Perfil estatalGuanajuato

2013

Principales indicadores en seguridad vialComparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013Vehículos circulando, 2009 - 2013Distribución estatal de los accidentes vialesAccidentes viales por tipo, 2009 - 2013Vehículos involcurados en accidentes, 2009 - 2013Accidentes y alcohol, 2009 - 2013Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario y grupo de edadComparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013Heridos leves y graves, 2009 - 2013Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013

Guanajuato

Principales indicadores de seguridadvial

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se realizó una distribución de manera proporcional de los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se identi�can tres entidades federativas que aumentaron su tasa en más de un dígito, 16 con cambios mínimos ya sean aumento o reducción deno más de un dígito y 13 con disminución de más de un dígito. A nivel nacional la tasa misminuyó 8.2 %.

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certi�cados de Defunción.

Nota. Para el cálculo de las tasas se utilizó las Proyecciones CONAPO versión Censo 2010.Estos datos corresponden al año 2013 siendo esta información la o�cial y de�nitiva más reciente disponible.

Con respecto a los últimos años, se presenta una tendencia a la baja en los accidentes, heridos y muertos en el estado. En comparación con 2012, se redujeron un 2.8 %, un 7.8% y un 12.4%, respectivamen-te.

La tendencia en la tasa mortalidad por accidentes viales es a la baja. En comparación con 2012, se redujo un 13.5 %. Consideran-do el tipo del usuario, el mayor decremento se registró entre los ocupantes de vehículo; esto no sucedió entre los motociclistas y ciclistas, en quienes aumentó.

Accidentes viales 19,259 Carreteras Federales 1,065 Zonas urbanas y suburbanas 18,194Muertos 918 Peatones 499 Ciclistas 32 Motociclistas 126 Ocupantes 261Heridos 7,663 Heridos leves 4,958 Heridos graves 2,705Población 5,719,709Vehículos 1,511,212Tasa de mortalidad 16.0 por 100,000 habitantes Tasa hombres 27.9 por 100,000 habitantes Tasa mujeres 5.1 por 100,000 habitantesTasa de accidentalidad 12.7 por 1,000 vehículosTasa de letalidad 47.7 por 1,000 accidentesTasa de motorización 264.2 por 1,000 habitantes

12.2

6.1

25.2

16.617.4

13

22.3

15.5

11.411.9

12.9

16.2

12.8

10.5 10.3

16

11.2

14.6

22.1 22.2

17.3

13.6

19.5

13.5

19.7

18.5

8.7

19.3

14.4

17.3

28

20.6

26.3

15.6

6.7

26.7

17.4 17.6

13.1

22.2

15.3

11.1 11.4

12.3

15.3

12

9.8 9.6

14.9

10.3

13.4

20.2 20

15.3

12

17.2

11.9

17.1

16

7.4

16.4

12.112.9

20.3

14.8

18.8

2009 2010 2011 2012 2013Accidentes 21,892 20,748 19,637 19,828 19,259Heridos 9,948 7,642 7,373 8,318 7,663Muertos 1,098 1,012 988 1,048 918

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 6.9 5.9 5.6 6.0 4.6

Motociclista 1.1 1.1 1.7 2.0 2.2

Ciclista 0.6 0.6 0.6 0.5 0.6

Peatón 11.4 10.7 9.7 10.0 8.7

Total 20.0 18.2 17.6 18.5 16.0

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

Guanajuato

Distribución estatal de los accidentes viales

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera losaccidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.

Vehículos circulando, 2009 a 2013

Fuente. Vehículos de motor registreados en circulación. INEGI. Varios años.|

El mayor incremento del parque vehicular está dado por las motocicletas con un 37.4 %, con respecto a 2012.

El municipio de León concentra el 35 % de todos los accidentes que se registran en el estado.

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categoría “otro”comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, caída de pasajero y otros.

Vehículos involucrados en accidentes, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.

Los choques con motocicleta presentan una tendencia al alza, de hecho el número de motocicletas involucradas aumentó un 8.3 %, con respecto a 2012.

En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en acciden-tes viales y bajo la in�uencia de alcohol fue del 13.3 %; en comparación con 2012, disminuyó 1.3 dígitos. Se identi�ca una tendencia estable en esta proporción.

Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que portaban elcinturón de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras federales ya que no se registra este factor de riesgo.

No se registra este factor por parte de los cuerpos de Policía local.

2009 2010 2011 2012 2013Camiones para pasajeros 18,615 19,113 19,508 20,280 21,592

Motocicletas 63,021 71,379 81,462 98,746 135,763

Vehículos de carga 491,062 495,854 503,456 512,727 523,971

Automóviles 678,548 705,683 740,739 781,847 829,886

Total 1,251,246 1,292,029 1,345,165 1,413,600 1,511,212

0100,000200,000300,000400,000500,000600,000700,000800,000900,000

1,000,000

35%

9%

7%7%

5%

4%

4%

3%3%

23%

León

Irapuato

Celaya

San Francisco del Rincón

Moroleón

Valle de Santiago

Acámbaro

Salamanca

Salvatierra

Otros

2009 2010 2011 2012 2013Choque con vehículo 14,435 14,095 13,397 12,673 12,505Atropellamiento 1,091 975 965 1,041 836Choque con motocicleta 2,294 1,960 1,873 2,466 2,686Choque con bicicleta 1,045 926 871 936 960Otro 821 1,065 982 1,261 1,207

02,0004,0006,0008,000

10,00012,00014,00016,000 Tipo 2009 2010 2011 2012 2013

Automóvil 19,243 17,957 17,629 16,971 16,605Transporte de pasajeros 8,971 8,816 6,757 6,636 7,355Transporte de carga ligera 3,524 4,058 4,503 4,732 3,903Transporte de carga pesada 1,208 1,173 1,052 989 933Motocicleta 3,099 2,952 3,061 3,636 3,937Bicicleta 1,137 1,047 1,026 1,085 1,109Otro 298 322 392 328 445Total 37,480 36,325 34,420 34,377 34,287

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 5,534 3,724 3,116 3,104 3,967 No 11,550 12,471 12,041 12,591 11,804 Si 2,602 2,826 2,931 2,682 2,423Total 19,686 19,021 18,088 18,377 18,194

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 12,025 13,649 16,394 16,646 16,078 No 6,759 3,990 1,499 1,182 1,828 Si 902 1,382 195 549 288Total 19,686 19,021 18,088 18,377 18,194

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

Guanajuato

Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.

Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos leves y graves, 2009 a 2013

Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013

El 54.3 % de las defunciones corresponde a peatones atropellados. En conjunto, 71.5% del total de las defunciones son usuarios vulne-rables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.

La población entre 20 y 39 años de edad es las más afectada por lesiones mortales, concentrando el 38.8 % del total de las defuncio-nes. De ellos, el 60.5 % son usuarios vulnerables. En todos los grupos poblacionales el atropellamiento es la principal causa de muerte.

En todos los grupos poblacionales se observan reducciones en la tasa de mortalidad, siendo la población adolescente la más bene�ciada con una reducción del 22.4 %. Es importante destacar la tasa de mortalidad en adultos mayores, dada principalmente por atropellamientos.

Con base en el género, los hombres tienen 5.4 veces más riesgo a morir en un accidente vial. En ambos sexos los atropellamientos son el principal contribuyente a la tasa de mortalidad por accidentes viales.

La proporción de heridos graves en 2013 es del 35.2 %; esta propor-ción presenta una tendencia al alza desde 2009.

Las lesiones graves son provocadas principalmente a consecuencia de accidentes viales como ocupantes y como motociclistas, con un 33.8 % y un 27.5 %, respectivamente.

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 378 326 315 342 261

Motociclista 60 62 93 113 126

Ciclista 31 32 36 26 32

Peatón 629 593 545 567 499

Total 1,098 1,012 988 1,048 918

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

DiferenciaEdad Muertos Población Tasa Muertos Población Tasa Tasa 2012 vs 20130 a 9 años 50 1,142,365 4.4 48 1,136,408 4.2 -3.510 a 19 años 150 1,166,278 12.9 116 1,161,745 10.0 -22.420 a 39 años 415 1,784,108 23.3 357 1,799,639 19.8 -14.740 a 64 años 273 1,224,559 22.3 264 1,262,088 20.9 -6.265 y más 135 40,381 334.3 121 41,881 288.9 -13.6

2012 2013Hombres Mujeres Hombres Mujeres

Peatón 16.2 4.3 15.1 2.8Ciclista 0.9 0.0 1.1 0.1Motociclista 3.6 0.5 4.0 0.5Ocupante 9.5 2.8 7.6 1.7Total 30.0 7.5 27.9 5.1

20132012

2009 2010 2011 2012 2013Heridos leves 7,401 5,085 4,491 5,324 4,958Heridos graves 2,547 2,557 2,882 2,994 2,705Total 9,948 7,642 7,373 8,318 7,663

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 1,163 1,150 1,271 1,231 915Motociclista 371 428 525 630 744Ciclista 404 428 515 502 492Peatón 609 552 571 630 554Total 2,547 2,557 2,882 2,994 2,705

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

De 0 a 9 De 10 a 19 De 20 a 39 De 40 a 64 De 65 ymás No espec.

Ocupante 9 35 141 69 12 17Motociclista 2 32 69 24 4 0Ciclista 0 6 10 15 1 0Peatón 38 43 137 156 104 8Total 48 116 357 264 121 25

050

100150200250300350400