plan de movilizacion del 346 al 349 31-10-2011

5/11/2018 Plan de Movilizacion Del 346 Al 349 31-10-2011 - slidepdf.com

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FECHA:

EQUIPO:

HASTA:

BUENO REGULAR MALO SI NO BUENO REGULAR MALO CANTIDAD

0

Estado de Quiebrapatas 0

X X Estado de Broches 0

X 6

RIG D6

INSPECCIÓN DE LINEAS ELÉCTRICAS/TELEFÓNICAS/OBSTÁCULOS EN LA VIA

Otro (ALCANTARILLAS)

OBSERVACIONES: La vía completa veredal por tramos se evidencia resbalosas, con hendiduras y angostas unas partes con terreno inclinado, recomendar un raspado general.

VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA

VIA EN CONDICIONES NO APTAS PARA REALIZAR MOVILIZACION DEL EQUIPO

FORMATO PLAN DE MOVILIZACIÓN DE CARGAS

Uso de 4 pertigueros en el corregimiento Pondorito y en el corregimiento

Tunales, San Juan del Cesar, (se debe transitar de a un vehiculo a la vez)

OPERADORA: MPX

POZO 349

31 DE OCTUBRE DE 2011

EMPRESA QUEDESARROLLA LAMOVILIZACIÓN:

SERINCO

MOVILIZADO DESDE: POZO 346

Carretera Nacional Estado de Puentes

INSPECCION DE LAS VIAS DE ACCESO

TIPOESTADO

x

Existen líneas eléctricas que corran paralelas en la via?

x

CONDICIONES DEL TIEMPO AL MOMENTO DE LA EVALUACIÓN

RECOMENDACIONES ADICIONALES:

PAVIMENTO OTROS

Carretera Veredal

Otra

Carretera Municipal

7.6 Km 10 KM/HR carretera veredal

Se ha determinado la altura crítica de las líneas

eléctricas? x

DISTANCIA DE RECORRIDO

TIEMPO LLUVIOSO

CONDICIONES DE LA RUTA AL MOMENTO DE LA EVALUACIÓN

ITEM SI NO

Existen líneas eléctricas que crucen la vía?

x

Existen líneas telefónicas que crucen la vía?

Existen árboles o ramas sobre la vía?

x

Puntos críticos de riesgo electrico en zona urbana orural?

x

Existen poblaciones en la vía?

Hay escuelas o transito peatonal?

x

x

Subestructura

72,6 - 121

765 - 800 4.53

500 - 550

Para exposición fase tierra(m) Para exposición fase fase (m)

0,05 - 1,0

3,6 m Transporte en camabajaBomba de lodos (1)

ALTURA DE LA CARGA CON EL VEHÍCULO

NOTA: Tener presente las distancias de seguridad mínimas entre la líneas energizadas - RESOLUCION N MERO 1348 DE 2009: Reglamento de Salud Ocupacional en los Procesos de Generación,Transmisión y Distribución de Energía Eléctrica.

OBSERVACIONES

5.6

1.29

<1 5

0.66

15,1 - 36,0 0.77

Transporte en camabaja

13,8/13,2/11,4/7,6

5.644/34,5/33


CARGAS CRÍTICAS DE CONTACTO EN LA MOVILIZACIÓNCARGAS

Evitar Contacto Distancia (m)Tensión nominal entre fases(kV)Evitar Contacto

46,1 - 72,5

0.77 0.8536,1 - 46,0

0.9 1.05

0.72

5.8

230/220

66/57,5

8.5

Distancias de seguridad mínimas entre la línea energizada y persona, equipo, herramienta, vehículoo parte de ellos - RESOLUCION NÚMERO 1348 DE 2009 Distancias de seguridad entre lineas energizadas y el suelo en cruces con

carreteras, calles, callejones, areas peatonales - RETIEVoltaje nominal (fase-fase)Kv

1,1 - 15,0 0.64


230 - 242 1.22 1.71

5.5

1.59 2.27

3.42

345 - 362

7.91

0.95

Tanque de succion 3,2 m Transporte en camabaja

138 - 145 1.09 1.5

Frack tank 4,10 m Transporte en camabaja

Chivo 3,5 m

Generadores (1) 3,6 m

3 m




SI No SI NO SI No

X X X

X X X

X X X

X X X

X X X

X X X

X X X

JEFE DE EQUIPO, QHSE,SUPERVISOR DETRANSPORTE,

DEPARTAMENTO CIVIL MPX

JEFE DE EQUIPO, QHSE,SUPERVISOR DETRANSPORTE.

Se recomienda acondicionar via ,transito restringido a un solo vehiculo(debe pasar por el centro de la via),Aplicar técnicas de manejo defensivo.Divulgar en la reunión pre movilizaciónlos puntos críticos,



JEFE DE EQUIPO, QHSE,

SUPERVISOR DETRANSPORTE,DEPARTAMENTO CIVIL MPX

Se recomienda transito restringido aun solo vehiculo (debe pasar por elcentro de la via), También se observala presencia, peatones de la finca ysemovientes en la vía. pasar a unavelocidad de 10 km/hAplicar técnicas de manejo defensivo.Divulgar en la reunión pre movilizaciónlos untos críticos



Utilizar personal para coordinar elcruce de la curva pronunciada sobretodo con la unidad basica.Pasar a una

velocidad de 10 km/hAplicar técnicas de manejo defensivo.Divulgar en la reunión pre movilizaciónlos puntos críticos

KM 3+500

4M

Vivienda y cruce por patio de fincamotobomba

Km 3+400Cruce ala izquierda, vias en mal

estado y humedas.4M

KM 2 +900

Cruce ala iderecha, vias en malestado y humedas.

4M

4M

Presencia de arroyo en la via

4M

Entrada y salida de vehiculosViadestapada.

KM 0

Presencia de solidos

Existe línea eléctrica en la locación?

NO

INSPECCIÓN DE LA LOCACIÒN

RESPONSABLE

Tortillería árbol completa

CARACTERÍSTICAS

Voltaje: Altura:

Presencia de maleza

CONTRAPOZO

Parrilla completa

Contrapozo auxiliar

Placa de cemento en buenestado

otros

PLACA DE CEMENTO YENMALLADO

Estado caja de venteo

PELIGRO IDENTIFICADO

Presencia de contaminación

Presencia decontaminación

Presencia de inundaciones

Mallas completas

Presencia de manómetroExiste trampa de grasas

X

DESDE KM 0 + 10HASTA KM 0 + 300

Punto critico via destapada en muymalas condiciones (humedal),

ramas de arboles salidos4M

Paso restringido a un solo vehiculo(debe pasar por el centro de la via)Aplicar técnicas de manejo defensivo.Divulgar en la reunión pre movilizaciónlos puntos críticos, coordinarmovilización con personal detransporte


Extremar manejo defensivo. Aplicartécnicas de manejo defensivo.Divulgar en la reunión pre movilizaciónlos puntos críticos, coordinarmovilización con personal detransporte

XExisten pozos, manifolds o algun otro elemento en unradio de 100 metros con respecto al pozo aintervenir?

X

Se requiere desenergizar la línea antes de entrar?

XSe requiere aislar, señalizar ó dar aviso al opeador paracualquier acción al respecto? X

Desocupado

Presencia de liquidos

PLAN DE MOVILIZACIÓN - IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y RIESGOS

PUNTO CRITICO

SI

Puerta con candado

Existe en la locación un sistema de puesta a tierradisponible para aterrizar el equipo?

X

presenta Rebose

INSPECCIÓN DE LINEAS ELÉCTRICASEN LA LOCACIÓNITEM

Canaletas libres

Presencia de desniveles

Presencia de piscina de lodos

ESTADO DE LOCACIÓN

KM 0 +400 Punto critico curva pronunciada. 4M

Se requiere aplicación de SAES por parte del opeador?

MEDIDAS DE CONTROL EVIDENCIA FOTOGRÁFTIPO Y NIVELRIESGO

KM 1 + 300Se recomienda pasar los vehículos abaja velocidad (10 mh/h), pasar por elcentro de la via

Extremar manejo defensivo, disminuirvelocidad (10 Km/h), Divulgar en lareunión pre movilización los puntoscríticos, coordinar movilización conpersonal de transportes. Colocar

paleteros






Se recomienda acondicionar via ,transito restringido a un solo vehiculo(debe pasar por el centro de la via),Aplicar técnicas de manejo defensivo.Divulgar en la reunión pre movilizaciónlos puntos críticos,

Se recomienda acondicionar via.Aplicar técnicas de manejo defensivo.Divulgar en la reunión pre movilizaciónlos puntos críticos,

KM 7 + 400

Presencia de cables electrico bajosen la via

4M

4MZONA DE VIVIENDAS

corregimiento de Tunales



Se recomiendo un raspado general porlas vias, Extremar manejo defensivo,

reducir la velocidad (10 Km/h)Divulgar en la reunión pre movilización

los puntos críticos, coordinarmovilización con personal de

transportes.

4M

KM 7 + 200

Nº MATRICULA


Se recomienda realizar relleno delhueco ya que esta un poco profundo,transitar por el centro de la vía.

Tambien tener precauciones con losvehículos (pinpineros) y semovientes.Divulgar en la reunión pre movilizaciónlos puntos críticos

4MHundimiento en la via

ZONA DE VIVIENDAScorregimiento de Pondorito,

4M

Presencia de arroyo en la via

Toda la via de la vereda pondoritoen muy mal estado


CARGAS A TRANSPORTAR

KM 4 hasta KM 4 +800 Hundimientos en la via

VEHÍCULO

KM 6

KM 7+100

KM 7 + 600

4M

RELACIÓN DE CARGAS Y VEHÍCULOS

Se recomienda pasar los vehículos abaja velocidad (10 mh/h), pasar por elcentro de la via



Uso de 4 pertigueros Extremar manejodefensivo, disminuir velocidad (10Km/h), Divulgar en la reunión premovilización los puntos críticos,

coordinar movilización con personal detransportes.


4M

KM 5 +100


Uso de 4 pertigueros Extremar manejodefensivo, disminuir velocidad (10Km/h), Divulgar en la reunión premovilización los puntos críticos,

coordinar movilización con personal detransportes.

4MPresencia de cables electrico bajos

en la viaKM 5 + 600

Entrada a la locacion 349 curvapronunciada

4M

Utilizar personal para coordinar elcruce de las curvas pronunciadsasobre todo con la unidad basica.Pasara una velocidad de 10 km/hAplicar técnicas de manejo defensivo.Divulgar en la reunión pre movilizaciónlos puntos críticos

KM 7 + 550

4M

Utilizar personal para coordinar elcruce de las curvas pronunciadsa

sobre todo con la unidad basica.Pasara una velocidad de 10 km/hAplicar técnicas de manejo defensivo.Divulgar en la reunión pre movilizaciónlos puntos críticos

Doble curvas pronunciadasKM 7 + 500 JEFE DE EQUIPO, QHSE,SUPERVISOR DETRANSPORTE.



Socializar el plan de movilización,Extremar manejo defensivo, reducir lavelocidad (10 Km/h), Divulgar en lareunión pre movilización los puntoscríticos, coordinar movilización con

personal de transportes. También se

observa la presencia de peatones ysemovientes en la vía.




SI ____X____ NO _________

SI ____X ____ NO _________

SI ___X____ NO _________

SI NO

XX

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Los vehículos escolta cuentan con paletas "Pare-Siga", señalización de "Carga larga y ancha", paleta No. de cargas, kitambiental, licuadora, pito de reversa, etc.?

La persona que conducirá la unidad básica es competente para movilizarlo?

Se verificó que no haya ningún cable ni objeto suelto que pueda enredarse ni caerse durante la movilización.

La unidad básica tiene la luz giratoria (licuadora) en buen estado.

Número de vehículos escoltas necesarios: 2 Cuentan con equipo de comunicación?

Los vehículos de carga han sido inspeccionados antes de cada movilización?

Se realizó la charla preoperacional antes de la movilización identificando los riesgos?El bloque viajero se encuentra en su sitio y asegurado?

Nota: Si aplica, favor solicitar al contratista ultima inspección de los vehículos pesados

Los niveles de aceite y agua del motor de la unidad básica se encuentran óptimos para movilizar?

Los mandos hidráulicos de la unidad básica se encuentran asegurados o neutros?

El mantenimiento preventivo de la Unidad básica esta actualizado?

CHECK LIST DE LAS CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD DE LA UNIDAD BÁSICA

La manguera del stand pipe se encuentra asegurada a la estructura incluidos sus extremos?

Las llantas de la unidad básica se encuentran en buen estado y ajustados sus pernos?

Los espejos retrovisores se encuentran en buen estado y ubicados?

La unidad básica cuenta con los avisos de prevención "CARGA LARGA Y ANCHA".

Es seguro movilizar la Unidad Básica?

Las luces principales y direccionales de la unidad básica se encuentran funcionando?

La torre se encuentra asegurada al soporte o burro donde descansa.

La unidad básica presenta algún tipo de fugas en motor, caja, transmisiones?

El sistema de frenos de aire se encuentra en óptimas condiciones para movilizar la unidad básica?

Las barandas de la Unidad básica se encuentran debidamente aseguradas y ajustadas.




Se diligenciaron registros requeridos para la movilización ? SI __x _____ NO ________

x x

x x

x N.A

PLAN DE IZAJEDIVULGACIÓN DE PLAN DE MOVILIZACIÓN

PERMISO DE TRABAJO

ATS

PRUEBA DE ANCLAJES

CERTIFICADO DE APOYO

OBSERVACIONES:

REGISTRO FOTOGRAFICO DE LA LOCACIÓN

INSPECCIÓN DE VIAS

Señale a continuación los registros utilizados en la actividad.

DOCUMENTACIÓN Y APROBACIÓN

OTROS:

DIMENSIONES DE LAS CARGAS

OBSERVACIONES: Se encuentra locacion con equipos, se reinicira taladrado suspendido en este pozo hasta terminarlo. Se requiere eléctrico durante la movilización.

plan de movilizacion del 346 al 349 31-10-2011

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