Participación Cívica y la Construcción de un Nuevo Paradigma de Movilidad en una Megaciudad

Laura BallesterosSubsecretaria de MovilidadCiudad de México

El Reto: CDMX en números

INEGI, 2010; EOD, 2007; Setravi, 2011; INCIFO; ITDP, Menos cajones, más ciudad

8.8 millones habitantes CDMX20.1 millones habitantes ZMVM1 23 millones viajes diarios:

Transporte Público(67.58%)Transporte Privado (31%)

Otros (1.37%)25.5 millonescarros circulando

73% del presupuestofederal para

infraestructura para loscarros

42% del áreade bienes raices

es para parqueaderos 3

¿Cómo transformar nuestras ciudades?Cambio

legislativo y

administrativo

Instrumentos de

planeación y

asignación de

recursos

Implementando

nueva cultura de

movilidad

= Política: seguridad vial y movilidad metropolitana

Esencial para promover cambio: Participación cívica

La Nueva Ley de Movilidad

Legislativo / Administrativo – Planeación – Implementación

Comité AsesorAgenda Movilidad por los

ciudadanos

Qué hemos logrado por ley?

• Establecer jerarquía de movilidad, dando prioridad a los

usuarios más vulnerables en las vías

• La Gente en el centro de la toma de decisiones de

políticas públicas

• Peatones, bicicletas y el transporte público son el mayor foco de

las estrategias de movilidad

• Derecho a la movilidad

• Nuevas áreas administrativas y especializadas

• La movilidad es un asunto administrativo amplio: cooperación

interinstitucional

Legislativo / Administrativo – Planeación – Implementación

¿Qué seguía? PlaneaciónPrograma Integral de Movilidad

Pilares:

1. Sistemas integrados de transporte

2. Calles para todos

3. Mejor movilidad, menos carros

4. Cultura de movilidad

5. Transporte de bienes

6. Desarrollo orientado al transporte público

27 metas, 239 acciones, 65% completadas

Desarrollado mano a mano con académicos, expertos, sociedad civil, sector privado y público

Legislativo / Administrativo – Planeación – Implementación

Construyendo la agenda: Visión CeroMéxico es el 7mo país del

mundo en accidentes de

tránsito (WHO)

Accidentes de tránsito son la causa de muerte

número 1 en población entre 5 y 30 años

Experiencia Internacional:

• Década de Acción para seguridadvial

• Vision Zero Sueco

Compromiso civil con seguridad vial:

Coalición Visión Cero

Legislativo / Administrativo – Planeación – Implementación

Construyendo la agenda: Visión CeroVisión Cero es la política de seguridad

vial de la Ciudad de México en 2016

Consolidado en el Programa

Integral de Seguridad Vial (2017)

Desarrollado con ciudadanos, organizaciones internacionales,

ONGs, expertos, y sectores privado y público

Legislativo / Administrativo – Planeación – Implementación

¿Cómo se está implementando Visión cero?

Instrumentos de Planeación

Programa Integral de

Seguridad Vial (PISV)

22 metas & 43 acciones

1. Gestión2. Vías y Movilidad

3. Vehículos4. Usuarios de las vías

5. Atención tras el incidente

Lineamientos

• Regulación vial: límites de

velocidad alineados con

estándares de seguridad vial

• Guía infraestructura para

bicicletas

• Manual Accessibilidad Universal

• Guía Calles CDMX: más seguras,

más verdes y calles completas

Infraestructura

• Pasos peatonales e

intersecciones seguras

• Distritos Escolares

• Calles para todos: carriles de

bicicleta, andenes, pasos

peatonales, carriles

transporte público

Legislativo / Administrativo – Planeación – Implementación

Antes

Después

Distrito escolar: Jalapa Eje 6 Sur

Antes

Después

Resultados

18,3% menos

damnificados

en accidentes

de tránsito