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PARA SUPERAR ELTRABAJO SEVERO,NECESITARÁS ALMÁS PODEROSO
7400
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01.800.7000.123www.internationalcamiones.com
NOTA: Los pesos vehiculares son aproximados y pueden variar de acuerdo a las especificaciones del vehículo. Nota: Navistar México, S. de R.L. de C.V. en su afán de mejora continua, se reserva el derecho de cambiar las especificaciones sin previo aviso, quedando exenta de toda responsabilidad. Las fotografías contenidas en este folleto son meramente ilustrativas.
2017
PARA SUPERAR EL TRABAJO SEVERO, NECESITARÁS AL MÁS PODEROSO7400
Fuller FRO11210CManual de 10 velocidades con sobremarchaOpcional: Allison 3000 / 3500 RDSautomática de 5 y 6 velocidades
Potencia máxima: 310 hp @ 2,200 rpmTorque máximo: 950 lb-ft @ 1,200 rpm
Sheppard M-100Columna de dirección de posicionesVolante: 2 brazos, 18’’ de diámetroControl de crucero en volante
Eaton Fuller 1402SD Disco doble cerámico, 14’’Ajuste: Manual, rápido (kwik-adjust)Capacidad: 1,400 lb-ft
Arvin Meritor MFS-14-143A (Wide Track)Capacidad: 14,000 lbOpcionales: Dana Spicer o Arvin Meritorde 12,000, 16,000, 18,000 y 20,000 lb
Muelles parabólicos (taper leaf)con amortiguadoresCapacidad: 14,000 lbOpcionales: 12,000, 16,000, 18,000 y 20,000 lb
Arvin Meritor RT46-164PIncluye bomba de lubricación y bloqueo diferencialCapacidad: 46,000 lbOpcional: Dana Spicer 40,000 y 46,000 lb
Hendrickson RT 463 (estándar)Barra igualadora (Walking Beam)Separación entre ejes: 54’’Opcional: Hendrickson Primaax EX NeumáticaCapacidad: 46,000 lb
Horizontal debajo de cabinaAcero galvanizado
TRANSMISIÓN
MOTORNAVISTAR
Acero con tratamiento térmicoResistencia a la cedencia: 120,000 psiMódulo de sección: 20.93 in3
RBM: 2’511,600 in-lb / sólo con refuerzo en chasis
BASTIDOR
DIRECCIÓN
EMBRAGUE
EJEDELANTERO
SUSPENSIÓN DELANTERA
EJE TRASERO
SISTEMADE ESCAPE
SUSPENSIÓN TRASERA
Estándar: Freno de escape Diamond Logic®
Opcional: Freno de motor Diamond Logic®
Baterías: 12V, 1,850 CCAAlternador: Leece-Neville AVI60P2013 160 AMarcha: Delco-Remy MT-38 con protección térmicaPreparación para radio (alambrado, bocinas y antena)Cortacircuitos: Tipo SAE III, en lugar de fusibles
Aluminio flujo cruzadoRadiador: 1,228 in2
Post enfriador: 1,167 in2
Refrigerante de larga vidaVentilador Horton DrivemasterModular nueva generaciónAcero galvanizado por ambos ladosTratamiento anticorrosivo por inmersión E-coat Pintura: 2 capas con terminado a base de uretano5 años de garantía contra corrosionSuspensión de cabina: Neumática (2 bolsas de aire)Amortiguador hidráulicoOpcional: Cabina extendida 26” y doble cabina 39”De lujo en color grisAsiento operador neumático en telaAsientos pasajeros (2) banca en telaAire acondicionado y calefacción con control de temperaturaEspejos abatibles: Rectangulares 7.44’’ x 14.84’’Espejos convexos: En ambos lados 7.44 in2
Cofre: Fibra de vidrio de 3 piezasParrilla: Cromada estándarDefensa: Uso rudo, gris
Tanque: (1) de aluminio en forma de “D” Capacidad total: 265 L (70 gal)Filtro separador de agua-combustible con indicador de saturación
Aire, dual para camión. Compresor: Bendix Tu-Flo 550 Capacidad: 13.2 CFM Secador de aire: Bendix AD-9
Triángulos reflejantesGato y herramientaExtintor
Cantidad: 10 11R 22.5Rango de carga: H / 16 capas. Rev. / Mi: 496
Cantidad: 10 Disco de aceroDimensiones: 22.5’’ x 8.25’’
SISTEMAELÉCTRICO MULTIPLEX
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
CABINA
INTERIOR DE CABINA
EXTERIOR DE CABINA
SISTEMA DE COMBUSTIBLEFLEETGUARD
SISTEMA DE FRENOS Y
COMPRESORDE AIRE
EQUIPO DE SEGURIDAD
LLANTAS
RINES
SISTEMA DE FRENADO AUXILIAR
OALWB
EJE TRASERO
EJEDELANTERO
CFCA AF107.0 BBC
(2728)
66.8(1696)
67.1(1705)BA
39.9(1014)
[2] [3]
DIMENSIONES Y CAPACIDADES:
Distancia entre ejes (WB)Cabina a eje trasero (CA)Cabina a fin de chasis (CF)Volado trasero (AF)Largo total (OAL)
Peso bruto vehicular (PBV)Capacidad delanteraCapacidad traseraPeso vehicularPeso en eje delanteroPeso en eje trasero
in
242.0174.9278.9104.0385.9
lb
60,00014,00046,00015,8158,1217,694
mm
6,146.84,442.57,084.062,641.69,801.9
kg
27,215.56,350.320,865.37,173.63,683.63,490.0
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