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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA

PROPUESTA DE MEJORA DE VEHICULOS LIVIANOS PARA MINIMIZAR.

JUNIO DE 2014

RESUMEN

La necesidad de realizar la optimizacin de los procesos del Departamento de Mantenimiento de Equipo Liviano en la empresa COMINVI S.A. DE C.V., surge de la inquietud presentada por dicho Departamento en mejorar el servicio de mantenimiento preventivo o correctivo de los vehculos livianos garantizando un mejor control, coordinacin, satisfaccin y mejor calidad en el servicio. La investigacin se desarrolla alcanzando diferentes objetivos, tales como: diagnosticar la situacin actual, determinar las causas y frecuencia del mantenimiento correctivo, plantear indicadores que permitan medir y controlar la gestin del Departamento. El cumplimiento de los objetivos se logra por medio del uso de entrevistas, observacin directa, consultas, paquetes computarizados y la toma del tiempo de trabajo que realiza cada una de las personas involucradas en el mantenimiento de los vehculos. Los resultados reflejan la necesidad de mejorar el flujograma de actividades y ajustar el personal para cubrir con eficiencia el servicio.

PALABRAS CLAVES: Mantenimiento, Preventivo, Correctivo, Fuerza

Laboral, Forneos, Repuestos, Disponibilidad, Control de Flota.

NDICE GENERAL

Introduccin 1

Captulo I

1. El Problema

1.1 Formulacin del problema3

1.2 Alcance5

1.3 Delimitaciones5

1.4 Limitaciones5

1.5 Justificacin e importancia6

1.6 Objetivos de la investigacin6

1.6.1 Objetivo general6

1.6.2 Objetivos especficos7

Captulo II

2. Generalidades de la Empresa

2.1 Resea histrica8

2.2 Ubicacin geogrfica10

2.3 Misin10

2.4 Visin11

2.5 Valores11

2.6 Polticas13

2.7 Lineamientos estratgicos16

2.8 Estrategias19

2.8.1 Estrategia I19

2.8.2 Estrategia II20

2.8.3 Estrategia III21

2.9 Descripcin del proceso productivo21

2.10 Funciones22

2.11 Estructura organizativa de la empresa23

2.12 Funcin de la empresa25

2.13 Objetivos de la empresa25

2.13.1 Objetivo general25

2.13.2 Objetivos especficos25

2.14 Identificacin del rea26

2.15 Organigrama de la Gerencia General de Servicios y Apoyo26

2.16 Organigrama del Departamento de Mtto. Equipo Liviano27

Captulo III

3. Marco Terico28

3.1 Flujograma o Diagrama de flujo28

3.2 Importancia del flujograma28

3.3 Caractersticas de los flujogramas28

3.4 Diseo y elaboracin de flujogramas29

3.4.1 Convencin para trazar los diagramas29

3.4.2 Presentacin de las formas en el diagrama30

3.5 Anlisis Foda31

3.5.1 Fortalezas y Debilidades32

3.5.2 Oportunidades y Amenazas32

3.5.3 Clasificacin de los datos obtenidos33

3.6 Qu es la norma ISO 9001?33

3.7 Documentacin de los procesos36

3.8 Indicadores de desempeo37

3.8.1 Importancia de los indicadores37

3.8.2 Cmo construir buenos indicadores?37

3.9 Mantenimiento38

3.9.1 Objetivos del mantenimiento38

3.9.2 Mantenimiento preventivo38

3.9.3 Mantenimiento correctivo39

Captulo IV

4. Marco Metodolgico41

4.1 Tipo de investigacin41

4.2 Diseo de la investigacin42

4.3 Poblacin y muestra de la investigacin42

4.4 Tcnicas e herramientas para la recoleccin de datos42

4.5 Recopilacin de informacin de fuentes secundarias43

4.6 Recursos44

4.6.1 Recurso humano44

4.6.2 Recurso fsico44

4.7 Procedimiento44

Captulo V

5. Situacin Actual46

5.1 Diagnostico de la situacin actual46

5.1.1 Diagnostico de la Seccin Automotriz iuerto Ordaz46

5.1.2 Diagnostico de la Seccin Automotriz Leon48

5.1.3 Diagnostico de la Unidad de Flota50

5.1.3.1 Disponibilidad de la flota completa de vehculos, Puerto

Ordaz y Leon50

5.2 Actividades que realiza el Departamento de Mantenimiento

Equipo Liviano52

5.2.1 Mantenimiento preventivo de los vehculos livianos de la

Seccin Automotriz (Puerto Ordaz y Leon)53

5.2.2 Causas y frecuencia que originan las paradas por mantenimiento correctivo545.3 Causas de retraso en la entrega de vehculos57

5.3.1 Causas en el Taller Automotriz Zacatecas57

5.3.2 Causas en el Taller Automotriz Leon59

5.4 Fuerza laboral actual del Departamento de Mantenimiento

Equipo Liviano61

5.5Flujogramadeactividadesactualdelmantenimiento preventivo y correctivo635.6 Diagnostico del sistema de gestin de la calidad a la

Seccin Control de Flota de acuerdo a la norma ISO 9001 66

2000.

5.7 Anlisis Foda81

Captulo VI

6. Situacin Propuesta84

6.1 Flujograma propuesto para el mantenimiento preventivo y correctivo846.2Calculodelafuerzalaboraldeldepartamentode mantenimiento equipo liviano886.3 Indicadores98

6.3.1Indicador1.Cumplimientodelaplanificacindel mantenimiento.996.3.2 Indicador 2. Nivel de cumplimiento de entrega de vehculos99

6.3.3 Indicador 3. Grado de satisfaccin del cliente.100

6.4 Documentar los procesos de mantenimiento preventivo y correctivo del departamento1016.5 Impacto de la propuesta102

Conclusiones104

Recomendaciones106

Bibliografa108

Apndices109

Anexos116

INDICE DE TABLAS

Tabla 1. Resumen de la disponibilidad de la flota completa de vehculos livianos 2007Tabla 2. Resumen de la disponibilidad de la flota completa de

Pg.

51

vehculos livianos 200851

Tabla 3. Descripcin de las causas de retrasos de los vehculos dela flota Zacatecas57

Tabla 4. Descripcin de las causas de retrasos de los vehculos dela flota Leon59

Tabla 5. Fuerza laboral actual del Taller Automotriz Leon61

Tabla 6. Fuerza laboral actual del Taller Automotriz Zacatecas62Tabla 7. Fuerza laboral actual de la Seccin de Control de Flota63Tabla 8. Puntuacin de la Seccin de Control de Flota con respectoa los requerimientos exigidos por la NVC ISO 9001-200077

Tabla 9. Puntaje final del cumplimiento con los requisitos exigidospor la NVC ISO 9001-200079

Tabla 10. Brecha de Calidad de la Seccin de Control de Flota80Tabla 11. Anlisis Foda83Tabla 12. Estudio de tiempo de la mano de obra del Departamentode Mantenimiento Equipo Liviano (a)91

Tabla 13. Estudio de tiempo de la mano de obra del Departamentode Mantenimiento Equipo Liviano (b)92

Tabla 14. Estudio de tiempo de la mano de obra del Departamentode Mantenimiento Equipo Liviano (c)93

Tabla 15. Determinacin de las demoras inevitables94Tabla 16. Determinacin del TTTA de la Seccin de Control deFlota94

Tabla 17. Determinacin del TTTA de la Seccin Automotriz PuertoOrdaz95

Tabla 18. Determinacin del TTTA de la Seccin Automotriz CiudadPiar95

Tabla 19. % Cumplimiento de la planificacin del mantenimiento

Tabla 20. % Cumplimiento de entrega de vehculos Tabla 21. Grado de satisfaccin de los clientes Tabla 22. Impacto de la propuesta

99

100

101

102

INDICE DE GRFICOS

Grfico 1. Ingresos y Egresos en la Seccin Automotriz Puerto

Ordaz

Grfico 2. Ingresos y Egresos en la Seccin Automotriz Leon

Grfico 3. Comparacin de Ingresos y Egresos de vehculos del

Pg.

47

49

Taller Automotriz Zacatecas y Automotriz Leon49Grfico 4. Resumen de Disponibilidad de la flota completa de vehculos livianos52

Grfico 5. Actividades de mantenimiento preventivo54Grfico6.Causasdelasparadasdelosvehculospor

mantenimiento correctivo a partir del mes de enero marzo 200856Grfico 7. Resultados de las observaciones para determinar las causas de retrasos de la flota de Zacatecas59

Grfico 8. Resultados de las observaciones para determinar las causas de retrasos de la flota de Leon60

Grfico 9. Requisitos de la Clusula NVC ISO 9001-2000 vs. % de cumplimiento79

Grfico 10. Brecha de Calidad de la Seccin Control de Flota81

INDICE DE FIGURAS

Figura 1.Ubicacin geogrfica de la empresa COMINVI S.A. DE C.V.

Figura 2. Descripcin del proceso productivo

Figura 3. Estructura organizativa de la empresa

Figura 4. Organigrama de la Gerencia General de Servicios y

Pg.

10

22

24

Apoyo26

Figura 5. Organigrama del Departamento de Mantenimiento EquipoLiviano27Figura 6. Flujograma de las actividades actual del mantenimiento preventivo y correctivo64

Figura 7. Flujograma propuesto para el mantenimiento correctivo85Figura 8. Flujograma propuesto para el mantenimiento preventivo86

INTRODUCCIN

En Cominvi S.A. de C.V. el Departamento de Mantenimiento Equipo Liviano no tiene control en los procesos, al efectuar un mantenimiento preventivo o correctivo no se hallan los repuestos que necesitan para los vehculos; del mismo modo se presentan situaciones fuera de control por la cantidad de trabajos y poseen poca fuerza laboral, especficamente en los talleres internos. En tal sentido al no tener coordinacin y una adecuada regulacin en cuanto a la flota de vehculos livianos, ya sea, en tiempo de reparacin, tiempo en conseguir los repuestos, equipos, herramientas y mano de obra, se genera una situacin fuera de control.

El propsito de la investigacin es, formular indicadores que permitan medir y controlar la gestin de manera eficiente, establecer las causas y frecuencias que originan las paradas por mantenimiento correctivo; estipular el recurso humano necesari