plan de mantenimiento preventivo de un sistema de bombeo

7/25/2019 Plan de Mantenimiento Preventivo de Un Sistema de Bombeo

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Plan de Mantenimiento Preventivo de un Sistemade Bombeo

Integrantes:

Senaqu Rumldo, Joel Ferando

Ureta Morn, Jack Flavio

Salluca Mamani, Alex

Docente:

Sarmiento Chipana, Sixto

Seccin

C13 05 B

2014 II


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Plan de Mantenimiento Preventivo de un Sistemade Bombeo, Alineamiento.

La !om!a centri"u#a on unidade importante en la planta indutrialeque preentan ditinto modo de "alla $ lo que e !uca en el mantenmientopreventivo e evitar parada no pro#ramda $ extender la vida de la !om!a,una ve% que e han identi"icado la caua rai% que #enera la "alla , e de!eeliminar $a que para extender la vida en ervicio de la !om!a, e de!enmantener lo parametro de caua de "alla dentro de lo limite acepta!le&

OBJETIVOS:

Solucionar "alla en !om!a utili%ando la metodolo#'a caua ra'%&

Reali%ar el plan de mantenimeirnto de un itema de !om!eo&


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An(lii de "alla)

1. Reali%acin de un chek lit

2. *denti"icacin de la poi!le "alla&. +r!ol de la poi!le caua de la "alla de la !om!a centri"u#a&!. Seleccin de la caua de la "alla&". eterminacin $ -uti"icacin de la ra'ce "'ica, humana $ latente. Solucin a la "alla por dealineamiento&$. An(lii de "alla&

Identi%i&a&i'n de la %alla:

Falla el impulor de la !om!a de!ido a un mal enam!le de tu!er'a de

uccin& .xceiva vi!racin por caua de un mal alineamiento entre !om!a $ motor&

(a)* %)si&a:

Fu#a de l'quido por tu!er'a de uccin) e!ido al mal enam!le de la tu!er'a, exite "u#a de l'quido lo que #enera

que la !om!a e dece!e $ #enere capitacin .xitencia de /ie co-o&

(a)* +umana:

Mal enam!le de tu!er'a) 0o exite un correcto procedimiento de enam!le $ no cuentan con la

herramienta adecuada para reali%arla& Mal proceo de alineamiento&

(a)* latente:

1erramienta inadecuada) 0o exiten la herramienta necearia para reali%ar un !uen enam!le& Falta de competividad en el (rea de alineamiento&

Solu&i'n:

.mpe%aremo reolviendo el pro!lema del encar#ado de mantenimiento, $a

que l e el cauante de eta "alla& Al peronal de mantenimiento e le tiene que capacitar en lo que e re"iere a

intalacin 2alineamiento3, monta-e $ demonta-e de !om!a, alineacin $


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!alanceo& Son lo primero tema que de!econocer, para que i#a el procedimiento completo que e requiere para reali%arun !uen monta-e4 $ a' evitar "alla prematura&

Mtodo de monitoreo

/ara e#uir de cerca al pro!lema, de la !om!a, e neceario hacerinpeccin viual al impulor, para evitar lo pro!lema de capacitacin,cada qu e reali%a el mantenimiento #eneral de la !om!a&

An-lisis &ausa ra)*


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(EOME/0AI/ PA(A E 0ESMO/TAJE 3 MO/TAJE 0E A BOMBAE/T(I456A:

PASO 1: 0ESMO/TAJE 0E A AJA 3 0E IMP5SO(

7. 5ralado de la !om!a hacia la mea de tra!a-o, identi"icando la poicione de lo

componente externo&

Mantenimiento Industrial5


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8. emonta-e de la ca-a de la ca-a $ el impulor

6 . *M/ULS7R 889 mm6 . SUCC*:0 ;< mmm

6 . .SCAR=A 98,> mm0? . [email protected] >

PASO 2: 0ESMO/TAJE 0E A 5/I0A0 0E SEA0O

1. emonta-e de la c(mara de la unidad de ellado, repreentan do tipo deellado) on Prensaesto9as on Sello Me&-ni&o

5ipo de ellado de la !om!a) Prensaesto9as La -unta de empaquetadura e de!e volver a uarB

S)

PASO : 0ESMO/TAJE 0E SOPO(TE 0E (O0AMIE/TOS

1. emonta-e del oporte de rodamiento, demonta-e del e-e completo&

ipoicin de lo rodamiento pareado 2i ha$ rodamiento

apareado3) /o son a9areados. os rodamientos +allados son

r);idos de bolas as)


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Medio de limpie%a utili%ado) Bra*ol tra9os.

I0E/TI4IAIO/, I/SPEIO/ 3 VE(I4IAIO/ P(I/IPAES

PASO 1: I/SPEI>/ 0E A AJA, 0E IMP5SO( 3 0E OS A/IOS

1. *npeccin viual de la ca-a

La ca-a tienen de#ate) SI La ca-a inclu$e anillo de de#ate) SI

2. *npeccin viual del impulor para detectar dao

.l impulor tiene de#ate) SI

e"ecto encontrado en el impulor)

avita&i'n 0es;aste 9or %ri&&i'n 0es;aste 9or abrasi'n

. Medicin del anillo de de#ate

Cu(l e la "uncin del anillo de de#ateB

4un&i'n de sa&ri%i&io.

6 . A0*LL7 . CAJA $7,!7 mm

6 . A0*LL7 . *M/ULS7R $$,77 mm

!. Calculo del huel#o diametral entre anillo&



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La hol#ura diametral e correcta) SI

PASO 2: I/SPEI>/ 0E TIPO 0E SEA0O E I/SPEIO/ES E/A A(A 0E SEA0O

1. *npeccin de la uper"icie expueta a de#ate de la c(mara de ellado&

La c(mara tiene de#ate) SI

La camia tiene de#ate)SI

i(metro de la camia del e-e) !.!" mm

2. Medicin de la dimenione de ca-a de ellado para la !om!a que etaellada con prenaetopa&

imenione en mm)

5amao de la empaquetadura 2CS3)

>,>; mmD&ED


17L=URA *AM.5RAL .05R.A0*LL7S 2813

D,G>H mm

"?,!1 mmd !,78 mmL !$,#! mm


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0I de empaque) E

. .ta!lecer lo dato de pedido del -ue#o de empaquetadura para elreempla%o)

Condicione)

Medio: A;ua aliente Tem9eratura: !"" @ #?? (an;o de 9: ? = 1! Velo&idad del eCe: 2? mDmin Presi'n: " 9si

imenione de anillo di"uor) "?."D#D11.7 Funcin del anillo di"uor) 5B(IAI/

ato de pedido de la empaquetadura) ST3E 87 ""8." /" 2Se#n un "a!ricante3 Cuanto e el #oteo acepta!le en el drena-e) H ;otas D min.

!. 7!tencin de la medicione de monta-e e identi"icacin del tipo de ello cona$uda de in"ormacin ad-unta de ello& .ta!lecer cdi#o de pedido delello e#n un "a!ricante&

0om!re del ello 2tipo3) TIPO 21

imenione de monta-e)

dG 8&> mmdE 9;&K mmd9 H> mmlG 8; mm



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lG GD&E mmlE K mm

Material de la cara del ello)

.tacionaria) E(FMIA Rotatoria) A(B/

ei#nacin del ello mec(nico) ST3E 21=7????#5S 2e#n "a!ricante3)

PASO : I/SPEI>/ES E/ E SOPO(TE 0E (O0AMIE/TOS

1. *npeccin viual del alo-amiento de lo rodamiento $ el oporte paradetectar #rieta&

Soporte en !uen etado) SI

i(metro de alo-amiento

$2,12 mm $2,11 mm

6 A en !uen etado) SI

6 @ en !uen etado) SI

2. eri"icacin de lo aiento para rodamiento en el e-e

6 A en !uen etado)SI

6 @ en !uen etado) SI

. *denti"icacin de o!turacione o retenedore de aceite en la tapa deloporte&



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5ipo de o!turacin) V=(I/6

imenione de monta-e)

ei#nacin de la o!turacin) 5S?"

!. eri"icacin de dao en la uper"icie del e-e $ el decentramiento&

Super"icie indicada con "lecha en !uen etado) SI

ona A en !uen etado) SI

ona @ en !uen etado) /O

ona C en !uen etado) /O

ecentramiento en el e-e)A D&DE mm @ D&D; mm C D&D; mm

". Lita de componente daado o #atado, encontrado&

amisa del eCe.


dG EH mmd8 EH&> mmdE 9H mmA > mm@G GD mm@ GD mmC 9 mm


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ECe. Im9ulsor aCa.

MO/TAJE 3 VE(I4IAIO/ES

PASO 1: MO/TAJE 0E SOPO(TE 3 VE(I4IAIO/ES

1. Monta-e del oporte de rodamiento completo&

Jue#o axial en el extremo de e-e) ?.11 mm

Nue ran#o et( recomendado para el -ue#o axial en el extremo del e-e&*nclu$a eta in"ormacin en el in"orme

2. eri"icacin del decentramiento del enca-e del impulor en el e-e&

alor de decentramiento del e-e) ?.11 mm

Si el decentramiento e exceivo, indique la 23 caua23 que lo ha!r'aori#inado

ECe est- des;astado.

Mal montaCe.



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. eri"icacin del decentramiento del enca-e del ello en el e-e, #irando el e-eE;D? como e muetra en el di!u-o&

alor de decentramiento del enca-e del ello en e-e) ?.?" mm

Si el decentramiento e exceivo, indique la 23 caua23 que lo ha!r'aori#inado

ECe tor&ido. on&entri&idad del interior de la &aCa.

PASO 2: MO/TAJE 0E A AMA(A 0E SEA0O 3 VE(I4IAIO/ES

1. *ntalacin de la tapa de la c(mara del ello&

ei#nacin de lo perno) D7G @ 17 5/

5orque) " /m H2# bPie

2. eri"icacin del decentramiento de la cara de la c(mara de ellado&

.l decentramiento e encuentra en el ran#o) SI

. eri"icacin del decentramiento de peri"eria de la c(mara

.l decentramiento e encuentra en el ran#o) SI

!. .n la !om!a con prenaetopa, intalar olamente el anillo di"uoridenti"icando u poicin dentro de la ca-a de ellado&

". .n la !om!a con ello mec(nico, intalar el ello i#uiendo paoeta!lecido por el "a!ricante&



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alore l'mite del ello mec(nico)

5emperatura limite) =!? = !?? 4 elocidad Limite) "??? %tDmin /rein limite) #"? PSI

PASO : MO/TAJE 0E A AJA, 0E IMP5SO( 3 VE(I4IAIO/ES

1. *ntalacin del impulor

alor del decentramiento del anillo de impulor) ?.1? mm

Si el decentramiento e exceivo, mencione una caua que lo ori#ina)

El valor obtenido en el des&entramiento no es e&esivo, est- dentrodel ran;o.

2. *ntalacin del cu!o del acoplamiento $ "inalmente el monta-e de la ca-a dela !om!a

5iempo empleado en la tarea) " rs

AI/EAMIE/TO E/T(E MOTO( 3 BOMBA

1. E((O(ES 0E AI/EAMIE/TO



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2. TIPOS 0E 0ESAI/EAMIE/TO

4i;ura /

. I0E/TI4IAI/ de MATE(IAES 3 EK5IPOS A 5TIILA(

.NU*/7S OMA5.R*AL.S



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Pit de alineamiento

ernier DQ8D

Llave de !oca

Cali!rador de epeore

Liana



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Tener en &uenta el uso del reloC

&om9arador, en &aso de tener dudas&onsultar material t&ni&o.

(eloCom9arador

!. AI/EAMIE/TO A/65A( :

0ibuCo ECe Bomba=ECe motor 0esalineamiento eistente

Verti&al ;milG

ori*ontal HmilG

omentario:



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Se o!erva que lo reultado on acepta!le e#n lo ran#o

eta!lecido en la "i#ura ; que e aprecia el ma$or an#ular 2vertical Qhori%ontal3&

Toleran&ia de alineamiento.

". AI/EAMIE/TO PA(AEO

A continuacin, e procede hacer la medicin de dealineamiento paralelo, paraeto colocamo el relo- perpendicular al e-e del motor pero "i-ado en el e-e de la!om!a para poder rotarlo $ a!er que tanto eta dealineado paralelamente&

Su9er%i&ies 9eri%ri&as en &onta&to @ a&o9lado

Observa&i'n:.l relo- comparador radial de!e er intalado perpendicular a loe-e con el m!olo haciendo contacto radialmente en un cu!o del acoplamiento&



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.ntonce e la mima manera que la medicin vertical con la hori%ontal que ehace con el relo- en el dealineamiento an#ular, e hace con el dealineamientoparalelo&

4i;ura /7 e&tura de desalineamiento

Im9ortante:

VE(TIA/ara determinar el dealineamiento paralelo vertical, el relo- e "i-a a ceroen una poicin vertical $ e rota G


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Se o!erva que et(n dealienado $ no on acepta!le lo reultado deacuerdo a la "i#ura K proporcionada&

Toleran&ia de alineamiento.

Se#n la medida reali%ada vemo que en la poicin vertical e de!e modi"icarcon laina de D&G89; mm& Se#uidamente e compena el dealineamiento

eta!leciendo la direccin e depla%ara lateralmente, por lo milima a laderecha con repecto a la !om!a& Lue#o e dea-utamo lo perno que eencuentra en el lado en el que e depla%ar( el motor lateralmente unadeterminada ditancia de tal modo que utili%ando laina con epeore i#uale aldealineamiento exitente, "i-amo que tanto e dea-utaran& /ero una ve%o!tenido el dea-ute leve de perno, e empu-a el motor lateralmente a la ve% ea-uta lo perno del otro lado para "i-ar el correcto depla%amiento&/oteriormente e toma la medida nuevamente para veri"icar el alineamiento $la medida "ueron)

Verti&al 2 mils

ori*ontal G mil

Im9ortante: Se alineo correctamente porque el valor arro-ado en el relo- comparador e

encuentra dentro del ran#o de tolerancia&

/OTA: Se i#ui el alineamiento con el relo- comparador en cuatro pao

GI An#ular vertical



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8I An#ular hori%ontalEI /aralelo vertical9I /aralelo hori%ontal



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A/AISIS 0E AS 4AAS K5E P5E0A/ A4ETA( A 5/A BOMBA I0(A5IA 3 S5S OSTOS 0E MA/TE/IMIE/TO

PREVICIONES ACCIONESPREVENTIVAS

TIEMPOESTIM

ADO

COSTO DEMANT. (s/)

PERS.DEMANT.

FRECENCIA

O!SERVACIONES FA""AS VISA"ES PARAACCIONES PREDICTIVAS

O!SERVACCIONES

Ins#$ciencia%e %escarga%e &i'#i%o

Reconein %e&otor

*+ORA

s/.,- , No es con.De0en%er1 %eseg#ir &asinstr#cciones %econein%is0#estas 0or e&2a3ricante %e&e'#i0o.

Senti%o %e rotacine'#i4oca%a %e& 5#i%o6 &a3o3a no as0ira 7 %escargacorrectaente.

Este ti0o %e Manteniiento Pre%2ora 0arte %e& anteniiento0re4enti4o6 0ero en este caso &asinter4enciones en &as 3o3as serea&i8an c#an%o 9a7 e4i%encia %e2a&&as &as c#a&es son 4is#a&es 0or %eterioro %e a&gn co0onente oa& 2#ncionaiento %e& sistea.

A2ecta &a 0ro%#ccin %e 2orai0re4ista. S# costo es a7or 70#e%e generar a7ores %aos a&e'#i0o6 0ero se 0erci3e 1s r10i%2a&&a 7 a#enta e& tie0o %e0rograacin consi%era%o en e&anteniiento 0re4enti4o

Ins0eccin %e&sistea en3#sca %econtainantes6se %e3e 4o&4era estiar e&0#nto %eo0eracin %e &a3o3a

;+ORAS

s/.O

Presin %e sistea #7 a&ta4is#a&i8a%a en e& anetro&oca& insta&a%o en &as t#3er?as%e %escarga.

Veri$cacin %e&ni4e& %e

&?'#i%o6a3rien%o &as41&4#&as %e 37@0ass %e &as#ccin6&i0ian%o e&$&tro 7 e&co&ector %ese%ientos ene& &a%o %es#ccin.

=+ORAS

s/.=- = C/ O

F#gas en &a carcasa o en &at#3er?a %e s#ccin con0resencia %e 5#i%o %erraa%oen &a 3ase %e &a 3o3a.

Desare &a3o3a 7 &i0ie&os i0#&soreso %i2#sores.

+ORAS

s/. - C/ *A>O

I0#&sores o %i2#soreso3str#i%os6 in%ican%o 3aoca#%a& %e 5#i%o en e& e%i%or&oca& #3ica%o en &a %escarga%e &a 3o3a.

S#ccinins#$ciente%e &a3o3a.

Veri$'#e e&ni4e& %e&&i'#i%o6 a3ra&as 41&4#&as%e 37@0ass%e &a s#ccion6&i0ie e&$&tro /co&ector %ese%ientos%e& &a%o %es#ccin.

=+ORAS

s/.;- = C/ O

F#ga en &a carcasa6 e& se&&o%e& ee6 &a 41&4#&a %e 0ie o&a t#3er?a %e s#ccin.

A3ra &a3o3a 7&?0ie&a.

+ORAS

s/.- ; C/ *A>O

Pie8as s#e&tas oo3str#i%as en &a 3o3a.

Mantenimiento Industrial 23


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F#ga %e3o3a.

Veri$'#e e&0ar %etorsin %ea#ste %e &os0ernos %eanc&ae.

+ORA

s/., * C/*A>O

Pernos %e &a carcasa 5oos'#e generan 4i3racionesen &a 3o3a 7 &as t#3er?as%e s#ccin 7 %escarga. I%e a o3ser4aciones

anteniiento 0re%icti4oanterior.

Inspeccin lassupercies desellado ! lossellossecundariosdel sellomec"nico#reemplace loscomponentesda$ados%

4

&'()*

s+%420 2 C+1 ),'

*ello mec"nico de-ectuoso# se.isuali/an ltraciones%

(eemplace lossellos

4&'()*

s+%600 2 C+1 ),' *ellos da$ados%

PREVICIONES

)CCI'*(I)*

IM'

*IM)'

C'*' M)%

(*%

M)%

(CCI)

'B*()CI'* ))* I*)* )())CCI'* (ICI)*

'B*()CCI'*

)ra la."l.ula dellado dedescar:a%

1&'()

s+%150 1 C+ 1),'

*orepresin en la l;nea dedescar:a con aertura dela ."l.ula de se:uridad


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A#ento%ete0erat#ra %e &a3o3a.

Idem a oser.acionesmantenimiento predicti.oanterior%

eri


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cual


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los arosinternos+e?ternos%

* est"n Doos% Eeneranltraciones%

"a 3o3a

no2#ncionaen 2ora0area60ro%#cer#i%oecesi4o

eri


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E&interr#0tor%e circ#ito%e& otor secierra.

la omase:>n laplanilla dedatos%

el sistema%Idem a oser.aciones mantenimpredicti.o anterior%

(e.ise lainstalacin dela oma

8&'()*

s+%550 1 C+ 1),'

a ase de la oma no est"ni.elada% a oma est"distorsionada creando.iraciones ! ruidose?cesi.os%

)ra la oma

! l;mpiela%

8

&'()*

s+%650 3 C+ 1

),'

resencia de sustancias

e?tra$as en la oma#ltraciones# residuos

Mantenimiento Industrial 28


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OBSE(VAIO/ES

.n la !om!a, e encontr e"ecto de cavitacin lo que no dice que no et( !ien

reali%ado un e#uimiento de mantenimiento 2no lleva un control de inpeccinviual3&

Falta de limpie%a dentro de la !om!a $ la o!turacione eta!an mu$de#atada&

.l demonta-e e de!e reali%ar de modo ordenado de!ido a que u incorrectoproceo puede llevar a daar al#n rodamiento o ello&

O/5SIO/ES

Se reali% medicione para la veri"icacin del etado de componente dela !om!a centri"u#a, lo#rando el entendimiento de lo an(lii e"ectuado&

La utili%acin de la ta!la a' como lo anexo on importante para elpedido de al#n componente a' como para a!er el etado en el cual eencuentran eto&

Si e utili%an la herramienta m( epec'"ica para cada pao del taller etendr(n dato m( exacto $ correcto $ a' poder reali%ar el an(lii cauara'% $ encontrar la verdadera ra'ce del pro!lema que a"ecta al itema ocomponente&

Se corri#i el pie co-o de la !om!a para poder reali%ar la medicione

paralela como an#ulare&

Se reali% el c(lculo demotrado por el pro"eor, para poder hallar el

epeor de la laina $ colocarla en la !om!a&

Se de!en colocar E laina como m(ximo por lado en la !om!a&



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BIBIO6(A4A

http)TTT&hidrotalQperu&comima#epro$ectomanualQ!om!aQcentri"u#aQ

e-eQli!reQ$QconexioneQrocadaQv&c&D9QD

plan de mantenimiento preventivo de un sistema de bombeo

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