patrimonio accesible: i+d+i para una cultura sin barreras · i+d+i para una cultura sin barreras....
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PATRAC
Subproyecto SP3Entornos inteligentes y sistemas de control en patrimonio
PROYECTO COFINANCIADO POR LA UNION EUROPEA
FONDO EUROPEO DE DESARROLLO REGIONAL
Subproyecto SP1Diagnóstico de la accesibilidad en el patrimonio
Subproyecto SP4Sistema integrado de apoyo a la toma de decisiones para mejorar la accesibilidad en el patrimonio
Subproyecto SP6Difusión y formación
Patrimonio accesible: I+D+i para una cultura sin barreras
PATRAC- El proyecto- El consorcio- La estrategia integral
ANTECEDENTES- El patrimonio cultural- La accesibilidad universal
Índice de la presentación
SUBPROYECTO 1, SP1- Introducción- Desarrollo de la herramienta
SUBPROYECTO 3, SP3- Introducción- Modelo 3D - Modelo 3D I Geométrico- Modelo 3D I Interactivo- Demostrador
SUBPROYECTO 4, SP4- Introducción- Desarrollo de la herramienta- Tareas pendientes
Índice de la presentación
COMENTARIOS FINALES- Reflexiones y conclusiones
Antecedentes
Patrimonio cultural y accesibilidad universal
El conjunto de bienes muebles e inmuebles de carácter histórico-artístico,legado por nuestros antepasados, que nos dan a conocer y comprender nuestracultura. Y que nosotros debemos restaurar y mantener para legarlo a las futurasgeneraciones, así como procurar su disfrute y conocimiento presente en beneficio de todos y comogarantía para su mejor conservación y aprovechamiento.
La riqueza patrimonial de España es enorme y muy variada, siendo el segundo paísdel mundo en número de monumentos, y el primero en número de lugaresconsiderados como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
El patrimonio cultural
Segovia
Patrimonio cultural y accesibilidad universal
Antecedentes
Patrimonio cultural y accesibilidad universal
Antecedentes
El inventario del patrimonio arquitectónico de Cataluña forma parte delPatrimonio Cultural Catalán, definido en la ley 9/1993 del 30 de septiembre, delPatrimonio Cultural Catalán.
Dentro del inventario tienen cabida las tres categorías que establece la ley: los bienesculturales de interés nacional (BCIN), los bienes catalogados o los bienesculturales de interés local (BCIL) y el resto de bienes integrantes del amplioconcepto de patrimonio cultural definidos por la propia ley.
Los bienes culturales de interés nacional (BCIN), son los más relevantes delpatrimonio cultural catalán.
Los bienes culturales de interés local (BCIL), son inmuebles declarados porel Pleno del Ayuntamiento, integrantes del patrimonio cultural catalán, queaun con su importancia, no cumplen las condiciones propias de los bienesculturales de interés nacional (BCIN).
Los otros bienes integrantes del patrimonio arquitectónico catalán, son
construcciones, edificios y conjuntos de edificaciones que, aún no estandodeclarados BCIN o BCIL, reúnen suficientes valores artísticos, arquitectónicos o
históricos para formar parte del inventario del Patrimonio Arquitectónica Catalán.
El patrimonio cultural
Está comenzando a dar un importante giro hacia la gestión integral del patrimoniocultural y de su entorno, y la sostenibilidad social, económica y medioambiental de lasintervenciones que se realicen en el mismo.
Este cambio de tendencia conlleva que, además de las propias tecnologías que
aseguren su correcta restauración y conservación, se ponga énfasis en la utilización futura delmismo y en su puesta en valor en todas sus dimensiones (social-económica-medioambiental) y en todas las escalas (edificio-ciudad-territorio)
El patrimonio cultural
La conservación del Patrimonio
Ávila
Patrimonio cultural y accesibilidad universal
Antecedentes
Casa Batlló
El concepto de Accesibilidad Universal alude a que la condición de accesibilidad se
debe extender a cualquier entorno, producto o servicio, sin excepción, y que todas las personas, sea cual sea nuestra edad o condición, deben estar considerados en ella. Se entiende que la accesibilidad universal incluye la idea de concebir sin barreras todo
lo que se crea o diseña nuevo pero también incorpora la adaptación progresiva de lo que ya se ha realizado con barreras.
La accesibilidad al Patrimonio
Entendida como la capacidad de éste para ser conocido y disfrutado por elmayor número de personas en condiciones de confort y seguridad, implica
una mayor rentabilidad social de las intervenciones, y una integración en la corrienteque las nuevas normas y exigencias legales y sociales está generando dentro del sector de laConstrucción.
Patrimonio cultural y accesibilidad universal
Antecedentes
La accesibilidad universal
Su consideración constituye una prueba fundamental de la calidad de las intervenciones, de susostenibilidad social y de su homologación con las tendencias que se manifiestan en todo el mundo
desarrollado (referencia a las Normas Uniformes de Naciones Unidas 1983), aspecto de granrelevancia para el sector de la Construcción, que debe de buscar una nuevaorientación, en el fin de un ciclo económico.
Patrimonio cultural y accesibilidad universalLa accesibilidad universal
Antecedentes
Afecta a todas las actividades de la sociedad y se entrelaza en todos los campos las “cadenas deaccesibilidad”
TIPO DE BARRERAS DESCRIPCIÓN PERSONAS PRINCIPALMENTE AFECTADAS
• Personas con movilidad reducida
• Personas con discapacidades manuales, sensoriales y cognitivas
• Personas con dificultades para manipular
• Personas mayores
• Padres/madres con carritos para niños
• Personas con alguna desventaja temporal causada por accidente
• Mujeres embarazadas
• Personas obesas o de talla grande con dificultades para desplazarse
• Personas de talla baja o hipocrecimiento
Todo lo que en el monumento y su entorno se opone a su utilización, acceso o disfrute por parte de personas con alguna dificultad o discapacidad en relación con la movilidad, compresnsión o uso.
VINCULADAS AL PATRIMONIO CULTURAL Y SU ENTORNO
Antecedentes
Patrimonio cultural y accesibilidad universalLa accesibilidad universal
SUPRESIÓN DE BARRERAS ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
PERSONAS BENEFICIARIAS
Personas con algún tipo de discapacidad, especialmente, personas con movilidad reducida
Toda la ciudadanía
OBJETIVO Facilitar el accesoPromover la igualdad de oportunidades de todas las personas en el ejercicio de derechos
ÁMBITO DE ACTUACIÓN
SECTORIAL: Urbanismo, edificación, transporte
TRANSVERSAL: Espacios, productos, equipamientos, servicios
ESTRATEGIA Supresión de barreras físicasDiseño para todos y supresión de barreras, referidas a la movilidad, sentidos o al conocimiento
Considerando que las personas con discapacidad comparten los mismos anhelos que elresto de los ciudadanos en cuanto al acceso y disfrute del Patrimonio Cultural, y asumiendo el
número creciente de población que sufre alguna discapacidad, resulta cada
vez más prioritario adaptar el Patrimonio Histórico-Artístico a este colectivo,tanto por el impacto social que el Patrimonio Accesible puede suponer, como por el incremento deactividad que este supone para el sector de la Construcción.
La accesibilidad al Patrimonio Cultural y su entorno puede entenderse en relación con
tres formas básicas de actividad humana: movilidad, comunicación y comprensión, a
las que se puede añadir el uso o manipulación de los medios y objetosnecesarios para el disfrute del Patrimonio.
Es preciso conocer las barreras existentes en el Patrimonio Cultural y su entorno
entendidas como cualquier impedimento u obstáculo que limita o impide el acceso,utilización, disfrute, interacción y comprensión de manera normalizada, digna, cómoda, y segura decualquier espacio, equipamiento o servicio.
Atención especial a las personas con discapacidadPatrimonio cultural y accesibilidad universal
Antecedentes
Atención especial a las personas mayoresPatrimonio cultural y accesibilidad universal
Antecedentes
La creciente importancia de colectivos con una gran proyección futura como el de personasmayores y discapacitadas, que son los primeros beneficiarios de las mejoras deaccesibilidad, justificaría por si misma esta nueva corriente.
Población según sexo y edad, 2004. Cataluña
70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 y más
Varones Mujeres
Fuente: INE: INEBASE: Revisión del Padrón municipal a 1 de enero de 2004. Datos a nivel nacional, comunidad autónoma y provincia.
Atención especial a las personas mayoresPatrimonio cultural y accesibilidad universal
Antecedentes
La creciente importancia de colectivos con una gran proyección futura como el de personasmayores y discapacitadas, que son los primeros beneficiarios de las mejoras deaccesibilidad, justificaría por si misma esta nueva corriente.
MALE FEMALE
Source: U.S. Census Bureau. International Data Base.
Antecedentes
Patrimonio cultural y accesibilidad universalLos retos específicos de la accesibilidad del Patrimonio Cultural
Se derivan, de la dificultad de compatibilizar, por una parte, la mejora de laaccesibilidad de monumentos que fueron construidos hace varios siglos con criterios muy
diferentes a los actuales, y por otra la exigencia de preservar la integridad estética ymorfología del bien cultural.
Antecedentes
Patrimonio cultural y accesibilidad universalDiseño Para Todos
El concepto de Diseño para Todos es sinónimo de “pensado para todos”. En
sentido estricto, es el proceso de crear productos, servicios y sistemas que seanutilizables por todas las personas, abarcando el mayor tipo de situaciones posible.
Esta filosofía de diseño implica superar el estigma de la diferencia y asumir que loscondicionantes de la discapacidad en la relación con el entorno están en igual plano queotros más comunes y compartidos, tales como la edad, la actividad que se realiza o la limitación
temporal de alguna función; supone asumir que la dimensión humana no estádefinida por unas capacidades, medidas o prestaciones, sino que debecontemplarse de manera más global; una manera en la que la diversidades la norma y no la excepción.
En el ámbito anglosajón se utiliza con más frecuencia el término Diseño Universal(Universal Design), aunque la acepción Design for All tiene amplia aceptaciónen Europa.
La accesibilidad al patrimonio debe entenderse en una doble vertiente:- Accesibilidad Física- Accesibilidad Digital
Las nuevas tecnologías (TIC) permiten desarrollar sistemas de mejora de laaccesibilidad al patrimonio con el concurso de las técnicas de Realidad Virtual (RV)y Realidad Aumentada (RA)
La RV permite la reconstrucción, con gran nivel de precisión, del patrimonio
arquitectónico, así como su visita interactiva
La RA añade elementos adicionales a lo “Real”, incorporando informacióncultural, histórica, arquitectónica, …, a la visita interactiva
RV y RA son elementos de gran importancia para el diseño de intervenciones enel patrimonio arquitectónico, permitiendo, antes de su materialización, el visionado y la
evaluación de las intervenciones de restauración (anastilosis virtual)
Patrimonio cultural y accesibilidad universal
Antecedentes
La accesibilidad digital
Patrimonio Accesible para una cultura sin barreras
Patrac
Es el desarrollo de estrategias, productos y metodologías parafacilitar el acceso, contemplación y captación de contenidos delPatrimonio Cultural Español de forma no discriminatoria, que resulten compatiblescon las exigencias del monumento. Todo ello parte de una estrategia de intervención en laedificación y el Patrimonio Arquitectónico para su rehabilitación, conservación y explotación
bajo el marco común del Diseño para Todos.
PATRAC "Patrimonio Accesible: I+D+i para una cultura sin barreras"arrancó en 2007, cuando se aprobó como uno de los Proyectos Singulares y Estratégicos delMinisterio de Educación y Ciencia. La idea del proyecto PATRAC surgió de las necesidades
identificadas por la línea estratégica de patrimonio cultural de laPlataforma Tecnológica Española de la Construcción
Patrac
Patrimonio Accesible para una cultura sin barrerasEl proyecto
Objetivo General
B_J Adaptaciones
ILITIA Technologies
DDM Arquitectos S.L
GEOCISACoordinador del proyecto
Grandes empresas
ACCIONA
IBERMÁTICA / I3B
PYME
LABEIN-TECNALIACentro tecnológico
ACCEPLAN-UAB
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA MADRID
OPI
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CATALUNYA
UNIVERSIDAD DE VALLADOLID
Fundación ACS
Fundación
Consorcio
INSTUTO BIOMECÁNICA DE VALENCIA
ORONA / ORONA EIC
Patrac
Patrimonio Accesible para una cultura sin barrerasEl Consorcio
Patrac
Patrimonio Accesible para una cultura sin barrerasLa estrategia integral
Subproyecto SP1
Diagnostico de la Accesibilidad en el Patrimonio
Es la elaboración de criterios, herramientas y metodologías innovadoraspara el diagnóstico integral de la accesibilidad al Patrimonio, a partir de la
definición de criterios compartidos de Accesibilidad Universal, de losconjuntos patrimoniales y su entorno, definidos en relación con sus características constructivas,tipológicas y funcionales.
Desarrollar una plataforma basada en Sistemas de Información Geográfica, SIG para
la gestión de la información sobre accesibilidad, como base de una herramienta específicade diagnóstico integral de la accesibilidad al Patrimonio Histórico Español, basada en la
metodología desarrollada que permita establecer el nivel accesibilidad al edificio o conjuntoen base a sus características, funcionalidades y tipología de usuarios, y que posteriormente sirva de
base para la herramienta de apoyo a la toma de decisiones.
Herramienta Acc3De 1.0 (Escala Arquitectónica)
Objetivos específicos del CPSV en el desarrollo
Subproyecto SP1
Introducción
El objetivo del subproyecto 1, SP1
módulo Integración de resultados
Acc3De 1.5
SP1
diagnóstico
SP4
herramienta de apoyo a la toma de decisiones módulo análisis
multicriterio / AMC
Interfaz de usuario
módulo evaluación simulación de accesibilidad
Acc3De 2.0
estudio situación accesibilidad al Patrimonio
análisis de necesidades y barreras
análisis del marco normativo
criterios de acc. integral y diseño universal
definición metodología de evaluación
desarrollo de plataforma basada en SIG
desarrollo herramienta diagnóstico integral
Acc3De 1.0
validación de la herramienta
2009
2008
Subproyecto SP1
El marco de trabajo
Introducción
* Aspectos básicos
Herramienta específica de evaluación
• Revisión de requisitos
• Diseño general de la Herramienta
• Filosofía de evaluación
• Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
• Estructura de la base de datos
• Implementación de la Herramienta, integración de datos ymodulo de visualización
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
* Revisión de los requisitos
SP4SP1
HERRAMIENTA PARA LA TOMA DE DECISIONES
Acc3De 2.0
• Aplicación de escritorio orientada, que funcionará a nivel de edificio yentorno urbano patrimonial y servirá para implementar y visualizar losresultados de la metodología
• Carácter modular y extensible, de modo que sea posible la posteriorincorporación (a desarrollar en el Subproyecto 4) de un sistema experto para laasistencia y toma de decisiones en la intervención.
Acc3De 1.5Acc3De 1.0METODOLOGIA SIG
Museo Marítimo de Barcelona Tossa de mar
Subproyecto SP1
Herramienta específica de evaluación
Desarrollo de la herramienta
* Diseño general de la herramienta Estructura básica
METODOLOGIA
CONFIGURACIÓN DE LOS RECORRIDOS
CARGA DE DATOS EN CADA CASO
CALCULO DEL NIVEL DE ACCESIBILIDAD
VISUALIZACIÓN DEL DIAGNOSTICO
GENERACIÓN DE RECORRIDOS
Digitalización de líneas y obtención de entidades gráficas con coordenadas de la nube de puntos
LOGICAINFORMACIÓN EN SIG
Herramienta de diagnóstico de la accesibilidad Acc3De 1.0
POST PROCESADO DE DATOS
CONFIGURACIÓN DEL BIEN PATRIMONIAL
TOMA DE DATOS DEL BIEN PATRIMONIAL
SCANNER LASER 3D / PDAs
MODULO DE INTEGRACIÓN Y SALIDAS
Subproyecto SP1
Herramienta específica de evaluación
Desarrollo de la herramienta
* Diseño general de la herramienta Definición e implantación del modelos de datos
PARÁMETROS DE ACCESIBILIDAD
METODOLO
GIA
TOMA DE DATOS ASISTIDA
USU
ARIO
ESTRUCTURA DE DATOS
BBDDMETODOLO
GIA
ESTRUCTURA DE LA ACCESIBILIDAD
SERV
ICIOS
ELEM
ENTO
S
FUNCIONALES
PATRIMONIALES
PuertaPasaje
EscaleraRampa
Punto de atención Elemento expositivo
AseoAscensor / Plataforma
Punto de VentaEscalón
AparcamientoEntrada / Salida
TIPO
S DE ELEM
ENTO
S
Subproyecto SP1
Herramienta específica de evaluación
Desarrollo de la herramienta
• Evaluación de tres grupos de discapacidades• De movilidad• Auditiva• Visual
• Identificación de los elementos estudiados y sus características, para su asociación a uno de los siguientes grupos identificadores:
• Obstáculo• Facilitador no cómodo• Facilitador
* Filosofía de evaluación
Subproyecto SP1
Herramienta específica de evaluación
Desarrollo de la herramienta
• Obstáculo: Grupo identificador con nivel de accesibilidad que no cumple con losparámetros mínimos necesarios para la utilización del elemento o espacio estudiado. Elrango de medición para que todas las características analizadas pertenezcan a este grupoidentificador será el de concebir como inaccesible ó peligroso el uso del elemento.
• Facilitador no cómodo: Grupo identificador intermedio, se describe como el nivelmínimo que tienen que cumplir los parámetros para que el elemento oespacio analizado pueda utilizarse. No obstante, como su propio nombre indica, se hanreducido los parámetros hasta el mínimo posible para poder usar estos elementos o espacioscomo seguros, pero no con un cierto grado de comodidad.
• Facilitador: Grupo identificador con nivel de accesibilidad que cumple todos losparámetros establecidos por las normas UNE. Debido a que los parámetrosestablecidos por estas normas son superiores a los establecidos en base a la experiencia comoválidos para la utilización de estos elementos o espacios, se afirma que todos los elementosidentificados como FACILITADORES podrán ser utilizados de forma segura.
* Filosofía de evaluación
Subproyecto SP1
Herramienta específica de evaluación
Desarrollo de la herramienta
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
El proceso de análisis de la accesibilidad requiere un gran numero de datos
Necesidad de automatizar y simplificar el trabajo de toma de datos
Asistida por dispositivos móviles1. Presentación de contenidos multimedia
2. Visualización de un entorno de Realidad Aumentada
3. Video llamadas
4. Toma de fotografías
5. Base de datos de accesibilidad
Mediante escáner láser 3D1. Obtención de modelos de nubes de puntos con una
geometría definida, 2. Representación altamente fiel de la realidad, 3. Obtención rápida de fachadas de los edificios,
plantas de arquitectura y cortes digitales, 4. Obtención de valores concretos de la realidad, como
anchos, alturas, desniveles, etc.
IMAGEN VECTORIAL
formato shapes
Subproyecto SP1
Herramienta específica de evaluación
Desarrollo de la herramienta
Tener el modelo de nube de puntos a escala
real, permite tomar medidas reales de loselementos, dando al usuario final herramientassimples y eficaces para la interpretación del modelo.
Subproyecto SP1
Toma de datos mediante escáner láser 3D
tecnología
Herramienta específica de evaluación
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta
Subproyecto SP1
Toma de datos mediante escáner láser 3D
metodología
Herramienta específica de evaluación
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta
Toma de datos con escáner
Nubes de puntosGeometría
definida
Toma de datos Post proceso de datos
Modelos de nubes de puntos
Subproyecto SP1
Toma de datos mediante escáner láser 3D
Herramienta específica de evaluación
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta
Definiciones de arquitectura
Valores concretos de la realidad, anchos, alturas, desniveles, etc.
Fachadas, plantas y cortes de arquitectura
Subproyecto SP1
Toma de datos mediante escáner láser 3D
Herramienta específica de evaluación
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta
Subproyecto SP1
Toma de datos mediante escáner láser 3D
Herramienta específica de evaluación
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta
‐ SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA, SIGEstos sistemas de información (estructurados como bases de datosrelacionales) permiten, no sólo representar la realidad, sino además
analizar entornos geográficos, territoriales, urbanos y edificatorios.
posiciónforma y dimensiónrelación
Subproyecto SP1
Recorridos vectoriales en SIG
metodología
Herramienta específica de evaluación
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta
Subproyecto SP1
Recorridos vectoriales en SIG
Herramienta específica de evaluación
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta
elaboración de recorridos / cálculo de accesibilidad
Generar elementos vectorialesde manera semiautomática, y su
codificación permite obtener directamente los valores
desde la nube de puntos; las
coordenadas x1, y1 y z1 y generar cálculos automáticos de longitud,
pendiente, etc.Se puede obtener, además,
medidas de los elementos verticales, anchos de peldaños,
huellas, anchos de pasajes, pendientes transversales, etc.
Subproyecto SP1
Recorridos vectoriales en SIG
Herramienta específica de evaluación
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta
ACCESO ESCALERA: Desde el acceso de la calle hasta la entrada principal por la escalera.
ACCESO RAMPA: Desde el acceso de la calle hasta la entrada principal por la rampa.
ACCESO INTERIOR: Desde la entrada principal hasta la recepción.
ACCESO SALA: Desde el punto de información hasta el acceso a la primera sala.
EXPOSICION VARIABLE: Desde el acceso de la primera sala hasta la sala principal.
EXPOSICION PERMANENTE: Desde el acceso de la sala principal hasta el final del recorrido.
ACCESO SERVICIO: Desde la sala principal hasta los servicios.
PASARELA SUPERIOR: Desde el pie de escalera hasta pantalla de realidad aumentada.
CAFETERIA SOUVENIRS: Desde el patio de acceso hasta la cafetería y tienda souvenirs.
Recorridos vectoriales en SIG
Herramienta específica de evaluación
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Nombre Ruta X Y Z X2 Y2 Z2 ΔX ΔY ΔZ Lenght_2D Lenght_3D PendienteE002 R001 106,34 7,12 0,46 104,82 12,25 0,55 1,52 ‐5,13 ‐0,09 5,35 5,35 1,68%E003 R001 104,82 12,25 0,55 103,98 15,00 ‐0,88 0,84 ‐2,75 1,43 2,88 3,21 49,73%E004 R001 103,98 15,00 ‐0,88 101,42 23,06 ‐1,05 2,56 ‐8,06 0,17 8,46 8,46 2,01%E005 R001 101,42 23,06 ‐1,05 100,83 25,05 ‐1,02 0,59 ‐1,99 ‐0,03 2,08 2,08 1,45%E006 R001 100,83 25,05 ‐1,02 98,32 33,06 ‐0,87 2,51 ‐8,01 ‐0,15 8,39 8,40 1,79%
CÓDIGO DE ELEMENTO
Recorridos vectoriales en SIG
Herramienta específica de evaluación
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
La estructura se generó en formato de bases de datos relacionales, recogiendo deforma ordenada los problemas planteados por la filosofía de evaluación. Por ello se trabajo con
una estructura integra de tipo texto, en que los datos obtenidos directamente desdelas capas en SIG se vinculaban al sistema por consultas de realización y los datos interpretadosdebías ser ingresados de manera semiautomática
TABLAS DEL SISTEMA
-RUTA
-ELEMENTO
-TIPO (Define los tipos de elementos)
-CARACTERISTICA_ACCESIBILIDAD
-ELEMENTO_CARACTERISTICA
- ELEMENTO_RUTA
T001 PUERTAT002 PASAJET003 ESCALERAT004 RAMPAT005 PUNTO DE ATENCION (S)*T006 ELEMENTO EXPOSITIVOT007 ASEO (S)T008 ASCENSOR / PLATAFORMA ELEVADORA T009 PUNTO DE VENTA (S)T010 ESCALON AISLADO T011 APARCAMIENTOT012 ENTRADA / SALIDA
TABLA TIPO (12 tipos a evaluar)
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Herramienta específica de evaluación
* Estructura de la base de datos
En la Tabla CARACTERISTICA_ACCESIBILIDAD se identificaron y codificaron todaslas características de accesibilidad. Así mismo se debió definir la afectación que cada una de ellastenía respecto de cada elemento.
- Se trabajo con un total de 80 elementos y con 62 característicasID_CARACTERISTICA NOMBRE TIPO_DATO CAR001 Ancho libre VALOR NUMERICO CAR002 Alto libre VALOR NUMERICO CAR003 Espacio libre de giro VALOR NUMERICO CAR004 Espacio libre de giro por altura VALOR NUMERICO CAR005 Apertura giratoria exclusiva TEXTO LIBRE CAR006 Tipo de apertura TEXTO LIBRE CAR007 Tipo de maniobra TEXTO LIBRE CAR008 Altura del elemento de manipulación VALOR NUMERICO CAR010 Puerta de vidrio TEXTO LIBRE CAR011 Puertas de vidrio. Espesor de las bandas de señalización VALOR NUMERICO CAR012 Puertas de vidrio. Altura del eje de la banda de señalización superior TEXTO LIBRE CAR013 Puertas de vidrio. Altura del eje de la banda de señalización inferior TEXTO LIBRE CAR014 Señalización de localización (mensaje gráfico y escrito, en relieve y en braile) TEXTO LIBRE
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Herramienta específica de evaluación
* Estructura de la base de datos
ID_ELEMENTO NOMBRE DESCRIPCION ID_TIPO VALOR_USO VALOR_PATRIMONIAL E001 Entrada/salida1 Acceso desde Av. De les Drassanes T012 10 4 E002 Pasaje 1 Desde entrada/salida 1 hasta escalera 1 T002 10 0 E003 Escalera 1 Desde pasaje 1 hasta pasaje 2 T003 10 0 E004 Pasaje 2 Desde escalera 1 hasta pasaje 3 T002 10 0 E005 Pasaje 3 Desde pasaje 2 hasta pasaje 4 T002 10 0 E006 Pasaje 4 Desde pasaje 3 hasta puerta 1 T002 10 0 E007 Entrada/salida 2 Entrada principal T012 10 0 E008 Entrada/salida 3 Acceso desde Portal de Santa Madrona T012 8 4 E009 Rampa 1 Desde entrada/salida 3 hasta pasaje 6 T004 8 0 E010 Pasaje 6 Desde rampa 1hasta entrada/salida 2 T002 8 0
En la tabla ELEMENTO se definió un aspecto relevante en la evaluación, como es laincorporación de los valores No numéricos, sino de interés, en tanto elementos significativos:
- VALOR DE USO- VALOR PATRIMONIAL
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Herramienta específica de evaluación
* Estructura de la base de datos
En la tabla ELEMENTO_CARACTERÍSTICA se mide el valor de cada característica
evaluada para cada elemento; un total de 1095 datos, para los 80 elementos existentes
Este aspecto es importante, en tanto en el prototipo de la herramienta Acc3De 1.0 sedefinió una evaluación de recorridos preestablecidos, sin embargo a futuro
se plantea un análisis de todos los recorridos lógicos posibles, lo que aumentaría
de forma exponencial las características a valorar, por lo que los datos obtenidos deforma automática son fundamentales.
ID_ELEMENTO ID_CARACTERISTICA VALOR E001 CAR002 350 E001 CAR003 380 E001 CAR014 si no existe E001 CAR015 si no existe E001 CAR026 no tiene resaltes E001 CAR028 pavimento no deslizante E001 CAR029 no hay diferenciación de pavimento E001 CAR052 E001 CAR053 No
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Herramienta específica de evaluación
* Estructura de la base de datos
En la tabla RUTA se definieron las rutas a evaluar, con su respectivo código y sunombre descriptor, identificando además el elemento terminal de cada una.
- VALOR DE USO- VALOR PATRIMONIAL
En la tabla ELEMENTO_RUTA se indica para cada ruta, todos los elementos que lacomponen.
ID_RUTA NOMBRE DESCRIPCION ID_ELEMENTO R001 ACCESO ESCALERA Desde el acceso de la calle hasta la entrada principal por la escalera E007 R002 ACCESO RAMPA Desde el acceso de la calle hasta la entrada principal por la rampa E011 R003 ACCESO INTERIOR Desde la entrada principal hasta la recepción E017 R004 ACCESO SALA Desde el punto de información hasta el acceso a la primera sala E029 R005 EXPOSICION VARIABLE Desde el acceso de la primera sala hasta la sala principal E039 R006 EXPOSICION PERMANENTE Desde el acceso de la sala principal hasta el final del recorrido E054 R007 ACCESO SERVICIO Desde la sala principal hasta los servicios E067 R008 PASARELA SUPERIOR Desde el pie de escalera hasta pantalla de realidad aumentada E073 R009 CAFETERIA SOUVENIRS Desde el patio de acceso hasta la cafetería y tienda souvenirs E080
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Herramienta específica de evaluación
* Estructura de la base de datos
Selector de rutas
Elementos de la ruta Selector de
discapacidad
Propiedades elementos
seleccionados
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Herramienta específica de evaluación
* Integración de datos y módulo de visualización
Vista 2D de la ruta a diagnosticar
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Herramienta específica de evaluación
* Integración de datos y módulo de visualización
Vista 3D de la ruta a diagnosticar
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Herramienta específica de evaluación
* Integración de datos y módulo de visualización
Video de ruta
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Herramienta específica de evaluación
* Integración de datos y módulo de visualización
Video de ruta
Subproyecto SP1
Desarrollo de la herramienta
Herramienta específica de evaluación
* Integración de datos y módulo de visualización
Subproyecto SP3
Entornos inteligentes y sistemas de control en patrimonio
Subproyecto SP3
Introducción
Diseño de un sistema de inteligencia ambiental para la creación deentornos accesibles para todos en el Patrimonio Histórico-Artístico.Estos entornos permitirán a los usuarios disfrutar su visita a estos edificiossingulares de forma segura y adaptada a las características de cada persona.
El sistema permitirá la adaptación de los espacios interiores de los edificios alos requisitos de accesibilidad necesarios para el disfrute del patrimonio históricopor parte de toda la sociedad.
Este aspecto es muy importante, pues de nada sirve lograr eliminar las barreras queimpiden el acceso al edificio por parte de todas las personas, si, posteriormente elinterior de estos edificios (fundamentalmente, muy grandes, complejos y no diseñadosen origen para su uso actual) no resulta adecuado para su visita.
Sistema de Inteligencia Ambiental
El objetivo del subproyecto 3, SP3
Subproyecto SP3
Introducción
guiado
ubicación
control de entorno
control de ascensor, escalera y puerta
emergencia
puerta de emergencia
eventos
nodos de interés cultural, aseos, cafetería
SP3
entornos inteligentes
serviciosrealidad aumentada
El marco de trabajo
Subproyecto SP3
Introducción
El Museo Marítimo de Barcelona
452 posiciones750 millones de medidas
Subproyecto SP3
Modelo 3D
El Escáner Láser Terrestre
Subproyecto SP3
Modelo 3D
El Jardí del Rei
Subproyecto SP3
Modelo 3D
Av. de les Drassanes
Subproyecto SP3
Modelo 3D
El Muralla Medieval
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Geométrico
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Geométrico
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Geométrico
Imagen Escáner Laser
Estructura del modelo 3D196.895 Polígonos
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Geométrico
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Geométrico
Exteriores
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Geométrico
Interiores
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Geométrico
Interiores
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Interactivo
Programación
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Interactivo
Programación
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Interactivo
Programación
Subproyecto SP3
Modelo 3D | Interactivo
Interactivo
Subproyecto SP3
Demostrador
PANTALLA TACTILUltra Movil PC
GAFAS 3D
PORTÁTIL
Componentes
Acceso Museo Marítimo de Barcelona
Subproyecto SP3
Demostrador
Zonas de pruebas del demostrador
Acceso Museo Marítimo de Barcelona
Recorrido
Subproyecto SP3
Demostrador
Recorridos de trabajo
2
2
1
1
3
4
5
6 7 8
3
84
5
67
Nodos Radio de alcance
Subproyecto SP3
Demostrador
Sembrado de nodos
RFID
>
i
Eventos: nodos de interés cultural
2D 3D
Emergencias: puerta de emergencia
2D 3D
Emergencias: puerta de emergencia
Conexión a PC
Sensor de imagen digital 1/3 pulgadas VGA
Cámara estéreo que permite una imagen de 1504 x 480 que se puede ver en el vídeo 3D
estereoscópico en las pantallas de gafas Wrap
Subproyecto SP3
Demostrador
Subproyecto SP3
Demostrador
ACCION 01. Zoom in/out
ACCION 01. Zoom in/out
Gatillo Back
Gatillo Back
Gatillo Back
Gatillo Back
Galera Reial de Joan d’Àustria
Salida de emergencia
Control de entorno
ACCION 02. Realidad Aumentada
para mejorar la accesibilidad en el patrimonio
Subproyecto SP4
Sistema integrado de apoyo a la toma de decisiones
Diseñar un sistema de apoyo a la toma de decisiones que proporcione una
herramienta para decidir la solución optima según criterios de accesibilidaduniversal, respeto al patrimonio y viabilidad económica, de acuerdo con las premisas y solucionesdesarrolladas en los subproyectos anteriores.
En PATRAC, se están desarrollando multitud de soluciones para mejorar laaccesibilidad, además de la generación de un conocimiento que pretende abarcar todo el ámbitode la accesibilidad al patrimonio. Estos esfuerzos, se puede perder si no se diseña una herramientaque englobe y visibilice los desarrollos a los agentes responsables de tomar las decisiones paraintervenir en patrimonio y que sea un marco para identificar soluciones apropiadas.
Objetivo del Sistema Integrado de Apoyo a la Toma de Decisiones Acc3De 2.0- Vehículo de transmisión del conocimiento generado por el proyecto global.
- Marco de decisiones basado en SIG, datos, AMC, conocimientos y resultados obtenidos.
- Herramienta de diagnostico de la accesibilidad y de simulación de las mejoras propuestas.
Herramienta Acc3De 1.0 (Escala Arquitectónica)
Herramienta Acc3De 1.5 (Escala Urbana)
El objetivo del subproyecto 4, SP4
Subproyecto SP4
Introducción
módulo Integración de resultados
Acc3De 1.5
SP1
diagnóstico
SP4
herramienta de apoyo a la toma de decisiones módulo análisis
multicriterio / AMC
Interfaz de usuario
módulo evaluación simulación de accesibilidad
Acc3De 2.0
Acc3De 1.0
2010
Subproyecto SP4
estudio situación accesibilidad al Patrimonio
análisis de necesidades y barreras
análisis del marco normativo
criterios de acc. integral y diseño universal
definición metodología de evaluación
desarrollo de plataforma basada en SIG
desarrollo herramienta diagnóstico integral
validación de la herramienta
IntroducciónEl marco de trabajo
ACC3DE 1.5(nivel urbano)
SP
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SP
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SP
1d
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TOMA DE DECISIONES
ACC3DE 1.0(edificio)
•EVALUACIÓN/SIMULACIÓN DE LAS CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD
•DETECCIÓN DE PUNTOS NEGROS
•GENERACIÓN DE ALTERNATIVAS
MODULO DE ANÁLISIS MULTICRITERIO
Criterios de accesibilidad
Criterios de viabilidad económica
Criterios de impacto en el patrimonio
•CLASIFICACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS
SP
3en
torn
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ntel
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tes
MODULO DE SIMULACIÓN DE LAS CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD
MODULO DE INTEGRACIÓN DE LOS
RESULTADOS DEL PROYECTO
•INTEGRACIÓN DEL CONOCIMIENTO GENERADO
ACC3DE 2.0Toma de datos
con LTS
Estructura dedatos SIG
* Módulo de evaluación y simulación de accesibilidad
Subproyecto SP4
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
casco antiguo de Tossa de Mar
Según acuerdo de los socios participantes, se decidió este caso de estudio de entornourbano en la aplicación ACC3DE 1.5
Se caracteriza por tener trama urbana que se adapta a la topografía delterreno con calles en pendiente, angostas y quebradas, a las que dan fachada viviendasmodestas de poca altura. Arquitectónicamente, son construcciones a base de muros de carga,presentan un aspecto austero, salvo en algunos casos con motivos ornamentales destacables enjambas y dinteles de las ventanas o puertas.
Información disponible
‐ Base topográfica a escala 1:1.000 de Tossa de Mar en formato CAD.- Ortofoto a escala 1:5.000 de Catalunya Tossa de Mar.- Modelo Digital del Terreno (MDT) de 10 metros de Cataluña.- Nube de puntos del casco antiguo de Tossa de Mar
(Realizada con el Escáner Láser Terrestre (LTS)
Subproyecto SP4
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Toma de datos mediante escáner láser 3D
toma de datos
135 POSISICIONES-1 Km lineal de fachadas
Subproyecto SP4
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Toma de datos mediante escáner láser 3D
toma de datos
Días Posiciones Puntos Limpieza 12007.05.09 001-040 [40] 59.347.7052007.05.18 041-054 [14] 19.601.5542007.05.31 054- 100 [46] 68.280.2532007.04.19 101-133 [33] 53.167.9552007.04.20 134-154 [21] 29.198.955
154 229.596.422
Días de toma de datos: 5Total de Posiciones 154Total de puntos 229.596.422 M.Imágenes: 1540
Subproyecto SP4
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Toma de datos mediante escáner láser 3D
toma de datos
Panoramas de las posiciones del escáner
Subproyecto SP4
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Toma de datos mediante escáner láser 3D
post proceso
Limpieza Consiste en eliminar la información no deseada, (de forma manual oautomática).
Subproyecto SP4
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Toma de datos mediante escáner láser 3D
post proceso
Registro Consiste en encontrar la posición y rotación del instrumento para
cada barrido en un sistema de coordenadas específico.
Subproyecto SP4
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Toma de datos mediante escáner láser 3D
post proceso
Optimización del modelo
Es la creación de un modelo homogéneo, dividido en partes o estructuras para facilitar su manejo y comprensión. 50 x 50
Subproyecto SP4
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Toma de datos mediante escáner láser 3D
post proceso
Optimización del modelo
Subproyecto SP4
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
* Sistematización de toma de datos y plataforma SIG
Toma de datos mediante escáner láser 3D
post proceso
Obtención de orto imágenes
Subproyecto SP4
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
- Delimitación en la ortofoto del casco de antiguo de Tossa de Mar.
- Limpieza de la base topográfica CAD a escala 1:1.000 para disponer del ámbitode estudio.
- Transformación de la cartografía CAD a escala 1:1.000 al formato SIG.
- Generación los ejes de las calles del casco antiguo de Tossa de Mar.
- Preparación de imágenes del casco antiguo de Tossa de Mar a partir de los datos delLTS.
- Optimización la nube de puntos existente.
- Elaboración de un vídeo de recorrido general, con las imágenes obtenidasdel casco antiguo de Tossa de Mar.
* Tareas realizadas durante el proceso
Subproyecto SP4
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Delimitación en la ortofoto
Sobre la ortofoto a escala 1:5.000 del Instituto Cartográfico de Cataluña, se
selecciona el casco de antiguo de Tossa de Mar.
(Noviembre de 2007)
Subproyecto SP4
* Tareas realizadas durante el proceso
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Limpieza de la base topográfica CAD
Se realiza este procedimiento para disponer del ámbito de estudio de forma detallada, sobre la base topográfica a escala 1:1.000
Subproyecto SP4
* Tareas realizadas durante el proceso
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Transformación de la cartografía CAD al formato SIG
Se realiza la depuración del CAD y la conversión de las manzanas a polígonos en formato Shape.
Subproyecto SP4
* Tareas realizadas durante el proceso
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Generación de los ejes de las calles
Se consideran todas las calles del casco antiguo de Tossa de Mar, con la finalidad de
proporcionar al SIG la cartografía base.
Estos ejes serán la cartografía base a partir de la cual se evaluará la accesibilidad, mediante el
cálculo de rutas óptimas. Para realizar el proceso se utilizan los software SIG ArcGIS 9.3 y TransCAD.
Subproyecto SP4
* Tareas realizadas durante el proceso
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Preparación de imágenes del casco antiguo
A partir de los datos del LTS se realizan imágenes de las calles del casco de Tossa de Mar.
Subproyecto SP4
* Tareas realizadas durante el proceso
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Optimización de la nube de puntos
Se realiza la limpieza y depuración de la nube y se completan puntos ciegos.
Subproyecto SP4
* Tareas realizadas durante el proceso
Desarrollo de la herramienta Herramienta específica de diagnóstico integral
Herramienta específica de diagnóstico integral
Elaboración de vídeos
Se realizan los videos, uno general del casco con aproximaciones a los recorridos y
uno con tramos de los recorridos por las calles.
Subproyecto SP4
* Tareas realizadas durante el proceso
Desarrollo de la herramienta
- Asignar valores de las alturas a los ejes de las calles generados para poder
discriminar las rutas según sus pendientes, los cuales se conseguirá mediante la
asignación automática de la información del MDT a los ejes de las calles.
- Definir los tipos de elementos que se considerarán
- Parametrizar el módulo de cálculo de rutas óptimas para que puedadesarrollarse sobre la cartografía producida anteriormente.
- Desarrollar la aplicación de cálculo utilizando el software TransCAD 4.5,que dispone del módulo de cálculo de rutas óptimas.
Subproyecto SP4
Tareas pendientes
* Asignar valores de las alturas
Cargas de valores automatizada
Se realiza a partir de los valores patrimoniales de los edificios o de elementos
concretos y de su influencia sobre los ejes de calle.
La suma de los valores agregados entrega el valor patrimonial de cada tramo de calle.
Subproyecto SP4
Tareas pendientes
Comentarios Finales