perfil los diamantes

8/17/2019 Perfil Los Diamantes

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Perfil de Inversión Pública: Mejoramiento Vial del Jr. Diamante Azul; ramo: Av. Mariscal !astilla " Jr.itanita; Distrito de #l ambo.

INDICE

I. ASPECTOS GENERALES.

I.1. Nombre del Proyecto.

I.2. Unidad Formuladota y ejecutora.

I.3. Participación de las entidades Involucradas.

I.3.1. De parte de las autoridades.

I.3.2. De parte de los Beneficiarios.

I.4. Marco de referencia.

I.4.1. Antecedentes del Proyecto.

I.4.2. Lineamiento institucional.

I.4.3. Premisas Legales.

II. IDENTIFICACION.

II.1. Diagnostico de la Situación actual.

2.1.1.Antecedentes.2.1.2.Motivos que generaron Propuesta del Proyecto.

2.1.3.Zona y población afectada.

a. Población.

b. Aspectos geográficos.

2.1.4.Aspectos Demográficos y sociales.

D fí


2/68

D fí


II.4.1. Objetivo General.II.4.2. Análisis de Medios y fines.

II.5. Alternativas de solución.

II.5.1. Clasificación de los medios fu8ndamentales.II.5.2. Árbol de medios fundamentales.II.5.3. Definición y descripción de proyectos alternativos.

III. FORMULACION Y EVALUACION.

III.1.Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluación.

III.1.1. Horizonte del Proyecto.

a.Fase de Inversión.b.Fase de Post-Inversión.

III.2. Análisis de la Demanda.

3.1.1 Población de Referencia.

3.1.2 Demanda Actual.3.1.3 Proyección de la demanda Vehicular.3.1.4 Demanda con Proyecto.

III.3.Análisis de la Oferta.

3.3.1 Situación de la Vía3.3.2 Oferta Optimizada.

3.3.3 Oferta con proyecto.


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RESUMEN EJECUTIVO

El presente estudio es un Proyecto de Inversión Publica denominado: Mejoramiento Vial del Jr.Diamante Azul !ramo: "Av. Mariscal #astilla $ Jr. !itanita% de la &rbanización 'ro de Mayo delDistrito de El !ambo(


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DATOS GENERALES DEL DISTRITO

#entro Poblado : &rbanización ' de Mayo.Distrito : El !ambo.Provincia : )uancayo.*e+ión : Jun,n.Dispositivo de #reación : -ey /01.2ec3a de #reación. : '45''5'04.#apital : El !ambo.Población Estimada. : '04 6/6 )ab. apro7.8uper9icie "m6% : 14.;<Densidad de Población : '01./ "3ab. 5=m6%

'(I!A!I)* D#+ A,#A D#+ P+A*- (AI!- #+ AM(-


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CAPITULO 1


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I. ASPECTOS GENERALES.

I.'. >ombre del Proyecto.

El >ombre del presente Per9il de Inversión Publica es ?Mejoramiento Vial del Jr.Diamante Azl! Tramo" #A$. Mari%&al Ca%tilla ' Jr. Titanita( Ur)aniza&i*n + de

Ma,o! del Di%trito de El Tam)o.

U)i&a&i*n"

Departamento 5*e+ión : Jun,n.Provincia : )uancayoDistrito : El !ambo-ocalidad : El !ambo*e+ión @eo+r9ica : #osta "% 8ierra "7% 8elva " %Altitud : 464; m.s.n.m.

I.6. &nidad 2ormuladota y ejecutora.


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Municipalidades >G 6116 ue estipula lo si+uiente: Ejecutar directamente o proveer la ejecución de obras de infraestructura urbana o rural que sean

indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el transporte y la comunicación en el distrito, tales

como pistas o calzadas, vías, puentes, parques, mercados, canales de

irrigación, locales comunales y obras similares.

I.3.2. De parte de los Hene9iciarios.

-os Pobladores residentes del Jr. Diamante Azul estn circunscritas en la&rbanización ' de Mayo de el distrito del El !ambo( Donde los Vecinos vienendemostrando una predisposición plena en asumir la 2ormulación y elaboracióndel Proyecto en mención re9lejada en la participación activa en las reuniones

para el 9ortalecimiento or+anizacional como sociedad civil( as, mismo se tuvouna participación mayoritaria de la realización de las encuestas socioeconómica atodos los bene9iciarios directos de la v,a a pavimentarse .

Para poder analizar el +rado de participación de los bene9iciarios y de lasentidades involucradas en el presente problema se 3a sintetizado en una matrizde involucrados ue se presenta a continuación:


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Perfil de Inversión Pública: Mejoramiento Vial del Jr. Diamante Azul; ramo: Av. Mariscal !astilla " Jr. itanita; Distrito de #l ambo.

!'AD,- *5. 6$: MA,I7 D# I*V-+'!,AD-.

8ru9os involucrados ui9ectativas Posibles dificultades 9aratrabajar con ellos

De ?ue9odr@amosacer uso=

+a 9oblaciónresidente en el Brea

del 9roCecto

Población asentada en

el tramo en

intervención del

distrito de El Tambo.

Ausencia de vía adecuada Contar con la

pavimentación para

el desarrollo

urbanístico del

Distrito

Complementar con

veredas que

contemplen la

evacuación pluvial,

en las calles a

desarrollarse elproyecto.

Contar con una

arborización

Alto nivel de pobreza De la

disposición en

asumir el costo

del perfil, así

como tambin

el costo parcial

del proyecto a

e!ecutarse

"refle!ada en

las encuestas#.

Munici9alidadDistrital de #l ambo

$unicipio que tiene en

su %mbito

!urisdiccional el

desarrollo urbano del

tramo en intervención

Presupuesto limitado de la

municipalidad.

&uscar el &ienestar

social y Desarrollo

local.

Presupuesto insuficiente capacidad de

'estión para

e!ecutar obras

uente: #laboración 9ro9ia del ProCectista.

E


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I.0. Marco de *e9erencia.

I.4.1. Antecedentes del Proyecto.-a zona en estudio esta dentro de la Jurisdicción de la &rbanización ' de Mayodel Distrito del El !ambo( los 9ondos para la ejecución del presente proyectosern proporcionados por el 2B>#BM&> y5o recursos propios de laMunicipalidad.

I.4.2. -ineamiento institucional.

-a Municipalidad dentro de su Plan de Desarrollo &rbano considera comoobjetivo Inte/rar , arti&lar la% di0erente% zona% r)ana% , de e1ten%i*n!mediante n %i%tema $ial jerar2izado de a&erdo al Plan de De%arrollo

Ur)ano del Di%trito de El Tam)o3

I.4.3. Premisas -e+ales.

-a ley de las Municipalidades >G 6116 en cuyo titulo V: competencias y9unciones Espec,9icas de los @obiernos -ocales. Art. 14G /1G indican en suarticulo IV ue los +obiernos locales promueven no solo una adecuada prestaciónde servicios pCblicos locales sino tambiFn en el desarrollo inte+ral sostenible yarmónico de su jurisdicción( donde la promoción del desarrollo inte+ral es unode los objetivos mas importantes a tener en cuenta todo esto en el marco de suPlan de Desarrollo #oncertado.


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promover la complementación 3abitacional con servicios pCblicos euipamientoe in9raestructura urbana.

En las bases para la superación de la pobreza aprobadas mediante Decreto8upremo > 664P#M el mismo ue seala ue el principio en ue debesustentarse la reducción de la pobreza y ue el @obierno en sus di9erentesniveles debe aplicar son entre otros la universalización de los servicios bsicosy una mejora sustantiva de su calidad un proceso de descentralización y manejoe9iciente del +asto y la inversión social la participación y acceso de las personasen situación de pobreza a canales de participación para ue sus demandas sean

atendidas y ten+an la capacidad para salir de la pobreza por sus propios mediosy un soporte institucional ue permita la inte+ridad de las acciones en un marcode coordinación y concertación local re+ional y nacional.


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CAPITULO 2:


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II. IDENTI4ICACION.

II.'. Dia+nostico de la 8ituación actual.

6.'.'. Antecedentes.

El Jr. Diamante Azul del distrito del El !ambo( desde 3ace ms 6 aos se 3aido dotando de los servicios bsicos como instalaciones de a+ua potable

desa+Le alcantarillado red de ener+,a elFctrica esto con la participación directade los vecinos as, mismo uedando pendiente la ejecución de esta obra por loslimitados recursos ue cuenta la municipalidad de El !ambo.

Cara&ter5%ti&a de la Sita&i*n Ne/ati$a del Jr. Diamante Azl 2e %e Intenta

Modi0i&ar. Producto de la situación del problema es la carencia de una v,aas9altada por lo ue se realizo di9erentes reuniones para sensibilizar y proponer la or+anización vecinal para la +estión y realización del Proyecto de i+ualmanera se lle+o a realizar una encuesta de manera inte+ral a los bene9iciariosdirectos( en las cuales se 3a identi9icado ue el principal problema para la

población asentada en el Jr. Diamante Azul e7iste inadecuadas condiciones detransitabilidad esto 3a deteriorado su desarrollo inte+ral por la e7istencia de

polvaredas en temporadas secas el lodo y barro en temporadas de lluvia(di9icultando el normal desplazamiento de personas por el polvo producto deldF9icit de pistas y veredas.


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-os in+resos de la población del Jr. Diamante Azul en su mayor,a provienendel trabajo asalariado de sus miembros se+uidos de otros tipo de actividadescomo el comercio y la a+ropecuaria aunue estas en menor cantidad y pocorepresentativas. Bscilando estos entre los ran+os de: 85. $ ; >uevos 8olesun 06'N de la población objetivo de: 85. ;' $ ' >uevos 8oles el 4


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e9ectos personales representa el 0=5.>/=5.5=2.0>=/.02=0.2>=

-A+ &G010 $66.66H uente: ProCecciones del PDMD. %666"%6$6

En lo ue respecta a las actividades económicas de la población objetivo sededuce el si+uiente:

8,AI!- *5 61


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a. Sisema de agua poable.

-a calle en estudio cuenta con una entidad encar+ada del control del a+ua potable y de su abastecimiento "8EDAM )uancayo% la cual esta administrado por una Junta de Accionistas ue lo componen: -a Municipalidad Distrital deEl !ambo -a Municipalidad Provincial de )uancayo -a municipalidadDistrital de #3ilca y di9erentes municipios ms. -a cual se encar+an en elmanejo y la 8upervisión del A+ua y se+Cn estudio se cuenta con una coberturaa nivel Distrital de El !ambo.

En las v,as donde se va a ejecutar el proyecto se encuentra con un 'N decone7iones domiciliar,as del l,uido elemento "Ver in9orme de catastro de8EDAM en el Ane7o%

b. Sisema de alcanarillado.

En las cuadras a pavimentar se encuentra todos con un sistema dealcantarillado al 'N las cuales 9avorecen desarrollarse el proyecto sinimpedimento al+uno

c. Sisema de elecri!icación.

En el caso en el rea en cuestión el 'N de la población bene9iciaria tieneservicio de ener+,a elFctrica.


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6.'.1. El entorno del Proyecto.

El #asco &rbano de El !ambo tiene una e7tensión apro7imada de 1 ;;<3ectreas En la cual el ordenamiento se adecua a la topo+ra9,a del terreno en esesentido la mor9olo+,a urbana presenta edi9icaciones ue se desarrollan tomandoen cuenta la pendiente natural del terreno se caracteriza por presentar una 9ranjade manzanas ue se desarrolla de manera lon+itudinal paralelo de una lomacentral. El per9il determina el Mejoramiento Vial del Jr. Diamante Azul deldistrito del El !ambo( ya ue cuentan con un #omitF de @estión para la

pavimentación y Mejoramiento vial de la mencionada v,a lo ue les 9aculta

participar dentro del "Presupuesto participativo 6/%.

a. "l ingreso.

Para el in+reso al lu+ar del proyecto se puede in+resar por di9erentes lu+ares por el mismo Jr. Diamante Azul a travFs de la Av. Mariscal #astilla otro es por la Prolon+ación Areuipa como tambiFn a travFs del Jr. Ambar lo cual estaas9altada y por donde circulan una empresa de colectivos ue parten de)uancayo y viceversa.

b. #a iluminación.

El lu+ar del proyecto cuenta con Instalaciones ElFctricas en cada casa por estar ubicado dentro de la ciudad &rbana del Distrito de El !ambo.


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6.'.'6. Dia+nostico ambiental.

En la Fpoca de lluvias presenta barro acumulación de a+uas ne+ras crcavas y bac3es en carpetas de rodadura por la carencia de desa+Le pluvial y cunetas( enFpocas de verano presenta polvareda "Micro part,culas suspendidas%consecuencia del transitó de autos camiones combis etc tambiFn el estadoactual de la v,a promueve la +eneración de mont,culos de desec3os or+nicosaspectos ue in9luyen directamente en el deterioro ambiental del entorno


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poco transito ve3icular lo cual preocupa a los 3abitantes de la &rbanizaciónuienes desean mejorar sus niveles y condiciones de vida.Al ver ue las Autoridades locales 3asta la 9ec3a no 3an contado con los recursoseconómicos para a9rontar la ejecución del Mejoramiento Vial y en consecuenciala mejora de la Ima+en &rbana de la &rbanización.

II.4. Orbol de problemas.

8rafico $: rbol de !ausas C #fectos

*nadecuadas condiciones en la calidad de vida de la poblacióndel %rea de influencia en el Proyecto


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#alzada ve3icular en malas condiciones con alta vulnerabilidad en las Fpocasde invierno ine7istencia de veredas para el transito peatonal y ine7istencia

de arborización y adecuado ornato dando como resultado una inadecuadain9raestructura vial

E0e&to%

Polvareda y polución ve3icular a9ectando directamente a la salud ydesvalorización de los predios de la población bene9iciaria por la +eneraciónde part,culas de polvo. As, mismo e7iste 9recuente accidente peatonal por la

ine7istencia de veredas.

Estos e9ectos conllevan a identi9icar un e9ecto 9inal como: Inadecuadascondiciones de vida en la calidad de vida de la población del Jr. Diamante Azul.

II.0. Orbol de Bbjetivos del proyecto.

2.2.3 &b'eivo (eneral.

?Adecuadas condiciones de transitabilidad ve3icular y peatonal del Jr. DiamanteAzul en la &rb. ' de Mayo del distrito del El !ambo. Dotndoles de unain9raestructura vial adecuada y un mantenimiento periódico y oportuno uesirva de inte+ración a los principales polos de desarrollo in+resando todo tipo de


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Medio%"

8uper9icie de rodadura en buen estado de transitabilidad con un adecuadodiseo de la v,a acorde con el IMD "Qndice medio diario de ve3,culos uetransitan por la zona% y adecuadas obras de drenaje y sealización 3orizontaly vertical ue den sostenibilidad y manten+an la v,a en buen estado conmantenimiento vial constante y oportuno ue 9acilite la transitabilidad

permanente de los ve3,culos.

-os mismos ue dan lu+ar el planteamiento de las acciones siendo estos losmedios 9undamentales complementarios ue siendo llevados en 9orma conjuntase lo+raran.

4ine%

Disminución de las tasas de contaminación del aire debido a emisiones de part,culas suspendidas as, mismos de los costos de operación ve3icular ue asu vez +enera mejores condiciones de vida y disminuye los daos al

patrimonio publico y privado +racias al buen estado de conservación de lav,a ue +enera mayor 9luidez de ve3,culos de esa manera mejorando elaspecto visual de la zona situación ue contribuye en el corto plazo ymediano a mejorar las condiciones de vida de la población

II.;. Alternativas de solución.


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II.*.3. ,e!inición y descripción de proyecos alernaivos.

#on la 9inalidad de encontrar alternativas de solución adecuadas se realizo unanlisis de acciones propuestas en 9unción a la 9actibilidad de su ejecuciónconsiderando como aplicables las si+uientes:

ALTERNATIVA :+" Mejoramiento de la $5a del Jr. Diamante Azl &on

-a$imento 0le1i)le #+.+;


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02.03 /'"&%% *% %# *% &"'+$ -+* 66,0; 10,00 660,;0

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)6+)) P#0%&E'!S ,LE2%"LES


27/68


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1.04 !$+&-"' *% $)## A 7%/' )2 11,50 24,00 26,00

1.05 %&"%"# *% %' )'&"$9 *% '-' !-+ 15;,86 10,00 1.5;8,60

18.04 $)!$%9' 7$+' *% #"' )2 0,1; 5.33;,80 1.014,56

(!S! $%RE(! /3-+3-6 &ejoramiento 0ial .r+ $iamante #?ul ramo #v+ &ariscal (astilla @ .r+ itanita

HOJA :Pavimento Flexible!"#!$%&'"$# ()unicipalidad *istrital de %l

&ambo

*%!'"&')%+ (-+$+ !"#$+/$' (-'+/'#

*$&"$ (% &')# -'" (r. *iamante 'ul

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01.02 "#&-"' *% /#+/"% %?$&%+&% )3 38,05 102,3 3.8;5,18


28/68


PRESUPUES! $ES#4UE PLU0%#L

PR!=E(!> &ejoramiento 0ial .r+ .ose !laya ramo (alle Real @ #v+ ,errocarrilHOJA :Desagüe Pluvial !"#!$%&'"$# ()unicipal idad *istrital de %l &ambo

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02.01.03 %?/''/$=+ !'"' -9=+ -)$*%"# )3 11,; 1;,80 23,01

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02.03 !"%!'"'/. /')' *% '!## !B&-. ) 11,1 523,51 5.84,61

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29/68


ALTERNATIVA :


30/68


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31/68


32/68


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02.06 %$)$+'/$#+

02.06.01 '/'""%# )'+-' *% )'&%"$' *% /#"&% )3 11,23 3;2,63 4.40;,23

02.06.02 '@. /'"-># *% )'&. %?%*%+&% )3 1,; 3;2,63 02,8102.06.03 @. &"'+!#"&% *% )%&. %?%*%+&% )3 3,21 3;2,63 1.260,34

)/+)) !"R#S $E (!'(RE! 03.01 -9#+%

03.01.02 /#+&"-//$#+ *% -9#+ C1.50 A 3.00 ). -+* 1.640,46 11,00 18.045,06

03.02 -)$*%"#

03.02.01 /#+&"-//$#+ *% -)$*%"# -+*. ;16,51 30,00 2.4;5,30

03.02.02 *'*# *% /#+/"% 7F/C140 GB/)H -+* 124,16 22,00 2.31,52

03.03.03 '/''*# *% #' )2 5,6 ;4,05 541,303.04 /'' *% /#+/"%

03.04.01 /'' *% /#+/"% 7F/C15 GB/)H )3 20;,04 4,32 ;.8;1,

03.04.02 %+/#7. *%%+/#7. /'"'$&' %+ /'' )2. 24,01 13,32 31;,81

03.05 /'+' *% /#+/"%

03.05.01 /'+' *% /#+/"% 7F/C15 GB/)H )3 20;,04 130,88 2.35;,16

03.05.02 %+/#7. *%%+/#7. *% /'+' )2. 24,01 1.04,02 25.138,;5

03.05.03 /'+' A '/%"# 7FC4,200 GB/)H G. 2,; 2.61,55 .4,12

03.05.04 &'""'%# /#+ $)!%")%'$$9'+&% )H 16,11 523,51 8.433,5


33/68



34/68


III. 4ORMULACION > EVALUACION.

III.'. #iclo del Proyecto y su )orizonte de Evaluación.

III.1.1. -orione del Proyeco.

El 3orizonte del proyecto se determina en ' aos el mismo ue es compatiblecon la vida Ctil de los principales componentes de la pavimentación r,+ida

pavimentación 9le7ible y construcción de las veredas.

As, mismo el periodo de ' aos para su evaluación es determinado en razón dela re+ularidad de la pol,tica de mantenimiento de v,as siendo la mayor,a de este


35/68


0 1 2 3 4 1 2 3 4 EPre*nversión

Elaboración del perfil > O >

*nversión

$. #APA -P#,AIVAConstrucción de la infraestructuraa. Elaboración del EBpedientetcnico, incluyendo estudio desuelos

>

b. Proceso de contratación parae!ecución de obras

>

c. E!ecución de obras > > > > Od. -ecepción de obras ylevantamiento de observaciones

>

Post*nversión

II. #APA -P#,AIVA

a. Etapa de operaciónmantenimiento periódicomantenimiento rutinario

O>

O

III.6. Anlisis de la Demanda.

3.1.1 Población de e!erencia.

Actualmente el distrito de El !ambo tiene una población de '04 6/6 )ab. apro7.al 6acional deIn9ormtica del PerC( a una tasa de crecimiento promedio de '.


36/68


3.1.4 ,emanda con Proyeco.

Para la demanda con proyecto se 3a considerado ue la ejecución de obras enesta v,a tendr e9ectos +eneradores o creadores de tra9ico "tra9ico @enerado%sobre el rea de in9luencia del proyecto considerndose un crecimiento

porcentual o proyección directa de ;N para la alternativa de mejoramiento pavimento 9le7ible y para la alternativa de mejoramiento pavimento r,+ido comotra9ico +enerado se 3a considerado el incremento de ;N ve3,culos en 9unción alconteo ve3icular realizado en las intersecciones mencionadas en l,neas

anteriores.

III.4. Anlisis de la B9erta.

3.3.1 Siuación de la a

-a B9erta actual para el transito de la población est dada por las actuales

condiciones de v,a del Jr. Diamante Azul ue brindan una restrin+ida einadecuada transitabilidad para el 9lujo ve3icular y peatonal puesto ueactualmente la super9icie es de tierra natural con secciones lon+itudinales ytransversales irre+ulares y sin veredas peatonales. -a cobertura de

pavimentación y de veredas es de N es decir ue no e7isten calzadas niveredas.


37/68


38/68


cuadro presupuesto de mantenimiento%. Para este caso se 3a considerado el costode mantenimiento optimizado es decir de no desarrollar el proyecto anualmentese deber,a desembolsar esta cantidad a 9in de mantener las condiciones m,nimasde transitabilidad de la v,a.

?Para la &on$er%i*n de -re&io% mer&ado% a -re&io% %o&iale% %e tilizan lo%0a&tore% de :.?@ -ara &o%to% de mantenimiento , :.? -ara lo% de in$er%i*n3

recomendado en el Manual de Identi9icación 2ormulación y Evaluación deProyectos de Inversión

!uadro *5 64 !osto de mantenimiento sin 9roCectoQ a 9recios 9rivados.

ÍTEM DESCRIPCIÓN UNID.CANT.

P.

UNIT.

RUTINARIO

-PRIVADO

/ MA*#*IMI#*- 'I*A,I- /./ limpieza 'eneral m2 /;,15:.:; 5./5 /,;15.:>

/.2 bac7eos m1 2,:


39/68


!-- -A+ D# I*V#,I-* D# +A A+#,*AIVA *5 6$S#M D#A++# '*ID. !A*. P. '*I. -A+/./ Pavimentación leBible Hlb. / 1:2.:2;,5; /.2 6eredas Hlb. / ;;./10,1:/.1 Desa'Je Pluvial Hlb. / 21:.

/.0$iti'ación de la contaminaciónambiental Hlb. / 1.:55,55

!-- DI,#!- 22E.$04G44Hastos Henerales "*nc. up. -esid.(bra, (tros /5= >>.


40/68


S#M D#A++# '*ID. !A*. P. '*I. -A+

/./ Pavimentación fleBible Hlb.. / 113.103,15

/.2 6eredas Hlb.. / >5.,/0

/.1 Desa'ue Pluvial Hlb.. / /3>.015,5<

/.0$iti'ación de la contaminaciónambiental Hlb.. / 2.;>:,55!-- DI,#!- 144.03EG1&Hastos Henerales "*nc. up. -esid.(bra, (tros /5= :3.30;,5.,/0

/.1 Desa'Je Pluvial Hlb.. / /3>.015,5<

/.0$iti'ación de la contaminaciónambiental Hlb.. / 2.;>:,55!-- DI,#!- 1%4.2%3G2%Hastos Henerales "*nc. up.-esid. (bra, (tros /5= :2.3>2,;>Itilidad := 2>.01/,13

'( -A+ 263.E%$G32*H6 /


41/68


S#M D#!,IP!I)* '*ID. !A*.P.'*I.

,'I*A,I-"P,IVAD-

P#,I-DI!-"P,IVAD-

/

MA*#*IMI#*-

P#,I-DI!- /,/

$ovilización ydesmovilización de equipo Hlb /,55 >555,55 >.555,55

/,2 Cartel de (bra Ind 2,55 >55,55 /.255,55

2!-*#,VA!I-* D#!A+7ADA

2,/ ellado asf%ltico m2 /;.15:,:; 1,0; >5.5:5,111 -(,A D# D,#*AJ# 1,/ )impieza de cunetas ml /.<

0 #8',IDAD VIA+ 0,/ e9ales preventivas Ind /,55 225,55 225,55

0,2 e9ales re'lamentarias Ind /,55 155,55 155,550,1 Huardavías ml /,55 /;5,>2 /;5,>2!-- -A+ . 2.%04G24 24.%$4G20Hastos Henerales /5= >20,3; >.32/,3>Itilidad := 1/2,01 10/5,


42/68


!uadro *5 $0 !ostos de Mantenimiento Alternativa 6% con 9avimento ,@ido

S#M D#!,IP!I)* '*ID. !A*.P.'*I.

,'I*A,I-"P,IVAD-

P#,I)DI!-K!R62 ANosL"P,IVAD-

/MA*#*IMI#*-,'I*A,I-

2,A(AJ- D#MA*#*IMI#*-

1

Pintura de Trafico

discontinua ml /./5/,,55 :,/ 1.:1:,>3

: ,A(AJ- D# D,#*AJ# > )impieza de cunetas m2 /.<

!---A+ R. 2.%04G24 6G66Hastos Henerales e *mprevistos /5= >20,3; 5,55Itilidad := 1/2,01 5,55

ub Total 3.$41GE4 6G66*H6 /:,10 5,55!osto otal 41.1$&G$& 6G66


43/68


!uadro *5 $1:

S#M

I*V#,I)*

KP,#!I-P,IVAD-L

I*V#,I)*

KP,#!I--!IA+#L

MA*#*IMI#*-KP,#!I- P,IVAD-L

MA*#*IMI#*-KP,#!I- -!IA+#L

,'I*A,I- P#,I)DI!- ,'I*A,I- P#,I)DI!-I* P,-#!- ::>,:02.35 0/;,05;./5M#J-,AMI#*-KPAV. +#OL ,/.32 ;5,5/;.0,/10.3: 5.55

uente: #laboración Pro9ia

III.4.3. Cosos Incremenales

Esta dada por la di9erencia de los costos de mantenimiento en la situación sin proyecto en comparación a la situación con proyecto en un 3orizonte de tiempodel mismo en el cuadro comparativo si+uiente se observa ue se tiene mayor a3orro en la alternativa de mejoramiento con pavimento r,+ido si+uiendo enorden de importancia el mejoramiento con pavimento 9le7ible.

Estos costos estn dados a precios sociales tanto de inversión como demantenimiento "ver cuadro de mantenimiento incremental%

!'AD,- *5 $2: !-- MA*#*IMI#*- I*!,#M#*A+

MA*#*IMI#*-

I*V#,I)*"MA*#*IMI#*-M#J-,AM. PAV.

I*V#,I)*"MA*#*IMI#*-M#J-,AM. PAV.

!--I*!,#M#*A+#

M#J-,. M#J-,.


44/68


III.*.2. 5ene!icios en la siuación del proyeco.

8e de9ine como la valoración de los recursos en el mercado de transporte y esto

proviene del a3orro de recursos valorados a su costo de oportunidad para lasociedad entre la situación base "sin proyecto optimizada% y con proyecto(considerndose los bene9icios derivados del:

• Aumento en la se+uridad en el transporte de peatones ya ue desaparecen3oyos piedras tierra etc.

• A3orro de tiempo de los usuarios de ve3,culos

• Aumento en el valor de los predios "plusval,a% de la zona.• A3orro de costos de operación ve3icular.• 2acilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes

proporcionando adems se+uridad.• Estimular una dinmica de revitalización de los centros urbanos como partes

de una reestructuración de espacios ue tienda a una utilización ms racionalde las v,as e7istentes mediante el uso del transporte colectivo.

• Estimular la econom,a y desarrollo de los centros comerciales.• Mejor acceso de locomoción colectiva debido a la presencia de la v,a

ve3icular y peatonal con niveles de9inidos.• Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.• *educción de accidentes peatonales por 9alta de aceras. 8e de9ina la zona

peatonal y los pobladores no circular,an por toda la v,a como actualmente lo3acen.


45/68


Automóvil 5.01 5.20 5.20 5./< 5./<

C($&* 5.3< 5.:1 5.:1 5.1> 5.1>

CITE- 5.3< 5.:1 5.:1 5.1> 5.1>

CA$*(+ETA 5.03 5.1> 5.1> 5./2 5./2($+*&I /.51 5.;; 5.;; 5.2> 5.2>

CA$*(+ 2E /.;; 5.3; 5.3; 5.


46/68


($+*&I 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55

CA$*(+ 2E 5.11 5.10 5.1> 5.1; 5.13 5.05 5.0/ 5.01 5.00 5.0>

CA$*(+ 1E 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55

CA$*(+ 0E 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55-A+AF-,,- !-V $%.&& $%.12 $%.3E $&.6% $&.%2 $&.16 $&.31 $0.66 $0.%2 $0.1&


!uadro *5 $E: Aorro 9or costos de o9eración veicular mejoramiento K9avimento,iidoL en miles de nuevos soles

,I!-*-,MA+ 6 $ % & 0 1 2 3 4 E $6

Automóvil :.3/ :../< >.2< >.1< >.0< >.:< >.;5C($&* 5.11 5.10 5.1: 5.1> 5.13 5.1< 5.05 5.02 5.01 5.0:

CITE- 5.15 5.1/ 5.1/ 5.12 5.12 5.11 5.11 5.10 5.10 5.1:

CA$*(+ETA 5.25 5.25 5.25 5.2/ 5.2/ 5.2/ 5.22 5.22 5.22 5.21($+*&I 5./< 5.25 5.25 5.25 5.25 5.2/ 5.2/ 5.2/ 5.22 5.22

CA$*(+ 2E 5.0; 5.0< 5.:5 5.:2 5.:0 5.:> 5.:3 5.>5 5.>2 5.>0 CA$*(+ 1E 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 CA$*(+ 0E 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55

otal 3 3 4 4 4 4 4 4 4 E,I!-

8#*#,AD- 1.60 1.$& 1.%% 1.&% 1.0% 1.1% 1.2% 1.3% 1.4& 1.E0Automóvil 0./2 0./< 0.2: 0.12 0.1< 0.0> 0.:1 0.>5 0.>3 0.;:

C($&* 5.21 5.20 5.2: 5.2> 5.2; 5.23 5.2< 5.15 5.1/ 5.12

CITE- 5.2/ 5.22 5.22 5.22 5.21 5.21 5.20 5.20 5.20 5.2:

CA$*(+ETA 5./0 5./0 5./0 5./: 5./: 5./: 5./: 5./> 5./> 5./>

($+*&I 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55

CA$*(+ 2E 5.11 5.10 5.1> 5.1; 5.13 5.05 5.0/ 5.01 5.00 5.0>

CA$*(+ 1E 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55

CA$*(+ 0E 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55 5.55

-A+


47/68


De acuerdo a estos ,ndices de evaluación se puede observa ue el VA> y el !I* di9ieren en las 6 alternativas "pavimento 9le7ible y pavimento r,+ido% siendo positiva

solo la primera alternativa

III.1. Anlisis de sensibilidad.

A travFs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimación delos indicadores de costos con relación a la variación del monto de inversión por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems nos permite calcular el valor m7imo de variación ue puede ocurrir en los costos de inversión. 8e 3a establecidoun ran+o probable de variación con relación al valor medio estimado de acuerdo aldetalle si+uiente:

-os resultados obtenidos de la sensibilización para los escenarios antes sealados semuestran en los cuadros si+uientes:

!uadro *5 %$: ,ano de Variación

VA,IA(+# ,A*8- D# VA,IA!I-*

$onto total de la inversión *ncremento "0=#, decremento "G1=#uente: #laboración Pro9ia

!uadro *5 %%: ensibilidad


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un transito ve3icular ue soporta as, mismo su durabilidad esta +arantizada por elmantenimiento y consistencia de la obra civil.

III.. Anlisis de 8ostenibilidad.

-a sostenibilidad del proyecto se de9ine como la 3abilidad del proyecto de mantener su operación servicios y bene9icios durante todo el 3orizonte de vida del proyecto.Esto implica considerar en el tiempo y el marco económico social y pol,tico en ue el

proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se 3a realizado desdelos si+uientes puntos de vista( considerando ya la alternativa ' el cual 9ue

seleccionada por tener un menor costo e9ectividad. III.6.1. 8ostenibilidad 2inanciera:

Esta demostrada con la evaluación económica realizada para el presente proyectosiendo socialmente rentable "costo5e9ectividad% cabe sealar ue es decompetencia e7clusiva de -a Municipalidad Distrital de El !ambo enconcordancia con sus 9unciones y competencia municipal una vez concluida

recepcionar el proyecto 3aciFndose responsable de la ejecución del proyecto enlo ue respecta la pavimentación de esta v,a en cuestión con un 1N del costode la obra sin embar+o para mayor sostenibilidad 9inanciera se 3a comprometidola población bene9iciaria a participar con el aporte de 4N del costo de la obra.

III.6.2. 8ostenibilidad Institucional.

8e considera de competencia e7clusiva la +estión de -a Municipalidad Distrital


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peatón o -a población contara con seales claras para poder cruzar el rea detrabajo.

III.17.2. Impacos negaivos.

8e presentarn sólo durante la ejecución de la construcción del as9altado del Jr.Diamante Azul en vista de +enerar:

Polvo por trabajos de movimiento de tierra car+a y descar+a de material y laeliminación de desmonte.

*uido molesto de la mauinaria pesada. -a zona de trabajo durante la construcción presentar mayor movimiento

del usual con la lle+ada de ve3,culos voluetes ue participen en el acarreodel material e7cedente y nuevo material para el mejoramiento de la zona.

III.17.3. )edidas de miigación.

8e presentarn sólo durante la ejecución de la construcción del as9altado del Jr.Diamante Azul.

Para la e7plotación de canteras y de acuerdo con la estabilidad del materialno se permitirn alturas de taludes superiores a ' metros recomendndose lae7plotación por el mFtodo de bancos.

*ealizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra conel 9in de evitar la emisión de part,culas de polvo.


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!uadro de *5 %&


MA,I7 D# MA,!- +-8I!-

*-M(,# D#+ P,-#!-: M#J-,AMI#*- VIA+ D#+ J,. A8'I,,# M-,A+# !A++# ADA!#*#

,#'M#* D# -(J#IV- I*DI!AD-,# M#DI- D# V#,II!A!I-* 'P'#-

I*$e!ores condiciones de vida de lapoblación del %rea de influencia

-educción del nivel de pobreza

*ncremento de in'reso per. capita

*nforme estadístico del *+E*

P,-P-I-Eficiente accesibilidad a los prediosubicados en el @r. A'uirre $orales ycalles adyacentes

*ncremento del trafico al. :=.

$ayores in'reso de intercambio

Conteo de trafico

-esultados del *+E*

Posibilidades de inversión

e incremento deactividades económicas

!-MP-*#*# Calzada ve7icular en buen estado de

transitabilidad $antenimiento adecuado y

pro'ramado

Disminución de tiempo de via!e y el

costo de transporte

Encuesta de transportista

Encuesta a pasa!eros

&uen estado de ve7ículos

que circulan por la vía

A!!I-*#Pavimentación fleBible del @r. A'uirre$orales y calles adyacentes, con susrespectivas veredas.

e requiere para la e!ecución unpresupuesto total de .


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CAPITULO 4:


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IV. CONCLUSIONES > ANEOS.

IV.'. #onclusiones y *ecomendaciones.

8e 3a seleccionado la alternativa >G ' por presentar mayor rentabilidad social puestiene un costo 5 bene9icio VA> R 85. '.061.


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54/68


P fil d I ió Públi M j i t Vi l d l J Di t A l A M i l ! till J it it Di t it d #l b


55/68


V-+'M#* D# ,I!- P,-M#DI- DIA,I- D#+ J,. DIAMA*# A7'+G ,AM-: KAV. MA,I!A+ !AI++A " J,. DIAMA*# A7'+L

ramo 'bicaciónE)TA$&(

!od #stación entido E+T-ADA

#staciónJ,. DIAMA*# A7'+ ,AM- KAVG

MA,I!A+ !AI++A " J,. IA*IAL DIA @IE6E eca 2;GepG5;

Fora A'-M-VI+ !-M(I !'#, !AMI-*#A -M*I('!amión emitraClers raClers

-A+P-,!.

%# 0# %% %& &% WX&& %% %& &% WX&& H 66"6$ 5 5 5 5 5 5 5 5,55 6$"6% 5 5 5 5 5 5 5 5,55 6%"6& 5 5 5 5 5 5 5 5,55 6&"60 5 5 5 5 5 5 5 5,55 60"61 5 5 5 5 5 / / /,2; 61"62 5 5 5 5 5 5 5 5,55 62"63 : 5 5 5 5 5 : >,11 63"64 1 / / 5 5 5 : >,11 64"6E 0 5 / 5 5 5 : >,11 6E"$6 1 / 5 5 / 5 : >,11 $6"$$ 2 5 5 5 5 5 2 2,:1 $$"$% 0 5 5 / 5 / > ;,:< $%"$& : 5 5 5 5 5 : >,11

$&"$0 0 5 / 5 5 : >,11 $0"$1 : 5 5 5 5 5 : >,11 $1"$2 : 5 5 5 5 5 : >,11 $2"$3 1 5 / 5 5 5 0 :,5> $3"$4 2 5 5 / 5 5 1 1,35 $4"$E 0 5 / 5 5 5 : >,11 $E"%6 > 5 5 5 5 5 > ;,:< %6"%$ > 5 5 5 5 5 > ;,:< %$"%% > 5 5 5 5 5 > ;,:< %%"%& 5 5 5 5 5 5 5 5,55 %&"%0 5 5 5 5 5 5 5 5,55-A+ >; 2 0 1 / 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 ;< /55,55 H 30,3/ 2,:1 :,5> 1,35 /,2; 2,:1 5,55 5,55 5,55 5,55 5,55 5,55 5,55 5,55 5,55 5,55 /55,55

11

Perfil de Inversión Pública: Mejoramiento Vial del Jr Diamante Azul; ramo: Av Mariscal !astilla Jr itanita; Distrito de #l ambo


56/68


ramo 'bicaciónE)TA$&(


#staciónJ,. DIAMA*# A7'+ ,AM- KAVG

MA,I!A+ !AI++A " J,. IA*IAL DIA 6*E-+E eca 2


57/68


ramo 'bicaciónElTambo


#stación

J,. DIAMA*# A7'+ G ,AM- KAVG MA,I!A+ !AI++A "J,. IA*IAL DIA A&AD( eca 15GepG5;

4ora A'-M-VI+ !-M(I !'#, !AMI-*#A -M*I('

!amión emitraClers raClers

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13

Perfil de Inversión Pública: Mejoramiento Vial del Jr Diamante Azul; ramo: Av Mariscal !astilla " Jr itanita; Distrito de #l ambo


58/68


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14

Perfil de Inversión Pública: Mejoramiento Vial del Jr Diamante Azul; ramo: Av Mariscal !astilla " Jr itanita; Distrito de #l ambo


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Perfil de Inversión Pública: Mejoramiento Vial del Jr. Diamante Azul; ramo: Av. Mariscal !astilla Jr. itanita; Distrito de #l ambo.

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perfil los diamantes

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