organización del transporte aéreo

5/12/2018 Organización del Transporte aéreo - slidepdf.com

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Organización del Transporte aéreo.

O.A.C.I: Organización Internacional de Aviación Civil, es un organismo encargado de la organización

internacional de aviación civil, creada en 1.947 como oficina especializada de las Naciones Unidas con

sede en Montreal, para regular el intercambio de vuelos comerciales, así como asuntos de soberanía

aérea. Estableció las 5 libertades del aíro para la aviación comercial, dicta normas de navegación aérea

estableciendo medios y procedimientos técnicos generales, autorizando y negando las resoluciones de la

I.A.T.A.

I.A.T.A: Asociación Internación de Transporte Aéreo, es una asociación voluntaria de las compañías

aéreas, cualquier compañía puede ingresar como miembro activo si opera un servicio itinerado entre dos

o más países, para el transporte de pasajeros, correos y cargas, bajo la bandera de un país miembro de la

O.A.C.I.

I.A.T.A es la organización que regula los procedimientos de aviación comercial a través de la cual, casi

100 compañías de diversas nacionalidades trabajan juntas para tener sus rutas individuales dentro de un

sistema internacional de transporte aéreo.

En un mundo que usa diversas lenguas y varios sistemas de escritura, leyes, moneda y medidas. I.A.T.A

es un respuesta a las aerolíneas de la necesidad imperiosa de un entendimiento completo internacional

de todos los procedimientos, prácticas y métodos usados en una industria en la cual todos los países

están virtualmente interesados.

La I.A.T.A beneficia el pasajero ya que exige a las empresas condiciones y garantías de seguridad;

beneficia a los gobiernos porque actúan como cordinador de asuntos tarifarios internacionales y sirve de

asesor en una cantidad de asuntos, debido a su gran ventaja de ser asociación civil de carácter mundial.

Funciones: promover un transporte aéreo regular, económico y seguro; fomentar el comercio aéreo y

promover una colaboración entre todas las empresas de transporte.

La I.A.T.A ha universalizado los métodos referentes al tráfico aéreo, con la adopción de un formato

universal para los tickets aéreos, facturas , codificación de ciudades y aeropuertos, la división del globo

terrestre, para mejor administración de las tarifas y una tarifa única a nivel mundial.

Aéreas Geográficas de la I.A.T.A

1._Norte, Centro y Sudamérica, islac adyacentes, Groenlandia, Bermudas, Indias Orientales, islas del

Caribe, Haway.

2._Europa, Africa, medio Oriente, Occidente de Iran Azores Islandia, Rusia Soviética del occidente de los

Urales, y las islas adyacentes.

3._Asia, Australia, islas del Pacífico.

Transporte Aéreo Nacional

El transporte aéreo Nacional está representado por la A.L.A.V Asociación del Líneas Aéreas de Venezuela,

formada por todas las líneas aéreas tanto Nacionales como Internacionales que operan en Venezuela, y

están legalmente constituidas en el país,; A.L.A.V es una sociedad civil creada con la finalidad de estudiar

y resolver los problemas internos de la aviación comercial.

El transporte, cualquiera sea su forma, constituye uno de los servicios esenciales de consideración

permanente, para todo cuando se relaciona con el turismo y las actividades conexas.

Hablando económicamente podemos afirmar que los empresas o empresas que se dedican a esta

actividad, son medios de producción de naturaleza propia y claramente definidas. En las empresas de

transporte encontramos uno de los factores socioeconómicas del Turismo como lo es la inversión, la

redistribución del ingreso y efecto generador de empleos.



Organización Internacional delTransporte Aéreo (I.A.T.A.)

Derecho Internacional

La I.A.T.A. es un organismo internacional de carácter no gubernamental

con sede en Montreal (Canadá). Creada el 19 de abril de 1945, como

sucesora de la institución del mismo nombre, fundada el 29 de agosto

de 1919, tiene por objeto coordinar, desde un punto de vista técnico,

urídico, comercial y financiero, la actividad de empresas aéreas que

explotan un servicio regular de transporte aéreo abierto al público,

contra remuneración y entre territorios de dos o más Estados elegidos

como miembros de la O.A.C.I. (empresas con categorías de miembros)

o de empresas que explotan un servicio regular bajo pabellón de un

Estado elegible como miembro de la O.A.C.I. (empresas con categoría

de asociadas). En concreto, la I.A.T.A. tiene entre sus fines -conforme

al artículo 3 de los estatutos- fomentar el desarrollo de transportes

aéreos seguros, regulares y económicos, favorecer el comercio aéreo,

estudiar los problemas que de ello deriven, suministrar los medios

adecuados para la colaboración de empresas comprometidas directa o

indirectamente en los servicios de transporte aéreo internacional y

cooperar con la O.A.C.I. y otros organismos internacionales.

Sus órganos de gobierno son: la Asamblea General, que ostenta la

soberanía suprema, y el Comité ejecutivo, que por delegación de

aquélla ejerce las funciones de dirección permanente de la Asociación,

y se compone de un número variable de miembros, entre cuyas

atribuciones cuenta la de nombrar a los componentes de los comités

permanentes (financiero, jurídico, técnico, médico y consultivo de

tráfico). Completa esta organización la Cámara de Compensación, consede en Londres, destinada a asegurar las relaciones financieras entre

las compañías; un Servicio de Control, que tiene por objeto vigilar el

cumplimiento por las empresas asociadas de las decisiones de la

asociación, pudiendo recomendar la imposición de sanciones, y, por

último, las Conferencias de Tráfico, que extienden su competencia en

relación a determinadas áreas geográficas del mundo y respecto a



tarifas, horario, condiciones de tráfico, etc.

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Aviación internacional: en este rubro trabaja la Organización de la Aviación Civil

Internacional (OACI), que alienta el diseño y funcionamiento de aeronaves civiles,

además de prestar apoyo para el establecimiento de corredores aéreos, aeropuertos y

servicios de navegación aérea. Para lograr estos objetivos realiza las siguientes

actividades: y Estandarizar y aprobar normas internacionales y recomendaciones relativas al

diseño y funcionamiento de las aeronaves y de gran parte de su equipo, así como la meteorología aeronáutica, al trabajo de los pilotos, las tripulaciones, loscontroladores aéreos, el personal de tierra, incluido el de mantenimiento, y alos requisitos y procedimientos de seguridad en los aeropuertos internacionales

y Elaborar normas de vuelo visual o con instrumentos, así como los mapasaeronáuticos utilizados para la navegación internacional, también esresponsable de los sistemas de telecomunicación de las aeronaves, lasradiofrecuencias y los procedimientos de seguridad

y Desplegar esfuerzos para reducir al mínimo el impacto ambiental de la actividadaérea estableciendo límites para las emisiones de las aeronaves, incluidos elcontrol de la contaminación acústica

y Facilitar el movimiento de aeronaves, pasajeros, tripulantes equipaje, carga ycorrespondencia a través de fronteras internacionales mediante actividades denormalización de los trámites, aduanas, inmigración y salud pública, entre otros

y elaborar códigos y normas en temas tales como los daños causados poraeronaves a terceras partes en la superficie, los crímenes cometidos a bordo deaeronaves, la marcación de explosivos plásticos para su detección y lainterferencia ilegal con la aviación civil

La OACI también ha trabajado en áreas tales como el reporte de accidentes eincidentes aéreos, operaciones en todos los climas, automatización de servicios detráfico aéreo, aplicación de las computadoras en servicios meteorológicos, ruidocausado por aeronaves, emisiones contaminantes y el transporte de bienes peligrosospor aire. Asimismo, ha tratado con temas tales como la interferencia ilegal y elterrorismo en la aviación civil. OACI presta especial atención a promover la aviación civil en países en desarrollo. Contal fin, la OACI atiende solicitudes de asistencia de los países en desarrollo que buscanmejorar sus sistemas de transporte aéreo y capacitar a su personal de aviación civil.



También ha prestado apoyo al establecimiento de centros regionales de capacitaciónen varios países en desarrollo. La OACI también participa en alrededor de 120 proyectos cada año con un gasto medioanual de 54 millones de dólares, y sus expertos en cooperación técnica han realizadomisiones en más de 100 países. La OACI elabora actualmente un sistema basado en satélites para atender lasnecesidades que se plantearán para la aviación en el futuro, especialmente en lorelacionado con las comunicaciones, la navegación, la vigilancia y gestión del tráficoaéreo, a través de la aplicación de las más modernas tecnologías de satélites yordenadores que incluyen conexión de datos y dispositivos electrónicos de cabina.Todo esto es con el fin de hacer frente a las cada día mayores necesidadesoperacionales, aumentando la seguridad y mejorando los métodos de organización yfuncionamiento de los servicios de tráfico aéreo. El sistema se encuentra actualmenteen etapa de aplicación.

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