PARÁMETROS GEOMÉTRICOS PARA LÍNEAS RENFE PARÁMETRO REHABILITACIÓN PEQUEÑAS VARIANTES GRANDES VARIANTES Radio mínimo (m) 2.250 2.700 Normal: 140 Excepcional: 160 Normal: 0,33 Excepcional: 0,46 Normal: 59 Máxima: 82 H e < 80 H e < 90 H e < 100 H e < 110 TIPO Normal: 0,10 Normal: 0,10 Máxima: 0,19 Máxima: 0,15 Normal: 25 Normal: 22 Excepcional: 35 Excepcional: 28 Normal: 0,14 Normal: 0,12 Excepcional: 0,20 Excepcional: 0,20 TIPO Normal: 35.000 Excepcional: 25.000 160 Máxima aceleración positiva sin compensar A scp (m/s 2 ) Máxima: 0,65 Excepcional: 0,85 Normal: 25 Máxima: 35 Excepcional: 55 Normal: 35 Máxima: 45 Excepcional: 50 Normal: 30 Máxima: 45 Excepcional: 50 Normal: 28 Máxima: 35 Excepcional: 45 Exceso de peralte H e (mm) Máxima: 115 Excepcional: 149 Insuficiencia de peralte H (mm) Máxima: 0,65 Excepcional: 1,00 Máxima: 115 Normal: 25 Máxima: 35 Excepcional: 43 Normal: 0,50 ‐ 0,63 Máxima: 0,80 Excepcional: 0,90 Normal: 0,50 Máxima: 0,65 Excepcional: 0,80 Normal: 0,36 ‐ 0,43 Máxima: 0,50 Excepcional: 0,65 Normal: 0,456 Máxima: 0,586 Excepcional: 0,720 MODERNIZACIÓN SITUACIÓN ACTUAL Normal: 160 Excepcional: 175 RENOVACIÓN SITUACIÓN ACTUAL Peralte máximo H (mm) CURVA CIRCULAR CLOTOIDE Máxima pendiente del diagrama de peraltes i (mm/m) 1,285 1,00 CURVA DE TRANSICIÓN Excepcional: 174 T > 45 25 < T < 45 10 < T < 25 T > 10 T = miles TBR/(día y vía) Máxima aceleración negativa sin compensar A scn (m/s 2 ) Máxima aceleración media vertical de entrada en C.T. P v (m/s 2 ) 0,32 Normal: 0,10 Máxima: 0,23 Normal: 0,30 Máxima: 0,35 Máxima variación de la insuficiencia de peralte w (mm/s) Máxima varación del peralte u (mm/s) 50 55 Coeficiente de calidad Ψ (m/s 2 ) 0,32 Normal: 0,14 Excepcional: 0,30 ACUERDO VERTICAL CIRCULAR Normal: 25.000 SITUACIÓN ACTUAL Radio mínimo (m) Excepcional: 10.000 Máxima aceleración admisible (m/s 2 ) Normal: 0,30 Excepcional: 0,45 Normal: 0,20 Excepcional: 0,30
