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PILAR 2: VÍAS Y MOVILIDAD MÁS SEGURAS

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• 166.000 km vías interurbanas.• 20.000 km de vías con doble calzada.

• 490.000 km vías urbanas.• España es el país de Europa con mayor longitud de

vías de alta capacidad.• Todas las ciudades unidas por vías de doble

calzada.• Inversión media (2000-2010) 8.250 millones €/año

(≈0,93% PIB)• 6.000 nuevos km de vías de gran capacidad

1.- RED VIARIA ESPAÑOLA

VÍAS Y MOVILIDAD MÁS SEGURAS

1.- RED VIARIA ESPAÑOLA


2.- ITS: GESTIÓN Y CONTROL DEL TRÁFICO




• 7 Centros de Gestión de Tráfico (24*7)• Personal especializado• 12.000 km carreteras monitorizadas• 2.200 paneles de mensaje variable. • 1.500 cámaras.• 1.900 estaciones de toma de datos.• 10.000 de red propia de fibra óptica

• Nuevas fuentes/soportes para intercambio de datos.

• Conductor/vehículo: Prosumer• Connected car • Integración en CGT con fuentes actuales



Sistemas ITS colaborativosConectividad creciente – 2020: 90% vehículosPlataforma digital horizontalCasos de uso:• Aviso de incidencias en la vía• Protección de usuarios vulnerables• Alertas meteorológicas• Aviso vehículos lentos/especiales

3.- C-ITS


4.- ITS: ENFORCEMENT


• Control de la velocidad (fija, móvil, tramo y aereo)• Foto rojo• Video stop• Uso del cinturón• Requisitos administrativos – Registro de vehículos• Seguro• Inspección técnica

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4.- ITS: ENFORCEMENT


• Coordinación con ATGC (policía de tráfico)• En tramos con mayor riesgo (medido) por

velocidad.• 30 tramos por provincia.• Actualizado periodicamente.• Publicidad: PMVs, web, apps, navegadores, etc.

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• Normativa específica: Europea y española• Requisitos mínimos de seguridad• Sistema de Detección de Incidencias• Centro de control de túneles• Apartaderos• Ventilacion• CCTV• Alumbrado

• Inspecciones periódicas (máx. cada 5 años) y analisis de riesgo.

5.- ITS - TÚNELES


• Gran red de transporte público.• Consorcios de transporte regionales.• Gestion coordinada del sistema multimodal• Intercambiadores modales• Sistema tarifario integrado

• Plataformas dedicadas• Elevado % de uso• Gran seguridad

6.- MODELO DE RED DE TRANSPORTE PÚBLICO


• Varias metodologías• Tramos de concentración de accidentes:• Titular de la vía• Nivel de riesgo relativo

• Puntos negros:• Tráfico• Concentración acc. dist < 100m

• Mapa y señalización• Planes de actuación

7.- EVALUACIÓN DE LAS CARRETERAS


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• Carreteras auto explicativas-predecibles y jerarquizadas.

• Restricción tráfico de camiones vías convencionales.

• Priorización de uso de vías más seguras.

9.- JERARQUIZACIÓN DE VÍAS


• Rutas ciclistas seguras• Vías 2+1• Bandas sonoras (fresadas) longitudinales (eje y

borde de calzada)• Limitación/revisión zonas de adelantamiento

9.- INFRAESTRUCTURA


GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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