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““La Intervención Planificada: La Intervención Planificada: Formulación de un proyecto a Formulación de un proyecto a
escala metropolitana”escala metropolitana”
TRABAJO PRACTICO N° 2TRABAJO PRACTICO N° 2
TALLER DE PLANEAMIENTO FISICO LRE – NIVEL II
PRESENTACION TRABAJO PRACTICO 2– AÑO 2011
TALLER DE PLANEAMIENTO FISICO LRE – NIVEL II
PRESENTACION TRABAJO PRACTICO 2– AÑO 2011
CONTENIDO DE LA PRESENTACION
1 1 ¿Qué hicimos hasta ahora? ¿Qué hicimos hasta ahora?
2 2 ¿Qué haremos de aquí en más? ¿Qué haremos de aquí en más?
3 3 ¿Cómo trabajaremos? ¿Cómo trabajaremos?
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PRESENTACION TRABAJO PRACTICO 2– AÑO 2011
1. ¿QUÉ HICIMOS HASTA AHORA?
Se realizó un Seminario donde se Se realizó un Seminario donde se
abordaron conceptos relacionados abordaron conceptos relacionados
con la complejidad de la escala con la complejidad de la escala
regional y regional/metropolitana y regional y regional/metropolitana y
el desarrollo regional.el desarrollo regional.
Se analizaron casos de regiones Se analizaron casos de regiones
metropolitanas (Buenos Aires y metropolitanas (Buenos Aires y
Rosario) involucrando dimensiones Rosario) involucrando dimensiones
espaciales y a-espaciales, y se espaciales y a-espaciales, y se
reconocieron instrumentos de reconocieron instrumentos de
intervención territorial. (TP N° 1)intervención territorial. (TP N° 1)
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2. ¿QUÉ HAREMOS DE AQUÍ EN MÁS?
Abordar la formulación de un proyecto de intervención –Zona de Abordar la formulación de un proyecto de intervención –Zona de Actividades Logísticas-, a escala metropolitana, incluyendo:Actividades Logísticas-, a escala metropolitana, incluyendo:
• la identificación de la la identificación de la
localización adecuada localización adecuada
(PRIMERA ETAPA), y(PRIMERA ETAPA), y
• la formulación del Plan la formulación del Plan
Maestro de la ZAL Maestro de la ZAL
(SEGUNDA ETAPA).(SEGUNDA ETAPA).
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
PRIMERA ETAPA PRIMERA ETAPA
a. a. Reconocimiento del tema-problema a resolver. A Reconocimiento del tema-problema a resolver. A partir de lecturas y visita al Puerto La Plata, partir de lecturas y visita al Puerto La Plata, necesidades de apoyo logístico. necesidades de apoyo logístico. YA INICIADOYA INICIADO..
b. b. Identificación de los rasgos estructurales de la Identificación de los rasgos estructurales de la micro región del Gran La Plata (inscripta en la micro región del Gran La Plata (inscripta en la RMBA). RMBA).
c. c. Definición del tipo de proyecto de equipamiento Definición del tipo de proyecto de equipamiento logístico a formular.logístico a formular.
d. d. Identificación de los sitios alternativos donde Identificación de los sitios alternativos donde localizar la ZAL. Su selección.localizar la ZAL. Su selección.
(Entrega: 6 de Septiembre)(Entrega: 6 de Septiembre)
Se abordarán simultáneamente los contenidos teóricos-conceptuales de la Unidad Temática N° 3, mediante exposiciones y lecturas-debate a partir de textos seleccionados.
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
CUESTIONARIOCUESTIONARIO: : (PARA EL 2 DE AGOSTO)
• Luego de haber analizado la vinculación puerto-territorio, en las regiones metropolitanas de Rosario y Buenos Aires ¿qué reflexiones se pueden expresar sobre lo que sucede en la micro región del Gran La Plata?
• ¿Qué beneficios podría traer al Gran La Plata la reactivación de la actividad portuaria?
• ¿Cuáles son las principales demandas de infraestructuras para la optimización del funcionamiento del Puerto La
Plata?
• ¿Podrías definir de modo breve en qué consiste una Zona de Actividades Logísticas portuarias?
a. Reconocimiento del tema-problema a resolver. A partir de lecturas y visita al Puerto La Plata, necesidades de apoyo logístico. YA INICIADO.
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
Matriz de desarrollo Matriz de crecimiento Matriz ambiental
RMBA: ESCENARIO RECIENTE.RMBA: ESCENARIO RECIENTE.
El gran La Plata
b. Identificación de los rasgos estructurales de la micro región del Gran La Plata (inscripta en la RMBA).
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
Matriz de desarrollo Matriz de crecimiento Matriz ambiental
RMBA: ESCENARIO PROPUESTO (5).RMBA: ESCENARIO PROPUESTO (5).
El gran La Plata
b. Identificación de los rasgos estructurales de la micro región del Gran La Plata (inscripta en la RMBA).
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
Configuración territorial del Gran La Plata. Situación actual.
b. Identificación de los rasgos estructurales de la micro región del Gran La Plata (inscripta en la RMBA).
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
Configuración territorial del Gran La Plata. Situación tendencial.
OBRAS PREVISTASOBRAS PREVISTAS:
•PROLONGACION AU LP – BA;
•
AUTORRUTA 6 -AV. 90
•
ELECTRIFICACIÓN FC ROCA;
•
REACTIVACIÓN RAMAL CARGAS FC.
•
TREN UNIVERSITARIO
•
AUTOPISTA PTE. PERON (posible traza)
b. Identificación de los rasgos estructurales de la micro región del Gran La Plata (inscripta en la RMBA).
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
Configuración territorial del Gran La Plata. Situación tendencial.
OBRAS PREVISTASOBRAS PREVISTAS:
•
REACTIVACION PUERTO LA PLATA;;
•
REMODELACIÓN AEROPUERTO LA PLATA;
•
CULMINACIÓN ESTADIO CIUDAD LA PLATA;
•
OBRAS UNIVERSITARIAS Y ESTADIOS EN
EL BOSQUE.
•
NUEVO PARQUE INDUSTRIAL (RP 36).
b. Identificación de los rasgos estructurales de la micro región del Gran La Plata (inscripta en la RMBA).
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
Configuración territorial del Gran La Plata. Situación tendencial.
b. Identificación de los rasgos estructurales de la micro región del Gran La Plata (inscripta en la RMBA).
ASPECTOS A OBSERVAR ASPECTOS A OBSERVAR ESPECIALMENTE:ESPECIALMENTE:
Red vial y ferroviaria.Red vial y ferroviaria.
Sistema portuario y sectores Sistema portuario y sectores industriales.industriales.
Mancha urbana. Mancha urbana.
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
Mediante iniciativa del Gobierno Provincial -quien utiliza al Consorcio de Gestión del Puerto de La Plata como ente instrumentador-, se convoca al sector privado (articulación público-privada), para la formulación y operacionalización de una Zal.
Se trata de una Zona de Actividades Logísticas Remota, conducente a liberar espacio en el Puerto, pero vinculada a los operadores portuarios.
La ZAL estará relacionada con la importación de automóviles y contendrá actividades complementarias que agreguen valor a las unidades, y áreas de apoyo técnico y servicios al automóvil y a los operadores.
c. c. Definición del tipo de proyecto de equipamiento logístico a formular.Definición del tipo de proyecto de equipamiento logístico a formular.
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
CADENA LOGISTICA DE LOS AUTOMOVILESCADENA LOGISTICA DE LOS AUTOMOVILES
c. c. Definición del tipo de proyecto de equipamiento logístico a formular.Definición del tipo de proyecto de equipamiento logístico a formular.
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
c. c. Definición del tipo de proyecto de equipamiento logístico a formular. Definición del tipo de proyecto de equipamiento logístico a formular.
CADENA LOGISTICA DE LOS AUTOMOVILESCADENA LOGISTICA DE LOS AUTOMOVILES
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
En función de la configuración territorial de la micro región, de las obras de En función de la configuración territorial de la micro región, de las obras de infraestructuras en proyectos y de los requerimientos de la ZAL propuesta, se plantean infraestructuras en proyectos y de los requerimientos de la ZAL propuesta, se plantean inicialmente los siguientes sitios alternativos de emplazamiento a evaluar. inicialmente los siguientes sitios alternativos de emplazamiento a evaluar.
Sitio A: En Villa Elisa, entre las vías, la traza del viejo ramal a Ensenada, la AU y la futura Pte. Perón. Es la más próxima a RMBA y los puertos de Retiro y Dock Sur)
d. d. Identificación de los sitios alternativos donde localizar la ZAL. Su selección.Identificación de los sitios alternativos donde localizar la ZAL. Su selección.
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
En función de la configuración territorial de la micro región, de las obras de En función de la configuración territorial de la micro región, de las obras de infraestructuras en proyectos y de los requerimientos de la ZAL propuesta, se plantean infraestructuras en proyectos y de los requerimientos de la ZAL propuesta, se plantean inicialmente los siguientes sitios alternativos de emplazamiento a evaluar. inicialmente los siguientes sitios alternativos de emplazamiento a evaluar.
SITIO B: Predio de la UNLP en Berisso, sobre Av. 60 y contigua a YPF. Está muy cerca del Puerto y a la nueva y futura bajada de la AU, desde donde también se podrá conectar con la Av. 90, RP 6.
d. d. Identificación de los sitios alternativos donde localizar la ZAL. Su selección.Identificación de los sitios alternativos donde localizar la ZAL. Su selección.
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
En función de la configuración territorial de la micro región, de las obras de En función de la configuración territorial de la micro región, de las obras de infraestructuras en proyectos y de los requerimientos de la ZAL propuesta, se plantean infraestructuras en proyectos y de los requerimientos de la ZAL propuesta, se plantean inicialmente los siguientes sitios alternativos de emplazamiento a evaluar. inicialmente los siguientes sitios alternativos de emplazamiento a evaluar.
SITIO C: Ubicado sobre las Avenidas 131 y 90 (traza de la RP 6, anillo circunvalatorio de la RMBA con posible llegada a Puerto). Vieja traza ferroviaria desactivada (Elizalde) y próximo al Aeropuerto
d. d. Identificación de los sitios alternativos donde localizar la ZAL. Su selección.Identificación de los sitios alternativos donde localizar la ZAL. Su selección.
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3. ¿CÓMO TRABAJAREMOS?
PARA PENSARLO:PARA PENSARLO:
d. d. Identificación de los sitios alternativos donde localizar la ZAL. Su selección.Identificación de los sitios alternativos donde localizar la ZAL. Su selección.
¿Cuáles son las variables ¿Cuáles son las variables
territoriales territoriales
que contribuyen a optimizar la que contribuyen a optimizar la
localización de nuestra ZAL? localización de nuestra ZAL? ¿Y cuáles debieran ser resguardadas ¿Y cuáles debieran ser resguardadas o protegidas del eventual impacto de o protegidas del eventual impacto de su presencia?su presencia?
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EN SINTESISEN SINTESIS
En esta Primera Etapa deberemos:En esta Primera Etapa deberemos:
a. a. Reconocer el tema-problema a resolver.Reconocer el tema-problema a resolver.
b. b. Identificar los rasgos estructurales del Gran La Plata Identificar los rasgos estructurales del Gran La Plata
c. c. Indagar sobre el tipo de proyecto logístico a formular.Indagar sobre el tipo de proyecto logístico a formular.
d. d. Evaluar los sitios alternativos y seleccionar el más adecuado.Evaluar los sitios alternativos y seleccionar el más adecuado.
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FIN DE LA PRESENTACIONFIN DE LA PRESENTACION