORAR DE LA PRODUCTIVIDAD EN LAMECÁNICA DE LA “ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE SAN MIGUEL DEIBARRA.

Por la atención prestada a la presente, anticipo mis sinceros agradecimientos.

Atentamente.

Mauricio Fernando Guerrero Aguirre

CI: No.1715827653



PROPUESTA DEL PLAN DE INVESTIGACIÓN

Tema de Investigación:

PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA COMO HERRAMIENTA PARA MEJORAR

DE LA PRODUCTIVIDAD EN LA MECÁNICA DE LA “ILUSTRE

MUNICIPALIDAD DE SAN MIGUEL DE IBARRA

Apellidos y nombres del estudiante:

Guerrero Aguirre Mauricio Aguirre

Avilés Flores Miguel Ángel

Escuela:

Mecánica Automotriz.

Fecha de presentación:

2011-27-09

Autorización emitida con el presente diseño de investigación:

Firma del Director Técnico del Trabajo de Grado

Ing. Flavio Arroyo MSc.



(Para uso interno del departamento de la U IDE)

Plan:

Aceptado

Negado

El diseño de investigación por las siguientes razones:

a)

b)

c)

Firma del Decano o su delegado

(Nombre del Decano o su delegado)

plan tesis estándares gestión ambiental

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