parte 3 – aerodromos (ad) · 2020. 12. 29. · si 2 señales y lgt de rwy y twy: si 3 barras de...

MÉXICO

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES AGENCIA FEDERAL DE AVIACIÓN CIVIL

SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN EN EL ESPACIO AÉREO MEXICANO

Avenida 602 Núm. 161 Zona Federal del Aeropuerto Internacional

Benito Juárez Del. Venustiano Carranza, C. P. 15620

Ciudad de México

AIP

Suplemento 16/20

31-DIC-2020

FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: 25 de Marzo de 2021

SUP 16/20 AD-2-MMMX-2-1 Datos geográficos y administrativos del aeródromo; Servicios e instalaciones para carga y mantenimiento; Servicios de salvamento y extinción de incendios; Disponibilidad según la estación del año - remoción de obstáculos en la superficie AD-2-MMMX-2-2 Datos sobre plataformas, calles de rodaje y emplazamientos/posiciones de verificación de equipo AD-2-MMMX-2-3 Características físicas de las pistas; Distancias declaradas; Luces de aproximación y de pista AD-2-MMMX-2-4 Zona de aterrizaje para helicópteros AD-2-MMMX-2-10 Longitud RWY; ARP, Franja, ELEV AD AD-2-MMMX-2-11 NIL AD-2-MMMX-2-12 ELEV AD; CNL PSN S-1 AD-2-MMMX-2-13 CNL PSN S-1 AD-2-MMMX-2-14 ELEV AD; PSN 86 AD-2-MMMX-2-15 NIL AD-2-MMMX-2-16 ELEV AD, PSN 86 AD-2-MMMX-2-17 PSN 86 AD-2-MMMX-2-18 ELEV AD AD-2-MMMX-2-19 NIL AD-2-MMMX-2-20 ELEV AD AD-2-MMMX-2-21 ELEV AD AD-2-MMMX-2-22 ARP, ELEV AD, Longitud RWY AD-2-MMMX-2-23 ARP, ELEV AD, Longitud RWY AD-2-MMMX-2-24 ARP, ELEV AD, Longitud RWY

El 25 de Marzo elimínense e insértense las siguientes páginas:

PAGINAS A ELIMINAR PÁGINAS A INSERTAR AD AD

AD-MMMX-2-1 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-1 AD-MMMX-2-2 (AMDT AIRAC 01/18) AD-2-MMMX-2-2 AD-MMMX-2-3 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-3 AD-MMMX-2-4 (AMDT AIRAC 01/21) AD-2-MMMX-2-4 AD-MMMX-2-10 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-10 AD-MMMX-2-11 (AMDT AIRAC 05/20) AD-2-MMMX-2-11 AD-MMMX-2-12 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-12 AD-MMMX-2-13 (AMDT AIRAC 05/20) AD-2-MMMX-2-13 AD-MMMX-2-14 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-14 AD-MMMX-2-15 (AMDT AIRAC 11/20) AD-2-MMMX-2-15 AD-MMMX-2-16 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-16 AD-MMMX-2-17 (AMDT AIRAC 05/20) AD-2-MMMX-2-17 AD-MMMX-2-18 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-18 AD-MMMX-2-19 (AMDT AIRAC 05/20) AD-2-MMMX-2-19 AD-MMMX-2-20 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-20 AD-MMMX-2-21 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-21 AD-MMMX-2-22 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-22 AD-MMMX-2-23 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-23 AD-MMMX-2-24 (AMDT AIRAC 14/20) AD-2-MMMX-2-24

En este suplemento se incorpora información que cancela: NIL

TEL: 57-86-55-19 AFS: MMMXYNYX Correo-e: [email protected] [email protected]

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMMX 25-MAR-2021

SCT-AFAC-SENEAM SUP 16/20

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMMX – MÉXICO NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUAREZ

MMMX AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 192609.4860N 0990424.2145W entre pistas 05L/23R y 05R/23L

2 Dirección y distancia desde la ciudad: 6.3 KM del Centro Histórico

3 Elevación/temperatura de referencia: 2224 M (7297 FT) / 27° C

4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: -5.37 M (-17.61 FT)

5 Variación magnética/Cambio anual: 4° E (2020) / 0.1° W

6

Administración: Dirección: Teléfono: Fax: Web / email:

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México S.A. de C.V. 3er Piso Sala Internacional Av. Cap. Carlos León s/n Col. Peñón de los Baños Alcaldía Venustiano Carranza C.P. 15620 55713007, 24822400 www.aicm.com.mx

7 Tipo de tránsito permitido: IFR

8 Observaciones: NIL

MMMX AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:

H24

2 Aduanas e inmigración:

3 Dependencias de Sanidad:

4 Oficina de notificación AIS:

5 Oficina de notificación ATS (ARO):

6 Oficina de notificación MET:

7 ATS:

8 Abastecimiento de combustible:

9 Servicios de escala:

10 Seguridad:

11 Descongelamiento: NIL


MMMX AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

1 Instalaciones de manipulación de la carga: Aduana

2 Tipos de combustible/lubricante: Turbosina JET A

3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento: Turbosina JET A: 22, 000, 000 L

4 Instalaciones de descongelamiento: NIL

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: NIL

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:

NIL


MMMX AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles:

Si

2 Restaurantes:

3 Transporte:

4 Instalaciones y servicios médicos:

5 Oficinas Bancarias y de correos:

6 Oficina de turismo:


MMMX AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: 9

2 Equipo de salvamento: 5 unidades de ataque, 1 unidad Escala, 4 unidades de evacuación, 3 cisternas de 45,000 L. y 2 cisternas de 10,000 L.

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Equipo de levante y arrastre con capacidad máxima de recuperación de aeronaves hasta B767, Grupo CORA


MMMX AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: 8 Barredoras de Succión y 2 Barredoras Mecánicas

2 Prioridades de limpieza: 1. Pista 2. Calles de Rodaje 3. Plataformas


AD 2-2 MMMX AIP DE MEXICO 25-MAR-2021

SUP 16/20 SCT-DGAC-SENEAM

MMMX AD 2.8 - DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

1 Superficie y resistencia de la plataforma:

Plataforma Sur: PCN 55/R/B/W/T Concreto

Plataforma Central PSN 1-24 PCN 72/R/A/X/T Concreto

Plataforma Central PSN 25-36

PCN 100/R/C/X/T Concreto

Plataforma Norte PCN 95/R/A/X/T Concreto

Plataforma Aduana PCN 99/R/A/X/T Concreto

Plataforma Oriente PSN 48-51

PCN 100/F/C/X/T ASPH

Plataforma Oriente PSN EA-EB

PCN 58/F/B/X/T ASPH

Plataforma Tango PCN 43/F/B/X/T ASPH

Plataforma Tango Sur 1 PCN 42/R/C/X/T Concreto

Plataforma T2 PCN 88/R/A/X/T Concreto

Plataforma Tango Sur 2 PCN 37/R/B/W/T Concreto

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje

TWY A: 23 M ASPH PCN 53/F/B/X/T /RWY 05L – TWY B1 & 23m ASPH PCN 79/F/B/X/T / TWY B1 – TWY B3

TWY C1: 23M ASPH PCN 93/F/B/X/T

TWY A1: 25M ASPH PCN 80/F/B/X/T TWY C2: 23M ASPH PCN 98/F/B/X/T

TWY A2: 23M ASPH PCN 73/F/B/X/T TWY C3: 23M ASPH PCN 66/F/B/X/T

TWY A4: 25M ASPH PCN 81/F/B/X/T TWY D: 23M ASPH PCN 75/F/B/X/T / RWY 23L – TWY E2 & 25M ASPH PCN 91/F/B/X/T / TWY E2 – TWY A5

TWY A5: 25M ASPH PCN 85/F/B/X/T TWY D1: 23M ASPH PCN 75/F/B/X/T

TWY B: 23M ASPH PCN 100/F/B/X/T TWY E: 23M ASPH PCN 66/F/B/X/T / RWY 23R – RWY 23L & 23M ASPH PCN 85/F/B/X/T / RWY 23L – TWY B3

TWY B1: 23M ASPH PCN 70/F/B/X/T / TWY B – RWY 05L & 23M ASPH PCN 73/F/B/X/T / TWY A – RWY 05R

TWY E1: 23M ASPH PCN 66/F/B/X/T

TWY B2: 23M ASPH PCN 81/F/B/X/T TWY E2: 23M ASPH PCN 81/F/B/X/T

TWY B3: 23M ASPH PCN 83/F/B/X/T TWY F: 23M ASPH PCN 69/F/B/X/T

TWY B4: 23M ASPH PCN 43/F/B/X/T TWY G: 23M ASPH PCN 100/F/C/X/T / RWY 05R – TWY D & 25M ASPH PCN 96/F/B/X/T / RWY 05L – RWY 05R

TWY B5: 23M ASPH PCN 67/F/B/X/T TWY H: 25M ASPH PCN 79/F/B/X/T

TWY B6: 23M ASPH PCN 79/F/B/X/T TWY H1: 25M ASPH PCN 90/F/B/X/T

TWY B7: 23M ASPH PCN 75/F/B/X/T TWY J: 25M ASPH PCN 77/F/B/X/T

TWY B8: 23M ASPH PCN 66/F/B/X/T TWY K: 25M ASPH PCN 79/F/B/X/T

TWY B9: 23M ASPH PCN 66/F/B/X/T TWY L: 25M ASPH PCN 79/F/B/X/T

TWY C: 23M ASPH PCN 75/F/B/X/T TWY PH: 25M ASPH PCN 77/F/B/X/T

3 Emplazamiento y elevación ACL: NIL

4 Puntos de verificación VOR/INS: NIL

5 Observaciones:

- Rodaje H1 no podrán transitar aeronaves con envergadura mayor a 38M (B-757). - Rodaje A entre pistas 05L/05R cerrado cuando las operaciones de despegue y aterrizaje se efectúen por cabeceras pistas 23L/23R. - Rodaje B tramo paralelo a pista 05L-23R no podrán transitar aeronaves clave de referencia E y F cuando se tengan operaciones de despegue y aterrizaje de aeronaves clave de referencia E en pista 05L-23R. - No podrán transitar aeronaves con envergadura mayor a 36M (B737-900 Winglets): Rodaje A. Rodaje B1 entre pista 05R y rodaje A. Rodaje B4 entre pista 05R y rodaje A5. Rodaje E entre rodaje PH y A4. Calles de acceso LC, BB, SS - Apartadero de espera en rodaje B2 entre pistas 05L/05R utilizable para aeronaves con envergadura igual o menor a 36M (B737-900 Winglets)

MMMX AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES 1

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves

Si

2 Señales y LGT de RWY y TWY: Si

3 Barras de parada: No disponible


MMMX AD 2.10 - OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3

RWY/área afectada Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas

a b c d e f

NIL

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMMX 25-MAR-2021

SCT-AFAC-SENEAM SUP 16/20

MMMX AD 2.11 - INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)

2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:

H24

3 Oficina responsable de la preparación TAF. Periodos de validez:

CAPMA 30HR

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:

TREND 1 HR

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Consulta Personal, Telefónica

6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):

METAR, TAF, Avisos Ciclón Tropical, Boletin de Cenizas Volcánicas, SIGMET (WC, WV, WS)

7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:

Mapa Análisis de superficie, Mapa Análisis de Presión Constante (1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 250MB), Mapa Pronóstico de Vientos y Temperaturas en la altura (FL050, FL100, FL180, FL240, FL300, FL340 y FL390), Mapa Tiempo Significativo, Mapa Tropopausa, Mapa Nivel de Congelación.

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:

Imágenes de Satélite e imágenes de Radar Met.

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR APP

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos)

H24 Ciudad de México, Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

MMMX AD 2.12 - CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS Designadores

NR RWY

BRG GEO y MAG

Dimensiones de RWY (M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y

SWY Coordenadas THR

Elevación THR y elevación máxima de TDZ

de RWY APP precisión

1 2 3 4 5 6

05L 059.34 GEO 055.35 MAG

3920 x 45 PCN 112/F/B/X/T ASPH 192547.05N

0990512.01W THR 2223.36 M (7295 FT) TDZ 2222.03 M (7290 FT)

23R 239.35 GEO 235.36 MAG

3920 x 45 PCN 112/F/B/X/T ASPH 192636.20N

0990344.54W THR 2223.72 M (7296 FT) TDZ 2223.64 M (7295 FT)

05R 059.40 GEO 055.40 MAG

4094 x 45 PCN 112/F/B/X/T ASPH 192544.78N

0990455.64W THR 2222.55 M (7292 FT) TDZ 2222.04 M (7290FT)

23L 239.41 GEO 235.41 MAG

4094 x 45 PCN 112/F/B/X/T ASPH 192641.78N

0990314.01W THR 2223.63 M (7295 FT) TDZ 2224.30 M (7298 FT)

Pendiente de RWY-SWY

Dimensiones SWY (M)

Dimensiones CWY (M)

Dimensiones de franja (M)

OFZ Observaciones

7 8 9 10 11 12

1% 05L: 266 NIL 3602 x 150 NIL RESA 240 M X 90 M

1% 23R: 142 NIL 3602 x 150 NIL RESA 240 M X 90 M

1% 05R: 0 NIL 4097 x 280 NIL RESA 240 M X 90 M

1% 23L: 80 NIL 4097 x 280 NIL RESA 240 M X 90 M

MMMX AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS Designador

RWY TORA

(M) TODA

(M) ASDA

(M) LDA (M)

Observaciones

1 2 3 4 5 6

05L 3414 3414 3680 2964 NIL

23R 3580 3580 3722 3074 NIL

05R 4094 4094 4094 3522 NIL

23L 3897 3897 3977 3817 NIL

MMMX AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY

Tipo LGT APCH LEN

INTST

Color LGT THR

WBAR

PAPI VASIS (MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT eje

RWY

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT borde

RWY

Color WBAR LGT extremo

RWY

LEN (M) color LGT

SWY Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

05L

SALS 420 M

Variable Verde

PAPI 3.2° IZQ

NIL NIL

3920 M 60 M

Blanco y Ámbar variable

WBAR Verde END Rojo

266 M Rojo

THR con RTIL

23R SALS 480 M

Variable Verde

PAPI 3.0° IZQ

NIL NIL

3920 M 60 M


WBAR Verde END Rojo

142 M Rojo

THR con RTIL

05R PALS 780 M

Variable Verde

PAPI 3.1° IZQ

NIL

3530 M 15 M

Blanco y Rojo Variable

4094 M 60 M

Blanco y Ámbar

Variable

WBAR Verde END Rojo

NIL NIL

23L PALS 900 M

Variable Verde

PAPI 3.0° IZQ

NIL

3825 M 15 M

Blanco y Rojo variable

4094 M 60 M


WBAR Verde END Rojo

80 M Rojo

NIL

AD 2-4 MMMX AIP DE MEXICO 25-MAR-2021

SUP 16/20 SCT-AFAC-SENEAM

MMMX AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:

NIL

2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cercano a TWY B4 entre pistas iluminado. 1 cercano a TWY E2 entre pistas iluminado. 1 cercano a THR 23L entre 23L y TWY D iluminado.

3 Luces de borde y de eje de TWY: De borde azul / No disponible en eje de rodaje

4 Fuente auxiliar de energía/Tiempo de conmutación: 4 UPS, 4 plantas de emergencia /sin corte de energía

5 Observaciones: Doble circuito en luces de borde de ambas pistas.

MMMX AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO: Ondulación geoidal:

TLOF/HRP 192556.4998’N 0990353.7184W

-5.31M (-17.42 Ft)

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT: TLOF y FATO 2223 M

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:

FATO 71.5 M x 18 M, ASPH, PCN 51/F/B/X/T, Señal de perímetro de FATO TLOF 40 M x 15 M, ASPH, PCN 100/F/C/X/T Señal de perímetro de TLOF

4 BRG geográficas y MAG de FATO: H13 138° MAG, H31 318° MAG

5 Distancia declarada disponible: TODAH: 71.5 M, RTODAH: 71.5 M, LDAH: 71.5 M

6 Luces APP y FATO: H13 y H31 Sistema de Luces de Aproximación FATO: Sistema de Iluminación de FATO TLOF: Sistema de Iluminación de TLOF

7 Observaciones:

H13 Indicador Visual de Pendiente de Aproximación (Sistema H-PLASI a 6°) H31 Indicador Visual de Pendiente de Aproximación (Sistema H-PLASI a 7°) ,Horario de Operación: H24

MMMX AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO 1 Designación y límites laterales: CTR México: 15 NM de radio con centro en el ARP

2 Límites verticales: GND / 9500 FT AMSL

3 Clasificación del espacio aéreo: D

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Torre México Español / Ingles

5 Altitud de transición: 18500 FT AMSL


MMMX AD 2.18 - INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO Designación del servicio Distintivo de llamada Frecuencia Horas de funcionamiento Observaciones

1 2 3 4 5

PDC Autorización México 122.1MHZ H24 NIL

SMC Terrestre México Norte 121.85 MHZ H24 NIL

SMC Terrestre México Sur 121.0 MHZ H24 NIL

RMP Servicio de guía en plataforma 122.80 MHZ H24 NIL

TWR Torre México 118.55 MHZ H24 NIL

TWR Torre México 118.7 MHZ H24 NIL

TWR Torre México 118.15 MHZ 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC

Información de vuelo para helicópteros

APP Salidas México 120.50 MHZ H24 NIL

APP Salidas México 129.10 MHZ 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC

NIL

APP Llegadas México 129.65 MHZ H24 NIL

APP Llegadas México 119.10 MHZ 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC

NIL

APP Aproximación México 121.20 MHZ 1200/0500 TSC 1100/0400 TVC

NIL

APP Aproximación México 119.75 MHZ 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC

NIL

FIS Información México 126.9 MHZ H24 NIL

FPQ Información de Vuelo

México 126.90 MHZ H24

Plan de Vuelo Grabado Tel: (55) 55 58 92 66

D – ATIS Información México 127.650 MHZ H24 NIL

EMERG Emergencia México 121.5 MHZ H24 NIL

MMMX AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE Tipo de ayuda,

CAT de ILS/MLS (Para

VOR/ILS/MLS, se indica VAR)

ID Frecuencia Horas de

funcionamiento

Coordenadas del emplazamiento de la antena transmisora

Elevación de la antena

transmisora del DME

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7

VOR/DME 4° E (2020)

MEX 115.9 MHZ H24 192617.58 N

0990407.68 W 2230 M NIL

VOR/DME 4° E (2020)

SMO 112.1 MHZ H24 193320.00 N

0991342.00 W NIL NIL

ILS/DME CAT 1 Angulo 3.1 DEG RDH 16.45 M (54 FT) Altura de Intersección

DH: 284 FT FAF: 1510 FT

LOC 05R 4° E (2020)

IMWX 109.1 MHZ H24 192648.23 N

0990302.66 W NIL

GP 05R 331.4 MHZ H24 192545.66 N

0990444.01 W NIL

ILS/DME CAT 1 Angulo 3.0 DEG RDH 17.67 M (58 FT) Altura de Intersección

DH: 200 FT FAF: 1353 FT

LOC 23L 4° E (2020)

IMEX 109.7 MHZ H24 192531.61 N

0990519.14 W NIL

GP 23L 333.2 MHZ H24 192640.36 N

0990326.52 W NIL

K

T 2

WDI

WDI

WDI

T 1 4094 m

x 45 m

3920 m x 4

5 m?

Y°

FRANJA / STR

IP

4097 M X 280

M

FRANJA / STR

IP

3602 m X 150

mLIMITE

DE SERVICIO

S ATC /

ATC SERVIC

ES LIMIT

23L23R

05R05L

TWY "A"

TWY "B"

TWY "A-1"

TWY "B-3"

TWY "B-2"TWY "B-1"

TWY "B-4" TWY "B-4"

TWY "A-

4"

TWY "B-6"

TWY "A-

5"TWY

"A-5"

TWY "B-3"

TWY "E"

TWY "D"

TWY "J"

TWY "E"

TWY "L"

TWY "D"TWY "B-7"

TWY "E"

TWY"A-

4"

TWY "B"

TWY "C"

TWY "C"

TWY "G"

TWY "E"

TWY "D"

TWY "G"

TWY "F

"

TWY "B"

TWY "C-2"

TWY "B" TWY "

H"

TWY "H-1"

TWY "D-1"TWY "D"

MROMEXIC

ANA

ADUANA

SEI

COMBUSTIBLES /

FUEL

SENEAMCIIASA

'

REMOTA NO

RTE

REMOTA SU

RTW

Y "E-1"

TANGO SUR 1

REMOTA TAN

GO

REMOTA ORIENTE

TWY "PH"

RESA 23R240 M x 90 M

RESA 23L240 M x 90 M

SWY 23R142 M x 45 M

SWY 23L80 M x 45 M

SWY 05L266 M x 45 M RESA 05L240 M x 90 M

RESA 05R240 M x 90 M LOC

LOC

ARP

GP

GP TWR

INTERJET

AVSABANCODE MEXICO

PAPI 3.1°IZQ/ LEFT

PAPI 3.0°IZQ/ LEFT

PAPI 3.0°IZQ/ LEFT

TWY "C-1"

TWY "C-3"

TWY "B"

TWY "A-4"

CORP.

INTERJ

ET

T-1T-2

T-3T-4

T-5T-6

T-7T-8

T-9T-A

T-B

ZONA SIN VISIBILIDAD DESDE TWR, PRECAUCION AL TRANSITAR ZONE OUT OF SIGHT FROM TWR, PROCEED CAUTIOUSLY

ILS/DME233° 109.7IMEX192531.61N 0990519.14W

MEXICOVOR/DME 115.9MEX192618N 0990408W

ILS/GP/DME331.4IMWX192545.66N 0990444.01W

ILS/DME053° 109.1°IMWX192648.23N 0990302.66W

ILS/GP/DME333.2IMEX192640.36N 0990326.52W

506 M

TWY "B"

EAEB

TWY "D"

80 M

572 M

TWY"B -2

"

TWY"B-5"

TWY"B-6"

TWY"B-7"

TWY"B-8"

TWY"B-9" SWY 05L

SWY 23R450 M

TWY"B-1"

TANGO SUR 2

'

'

TWY "E-2"

TWY "

H"

TWY "B"HS6 '

HS5'

HS4

'

TWY "E-2"

TWY "E-2"

TWY "B-7"HS3

'

HS2

'

PAPI 3.2°IZQ/ LEFT

TWY "B-3"

TWY"B-3"

HS1'

TWY "A-1"TWY "A"

TWY"A-2"

TWY "K"

MMP-21HANGA

R 6TO

GRUPO AEREO

,R1

,R2

,R3,R4 ,R

5

HHELIPUERTO

AERO UNION

,R6

SWY

CN

CM

PLANO DE AERODROMO/AERODROME CHART

SCT-AFAC-SENEAMCAM

BIOS: L

ONGIT

UD RW

Y; ARP,

FRAN

JA, EL

EV AD

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS

2-10 MMMX ADC

ELEV AD 2224 M 7297 FTARP 19 26 09.48 N 099 04 24.21 W

MEXICOAEROPUERTO INTL/INTL AIRPORTBENITO JUAREZPDCSMCTWRDEP - NDEP - S

122.1121.85 ó 121.0118.55 ó 118.7120.50129.10

ARR - NARR - SRMPD-ATISFISEMERG

129.65119.10122.80127.650126.9121.5

VOR/DMEILS/DME/MEXILS/MWXAPP - FHELICOPTEROS MEX

115.9109.7109.1119.75118.15

SUP 16/20 25-MAR-2021

LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS / BEARINGS ARE MAGNETIC

0 200 400 600 M1 : 18000ESCALA / SCALE :

ãã

VAR. MAGNETICA /MAGNETIC VAR.

4° E

AIP DE MEXICO 2-11-MMMX-ADC

SCT-AFAC-SENEAM SUP 16/20 25-MAR-2021

MINIMOS METEOROLOGICOS TECHO EN FT Y VISIBILIDAD EN SM y (M)

DESPEGUE

EQUIPO DIA y NOCHE DIA y NOCHE

PISTAS 05 L/R PISTAS 23 L/R

1 y 2 MOTORES

500 – 1 (1600 M) 700 – 1 (1600 M)

3 O MAS MOTORES

1 / 2 (800 M) 500 – 1 (1600 M)

AVIACION COMERCIAL REGULAR MINIMOS DE DESPEGUE

EQUIPO DIA y NOCHE

PISTAS 05 L/R

1 y 2 MOTORES

1 / 4 (400 M) 3 O MAS

MOTORES

ALTERNO

APROXIMACION ILS OTRAS APROXIMACIONES

600 - 2 (3200 M) 1000 – 3 (4800 M)

NOTAS: - Mínimos de Despegue para pistas 05 L/R

Si las condiciones meteorológicas son inferiores a los Mínimos para aterrizaje, se requiere alterno para despegue. El piloto deberá reportar 7 luces longitudinales de pista en la dirección del despegue como mínimo de visibilidad del sistema de luces de alta intensidad, que deberá estar operativo y contar con señalamiento de eje de pista. De existir diferencias entre los valores reportados y el piloto, se tomará como válido el conteo de luces por parte del piloto.

- Cumpliendo con lo establecido en el acuerdo de la Secretaria de Comunicaciones

y Transportes, publicado en el Diario Oficial de la Federación del 26 de Junio de 1991. Se establece que a partir del 1º. De Enero de 1992 queda cerrado de forma permanente el Aeropuerto Internacional Benito Juárez a la operación de Aeronaves Civiles Nacionales y Extranjeras, propulsadas por motores de pistón y/o turbohélice que desarrollen velocidades de crucero inferior de 250 KIAS.

- Todas las aeronaves civiles que operan dentro de un radio de 100 NM con centro

en VOR/DME/MEX, deberán contar con Equipo respondedor y Equipo transmisor automático de altitud.

- A todos los tráficos de aviación general operando en el AICM, deberán reportar

operaciones de salida y/o llegada a Información México en freq 126.9 MHZ.

- El área de plataforma de la T2 es zona ciega para la torre de control. - Precaución, cruce de aves por las trayectorias de las pistas.

Aeronaves clave de referencia “F” (A380, B747-8 y Antonov 124), apegarse a ruta de operación establecida, restricción de rodajes y posiciones autorizadas

K

12

34

56

8 910

1112

1315

1617

1820

2122

2324

25

2627

28

2930

31 3231A3333A

343535

A36

3737A

38

39

39A

40

41 41A 42

4344

4546 4

6A 47

S2S3

S4S5

S6

S7S8

CORP.

INTERJ

ET

REMOTA

SUR

REMOTA NO

RTE

ADUANA

TWY "B-1"

TWY "B

-2"

TWY "B-3"

TWY "B-5"TWY "B-6"

TWY "B-7"

TWY "B"

TWY "B"

TWY "B"

TWY "B"

TWY "C"

TWY "C"

TWY "E-2"

TWY "C-2"

TWY "E-2"

TWY "E-2"

TWY "D"

TWY "E"

TWY "D"

TWY "B-7"

TWY "B-7"

TWY "B-6"

TWY "E

-1"

TWY "A-

5"

TWY "D"

TWY "A-

4"

TWY "B-4"TWY "B-4"TWY"B-3"

TWY "E"

TextT1

RWY 05R-23L

R WY 05L-23

R

SEI

ZONA SIN VISIBILIDAD DESDE TWR, PRECAUCION AL TRANSITAR. ZONE OUT OF SIGHT FROM TWR, PROCEED CAUTIOUSLY

PAPI 3.2°IZQ/ LEFT

WDI

WDI

?

Y°ARP

BB SS

PAPI 3.1°IZQ/ LEFT

TWY "C-1"

LIMITE DE SE

RVICIOS ATC

/ ATC SERVIC

ES LIMIT

LIMITE DE SE

RVICIOS ATC

/ ATC SERVIC

ES LIMIT

CN

CM

PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHART

SCT-AFAC-SENEAM


2-12 MMMX PDC-1

VAR. MAGNETICAMAGNETIC VAR.

ãã

ELEV AD 2224 M 7297 FTCDTWRD-ATIS

122.1118.55, 118.7127.650SMCEMERGRMP

121.85121.5122.80AEROPUERTO INTL/INTL AIRPORTBENITO JUAREZ

4° E

MEXICO

0 50 100 150 200 250 M1 : 8933ESCALA / SCALE :

LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /BEARINGS ARE MAGNETIC

CAMB

IOS: EL

EV AD

; CNL P

SN S-1

SUP 16/20 25-MAR-2021

CALLES DE RODAJE, ANCHO, RESISTENCIA/TAXIWAYS, WIDTH, STRENGTHTWY ANCHO / WIDTH RESISTENCIA /STRENGTH TIPO / TYPEA-4 A-5 B

B-1 B-2 B-3 B-4 B-5

25 M

23 M

81 F/B/X/T

100 F/B/X/T

83 F/B/X/T

67 F/B/X/T

TWY ANCHO / WIDTH RESISTENCIA /STRENGTH TIPO / TYPE

B-6

B-7 C

C-2 D E

E-1 E-2

23 M

23 M

93 F/B/X/T

85 F/B/X/T

ASFALTO / ASPHALT 25 M

75 F/B/X/T

91 F/B/X/T

81 F/B/X/T

ASFALTO / ASPHALT

C-1

RWY 23LTWY B3

TWY E2 -TWY A5

85 F/B/X/T

70 F/B/X/T81 F/B/X/T

43 F/B/X/T

79 F/B/X/T

98 F/B/X/TTWY B -RWY 05L

66 F/B/X/T

AIP DE MEXICO 2-13-MMMX- PDC-1


PLATAFORMA SUR

PUNTOS LATITUD LONGITUD

S-2 19° 25' 54.3273" N 99° 05' 20.1177" W

S-3 19° 25' 53.1646" N 99° 05' 20.9320" W

S-4 19° 25' 51.9344" N 99° 05' 21.7058" W

S-5 19° 25" 50.6876" N 99° 05' 22.5027" W

S-6 19° 25' 49.3562" N 99° 05' 23.2290" W

S-7 19° 25' 51.5081" N 99° 05' 16.5750" W

S-8 19° 25' 50.4441" N 99° 05' 17.7328" W

POSICIONES PLATAFORMA REMOTA NORTE


P-37 19° 26' 21.5753" N 99° 04' 29.4207" W

P-37-A 19° 26' 21.8788" N 99° 04' 29.8177" W

P-38 19° 26' 23.0429" N 99° 04' 29.3979" W

P-39 19° 26' 25.8246" N 99° 04' 23.7890" W

P-39-A 19° 26' 25.4323" N 99° 04' 23.4910" W

P-40 19° 26' 24.3146" N 99° 04' 23.54528" W

POSICIONES PLATAFORMA ADUANA


P-41 19° 26' 27.0006" N 99° 04' 22.3462" W

P-41-A 19° 26' 27.5033" N 99° 04' 21.4441" W

P-42 19° 26' 27.9043" N 99° 04' 20.7397" W

P-43 19° 26' 29.0961" N 99° 04' 18.8095" W

P-44 19° 26' 30.3353" N 99° 04' 16.6145" W

P-45 19° 26' 31.5681" N 99° 04' 14.4301" W

P-46 19° 26' 32.6786" N 99° 04' 12.4573" W

P-46-A 19° 26' 33.0561" N 99° 04' 11.5858" W

P-47 19° 26' 33.5717" N 99° 04' 10.6737" W

POSICIONES EDIFICIO DE PASAJEROS TERMINAL 1


P-1 19° 25' 58.2401" N 99° 05' 12.6200" W

P-2 19° 25' 57.4445" N 99° 05' 13.6166" W

P-3 19° 25' 56.9063" N 99° 05' 14.2016" W

P-4 19° 25' 56.1332" N 99° 05' 14.1140" W

P-5 19° 25' 55.6452" N 99° 05' 13.3691" W

P-6 19° 25' 55.9721" N 99° 05' 12.6055" W

P-8 19° 25' 56.7428" N 99° 05' 10.7309" W

P-9 19° 25' 56.5195" N 99° 05' 09.0002" W

P-10 19° 25' 58.2956" N 99° 05' 08.9785" W

P-11 19° 25' 59.1696" N 99° 05' 06.9918" W

P-12 19° 26' 00.0021" N 99° 05' 05.3822" W

P-13 19° 26' 00 .8293" N 99° 05' 03.8067" W

P-15 19° 26' 01.6861" N 99° 05' 02.2010" W

P-16 19° 26' 02.4997" N 99° 05' 00.7533" W

P-17 19° 26' 03.3864" N 99° 04' 59.3743" W

P-18 19° 26' 04.2125" N 99° 04' 57.8209" W

P-20 19° 26' 04.7323" N 99° 04' 54.1125" W

P-21 19° 26' 06.5414" N 99° 04' 54.2364" W

P-22 19° 26' 07.4338" N 99° 04' 52.4621" W

P-23 19° 26' 08.6395" N 99° 04' 50.3657" W

P-24 19° 26' 09.8286" N 99° 04' 48.2783" W

P-25 19° 26' 10.7634" N 99° 04' 46.0910" W

P-26 19° 26' 11.1120" N 99° 04' 44.8679" W

P-27 19° 26' 11.5207" N 99° 04' 43.8173" W

P-28 19° 26' 13.0911" N 99° 04' 45.8924" W

P-29 19° 26' 15.8035" N 99° 04' 41.4027" W

P-30 19° 26' 14.5346" N 99° 04' 40.6737" W

P-31 19° 26' 13.4310" N 99° 04' 40.1364" W

P-31-A 19° 26' 13.4120" N 99° 04' 39.4596" W

P-32 19° 26' 13.5551" N 99° 04' 39.3769" W

P-33 19° 26' 14.0500" N 99° 04' 38.3602" W

P-33-A 19° 26' 15.3399" N 99° 04' 37.9473" W

P-34 19° 26' 14.9035" N 99° 04' 38.0471" W

P-35 19° 26' 15.8434" N 99° 04' 38.7716" W

P-35-A 19° 26' 17.5181" N 99° 04' 39.3776" W

P-36 19° 26' 17.1769" N 99° 04' 39.3936" W

T 2

PAPI 3.2°IZQ/ LEFT

WDI

TWY "A"

TWY "A-1"

TWY "B-3"

TWY "B-4"TWY "B-4"

TWY "A-

4"

TWY "B-6"

TWY "A-

5"

TWY "A-

5"

TWY "B-3"

TWY "E"

TWY "D"

TWY "J"

TWY "E"

TWY "L"

TWY "D"TWY "B-7"

TWY"A-

4"

'

TWY "E

-1"

TANGO SUR 1

REMOTA ORIENTE

TWY "PH" MMP-21

GP TWR

HANGAR 6TO

GRUPO AEREO

AVSA

PAPI 3.1°IZQ/ LEFT

TWY "A-4"


EAEB

455 M

INTERJETTWY "E

"

REMOTA TAN

GO

T-1T-2

T-3T-4

T-5T-6

T-7T-8

T-9T-AT-B

82838485

5252-A53

545555-A56

5757-A

5858-A 59

6061

62

63646

566

6768

6970 71 72 73 74

757677

787980

81LB

LC

LA

4849

51

RWY 05L-23R

RWY 05R-23L

TWY "D"

LIMITE DE SE

RVICIOS ATC

/

ATC SERVICE

S LIMIT

EA

,R1

,R2

,R3

,R4,R6

50A

48A

HHELIPUERTO

AEROUNION

TWY "K"

50

,R5

86

MEXICOPLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHART

SCT-AFAC-SENEAM


2-14 MMMX PDC-20 100 200 300 M

1 : 9000ESCALA / SCALE :

ELEV AD 2224 M 7297 FTCDTWRD-ATIS

122.1118.55, 118.7127.650SMCRMPEMERG

121.0 122.80 121.5AEROPUERTO INTL/INTL AIRPORTBENITO JUAREZ


CAMB

IOS: EL

EV AD

; PSN 8

6

SUP 16/20 25-MAR-2021

VAR MAGNETICAMAGNETIC VAR

4° Eã

ã

CALLES DE RODAJE, ANCHO, RESISTENCIA/TAXIWAYS, WIDTH, STRENGTHTWY ANCHO / WIDTH RESISTENCIA /STRENGTH TIPO / TYPE

A-4 A-5 B-3 B-4 B-5

25 M

23 M

85F/B/X/T


TWY ANCHO / WIDTH RESISTENCIA /STRENGTH TIPO / TYPE

B-6 B-7

D

E-1 J

23 M

25 M

85 F/B/X/T

77 F/B/X/TASFALTO / ASPHALT

25 M

75 F/B/X/T

91 F/B/X/T

ASFALTO / ASPHALTK L PH 77 F/B/X/T

E 23 M 79 F/B/X/TA

A-1 80 F/B/X/TTWY B1 -TWY B3

81 F/B/X/T


TWY E2 -TWY A5RWY 23L -TWY B3

23 M 66 F/B/X/T

79 F/B/X/T



POSICIONES EDIFICIO DE PASAJEROS TERMINAL 2


P-52 19° 25' 25.7240" N 99° 04' 39.8200" W

P-52-A 19° 25' 25.2700" N 99° 04' 39.7640" W

P-53 19° 25' 26.9330" N 99° 04' 40.5880" W

P-54 19° 25' 27.8730" N 99° 04' 41.3950" W

P-55 19° 25' 29.2760" N 99° 04' 42.6980" W

P-55-A 19° 25' 28.7330" N 99° 04' 43.5700" W

P-56 19° 25 29.0500" N 99° 04' 43.5040" W

P-57 19° 25' 28.5370" N 99° 04' 44.5230" W

P-57-A 19° 25' 27.6510" N 99° 04' 44.7700" W

P-58 19° 25' 27.7910" N 99° 04' 44.8000" W

P-58-A 19° 25' 25.7300" N 99° 04' 45.1460" W

P-59 19° 25' 26.7520" N 99° 04' 44.1720" W

P-60 19° 25' 25.4930" N 99° 04' 43.3460" W

P-61 19° 25' 24.2880" N 99° 04' 42.5020" W

P-62 19° 25' 23.0660" N 99° 04' 41.7640" W

P-63 19° 25' 19.5740" N 99° 04' 44.5350" W

P-64 19° 25' 20.2460" N 99° 04' 45.7240" W

P-65 19° 25' 20.9880" N 99° 04' 47.0330" W

P-66 19° 25' 21.8030" N 99° 04' 48.5270" W

P-67 19° 25' 22.6610" N 99° 04' 49.5950" W

P-68 19° 25' 22.0850" N 99° 04' 51.0160" W

P-69 19° 25' 20.5320" N 99° 04' 52.2810" W

P-70 19° 25' 19.8220" N 99° 04' 50.8310" W

P-71 19° 25' 19.2770" N 99° 04' 49.8150" W

P-72 19° 25' 18.5710" N 99° 04' 48.5280" W

P-73 19° 25' 17.8280" N 99° 04' 47.2470" W

P-74 19° 25' 17.0980" N 99° 04' 45.9580" W

P-75 19° 25' 13.2880" N 99° 04' 48.3380" W

P-76 19° 25' 14.0010" N 99° 04' 49.5870" W

P-77 19° 25' 14.6860" N 99° 04' 50.7850" W

P-78 19° 25' 15.3700" N 99° 04' 51.9970" W

P-79 19° 25' 16.0540" N 99° 04' 53.2000" W

P-80 19° 25' 16.7370" N 99° 04' 54.4060" W

P-81 19° 25' 17.4220" N 99° 04' 55.6140" W

POSICIONES PLATAFORMA REMOTA ORIENTE


P-48 19° 25' 52.6125" N 99° 04' 01.4885" W

P-48-A 19° 25' 53.2914" N 99° 04' 02.0456" W

P-49 19° 25' 53.6108" N 99° 04' 02.4447" W

P-50 19° 25' 54.6103" N 99° 04' 03.4016" W

P-50-A 19° 25' 55.0314" N 99° 04' 03.7428" W

P-51 19° 25' 56.9296" N 99° 04' 02.8259" W

P-EA 19° 26’ 02.5767” N 99° 03’ 55.4033” W

P-EB 19° 26’ 01.8365” N 99° 03’ 56.6338” W

REMOTA TANGO


T-1 19° 25' 42.3967" N 99° 04' 35.9199" W

T-2 19° 25' 41.3166" N 99° 04' 35.2494" W

T-3 19° 25' 40.1226" N 99° 04' 34.5021" W

T-4 19° 25' 41.4558" N 99° 04' 37.6061" W

T-5 19° 25' 40.3771" N 99° 04' 36.9340" W

T-6 19° 25' 39.1856" N 99° 04' 36.1831" W

T-7 19° 25' 40.5139" N 99° 04' 39.2899" W

T-8 19° 25' 39.4341" N 99° 04' 38.6179" W

T-9 19° 25' 38.2468" N 99° 04' 37.8560" W

T-A 19° 25’ 38.9042” N 99° 04’ 40.5195” W

T-B 19° 25’ 37.3355” N 99° 04’ 39.4894” W

HELIPUERTO

HRP LATITUD LONGITUD

19° 25' 56.4998” N 99° 03' 53.7184” W

PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHART

SCT-AFAC-SENEAM


BENITO JUAREZELEV AD 2224 M 7297 FTCDTWRD-ATIS

122.1118.55, 118.7127.650SMCRMPEMERG

121.00122.80121.5 AEROPUERTO INTL/INTL AIRPORTMEXICO

T 2

TWY "PH"TWY "K"

5252-A

53

54

5555-A56

57

57-A58

58-A 5960

6162

6364

6566

67

7273

8283

8485

69

70

7172

7374

7576

7778

7980

81

68

TWY "A-1"

TWY "B-3"TWY "B-3"

TWY "E"

TWY "J"

TANGO SUR 1

MMP-21HANGA

R 6T0

GRUPO AEREO

AVSA

TWY "A-4"

TWY "L"

T-B

TWY "A"

LB

LC

LA


BANCODEMEXICO

TWY "B-1"

TANGO SUR 2

87

88

8990 LIMITE DE SERVICIOS ATC /

ATC SERVICES LIMIT

,R1

,R2

,R3

,R4,R6

,R5

86


2-16 MMMX PDC-30 60 120 180 M

1 : 5260ESCALA / SCALE :

CAMB

IOS: EL

EV AD

, PSN 8

6

SUP 16/20 25-MAR-2021

4° Eã

ã

VAR MAGNETICAMAGNETIC VAR



POSICIONES PLATAFORMA TANGO SUR 1


P-82 19° 25' 29.2041" N 99° 05' 00.3696" W

P-83 19° 25' 30.2303" N 99° 05' 01.3417" W

P-84 19° 25' 30.8187" N 99° 05' 02.7889" W

P-85 19° 25' 31.4120" N 99° 05' 04.2345" W

P-86 19° 25' 31.9783" N 99° 05' 05.6844" W

POSICIONES PLATAFORMA TANGO SUR 2


P-87 19° 25' 28.37" N 99° 05' 10.01" W

P-88 19° 25' 26.94" N 99° 05' 10.95" W

P-89 19° 25' 28.70" N 99° 05' 14.01" W

P-90 19° 25' 30.05" N 99° 05' 13.25" W

TWY "D"

REMOTA ORIENTE INTERJET

TWY "E"

4849

5051

EA

50A48A

ATASAHELIVAN JDMSTAM

CENTRO

EJECUTIVO

DE

HELICOPTE

ROSAIRBUS

HELICOPTERS

ZONA SIN VISIBILIDAD DESDE TWR, PRECAUCION AL TRANSITARZONE OUT OF SIGHT FROM TWR, PROCEED CAUTIOUSLYZONA SIN VISIBILIDAD DESDE TWR, PRECAUCION AL TRANSITAR ZONE OUT OF SIGHT FROM TWR, PROCEED CAUTIOUSLYLIMITE DE SERVICIOS ATC /ATC SERVICES LIMIT ASESA STARSHHELIPUERTOAEROUNION0 40 80 120 M1 : 3500ESCALA / SCALE : SCT-AFAC-SENEAM MEXICOPLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHARTELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS 2-18 MMMX PDC-4ELEV AD 2224 M 7297 FT CDTWRD-ATIS 122.1118.55, 118.7127.650 SMCRMPEMERG 121.0 122.80 121.5 AEROPUERTO INTL/INTL AIRPORTBENITO JUAREZLAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /BEARINGS ARE MAGNETICCAMBIOS: ELEV AD SUP 16/20 25-MAR-2021 VAR MAGNETICAMAGNETIC VAR4° Eã ã



POSICIONES PLATAFORMA REMOTA ORIENTE


P-48 19° 25' 52.6125" N 99° 04' 01.4885" W

P-48-A 19° 25' 53.2914" N 99° 04' 02.0456" W

P-49 19° 25' 53.6108" N 99° 04' 02.4447" W

P-50 19° 25' 54.6103" N 99° 04' 03.4016" W

P-50-A 19° 25' 55.0314" N 99° 04' 03.7428" W

P-51 19° 25' 56.9296" N 99° 04' 02.8259" W

P-EA 19° 26’ 02.5767” N 99° 03’ 55.4033” W

P-EB 19° 26’ 01.8365” N 99° 03’ 56.6338” W

HELIPUERTO

HRP

LATITUD LONGITUD

19° 25' 56.4998” N 99° 03' 53.7184” W

PAPI 3.2°IZQ/ LEFT

T 1 ?LIMITE

DE SERVICIO

S ATC /

ATC SERVIC

ES LIMIT

23L23R

05R05L

TWY "A"

TWY "A-1"

TWY "B"

TWY "A-1"

TWY "B-3"

TWY "B-2"TWY "B-1"

TWY "B-3"

TWY "B-4" TWY "B-4"

TWY "A-

4"

TWY "B-6"

TWY "A-

5"TWY

"A-5"

TWY "B-3"

TWY "E"

TWY "D"

TWY "J"

TWY "E"

TWY "L"

TWY "B-7"

TWY "D"TWY "B-7"

TWY "E"

TWY "E-2"

TWY"A-

4"

TWY "B"

TWY "E-2"

TWY "E-2"

TWY "C"

TWY "C"

TWY "G"

TWY "E"

TWY "D"

TWY "G"

TWY "F

"

TWY "B" TWY "B"

TWY "B"

TWY "H

"TW

Y "H"

TWY "H-1"

TWY "D"

MROMEXIC

ANA

ADUANA

SEI

COMBUSTIBLES /

FUEL

'

REMOTA NO

RTE

REMOTA

SUR TWY "E

-1"

TANGO SUR 1

REMOTA TA

NGO

TWY "PH" MMP-21

ARP

TWR

HANGAR 6TO

GRUPO AEREO

AVSABANCODE MEXICOPAPI 3.1°IZQ/ LEFT

PAPI 3.0°IZQ/ LEFT

PAPI 3.0°IZQ/ LEFT

TWY "B-7"

TWY "C-1"

TWY "C-3"

TWY "B"

TWY "

B-8"

CORP.

INTERJ

ET

T-1T-2

T-3T-4

T-5T-6

T-7T-8

T-9T-AT-B


TWY"D-1"

A380 Y B747-8 EN SALIDA DE POSICIONES 33A Y 35A,SE REALIZARA EL PUSH BACK HACIA EL SUR Y UNAVEZ SOBRE EL RODAJE "B" SERAN REMOLCADASAL PUNTO DE ENCENDIDO DE MOTORES ANTES DELA SALIDA DEL SEI A380 AND B747-8 LEAVING GATES 33A AND 35A SHALL PUSH BACK TO THE SOUTH, ONCE ON "B" BE TOWEDTO THE START UP POINT BEFORE SEI EXITA380 Y B747-8 EN ENTRADA A POSICION 35A,DEBERAN ESTAR LIBRES POSICIONES 34, 35 Y 36 O 33A UNICAMENTE CON AERONAVESCLAVE DE REFERENCIA "E".FOR A380 AND B747-8 TO ENTER GATE 35A,GATES 34, 35 AND 36 MUST BE EMPTY OR 33AONLY FOR AIRCRAFT REFERENCE CODE "E"

B747-8 EN SALIDA DE POSICION 26, SEREALIZARA EL PUSH BACK HACIA EL SUR Y UNA VEZ SOBRE EL RODAJE "B"EFECTUARA EL ENCENDIDO DE MOTORES.B747-8 LEAVING GATE 26 WILL PUSH BACKTO THE SOUTH, ONCE IN "B" WILL PERFORMENGINE START-UP

A380 EFECTUARA CARRETEO EN RUTA ESTABLECIDA CON MOTORES2 Y 3 DE MANERA NORMAL, MANTENIENDO MOTORES 1 Y 4 AL RALENTI./A380 WILL TAXI AS PER ESTABLISHED ROUTE, WITH POWER FROMENGINES 2 AND 3, DEEPING ENGINES 1 AND 4 AT IDLE.PARA EL CRUCE DE PISTAS, SE EFECTUARA PREFERENTEMENTE SIN MANTENER ENTRE PISTAS, CON UNA SOLA AUTORIZACIÓN./FOR RUNWAYS CROSSING, A SOLE CLEARANCE WILL BE ISSUEDPREFERABLY TO AVOID HOLDING BETWEEN RUNWAYS.RUTA ALTERNA POR RODAJES CERRADOS O DESTINO HANGARCOORDINAR CON COMANDANCIA / AN ALTERNATE ROUTE DUE TO CLOSED TAXIWAYS OR BOUND TOHANGAR, SHALL BE COORDINATED WITH THE AIRPORT AUTHORITY.

PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO AUTORIZADOS / APPROVED PARKING PLACESA380 (33A, 35A)B747-8 (26, 33A, 35A, 41A, 43, 45, 46A)AN124 (41A, 46A)

TWY"A-2"

TWY"B-1" T

WY"B-2"

TWY"B- 3"

TWY"B-5"

TWY"B-6"

TWY"B-9"

SWY

SWY 05L

SWY 23R

TANGO SUR 2

'

'

TWY "C-2"

TWY "A-4"

CABECERA 05R EN USO:/RUNWAY HEAD 05R IN USE: LLEGADAS / ARRIVALS SALIDAS / DEPARTURES LLEGADAS UNICAMENTE B747-8 A POS. 26, 41A, 43, 45 Y 46A / ARRIVALS B747-8 TO GATE 26, 41A, 43, 45 AND 46A ONLY SIN CARRETEO DE AERONAVES CLAVE DE REFERENCIA "F" / NO TAXIING FOR AIRCRAFT WITH REFERENCE CODE "F" CON CARRETEO DE AERONAVES A380 Y B747-8 EN RODAJE "B", UNICAMENTE TRANSITO DE AERONAVES B767 Y MENORES EN RODAJE "C". WHILE A380 AND B747-8 TAXIING ON "B", ONLY B767 AND SMALLER AIRCRAFT TO TAXI ON "C",R1

,R2

,R3,R4

TWY "K"

INTERJETEAEB

HHELIPUERTO

AERO UNIONREMOTA

ORIENTE

T 2

,R6

,R5

CN

CM

PLANO DE AERODROMO PARAMOVIMIENTOS EN TIERRA /

0 200 400 600 800 1000 M1 : 15500ESCALA / SCALE :

SCT-AFAC-SENEAM 2-20 MMMX-GMC-1

MEXICOAEROPUERTO INTL/INTL AIRPORTBENITO JUAREZAERODROME GROUND MOVEMENTS CHART

RUTA DE OPERACION DE AERONAVES CLAVE DE REFERENCIA "F"OPERATION ROUTE FOR AIRCRAFT CAT "F"PISTA 05R-23L EXCLUSIVA PARA SU OPERACION DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE / RWY 05R-23L EXCLUSIVE FOR TAKE OFF AND LANDING RWY 05R(A380, B747-8 & ANTONOV 124)

CAMB

IOS: EL

EV AD

SUP 16/20 25-MAR-2021

ãã

VAR MAGNETICA /MAGNETIC VAR

4° E

T 2

PAPI 3.2°IZQ/ LEFT

T 1 ?LIMITE

DE SERVICIO

S ATC /

ATC SERVIC

ES LIMIT

23L23R

05R05L

TWY "A"

TWY "A-1"

TWY "B"

TWY "A-1"

TWY "B-3"

TWY "B-2"TWY "B-1"

TWY "B-3"

TWY "B-4" TWY "B-4"

TWY "A-

4"

TWY "B-6"

TWY "A-

5"

TWY "A-

5"

TWY "B-3"

TWY "E"

TWY "D"

TWY "J"

TWY "E"

TWY "B-7"TWY "

D"TWY "B-7"

TWY "E"

TWY "E-2"

TWY"A-

4"

TWY "B"

TWY "E-2"

TWY "E-2"

TWY "C"

TWY "C"

TWY "G"

TWY "E"

TWY "D"

TWY "G"

TWY "F"

TWY "B" TWY "B"

TWY "B"

TWY "H

"TW

Y "H"

TWY "H-1"

TWY "D"

MROMEXIC

ANA

ADUANA

SEI

COMBUSTIBLES /

FUEL

'

REMOTA NO

RTE

REMOTA

SUR TWY "E

-1"

TANGO SUR 1

REMOTA TA

NGO

TWY "PH"

SWY 05L

MMP-21

ARP

TWR

HANGAR 6TO

GRUPO AEREO

AVSABANCODE MEXICOPAPI 3.1°IZQ/ LEFT

PAPI 3.0°IZQ/ LEFT

PAPI 3.0°IZQ/ LEFT

TWY "A-4"

CORP.

INTERJ

ET

T-1T-2

T-3T-4

T-5T-6

T-7T-8

T-9T-AT-B

AERO UNION


A380 Y B747-8 EN SALIDA DE POSICIONES 33A Y 35A,SE REALIZARA EL PUSH BACK HACIA EL SUR Y UNAVEZ SOBRE EL RODAJE "B" SERAN REMOLCADASAL PUNTO DE ENCENDIDO DE MOTORES ANTES DELA SALIDA DEL SEI A380 AND B747-8 LEAVING GATES 33A AND 35A SHALL PUSH BACK TO THE SOUTH, ONCE ON "B" BE TOWEDTO THE START UP POINT BEFORE SEI EXITTWY"D-1"

A380 Y B747-8 EN ENTRADA A POSICION 35A,DEBERAN ESTAR LIBRES POSICIONES 34, 35 Y 36 O 33A UNICAMENTE CON AERONAVESCLAVE DE REFERENCIA "E".FOR A380 AND B747-8 TO ENTER GATE 35A,GATES 34, 35 AND 36 MUST BE EMPTY OR 33AONLY FOR AIRCRAFT REFERENCE CODE "E"B747-8 EN SALIDA DE POSICION 26, SEREALIZARA EL PUSH BACK HACIA EL SUR Y UNA VEZ SOBRE EL RODAJE "B"EFECTUARA EL ENCENDIDO DE MOTORES.B747-8 LEAVING GATE 26 WILL PUSH BACKTO THE SOUTH, ONCE IN "B" WILL PERFORMENGINE START-UP

A380 EFECTUARA CARRETEO EN RUTA ESTABLECIDA CON MOTORES2 Y 3 DE MANERA NORMAL, MANTENIENDO MOTORES 1 Y 4 AL RALENTI./A380 WILL TAXI AS PER ESTABLISHED ROUTE, WITH POWER FROMENGINES 2 AND 3, DEEPING ENGINES 1 AND 4 AT IDLE.PARA EL CRUCE DE PISTAS, SE EFECTUARA PREFERENTEMENTE SIN MANTENER ENTRE PISTAS, CON UNA SOLA AUTORIZACIÓN./FOR RUNWAYS CROSSING, A SOLE CLEARANCE WILL BE ISSUEDPREFERABLY TO AVOID HOLDING BETWEEN RUNWAYS.RUTA ALTERNA POR RODAJES CERRADOS O DESTINO HANGARCOORDINAR CON COMANDANCIA / AN ALTERNATE ROUTE DUE TO CLOSED TAXIWAYS OR BOUND TOHANGAR, SHALL BE COORDINATED WITH THE AIRPORT AUTHORITY.

PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO AUTORIZADOS / APPROVED PARKING PLACESA380 (33A, 35A)B747-8 (26, 33A, 35A, 41A, 43, 45, 46A)AN124 (41A, 46A)

TWY "B-7"

TWY "C-1"

TWY "C-3"

TWY "B"

TWY "

B-8"

TWY "K"

TWY"A-2"

TWY"B-1" T

WY"B-2"

TWY"B-3"

TWY"B-5"

TWY"B-6"

TWY"B-9"

SWY

SWY 05L

SWY 23R

TANGO SUR 2

'

'

TWY "L"

TWY "C-2"

CABECERA 23L EN USO:/RUNWAY HEAD 23L IN USE: LLEGADAS / ARRIVALS SALIDAS / DEPARTURES LLEGADAS UNICAMENTE B747-8 A POS. 26, 41A, 43, 45 Y 46A / ARRIVALS B747-8 TO GATE 26, 41A, 43, 45 Y 46A ONLY SIN CARRETEO DE AERONAVES CLAVE DE REFERENCIA "F" / NO TAXIING FOR AIRCRAFT WITH REFERENCE CODE "F" CON CARRETEO DE AERONAVES A380 Y B747-8 EN RODAJE "B", UNICAMENTE TRANSITO DE AERONAVES B767 Y MENORES EN RODAJE "C". WHILE A380 AND B747-8 TAXIING ON "B", ONLY B767 AND SMALLER AIRCRAFT TO TAXI ON "C",R1

,R2

,R3,R4 ,R6

INTERJETEAEB

HHELIPUERTO

AERO UNIONREMOTA

ORIENTE

,R5

CN

CM

0 200 400 600 800 1000 M1 : 15500ESCALA / SCALE :

SCT-AFAC-SENEAM 2-21 MMMX-GMC-2

MEXICOAEROPUERTO INTL/INTL AIRPORTBENITO JUAREZRUTA DE OPERACION DE AERONAVES CLAVE DE REFERENCIA "F"OPERATION ROUTE FOR AIRCRAFT CAT "F"PISTA 05R-23L EXCLUSIVA PARA SU OPERACION DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE / RWY 05R-23L EXCLUSIVE FOR TAKE OFF AND LANDING RWY 23 L

PLANO DE AERODROMO PARAMOVIMIENTOS EN TIERRA /AERODROME GROUND MOVEMENTS CHART(A380, B747-8 & ANTONOV 124)CA

MBIOS

: ELEV

AD

SUP 16/20 25-MAR-2021

ãã

VAR. MAGNETICA /MAGNETIC VAR.

4° E

K

T 1 4094 m x 4

5 m

3920 m x 4

5 m?

23L23R

05R05L

TWY "A"

TWY "A-1"

TWY "B"

TWY "A-1"

TWY "B-4"

MROMEXIC

ANA

SEI

COMBUSTIBLES /

FUEL

SENEAMCIIASA

'

MMP-21

ARP

TWR

HANGAR 6TO

GRUPO AEREO


506 M

TWY "B"

EA

80 M

SWY 23R

TWY "A"

TWY"B-3 "TWY "B-3"

Y°TWY "A"

TWY "A-1"

TWY "B"

TWY "A-2"

TWY "B-4"

TWY"B-3"TWY "B-3"

RWY 05L / 23

R

RWY 05L /23R

TWY"A-2"

HS 1

HS 2

AERO UNION HELIPUERTO

H

INTERJET

REMOTA ORIENTE

HHELIPUERTO

AERO UNION

T 2

SCT-AFAC-SENEAM


ELEV AD 2224 M 7297 FTARP 19 26 09.48 N 099 04 24.21 WHOT SPOT (PUNTO CRITICO) AEROPUERTO INTL/INTL AIRPORTBENITO JUAREZ

PDCSMCTWRDEP - NDEP - S

122.1121.85 ó 121.0 118.55 ó 118.7120.50129.10


129.65119.10122.80127.650126.875121.5


115.9109.7109.1119.75118.15


0 200 400 600 M1 : 18000ESCALA / SCALE :

PLANO DE AERODROMO/AERODROME CHART

2-22 MMMX ADC

MEXICO

LAS AERONAVES QUE SE LES ASIGNA PARA SU SALIDARWY 05R VIA TWY "A1", PROVENIENTES DE TWY "B", AL MOMENTO DE CRUZAR THR 05L, EN OCASIONES LASTRIPULACIONES SE CONFUNDEN CON TWY "A"DEBIDO A SU CERCANIA AIRCRAFTS ASSIGNED RWY 05R VIA TWY"A1" FOR DEPARTUREAND WHICH COME FROM TWY "B", SOMETIMES THE CREWCONFUSES TWY "A1" WITH TWY "A", DUE TO THEIR PROXIMITY,WHEN CROSSING THR 05L

HS 1LAS AERONAVES AL MOMENTO DE DESALOJAR RWY 23RPOR TWY "B4", EN OCASIONES LAS TRIPULACIONES ACCIDENTALMENTE EQUIVOCAN LA INSTRUCCION,UTILIZANDO TWY "B3" POR EL ANGULO Y DISTANCIAENTRE LOS RODAJES

AIRCRAFTS LEAVING RWY23R, ON TWY "B4" SOMETIMESTHE CREW ACCIDENTALLY ERRS THE INSTRUCTION USING TWY "B3"INSTEAD DUE TO THE ANGLE AND DISTANCEEXISTING BETWEEN BOTH TWYsHS 2

CAMB

IOS: AR

P, ELEV

AD, LO

NGITU

D RWY

SUP 16/20 25-MAR-2021

ãã


4° E

K

T 1

4094 m x 4

5 m3920 m x 4

5 m

?

23L23R

05R05L

TWY "B"

MROMEXIC

ANA

SEI

COMBUSTIBLES /

FUEL

SENEAMCIIASA

'SENEAM

MMP-21

ARP

TWR

HANGAR 6TO

GRUPO AEREO


506 M

EA

80 M

SWY 23R

TWY "B-6"

TWY "B-7"TW

Y "E-1"

TWY "A

-5"

"B-7"

TWY "D"

RWY 05R/23L

Y°

HS 4

HS 5TWY "E-2"

TWY "E-2"

TWY "B-6"

TWY "B-7"

TWY "E

-1"

TWY "A

-5"

"B-7"

TWY "D"

RWY 05R/23L

HS 3

TWY "E-2"

TWY "E-2"

RWY 05L/23R

TWY "E-2"

TWY "E-2"TWY "E-2"

RWY 05R/23L

HHELIPUERTO

AERO UNION

T 2

SCT-AFAC-SENEAM


BENITO JUAREZPDCSMCTWRDEP - NDEP - S

122.1121.85 ó 121.0118.55 ó 118.7120.50129.10


129.65119.10122.80127.650126.9121.5


115.9109.7109.1119.75118.15LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS / BEARINGS ARE MAGNETIC

2-23 MMMX ADC

MEXICO

0 200 400 600 M1 : 18000ESCALA / SCALE :

AEROPUERTO INTL/INTL AIRPORTPLANO DE AERODROMO/AERODROME CHART

LAS AERONAVES AL MOMENTO DE DESALOJARRWY 23L, LAS TRIPULACIONES PUEDEN CONFUNDIR EL TWY AUTORIZADO DEBIDO A LA CERCANIA DE LOS TWY´s"A5", "B6", "B7" Y "E1" AIRCRAFTS LEAVING RWY 23L, THE CREW MAYCONFUSE THE CLEARED TWY DUE TO THE PROXIMITY OF TWY's "A5", "B6", "B7" AND "E1"

HS 3EL OPERADOR DE TRACTOR REMOLCADOR, AL MOMENTO DE RODAR VIA TWY"E2" PARA CRUZAR RWY 05L/23REXTREMARA PRECAUCIONES, POR LO QUE, DEBERAMANTENER EN LOS PUNTOS DE ESPERA DE RWY

WHEN TAXIING VIA TWY "E2" TO CROSS RWY 05L/23R,THE TOWING TRUCK DRIVER SHALL EXERCISE CAUTION, THUS, HE SHOULD BE KEEP AT THE HOLDING POSITIONSHS 4

EL OPERADOR DE TRACTOR REMOLCADOR, AL MOMENTO DE RODAR VIA TWY "E2" PARA CRUZAR RWY 05R/23LEXTREMARA PRECAUCIONES, POR LO QUE, DEBERAMANTENER EN LOS PUNTOS DE ESPERA DE LA PISTAWHEN TAXIING VIA TWY"E2" TO CROSS RWY 05R/23L,THE TOWING TRUCK DRIVER SHALL EXERCISE CAUTION, THUS, HE SHOULD BE KEEP AT THE HOLDING POSITIONS

HS 5

ãã


4° E

ELEV AD 2224 M 7297 FTARP 19 26 09.48 N 099 04 24.21 WHOT SPOT (PUNTO CRITICO)

CAMB

IOS: AR

P, ELEV

AD, LO

NGITU

D RWY

SUP 16/20 25-MAR-2021

K

T 1

4094 m x 4

5 m

3920 m x 4

5 m

?

23L23R

05R05L

MROMEXIC

ANA

SEI

COMBUSTIBLES /

FUEL

SENEAMCIIASA

'

MMP-21

ARP

TWR

HANGAR 6TO

GRUPO AEREO


506 M

EA

80 M

SWY 23R

HS 6

RWY 05R/23L

Y°

TWY "B"

TWY "D"

RWY 05R/23L

TWY "H

"TW

Y "H"

TWY "B"

TWY "H-1"

TWY "B"RWY 0

5R/23L

TWY "H

"TW

Y "H"

TWY "B"H

HELIPUERTO

AERO UNION

T 2

0 200 400 600 M1 : 18000ESCALA / SCALE :

SCT-AFAC-SENEAM 2-24 MMMX ADC


AEROPUERTO INTL/INTL AIRPORTBENITO JUAREZPDCSMCTWRDEP - NDEP - S

122.1121.85 ó 121.0118.55 ó 118.7120.50129.10


129.65119.10122.80127.650126.875121.5


115.9109.7109.1119.75118.15


PLANO DE AERODROMO/AERODROME CHART MEXICO

LAS AERONAVES AL MOMENTO DE DESALOJAR RWY 05R,POR TWY"B", EN OCASIONES LAS TRIPULACIONESACCIDENTALMENTE EQUIVOCAN LA INSTRUCCION, UTILIZANDO TWY "H" POR EL ANGULO Y DISTANCIA ENTRE TWT´sAIRCRAFTS LEAVING RWY 05R ON TWY "B", SOMETIMES THE CREWACCIDENTALLY ERRS THE INSTRUCTIONS USING TWY "H" INSTEADDUE TO THE ANGLE AND DISTANCE EXISTING BETWEEN BOTH TWY¨s

HS 6

ãã


4° E

ELEV AD 2224 M 7297 FTARP 19 26 09.48 N 099 04 24.21 WHOT SPOT (PUNTO CRITICO)

CAMB

IOS: AR

P, ELEV

AD, LO

NGITU

D RWY

SUP 16/20 25-MAR-2021

parte 3 – aerodromos (ad) · 2020. 12. 29. · si 2 señales y lgt de rwy y twy: si 3 barras de...

Documents