panorámica del transporte en euskadi³n la movilidad de las personas y el transporte de mercancías...
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2012
Panormica del Transporte en Euskadi
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLTICA TERRITORIAL
INGURUMEN ETA LURRALDE
POLITIKA SAILA
2012
http://www.google.es/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=_qbyyqhjtwYSCM&tbnid=zlhNTfRDTNk6jM:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.garraioak.ejgv.euskadi.net/r41-3449/es/contenidos/informacion/en_obras/es_8155/en_obras.html&ei=ITZMUpvlHcW70QWYzYC4CA&bvm=bv.53371865,d.d2k&psig=AFQjCNGlredHI0uo9QKO48GTeA5_FiN2mg&ust=1380812701755663
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Panormica del Transporte en Euskadi 2012
Vitoria-Gasteiz, 2014
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Un registro bibliogrfico de esta obra puede consultarse en el catlogo de la Biblioteca General del Gobierno
Vasco: http://www.bibliotekak.euskadi.net/WebOpac
Edicin: 1 febrero 2014
Tirada: 150 ejemplares
Administracin de la Comunidad Autnoma del Pas Vasco
Departamento de Medio Ambiente y Poltica Territorial
Internet: www.euskadi.net
Edita: Eusko Jaurlaritzaren Argitalpen Zerbitzu Nagusia
Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco
Donostia-San Sebastin 1 01010 Vitoria-Gasteiz
Autor:
Supervisin
y direccin: Observatorio del Transporte de Euskadi - OTEUS
Imprime: Servicio de Imprenta y Reprografa del Gobierno Vasco
Depsito Legal: VI-0333/12
http://www.bibliotekak.euskadi.net/WebOpachttp://www.euskadi.net/
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Presentacin
La movilidad de las personas y el transporte de mercancas son pilares bsicos para mantener el
bienestar de nuestra sociedad e, igualmente, son generadores de una importante actividad
econmica. Asimismo, ambos conllevan un relevante impacto econmico, social y
medioambiental sobre nuestro territorio, tanto ms si cabe debido a nuestra ubicacin y
orografa. Por todo ello, dichas actividades requieren de nuestra preocupacin y anlisis, a fin
de prever las necesidades que se generen y para su adecuada planificacin. A tal fin, el
presente informe aporta una imagen global de la situacin del transporte en Euskadi, y de su
evolucin en los ltimos aos.
Por una parte, es de destacar el peso del sector del transporte en la economa vasca, que
supone el 5% del empleo y el 5,2% del Valor Aadido Bruto de la CAPV, as como el 6,7% del
nmero de establecimientos. Estos valores se han mantenido estables este ltimo ao, en el
que hemos sufrido una disminucin del 16% del VAB generado por el sector del transportes, si
bien el descenso ha sido menor al observado en el conjunto de la economa vasca.
El transporte de mercancas, afectado por la menor actividad econmica en 2012, ha
experimentado una reduccin del 12% respecto al ao anterior. En el transporte por carretera
la reduccin ha sido del 13%. El transporte de mercancas por ferrocarril ha experimentado una
reduccin ms acusada, llegando al 23%. Mientras que en el trfico portuario el descenso ha
sido del 75%, y muy ligera la incidencia en el transporte areo de mercancas, que ha
descendido el 1%.
En lo referente al transporte de personas, los desplazamientos registrados en 2012 en el
conjunto de servicios de autobuses y ferrocarril pblicos han descendido un 14% respecto al
ao anterior. Siendo en los desplazamientos interurbanos en los que se ha registrado una mayor
reduccin de la movilidad.
En la lnea de aos precedentes, las administraciones vascas han mejorado tanto las
infraestructuras como los servicios de transporte, siendo destacables tanto el avance en las
obras de la nueva red ferroviaria, como las obras de mejora en la red de EuskoTren y Metro
Bilbao, el impulso a las redes ciclables, y las mejoras en la red de carreteras. Todo ello
contribuye, sin duda, al impulso de una movilidad ms sostenible y segura en nuestro territorio.
Finalmente, agradecemos su colaboracin al conjunto de las administraciones y entidades que
contribuyen cada ao a documentar este informe. Precisamente a ellas dirigimos este trabajo
que esperamos sirva de apoyo al anlisis de la situacin del transporte y la movilidad en
Euskadi, a fin de posibilitar que entre todos avancemos en la consecucin de un modelo de
movilidad y transporte ms sostenible en Euskadi.
D. ANA ISABEL OREGI BASTARRIKA
CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE Y POLTICA TERRITORIAL
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0. RESUMEN EJECUTIVO .................................................................................... 17
1. MARCO GENERAL .......................................................................................... 27
EL TRANSPORTE COMO SECTOR DE ACTIVIDAD ECONMICA ................................. 29 1.1. El sector de transporte, actividades postales y de correos ................................. 30 1.1.1. El sector de transporte en Euskadi ............................................................. 32 1.1.2.
Principales magnitudes econmicas del sector de transporte ....................... 32 a) Evolucin de los precios ................................................................... 38 b)
NOVEDADES LEGISLATIVAS EN 2011: EUROPEAS, ESTATALES Y DE LA CAPV .............. 40 1.2. Novedades legislativas europeas ............................................................... 40 1.2.1.
Directivas .................................................................................... 40 a) Reglamentos ................................................................................ 40 b)
Novedades legislativas estatales ............................................................... 43 1.2.2. Novedades legislativas de la CAPV ............................................................. 44 1.2.3.
2. OFERTA DE TRANSPORTE EN 2012 .................................................................... 45
TRANSPORTE POR CARRETERA ................................................................... 48 2.1.
TRANSPORTE FERROVIARIO ....................................................................... 54 2.2. Adif-Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ........................................ 55 2.2.1. Feve ................................................................................................ 56 2.2.2. ETS-Euskal Trenbide Sarea: infraestructuras operadas por Euskotren. ................... 57 2.2.3. Nueva Red Ferroviaria Vasca ETS y Adif ..................................................... 64 2.2.4.
TRANSPORTE AREO ................................................................................ 66 2.3.
TRANSPORTE MARTIMO............................................................................ 67 2.4.
TRANSPORTE POR CABLE .......................................................................... 70 2.5.
BICICLETA ............................................................................................ 70 2.6.
CENTROS LOGSTICOS .............................................................................. 72 2.7. Centro de Transportes de Vitoria-Gasteiz (CTVi) ............................................ 72 2.7.1. Arasur .............................................................................................. 73 2.7.2. Aparkabisa ......................................................................................... 74 2.7.3. Zaisa ................................................................................................ 75 2.7.4.
ESTACIONES INTERMODALES ...................................................................... 76 2.8.
3. DEMANDA DE TRANSPORTE EN 2012 ................................................................. 77
TRANSPORTE DE PERSONAS ....................................................................... 79 3.1. Principales magnitudes .......................................................................... 79 3.1.1.
CAPV ......................................................................................... 79 a) Desglose territorial ........................................................................ 83 b)
Transporte por carretera ........................................................................ 86 3.1.2. Movilidad en vehculo privado ............................................................ 86 a) Movilidad en transporte colectivo ....................................................... 89 b)
Transporte ferroviario ........................................................................... 92 3.1.3. Transporte urbano / metropolitano ..................................................... 92 a) Transporte interurbano ................................................................... 94 b) Transporte interregional .................................................................. 96 c)
Transporte areo ................................................................................. 98 3.1.4. Transporte martimo ............................................................................102 3.1.5.
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Transporte por cable ............................................................................104 3.1.6. Otros medios .....................................................................................105 3.1.7.
TRANSPORTE DE MERCANCAS .................................................................. 106 3.2. Transporte por carretera .......................................................................108 3.2.1. Transporte ferroviario ..........................................................................110 3.2.2. Transporte areo ................................................................................116 3.2.3. Transporte martimo ............................................................................119 3.2.4.
4. EFECTOS INDUCIDOS DE LA ACTIVIDAD DEL TRANSPORTE Y TENDENCIAS MS RELEVANTES .............................................................................................. 129
EFECTOS INDUCIDOS DE LA ACTIVIDAD DEL TRANSPORTE ................................. 131 4.1. Accidentalidad ...................................................................................132 4.1.1. Congestin viaria ................................................................................136 4.1.2. Medio ambiente ..................................................................................140 4.1.3.
Ruido ........................................................................................140 a) Cambio climtico ..........................................................................141 b) Consumo energtico ......................................................................149 c) Otros efectos ambientales ...............................................................153 d)
TENDENCIAS DE LA ACTIVIDAD DEL TRANSPORTE ........................................... 155 4.2.
5. OBJETIVOS PLAN DIRECTOR DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE 2002-2012: ACTUACIONES 2012 ..................................................................................... 161
PRINCIPALES OBJETIVOS DEL LIBRO BLANCO DE LA UNIN EUROPEA.................... 163 5.1.
OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS DE LA POLTICA DE TRANSPORTES DE EUSKADI ............ 165 5.2.
CAMINO HACIA LA SOSTENIBILIDAD EN EL TRANSPORTE ................................... 168 5.3.
ACTUACIONES EN 2012 ........................................................................... 169 5.4.
6. INDICADORES CLAVE DEL SECTOR DEL TRANSPORTE EN LA CAPV ............................ 179
INDICADORES ECONMICOS ..................................................................... 181 6.1.
INDICADORES SOCIALES .......................................................................... 182 6.2.
INDICADORES MEDIOAMBIENTALES ............................................................. 183 6.3.
7. ANEXO ESTADSTICO .................................................................................... 185
ANEXO MARCO GENERAL ......................................................................... 187 7.1. Nmero de establecimientos...................................................................187 7.1.1. Empleo ............................................................................................199 7.1.2. Valor aadido bruto (precios corrientes) .....................................................211 7.1.3.
ANEXO OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE ................................................ 219 7.2. Oferta de transporte ............................................................................219 7.2.1. Demanda de movilidad de personas ..........................................................228 7.2.2.
Servicios pblicos de transportes colectivos ..........................................228 a) Carretera ...................................................................................230 b) Ferroviario .................................................................................232 c) Areo .......................................................................................238 d) Martimo ....................................................................................239 e)
Demanda de transporte de mercancas ......................................................240 7.2.3. Carretera ...................................................................................240 a) Ferroviario .................................................................................242 b)
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Areo .......................................................................................243 c) Martimo ....................................................................................244 d)
ANEXO EFECTOS INDUCIDOS .................................................................... 250 7.3. Accidentalidad ...................................................................................250 7.3.1. Consumo energtico ............................................................................253 7.3.2. Medio Ambiente .................................................................................254 7.3.3.
FUENTES Y BIBLIOGRAFA .................................................................................... 255
FUENTES .................................................................................................... 257
BIBLIOGRAFA .............................................................................................. 261
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INDICE DE CUADROS
Cuadro 1.1. Establecimientos y empleo del sector de transporte por subsectores. CAPV. 2011-2012 .............................................................................................. 34
Cuadro 1.2. Establecimientos y empleo del sector de transporte por subsectores y Territorio Histrico. CAPV. 2012 ................................................................................ 36
Cuadro 1.3. Coste laboral por trabajador y mes. Estado. 2011-2012 ........................................ 37 Cuadro 1.4. Evolucin de la cotizacin internacional del gasleo de automocin. 2009-2012 ........... 38 Cuadro 1.5. IPC en la CAPV por grupos. 2009-2012 ............................................................. 39 Cuadro 1.6 ndice de Precios Industriales (IPRI) en la CAPV por rama de actividad. 2009-
2012 .................................................................................................... 39 Cuadro 2.1. Sistema de Transportes en Euskadi ................................................................ 47 Cuadro 2.2. Red de carreteras vasca por tipo. 2012 ........................................................... 49 Cuadro 2.3. Densidad de la red de carreteras. CAPV, Estado y UE27. 2010-2012 .......................... 50 Cuadro 2.4. Caractersticas de la oferta de transporte pblico urbano en las capitales
vascas. 2010-2012 .................................................................................... 52 Cuadro 2.5. Parque de vehculos en la CAPV. 2012 ............................................................. 53 Cuadro 2.6. ndice de motorizacin en Europa. 2010-20111 ................................................... 54 Cuadro 2.7. Densidad de lneas ferroviarias en la CAPV, Estado y UE27. 2012 ............................. 55 Cuadro 2.8. Datos bsicos de la oferta de Adif. 2012 .......................................................... 56 Cuadro 2.9. Datos bsicos de la oferta de Feve. 2010-2012 ................................................... 57 Cuadro 2.10. Datos bsicos de la infraestructura de ETS actualmente operada por EuskoTren.
Servicios ofertados por EuskoTren. 2010-2012 ................................................... 59 Cuadro 2.11. Datos bsicos de la infraestructura y de la oferta de Metro de Bilbao. 2010-2012 .......... 61 Cuadro 2.12. Datos bsicos de la oferta tranviaria de EuskoTren. 2012 ...................................... 63 Cuadro 2.13. Transporte areo: Trfico de aeronaves1 en los aeropuertos vascos. 1995-2012 ............ 67 Cuadro 2.14. Transporte martimo: Caracterizacin de la flota de la CAPV. 1995-2012 .................... 68 Cuadro 2.15. Transporte martimo: Tipologa de la flota de la CAPV. 2009-2012 ........................... 68 Cuadro 2.16. Caractersticas de las Infraestructuras de Funiculares en la CAPV. ........................... 70 Cuadro 2.17. Kilmetros de la red ciclable en las tres capitales de la CAPV (estado de las
redes ciclables a diciembre de 2012) .............................................................. 71 Cuadro 2.18. Kilmetros de la red ciclable en los tres territorios histricos. 2012 ......................... 71 Cuadro 2.19. Principales magnitudes de las grandes Plataformas Logsticas en la CAPV. 2012 ............ 72 Cuadro 2.20. Evolucin de la actividad de CTVi. 2010-2012 .................................................... 73 Cuadro 2.21. Evolucin de la actividad de Arasur. 2010-2012 .................................................. 73 Cuadro 2.22. Evolucin de la actividad de Aparkabisa. 2010-2012 ............................................ 74 Cuadro 2.23. Evolucin de la actividad de Zaisa. 2010-2012 ................................................... 75 Cuadro 3.1. Evolucin de viajeros y viajeras en el total de servicios pblicos de transportes
colectivos por carretera y ferroviario. 2000-2012. ............................................... 82 Cuadro 3.2. Desplazamientos segn modo y sexo. 2007-2011. ................................................ 83 Cuadro 3.3. Movilidad de personas en la CAPV por territorio de residencia. 2003-2011. ................. 83 Cuadro 3.4. Evolucin de los desplazamientos totales (Origen y/o destino en cada capital).
1996-2011 .............................................................................................. 85 Cuadro 3.5. Evolucin de los desplazamientos internos (Origen y destino en cada capital).
1996-2011 .............................................................................................. 86 Cuadro 3.6. Transporte pblico urbano: Viajeros y viajeras en servicios regulares de autobs
de las capitales vascas. 1990-2012. ................................................................ 90 Cuadro 3.7. Transporte pblico interurbano: Viajeros y viajeras en servicios regulares de
autobs interurbano. 2000-2012. ................................................................... 92 Cuadro 3.8. Transporte pblico interurbano: Viajeros y viajeras en servicios regulares de
ferrocarril. 2000-2012. ............................................................................... 95 Cuadro 3.9. Transporte pblico interregional: Viajeros y viajeras en servicios regulares de
ferrocarril. 2010-2012. ............................................................................... 97
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Cuadro 3.10. Transporte de viajeros y viajeras de Renfe larga distancia. Origen y/o destino. 2012. ................................................................................................... 97
Cuadro 3.11. Transporte interprovincial de pasajeros y pasajeras de Feve: provincias de origen o destino. 2012. .............................................................................. 98
Cuadro 3.12. Trfico de personas en los aeropuertos vascos: Evolucin de viajeros y viajeras por aeropuerto. 2000-2012. ........................................................................101
Cuadro 3.13. Transporte martimo de personas en el Puerto de Bilbao. 2006-2012. .......................103 Cuadro 3.14. Transporte de personas por cable. 2006-2012. ..................................................104 Cuadro 3.15. Trfico en el Puente Colgante de Bizkaia. 2002-2012. .........................................105 Cuadro 3.16. Trfico en los botes de pasaje. 2004-2012. ......................................................105 Cuadro 3.17 Distribucin de mercancas por modos de transporte. 2010-2012 ............................106 Cuadro 3.18. Transporte de mercancas por carretera en la CAPV. Evolucin. 2008-2012. ...............108 Cuadro 3.19. Volumen de mercancas transportadas con origen y/o destino la CAPV por
Renfe. 2010-2012. ...................................................................................111 Cuadro 3.20. Transporte de mercancas por Renfe: CC.AA. de origen o destino. 2012. ...................112 Cuadro 3.21. Volumen de mercancas transportadas con origen y/o destino la CAPV por Feve.
Evolucin. 2002-2012. ...............................................................................114 Cuadro 3.22. Transporte de mercancas por Feve: provincias de origen o destino. 2012. ................115 Cuadro 3.23. Volumen de mercancas transportadas con origen y/o destino la CAPV por
EuskoTren. 2002-2012. ..............................................................................116 Cuadro 3.24. Trfico de mercancas por aeropuerto1. 19802012. ............................................117 Cuadro 3.25. Trfico de mercancas en los puertos de Bilbao y Pasaia. Evolucin 1980-2012. ...........121 Cuadro 3.26. Trfico de los puertos de Bilbao y Pasaia por tipo de movimiento. 2008-2012. ............121 Cuadro 3.27. Trfico de los puertos de Bilbao y Pasaia por tipo de producto. 2009-2012. ................122 Cuadro 3.28. Trfico de los puertos de Bilbao y Pasaia por pases. 2012. ...................................125 Cuadro 4.1 Accidentes de trfico con vctimas registrados por la Ertzaintza por Territorio
Histrico. 2012 .......................................................................................135 Cuadro 4.2. Horas anuales en funcionamiento segn nivel de servicio. 2012 ..............................137 Cuadro 4.3. Evolucin de la congestin viaria. 2006-2012 ....................................................138 Cuadro 4.4. Evolucin de las velocidades medias por tramos en la red de inters preferente
(Km.h). 2011-2012 ...................................................................................139 Cuadro 4.5. Evolucin de las velocidades medias en la red bsica (Km.h). 2011-2012 ...................140 Cuadro 4.6. Matriculaciones1 por tramos de CO2 emitido. 2009-2012 .......................................147 Cuadro 4.7. Matriculaciones1 por tipo de combustible. 2009-2012 ..........................................148 Cuadro 4.8. Vehculos destinados al transporte de mercancas por carretera. Estado, 31-12-
2012 ...................................................................................................149 Cuadro 4.9. Suelo de sistemas generales1 de la CAPV (Superficie en Ha). 2011-2012 ....................154 Cuadro 7.1. Evolucin del nmero de establecimientos del sector de transportes en la CAPV
(n establecimientos y %) ...........................................................................187 Cuadro 7.2. Evolucin del nmero de establecimientos del sector de transportes en la CAPV
(tasa de variacin interanual) .....................................................................188 Cuadro 7.3. Evolucin del nmero de establecimientos del sector de transportes en lava
(n establecimientos y %) ...........................................................................189 Cuadro 7.4. Evolucin del nmero de establecimientos del sector de transportes en lava
(tasa de variacin interanual) .....................................................................190 Cuadro 7.5. Evolucin del nmero de establecimientos del sector de transportes en
Gipuzkoa (n establecimientos y %) ...............................................................191 Cuadro 7.6. Evolucin del nmero de establecimientos del sector de transportes en
Gipuzkoa (tasa de variacin interanual) ..........................................................192 Cuadro 7.7. Evolucin del nmero de establecimientos del sector de transportes en Bizkaia
(n establecimientos y %) ...........................................................................193 Cuadro 7.8. Evolucin del nmero de establecimientos del sector de transportes en Bizkaia
(tasa de variacin interanual) .....................................................................194 Cuadro 7.9. Nmero de establecimientos del sector de transportes por modo en la CAPV (n
establecimientos y %) ...............................................................................195
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Cuadro 7.10. Nmero de establecimientos del sector de transportes por modo en lava (n establecimientos y %) ...............................................................................196
Cuadro 7.11. Nmero de establecimientos del sector de transportes por modo en Gipuzkoa (n establecimientos y %) ...........................................................................197
Cuadro 7.12. Nmero de establecimientos del sector de transportes por modo en Bizkaia (n establecimientos y %) ...............................................................................198
Cuadro 7.13. Evolucin del empleo del sector de transportes en la CAPV (n empleos y %) ..............199 Cuadro 7.14. Evolucin del empleo del sector de transportes en la CAPV (tasa de variacin
interanual) ............................................................................................200 Cuadro 7.15. Evolucin del empleo del sector de transportes en lava (n empleos y %) .................201 Cuadro 7.16. Evolucin del empleo del sector de transportes en lava (tasa de variacin
interanual) ............................................................................................202 Cuadro 7.17. Evolucin del empleo del sector de transportes en Gipuzkoa (n empleos y %) ............203 Cuadro 7.18. Evolucin del empleo del sector de transportes en Gipuzkoa (tasa de variacin
interanual) ............................................................................................204 Cuadro 7.19. Evolucin del empleo del sector de transportes en Bizkaia (n empleos y %) ...............205 Cuadro 7.20. Evolucin del empleo del sector de transportes en Bizkaia (tasa de variacin
interanual) ............................................................................................206 Cuadro 7.21. Empleo del sector de transportes por modo en la CAPV (n empleos y %) ...................207 Cuadro 7.22. Empleo del sector de transportes por modo en lava (n empleos y %) .....................208 Cuadro 7.23. Empleo del sector de transportes por modo en Gipuzkoa (n empleos y %) .................209 Cuadro 7.24. Empleo del sector de transportes por modo en Bizkaia (n empleos y %) ...................210 Cuadro 7.25. Evolucin del VAB del sector de transportes en la CAPV (miles de euros y %) ..............211 Cuadro 7.26. Evolucin del VAB del sector de transportes en la CAPV (tasa de variacin
interanual) ............................................................................................211 Cuadro 7.27. Evolucin del VAB del sector de transportes en lava (miles de euros y %) .................212 Cuadro 7.28. Evolucin del VAB del sector de transportes en lava (tasa de variacin
interanual) ............................................................................................212 Cuadro 7.29. Evolucin del VAB del sector de transportes en Gipuzkoa (miles de euros y %) ............213 Cuadro 7.30. Evolucin del VAB del sector de transportes en Gipuzkoa (tasa de variacin
interanual) ............................................................................................213 Cuadro 7.31. Evolucin del VAB del sector de transportes en Bizkaia (miles de euros y %) ...............214 Cuadro 7.32. Evolucin del VAB del sector de transportes en Bizkaia (tasa de variacin
interanual) ............................................................................................214 Cuadro 7.33. VAB del sector de transportes por modo en la CAPV (miles de euros y %) ...................215 Cuadro 7.34. VAB del sector de transportes por modo en lava (miles de euros y %) .....................216 Cuadro 7.35. VAB del sector de transportes por modo en Gipuzkoa (miles de euros y %) .................217 Cuadro 7.36. VAB del sector de transportes por modo en Bizkaia (miles de euros y %) ...................218 Cuadro 7.37. Longitud y densidad de la red de carreteras en la CAPV (km y m/km) .....................219 Cuadro 7.38. Longitud y densidad de la red de carreteras en lava (km y m/km) ........................220 Cuadro 7.39. Longitud y densidad de la red de carreteras en Gipuzkoa (km y m/km) ...................221 Cuadro 7.40. Longitud y densidad de la red de carreteras en Bizkaia (km y m/km) ......................222 Cuadro 7.41. Evolucin del parque de vehculos en la CAPV por tipo de carrocera (n
vehculos y tasa de variacin interanual) ........................................................223 Cuadro 7.42. Evolucin del parque de vehculos en lava por tipo de carrocera (n vehculos
y tasa de variacin interanual) ....................................................................224 Cuadro 7.43. Evolucin del parque de vehculos en Gipuzkoa por tipo de carrocera (n
vehculos y tasa de variacin interanual) ........................................................225 Cuadro 7.44. Evolucin del parque de vehculos en Bizkaia por tipo de carrocera (n
vehculos y tasa de variacin interanual) ........................................................226 Cuadro 7.45 ndice de motorizacin (turismos/1.000 habitantes) ...........................................227 Cuadro 7.46. Trfico de aeronaves por aeropuerto (n aeronaves) ...........................................227 Cuadro 7.47. Evolucin de viajeros y viajeras en el total de servicios pblicos de transportes
colectivos por carretera y ferroviario (miles de personas). ...................................228
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Cuadro 7.48. Evolucin de viajeros y viajeras en el total de servicios pblicos de transportes colectivos por carretera y ferroviario (miles de personas y tasa de variacin interanual). ...........................................................................................229
Cuadro 7.49. Transporte privado: Evolucin de la IMD en los principales accesos a las capitales vascas (n vehculos y %) ................................................................230
Cuadro 7.50. Transporte pblico urbano: Evolucin del nmero de viajeros y viajeras en los autobuses urbanos de las tres capitales vascas..................................................231
Cuadro 7.51. Transporte pblico interurbano: Evolucin del nmero de viajeros y viajeras en los servicios regulares de autobs interurbano. .................................................232
Cuadro 7.52. Transporte pblico urbano y metropolitano: Evolucin del nmero de viajeros y viajeras en el Metro de Bilbao (miles de personas y tasa de variacin interanual) ........232
Cuadro 7.53. Distribucin del volumen de viajeros y viajeras del Metro de Bilbao por mes (n personas y %) .........................................................................................233
Cuadro 7.54. Distribucin del volumen de viajeros y viajeras del Metro de Bilbao por estacin (n personas y %) .....................................................................................234
Cuadro 7.55. Transporte pblico urbano y metropolitano: Evolucin de los viajeros y viajeras de Euskotran (miles de personas y tasa de variacin interanual) .............................235
Cuadro 7.56. Transporte pblico interurbano: Evolucin de viajeros y viajeras en servicios regulares de ferrocarril (miles de personas) .....................................................236
Cuadro 7.57. Transporte pblico interurbano: Evolucin de viajeros y viajeras en servicios regulares de ferrocarril (tasa de variacin interanual) .........................................237
Cuadro 7.58. Trfico areo de personas en la CAPV: Evolucin de los viajeros y viajeras en los servicios areos (miles de personas) ..............................................................238
Cuadro 7.59. Trfico areo de personas en la CAPV: Evolucin de los viajeros y viajeras en los servicios areos (tasa de variacin interanual) ..................................................239
Cuadro 7.60. Evolucin del trfico de pasajeros y pasajeras en el puerto de Bilbao (n personas y tasa de variacin interanual) .........................................................239
Cuadro 7.61. Volumen de mercancas por carretera en la CAPV. Evolucin 1998-2010 (miles de Tn y tasa de variacin interanual) .............................................................240
Cuadro 7.62. Volumen de mercancas transportadas segn Comunidades Autnomas de origen y de destino. 2012 (Miles de Tn). ..................................................................241
Cuadro 7.63. Evolucin del volumen de mercancas transportadas con origen la CAPV por FEVE (miles de Tn y tasa de variacin interanual) ..............................................242
Cuadro 7.64. Evolucin del trfico de mercancas en los aeropuertos vascos (Tn y tasa de variacin interanual) ................................................................................243
Cuadro 7.65. Evolucin del trfico de mercancas en los puertos de Bilbao y Pasajes (miles de Tn y tasa de variacin interanual) ................................................................244
Cuadro 7.66. Composicin del trfico de mercancas en el Puerto de Bilbao (miles de Tn y tasa de variacin interanual) ......................................................................245
Cuadro 7.67. Composicin del trfico de mercancas en el Puerto de Bilbao (%) ...........................246 Cuadro 7.68. Composicin del trfico de mercancas en el Puerto de Pasajes (miles de Tn y
tasa de variacin interanual) ......................................................................247 Cuadro 7.69. Composicin del trfico de mercancas en el Puerto de Pasajes (%) .........................248 Cuadro 7.70. Evolucin del trfico de mercancas en el puerto de Bermeo (miles de Tn y tasa
de variacin interanual) ............................................................................249 Cuadro 7.71. Evolucin del balance de accidentes registrados por la Ertzaintza por vctimas:
Evolucin (2000-2012) ...............................................................................250 Cuadro 7.72. Carretera: Distribucin de lesividad por territorio y tipo de vehculo. Datos
registrados por la Ertzaintza. ......................................................................251 Cuadro 7.73. Carretera: Distribucin de vehculos accidentados por tipo de accidente. Datos
registrados por la Ertzaintza. ......................................................................252 Cuadro 7.74. Consumo energtico del sector de transportes por tipo de energa y modo de
transporte. ...........................................................................................253 Cuadro 7.75. Ocupacin de Superficie. Suelo de sistemas generales1 de la CAPV (Superficie en
Ha). ....................................................................................................254
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INDICE DE GRFICOS
Grfico 1.1. Participacin en el VAB de la CAPV (%): Aos 2000-2010 corresponde al sector de transporte y comunicaciones (CNAE-1993 Rev.1); Aos 2010-2012 corresponde al sector transporte, actividades postales y de correos (CNAE-2009) ......... 31
Grfico 1.2. Distribucin del VAB del sector de transporte, actividades postales y de correos en la CAPV. 20121 (%) ................................................................................ 31
Grfico 1.3. Distribucin del empleo del sector de transporte, actividades postales y de correos en la CAPV. 2012 (%) ....................................................................... 32
Grfico 1.4. Participacin sector de transporte en el VAB y el empleo en la CAPV, y comparacin con otros pases de inters. 2010 (%) .............................................. 33
Grfico 1.5. Distribucin del VAB del sector de transporte en la CAPV por subsectores. 20121 (%) ...................................................................................................... 35
Grfico 3.1. Movilidad de personas en la CAPV segn mbito: Mapa resumen1. 2011. ..................... 80 Grfico 3.2. Distribucin de la movilidad de personas en la CAPV segn motivaciones 2007-
2011 (%). ............................................................................................... 81 Grfico 3.3. Distribucin de la movilidad de personas en la CAPV segn modo de transporte.
2007-2011 (%). ........................................................................................ 81 Grfico 3.4. Distribucin de la movilidad de personas en la CAPV por territorios segn modo
de transporte. 2011. ................................................................................. 84 Grfico 3.5 Movilidad de personas en automvil. Penetracin del automvil. 2003-20111 ............... 87 Grfico 3.6. Movimientos realizados en automvil en la CAPV: Mapa Resumen. 2011. .................... 88 Grfico 3.7 Accesos desde el exterior a las capitales vascas en automvil. 2007-2011. .................. 89 Grfico 3.8. Transporte pblico urbano: Evolucin de viajeros y viajeras en servicios
regulares de autobs de las capitales vascas. 1990-2012. ...................................... 91 Grfico 3.9 Transporte pblico urbano y metropolitano: Evolucin de los viajeros y viajeras
en el Metro de Bilbao. 1995-2012. ................................................................. 93 Grfico 3.10. Transporte pblico urbano: Evolucin de los viajeros y viajeras en Tranva
EuskoTren. 2002-2012. ............................................................................... 94 Grfico 3.11. Transporte pblico interurbano: Evolucin de los viajeros y viajeras en servicios
regulares de ferrocarril. 1980-2012. ............................................................... 96 Grfico 3.12. Transporte de viajeros y viajeras de Renfe larga distancia. Origen y/o destino
(%). 2012. .............................................................................................. 98 Grfico 3.13. Trfico areo de pasajeros y pasajeras en la CAPV: Evolucin de los viajeros y
viajeras en los servicios areos. 1980-2012. ...................................................... 99 Grfico 3.14. Origen/destino de pasajeros y pasajeras por aeropuerto. 2012. .............................102 Grfico 3.15. Trfico de pasajeros y pasajeras en el puerto de Bilbao. 2003-2012. ........................103 Grfico 3.16. Distribucin modal del transporte de mercancas. 2011 (%). ..................................107 Grfico 3.17. Transporte de mercancas interregional entre la CAPV y el resto de CC.AA.
2012. ..................................................................................................109 Grfico 3.18. Tipologa del transporte intrarregional e interregional de mercancas por
carretera. 2012 (%). .................................................................................110 Grfico 3.19. Transporte de mercancas transportadas por Renfe entre la CAPV y el resto de
CC.AA. 2012 (%). .....................................................................................112 Grfico 3.20. Tipologa de mercancas transportadas con origen y/o destino la CAPV por
Renfe. 2012 (%). .....................................................................................113 Grfico 3.21. Volumen de mercancas transportadas con origen1 la CAPV por Feve. 1990-2012. .........115 Grfico 3.22. Trfico areo de mercancas en la CAPV. Evolucin 1980-2012. ..............................117 Grfico 3.23. Origen/destino de mercancas por aeropuerto. 2012. ..........................................118 Grfico 3.24. Trfico internacional de mercancias por zonas geogrficas. 2012 (%). ......................119 Grfico 3.25. Trfico martimo de mercancas en los puertos de Bilbao y Pasaia. Evolucin
1980-2012. ............................................................................................120 Grfico 3.26. Trfico de mercancas en los puertos de Bilbao y Pasaia: Tipologa de
mercancas. 2012 (%). ...............................................................................124 Grfico 3.27. Trfico martimo de mercancas en el Puerto de Bermeo. Evolucin 1990-2012. ..........126
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Grfico 3.28. Trfico de mercancas en el Puerto de Bermeo: Tipologa de mercancas. 2012. ..........127 Grfico 4.1. Resumen costes externos derivados del transporte en la CAPV. 2008 (%) ...................131 Grfico 4.2. Resumen costes externos derivados del transporte en la CAPV. Evolucin 2004-
2008 (Tasa de variacin, %) ........................................................................132 Grfico 4.3. Accidentes con vctimas y vctimas registrados por la Ertzaintza y por las
Policas Locales1 en las infraestructuras viarias vascas. Evolucin 2000-2012 ..............133 Grfico 4.4. Nmero de muertes en accidentes de trfico por milln de habitantes en UE-27.
2011 ...................................................................................................134 Grfico 4.5. Parque de turismos y motorizacin. Evolucin 1998-2012 .....................................136 Grfico 4.6. Emisiones sectoriales totales de GEIs en la CAPV. 2011 (%) ...................................144 Grfico 4.7. Evolucin sectorial de las emisiones de GEIs por sectores de actividad en la
CAPV. 1990-2011 (%) ................................................................................145 Grfico 4.8. Emisiones de GEIs del sector de transporte en la CAPV. Evolucin. 1990-2011. ............145 Grfico 4.9. Consumo final de energa por sectores. Evolucin 2002-2012. ................................150 Grfico 4.10. Distribucin del consumo energtico vasco por sectores de actividad. 2012 (%) ...........150 Grfico 4.11. Distribucin del consumo energtico en el sector del transporte ............................151 Grfico 4.12. Consumo energtico en el sector del transporte por territorios. 2002-20112...............152 Grfico 4.13. Evolucin de la factura energtica del sector de transporte en la CAPV:
Evolucin 2002-2012.................................................................................152
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0. RESUMEN EJECUTIVO
En lnea con la actividad registrada por la economa vasca en 2012, el sector vasco de
transportes, actividades postales y de correos ha reducido tanto su nmero de
establecimientos, como el empleo asociado a los mismos as como su valor aadido bruto
generado (-1%, -0,2% y -1,6%, respectivamente). No obstante, conviene tener en cuenta que
tanto en el caso de los establecimientos como en el del empleo asociado a los mismos, los
descensos registrados en 2012 han sido claramente inferiores a los alcanzados en el ejercicio
previo (-1% frente a -6% y -0,2% frente a -5,3%, respectivamente), mientras que en el caso del
valor aadido bruto, ste ha pasado a contraerse en 2012 (-1,6%) tras haber crecido un 3,5%
en 2011. Con todo, el sector vasco de transportes, actividades postales y de correos ha
mantenido inalterada su participacin sobre el conjunto de la economa vasca en lo referido a
los establecimientos (6,7% del total tanto en 2011 como en 2012), y la ha incrementado muy
levemente en lo relativo al empleo asociado a los mismos (5% del total en 2012 frente a 4,9%
en 2011) y al valor aadido bruto generado (5,2% del total en 2012 frente a 5% en el ejercicio
precedente).
Por otra parte, atendiendo a los diferentes modos de transporte, cabe destacar que al igual
que en aos anteriores el transporte por carretera mantiene su hegemona frente a otros
modos ms sostenibles, tales como el transporte ferroviario o martimo.
En relacin a las inversiones realizadas para la mejora de las infraestructuras de transporte
en la CAPV, en 2012 cabe destacar las siguientes actuaciones:
En lo referente a las infraestructuras viarias, los trabajos en las carreteras en 2012 se
han centrado en mejorar los viales ya existentes y en la continuacin, a menor ritmo,
dada la situacin econmica, de los proyectos ya en ejecucin. Al respecto, las
actuaciones ms relevantes llevadas a cabo han sido las siguientes:
En el territorio vizcano, se ha continuado con las obras de los nuevos
accesos a Bilbao desde la A-8 por San Mams, previstos finalizar para la
primavera de 2013. Por otra parte, se han iniciado las obras de la
variante de Autzagane y de la carretera radial entre Erediaga y Elorrio; se
ha avanzado con los trabajos relativos a las obras de la variante de
Bermeo; y se han adjudicado las obras de construccin de la variante de
la UPV en Leioa.
En Gipuzkoa, en el eje Beasain-Durango, se ha adjudicado la construccin
del ltimo tramo de carretera GI-632 entre Antzuola y Bergara.
En lava, se han adjudicado las obras para la mejora y mantenimiento de
los 1.494 km de carreteras para los dos prximos aos.
En relacin con las infraestructuras ferroviarias:
Adif ha iniciado las obras para facilitar la instalacin del tercer hilo entre
Donostia-San Sebastin y la frontera de Irun, lo que posibilitar que por el
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trazado circulen trenes de ancho convencional y de ancho internacional.
Asimismo, se han realizado mejoras en los sistemas de seguridad en la
circulacin y gestin del trfico, con la implantacin del sistema de
comunicacin GSM-R en la red de cercanas de Bilbao.
En cuanto a ETS, las actuaciones realizadas en 2012 contribuyen al
desarrollo de distintos ejes:
En lo que concierne a la red gestionada por EuskoTren, en el
territorio vizcano ha habido importantes avances en el proyecto del
Tnel de Artxanda, con el cale del mismo en el mes de febrero, y en
el Proyecto Durango, con la inauguracin en diciembre de la variante
subterrnea y la apertura de las dos nuevas estaciones de Durango y
Traa (Abadio). Asimismo, en junio fue inaugurado el nuevo Puente
de Etxebarri, ubicado sobre el ro Nervin entre las localidades de
Etxebarri y Basauri en la lnea Bilbao-Donostia/San Sebastin.
En Gipuzkoa, destacan las actuaciones llevadas a cabo en el eje
Ermua-Eibar-Elgoibar: la entrada en funcionamiento en septiembre
de la nueva estacin de Eibar, el desdoblamiento Txarakua-Azitain,
con la nueva estacin de Azitain y la supresin del paso a nivel de
Txarakua, y el inicio de las obras del desdoblamiento del tramo
situado entre el apeadero de Amaa y la estacin de Ardanza. A su
vez, en el mes de mayo se instal la pasarela peatonal elevada de
acceso a la estacin Aia-Orio, proyecto incluido en las obras de
construccin de la variante ferroviaria de Aia-Orio de la lnea
Bilbao/Donostia-San Sebastin.
Por ltimo, en el marco del Metro Donostialdea los principales
avances han sido la apertura del tramo Errekalde-Aorga y del
proyecto Lasarte-Errekalde. Asimismo, se han concluido la obras del
tramo Loiola-Intxaurrondo-Herrera, que incluyen las dos nuevas
estaciones de Intxaurrondo y Herrera, y se han iniciado los trabajos
de construccin del tramo Herrera-Altza.
En relacin al Metro de Bilbao, en la Lnea 1 se ha concluido y
puesto en servicio el soterramiento de Maidagan y se han finalizado
los trabajos relativos a la obra civil de la nueva estacin de
Ibarbengoa en Getxo; en la Lnea 2 se ha terminado y revestido ms
de dos terceras partes del tnel de la lnea Santurtzi-Kabiezes,
habindose comenzado a colocar la va, y la estacin de Kabiezes
est prcticamente finalizada; en la Lnea 3 se han concluido los
caones de acceso de las estaciones de Otxarkoaga, Zurbaranbarri y
Uribarri y las estaciones de San Antonio y Matiko han quedado
prcticamente terminadas al finalizar el ejercicio.
Por ltimo, en cuanto al programa Tranviario, en Bilbao se puso en
servicio en el mes de abril la ampliacin del Tranva entre Basurto y
La Casilla, con dos nuevas paradas: la primera frente al Colegio
Pblico Basurto y la segunda en la Plaza de la Casilla. Por su parte,
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con respecto al Tranva de Vitoria-Gasteiz, se puso en septiembre en
funcionamiento la segunda fase del ramal de Abetxuko, con dos
nuevas estaciones: al comienzo de la calle Cristo y en la Plaza 1 de
Mayo. Por ltimo, respecto al Tranva UPV-Leioa-Urbinaga-
Barakaldo, en 2012 se ha culminado la construccin de los talleres y
cocheras del tranva situados junto a la estacin de la Lnea 1 del
Metro en Leioa.
En cuanto a la Nueva Red ferroviaria Vasca, en lo que concierne al ramal
guipuzcoano de la Y Vasca, ejecutado por el Gobierno Vasco, a cierre
de 2012 contaba con todos los tramos finalizados o en ejecucin. Ello
supone que 59,1 kilmetros (77,6 por ciento del trazado del ramal)
estaban ya en proceso de construccin, a falta nicamente de la
definicin de los accesos definitivos a Donostia-San Sebastin e Irn y la
conexin con Francia.
Por su parte, el trazado de Vitoria/Gasteiz- Bilbao (90,2 Km), ejecutados
por el Ministerio de fomento a travs de Adif, contaba a finales de 2012
con tres tramos finalizados (11,2 km) y otros 11 tramos se encontraban en
ejecucin (45,6 km).
Por lo que se refiere a las infraestructuras areas:
El aeropuerto de Bilbao, se han iniciado las obras para la instalacin de la
mxima categora del sistema ILS Instrument Landing System (categora
III), dispositivo que permitir a los pilotos tomar tierra en la terminal de
Loiu en condiciones de baja visibilidad.
Aena, en base al Plan de Eficiencia Aeroportuaria, ha reducido el horario
del aeropuerto de Foronda de 24 a 12 horas, de forma que slo funciona
durante la noche, permaneciendo cerrado por el da y los fines de
semana.
En lo relativo a las infraestructuras martimas:
La Autoridad Portuaria de Bilbao ha puesto en funcionamiento a primeros
de octubre en el muelle A-3 la rampa ro-ro nmero 7 que da servicio a la
lnea de ferry que opera la compaa Brittany Ferries, lnea que realiza el
trfico mixto de mercancas y personas entre Bilbao y Portsmouth
(Inglaterra) dos veces por semana en ambos sentidos. Asimismo, tambin
en el mes de octubre se han iniciado las obras para construccin de la
que ser la segunda terminal de cruceros del Puerto, con fecha prevista
de finalizacin a comienzos de 2014.
En 2012, en el Puerto de Pasaia se han finalizado los trabajos de
construccin de pabelln 8 en el Muelle de Molinao, las obras incluidas en
el proyecto complementario n 1 de nuevas instalaciones en el rea
pesquera del Puerto, las correspondientes a la campaa de aglomerado
2012 y las relativas a la instalacin de medidas medioambientales en los
muelles de Molinao y Capuchinos.
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El Puerto de Bermeo, por su parte, ha iniciado las obras para la
reconstruccin del muelle de la Cofrada de Bermeo, con el objetivo
principal de sustituir el muelle existente por uno nuevo apoyado en
cimentaciones profundas mediante micropilotes.
Por ltimo, las diputaciones forales y los agentes municipales continan impulsando la
red de infraestructuras ciclables en el conjunto de la CAPV. En este sentido, los
bidegorris habilitados en las tres capitales vascas suman, conjuntamente, 184,9
kilmetros en 2012, cifra que supone un incremento interanual del 3% (179,6 km en
2011). De igual manera, las tres provincias avanzan progresivamente en el desarrollo de
su infraestructura ciclable.
Por otro lado, atendiendo a la oferta de servicios de transporte pblico colectivo, cabe
sealar lo siguiente:
En lo referente al transporte pblico por carretera, y dentro del mbito urbano, las
compaas Bilbobus, Dbus y Tuvisa han mantenido sus servicios con las mismas
caractersticas que en 2011. Concretamente, la oferta de Bilbobus ha estado compuesta
por 152 autobuses que, en un total de 43 lneas, han realizado un recorrido de 587,6
kilmetros; DBus ha mantenido una flota de 120 autobuses distribuidas en 36 lneas que
han prestado servicio a lo largo de 247 kilmetros; Tuvisa ha contado con un total de 86
autobuses, distribuidos en 15 lneas, que han circulado por un total de 201,6 kilmetros a
travs de la capital alavesa.
Con respecto al transporte ferroviario, se han dado cambios en servicios urbanos e
interurbanos. En cuanto a los servicios urbanos, el tranva de Vitoria-Gasteiz ha puesto a
disposicin de la ciudadana una oferta de nmero de trenes (96.538) y, por tanto, de
plazas (14,7 millones) similar a la del ao anterior, mientras que la oferta del servicio
del tranva de Bilbao se ha visto ligeramente debilitada, habindose reducido el nmero
de trenes en circulacin y el nmero de plazas ofertadas en un 4,6% en comparacin con
2011. Por su parte, Metro de Bilbao ha incrementado su oferta total de kilmetros en un
3,9% con relacin al ejercicio anterior, desempeo que tambin se observa en los coches-
km y plazas-km ofertadas, que han experimentado un crecimiento interanual del 9% y del
9,2%, respectivamente.
En lo que concierne a los servicios efectivamente prestados por EuskoTren, en 2012 se
observa un destacable aumento del orden del 14% tanto en el nmero de plazas como en
las plazas-km puestas a disposicin de los viajeros y viajeras.
En lo que hace referencia al trfico areo, el volumen total de operaciones en los
aeropuertos vascos ha descendido en un 5,2% con respecto a 2011. La cada ms
pronunciada ha sido la del aeropuerto de Donostia-San Sebastin, donde la cifra de
aeronaves ha decrecido un 10,2% en el ltimo ejercicio. El aeropuerto de Bilbao ha
registrado un descenso en su nmero de movimientos del 5,2%. Por su parte, centrada en
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el transporte de mercancas, la terminal de Vitoria-Gasteiz logra mantener el nivel de
actividad del ao anterior, apuntando un ligero incremento del 0,4% en el trfico de
aeronaves.
Finalmente, en lo que se refiere al transporte martimo, en 2012 la flota mercante
asociada a Anavas consta de 12 empresas navieras que cuentan con un total de 65
buques, lo que supone la prdida de una embarcacin en el ltimo ao. A pesar de ello,
el volumen de carga permanece prcticamente inalterable, reportando 396,1 miles de
toneladas brutas y 663 miles de toneladas de peso muerto.
En lo que respecta a la demanda de movilidad en la CAPV, se mantiene la tendencia
creciente en el nmero de desplazamientos diarios realizados. Concretamente, la tasa de
movilidad per cpita se ha incrementado un 2,3% en el periodo 2007-20111 (3,05
desplazamientos en 2011 frente a 2,98 en 2007). Ahora bien, esta evolucin presenta un
menor dinamismo comparado con el periodo 2003-2007, en el que se registr un aumento del
8,4% en la tasa de movilidad per cpita, pasando de 2,75 desplazamientos en 2003 a 2,98 en
2007.
En el marco del transporte pblico colectivo, el nmero de personas desplazadas en el
conjunto de servicios pblicos de autobuses y ferrocarril se ha reducido en un 1,4% con
respecto a 2011. Un anlisis de la evolucin a ms largo plazo permite observar un
incremento del 11,2% en el nmero de usuarios y usuarias de transporte colectivo entre 2000
y 2012. Por su parte, el anlisis detallado de la distribucin modal muestra las siguientes
diferencias en la evolucin en el ltimo ao:
Atendiendo al transporte por carretera:
En el mbito urbano, tanto Dbus como Bilbobus han experimentado una
contraccin en su demanda, si bien con diferencias en cuanto al grado de
intensidad (-0,9% y -2,9%, respectivamente). Tuvisa, por su parte, ha
logrado incrementar su clientela en un 2,4% en 2012, alcanzando un nivel
de actividad cercano al mximo registrado con anterioridad a la puesta
en marcha del Tranva de Vitoria-Gasteiz.
En el mbito interurbano, Lurraldebus mantiene su tendencia creciente y
supera la barrera de los 20 millones de viajeros y viajeras (+3,8% con
respecto a los datos de 2011). Sin embargo, Bizkaibus y Autobuses
Interurbanos de lava-AIA han visto mermada su demanda en un 0,5% y
1%, respectivamente.
Al respecto, cabe mencionar que estos datos deben ser analizados dentro del
contexto de la oferta integral de servicios de transporte pblico colectivo, es
decir, considerando la oferta de los diferentes modos (autobs, metro y
tranva), y en el total de reas urbanas y suburbanas o metropolitanas. Esta
consideracin es an ms relevante en las reas donde se ha incrementado
1 ltimo dato disponible segn Estudio de la Movilidad de la Comunidad Autnoma Vasca 2011.
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la oferta modal en los ltimos aos, tales como el rea metropolitana del
Gran Bilbao y Vitoria-Gasteiz.
En lo referido al transporte ferroviario:
El Metro de Bilbao, por primera vez desde su puesta en funcionamiento,
ha experimentado en 2012 un descenso en su demanda de viajeros y
viajeras (-2,2%), registrando un total de 87,6 millones de personas
desplazadas, dos millones de viajes menos que los computados en el ao
anterior.
En lo que hace referencia al sistema tranviario de EuskoTren, en su
conjunto, ha registrado en 2012 una cada del 0,6% en su nivel de
actividad. Este descenso se debe a la contraccin experimentada por la
demanda del Tranva de Vitoria-Gasteiz (-2%), cuyos servicios han sido
utilizados por 150 miles de personas menos. Por el contrario, el Tranva
de Bilbao en 2012 ha registrado el mximo histrico de su actividad,
superando por primera vez desde su puesta en marcha la cota de tres
millones de viajeros y viajeras (3.084 miles de personas); concretamente,
el crecimiento registrado en el ltimo ejercicio ha sido del 2,8%.
En el mbito interurbano, tanto Renfe como EuskoTren y Feve han
contabilizado descensos en su pasaje (-2,3%, -4,6% y -4,9%,
respectivamente).
En cuanto al transporte areo de personas, se consolida la senda del crecimiento en lo
que se refiere al nmero de desplazamientos realizados con origen y/o destino las
infraestructuras aeroportuarias de la CAPV. Ello es debido al positivo desempeo del
aeropuerto de Bilbao (+3% en 2012), responsable del 93,6% del total del trfico de los
aeropuertos vascos. Por su parte, el aeropuerto de Donostia-San Sebastin ha registrado
en 2012 un aumento de la actividad del 5,8%, revirtiendo la tendencia negativa de los
ltimos aos. Por el contrario, el aeropuerto de Vitoria-Gasteiz contina con el acusado
descenso de su demanda, computando una reduccin de su trfico del 13,9% en el ltimo
ejercicio.
Por ltimo, el transporte martimo de personas, concentrado en el Puerto de Bilbao, ha
registrado un descenso del pasaje del 6,2% con respecto a la cifra alcanzada en 2011,
consecuencia de la reduccin experimentada por la actividad de cruceros que, despus
de alcanzar el rcord histrico el ao anterior, se ha contrado en un 14,8%.
En lo concerniente a la actividad del transporte de mercancas en la CAPV, en 2012 el trfico
se sita en 144.941 miles de toneladas, lo que supone una reduccin del 12,1% con respecto a
los datos estimados para 2011. Este descenso es atribuible a la marcada sensibilidad que el
sector del transporte presenta ante los ciclos econmicos, y consecuencia, por tanto, del
debilitamiento de la demanda producido en el contexto actual de crisis econmica
internacional. Centrando el anlisis en la distribucin modal:
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El volumen de mercancas transportadas por carretera en la CAPV se ha reducido en 2012
un 13,1%, reportando al cierre del ejercicio un total de 88,5 millones de toneladas. Este
descenso se debe a la desfavorable evolucin del transporte intrarregional (-19%) e
interregional (-7,8%). Al respecto, mencionar que el trfico intrarregional e interregional
representan el 47,5% y 47%, respectivamente, del total del transporte de mercancas por
carretera en la CAPV. Por su parte, el trfico internacional, con una participacin mucho
menor en el total del volumen de carga movilizada (5,4% del trfico), ha logrado
mantener los niveles de actividad registrados en el ao anterior, experimentando una
ligero crecimiento del 0,5%.
Las mercancas transportadas en ferrocarril han registrado un total de 3.105,7 miles de
toneladas, lo que supone una reduccin del 23,1% con respecto a los niveles de actividad
reportados en 2011. Por operadores, Renfe, responsable del 69,5% del total de
mercancas transportadas por ferrocarril en la CAPV en 2012, registra una contraccin
del 26,9%, Feve (27,8% del total de movimientos) reduce su actividad en un 9,1% y
EuskoTren (2,7% del total de carga manejada) reporta un descenso del 39,5%.
El trfico areo de mercancas en la CAPV en 2012 ha sido de 36,9 miles de toneladas, lo
que representa un descenso del volumen de mercanca manejada del 1,1%. Este
decremento se debe casi exclusivamente a la actividad desempeada en el aeropuerto
de Bilbao (-14,1%). Por su parte, el aeropuerto de Vitoria-Gasteiz se mantiene en los
niveles de actividad del ejercicio precedente (-0,1%) y el aeropuerto de Donostia-San
Sebastin ha experimentado un incremento del 11%. Al respecto, cabe sealar la
dependencia en la CAPV, en lo que al trfico areo hace referencia, del aeropuerto de
Vitoria-Gasteiz. En 2012, la Terminal alavesa ha sido responsable del 93,8% del total de
la carga manejada en las infraestructuras aeroportuarias vascas.
Por ltimo, la actividad portuaria ha registrado una reduccin en conjunto del 7,5%. Por
infraestructuras, el Puerto de Bilbao (89,8% del total del trfico martimo en la CAPV) ha
reducido su trfico un 7,8%, mientras que el retroceso en el Puerto de Pasaia (9,4% del
total de mercanca movilizada) ha sido del 4,6%. El Puerto de Bermeo, por su parte, con
una participacin mucho menor en el flujo martimo de mercancas (0,8% del total), ha
experimentado un incremento en su actividad del 2,2%.
Pasando ya a considerar las externalidades adversas derivadas de la actividad del transporte,
conviene recordar que en 2008 stas se cifran en 1.700 millones de euros anuales, habiendo
descendido las mismas un 12,9% respecto a los niveles alcanzados en 2004. No obstante,
conviene tener en cuenta que la siniestralidad y los costes derivados de la contaminacin del
aire son los nicos componentes de las externalidades que han descendido.
Centrando la atencin en la lucha contra la accidentalidad, en lnea con el Plan Estratgico
de Seguridad Vial de Euskadi 2010-2014 que establece como objetivo-meta reducir el nmero
de vctimas en carretera, en 2012 han fallecido como consecuencia de accidentes de trfico
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en las carreteras vascas dos personas menos que en el ejercicio previo (58 en 2012 frente a 60
en 2011).
Por lo que se refiere a la congestin viaria, en contraposicin al leve descenso registrado en
2012 por el ndice de motorizacin, se observa un incremento en los costes motivados por la
misma, generalizado a sus tres componentes (urbana, interurbana e incidentes).
Por lo que respecta al impacto medioambiental del sector de transporte, cabe destacar: el
incremento de los costes por ruido (6,4%), motivado por el componente ligado a la carretera,
el descenso en 2011 de las emisiones de CO2 sectoriales (-1,4%), y el mayor consumo
energtico en 2012 del sector (4,8%).
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1. Marco General
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1. MARCO GENERAL
EL TRANSPORTE COMO SECTOR DE ACTIVIDAD ECONMICA 1.1.
Previamente al desarrollo del presente apartado, se hace necesario realizar una serie de
matizaciones metodolgicas.
En primer lugar, cabe recordar que ya en la edicin anterior del informe de panormica del
transporte (Panormica del Transporte en Euskadi 2011), tanto la informacin referida a
establecimientos y empleo como la relativa al valor aadido bruto (VAB) adoptaron la CNAE-
2009.
En segundo lugar, conviene tener en cuenta que en la presente edicin del informe de
panormica se ofrece como novedad, en el caso de la informacin referida a establecimientos
y empleo, un mayor desglose de las actividades anexas al transporte. As, mientras
anteriormente estas actividades eran tratadas de forma conjunta, ahora pasa a ofrecerse el
siguiente desglose de las mismas:
Actividades anexas al transporte terrestre.
Actividades anexas al transporte martimo y por vas navegables interiores.
Actividades anexas al transporte areo.
Resto de actividades anexas al transporte: agrupa las actividades anexas comunes a
varios modos de transporte, sean pasajeros y/o mercancas.
A este respecto, cabe sealar que dicho desglose slo se ofrece para la informacin relativa a
2011 y posterior.
Por otra parte, el presente informe incluye por primera vez, en lo referido a los
establecimientos y empleo, informacin relativa al transporte por tubera, habiendo variado
muy levemente las cifras globales de establecimientos y empleo respecto a las publicaciones
anteriores del informe de panormica. No obstante, de cara a realizar un anlisis homogneo,
en la presente edicin del informe las series de establecimientos y empleo han sido revisadas
desde 2009 de acuerdo con este nuevo criterio.
Por ltimo, conviene recordar un ao ms que en el caso del VAB la informacin del ltimo
ejercicio siempre es provisional, aspecto derivado de su procedencia de las Cuentas
Econmicas. En este sentido, los datos provisionales referidos a 2011 presentados en la
anterior edicin del informe de panormica del transporte (Panormica del Transporte en
Euskadi 2011), son ahora sustituidos por datos definitivos, siendo los datos relativos a 2012
provisionales.
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El sector de transporte, actividades postales y de correos 1.1.1.
La relevancia de la actividad del transporte en nuestra economa queda contrastada por el
elevado nmero de establecimientos, personas empleadas y valor aadido bruto creado por
dicha actividad.
Cabe recordar que el sector de transporte, actividades postales y de correos est formado por
las divisiones 49 a 53 de la Clasificacin Nacional de Actividades Econmicas CNAE-2009
(seccin H transporte y almacenamiento), centrndose el inicio de este captulo en dicho
macrosector.
Segn la informacin ofrecida por las diferentes fuentes, las principales magnitudes registran
las siguientes cifras en 2012:
En Euskadi operan 12.304 establecimientos en el sector vasco de transporte,
actividades postales y de correos. Dicho volumen,
Ha descendido un 1% respecto al ejercicio anterior (12.430
establecimientos en 2011), observndose en el conjunto de la economa
vasca un descenso del 0,5% (184.471 establecimientos en 2012 frente a
185.454 establecimientos en 2011).
Representa el 6,7% de los establecimientos totales de la CAPV (misma
participacin que en el ejercicio previo).
Este sector emplea a 43.800 personas. Dicha cifra implica,
Un recorte del 0,2% en relacin al ejercicio precedente (43.892 personas
empleadas en 2011), contraccin claramente inferior a la experimentada
por el conjunto de la economa vasca; -1,9% (873.121 personas empleadas
en 2012 frente a 890.093 en 2011).
Una cuota del 5% sobre el empleo total de la CAPV (4,9% en el ejercicio
anterior).
El sector genera un Valor Aadido Bruto (VAB) de 2.959,5 millones de euros, importe
que supone:
Un retroceso del 1,6% respecto al ao anterior, al tiempo que el VAB
correspondiente al conjunto de la economa vasca ha cado un 4,6%.
Una participacin del 5,2% sobre el VAB total de la economa vasca, peso
relativo levemente superior al alcanzado en el ejercicio previo (5% en
2011).
Atendiendo a una perspectiva temporal amplia (periodo 2000-2012), el cambio de CNAE no
permite realizar un anlisis homogneo de la participacin del sector en el VAB de la
economa vasca, ya que la dimensin del sector vara en funcin de la CNAE aplicada (sector
transporte y comunicaciones en el caso de la CNAE-1993 Rev.1; sector transporte, actividades
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postales y de correos en el caso de la CNAE-2009). Con todo, disgregando el anlisis en dos
tramos temporales diferenciados: periodo 2000-2010 (segn CNAE-1993 Rev.1) y periodo 2010-
2012 (segn CNAE-2009), observamos que la aportacin del sector al VAB de la economa se
ha incrementado ligeramente en los dos ltimos aos.
Grfico 1.1. Participacin en el VAB de la CAPV (%): Aos 2000-2010 corresponde al sector de transporte y comunicaciones (CNAE-1993 Rev.1); Aos 2010-2012 corresponde al sector transporte, actividades postales y de correos (CNAE-2009)
* El VAB referido a 2010 (CNAE-1993 Rev.1) fue un avance. ** El VAB referido a 2012 (CNAE-2009) es un avance.
Fuente: Eustat (Cuentas Econmicas).
Focalizando ya la atencin en 2012, la actividad del transporte acapara el 94,1% del VAB total
generado por el sector de transporte, actividades postales y de correos. Concretamente, sta
aporta 2.784,3 millones de euros, frente a los 175,2 millones de euros correspondientes a las
actividades postales y de correos.
Grfico 1.2. Distribucin del VAB del sector de transporte, actividades postales y de correos en la CAPV. 20121 (%)
1 El dato de VAB referido a 2012 es un avance.
Fuente: Eustat (Cuentas Econmicas, CNAE-2009).
7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,0 7,1 6,9 7,0
7,4 7,3
4,9 5,0 5,2
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2010 2011 2012
(%)
*
CNAE - 1993 Rev.1 CNAE - 2009
**
Transporte 94,1%
Actividades postales y de
correos 5,9%
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En trminos de empleo, el transporte concentra el 89,8% del total sectorial, al tiempo que las
actividades postales y de correos suponen el 10,2% restante.
Grfico 1.3. Distribucin del empleo del sector de transporte, actividades postales y de correos en la CAPV. 2012 (%)
Fuente: Departamento de Medio Ambiente y Poltica Territorial.
El sector de transporte en Euskadi 1.1.2.
Una vez analizado brevemente el macrosector de transporte, actividades postales y de
correos, a continuacin centramos el estudio en el sector de transporte, integrado por las
divisiones 49 a 52 de la CNAE-2009.
Principales magnitudes econmicas del sector de transporte a)
Centrando ya la atencin en el sector de transporte, cabe sealar que:
En 2012 el sector abarca 11.637 establecimientos.
En ellos se emplea a un total de 39.326 personas.
Genera un VAB de 2.784,3 millones de euros.
En trminos de establecimientos, el sector de transporte supone el 6,3% del total
correspondiente a la economa vasca, participacin levemente inferior a la correspondiente a
2011 (6,4%).
En lo referido al empleo, dicho sector representa el 4,5% del total asociado a los
establecimientos vascos, cuota ligeramente superior a la registrada en 2011 (4,4%).
Por lo que se refiere al VAB, el sector de transporte concentra el 4,9% del total
correspondiente a la economa vasca, participacin superior a la alcanzada en el ejercicio
previo (4,7% en 2011).
Transporte 89,8%
Actividades postales y de
correos 10,2%
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7.
Anexo E
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Tomando en consideracin el reparto por gnero de la poblacin ocupada (de 16 y ms aos)
en el sector de transporte, en 2012 los hombres acaparan el 85,7% d