orden del dÍa - gob · 2019-09-05 · orden del dÍa 1. lista de asistencia. 2. aprobación de la...

ORDEN DEL DÍA

1. Lista de asistencia.

2. Aprobación de la minuta de la sesión 02/19.

3. Seguimiento a acuerdos.

4. Revisión de los comentarios emitidos a la Co AV-16.4A/19 (Continuación).

5. Asuntos generales.

6. Acuerdos generados en la sesión.

SEGUIMIENTO A ACUERDOS DE LA SESIÓN 02/19

Acuerdo Acciones siguientes ResponsableFecha de

finalizaciónEstatus al

23-07-2019

1. Se aprueba la minuta de la sesión 01/19 del Grupode Trabajo “REQUERIMIENTOS DE VERIFICACIÓN,EN EL MARCO DEL CORSIA”

No aplica No aplica No aplica Atendido

2. DGAC en conjunto con la EMA considerarán los tiempos para el proceso de convalidación de los Órganos de Verificación Extranjeros en el Plan de Trabajo.

Realizar la correspondiente comunicación entre DGAC y EMA a fin de consensar y evaluar fechas.

DGAC / EMA 23/07/2019 Activo

3. DGAC analizará la inclusión de los trámites de Medio Ambiente realizados ante esta Autoridad Aeronáutica dentro de los trámites electrónicos, con base en la lista presentada por el Comité Técnico de la CANAERO.

DGAC consultará con el área interna Desarrollo Estratégico la viabilidad de la inclusión.

DGAC 23/07/2019 Activo

4. DGAC enviará vía correo electrónico el Plan de Trabajo actualizado.

Realizar la correspondiente comunicación entre DGAC y EMA a fin de consensar y evaluar fechas.

DGAC 23/07/2019 Activo




23-07-2019

5. DGAC analizará los tiempos de respuesta para las aprobaciones, con el fin de que los mismos no afecten los procesos de acreditación, convalidación y de verificación.

Analizar tiempos de respuesta. DGAC 23/07/2019 Activo

6. Se revisarán en la Sesión 03/19 los comentarios emitidos al borrador de la CO AV-16.4 A/19 del numeral 6 hasta donde lo permita el tiempo disponible para la sesión.

Revisar comentarios en la Sesión.Grupo de Trabajo

23/07/2019 Atendido

7. DGAC enviará el Grupo de Trabajo el material de la sesión, así como el borrador de la CO AV-16.4 A/19 en su versión 02, la cual incluirá los comentarios aceptados y parcialmente aceptados, revisados durante la sesión 02/19.

Enviar material. DGAC 19/07/2019 Atendido

8. El numeral 5.4.4.1 se revisará en la sesión 03/19, con la finalidad de realizar las consultas necesarias con la OACI.

Revisar comentarios / realizar consultas con OACI.

Grupo de Trabajo /

DGAC23/07/2019 Atendido




23-07-2019

9. DGAC gestionará una “Reunión de acercamiento” entre los Órganos de Verificación interesados en prestar servicios bajo el CORSIA y los Explotadores Aéreos incluidos en el mismo.

Gestionar reunión. DGAC TBD Activo

10. La Sesión 03/19 se realizará el martes 23 de julio del corriente, de las 11:00 a.m. a 2:00 p.m.

Realizar la sesión.Grupo de Trabajo

23/07/2019 Atendido

DIRECCIÓN DE INGENIERÍA NORMAS Y CERTIFICACIÓNSUBDIRECCIÓN DE INGENIERÍA DE NORMAS

MEDIO AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE

FORMATO PARA COMENTARIOS AL BORRADOR DE LA CO AV-16.4A/19

AaBbCc Texto eliminadoAaBbCc Texto nuevoAaBbCc Texto resaltado o referenciado AaBbCc Texto reubicado

(Utilizar sólo en la columna "Texto Propuesto")

Ibídem Referirise al contenido de la columna "Texto Final" correspondiente al mismo numeral en comentarios previos.

N/A No existe texto que aplique a la columna o el promovente no incluyo texto.

Numeral Texto Original Texto Propuesto Comentarios Promovente Respuesta Texto Final

6.1.2.

Todo Órgano de Verificación debe llevar registros para demostrar la competencia del equipo y el personal de verificación de conformidad con el numeral 6.2. de la presente Circula Obligatoria.

Todo Órgano de Verificación debe llevar registros para demostrar la competencia del

equipo y el personal de verificación de conformidad con el numeral 6.2. de la

presente Circular Obligatoria.

Omision de una letra Asociación de Normalización y Certificación, A.C.

Aceptado Todo Órgano de Verificación debe llevar registros para demostrar la competencia del equipo y el personal de verificación de conformidad con el numeral 6.2. de la presente Circular Obligatoria.

6.2.1b)

b) Garantizar la adecuada conformación del equipo de verificación, el cual debe contar con los conocimientos necesarios en el sector de aviación;

b) Garantizar la adecuada conformación del equipo de verificación, el cual debe contar con los conocimientos necesarios en el sector de aviación, los cuales pueden ser complementados con la integración de expertos técnicos;

Se propone integrar en este punto a los expertos técnicos.

Áddere Aceptado b) Garantizar la adecuada conformación del equipo de verificación, el cual debe contar con los conocimientos necesarios en el sector de aviación, de conformidad al numeral 6.4.1., los cuales pueden ser complementados con la integración de expertos técnicos;

6.2.1 b)

b) Garantizar la adecuada conformación del equipo de verificación, el cual debe contar con los conocimientos necesarios en el sector de aviación ;

N/A Definirlos. ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUÍMICA, A.C.

Parcialmente Aceptado Ibídem

6.3.1. El equipo de verificación en su conjunto, y el revisor independiente, deben demostrar poseer conocimientos de:

N/A Duda: ¿Como demostrará el conocimiento? Comité de Medio Ambiente, CANAERO Durante los Comités de Evaluación así como en las testificaciones necesarias.

N/A

6.3.1 incisos a) y b)

a) Los requisitos descritos en la Presente Circular Obligatoria, la Resolución A39‐3 de la Asamblea, los Apéndices B y C de la Presente Circular Obligatoria y todo material explicativo público de la OACI;

N/A ¿Cuál es el apéndice C?No aparece en el Documento Circular

Obligatoria

ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUÍMICA, A.C.

AceptadoSe eliminará la referencia al Apéndice C.

Ibídem (6.3.1.inciso c).

b) Los requisitos de verificación descritos en numeral 7. de la presente Circular Obligatoria, los Apéndices B de la Presente Circular Obligatoria, incluidos el umbral de importancia relativa, los criterios de verificación, el ámbito y los objetivos de verificación y los requisitos de preparación y presentación del informe de verificación;

6.3.1a)

a) Los requisitos descritos en la Presente Circular Obligatoria, la Resolución A39‐3 de la Asamblea, los Apéndices B y C de la Presente Circular Obligatoria y todo material explicativo público de la OACI;

N/A Por derechos de autor se recomienda solo hacer referencia al el Manual técnico‐ambiental (Doc 9501) ya que esta proibida su reproducción total o parcial.No existe Apendice C.

Comité de Medio Ambiente, CANAERO Parcialmente AceptadoEl artículo 37 del Convenio Sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago),

titulado "Adopción de normas y procedimientos internacionales" establce:Cada Estado contratante se compromete a

colaborar, a fin de lograr el mas alto grado de uniformidad posible en

las reglamentaciones, normas, procedimientos y organización relativos a las

aeronaves, personal, aerovías yservicios auxiliares (...)."

a) Los requisitos descritos en la Presente Circular Obligatoria, la Resolución A39‐3 de la Asamblea, el Apéndice B de la Presente Circular Obligatoria y todo material explicativo público de la OACI;

ACOTACIONES

Comentarios revisados por el Grupo de Trabajo hasta la Sesión 03/19. 24/07/2019 1/15




Numeral Texto Original Texto Propuesto Comentarios Promovente Respuesta Texto Final6.2.1.b)

b) Garantizar la adecuada conformación del equipo de verificación, el cual debe contar con los conocimientos necesarios en el sector de aviación;

N/A Este numeral se refiere a la "composición" no "competencia" la cual se trata en el punto 6.2.d), 6.3 y 6.4. Se recomienda eliminar de este inciso donde los estandares de la OACI piden "composición adecuada del equipo de verificación para la actividad de aviación".Si lo que se pretende es pedir más de lo que requiere el estandar se reuiquiere, en primer lugar no estamos de acuerdo, además de que no es claro y especifico, por lo que consideramos se presta a ambigüedades e interpretaciones subjetivas.

Comité de Medio Ambiente, CANAERO No aceptadoEl numeral ha respetado en lo posible la redacción y estructura del numeral 2.4 del

Anexo 16 Volumen IV.

N/A

6.2.1c)

c) Asegurar que el equipo de verificación, como mínimo, incluya un jefe de equipo que sea responsable de la planificación y gestión de la actividad del equipo;

c) Asegurar que el equipo de verificación incluya, como mínimo, un jefe líder de equipo que sea responsable de la planificación y gestión de la actividad del equipo; y un revisor independiente;

Los equipos de verificación deben estar integrados por líder verificador y revisor

independiente como mínimo.

Áddere Parcialmente aceptadoEl termino líder de equipo ya ha sido

solventado en la definición de jefe de equipo.

c) Asegurar que el equipo de verificación incluya, como mínimo, un jefe de equipo que sea responsable de la planificación y gestión de la actividad del equipo; así como un revisor independiente;

6.3.1d) y e)

d) Los requisitos de vigilancia descritos en la CO AV‐16.4/18.e) Demás material que emita la Autoridad Aeronáutica.

d) Los requisitos de vigilancia descritos en la CO AV‐16.4/18 y requisitos relacioados que emita la autoridad aeronautica.

El inciso d) de este numera, es ambiguo. Con "los requisitos nacionales" la OACI se refiere a la CO AV 16.4/18 referida en el inciso anterior, por lo que se recomienta unificar

Comité de Medio Ambiente, CANAERO No aceptadoLa Autoridad Aeronáutica tiene las facultades para emitir material adicional, más allá de lo contenido en la CO AV‐16.4/18, de igual forma este material no tinen que ser

forsozamente requisitos, pudiendo ser en su caso material explicativo, el cual fuese

necesario debido a la reciente implantación del CORSIA a nivel mundial y las

particularidades que esto podría generar a nivel nacional en un futuro.

N/A

6.3.1. a)

los Apéndices B y C de la Presente Circular Obligatoria

N/A No existe el apéndice C ABC aerolíneas S.A. de C.V. AceptadoSe eliminará la referencia al Apéndice C y en

su lugar se hará referencia al anexo 1.

Ibídem

6.3.1. b)

los Apéndices B y C de la Presente Circular Obligatoria

N/A No existe el apéndice C ABC aerolíneas S.A. de C.V. AceptadoSe eliminará la referencia al Apéndice C y en

su lugar se hará referencia al anexo 1.

Ibídem

6.4.1. Inciso a)

a) Los procesos técnicos generales en el sector de la aviación civil;

N/A Definirlos. ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUÍMICA, A.C.

Aceptado Procesos técnicos generales en el sector de la aviación civil: En la presente Circular Obligatoria se entenderá por las generalidades referentes a las fases de vuelo (despegue, ascenso crucero, descenso y aterrizaje), retirada y puesta de calzos, remolque de aeronave, rodaje de la aeronave, , tiempo de vuelo, tiempo calzo a calzo, autonomía y alcance, contenido de los planes de vuelo. De la aeronave, limitaciones operacionales (carga de paga máxima, capacidad de combustible abordo, consumo de combustible por hora, entre otras).






6.4.1. Inciso d)

d) Tendencias o situaciones pertinentes del sector de la aviación que puedan afectar la estimación de las emisiones de CO₂;

N/A ¿Qué ejemplos existen? ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUÍMICA, A.C.

AceptadoA lo largo del Apéndice B se mencionan

algunos de estos ejemplos, como pueden ser errores en la captura del consumo de combustible, errores u omisiones de converisón de unidades, entre otros.

d) Tendencias o situaciones pertinentes del sector de la aviación que puedan afectar la estimación de las emisiones de CO₂, (referirse a los ejemplos señalados en el Apédice B de la presente Circular Obligatoria);.

6.4.1. Inciso h)

h) Sistemas de tecnología de la información relacionados con la aviación, tales como soportes lógicos de planificación de vuelos o sistemas de gestión operacional;

N/A ¿Qué ejemplos existen? ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUÍMICA, A.C.

AceptadoEn la Tabla 1 del Apéndice B se enclistan algunos de los ejemplo a los que hace

referencia este inciso.

h) Sistemas de tecnología de la información relacionados con la aviación, tales como soportes lógicos de planificación de vuelos o sistemas de gestión operacional, (referirse a la tabla 1 del Apédice B de la presente Circular Obligatoria);

6.4.1j)

j) Conocimiento elemental de los mercados de gases de efecto invernadero y los registros de programas de unidades de emisión.

j) Conocimiento elemental de los mercados de gases de efecto invernadero y los registros de programas de unidades de emisión.

Ruby Canyon aceptado j) Conocimiento de los mercados de gases de efecto invernadero y los registros de programas de unidades de emisión.

6.4.2

6.4.2. Las pruebas de las competencias mencionadas en el numeral 6.4.1. de la presente Circular Obligatoria, deben acreditarse a través de los certificados de instrucción/educación adecuadas, mismos que deben tener un reconocimiento oficial por parte de la OACI.


La competencia del equipo verificador en el Esquema de CORSIA debe tener reconocimiento oficial por parte de la OACI.

Excepto para CORSIA, debería ser validos mostrar certificados de instrucción/educación

de instituciones diferentes a OACI. Probablemente sería más ágil y menos

costoso.

Ejemplos: IATA, Universidades, Escuelas de aviación, Consultores con experiencia, etc.


Parcialmente Aceptado 6.4.2. Las pruebas de las competencias mencionadas en los incisos b), e), g), i) y j) del numeral 6.4.1. de la presente Circular Obligatoria, deben acreditarse a través de los certificados de instrucción/educación adecuadas, mismos que deben tener un reconocimiento oficial por parte de la OACI. La competencia del equipo verificador en el Esquema de CORSIA debe tener reconocimiento oficial por parte de la OACI.

6.4.3. 6.4.3. Las pruebas de las competencias mencionadas en los incisos a), b) , c), d), f) y h) del numeral 6.4.1. de la presente Circular Obligatoria, deben demostrar experiencia comprobable de 3 años en aviación dentro del área de operaciones.

6.4.2.

Las pruebas de las competencias mencionadas en el numeral 6.4.1. de la presente Circular Obligatoria, deben acreditarse a través de los certificados de instrucción/educación adecuadas, mismos que deben tener un reconocimiento oficial por parte de la OACI.

Las pruebas de las competencias mencionadas en el numeral 6.4.1. de la presente Circular Obligatoria, deben acreditarse a través de los certificados de instrucción/educación adecuadas, mismos que deben tener un reconocimiento oficial por parte de la OACI u otra organización o institución reconocida en el medio aeronáutico; o un experto técnico podrá ser contratado con las competencias correspondientes.

Considerando el alcance del curso de OACI que recientemente se impartió en las

instalaciones de la ema, los númerales a), b), f), i) y j) no fueron cubiertos en este curso; por lo que se deberá proponer otro medio para garantizar compentencia en estos

numerale.

Áddere Parcialmente Aceptado Ibídem


Las pruebas de las competencias mencionadas en el numeral 6.4.1. de la presente Circular Obligatoria, deben acreditarse a través de los certificados de instrucción/educación adecuadas,mismos que deben tener un reconocimiento oficial por parte de la OACI. por escuelas u organismos reconocidos de aviación y que tengan aprobación de la autoridad aeronáutica.

EL limitar solo a cursos o entidades reconocidas a la OACI ¿bajo que referente?, limitaría la capacitación del personal y restringiría la posibilidad de tener verificadores

Comité de Medio Ambiente, CANAERO Parcialmente Aceptado Ibídem






6.4.3

6.4.3. Al efectuar la verificación de un Informe de Emisiones, el personal perteneciente al Equipo de Verificación únicamente debe mostrar conocimientos de conformidad a lo establecido en los incisos a), b), c) d), e), f), g), h) e i) del numeral 6.4.1. de la presente Circular Obligatoria.

N/A ¿De qué manera?¿con entrevistas, exámenes, evaluación del

desempeño? ¿La evaluación lo hará un tercero, la

autoridad aeronáutica? ¿podrá ser a través de los mecanismos del

propio OV?


Durante los Comités de Evaluación así como en las testificaciones necesarias y de acuerdo a lo indicado en el esquema de Acreditación

N/A

6.4.4

6.4.4. Al efectuar la verificación de un Informe de Cancelación de Unidades de Emisión, el personal perteneciente al Equipo de Verificación únicamente debe mostrar conocimientos en lo establecido en los incisos g), i) y j) del numeral 6.4.1. de la presente Circular Obligatoria.

N/A ¿De qué manera?¿con entrevistas, exámenes, evaluación del

desempeño? ¿La evaluación lo hará un tercero, la

autoridad aeronáutica? ¿podrá ser a través de los mecanismos del

propio OV?


Durante los Comités de Evaluación así como en las testificaciones necesarias y de acuerdo a lo indicado en el esquema de Acreditación

N/A

6.6

6.6. EMPLEO DE VALIDADORES Y VERIFICADORES EXTERNOS.

6.6. EMPLEO DE VALIDADORES Y VERIFICADORES EXTERNOS.

En el marco de ISO, los validadores es para proyectos de reducción de emisiones. ¿Qué es un validador en el marco de CORSIA?


No aceptado.El origen del numeral en la CO AV‐16.4A/19,

es el numeral 2.8 del Anexo 16 Vol. IV :"2.8 Empleo de validadores y verificadores externos (ISO 14065:2013 sección 6.4)".

N/A

6.7.2

6.7.2. El examen independiente solo debe estar a cargo de personal externo contratado en tanto el servicio externo contratado sea apropiado, competente y esté cubierto por la acreditación.

6.7.2. El examen independiente solo puede debe estar a cargo de personal externo contratado en tanto el servicio externo contratado sea apropiado, competente y esté cubierto por la acreditación.

N/A Ruby Canyon En análisis

6.7.2

6.7.2. El examen independiente solo debe estar a cargo de personal externo contratado en tanto el servicio externo contratado sea apropiado, competente y esté cubierto por la acreditación.

6.7.2. El examen independiente La revisión independiente solo debe estar a cargo de personal externo contratado en tanto el servicio externo….

“El examen independiente” no hace sentido. The independent review debe ser traducida directamente como Revisión independiente


AceptadoToda vez que el termino es utilizado solo en una ocación en el Anexo 16 Vol. IV, así como

en la CO AV‐16.4A/19 y a criterio de la autoridad el mismo no afecta los fines del

numeral.

6.7.2. La revisión independiente solo debe estar a cargo de personal externo contratado en tanto el servicio externo contratado sea apropiado, competente y esté cubierto por la acreditación.

6.7.2.

El examen independiente solo debe estar a cargo de personal externo contratado en tanto el servicio externo contratado sea apropiado, competente y esté cubierto por la acreditación.

6.7.2. El examen independiente La revisión independiente solo debe estar a cargo de personal externo contratado en tanto el servicio externo contratado sea apropiado, competente y esté cubierto por la acreditación.

Se sugiere reemplazar el término "examen" en este y cualquier otro punto donde se haga referencia a la revisión independiente a fin de estandarizar con el lenguaje de la OC con el

ISO‐14064‐3 e ISO‐14065.

Áddere AceptadoToda vez que el termino es utilizado solo en una ocación en el Anexo 16 Vol. IV, así como


numeral.

Ibídem

6.10.1.

a) El ámbito de verificación, los objetivos de verificación, el nivel de aseguramiento, el umbral de importancia relativa y las normas de verificación pertinentes (ISO 14065, ISO 14064‐3, la CO AV‐16.4/18, la presente Circular Obligatoria, todas en sus versiones vigentes);b) El plazo asignado para la verificación;c) La flexibilidad para cambiar el plazo asignado, de resultar esto necesario a causa de las conclusiones a las que se llegue durante la verificación;

a) El ámbito alcance de la verificación, los objetivos de verificación, el nivel de aseguramiento, el umbral de importancia relativa y las normas de verificación pertinentes (ISO 14065, ISO 14064‐3, la CO AV‐16.4/18, la presente Circular Obligatoria, todas en sus versiones vigentes);b) El plazo asignado tiempo requerido para la verificación;c) La flexibilidad para cambiar el plazo asignado tiempo requerido, de resultar esto necesario a causa de las conclusiones a las que se llegue durante la verificación;

Se sugiere hacer el reemplazo a fin de estandarizar con el lenguaje de ISO‐14064‐3 e

ISO‐14065.

Áddere Parcialmente aceptadoEl termino fue tomado directamente del

Anexo 16 Vol IV.Se considera que el termino "plazo asignado" es más conveniente a los fines del numeral.

Ámbito de la verificación: Alcance de la verificación.






6.10.1.

e) El requisito del Explotador Aéreo de aceptar la auditoría como posible auditoría con testigos por parte de los asesores del órgano nacional de acreditación;

e) El requisito del Explotador Aéreo para aceptar la auditoría como posible auditoría de testificación por parte de los asesores evaluadores del órgano nacional de acreditación;

Se sugiere hacer el reemplazo a fin de estandarizar con el lenguaje del

Procedimiento de Evaluación de la EMA (EVALUACIÓN Y ACREDITACIÓN DE ORGANISMOS VERIFICADORES Y/O

VALIDADORES DE EMISIÓN DE GASES EFECTO INVERNADERO).

Áddere Aceptado e) El requisito del Explotador Aéreo para aceptar la auditoría como posible auditoría de testificación por parte de los evaluadores del órgano nacional de acreditación;

7.2.1

a) La declaración de emisiones de gases de efecto invernadero es sustancialmente justa y una representación exacta de las emisiones registradas durante el período del Informe de Emisiones y está respaldada por pruebas suficientes y apropiadas;

a) La declaración de emisiones de gases de efecto invernadero es sustancialmente justa y una representación exacta precisa de las emisiones registradas …..

N/A ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUÍMICA, A.C.

Aceptado Ibídem (7.2.1 inciso a)).

7.2.1.

a) La declaración de emisiones de gases de efecto invernadero es sustancialmente justa y una representación exacta de las emisiones registradas durante el período del Informe de Emisiones y está respaldada por pruebas suficientes y apropiadas;…d) La cantidad declarada de reducciones de emisiones debido a la utilización de combustibles admisibles en el marco del CORSIA es materialmente justa y una representación exacta de las reducciones de emisiones durante el período de notificación y está respaldada por pruebas internas y externas suficientes y apropiadas;

a) La declaración de emisiones de gases de efecto invernadero es sustancialmente justa materialmente razonable y una representación exacta de las emisiones registradas durante el período del Informe de Emisiones y está respaldada por pruebas suficientes evidencia suficientes y apropiadas;…d) La cantidad declarada de reducciones de emisiones debido a la utilización de combustibles admisibles en el marco del CORSIA es materialmente justa razonable y una representación exacta de las reducciones de emisiones durante el período de notificación y está respaldada por pruebas internas evidencia internas y externas suficientes y apropiadas;

Se propone que en cualquier parte donde se haga referencia a "pruebas" se sustituya por "evidencia" para estandarizar la OC con el lenguaje de ISO‐14064‐3 e ISO‐14065. Lo mismo para "sustancialmente justa" por

"materialmente razonable".

Áddere Parcialmente aceptadoToda vez que el termino es utilizado solo una vez en el Anexo 16 Vol. IV, así como en la CO AV‐16.4A/19 y a criterio de la autoridad el mismo no afecta los fines del numeral.

a) La declaración de emisiones de gases de efecto invernadero es materialmente correcto y una representación precisa de las emisiones registradas durante el período del Informe de Emisiones y está respaldada por evidencia suficientes y apropiada;…d) La cantidad declarada de reducciones de emisiones debido a la utilización de combustibles admisibles en el marco del CORSIA es materialmente correcto y una representación precisa de las reducciones de emisiones durante el período de notificación y está respaldada por evidencia interna y externa suficiente y apropiada;

7.2.1.

El Explotador Aéreo ha aplicado correctamente el método de atribución de vuelos documentado en el Plan de Vigilancia de Emisiones Aprobado por la Autoridad Aeronáutica y de conformidad al numeral 5. de la CO AV‐16.4/18, para garantizar una correcta atribución de aviones arrendados y vuelos internacionales, definidos en el Apéndice “A”, numerales A31. y A32. de la CO AV‐16.4/18 , operados por otros Explotadores Aéreos dentro de la misma estructura corporativa;

N/A Verificar que estas referencias sean las correctas ya que en la CO AV‐16.4/18, estas

referencias son:A31. Vuelo internacionalA32. Vuelo nacional

Áddere Los numerales referidos son los correctos. N/A

7.3

Ámbito Ámbito Alcance Se sugiere hacer el reemplazo a fin de estandarizar con el lenguaje de ISO‐14064‐3 e

ISO‐14065.Hacer el reemplazo de este término también

en los numerales 7.3.1, 7.3.2 y 7.3.3 .

Áddere No ceptadoEl termino fue tomado directamente del

Anexo 16 Vol IV.

N/A






7.4.1.

a) del 2% para los Explotadores Aéreos que registren emisiones anuales en vuelos internacionales, definidos en los numerales 3.1; A31 y A32 del Apéndice “A”; de la CO AV‐16.4/18, que superen las 500 000 toneladas de CO2; yb) del 5% para los Explotadores Aéreos que registren emisiones anuales en vuelos internacionales, definidos en los 3.1; A31 y A32 del Apéndice “A”; de la CO AV‐16.4/18; menores o iguales que 500 000 toneladas de CO2.

N/A Verificar que estas referencias sean las correctas ya que en la CO AV‐16.4/18, estas

referencias son:A31. Vuelo internacionalA32. Vuelo nacional

Áddere Los numerales referidos son los correctos. N/A

7.67.6. PLAN DE VALIDACIÓN O VERIFICACIÓN. 7.6. PLAN DE VALIDACIÓN O VERIFICACIÓN. N/A ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA

QUÍMICA, A.C.No ceptado

El título fue tomado directamente del Anexo 16 Vol IV.

N/A

7.8.2

7.8.2. De conformidad con el plan de muestreo del Informe de Emisiones, el Órgano de Verificación Acreditado/Convalido debe realizar pruebas sustantivas de datos consistentes en procedimientos analíticos y verificación de datos para evaluar la plausibilidad y la integridad de los datos. El equipo de verificación, como mínimo, debe evaluar la plausibilidad de las fluctuaciones y tendencias a lo largo del tiempo o entre elementos de datos comparables; asimismo debe identificar y evaluar los resultados discrepantes inmediatos, datos inesperados, anomalías e insuficiencia datos.

N/A ¿Cómo se entiende la “plausibilidad”? ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUÍMICA, A.C.

Parcialmente aceptado1. modificación convalido‐convalidado.

El termino "palusibilidad" se define como la Cualidad de plausible, es decir aceptable, en el contexto del numeral se interpreta como la posibilidad de que las condiciones presentes

durante el período arrojen los datos manifestados, por ejemplo numero de vuelos vs numero de aeronaves, tipos y rendimiento de las aeronaves vs combustible embarcado,

entre otros.

N/A

7.8.2.

De conformidad con el plan de muestreo del Informe de Emisiones, el Órgano de Verificación Acreditado/Convalido debe realizar pruebas sustantivas de datos consistentes en procedimientos analíticos y verificación de datos para evaluar la plausibilidad y la integridad de los datos. El equipo de verificación, como mínimo, debe evaluar la plausibilidad de las fluctuaciones y tendencias a lo largo del tiempo o entre elementos de datos comparables; asimismo debe identificar y evaluar los resultados discrepantes inmediatos, datos inesperados, anomalías e insuficiencia datos.

De conformidad con el plan de muestreo del Informe de Emisiones, el Órgano de Verificación Acreditado/Convalido debe realizar pruebas sustantivas de datos consistentes en con procedimientos analíticos y verificación de datos para evaluar la plausibilidad consistencia y la integridad de los datos. El equipo de verificación, como mínimo, debe evaluar la plausibilidad consistencia de las fluctuaciones y tendencias a lo largo del tiempo o entre elementos de datos comparables; asimismo debe identificar y evaluar los resultados discrepantes inmediatos, datos inesperados, anomalías e insuficiencia datos.

Definir PLAUSABILIDAD, no se entiende Áddere Aceptado De conformidad con el plan de muestreo del Informe de Emisiones, el Órgano de Verificación Acreditado/Convalido debe realizar pruebas sustantivas de datos consistentes con procedimientos analíticos y verificación de datos para evaluar la consistencia y la integridad de los datos. El equipo de verificación, como mínimo, debe evaluar la consistencia de las fluctuaciones y tendencias a lo largo del tiempo o entre elementos de datos comparables; asimismo debe identificar y evaluar los resultados discrepantes inmediatos, datos inesperados, anomalías e insuficiencia datos.

7.8.3.

En función del resultado de los ensayos y la evaluación de los datos del Informe de Emisiones, se debe modificar la evaluación de los planes de riesgos, verificación y muestreo, cuando sea necesario.

En función del resultado de los ensayos la revisión y la evaluación de los datos del Informe de Emisiones, se debe modificar la evaluación de los planes de riesgos, verificación y muestreo y evaluación de riesgos, cuando sea necesario.

Se propone por ser más acorde a la traducción (Anexo 16, pag. APP 6‐8, primer

párrafo).



numeral.

En función del resultado de la revisión y la evaluación de los datos del Informe de Emisiones, se debe modificar la evaluación de los planes de verificación y muestreo y evaluación de riesgos, cuando sea necesario.






7.10.1.

b) los plazos (incluidas las revisiones y fechas);c) el ámbito de la verificación;….r) los resultados de la revisión independiente y nombre del revisor independientes) la declaración final de verificación.

b) los plazos tiempo requerido (incluidas las revisiones y fechas);c) el ámbito alcance de la verificación;…r) los resultados de la revisión independiente y nombre y firma del revisor independientes) la declaración final de verificación concluyente.


ISO‐14065.Especificar que tanto el revisor independiente como el verificador lider, se acentará nombre y firma de ambos, si es que se requiere. (estos no es claro en estas claúsulas del contenido

del informe)

Áddere Parcial mente aceptado.Inciso b) permance igual.Inciso c) permance igual.

Inciso r) se incluye y realizan adecuaciones de redacción.

Inciso s) se incluye en definiciones la homologación por similitud.

b) los plazos (incluidas las revisiones y fechas);c) el ámbito de la verificación;(…)r) los resultados de la revisión independiente, incluyendose el nombre y firma del revisor independientes) la declaración final de verificación.

(...)

Declaración final de verificación: Verificación concluyente en el que el Órgano de verificación emite una conclusión sobre cada uno de los objetivos de verificación enumerados en 7.1. de la presente Circular Obligatoria.

7.10.1 inciso h)

h) la descripción de las actividades de verificación realizadas, lugar en que se llevó a cabo cada una de ellas (in situ o ex situ) y resultados de las comprobaciones realizadas en el sistema y los controles de información sobre emisiones de CO2;

N/A ¿“ex situ” sugiere la posibilidad de no realizar la verificación físicamente en el sitio del

explotador aéreo?


No, la redacción del numeral contempla la posibilidad de que parte de los datos o

documentación no haya sido revisada en la base de operaciones del explotador aéreo, lo cual debe quedar manifestado de forma explícita, sin embargo no exime de la

verificación in situ.

N/A

7.10.3.

El Órgano de Verificación Acreditado/Convalido, debe presentar una conclusión sobre cada uno de los objetivos de verificación enumerados en 7.1. de la presente Circular Obligatoria, según proceda, en la Declaración Final de Verificación.

El Órgano de Verificación Acreditado/Convalido, debe presentar una conclusión sobre cada uno de los objetivos de verificación enumerados en 7.1.2. de la presente Circular Obligatoria, según proceda, en la Declaración Final de Verificación.

La referencia 7.2 de la circular trata sobre los objetivos de la verificación.

Áddere Parcialmente aceptado El Órgano de Verificación Acreditado/Convalido, debe presentar una conclusión sobre cada uno de los objetivos de verificación enumerados en 7.10.1 de la presente Circular Obligatoria, según proceda, en la Declaración Final de Verificación.

7.10.4.

Al verificar un Informe de Emisiones o un Informe de Cancelación de Unidades de Emisión…

Al verificar concluir la verificación de un Informe de Emisiones o un Informe de Cancelación de Unidades de Emisión…

Se propone por ser más acorde a la traducción (Anexo 16, pag. APP 6‐9, punto

3.10.4).

Áddere No aceptadoLa redacción se ha tomado de la versión

oficial en idioma Español del Anexo 16 Vol. IV, emitido por OACI y adoptado por los Estados

contratantes.

N/A

7.11

7.11. REGISTROS DE LA VALIDACIÓN O VERIFICACIÓN.

7.11. REGISTROS DE LA VALIDACIÓN O VERIFICACIÓN.

N/A ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUÍMICA, A.C.

No aceptado.El origen del numeral en la CO AV‐16.4A/19, es el numeral 3.11 del Anexo 16 Vol. IV :

"3.11 Registros de la validación o verificación (ISO 14064‐3:2006 sección 4.10)".

N/A

7.11.1

Por requerimiento de la Autoridad Aeronáutica, el Órgano de Verificación Órgano de Verificación Acreditado/Convalido, debe revelar la documentación de verificación interna a la Autoridad Aeronáutica de manera confidencial.

Por requerimiento de la Autoridad Aeronáutica, el Órgano de Verificación

Órgano de Verificación Acreditado/Convalido, debe revelar la documentación de verificación interna a la Autoridad Aeronáutica de manera

confidencial.

Se repite Órgano de Verificación Asociación de Normalización y Certificación, A.C.

AceptadoPor requerimiento de la Autoridad Aeronáutica, el Órgano de Verificación Acreditado/Convalido, debe revelar la documentación de verificación a la Autoridad Aeronáutica de manera confidencial.

7.11.1.Por requerimiento de la Autoridad Aeronáutica, el Órgano de Verificación Órgano de Verificación…

Por requerimiento de la Autoridad Aeronáutica, el Órgano de Verificación Órgano de Verificación…

Se repite. Áddere Aceptado Ibídem

7.11.1. Por requerimiento de la Autoridad Aeronáutica, el Órgano de Verificación Órgano de Verificación Acreditado/Convalido, debe revelar la documentación de verificación interna a la Autoridad Aeronáutica demanera confidencial.

N/A Duda: A cual verificación interna se hace referencia este articulo

Comité de Medio Ambiente, CANAERO Aceptado Ibídem






7.11.2.

Cuando se señalen a la atención del Órgano de Verificación problemas que puedan tornar inválida o inexacta una declaración de verificación previamente emitida, este Órgano deber notificar la situación a la Autoridad Aeronáutica.

Cuando se señalen a la atención del Órgano de Verificación problemas que puedan tornar

inválida o inexacta una declaración de verificación previamente emitida, este Órgano deber notificar la situación a la

Autoridad Aeronáutica.

Omision de una letra Asociación de Normalización y Certificación, A.C.

Aceptado Cuando se señalen a la atención del Órgano de Verificación problemas que puedan tornar inválida o inexacta una declaración de verificación previamente emitida, este Órgano debe notificar la situación a la Autoridad Aeronáutica.

7.12.1

7.12.1. Si el Órgano de Verificación lo requiere, el explotador de aviones dará acceso a la información pertinente sobre la cancelación de unidades de emisión; lo anterior con fundamento en el numeral 12.4.2. de la CO AV‐16.4/18.

7.12.1. Si el Órgano de Verificación lo requiere, el explotador de aviones aéreo dará acceso a la información pertinente sobre la cancelación de unidades de emisión; lo anterior con fundamento en el numeral 12.4.2. de la CO AV‐16.4/18.

Sustituir explotador de aviones por explotador aéreo


Aceptado 7.12.1. Si el Órgano de Verificación lo requiere, el Explotador Aéreo dará acceso a la información pertinente sobre la cancelación de unidades de emisión; lo anterior con fundamento en el numeral 12.4.2. de la CO AV‐16.4/18.

8.1.1 Todo Órgano de Verificación Acreditado así como Todo Órgano de Verificación Extranjero Convalidado, para obtener su correspondiente Aprobación por parte de la Autoridad Aeronáutica,….

8.1.1.1 Una vez recibida la solicitud del promovente, la Autoridad Aeronáutica dará respuesta en un plazo no mayor a 30 días naturales. En caso de requerir alguna aclaración o información faltante, deberá notificarlo dentro de los primeros 10 días hábiles, para lo cual, el Organismos de Verificación contará con 10 día hábiles para presentar lo solicitado. Una vez atendido la Autoridad Aeronáutica brindará respuesta positiva sin que ello afecte el plazo inicial. De no desahogarse lo requerido, la Autoridad Aeronáutica desechará el trámite, por lo que deberá solicitarse nuevamente.

Determinar fechas de respuesta por parte de la Autoridad Aeronáutica para este trámite, incluido en caso de requerir alguna aclararción o información faltante. Se requiere que el tiempo total de respuesta no sea mayo a 30 díasnaturales, congruente con los tiempos de CORSIA.

Comité de Medio Ambiente, CANAERO En análisis

8.2 inciso c c) CD o USB con:

(...)

*Nota: La información contenida en el CD o USB, es responsabilidad de quien presenta el informe de verificación, asegurando que cumple con los requerimientos legales.

c) CD o USB Dispositivo de almacenamiento electrónico con:

(...)

*Nota: La información contenida en el CD o USB dispositivo de almacenamiento electrónico, es responsabilidad de quien presenta el informe de verificación, asegurando que cumple con los requerimientos legales.

En nuestro concepto se debe solo a referir a la entrega de los documentos requeridos solo en formato digital a través del uso de un dispositivo de almacenamiento electrónico. El uso de CD o USB puede ser obsoleto en el futuro con elavance de la tecnología.

IATA Aceptado c) Dispositivo de almacenamiento electrónico con:

(...)

*Nota: La información contenida en el Dispositivo de almacenamiento electrónico, es responsabilidad de quien presenta el informe de verificación, asegurando que cumple con los requerimientos legales.

8.2.1 b) Poder(es) del (de los) representante(s) legal(es) (1 copia certificada).

N/A Se recomienda eliminar, toda vez que el Organizamo de Verificación ya debe contar con aprobación, de lo contrario es papeleo inecesario, trámite en el que se le solicita este documento. En todo caso sería para efectos de recolección de una posible respuesta, pero ello no se considera como parte del trámite. Por lo que si hubiese algún escrito deberá hacersele llegar por otro medio.

Comité de Medio Ambiente, CANAERO No aceptadoLa LFPA solicita presentar la documentación

mencionada.

N/A





Numeral Texto Original Texto Propuesto Comentarios Promovente Respuesta Texto Final8.3 c)

c) CD o USB con:

(...)

*Nota: La información contenida en el CD o USB, es responsabilidad de quien presenta el informe de verificación, asegurando que cumple con los requerimientos legales.

c) CD o USB Dispositivo de almacenamiento electrónico con:

(...)

*Nota: La información contenida en el CD o USB Dispositivo de almacenamiento electrónico, es responsabilidad de quien presenta el informe de verificación, asegurando que cumple con los requerimientos legales.

En nuestro concepto se debe solo a referir a la entrega de los documentos requeridos solo en formato digital a través del uso de un dispositivo de almacenamiento electrónico. El uso de CD o USB puede ser obsoleto en el futuro con elavance de la tecnología.

IATA Aceptado c) Dispositivo de almacenamiento electrónico con:

(...)

*Nota: La información contenida en el Dispositivo de almacenamiento electrónico, es responsabilidad de quien presenta el informe de verificación, asegurando que cumple con los requerimientos legales.

8.3.1b)

b) Poder(es) del (de los) representante(s) legal(es) (1 copia certificada).

b) Poder(es) del (de los) representante(s) legal(es) (1 copia certificada).

Se recomienda eliminar, toda vez que el Organizamo de Verificación ya debe contar con aprobación, de lo contrario es papeleo inecesario, trámite en el que se le solicita este documento. En todo caso sería para efectos de recolección de una posible respuesta, pero ello no se considera como parte del trámite. Por lo que si hubiese algún escrito deberá hacersele llegar por otro medio.

Comité de Medio Ambiente, CANAERO No aceptado N/A

Apéndice AA.20

N/A

ISO 14066 en su versión vigente: Titulada "Gases de efecto invernadero" ‐ Requisitos de competencia para los equipos de validación y de verificación de gases de efecto invernadero

En el documento hacen referencia en mas de 2 ocasiones a la norma, sin embargo, no la consideran en el apartado de definiciones.

Asociación de Normalización y Certificación, A.C.

AceptadoISO 14066 en su versión vigente: Titulada "Gases de efecto invernadero" ‐ Requisitos de competencia para los equipos de validación y de verificación de gases de efecto invernadero

Apéndice BB2.5.2 b)

en el numeral ¡Error! No se ncuentra el origen de la referencia. de la presente Circular Obligatoria

N/A No está descrito el numeral correspondiente en este enunciado.

ABC aerolíneas S.A. de C.V. El numeral B2.5.2 no cuenta con incisos. N/A

Apéndice BB2.6.1.

Satisfacer los requisitos adicionales de acreditación especificados en el numeral ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. de la presente Circular Obligatoria, incluido el requisitorelativo a la cantidad máxima de verificaciones anuales

N/A Existe un error de referencia de articulo de la circular

Comité de Medio Ambiente, CANAERO Aceptado Satisfacer los requisitos adicionales de acreditación especificados en el numeral 6 de la presente Circular Obligatoria, incluida la restricción del período máximo permitido para ofrecer servicios a un Explotador Aéreo al que hace referencia el numeral 5.4.4.1 de la presente Circular obligatoria.

Apéndice BB2.6.1.

en el numeral ¡Error! No se ncuentra el origen de la referencia. de la presente


ABC aerolíneas S.A. de C.V. Aceptado Ibídem

Apéndice BB2.6.1.

b) Satisfacer los requisitos adicionales de acreditación especificados en el numeral ¡Error! No se ncuentra el origen de la referencia . de la presente Circular Obligatoria, incluido el requisito relativo a la cantidad máxima de verificaciones anuales .

N/A Hay un error de referencia.Adicionalmente, no se habla en los

requerimientos acerca de un el requisito relativo a la cantidad máxima de

verificaciones anuales. Favor de aclarar a qué se refiere este punto.

Áddere Parcialmente aceptado Ibídem

Apéndice BB2.6.1. b)

Satisfacer los requisitos adicionales de acreditación especificados en el numeral ¡Error! No se ncuentra el origen de la referencia. de la presente Circular Obligatoria, incluido el requisito relativo a la cantidad máxima de verificaciones anuales.

b) Satisfacer los requisitos adicionales de acreditación especificado en el numeral 6 de

la presenta circular….

Error en el origen de referencias Asociación de Normalización y Certificación, A.C.

Aceptado Ibídem

Apéndice BB2.5.2.

...El Órgano de Verificación debe cumplir los requisitos de verificación adicionales a estas normas ISO sobre GEI neutrales respecto del programa que figuran en el numeral 6 de la presente Circular Obligatoria…

N/A En el numeral 6 de la presente cirdularno se habla sobre GEI neutrales. Aclarar a qué se

refiere con este punto.

Áddere Parcialmente aceptadoSe eliminará el termino neutrales.

...El Órgano de Verificación debe cumplir los requisitos de verificación adicionales a estas normas ISO sobre GEI respecto del programa que figuran en el numeral 6 de la presente Circular Obligatoria…






Apéndice BB2.6.3.3.1

En el CORSIA, el Órgano de Verificación debe proporcionar garantías razonables de que el Informe de Emisiones del Explotador Aéreo es sustancialmente justo y constituye una representación exacta de las emisiones registradas durante el período del Informe de Emisiones. Se deben obtener pruebas suficientes y apropiadas a través del proceso de verificación para garantizar el nivel de aseguramiento y formular afirmaciones resilientes sobre la declaración de GEI del Informe de Verificación.

En el CORSIA, el Órgano de Verificación debe proporcionar garantías aseguramiento razonables de que el Informe de Emisiones del Explotador Aéreo es sustancialmente justo materialmente razonable y constituye una representación exacta de las emisiones registradas durante el período del Informe de Emisiones. Se deben obtener pruebas evidencia suficientes y apropiadas a través del proceso de verificación para garantizar el nivel de aseguramiento y formular afirmaciones resilientes sobre la declaración de GEI del en el Informe de Verificación.


ISO‐14065.



numeral.

En el CORSIA, el Órgano de Verificación debe proporcionar aseguramiento razonable de que el Informe de Emisiones del Explotador Aéreo es materialmente razonable y constituye una representación exacta de las emisiones registradas durante el período del Informe de Emisiones. Se debe obtener evidencia suficiente y apropiada a través del proceso de verificación para garantizar el nivel de aseguramiento y formular afirmaciones resilientes sobre la declaración de GEI en el Informe de Verificación.


El numeral ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. de la presente Circular


ABC aerolíneas S.A. de C.V. Aceptado B2.6.3.4.1 El numeral 7.4 de la presente Circular Obligatoria prescribe los siguientes niveles de importancia relativa:


El numeral ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. de la presente Circular bligatoria prescribe los siguientes niveles de importancia relativa:B2.6.3.4.1.1 Los Explotadores Aéreos con emisiones anuales de CO₂ procedentes de vuelos internacionales, definidos en el numeral 3.1 de la CO AV‐16.4/18, que superen las 500 000 toneladas deben alcanzar un umbral de importancia relativa del 2%, definido en el inciso a) del numeral 7.4.1 de la presente Circular Obligatoria.B2.6.3.4.1.2 Los Explotadores Aéreos con emisiones anuales de CO₂ procedentes de vuelos internacionales que sean iguales o inferiores a 500 000 toneladas deben alcanzar un umbral de importancia relativa del 5%, definido en el inciso b) del numeral 7.4.1.

El numeral 7.4.1 de la presente Circular Obligatoria prescribe los siguientes niveles de importancia relativa:B2.6.3.4.1.1 Los Explotadores Aéreos con emisiones anuales de CO₂ procedentes de vuelos internacionales, definidos en el numeral 3.1 de la CO AV‐16.4/18, que superen las 500 000 toneladas deben alcanzar un umbral de importancia relativa del 2%, definido en el inciso a) del numeral 7.4.1 de la presente Circular Obligatoria.B2.6.3.4.1.2 Los Explotadores Aéreos con emisiones anuales de CO₂ procedentes de vuelos internacionales que sean iguales o inferiores a 500 000 toneladas deben alcanzar un umbral de importancia relativa del 5%, definido en el inciso b) del numeral 7.4.1.

Hay un error de referencia. Se sugiere eliminar las referencias de los incisos ya se haría mención del numeral en el primer

párrafo.

Áddere Parcialmente aceptado.Con la finalidad de facilitar la referencia a los umbrales se considera neceasria la mención

de los incisos.

Ibídem


El numeral ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. de la presente Circular bligatoria prescribe los siguientes niveles de importancia relativa:

El numeral 7.4 No se encuentra el origen de la referencia. de la presente Circular bligatoria

prescribe los siguientes niveles de importancia relativa:

Error en el origen de referencias Asociación de Normalización y Certificación, A.C.

Aceptado Ibídem


El numeral ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. de la presente Circular obligatoria prescribe los siguientes niveles de importancia relativa:



Apéndice BB2.6.3.4.1.1

Los Explotadores Aéreos con emisiones anuales de CO₂ procedentes de vuelos internacionales, definidos en el numeral 3.1 de la CO AV‐16.4/18, que superen las 500 000 toneladas deben alcanzar un umbral de importancia relativa del 2%, definido en el inciso a) del numeral 7.4.1 de la presente Circular Obligatoria.

Los Explotadores Aéreos con emisiones anuales de CO₂ procedentes de vuelos internacionales, definidos en el numeral 3.1 de la CO AV‐16.4/18, que superen las 500 000 toneladas deben alcanzar un umbral de importancia relativa del 2.0%, definido en el inciso a) del numeral 7.4.1 de la presente Circular Obligatoria.

Dejar los umbrales a un decimal Áddere Aceptado Los Explotadores Aéreos con emisiones anuales de CO₂ procedentes de vuelos internacionales, definidos en el numeral 3.1 de la CO AV‐16.4/18, que superen las 500 000 toneladas deben alcanzar un umbral de importancia relativa del 2.0%, definido en el inciso a) del numeral 7.4.1 de la presente Circular Obligatoria.







Los Explotadores Aéreos con emisiones anuales de CO₂ procedentes de vuelos internacionales que sean iguales o inferiores a 500 000 toneladas deben alcanzar un umbral de importancia relativa del 5%, definido en el inciso b) del numeral 7.4.1.

Los Explotadores Aéreos con emisiones anuales de CO₂ procedentes de vuelos internacionales que sean iguales o inferiores a 500 000 toneladas deben alcanzar un umbral de importancia relativa del 5.0%, definido en el inciso b) del numeral 7.4.1.

Dejar los ubrales a un decimal Áddere Aceptado Los Explotadores Aéreos con emisiones anuales de CO₂ procedentes de vuelos internacionales que sean iguales o inferiores a 500 000 toneladas deben alcanzar un umbral de importancia relativa del 5.0%, definido en el inciso b) del numeral 7.4.1.


Diagrama...6) Tratamiento de inexactitudes e incumplimientos…10) Presentación de informe de verificación y el informe de emisiones a al Estado…Verificación de orden de magnitud por el Estado

Diagrama...6) Tratamiento de inexactitudes e incumplimientos y no conformidades…10) Presentación de informe de verificación y el informe de emisiones a al Estado la DGAC…Verificación de orden de magnitud por el Estado la DGAC

Se propone que en cualquier parte donde se haga referencia a "incumplimientos" se sustituya por "no conformidades" para

estandarizar la OC con el lenguaje de ISO‐14064‐3 e ISO‐14065; además la palabra

utilizada en el DOC 9510 es "non‐conformities".

Áddere Parcialmente aceptadoSe incluira en definiciones la similitud entre

incumplimientos y no conformidades.

Incumplimientos: No conformidades las cuales incluyen omisiones y/o desviaciones de lo declarado en el Plan de Vigilancia de Emisiones del Explotador Aéreo y/o la Circular Obligatoria CO AV‐16.4/18.

B2.6.3.4.5(…)10) Presentación de informe de verificación y el informe de emisiones a la Autoridad Aeronáutica.(...)Verificación de orden de magnitud por la Autoridad Aeronáutica.

Apéndice BB2.6.4.1

a) La recopilación de pruebas para respaldar el Informe de Emisiones mediante entrevistas y observación (visitas al emplazamiento o técnicas de verificación remota);

a) La recopilación de pruebas evidencia para respaldar el Informe de Emisiones mediante entrevistas y observación (visitas al emplazamiento a sitio o técnicas de verificación remota);


ISO‐14065.Se propone que en cualquier parte donde se

haga referencia a "emplazamiento" se sustituya por "sitio" para estandarizar la OC con el lenguaje de ISO‐14064‐3 e ISO‐14065;

Áddere Aceptado a) La recopilación de evidencia para respaldar el Informe de Emisiones mediante entrevistas y observación (visitas a sitio o técnicas de verificación remota);


(…)El Órgano de Verificación verifica el Informe de Emisiones respecto del Plan de Vigilancia de Emisiones y evalúa si el Informe de Emisiones no contiene inexactitudes ni incumplimientos sustanciales(…)En el caso en que la Autoridad Aeronáutica no esté en condiciones de aprobar una actualización de un Plan de Vigilancia de Emisiones con poca antelación en situaciones en que el Explotador Aéreo detecta la necesidad de hacer alguna modificación para aclarar una discrepancia entre el Plan de Vigilancia de Emisiones y el proceso implantado poco antes de la verificación.

…El Órgano de Verificación verifica el Informe de Emisiones respecto del Plan de Vigilancia de Emisiones y evalúa si el Informe de Emisiones no contiene inexactitudes o ni incumplimientos no conformidades sustanciales…..No obstante, que la Autoridad Aeronáutica puede no estar no esté en condiciones de aprobar una actualización de un Plan de Vigilancia de Emisiones con poca antelación en situaciones en que el Explotador Aéreo detecta la necesidad de hacer alguna modificación para aclarar una discrepancia entre el Plan de Vigilancia de Emisiones y el proceso implantado poco antes de la verificación.

Se sugiere hacer a adecuación ya que el sentido de la oración "En el caso en que la

Autoridad Aeronáutica no" está cortada como se encuentra actualmente.

Áddere En análisis1. Se incluirá en definiciones la similitud de

incumplimientos y no conformidades. 2. Se realizarán modifiicaciones de redacción.

(...)En el caso en que el Explotador Aéreo detecta la necesidad de hacer alguna modificación para aclarar una discrepancia entre el Plan de Vigilancia de Emisiones y el proceso implantado poco antes de la verificación y una vez presentado, la Autoridad Aeronáutica no esté en condiciones de aprobar una actualización del Plan de Vigilancia de Emisiones con poca antelación.(...)

Apéndice BB2.6.4.3.1Tabla 1

N/A ¿La información de soporte lógico de la linea aérea se refiere al uso de ACARS? ¿Con que referencias de usa esta información para mencionar que su usabilidad es baja?

Comité de Medio Ambiente, CANAERO 1. El Numeral B2.6.4.3.1 indica que la Tabla 1, contiene ejemplos adicionales de fuentes de datos de aviación y documentación conexa a los mencionados en el numeral, en otras palabras los ejemplos son adicionales al

ACARS.2. La calificación de usabilidad ha sido

determinado por OACI, se ha respetado la redacción y estructura que la tabla presenta

N/A

Apéndice BB2.6.4.3.1Tabla 1

Plan de vuelo del ATC y OFP N/A Espeficar qué significan las siglas ATC y OFP. Áddere AceptadoSe incluirá en definiciones las siglas ATC y OFP

ATC: Air Traffic Control [Control de Tránsito Aéreo]. OFP: Operational Flight Plan [Plan de Vuelo].







Inciso c)Punto 5

5) Determinar si el Explotador Aéreo ha vendido algún lote de combustible admisible en el marco del CORSIA y asegurarse de que estén vigentes las actividades de control apropiadas;

N/A ¿En México los explotadores aéreos pueden vender combustible? Si no es así evaluar al

pertinencia de dejar este punto.

Áddere AceptadoSe elimina el párrafo

N/A


El órgano de notificación utiliza los valores totales de todas las diferencias (es decir, valores positivos y negativos) para evaluar si se excedió o no el umbral de importancia relativa definido.

El órgano de notificación verificación utiliza los valores totales de todas las diferencias (es decir, valores positivos y negativos) para evaluar si se excedió o no el umbral de importancia relativa definido.

Corregir, en el DOC 9510 se hace referencia a "verification body" en este párrafo.

Áddere Aceptado El órgano de verificación utiliza los valores totales de todas las diferencias (es decir, valores positivos y negativos) para evaluar si se excedió o no el umbral de importancia relativa definido.


Si el Informe de Emisiones incluye inexactitudes y/o incumplimientos insustanciales, la declaración del informe debe ser "verificación satisfactoria con observaciones" y se especificarán con claridad las inexactitudes y los incumplimientos y se debe confirmar que son insustanciales.

Si el Informe de Emisiones incluye inexactitudes y/o incumplimientos insustanciales, la declaración del informe debe ser no conformidades no materiales, el Informe será "verificación satisfactoria con observaciones" y se especificarán con claridad las inexactitudes y los incumplimientos las no conformidades y se debe confirmar que son no materiales.


ISO‐14065. También se identifica una adecuación en la traducción.

Áddere Aceptado Si el Informe de Emisiones incluye inexactitudes y/o incumplimientos no materiales, el Informe será "verificación satisfactoria con observaciones" y se especificarán con claridad las inexactitudes y los incumplimientos y se debe confirmar que son no materiales.


Si el Informe de Emisiones contiene inexactitudes y/o incumplimientos sustanciales, el alcance de la verificación es demasiado limitado o el Órgano de Verificación no considera que los datos son lo bastante fiables, la declaración del informe será "verificación no satisfactoria".

Si el Informe de Emisiones contiene inexactitudes y/o incumplimientos sustanciales materiales, el alcance de la verificación es demasiado limitado o el Órgano de Verificación no considera que los datos son lo bastante fiables, la declaración el Informe será "verificación no satisfactoria".


ISO‐14065. También se identifica una adecuación en la traducción.

Áddere Parcialmente aceptado1. En definiciones se establecerá la similitud entre incumplimientos y no conformidades.2. La declaración forma parte del Informe de

Verificación, por lo que no puede ser empleado el mismo término.

Si el Informe de Emisiones contiene inexactitudes y/o incumplimientos materiales, el alcance de la verificación es demasiado limitado o el Órgano de Verificación no considera que los datos son lo bastante fiables, la declaración será "verificación no satisfactoria".

Anexo 1 2) Análisis estratégico

… Además del contenido neutral del análisis estratégico,…

Además del contenido programa neutral del análisis estratégico,…

Faltaba la palabra de acuerdo al DOC 9510, pag. 3‐37.

Áddere Parcialmente aceptado Además del contenido del programa de análisis estratégico,…

Anexo 1 1) Etapa previa al contrato

c)

c) Numeral ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. de la presente Circular Obligatoria


ABC aerolíneas S.A. de C.V. Aceptado c) Numerales 6.3 y 6.4 de la presente Circular Obligatoria

Anexo 11) Etapa previa al contrato

c) Numeral ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. de la presente Circular Obligatoria.

c) Numerales ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. 6.3 y 6.4 de la presente Circular Obligatoria.

Error de referencia Áddere Aceptado Ibídem

Anexo 1, Inciso 1, Punto C)

Numeral ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. de la presente Circular Obligatoria.



Anexo 13) Análisis de

riesgosf)

...f) Cantidad de datos insuficientes.g) Emplazamientos múltiples para la recopilación y el procesamiento de datos.

f) Cantidad Número de datos insuficientes faltantes.g) Emplazamientos Múltiples sitios para la recopilación y el procesamiento de datos.

Se sugiere cambiar para ser acorde con la frase en en inglés (Number of data gaps) DOC

9510, pag. 3‐37.

Áddere Aceptado f) Número de datos faltantes.g) Múltiples sitios para la recopilación y el procesamiento de datos.

Anexo 15) Verificación

…En función de la evaluación de riesgo individual y la confianza en los procedimientos del Explotador Aéreo, es posible aplicar un método combinado de auditoría remota ‐ñe in situ…

...En función de la evaluación de riesgo individual y la confianza en los procedimientos del Explotador Aéreo, es posible aplicar un método combinado de auditoría remota ‐ñe in situ…

Ninguna Áddere Parcialmente aceptado (…)En función de la evaluación de riesgo individual y la confianza en los procedimientos del Explotador Aéreo, es posible aplicar un método combinado de auditoría remota e in situ(…)





Numeral Texto Original Texto Propuesto Comentarios Promovente Respuesta Texto FinalAntecedentes El 17 de diciembre del 2019, la Dirección

General de Aeronáutica Civil emitió la Circular Obligatoria CO AV ‐16.4/18, “Que establece los requerimientos y procedimientos para dar cumplimiento al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA)”, la cual tiene el objetivo de establecer los requisitos y procedimientos a cumplir por parte de los Explotadores Aéreos nacionales dentro del marco del CORSIA

El 17 de diciembre del 2018, la Dirección General de Aeronáutica Civil emitió la Circular Obligatoria CO AV ‐16.4/18, “Que establece los requerimientos y procedimientos para dar cumplimiento al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA)”, la cual tiene el objetivo de establecer los requisitos y procedimientos a cumplir por parte de los Explotadores Aéreos nacionales dentro del marco del CORSIA

Cambio de fecha de 2019 a 2018 Comité de Medio Ambiente, CANAERO Aceptado Ibídem




ESTATUS DE LOS COMENTARIOS EMITIDOS AL BORRADOR DE LA CO AV-16.4A/19

Comentarios recibidos 80Comentarios atendidos 80Comentarios aceptados 43Comentarios parcialmente aceptados 14Comentarios no aceptados 7Comentarios en análisis 3Comentarios por atender 0

Sesión 03/19

Comentarios aceptados

64%

Comentarios parcialmente aceptados

21%

Comentarios no aceptados

10%

Comentarios en análisis5%

Comentarios por atender0%




ESTATUS DE LOS COMENTARIOS EMITIDOS AL BORRADOR DE LA CO AV-16.4A/19

Comentarios recibidos 125Comentarios atendidos 125Comentarios aceptados 65Comentarios parcialmente aceptados 19Comentarios no aceptados 17Comentarios en análisis 4Comentarios por atender 0

General

Comentarios aceptados

62%

Comentarios parcialmente aceptados

18%

Comentarios no aceptados

16%

Comentarios en análisis4%

Comentarios por atender0%


orden del dÍa - gob · 2019-09-05 · orden del dÍa 1. lista de asistencia. 2. aprobación de la...

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