plan empresa ciudadana adif 2009-2010 (pec 10 adif) · estudios realizados para el primer plan...

PLAN EMPRESA CIUDADANA ADIF 2009-2010(PEC 10 Adif)(PEC 10 Adif)

PLAN DIRECTOR DE RESPONSABILIDAD SOCIAL

Abril 2010

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Referencia: PEC10 / v1.1 / 0410

Elaborado por:DIRECCIÓN DE COMUNICACIÓN Y

Revisado por:COMITÉ DE RESPONSABILIDAD SOCIAL

Aprobado por:

PRESIDENCIACOMUNICACIÓN Y RELACIONES EXTERNAS

RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA

PRESIDENCIA

Fdo.: Director de Comunicación y Relaciones ExternasFecha:

Fdo.: Presidente del Comité de RSCFecha:

Fdo.: Presidente de AdifFecha:

Fecha: Fecha:

2


Plan Empresa Ciudadana Adif 2009-2010Índice

Plan Empresa Ciudadana Adif 2009-2010

41. Antecedentes y propósito del Plan 4

6

8

1. Antecedentes y propósito del Plan

2. Marco estratégico del PEC

3. Fundamento metodológico del Plan y diagnóstico de RSCMetodologíaE t di li d

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Estudios realizadosConclusionesDAFO de RSC

4. Plataforma estratégica del PlanDesafíos

35

Grupos de interésVisiónCompromisosObjetivos y estrategias

5 Proyectos y acciones a desarrollar 35

48

55

5. Proyectos y acciones a desarrollar

6. Sistema de GestiónComité de RSCCuadro de Mando de RSC

7 C i ió d l PEC 55

56

7. Comunicación del PEC

8. Presupuesto

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1. Antecedentes y Propósito del Plany p

1.1. Antecedentes

En el “Plan Estratégico de Adif 2006-2010” se define nuestra visión y misión de la empresa, así como cuales son losvalores que han de orientar la gestión de la misma. Estos valores, entre los que se encuentra la ResponsabilidadSocial y, derivado de él, la necesidad de contribuir al Desarrollo Sostenible, constituyen la esencia de nuestraid tid d i ió d b i i t t t i t d i i dá d f lidentidad como organización, y deben inspirar nuestras estrategias y nuestras decisiones, ayudándonos a enfocar elpapel que queremos desempeñar como actores sociales y económicos.

En este contexto y con la finalidad última de que el principio de Responsabilidad Social vaya calando en toda laorganización y orientando las decisiones empresariales, se elaboró en 2006 el primer “Plan Director deResponsabilidad Social Corporativa” para el periodo 2007-2008.p p p p

Después de estos dos años se ha procedido a revisar dicho Plan y actualizar su contenido en el seno delCOMITÉ DE RSC, de forma que podamos contar en Adif con un marco estratégico claro e integrador en materia deRSC para los dos próximos años. El resultado de este trabajo de revisión y actualización es el presente PLANDIRECTOR DE RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA 2009 – 2010.

Con este proyecto Adif pretende dar respuesta a las demandas de los ciudadanos (y el resto de sus grupos deinterés) en materia de responsabilidad social corporativa, desarrollando la idea de ciudadanía empresarial. Por elloeste Plan se denominará en adelante en este documento “PLAN EMPRESA CIUDADANA ADIF – 2010” (PECAdif 2010).

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1 A t d t P ó it d l Pl1. Antecedentes y Propósito del Plan

1.2. Propósito del PEC Adif 2010

Definir el MARCO ESTRATEGICO COMÚN en el ámbito de RSC para toda la empresaDefinir el MARCO ESTRATEGICO COMÚN en el ámbito de RSC para toda la empresa.

COORDINAR E INTEGRAR los esfuerzos de las diferentes áreas de gestión de la compañía en el ámbito de laRSC, fortaleciendo la coherencia de nuestras actuaciones.

IMPULSAR NUEVAS LÍNEAS de actuación y proyectos relacionados con las políticas de RSC definidas comoestratégicas.

Establecer, en consecuencia con lo anterior, un PROGRAMA DE TRABAJO para el periodo 2009-2010, , p p

Articular los proyectos de RSC de Adif bajo un MODELO DE GESTIÓN COMPARTIDO

FACILITAR LA COMUNICACIÓN DE LA RSC DE ADIF como contribución al DESARROLLO SOSTENIBLE delFACILITAR LA COMUNICACIÓN DE LA RSC DE ADIF como contribución al DESARROLLO SOSTENIBLE delpaís, y mejorar de esta forma la REPUTACIÓN EMPRESARIAL de la organización.

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2 Marco Estratégico del PEC Adif 20102. Marco Estratégico del PEC Adif 2010Adif ha recorrido ya un camino que le ha permitido identificar y desarrollar capacidades en diferentes áreas con el fin deservir mejor a aquellos con los que se relaciona. En 2005 Adif decidió que estas capacidades deberían ser potenciadas através de una estrategia común de trabajo una estrategia que permita a las diferentes unidades operativas y funcionalestravés de una estrategia común de trabajo, una estrategia que permita a las diferentes unidades operativas y funcionalesdesarrollar patrones de relación con los grupos de interés, de modo que por un lado facilitaran el establecimiento derelaciones de beneficio mutuo a largo plazo, y por otro se consiguiera desarrollar una cultura común en la manera de ser yrelacionarse.

El PEC Adif 2010 se encuadra en el camino recorrido por Adif, y su articulación se lleva a cabo a través de establecimientod i bj ti t t i i it Adif d t l d fí i t t t ide compromisos, objetivos, estrategias y acciones que permiten a Adif dar respuesta a los desafíos existentes en materiade Responsabilidad Social.

Plan Estratégico Adif 2006-20102006 2010

Plan Empresa Ciudadana 2010

D fíDesafíos

Compromisos

Objetivos

COMITÉ DE RSC

Estrategias

Proyectos

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2.1. Integración del PEC en la estrategia de Adif

La misión y visión de Adif, formulada en el Plan Estratégico 2006-2010, ha sido definida en función de lasresponsabilidades que se derivan del marco legal en que se desarrolla su actividad, constituido por la Ley del SectorFerroviario y el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT).

Misión de AdifMisión de Adif

Potenciar el sistema de transporte ferroviario español mediante el desarrollo y la gestión de un sistema deinfraestructuras seguro, eficiente, sostenible desde el punto de vista económico y medioambiental, y con altosestándares de calidad.

óVisión de Adif

Situar a Adif como organización de referencia en la innovación e integración de los sistemas de gestión, basados en lagestión excelente y el compromiso social, entre los gestores de infraestructuras europeos

Los valores que nos definen

Dentro de su Plan Estratégico 2006-2010, Adif ha definido como valores de la compañía:

La exigencia en la gestión, lo que supone gestionar los recursos públicos con criterios de máxima eficiencia,fomentar la creatividad y la iniciativa individual, y tomar decisiones orientadas a los clientes y a los resultados, sinmenoscabo de las funciones de un servicio público.

El compromiso en la actuación, lo que exige buscar la excelencia en todos los procesos y sistemas, innovar en lastecnologías y sistemas de gestión, y dar prioridad a la seguridad como el mayor compromiso de Adif.

La transparencia y responsabilidad social, lo que implica tener en cuenta la protección del medioambiente ypromover el desarrollo sostenible, conciliar la vida familiar y laboral asegurando la igualdad de oportunidades, y serviral interés general con objetividad, transparencia y prácticas de buen gobierno.

De esta forma la RSC se integra en la base desde la que se construye la estrategia de Adif para los próximos años.

7


g q y g p p

3. Fundamento Metodológico y Diagnóstico de RSC

3.1. Fundamento Metodológico

Al tratarse de una actualización del PEC correspondiente al período 2007-2008, el presente Plan tiene lamisma base metodológica que el anterior Plan Director.

Se ha llevado a cabo un proceso basado en la metodología propuesta por la norma AA1000 SES parala identificación de las áreas principales de responsabilidad social a las que Adif debe responderla identificación de las áreas principales de responsabilidad social a las que Adif debe responder,considerando todas sus actividades y servicios, y teniendo en cuenta las expectativas de sus principalesgrupos de interés.

A través de la realización de una serie de estudios se identificaron los aspectos relevantes de laResponsabilidad Social Corporativa para Adif:

1. Asuntos de relevancia relativos a la contribución de la compañía a un desarrollo sostenible desde elpunto de vista de los grupos de interés

2. Percepción desde la alta Dirección de Adif sobre cuales deberían ser las principales responsabilidadessociales, ambientales y económico-éticas de la compañía.

AA1000 SES

El estándar AA1000 SES ha servidode guía para que el PEC Adif 2010

responda a los aspectosde RSC que resultan“ i l ” dif soc a es, a b e ta es y eco ó co ét cas de a co pa a

3. Perspectiva de los empleados de Adif sobre los temas más relevantes dentro del contexto deresponsabilidad social para Adif.

4. Determinación del enfoque y gestión de estos asuntos desde empresas similares y compañías delsector en Europa

“materiales” para Adif, estoes, específicos de nuestraempresa y relevantes paranuestros grupos deinterés.

sector en Europa.

5. Asuntos de relevancia por su impacto mediático.

6. Riesgos y oportunidades que afectan al comportamiento responsable de la compañía a partir deestudios realizados a prescriptores del sector.

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El diagrama recogido más abajo refleja la estructura de trabajo para la elaboración del PEC Adif 2010, la cual se basafundamentalmente, en tres aspectos:

• la participación de todas las áreas de gestión de la empresa.

• la consulta de las expectativas y opiniones de nuestros grupos de interés.

• el análisis de los aspectos que, dentro del ámbito de la Responsabilidad Social y la contribución de las empresas aldesarrollo sostenible, son especialmente relevantes para Adif. (y que se suele denominar “análisis de materialidad”).desarrollo sostenible, son especialmente relevantes para Adif. (y que se suele denominar análisis de materialidad ).

De esta forma se definieron los retos y compromisos a los que Adif debe hacer frente en materia de responsabilidad social.

Por otra parte, se ha procedido a reestructurar y actualizar la arquitectura de compromisos, objetivos, estrategias y proyectosque la empresa se plantea llevar a cabo en el período 2009-2010 para dar respuesta a dichos compromisos.

DiagnósticoEntornoBenchmarkingAnálisis internoRevisión de proyectos del PEC 08Revisión de proyectos del PEC 08Estudio de grupos de interés

Plataforma estratégicaVisión de la RSC en AdifGrupos de interésRetos y Compromisos de RSC

Despliegue e implantación

Retos y Compromisos de RSCObjetivos y Estrategias

Proyectos y acciones por áreas de gestión.Recursos económicosDespliegue e implantación

Evaluación y revisión

Sistema de gestión: Cuadro de Mando y Comité de RSC

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3 2 Diagnóstico de RSC de Adif3.2. Diagnóstico de RSC de Adif

3.2.1. Estudios realizados

Estudios realizados para el primer Plan Director de RSC y validados para el PEC 10:

1. Benchmark a partir de la información corporativa que en materia de RSC estáncomunicando las empresas del sector.p

2. Observatorio de prensa y de prescriptores de Internet. Se identifican los temas deRSC materiales para Adif. Se analizan también la madurez y el riesgo que estospueden representar para la compañía.

3 d d ó d l l ó d 93. Estudio de percepción interna mediante la realización de 19 entrevistas conDirectivos de Adif, focus group con empleados y encuestas dirigidas a empleados.

Estudios realizados en 2008 para la actualización del Plan Director de RSC:

4. Estudio cualitativo dirigido a los principales grupos de interés.

5. Encuestas dirigidas a población española

6. Encuestas dirigidas a prescriptores de opinión (directivos, altos cargos,g p p p ( , g ,especialistas de RSC, periodistas).

En las siguientes páginas se recoge las características principales de los estudios realizados y lasprincipales conclusiones obtenidas.

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Estudio cualitativo dirigido a los principales grupos de interésEstudio cualitativo dirigido a los principales grupos de interés

Población y usuarios sistemas ferroviarios:

9 “focus group”

AAPP, ONGs, Medios de Comunicación, Especialistas en RSC, Operadores, Proveedores, Directivos Empresa:

26 entrevistas en profundidad

Encuestas dirigidas a población española y a prescriptores de opinión

Población y usuarios sistemas ferroviarios:

2.600 encuestas telefónicas.

AAPP Especialistas en RSC Directivos Empresa: AAPP, Especialistas en RSC, Directivos Empresa:

228 encuestas telefónicas

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3.2.2. Conclusiones

Las principales conclusiones obtenidas a partir de los análisis realizados son las siguientes:

1. Adif posee activos muy valiosos para desarrollar y profundizar en su responsabilidad ante la sociedad: El impulso1. Adif posee activos muy valiosos para desarrollar y profundizar en su responsabilidad ante la sociedad: El impulsode la Alta Dirección a este proceso, la existencia de una cultura donde están consolidados los valores como laseguridad y el respeto al medio ambiente y la incorporación de la Responsabilidad Social Corporativa en losfundamentos de su Plan Estratégico, son los más destacables.

2. Es necesario profundizar en el desarrollo de un sistema de gestión integrado y organizado de las políticas de RSC.Sigue existiendo una oportunidad para ocupar una posición de liderazgo dentro del sector de Adif y en el ámbitoeuropeo, dada la inmadurez de este tipo de modelos de gestión en las empresas del mismo sector.

3. La actividad empresarial de Adif presenta a la vez oportunidades y riesgos desde el punto de vista de la RSC y sucontribución a la sostenibilidad. Por un lado el sistema ferroviario tiene grandes ventajas en cuanto a impactoambiental accidentalidad etc ; respecto a otros sistemas de transporte Por otra parte se producen tensionesambiental, accidentalidad, etc.; respecto a otros sistemas de transporte. Por otra parte, se producen tensionesrelacionadas con la integración de las redes en las ciudades y el impacto ambiental de la construcción de lasinfraestructuras.

4. Desde el punto de vista de los aspectos de RSC que se revelan “materiales” (es decir, relevantes y específicos)para Adif cuando se analizan las tendencias del entorno (mejoras prácticas, expectativas institucionales, mediospa a d cua do se a a a as te de c as de e to o ( ejo as p áct cas, e pectat as st tuc o a es, ed osde comunicación, etc.) los temas prioritarios están relacionados con la salud y la seguridad, la gestiónmedioambiental, la accesibilidad de las estaciones, la integridad y la buena gestión de los recursos, latransparencia y la relación con los grupos de interés, y el buen funcionamiento de la red.

5. Adif es un gran desconocido para buena parte de la sociedad (la notoriedad se sitúa por debajo del 40 %), peroóaquellos que conocen a Adif la consideran generalmente una empresa sólida, estable preocupada por la seguridad

y por el medioambiente.

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3.2.2. Conclusiones

6. De forma espontánea y en un sentido amplio, nuestros G.I. entienden que la responsabilidad de Adif ante lasociedad está relacionada con la eficacia en el desarrollo de su actividad (especialmente lo relativo a laSEGURIDAD), y con el desarrollo de prácticas y políticas que refuercen su compromiso social (medio ambiente,pasos a nivel, atender intereses locales, colectivos desfavorecidos, etc.) Los G.I. prescriptores suman a estascuestiones las relacionadas con la eficiencia económica y la cultura de gestión (transparencia, orientación alcliente, RRHH...).

7. Uno de los activos más importantes de Adif a la hora de desarrollar su RSC, según la opinión de la población,id d i d ll i l í l l d l id des su capacidad para generar riqueza y desarrollo social, así como el valor de la seguridad.

8. Desde el punto de vista de la percepción de nuestros G.I., y teniendo en cuenta el balance de estos dos últimosaños, los aspectos más destacables son:

Las líneas de trabajo que se están desarrollando actualmente son aceptadas como válidas yadecuadas al enfoque de RSC de Adif.El nivel de notoriedad de las líneas de trabajo en RSC de Adif es medio-bajo (coherente con lanotoriedad de marca). No obstante, el conocimiento de acciones concretas es bastante amplioentre los que sí conocen. (promedio de 4.9 acciones diferentes por individuo).E i t lt i l d i t é / i t i t ib id á ti t t d l lí dExiste un alto nivel de interés / importancia atribuido a prácticamente todas las líneas deactuación de Adif en RSC, así como altos niveles de valoración de las acciones que se llevan acabo por los sujetos que tienen noticia de ellas.

9. Los grupos de interés consultados comparten mayoritariamente la idea de que Adif, en tanto que empresapública tiene una obligación especial de desarrollar políticas de RSC especialmente en cuanto a transparencia epública, tiene una obligación especial de desarrollar políticas de RSC, especialmente en cuanto a transparencia eintegridad en la gestión.

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3 2 2 Conclusiones3.2.2. Conclusiones

10. Los aspectos de la RSC más relevantes para los empleados de Adif, son los relacionados con la seguridad, laética la gestión medio ambiental y el cumplimiento de compromisos y contratos A su vez las expectativas deética, la gestión medio ambiental y el cumplimiento de compromisos y contratos. A su vez, las expectativas demejora en la responsabilidad social interna de Adif, se dirige fundamentalmente a la conciliación de la vidapersonal y laboral, la prevención, salud y seguridad laboral. Aunque no sea un aspecto crucial para losempleados, es destacable que un 80% opina que Adif debería fomentar el voluntariado corporativo.

11. La visión interna de la RSC de Adif (formulada por sus Directivos) sitúa como aspectos más relevantes la ética y( p ) p yla transparencia, la seguridad, el cumplimiento de compromisos y contratos, la I+D+i, las políticas dirigidas a losempleados, el impacto económico y medioambiental de la empresa.

12. El análisis de la totalidad de las expectativas, a través de los estudios realizados, muestra que la mayoría de lasmismas son compartidas por diferentes grupos, asimismo, también muestra que los diferentes grupos suelen

i idi l ió b l d ñ d Adif l ió t ti í b l l icoincidir en su valoración sobre el desempeño de Adif en relación a esa expectativa, así como sobre la relevanciade la misma.

13. Cuestiones relacionadas con la Seguridad, el Respeto del Entorno y la Transparencia y el buen Gobierno sonindicadas por la totalidad de los grupos de interés, como relevantes. Con menor rango de aparición encontramoslas expectativas relacionadas más directamente con los ámbitos de interés específicos de cada grupo siendo porlas expectativas relacionadas más directamente con los ámbitos de interés específicos de cada grupo, siendo portanto los aspectos relacionados con la el bienestar y desarrollo profesional, la igualdad y la conciliación de la vidafamiliar y laboral expectativas de los empleados, y en cambio cuestiones en relación con los cumplimientoscontractuales y la integridad en la gestión expectativas más propias de los operadores y de los proveedores�

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3.2.3. Análisis DAFO de RSC

A través de los diferentes estudios y análisis realizados se identifican los aspectos internos y externos más relevantes que se han de tener en cuenta para la definición y despliegue de la estrategia de RSC de Adif. Los aspectos internos dan lugar alas fortalezas y debilidades de la empresa, y los externos a las oportunidades y amenazas.

Alta sensibilidad social respecto a la responsabilidad social de las empresas, acentuada por la coyuntura de crisis

OPORTUNIDADESAlta sensibilidad social respecto a la responsabilidad social de las empresas, acentuada por la coyuntura de crisis

(ética, generación de riqueza y cohesión social, impacto en el medio ambiente, etc.)

Iniciativas públicas de promoción de la RSC (Gobierno Central, CC.AA.)

Creciente competitividad y aprecio social del ff.cc.

óLa RSC abre oportunidades de innovación: colectivos desfavorecidos, impacto ambiental, seguridad, estaciones

Oportunidad de liderazgo en RSC dentro de los gestores de infraestructura a nivel europeo y en el sector públicoespañol

Capacidad de influencia en proveedores para impulso de la RSC

• Oportunidades de comunicación derivadas de los activos de RSC de Adif y las expectativas sociales: seguridad(especial sensibilidad social respecto a pasos a nivel), iniciativas ambientales, accesibilidad, integración urbana delff.cc., y uso social de activos

AMENAZASIntensa comunicación de RSC de las empresas de nuestro entono

Limitaciones legales en materia de comunicación empresas sector público

Creciente exigencia legal en materia de ambiental, información e interlocución con ciudadanos

Riesgo de pérdida de liderazgo sectorial en materia de RSC

Tensiones entre el desarrollo urbano y las redes ferroviarias (integración urbana)

Creciente capacidad de influencia de tercer sector

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Compromiso de la Alta Dirección de Adif con la RSC

FORTALEZAS

Reconocimiento formal de la importancia estratégica de la RSC a través del PEA

Consolidación de un modelo de gestión de la RSC

Las líneas de trabajo desarrolladas en el marco del PEC son aceptadas como válidas e importantes por los G.I. deAdif

Alta valoración social de la empresa en materia de seguridad, transparencia, atención a colectivos desfavorecidos,uso social de activos. e impacto socioeconómico de las infraestructuras

Capacidad de influencia y negociación ante la administración, proveedores y colaboradores

Madurez y avances en diferentes líneas de acción en el marco de la RSC de Adif (Seguridad, Accesibilidad, ModeloEstaciones, Gestión Ambiental, Formación)

DEBILIDADES• El nivel de notoriedad social de las líneas de trabajo en RSC de Adif es medio-bajo

Atendiendo a las expectativa y valoraciones de los G.I., las áreas de RSC donde se detectan necesidades de mejorason: refuerzo de la protección ambiental (biodiversidad, cambio climático, etc.), canales de comunicación con losgrupos de interés, refuerzo de la integridad en la gestión, uso social de activos y la responsabilidad social interna(i ld d ili ió )(igualdad y conciliación)

Resistencias internas al proceso de cambio de Adif pueden limitar el avance en el desarrollo de políticas integradasde calado en RSC

Estadio incipiente en la creación de una cultura interna de RSC

Iniciativas de RSC en ocasiones descoordinadas, fragmentadas o solapadas

Falta de madurez en los sistemas de gestión de RSC

Falta de aseguramiento sistemático del cumplimiento de algunos requisitos legales por algunos grupos de interés

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4 Plataforma Estratégica del Plan4. Plataforma Estratégica del Plan

Contando con los análisis y estudios realizados, y teniendo en cuenta el marco institucional y estratégico de Adif, seContando con los análisis y estudios realizados, y teniendo en cuenta el marco institucional y estratégico de Adif, seha definido la “plataforma estratégica” de RSC de la empresa, integrada por:

los DESAFÍOS DE RSC

la identificación de los GRUPOS DE INTERÉS CLAVE para la estrategia de RSC

Óla formulación de la VISIÓN DE RSC de Adif

los COMPROMISOS que la empresa adquiere para dar respuesta a los retos y las expectativas de los

G.I. en materia de RSC

los OBJETIVOS que se establecen para dar cumplimiento a los compromisos y, por último,

las ESTRATEGIAS que se seguirán para alcanzar dichos objetivos.

La finalidad de esta “plataforma” del PEC 10 es dotar al Plan de una arquitectura que de coherencia y proyección a lasiniciativas de RSC de Adif, maximizando el valor que generan tanto para la sociedad como para la propia compañía.En este sentido, el PEC debe responder por un lado a la propia estrategia de Adif, que pretende ser referente a niveleuropeo en el ámbito de la gestión de las infraestructuras, y por otro y de manera integrada con la propia estrategia,debe responder a las expectativas de los diferentes grupos sociales con los que se relaciona.

El despliegue de la plataforma estratégica consiste en la identificación, contando con las aportaciones realizadas portodas las áreas de gestión de Adif de los proyectos y acciones que se llevarán a cabo en el período 2009 2010 paratodas las áreas de gestión de Adif, de los proyectos y acciones que se llevarán a cabo en el período 2009-2010 paraalcanzar los objetivos marcados. También forma parte de este despliegue el sistema de gestión que se empleará parala coordinación y seguimiento del PEC 10.

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Proyectos y acciones por áreas de gestión.Recursos necesariosSistema de gestión: cuadro de mando y Comité de RSCSistema de gestión: cuadro de mando y Comité de RSCComunicación de la estrategia (int. y externa)

Objetivos y Estrategias

Compromisos adquiridos para dar respuesta a los retos y las expectativas de RSC de los G.I

Visión de la RSC de Adif

Desafíos / RetosIdentificación de los principales

desafíos de RSC a los que se enfrenta nuestra compañía

Grupos de interés

Identificación y definición de los grupos de interés estratégicos a los

Marco institucional y estratégicoEstudios y análisis realizados

nuestra compañía g p gque se dirige el PEC 10

EntornoBenchmarkingAnálisis internoRevisión de proyectos del PEC 08Estudio de grupos de interés

PEITPlan Estratégico AdifPlanes y proyectos de las áreas de gestión de Adif

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4.1. Desafíos de Adif en el ámbito de la RSC

A partir de los estudios y análisis realizados para la elaboración del PEC, que han permitido conocer las diferentesexpectativas de los grupos de interés de Adif y los condicionantes derivados de la situación interna y el entorno, se hallevado a a cabo la identificación los retos de RSC de Adif. En el proceso de determinación de estos desafíos se hanconsiderado también las tres dimensiones del desarrollo sostenible: económica, social y ambiental., y

Desafío RSC

C�� RSC

Objetivos generales (estratégicos)

E��

P�� A��

DescripciónEstado de ejecuciónO��

Área R��

I��

F��

C��

19


4 1 Desafíos de Adif en el ámbito de la RSC4.1. Desafíos de Adif en el ámbito de la RSC

Los DESAFÍOS identificados son 6:

La seguridad integral del sistema ferroviarioLa seguridad es una necesidad básica para las personas. Esta necesidad se ha agudizado incluso en losúltimos años debido a los cambios y los acontecimientos que hemos vivido. Se espera por lo tantoseguridad en todos los ámbitos de nuestra actividad empresarial, pero hay dos circunstancias queagudizan la expectativa: el problema de la alta siniestralidad en el sector de la construcción en España, yagudizan la expectativa: el problema de la alta siniestralidad en el sector de la construcción en España, yla imagen social del ferrocarril como un sistema de transporte muy seguro. Por otra parte, el desafío de laseguridad del sistema ferroviario parte de un contexto regulatorio y de planificación que enmarca la laborde Adif y sus responsabilidades: diversas directivas y reglamentos europeos, la Ley del Sector Ferroviario,el Plan Sectorial de Ferrocarriles y nuestro Plan Estratégico 2006-2010.Todo ello nos plantea un importante reto relacionado con nuestro impacto social: el reto de la seguridad;Todo ello nos plantea un importante reto relacionado con nuestro impacto social: el reto de la seguridad;aún sabiendo que ésta no depende sólo de nosotros, ya que hay diferentes agentes públicos y privadosimplicados (operadores, contratistas, etc.) en la consecución de la misma.

Hacer compatible el desarrollo de las infraestructuras y la preservación del patrimonio ambiental

y culturalEl desarrollo económico y el progreso de la sociedad no puede hacerse a costa del deterioro del entorno,no puede poner en riesgo el patrimonio ambiental y cultural que compartimos y que tienen derecho aseguir disfrutando las generaciones futuras. Uno de los principales retos de futuro para empresas,instituciones y ciudadanos, a escala global, es la preservación de dicho patrimonio. Problemas importantesy , g , p p prelacionados con el mal uso de recursos, la conservación de la biodiversidad o el calentamiento delplaneta debido a la acción del hombre, han agudizado las exigencias que ciudadanos e instituciones hacena las empresas respecto su responsabilidad hacia un entorno que es un bien colectivo esencial.

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4.1. Desafíos de Adif en el ámbito de la RSC

En el caso de Adif, nuestro papel en desarrollo del sistema ferroviario juega a nuestro favor desde el punto devista ambiental y social, al ser un sistema de transporte más seguro, más eficiente y menos contaminante. Peroal mismo tiempo, la naturaleza de una parte importante de nuestra actividad (construcción de infraestructuras detransporte) hace que el respeto al medio ambiente sea una dimensión crítica de nuestra responsabilidad ante lasociedad. Desde el punto de vista del patrimonio cultural, tenemos una clara responsabilidad relacionada con elpatrimonio histórico ferroviario y con el patrimonio arqueológico descubierto en los trabajos de construcción.

Reforzar la relación de la empresa con sus empleadosLos cambios sociales y económicos han introducido nuevos asuntos en las expectativas de los trabajadores hacialas empresas. Por ello, la responsabilidad de éstas hacia los empleados (uno de los grupos de interés, junto conclientes y accionistas, más críticos para el éxito de las mismas) se ha ampliado a temas que como la igualdad deoportunidades, la conciliación de la vida laboral y la personal, el desarrollo profesional y personal, y la estabilidadp , y p , p y p , ydel empleo. No son asuntos totalmente nuevos, pero han crecido en importancia a la hora de generar bienestarlaboral y orgullo de pertenencia a la organización. Adif debe hacer frente a estas expectativas emergentes ydesarrollar iniciativas que refuercen el orgullo de pertenencia de sus trabajadores y, por lo tanto, el compromisocon la empresa.

Generar valor añadido para los ciudadanos en entornos donde Adif desarrolla la actividadLas empresas, en términos generales, desarrollan una actividad positiva para la sociedad. Generan empleo ydinamizan la economía, aportando bienestar y progreso. Sin embargo, las demandas sociales respecto al papelde las empresas han evolucionado incorporando la expectativa, y a veces la exigencia, de un compromiso mayorcon la comunidad. Estas exigencias atañen a diferentes aspectos, pero los más importantes son los que estánrelacionados con la integración de los colectivos sociales (generalmente minorías) que necesitan apoyo, lasolidaridad, la educación y la cultura, y otras cuestiones relacionadas la calidad de vida de los ciudadanos.

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La actividad de Adif tiene un impacto muy positivo en las comunidades que se ven afectadas por lasinfraestructuras que construimos y gestionamos. Generamos empleo directo e indirecto, y la infraestructuraferroviaria contribuye a la vertebración del territorio y genera, cuando entra en explotación, riqueza yprogreso para la sociedad. Pero también aparece un reto importante relacionado con la generación de másvalor, más cohesión y más bienestar; un reto que afecta, entre otras cuestiones, a como dar respuesta a laspersonas con discapacidad que hacen uso de nuestras instalaciones y canales de comunicación, comomejorar la integración del ferrocarril en las ciudades como maximizar el valor social de uno de nuestrosmejorar la integración del ferrocarril en las ciudades, como maximizar el valor social de uno de nuestrosprincipales activos, las estaciones, o como recuperar para la sociedad los activos de la empresa que hanquedado en desuso para Adif.

Asegurar que la ética y la responsabilidad ante la sociedad se incorpora al modelo de gestión de laAsegurar que la ética y la responsabilidad ante la sociedad se incorpora al modelo de gestión de la

empresaLas empresas están sometidas a un escrutinio creciente, sobre todo en relación con integridad de sucomportamiento y gobierno. Se espera de la empresas un comportamiento ético en relación con su gestión yjusto respecto a la relación con sus grupos de interés. No se trata sólo de actuar de manera intachable

t l li t d l l l ti i d i did f d lrespecto al cumplimento del marco legal y normativo, sino de incorporar medidas que refuerzan un modelode gestión socialmente responsable y ético.

Adif debe responder a esta exigencia, más aún teniendo en cuenta que, como entidad pública empresarial,gestiona recursos públicos y está al servicio de los ciudadanos. El reto de Adif es garantizar y fortalecer unmodelo de gestión basado en la ética la equidad y la responsabilidad ante los colectivos con los que semodelo de gestión basado en la ética, la equidad y la responsabilidad ante los colectivos con los que serelaciona y para los que trabaja.

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Redefinir y mejorar el diálogo con los grupos de interésEl nuevo modelo de empresa que se deriva de la filosofía de la Responsabilidad Social CorporativaEl nuevo modelo de empresa que se deriva de la filosofía de la Responsabilidad Social Corporativaimplica una nueva forma de entender la relación con los grupos de interés, basándola en el diálogo, lacooperación y con el objetivo de la confianza mutua. Las nuevas responsabilidades de la empresaderivadas del concepto de RSC deben ejercerse por y para los grupos de interés, por ello lacomunicación con estos grupos es la columna vertebral de la RSC, y debe ser una constante en elmodelo de gestión y en el punto de partida en la definición de las políticas de RSC de la empresa. Las

d f á l d l d d ( á h d d ó

organizaciones no pueden desarrollar su actividad de espaldas a los grupos sociales a los que afecta suactividad. Deben escuchar a dichos grupos para tratar de dar respuesta a sus expectativas e informarlescon transparencia y eficacia acerca de su actividad y su desempeño social, ambiental y económico. Loque está en juego es la credibilidad y la legitimidad social de las empresas.

Adif es una empresa que está al servicio de la sociedad (una vez más hay que recordar nuestra condiciónde empresa pública como el factor que agudiza nuestra responsabilidad respecto al diálogo y latransparencia), y debe plantear por ello la relación con sus grupos de interés en términos de diálogo ycooperación, tratando de generar con ello confianza hacia la compañía. Debido a las características denuestra actividad, el contacto con ciudadanos, operadores, instituciones, organizaciones sociales y elresto de grupos de interés es directo y muy relevante para los intereses de dichos grupos; por elloresto de grupos de interés, es directo y muy relevante para los intereses de dichos grupos; por ellonecesitamos establecer canales adecuados de comunicación, recogiendo sus expectativas legítimas,aportando información clara y precisa sobre nuestro desempeño e impactos, transmitiendo mensajes quesubrayen el valor del papel que Adif juega en la sociedad.

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4.2. Grupos de interés (“stakeholders”) estratégicos4.2. Grupos de interés ( stakeholders ) estratégicos

Se ha considerado como grupos de interés estratégicos aquellos que tienen mayor capacidad deimpacto sobre Adif desde el punto de vista de la creación de valor en cuanto a su compromiso social ymedioambientalmedioambiental.

Por otra parte, situar a éstos como estratégicos no supone ignorar al resto o infravalorar suimportancia para Adif. De hecho, se deberá tener en cuenta, desde el punto de vista de las acciones adesarrollar en el marco de este Plan, a todos los grupos sociales con el que las diferentes áreas degestión de Adif tengan relaciones, ya sean estas comerciales o no.g g , y

Las relaciones con los grupos de interés estratégicos deben fomentar que Adif sea percibida comoorganización comprometida con la sociedad y valorada y admirada por su compromiso.

Desde esta perspectiva los grupos de interés de Adif en el ámbito de la RSC son:

Grupo de Interés: Todo l ti i l

USUARIOS DEL SISTEMA FERROVIARIO: tanto viajeros, como aquellos que hacencompras o visitan las estaciones de Adif. Todos ellos reciben (o “consumen”) serviciosprestados por Adif, y pueden considerarse clientes en un sentido amplio, aunque nomantengan relaciones comerciales con la empresacolectivo social que se ve

o se puede ver afectado por la actividad de la

empresa, ahora o en el futuro, y/o que, de

manera legítima, afecta o puede afectar a la

actividad de la empresa y

mantengan relaciones comerciales con la empresa

CIUDADANOS EN GENERAL: tanto en calidad de “accionistas” de la empresa comoen calidad de afectados/beneficiarios de las actuaciones de construcción y gestión de lared y las infraestructuras ferroviarias. Adif, como empresa pública, gestiona recursosaportados por los ciudadanos, por lo cual hay una obligación especial de trabajar para y

l i l d l i d dactividad de la empresa y, por lo tanto, a sus

resultados.

por los intereses generales de los ciudadanos.

EMPLEADOS: las políticas de RSC de la empresa también deben tener unaproyección interna, desarrollando iniciativas dirigidas al principal activo intangible de lacompañía, sus trabajadores.

24


4.2. Grupos de interés (“stakeholders”) estratégicos

CLIENTES EMPRESAS (operadores, establecimientos, operadores de telecomunicaciones): este tipo de clientestienen también expectativas relacionadas con las responsabilidades de Adif hacia ellos a las que hay que tratar dedar respuesta, sobre todo relacionadas con el modelo de relaciones, la transparencia y el cumplimiento de loscontratos.

PROVEEDORES y SOCIOS DE NEGOCIO: los proveedores y los socios de Adif son una pieza clave en sucadena de valor. Nuestras relaciones con ellos son muy importantes para el desempeño de nuestras funciones.Además, pueden en ocasiones ser la imagen de Adif frente a la sociedad o afectar a ésta. Por todo ello, Adif, en elmarco del PEC 10, desea promover en los proveedores y socios políticas de RSC, dentro de un marco decolaboración y diálogo.

ADMINISTRACIÓN: tanto la Administración del Estado, como las administraciones autonómicas y las localesson grupos de interés estratégicos para Adif, al ser éstas quienes facilitan la actividad de nuestra empresa, bienmediante financiación, concesión de permisos o el establecimiento de convenios que nos permiten actuar ydesarrollar proyectos.

ORGANIZACIONES SIN ANIMO DE LUCRO (especialmente las ONG MEDIOAMBIENTALES YASOCIACIONES DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD): se trata de colectivos sociales clave comointerlocutores de Adif, dada la naturaleza de nuestra actividad y las tendencias en las demandas sociales. Unmodelo de relación estable y basado en la cooperación y el interés mutuo redundará en la creación de valor paratodas las partes.

Í Ó ÓLÍDERES DE OPINIÓN Y MEDIOS DE COMUNICACIÓN: la puesta en valor de un buen desempeño enresponsabilidad social pasa por el conocimiento y el reconocimiento de dicho desempeño por parte de la sociedaden general y la clase empresarial en particular. Por ello, uno de los grupos de interés del presente Plan son losdirectivos empresariales, los expertos en RSC y los medios de comunicación social que actúan como canal deinformación e influyen en la formación de opinión de los ciudadanos.

Además de estos grupos de interés considerados estratégicos a efectos de este Plan, no hay que olvidar otros que también sonrelevantes para Adif y que pueden tener presencia en el desarrollo de este Plan: Organismos oficiales europeos, empresas deinfraestructuras ff.cc. europeas, gobiernos de países en vías de desarrollo, etc.

25


4.3. Visión de la RSC en Adif4.3. Visión de la RSC en Adif

La visión de la RSC es un pilar básico de la plataforma estratégica del PEC 10, es lo que queremos llegar aser desde el punto de vista de la responsabilidad social, con un horizonte a largo plazo.

Nuestra visión se formula del siguiente modo:

Visión de RSC de AdifVisión de RSC de Adif

Ser una empresa de referencia por su alto nivel de desempeño y rigor en la gestión de suresponsabilidad ante la sociedad, en los ámbitos de los gestores de infraestructuraseuropeos y del sector público español.

La estrategia general para alcanzar esta visión pasa por afrontar los retos antes formulados, basados, como seha dicho, en las expectativas de nuestros grupos de interés. Abordar estos retos con éxito mejorará nuestrag jcontribución a la cohesión social, a la prosperidad económica y a la sostenibilidad ambiental.

Todo esto requiere, a su vez, reforzar la incorporación de criterios de RSC en los procesos de gestión de todoslos ámbitos de actividad de Adif, dando una respuesta eficaz y comprometida a los desafíos que nos plantea elentorno desde la perspectiva de nuestra responsabilidad como empresa pública

26


4.4. Compromisos de RSC

Para alcanzar su visón y dar respuesta a los desafíos, Adif asume unos compromisos ambiciosos pero realistas,tratando de esta forma de incorporar a su gestión las expectativas de los principales grupos de interés y mejorar eldesempeño de la compañía con respecto a su responsabilidad ante la sociedad y su contribución al desarrollo sostenible.

Desafío RSC

C�� RSC


E��

P�� A��


Área R��

I��

F��

C��

27



Los compromisos de RSC que Adif asume para el periodo 2009 – 2010 son los siguientes:

1. Compromiso con la seguridad integral del sistema ferroviario

Nos comprometemos con la seguridad integral del sistema ferroviario, y por ello trabajamos intensamente para contribuir a garantizar la máxima seguridad de los que trabajan en la empresa y de

aquellos que hacen uso de las infraestructuras y de nuestras instalaciones.

Esto implica garantizar el cumplimiento de todas las exigencias legales en materia de seguridad, así comodesarrollar iniciativas voluntarias que nos permitan una reducción de riesgos.

2. Compromiso con el respeto al patrimonio ambiental y cultural colectivo

Nuestro compromiso es contribuir positivamente a la conservación del patrimonio natural y cultural que p p p y qcompartimos con la sociedad y que tienen derecho a disfrutar las generaciones futuras.

Por ello trabajamos para evitar, mitigar o compensar los impactos que producen nuestras infraestructuras einstalaciones en su diseño, construcción y explotación. Es responsabilidad de Adif cumplir con la normativaambiental y definir un marco de actuación sistemático que permita coordinar a todos los agentes que desarrollan suactividad en el entorno de las infraestructuras, velar por el correcto desarrollo de las actividades y a su vezidentificar oportunidades de mejora en materia de ahorro de recursos y conservación del patrimonio y labiodiversidad.

28



3. Compromiso con la potenciación entre los empleados del sentimiento de orgullo de pertenencia a Adifg p

Nos comprometemos con el desarrollo personal y profesional de aquellos que trabajan en Adif, tratando de crear un entorno saludable y oportunidades que nos permitan ser mejores en nuestro trabajo y

sentirnos orgullosos de pertenecer a la empresa.

Partiendo de los esfuerzos ya realizados en materia de recursos humanos, Adif quiere potenciar su apoyo a laspersonas que integran la organización profundizando en las líneas de trabajo existentes e impulsando otras nuevaspara dar respuesta a los nuevos valores y tendencias sociales emergentes.

4. Compromiso con aumentar el valor que aportamos a los ciudadanos en los entornos donde estamos presentes

Nuestro compromiso es hacer de las infraestructuras e instalaciones ferroviarias un espacio cada vez de mayor valor para la ciudadanía, generador de bienestar, progreso y cohesión social.

En sí misma, la infraestructura ferroviaria es portadora de riqueza y progreso para la sociedad, pero Adif desea, p q y p g p , pincrementar el valor que aporta mediante el desarrollo de iniciativas relacionadas con la integración del ferrocarrilen los entornos urbanos, con el mantenimiento de la red, con la gestión cultural y social de sus estaciones, con laintegración social de personas con discapacidad, o con la recuperación social de las infraestructuras e instalacionesque han dejado de usarse o nunca entraron en servicio. La finalidad de todo ello es servir como impulso al progresode la sociedad, reforzando el valor que Adif aporta a los ciudadanos.

29



5. Compromiso con la profundización y extensión del modelo de gestiónética y socialmente responsable

Nuestro compromiso es trabajar en el refuerzo de un modelo de gestión empresarial basado en la ética y en la responsabilidad social, especialmente en lo que se refiere al uso de recursos públicos, el

trato a los grupos de interés y la extensión de la RSC a la cadena de valor de Adif.

La incorporación de la RSC a la empresa con la profundidad necesaria, requiere formalizar políticas y desarrollarherramientas de gestión para que se avance de verdad en la conformación de un modelo de empresasocialmente responsable que llegue a actuar con liderazgo en el sector de actividad.

6. Compromiso con la transparencia y el diálogo con los grupos deinterés

Nuestro compromiso es buscar relaciones abiertas, basadas en la transparencia, el diálogo y colaboración permanente con todos nuestros grupos de interés.

El objetivo es crear un modelo de relación que atienda las expectativas de los grupos de interés en relación conEl objetivo es crear un modelo de relación que atienda las expectativas de los grupos de interés en relación conla transparencia informativa y la atención a sus demandas, construyendo de esta forma una base sólida para lageneración de confianza, aprecio social y reputación empresarial.

30


4.5. Objetivos y líneas estratégicas de trabajo

Para abordar y dar cumplimiento a los compromisos de RSC de Adif recogidos anteriormente, se han definidouna serie de objetivos y las estrategias que se utilizarán para alcanzarlos. A su vez, cada una de las líneasestratégicas de intervención contienen los proyectos o acciones concretas que se pondrán en marcha y que, enúltima instancia deben contribuir al logro de los objetivos estratégicos de RSC y el cumplimiento de loscompromisos formulados.

En los anexos (anexo 1 y 2) de este Plan se recogen de manera más precisa las acciones previstas en el PEC10, incorporando información más detallada sobre la acción que se va a desarrollar: descripción, el área ypersona responsable de la misma, objetivos operativos, estado del proyecto, indicadores del proyecto, fecha deinicio y finalización, y coste estimado.

Desafío RSC

C�� RSC


E��

P�� A��

DescripciónEstado de ejecuciónO ��

Área R��

I��

F��

C��

31



1. Ofrecer un entorno de trabajoseguro y saludable para lostrabajadores de Adif y contribuir enel mismo sentido respecto a lostrabajadores de empresascontratadas por Adif para la

ió d i f

1.Desarrollar iniciativas que refuercen la seguridad de lostrabajadores de Adif y extiendan la política preventiva a contratistas

2.Facilitar la formación y la sensibilización de los trabajadoresCOMPROMISO CON LA

construcción de infraestructuras

2. Mejorar la seguridad en las infraestructuras e instalaciones

3.Desarrollar actuaciones preventivas y formativas en materia deprotección civil y seguridad

4.Desarrollar programas y acciones para la mejora de la seguridadde la red ferroviaria y la circulación de trenes

CON LA SEGURIDAD

3. Garantizar el cumplimiento de la legislación ambiental

5.Definir y mantener un marco de responsabilidades y losprocedimientos de gestión necesarios para asegurar el cumplimientode la normativa ambiental

6 Desarrollar actuaciones de formación y comunicación para6.Desarrollar actuaciones de formación y comunicación paraasegurar cumplimiento legal ambiental de todas las partes de laempresa

4. Mejorar nuestra contribución a la lucha contra el cambio climático y la gestión de los recursos que

7.Mejora de la eficiencia en el consumo de energía y reducción deemisiones

COMPROMISO 8.Elaboración e implantación de Planes para optimizar consumo derecursos y la gestión de residuos

gestión de los recursos que consumimos

5. Mejorar la protección de la biodiversidad y del patrimonio arqueológico y cultural

9.Establecer planes y programas para proteger la biodiversidad ymejorar la integración ambiental

10 Protección y recuperación del patrimonio cultural histórico

COMPROMISO CON EL PATRIMONIO MEDIO AMBIENTAL Y CULTURAL

6. Reforzar los sistemas de gestión medioambiental y mejorar la integración ambiental de las infraestructuras

11. Implantar, mantener y certificar S.G.A. bajo norma ISO 14001

12. Mejorar la integración ambiental de las infraestructuras más alláde los requisitos legales

arqueológico y cultural 10. Protección y recuperación del patrimonio cultural histórico

32



7. Fomentar la diversidad, la 13. Desarrollo de iniciativas para promover la igualdad de,igualdad y la integración

p p goportunidades

8. Potenciar el desarrollo profesional de los trabajadores

14. Facilitar la cualificación y actualización de conocimientos yhabilidades profesionales de los trabajadoresCOMPROMISO

CON EL ORGULLO DE

9. Potenciar el reconocimiento a la labor de los empleados y fomentar los valores relacionados con la salud, la solidaridad y el respeto al medio ambiente

15.Desarrollo de planes y actividades de reconocimiento a la labor ylas capacidades de los empleados

ORGULLO DE PERTENENCIA A ADIF

16.Impulso y apoyo a las actividades deportivas de los empleados

ó ó

11. Optimizar la integración de la infraestructura ferroviaria en la ordenación urbana

18. Evaluación de planes y acciones relacionados con la integracióndel ferrocarril en la ciudad

10. Mejorar la conciliación de la vida laboral y personal de los empleados

17. Facilitar el acceso de los empleados a las medidas de conciliaciónexistentes en Adif

19. Desarrollo de planes e intervenciones para mejorar laaccesibilidad de las estaciones y los servicios de Adif

12. Mejorar la accesibilidad de nuestras instalaciones y servicios

13.Reforzar nuestro compromiso con la comunidad dando a nuestros

20. Potenciar la recuperación social de activos en desusoCOMPROMISO CON LA con la comunidad dando a nuestros

activos un uso social y de fomento de la cultura y los valores ciudadanos

21.Desarrollar el papel social y cultural de las estaciones (sin finescomerciales)

CON LA APORTACIÓN DE VALOR AÑADIDO A LA COMUNIDAD MEDIANTE NUESTROS 14 Impulsar la investigación y la

22. I+D+i para la mejora de la sostenibilidad ambiental y laeficiencia

NUESTROS ACTIVOS

14.Impulsar la investigación y lainnovación como contribución a la sostenibilidad y la modernización del ff.cc.

23. I+D+i para la mejora de la sostenibilidad ambiental y laeficiencia

24. I+D+i para la mejora tecnológica y la modernización (fiabilidad,rendimiento, prestaciones, etc.)

25. Innovación en modelos y sistemas integrales / transversales

33


y g


15. Diseñar el implantar lossistemas y herramientas para lagestión e implantación de la RSC

26. Desarrollar herramientas de planificación y evaluación para lagestión de la RSC

27 E bl d ll ú d ió ig p

27. Establecer y desarrollar un marco común de actuación en materiade comportamiento ético

28. Refuerzo y homogenización de los criterios de RSC exigibles ovalorables en el proceso de contratación de servicios y compra debienes

16. Extender los criterios y políticasde RSC (aspectos sociales yambientales) a la cadena de

COMPROMISO CON LA PROFUNDIZACIÓN EN EL MODELO DE bienes.proveedores y a los socios

17. Extender y reforzar los valores ycriterios derivados de la RSC en lacultura empresarial de Adif

29. Incorporar la RSC a los programas de formación

30. Difundir internamente la RSC

EN EL MODELO DE GESTIÓN ÉTICA Y SOCIALMENTE RESPONSABLE

30 u d te a e te a SC

18 P t i l l31. Promover y mantener acuerdos y alianzas con los grupos de

é

33. Potenciar la difusión de las acciones de RSC de Adif en el exterior

18. Potenciar los canales yplataformas de comunicación yrelación con los grupos de interés

interés de Adif

32. Mejorar los canales de comunicación con los grupos de interésCOMPROMISO CON LA TRANSPARENCIA Y EL DIÁLOGO CON LOS GRUPOS DE INTERÉS

19. Lograr el reconocimiento de Adifcomo empresa responsable líderentre los prescriptores de opinión

33. Potenciar la difusión de las acciones de RSC de Adif en el exteriory dentro de la empresa

34. Participar en foros profesionales, iniciativas y eventosrelacionados con la RSC y la sostenibilidad

INTERÉS

34


5 Proyectos y acciones de RSC 2009 20105. Proyectos y acciones de RSC 2009-2010

En las páginas siguientes se recoge el despliegue del PEC Adif 2010 mediante proyectos y acciones concretas. Como seindicó anteriormente la información de cada proyecto está contenida en las “fichas de proyecto” del anexo 2indicó anteriormente, la información de cada proyecto está contenida en las fichas de proyecto del anexo 2.

Desafío RSC

C�� RSC


E��

escripciónP �� A��


Área R��

I��

F��

C��

35


Claves identificativas para las fichas de proyecto

DIRECCIÓN GENERAL DIRECCIÓN EJECUTIVA CLAVE

D. G. de Grandes Proyectos de Alta Velocidad GPAVD. Calidad, Seguridad y Supervisión GPAV-CSSD. Contratación, Admón. y recursos GPAV-CARD Estudios y Proyectos GPAV-EPD. Estudios y Proyectos GPAV-EP

D. G. de Seguridad, Organización y RRHH SORHD. Calidad y Medio Ambiente SORH-CMAD. Recursos Humanos SORH-RRHHD. Organización, Formación y Desarrollo SORH-FORMD. Seguridad en la Circulación SOHR-SCD. Seguridad en la Circulación SOHR SCD. Protección Civil y Seguridad SORH-PCS

D. G. Económico Financiero y de Control EFCD. Compras y Contratación EFC-CCD. Patrimonio y Urbanismo EFC-PUD. Auditoría Interna y Control de Gestión EFC-AICG

D. Comunicación y RR.EE. COM

D. G. de Planificación Estratégica PED. Relaciones Internacionales PE-RI

D. G. de Desarrollo de la Infraestructura DESD. de Innovación Tecnológica DES-ITD. Ejecutiva de Red de Alta Velocidad DES-RAVD. Ejecutiva de Red Convencional DES-RCD. Ejecutiva de Circulación DES-CIR

D. G. de Explotación de la Infraestructura EXPD. Ejecutiva Estaciones Viajeros EXP-EVD. Ejecutiva Eficiencia Energética EXP-EED. Ejecutiva Servicios Logísticos EXP-SL

Direcciones de Línea DIRLAV

36


6. Sistema de Gestión de la RSCLa implantación, seguimiento y evaluación del PLAN EMPRESA CIUDADANA ADIF 2010 requiere de instrumentos degestión que garanticen su utilidad y la mejora continua del proyecto. Por ello se incorporan dos herramientas comopiezas clave del sistema de gestión de la RSC en Adif: el COMITÉ DE RSC y el CUADRO DE MANDO DE INDICADORESDE RSC.

La incorporación de la RSC a la empresa es tarea de todos, y por ello deben participan activamente todas las áreasde gestión, con el liderazgo máximo del Comité de Dirección de la empresa. No obstante, con la finalidad de disponerde un foro específico que actúe como órgano para la dinamización y coordinación de este tipo de políticas yproyectos, se dispone de un COMITÉ DE RSC, liderado por la Dirección de Comunicación y RR.EE., que servirá comoescenario de debate y toma de decisiones en esta materia, teniendo en cuenta que las cuestiones más estratégicas

á é ódeberán ser validadas siempre por el Comité de Dirección de la empresa.

En cuanto al CUADRO DE MANDO DE INDICADORES DE RSC, se trata de un instrumento imprescindible para medir laevolución de los principales resultados e impactos de Adif en cuando al desempeño de su RSC, y de esta formaprofundizar en este tipo de políticas para convertirlas en un eje estratégico real dentro de la empresa.

Comité de Dirección

Presidente del C ité d RSC

Comité de Dirección

Presidente del C ité d RSC

Comité de RSC

Comité de RSC

Comité de RSC

Comité de RSC

Cuadro de Mando de RSCObjetivos, estrategias, proyectos

Direcciones Grals. / Áreas de gestiónDirecciones Grals. / Áreas de gestión

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Objetivo 1.1. Ofrecer un entorno de trabajo seguro y saludable para los trabajadores de Adif y contribuir en el mismo sentidorespecto a los trabajadores de empresas contratadas por Adif para la construcción de infraestructuras

Estrategia 1.1.1. Desarrollar iniciativas que refuercen la seguridad de los trabajadores de Adif y extiendan la políticapreventiva a contratistas

1. Plan Accidentabilidad Cero (SORH-RRHH01)2. Implantación, certificación y renovación de la certificación en relación con el Sistema de Gestión de Riesgos Laborales según la

norma OSHAS 18.001 (DES-RC05) (DES-RAV01) (DES-CIR01) (GPAV-CAR01) (EXP-EV07) (EXP-SL01) (SORH-RRHH)3 Programa de control de los contratistas en cuando a las medidas de salud y seguridad en las plataformas de A V (GPAV-3. Programa de control de los contratistas en cuando a las medidas de salud y seguridad en las plataformas de A.V. (GPAV-

CSS01) (GPAV-CSS02)4. Guía para la redacción de Estudios de Seguridad y Salud en proyectos de la DE Red Alta Velocidad (DES-RAV02)5. Manual de Prevención de Riesgos (EXP-EV28) (SORH-RRHH)6. Sistema de Alarma de Aproximación de Trenes (SAAT) (DES-RC10)

7. Programas anuales de sensibilización, formación y comunicación sobre salud laboral y seguridad (SORH-FORM05) (GPAV-CSS04) (EXP-EV29) (EXP-SL04)

8. Acciones informativas y de sensibilización sobre salud y seguridad dirigidas a contratistas (DES-RAV03) (EXP-EV30) (EXP-SL05)

Estrategia 1.1.2. Facilitar la formación y la sensibilización de los trabajadores

SL05)

Adif Verde

Programa Estación Abierta Adif

38



Objetivo 1.2. Mejorar la seguridad en las infraestructuras e instalaciones

Estrategia 1.2.1. Desarrollar actuaciones preventivas y formativas en materia de protección civil y seguridad

9. Mantenimiento de los medios de protección de edificios e instalaciones. (DES-CIR28) (EXP-EV08)10. Plan de Prevención de Incendios en la vía y sus proximidades. (DES-CIR16) (DES-RC02)11. Formación en Protección Civil y Seguridad a personal externo (SORH-PCS01)12. Realización de simulacros (EXP-EV09) (EXP-SL06)13 Implantación de planes de autoprotección (EXP EV10)

Estrategia 1.2.2. Desarrollar programas y acciones para la mejora de la red ferroviaria y la circulación de trenes

13. Implantación de planes de autoprotección (EXP-EV10)

14. Plan de Supresión y protección de pasos a nivel (SORH-SC02) (DES-RC)15 Plan Anual de Seguridad en la Circulación (SORH-SC01) (EXP-SL07)15. Plan Anual de Seguridad en la Circulación (SORH SC01) (EXP SL07)16. Pasos entre andenes en estaciones (DES-CIR23) (EXP-SL08)

39


2. Compromiso con el respeto al patrimonio ambiental y cultural

Objetivo 2.1. Garantizar el cumplimiento de la legislación ambiental

Estrategia 2.1.1. Definir y mantener un marco de responsabilidades y los procedimientos de gestión necesarios para asegurarel cumplimiento de la normativa ambiental

17. Mantenimiento e informatización del Procedimiento PG22 (SORH-CMA02)18. Proyecto de mejora de la eficacia de las actuaciones ambientales en las fases de proyecto, construcción y mantenimiento de las

plataformas de Alta Velocidad (GPAV-CSS05)19. Programa y seguimiento de actuaciones medioambientales de las empresas mantenedoras de las LAV (DES-RAV11)20. Elaboración del Manual de Dirección Ambiental de Obras (SORH-CMA10) (GPAV-EP)( ) ( )21. Definición y aplicación de un Protocolo Acústico de Actuación en Obras (no sometidos a DIA) (SORH-CMA11) (DES-RC)22. Actividades y tareas para el cumplimiento de requisitos legales ambientales en las estaciones (EXP-EV11) (EXP-SL09)

Estrategia 2.1.2. Desarrollar actuaciones de formación y comunicación para asegurar el cumplimiento legal ambiental de todaslas partes de la empresa

Objetivo 2.2. Mejorar nuestra contribución a la lucha contra el cambio climático y la gestión de los recursos que consumimos

23. Análisis de la nueva normativa ambiental y divulgación / asesoramiento de los requerimientos legales, así como de lasdeclaraciones de impacto ambiental y de las actualizaciones experimentadas por las IGP’s y PGP. (GPAV-CSS07)

Estrategia 2.2.1. Mejora de la eficiencia en el consumo de energía y reducción de emisiones

24. Implantación del Plan Director para la reducción de emisiones en UDT. (SORH-CMA04) (EXP-EV)25. Elaboración e implantación del Plan Director de Eficiencia Energética. (EXP-EE01) (SORH-CMA) (EXP-SL10)26 Implantación del Programa VAO (Voluntariado Ambiental en Oficinas) (SORH-CMA12) (SORH-RH)26. Implantación del Programa VAO (Voluntariado Ambiental en Oficinas) (SORH CMA12) (SORH RH)

27. Implantación del Plan Director de ahorro de agua (SORH-CMA03) (EXP-SL11)28. Programa de Gestión Ambiental (DES-CIR07)29. Implantación del Programa “Residuo Peligroso 0” (SORH-CMA05) (EXP-EV13)

Estrategia 2.2.2. Elaboración e implantación de Planes para optimizar consumo de recursos y la gestión de residuos

40


p g g ( ) ( )

2. Compromiso con el respeto al patrimonio ambiental y cultural

30 C i i d l P d P ió d l Á il I i l Ibé i ( l b ió SEO Bi dLif ) (COM01) (SORH CMA)

Objetivo 2.3. Mejorar la protección de la biodiversidad y del patrimonio arqueológico y cultural

Estrategia 2.3.1. Establecer planes y programas para proteger la biodiversidad y mejorar la integración ambiental

30. Copatrocinio del Programa de Protección del Águila Imperial Ibérica (en colaboración con SEO BirdLife) (COM01) (SORH-CMA)31. Estudios de impacto de las infraestructuras en la fauna y sus hábitats (a través de convenio con SEO BirdLife) (SORH-CMA06)32. Proyecto protección oso pardo (en colaboración con la Fundación Oso Pardo) (COM02) (SORH-CMA)33. Implantación de Medidas de Mejora Ambiental en las infraestructuras existentes (SORH-CMA13) (DES-RC)

E t t i 2 3 2 P t ió ió d l t i i lt l hi tó i

34. Mantenimiento de edificios singulares o de interés cultural (EXP-EV14)35. Acciones de recuperación de yacimientos arqueológicos descubiertos en proyectos de A.V. (GPAV-CSS)

Estrategia 2.3.2. Protección y recuperación del patrimonio cultural histórico

Objetivo 2.4. Reforzar los sistemas de gestión medioambiental y mejorar la integración ambiental de las infraestructuras

36. Revisión, renovación e incremento del alcance de los Sistemas de Gestión Ambiental Certificados conforme a ISO 14.001 (SORH-

Objetivo 2.4. Reforzar los sistemas de gestión medioambiental y mejorar la integración ambiental de las infraestructuras

Estrategia 2.4.1. Implantar, mantener y certificar S.G.A. bajo norma ISO 14001

CMA) (DES-CIR06) (DES-RAV08) (DES-RC11) (EXP-EV15) (EXP-SL02) (GPAV-CSS11)37. Auditorias Medioambientales internas independientes (SORH-CMA07) (EXP-EV02) (EXP-SL03)

38 El b ió d j l j d l i t ió bi t l d l t d l t f d lt l id d ( ió

Estrategia 2.4.2. Mejorar la integración ambiental de las infraestructuras más allá de los requisitos legales

38. Elaboración de anejos para la mejora de la integración ambiental de los proyectos de plataforma de alta velocidad (superaciónrequisitos legales) (GPAV-CSS10)

39. Desarrollo del convenio sobre descontaminación de suelos (en colaboración con Renfe Operadora) (SORH-CMA14)40. Adelantamiento de la ejecución de los planes de acción de ruido (SORH-CMA15) (DES-RC)

41


3� Compromiso con la potenciación entre los empleados de un sentimiento de orgullo de pertenencia a Adifde orgullo de pertenencia a Adif

Objetivo 3.1. Fomentar la diversidad, la igualdad y la integración

Estrategia 3.1.1. Desarrollo de iniciativas para promover la igualdad de oportunidades

41. Plan de igualdad de oportunidades (SORH-RRHH05)42. Programa de formación / sensibilización en igualdad (SORH-FORM04)43. Comisión de igualdad de oportunidades y no discriminación (SORH-RRHH07)

Objetivo 3.2. Potenciar el desarrollo profesional de los trabajadores

Objetivo 3 3 Potenciar el reconocimiento a la labor de los empleados y fomentar los valores relacionados con la salud la

44. Plan anual de Formación (SORH-FORM06)45. Formación de Directivos (SORH-FORM03)

Estrategia 3.2.1. Facilitar la cualificación y actualización de conocimientos y habilidades profesionales de los trabajadores

Objetivo 3.3. Potenciar el reconocimiento a la labor de los empleados y fomentar los valores relacionados con la salud, la solidaridad y el respeto al medio ambiente

Estrategia 3.3.1. Desarrollo de planes y actividades de reconocimiento a la labor y las capacidades de los empleados

46 Jornadas de reconocimiento anual a trabajadores (DES-CIR17) (DES-CIR18) (DES-RC12) (GPAV01) (EXP-EV26) (EXP-SL12)

Estrategia 3.3.2. Impulso y apoyo a las actividades deportivas de los empleados

46. Jornadas de reconocimiento anual a trabajadores (DES CIR17) (DES CIR18) (DES RC12) (GPAV01) (EXP EV26) (EXP SL12)47. Concurso de fotografía, libro y exposición dirigido a trabajadores de la D.E. de Red Convencional (DES-RC03) (DES-RC07)

48. Elaborar un protocolo para el patrocinio de las actividades deportivas de los empleados (SORH-RRHH)

49. Elaborar un catálogo con todas las medidas de conciliación existentes en la empresa (SORH-RRHH)

Objetivo 3.4. Mejorar la conciliación de la vida laboral y personal de los empleados

Estrategia 3.4.1. Facilitar el acceso de los empleados a las medidas de conciliación existentes en Adif

42



Estrategia 4.1.1. Evaluación de planes y acciones relacionados con la integración del ferrocarril en la ciudad

Objetivo 4.1. Optimizar la integración de la infraestructura ferroviaria en la ordenación urbana

50. Valoración de los proyectos relacionados con el uso social de activos: viviendas, zonas verdes, etc. (EFC-PU02)51. Inspección de edificios previa al inicio de obras (GPAV02)

Estrategia 4.1.1. Evaluación de planes y acciones relacionados con la integración del ferrocarril en la ciudad

Objetivo 4 2 Mejorar la accesibilidad de nuestras instalaciones y servicios

52. Plan de Accesibilidad / Proyecto “Dialoga” (EXP-EV06)53 Inversiones para mejorar el acceso a personas con discapacidad (DES CIR02) (EXP EV16)

Estrategia 4.2.1. Desarrollo de planes e intervenciones para mejorar la accesibilidad de las estaciones y los servicios de Adif

Objetivo 4.2. Mejorar la accesibilidad de nuestras instalaciones y servicios

53. Inversiones para mejorar el acceso a personas con discapacidad (DES-CIR02) (EXP-EV16)54. Proyecto “Atendo” (en colaboración con Renfe Operadora) (EXP-EV17) (DES-CIR24)

Objetivo 4.3. Reforzar nuestro compromiso con la comunidad dando a nuestros activos un uso social y de fomento de la cultura y los valores ciudadanos (ecología, solidaridad, igualdad, etc.)

55. Programa para potenciar el proyecto "Vías Verdes“ en estaciones de Circulación (DES-CIR03)56. Convenios con instituciones para la cesión de antiguos trazados ferroviarios, y los bienes afectados a los mismos, para el

Estrategia 4.3.1. Potenciar la recuperación social de activos en desuso

p g , y , pdesarrollo del “Programa Vías Verdes” (EFC-PU01)

57. Actividades de promoción del Programa Vías Verdes (Copatrocinio conferencia europea, Copatrocinio stand Vías Verdes-FFE) (COM03)

58. Colaboración con organismos sociales para la cesión de bienes patrimoniales (DES-CIR19)59. Préstamo documentos para exposición temporal “Estaciones de Asturias: Arquitectura y Patrimonio Ferroviario” del Museo

Ferroviario de Asturias (DES-RC08)

43


Ferroviario de Asturias (DES-RC08)


Estrategia 4.3.2. Desarrollar el papel social, cultural y medioambiental de las estaciones (sin fines comerciales)

60. Visitas escolares a las estaciones (Programa Estación Abierta) (COM04) (EXP-EV05)61. Exposiciones y conciertos (Programa Estación Abierta) (COM05) (EXP-EV01)62 Cesión de espacio a Organizaciones sin ánimo de lucro y a instituciones (Programa Estación Abierta) (COM06) (EXP EV03)

Objetivo 4.4. Impulsar la investigación y la innovación como contribución a la sostenibilidad y la modernización del ff.cc.

E t t i 4 4 1 I D i l j d l id d

62. Cesión de espacio a Organizaciones sin ánimo de lucro y a instituciones (Programa Estación Abierta) (COM06) (EXP-EV03)63. Potenciación del Programa “Estación Verde” (SORH-CMA16) (COM)

Estrategia 4.4.1. I+D+i para la mejora de la seguridad

64. Estudio para determinar la fiabilidad del sistema ERTMS (DES-IT03)65. Tecnología Detección caída objetos (DES-IT10)66. Convenio con la Univ. Complutense para la predicción de riesgo sísmico (DES-IT11)

Estrategia 4.4.2. I+D+i para la mejora de la sostenibilidad ambiental y la eficiencia

67. Proyecto de eficiencia energética en FFCC de tracción eléctrica “Elecrail” (DES-IT04)68. Tecnologías ecológicas para el transporte urbano “ECOTRANS” (DES-IT14)69. RAILNERGYº (DES-IT16)

Estrategia 4.4.3. I+D+i para la mejora tecnológica y la modernización (fiabilidad, rendimiento, prestaciones, etc.)

70. Sistema DAVINCI (DES-IT05)71. Proyecto SA2VE (DES-IT07)72. Convenio con CEDEX (DES-IT08)73 C i l I i d M i A li d (DES IT09)

Estrategia 4.4.4. Innovación en modelos y sistemas integrales / transversales

73. Convenio con el Instituto de Magnetismo Aplicado (DES-IT09)74. Convertidor eléctrico de potencia 25.000 V AC/ 3.000 V DC (DES-IT15)

75 Proyecto “Estación Sostenible 360º” (GPAV EP01) (SORH CMA) (EXP EV) (COM)

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75. Proyecto Estación Sostenible 360º (GPAV-EP01) (SORH-CMA) (EXP-EV) (COM)

5� Compromiso con la profundización y extensión del modelo de gestión ética y socialmente responsableética y socialmente responsable

Objetivo 5.1. Diseñar e implantar los sistemas y herramientas para la gestión e implantación de la RSC

Estrategia 5.1.1. Desarrollar herramientas de planificación y evaluación para la gestión de la RSCEstrategia 5.1.1. Desarrollar herramientas de planificación y evaluación para la gestión de la RSC

76. Seguimiento y actualización del presente PLAN EMPRESA CIUDADANA de ADIF (COM08)77. Implantación del Cuadro de Mando de RSC (COM09)78. Plan RSC anual de la D.E. de Circulación. (DES-CIR09)79. Renovación de la Certificación por la norma SGE 21. (DES-CIR10)80 E di d RSC ( i ió i d l G I ) (COM10)

Estrategia 5.1.2. Establecer y desarrollar un marco común de actuación en materia de comportamiento ético

80. Estudios de RSC (opinión y expectativas de los G.I.) (COM10)81. Encuesta de Clima Laboral (SORH-RRHH10)82. Sistema de seguimiento de las actividades de RSC (EXP-EV04)

83. Implantación y difusión del Código Ético y de Conducta de Adif (COM11)84. Despliegue del Código Ético en la D.E. de Circulación mediante un “Código de implantación de valores” (DES-CIR13)

Objetivo 5.2. Extender los criterios y políticas de RSC (aspectos sociales y ambientales) a la cadena de proveedores y a losi

Estrategia 5.2.1. Refuerzo y homogenización de los criterios de RSC exigibles o valorables en el proceso de contratación deservicios y compra de bienes

socios

85. Creación del Grupo de Trabajo “Compras Responsables” (EFC-CC1) (COM) (DES-CIR)

45


5. Compromiso con la profundización y extensión del modelo de gestión ética y socialmente responsableética y socialmente responsable

Objetivo 5.3. Extender y reforzar los valores y criterios derivados de la RSC en la cultura empresarial de Adif

86. Inclusión de la RSC en los programas de formación de directivos (nuevos gestores, perfeccionamiento directivo, formación integraltécnicos) (SORH-FORM01)

87. Curso de Formación Virtual sobre RSC dirigido a todos los empleados (SORH-FORM02)88 F ió tió éti i l t bl di i id t b j d d l D E d Ci l ió (DES CIR20)

Estrategia 5.3.1. Incorporar la RSC a los programas de formación

88. Formación en gestión ética y socialmente responsable dirigida a trabajadores de la D.E. de Circulación (DES-CIR20)

89 Revisar y dar continuidad a la sección de RSC en la revista “Líneas” (COM29)

Estrategia 5.3.2. Difundir internamente la RSC

89. Revisar y dar continuidad a la sección de RSC en la revista Líneas (COM29)90. Incorporar sección de RSC en intranet de Adif (COM30)

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6. Compromiso con la transparencia y el diálogo con los grupos de interés

Objetivo 6.1. Potenciar los canales y plataformas de comunicación y relación con los grupos de interés

Estrategia 6.1.1. Promover y mantener acuerdos y alianzas con los grupos de interés de Adifg y y g p

91. Convenios Marco de colaboración con ONG ambientales, sociales y Fundaciones: Fundación Barenboim-Said, SEO BirdLife,UNICEF, Cruz Roja y Entreculturas (COM12) (SORH-CMA08)

92. Convenios con instituciones y organismos públicos: Mº de Igualdad-Instituto de la Mujer, Universidad Complutense.(COM13)

93 Convenios y acuerdos de colaboración con organizaciones sociales entidades culturales y asociaciones: CERMI Comité93. Convenios y acuerdos de colaboración con organizaciones sociales, entidades culturales y asociaciones: CERMI, ComitéParalímpico, SERTEL, ONCE, Federación Española de Donantes de Sangre, Asociación de Amigos del FFCC Venta de Baños.(COM14) (EXP-EV20) (DES-RC06) (DES-RC09) (DES-CIR29)

94. Colaboración con asociaciones de personas con discapacidad (DES-RC14)95. Desarrollo del Programa “Obra Sostenible” para la visita a obras emblemáticas (SORH-CMA17) (COM) (DIR LAV)

96. Plan de Comunicación Externa (COM15)97. Plan Director de Comunicación Interna (SORH-RRHH09) (DES-CIR05) (EXP-EV23) (DES-RC04) (EXP-SL13)

Estrategia 6.1.2. Mejorar los canales de comunicación con los grupos de interés

98. Puntos de Información y Atención a los Ciudadanos (PIAC) (COM16) (GPAV03)99. Marco de relaciones y servicios de la DE. Circulación con los diferentes grupos de interés (DES-CIR11) (DES-CIR15)100.Encuesta de percepción de calidad entre grupos de interés (EXP-EV21) (DES-RC15) (DES-CIR22) (EXP-SL14)101.Reuniones periódicas con titulares de establecimientos comerciales en las estaciones (EXP-EV22)

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6. Compromiso con la transparencia y el diálogo con los grupos de interésinterés

Objetivo 6.2. Lograr el reconocimiento de Adif como empresa responsable líder entre los prescriptores de opinión

Estrategia 6.2.1. Potenciar la difusión de las acciones de RSC de Adif en el exterior y dentro de la empresag y p

102. Informe de Sostenibilidad (COM17) (CMA) (EFC-AICG)103. Elaboración del Informe de Gestión del Impacto Social, Ambiental y Económico (DES-CIR27)104. Memoria de Innovación Tecnológica (DES-IT13)105. Newsletter RSC (COM18)106 Jornadas de RSC (participación y patrocinio) (COM19)106. Jornadas de RSC (participación y patrocinio) (COM19)107. Exposición itinerante en Estaciones sobre la RSC de Adif (COM20) (EXP-EV24)108. Divulgativos del Sistema Integrado de Gestión (DES-CIR14) (EXP-EV25)109. Difusión del “Programa Estación Abierta Adif” (Integrado por los proyectos 63, 64 y 65) (COM22)110. Jornada Medioambiental de Adif (COM23) (SORH-CMA)111 Organización de Organización de Seminario sobre “RSC en sector público” o “RSC en infra ff cc europeas” (COM24)111. Organización de Organización de Seminario sobre RSC en sector público o RSC en infra ff.cc europeas (COM24)112. Desarrollo de iniciativas encaminadas a mejorar la posición de Adif en MERCO (COM25)113. Estrategia de Adif frente al cambio climático (COM31) (SORH-CMA)114. Elementos de difusión de la rsc: Documentos, artículos, material gráfico y audiovisual (COM33)

115. Pertenencia a foros y asociaciones que trabajan en temas de RSC (Forética, Club de Excelencia en Sostenibilidad, Fundación Entorno)(COM26)

116. Participar en eventos de RSC (Marketplace CSR Europe, etc.) (COM27)ó

Estrategia 6.2.2. Participar en foros profesionales, iniciativas y eventos relacionados con la RSC y la sostenibilidad

117. Participación en foros y asociaciones internacionales (PE-RI01)118. Participación en la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (DES-IT12)

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Sistema de Gestión de RSC. Responsabilidades

Dentro de Adif se han identificado los siguientes niveles de responsabilidades:

• Comité de Dirección• Comité de RSC• Departamentos / Áreas de gestión

COMITÉ DE DIRECCIÓN

Responsabilidades

En relación con el Plan Empresa Ciudadana 2010, el Comité de Dirección decide sobre la aprobación del propio Plan, y delegaen el Comité de RSC creado en 2007 la puesta en marcha y el seguimiento del PEC Adif 2010.

El Comité de Dirección realizará la supervisión y en su caso aprobación de la iniciativas, informes y otros documentosemanados del Comité de RSC y sometidos a su consideración por el Presidente del Comité de RSC.

Funcionamiento de las relaciones entre la Alta Dirección y el Comité RSC

El Comité de Dirección designa a uno de sus miembros (al Director de Comunicación y RR.EE.) como responsable específico delas relaciones con el Comité RSC, que ejercerá como Presidente del Comité de RSC.

En concreto este responsable deberá recibir las propuestas por parte del Comité de RSC, para su presentación y aprobación,en su caso, por la Alta Dirección. Asimismo, debe responsabilizarse de transmitir las estrategias aprobadas por la AltaDirección, y que puedan afectar a las políticas de RSC, hacia el Comité de RSC.

El Comité de Dirección recibirá a través del Presidente del Comité de RSC información en relación a la puesta en marcha yEl Comité de Dirección recibirá, a través del Presidente del Comité de RSC, información en relación a la puesta en marcha yseguimiento del Plan Empresa Ciudadana.

Como se ha indicado, la puesta en marcha y el posterior seguimiento y control del Plan Empresa Ciudadana se llevará a cabopor parte del Comité de RSC.

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COMITÉ RSC

Responsabilidades

N b d l Alt Di ió é t b i t d j ti d l id dNombrado por la Alta Dirección, asesora a ésta sobre sugerencias y propuestas de mejora a partir de las necesidades yexpectativas de los grupos de interés que hayan sido recogidas por las correspondientes Direcciones Generales de Adif, asícomo por su Secretaría General y del Consejo, y la Dirección de Comunicación y RREE.

El Comité RSC será el responsable de dar impulso y seguimiento al PEC aprobado por la Comité de Dirección de Adif.

En concreto serán responsabilidad del Comité RSC las siguientes acciones:

– Aprobar el PEC para su elevación al Comité de Dirección.– Creación de los equipos de trabajo necesarios para llevar a cabo proyectos, especialmente aquellos que sean

transversales a distintas áreas de gestión.– Debatir y coordinar los proyectos de RSC transversales a distintas áreas de la empresa.– Gestionar la puesta en marcha, seguimiento y control del PEC.– Informar a la Alta Dirección sobre la marcha del PEC, a través del Presidente del Comité de RSC.– Recibir la información facilitada por parte de las áreas de gestión de Adif, a través de sus representantes en elp p g , p

COM RSC, en relación al despliegue y seguimiento del PEC.– Proponer nuevas líneas de acción, objetivos o procesos de mejora en relación con el desempeño de RSC de Adif.– Analizar los resultados obtenidos e implantar soluciones a los problemas detectados en relación con el desempeño

de Adif en RSC.

Funcionamiento

El Comité de RSC se reunirá con carácter ordinario trimestralmente, a convocatoria de su Presidente. El Presidente del Comitéde RSC nombrará un Secretario que levantará acta de cada una de las reuniones que se mantengan.

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Cada Dirección General, la Secretaría General y de Consejo y la Dirección de Comunicación y Relaciones Externas, nombran uncoordinador de RSC para sus respectivas áreas, los cuales forman parte del Comité de RSC. Este Coordinador deberá ser unmiembro del Comité de la D.G. correspondiente o de la Secretaría General y del Consejo.

Además, cada una de estas áreas generales de Adif valorará la oportunidad de designar otros representantes como miembrosdel Comité de RSC, procedentes de aquellas Direcciones de su estructura que consideren necesarias teniendo en cuenta lasfunciones del Comité de RSC y las áreas a tratar.

Asimismo, el Comité RSC con la finalidad de lograr un efectivo impulso y seguimiento de las diferentes acciones que han sidoáaprobadas en el marco del PEC, creará los equipos de trabajo que considere convenientes.

EQUIPOS DE TRABAJO

Los equipos de trabajo se crean por decisión del Comité RSC y tienen la función de impulsar el despliegue del PEC porDirección General y transversalmente donde sea necesario.

Los equipos de trabajo podrán estar integrados por miembros del Comité RSC, así como por miembros de las DireccionesGenerales sobre las que versarán las diferentes acciones del PEC que deben impulsar, aunque no estén en el Comité RSC.Cada equipo de trabajo tendrá un responsable por las actividades y resultados del equipoCada equipo de trabajo tendrá un responsable por las actividades y resultados del equipo.

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Funcionamiento y adopción de acuerdos

Los equipos de trabajo deberán reunirse al menos una vez al mes y levantar acta de cada reunión.

El objetivo de las reuniones será la comprobación de la efectiva puesta en marcha de las diferentes líneas de acción así como laEl objetivo de las reuniones será la comprobación de la efectiva puesta en marcha de las diferentes líneas de acción así como laproposición de acciones para medir y mejorar la efectiva implantación de las acciones.

La adopción de acuerdos sobre propuestas de mejora e indicadores se deberá adoptar por mayoría de los miembros.

T d l d i i d l i d t b j d b á d id l t d l ióTodas las decisiones de los equipos de trabajo deberán quedar recogidas en el acta de la reunión.

DIRECCIONES GENERALES/ ÁREAS DE GESTIÓN

Las Direcciones Generales y/o las áreas de gestión son las responsables de la efectiva puesta en marcha de las acciones según lorecogido en las fichas de proyecto.

Las Direcciones Generales, a través de su participación en los Equipos de Trabajo y en el propio Comité RSC también asumen lasresponsabilidad sobre la toma de decisiones en cuanto al PEC.

Responsabilidades

En concreto, para las diferentes Direcciones Generales y/o Áreas de Gestión se identifican las siguientes responsabilidades:

– Proponer acciones para el desarrollo de los objetivos, a través de las diferentes fichas de proyecto, las cuales sonProponer acciones para el desarrollo de los objetivos, a través de las diferentes fichas de proyecto, las cuales sonremitidas al Comité RSC a través de los coordinadores del área o los equipos de trabajo.

– Poner en marcha el PEC e informar de la puesta en marcha y de los resultados a través de los indicadores deseguimiento.

– Trasladar al COM RSC las expectativas de los grupos de interés que pudieran detectar.

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Sistema de Gestión de RSC. Cuadro de Mando

CUADRO DE MANDO RSC

El cuadro de mando diseñado nace de la voluntad de concebir el PEC Adif 2010 como un plan integrado dentrodel propio Plan Estratégico de Adif (PEA).

Para su elaboración, en la que han participado todas las áreas de gestión de Adif, se han definido una serie deindicadores clave según la estructura de compromisos y líneas estratégicas del PEC, con la finalidad de que sirvan paraindicadores clave según la estructura de compromisos y líneas estratégicas del PEC, con la finalidad de que sirvan paramedir el desempeño de Adif en RSC, dando cuenta de la efectiva implantación del Plan, así como de la evolución de losprincipales impactos y resultados.

Parte de estos indicadores de RSC de Adif coinciden con algunos de los indicadores de la Guía G3 de Global ReportingInitiative.

El cuadro de Mando de RSC de Adif que se recoge a continuación de forma esquemática fue aprobado por elComité de Dirección de Adif durante el año 2008.

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Compromisos del “PEC”

Seguridad integral d l

Respeto al patrimonio

Potenciación del seguimiento del

Aumentar el valor que aportamos en

Profundización y extensión del Transparencia y

del sistema ferroviario

patrimonio ambiental y

cultural colectivo

seguimiento del orgullo de

pertenencia

que aportamos en los entornos donde estamos presentes

modelo de gestión ética y socialmente

responsable

diálogo con los grupos de interés

Nº horas de % de Direcciones y % de viajeros que

acceden a

Nº de reclamaciones recibidas cuya

causa sean

o d

e R

SC

Nº horas de formación en

seguridad (todos los ámbitos).

% de Direcciones y D. Ejecutivas

certificadas con ISO 14001

Nº total de horas de formación por

empleado.

acceden a estaciones

adaptadas para personas con discapacidad.

Índice de satisfacción de

empleados

causa sean problemas de información o

comunicación en relación a los clientes de estaciones

uad

ro d

e M

an

do

Supresión y mejora de pasos a

nivel

% de reducción en la generación de

CO2 derivado de la actividad de Adif respecto al año

anterior.

% de mujeres en puestos estructura dirección y apoyo

Nº de eventos y jornadas de

puertas abiertas alrededor de

bienes patrimoniales de

Adif

Nº de notificaciones de

incumplimiento del Código Ético.

Nº de personas que han recibido información en

Puntos de Información y

Atención al Ciudadano

dic

ad

ore

s d

el

C

Adif Ciudadano

Nº de Accidentes laborales por cada 1000 trabajadores

de Adif. *

% de reducción en el consumo propio de agua respecto al año anterior.

Valor estimado del lucro cesante por espacios cedidos a Organizaciones no

lucrativas en estaciones.

Nº de convenios de colaboración

firmados

Ind

Índice de accidentalidad por millón de km-tren

*

Inversión en I+D+i.

Posición de Adif en el ranking de

reputación “Merco Empresas”

C ió d ti Cesión de activos en desuso para

fines sociales y/o medioambientales

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7 C i ió d l “Pl E7. Comunicación del “Plan EmpresaCiudadana de Adif 2010”

Además de las acciones contempladas para alcanzar el objetivo 6.2 (“lograr el reconocimiento de Adif como empresa

responsable, y líder en la materia, entre los prescriptores de opinión”), dentro del compromiso 6, el PEC Adif 2010

contempla acciones específicas para dar a conocer el propio Plan y, de esta forma, contribuir también a dicho objetivo.

A l b á l á d t ll d ( bj ti it t d t j úbli iAunque se elaborará un plan más detallado (objetivos, arquitectura de conceptos y mensajes, públicos, acciones,

presupuesto, calendario), de forma preliminar se contemplan las siguientes iniciativas:

• Jornada de Presentación Pública del “PEC Adif 2010” (formato por definir: seminario, rueda de prensa, desayuno

con medios de comunicación, …)

• Presentación y difusión interna (revista líneas, intranet)

• Participación en foros y encuentros profesionales y conferencias

• Elaboración de un dossier de presentación en formato electrónico (folleto y flash interactivo o vídeo) en soporteElaboración de un dossier de presentación en formato electrónico (folleto y flash interactivo o vídeo) en soporte

tarjeta usb o similar

• Realización de entrevistas y artículos para medios de comunicación

• Se propondrá, para el ejercicio 2010, una campaña de publicidad sobre la RSC de Adif, vinculándola a los

aspectos de mayor interés informativo (accesibilidad, vías verdes, ….)

• Introducción en rankings y directorios especializados

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plan empresa ciudadana adif 2009-2010 (pec 10 adif) · estudios realizados para el primer plan...

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