PLAN DE EMERGENCIA SECTORIAL ACCESIBILIDAD Y

TRANSPORTE

UNIDAD OPERATIVA DE AEROPUERTOS Y TERMINALES

AGOSTO 2, 2002

UNIDAD: Operativa de Aeropuertos y Terminales

Responsable: Aeronáutica Civil: Dirección de Operaciones

LUGAR Y APOYO Lugar: Terminales aeroportuarios,

terrestres, y de carga establecidos por el comité operativo Nacional CON.

Se cuenta con el APOYO de: DGPAD, Red de Solidaridad Social, Cruz Roja, Defensa Civil, M. Salud, DIAN, Policía, Cancillería, FF.MM, ICBF.

FUNCIONES

-Coordinar plan de acceso aeroportuario de pasajeros y carga.

-Coordinar el ingreso y salida de ayudas físicas, humanas y logísticas Nacionales e Internacionales.

-Gestionar disponibilidad de áreas para recibir y almacenar las ayudas.

Centro de Reporte Nacional Reportes al SAR: Tel: 2662133,

2662266, 2663623 Información requerida:

Tipo de tragedia, lugar geográfico exacto Evalución general de la magnitud (de ser

posible) Información de dónde y cómo

comunicarse con los coordinadores del evento.

ACCIONES INICIALES Evaluacion de los hechos. Cascada de Información Comunicación entre TWR/ACC/DIOPE Comunicación entre DIOPE y

Dirección General. Comunicación Dir. General Aerocivil

con Ministerio del Transporte.

ATENCION DE LA EMERGENCIA

Valoración de daños de terminales (si los hubiere) Infraestructura aeroportuaria De comunicaciones Ayudas a la navegación Ayudas visuales

Suspensión de operación comercial Disponibilidad cuerpos rescate

Valoración de impacto en el Transporte aéreo

Impacto operacional del transporte aéreo

Impacto socio-laboral. Valoración operacional del

aeropuerto mas cercano a la tragedia.

Definición y valoración operacional de aeropuertos alternos.

CONTINUACIÓN Valoración de impacto en el Transporte aéreo

Recuperación sistemas de comunicaciones A/T, T/T.

Desplazamiento de organismos de socorro (SEI/SAR).

Desplazamiento de personal de Aerocivil responsable del terminal aéreo.

LEGISLACIÓN DE EMERGENCIA

Autorizaciones de operación y flexibilización de la operación aérea de emergencia.

Normatividad aplicable a los concesionarios que deban prestar apoyo.

Excenciones en cobros de servicios aeronáuticos y aeroportuarios a las compañías aéreas que apoyen la emergencia.

Activación operacional de la emergencia

Valoración de congestión y/o saturación aeroportuaria y de espacios aéreos.

Implementación de control de afluencia de TA con priorización.

Control de tiempos en plataforma. Utilización de aeropuertos alternos

con prioridades. Control de áreas aeroportuarias.

CONTINUACIÓN Activación operacional de la emergencia

Coordinaciones para Solución de problemas sanitarios en el aeropuerto:

Servicios públicos, alimentación y alojamiento. problemas de salubridad: de ambulancia

aérea y de atención médica local. Unificación de Sistemas de comunicación

entre las diferentes Organizaciones presentes en el aeropuerto.

Evitar afluencia de personal no autorizado.

Clasificación y almacenamiento de

ayudas Definición centro de acopio para

recibo y clasificación de ayudas. Priorización de evacución de

ayudas del aeropuerto (Medicinas, manutención ropa y albergue).

ASPECTOS ORGANIZACIONALES

Puesto de Mando unico y centralizado.

Criterios de mando estandarizados. Aplicación de los protocolos

elaborados por la DGPAD, en coordinación con todos los actores involucrados y incluyendo las FF.MM. y de Policía

RETORNO A LA NORMALIDAD OPERACIONAL

Derogación de legislación temporal de emergencia.

Control de evacuación operacional. Adecuación de áreas de emergencia –

normalizar uso de áreas aeroportuarias. Remoción de escombros y desechos

sólidos y líquidos. Desactivación operacional de la

emergencia.

Conclusiones Se requiere Planificación y simulacros para

administrar emergencias en aeropuertos y terminales con todos los actores involucrados y incluyendo las FF.MM. y de Policía.

Se requiere unidad de mando y jerarquías claras con responsabilidades para todos los actores presentes en el terminal.

Es necesario generar legislación de emergencia.