DIRERENCIA ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RIGIDO

• Pavimento Flexible: Es aquel que está elaborado por una carpeta asfáltica,

construida sobre una capa de base y una capa de sub-base.

• Pavimento Rígido; Es aquel que está constituido por una losa de hormigón que se

apoya en una capa de sub-base, constituida por grava, esta capa descansa en una

capa de suelo.

• Pavimento Rígido Pavimento Flexible

Máximo 2 capas Está constituida por varias capas

Losa de hormigón armado que absorbe todo

el esfuerzo.

Lleva carpeta asfáltica y cada capa absorbe

cierta cantidad de F.

Mayor costo inicial Menos costo inicial

Menores deformaciones Mayores deformaciones

Vida útil es mayor Vida útil es menor

Existe menor fricción en la superficie de

rodadura

Existe mayor fricción en la superficie de

rodadura

Menor costo de mantenimiento Mayor costo de mantenimiento

Color gris claro Calor gris oscuro o negro

Se crea discontinuidad en la capa de

rodadura, llamadas juntas

La capa de rodadura es prácticamente

continua

El tiempo de ejecución es menor El tiempo de ejecución es mayor

Después de conocer las diferencias entre cada uno, podemos ver que el pavimento flexible

tiene un menor costo inicial en comparación con el pavimento rigido que posee un

mayor costo inicial, el cual se puede compensar en que tiene un menor costo de

mantenimiento frente al otro.

Aunque una característica importante que posee el pavimento flexible, es que existe

una mayor fricción en la superficie de rodadura, dándole una mayor seguridad a los

vehículos que circularían por este sistema de pavimento.

EMULSION ASFALTICA

Las emulsiones asfálticas son una mezcla de asfalto con emulsificantes que con el agua forman una emulsión estable que permite tender las carpetas asfálticas "en frío", es decir, a temperaturas menores a 100°C. .

Las desventajas de las emulsiones asfálticas son principalmente el tiempo

de fraguado que estas requieren

IMPRIMACION EN CARPETA ASFALTICA

Definición

El riego de imprimación consiste en la aplicación de un material asfáltico, en forma depelícula,

sobre la superficie de la subrasante o de un material granular no tratado (sub-base ograva de

río), o sobre una base granular no tratada (piedra chancada, grava triturada o escoria

deacería).

2.- Funciones

Esta aplicación puede perseguir uno o más de los propósitos siguientes:

� Impermeabilizar la superficie

� Cerrar los espacios capilares

� Revertir y pegar sobre la superficie las partículas sueltas

� Endurecer la superficie

� Facilitar el mantenimiento

Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la primera capa demezcla

asfáltica sobre ella colocada

Usos más comunes del Asfalto

• Concreto Asfáltico. Es una mezcla en caliente, de alta calidad y perfectamente controlada, de

cemento asfáltico y agregados de buena calidad bien gradados, que se debe compactar perfectamente

para formar una masa densa y uniforme, tipificadas por las mezclas Tipo IV del instituto del Asfalto.

• Sello con Lechada de Emulsión Asfáltica. Es una mezcla de asfalto emulsionado de rotura lenta,

agregado fino y un mineral de relleno, a la que se le añade agua para darle consistencia de lechada.

• Sello Negro de Asfalto. Es una aplicación ligera de emulsión asfáltica de rotura lenta diluida en

agua. Se utiliza para renovar superficies asfálticas viejas y para sellar grietas y pequeños vacíos de la

superficie.

• Carpeta Asfáltica de Nivelación. Es una capa (mezcla de agregado y asfalto) de espesor variable

utilizada para eliminar irregularidades de la superficie existente antes de cubrirla con un tratamiento

nuevo o con una carpeta de recubrimiento.

• Carpeta Asfáltica de Recubrimiento. Consiste en una o más capas asfálticas aplicadas sobre el

pavimento existente. La carpeta de recubrimiento generalmente consiste de una carpeta de

nivelación, para corregir las irregularidades del pavimento viejo, seguida por una o varias carpetas

de grosor uniforme, hasta obtener el espesor total necesario.

• Pavimentos Asfálticos. Son pavimentos compuestos por una capa superficial de agregado

mineral recubierto y aglomerado con cemento asfáltico, colocada sobre superficies de apoyo tales

como bases asfálticas, piedra triturada o grava; o sobre un pavimento de concreto de cemento

Portland, de ladrillo o bloques.

• Capa de Imprimación Asfáltica. Se llama así a la aplicación de un asfalto líquido de baja

viscosidad a una superficie absorbente. Se suele utilizar para preparar una base no tratada que baya a

ser recubierta con una carpeta asfáltica.

• Capa de Sello Asfáltico. Es un tratamiento superficial consistente en la aplicación de una capa

delgada de asfalto para impermiabilizar y mejorar la textura de la carpeta asfáltica superficial.

• Tratamientos Asfálticos Superficiales. Son aplicaciones a cualquier tipo de carretera, superficie

o pavimento, de materiales asfálticos con o sin recubrimiento de agregado mineral, de espesor no

mayor de 25 cms.

• Capa de Pega Asfáltica. Es una aplicación muy ligera de asfalto liquido sobre una superficie de

cemento portland. El tipo de asfalto preferido es la emulsión asfáltica diluida en agua. Se emplea

para asegurar la adhesión de la nueva carpeta de la superficie que se va a pavimentar.