oportunidades/restricciones/necesidades para...

P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDADOPORTUNIDADES/RESTRICCIONES/NECESIDADES PARA POTENCIAR LA CONECTIVIDAD MULTIMODAL Y REGIONAL

VÍAS PARA EL DESARROLLO Y LA EDUCACIÓN

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADA Gobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

P2030 INFRAESTRUCTURA PARA

EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD

1. Apuesta por el capital humano: a través de

la educación con 80 parques educativos y 14

sedes de la Universidad de Antioquia,

fortalecimiento institucional de los municipios

2. El reto hacia la internacionalización:

transformación de Urabá y la recuperación de

la navegabilidad del río Magdalena, plan

maestro del aeropuerto José María Córdova

3. Transformación de la infraestructura de

transporte: Autopistas para la prosperidad +

4G Nacional, conectividad vial del oriente

Antioqueño

4. Recuperación de nuestro territorio:

Preparémonos para la paz

5. Grandes proyectos de infraestructura:

logística, vivienda, energía y servicios públicos

La concentración de grandes transformaciones y megaproyectos en Antioquia, nos impulsan a pensar en el futuro y en como aprovechar las oportunidades que nos ofrece


GRANDES DETERMINANTES


P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD

Los GRANDES DETERMINANTES, generan

expectativas de cambios en las dinámicas y

flujos de la economía

Propician la búsqueda de oportunidades para el

desarrollo equilibrado de las regiones

La Gobernación de Antioquia ha planteado en

su hoja de ruta la estructuración de

herramientas de prospectiva que van

enfocadas a la visión estratégica y

sistémica del territorio.

El principio básico de esta aproximación

radica en la posibilidad de tener un papel

activo en la construcción del futuro

reconociendo que éste es dinámico y que

hay un alto grado de incertidumbre.


P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL

TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD

LA BASE: TRABAJO CONTINUO Y CONOCIMIENTO DEL TERRITORIO

Lectura territorial de la infraestructura

• Grandes determinantes

• Expectativas, vocaciones, necesidades

• Compromisos de proyectos

• Restricciones sociales, ambientales, presupuestales

• Capacidades, actores

PLATAFORMA DE INTERVENCIÓN - VÍAS PARA EL DESARROLLO Y LA EDUCACIÓN

SISTEMA DE GESTIÓN DE PROYECTOS - PLANEACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA

1. Planes viales subregionales participativos

2. Encuesta origen y destino departamental 2014

3. Una agenda de desarrollo de infraestructura para la región

LÍNEA BASE

1. RED DE INFRAESTRUCTURA - RUTA DEL PENSAMIENTO Y PLANEACIÓN PARTICIPATIVA

2. COORDINACIÓN COMPETENCIAS Y ACTORES – ESQUEMA SOCIAL Y DE ARTICULACIÓN

ENTRE ACTORES

SISTEMA DE GESTIÓN DE

PROYECTOS - PLANEACIÓN DE LA

INFRAESTRUCTURA

Plataforma adaptable de planeación

prospectiva.

Guía de portafolios de proyectos de

infraestructura y transporte por

cuatrienios.

Protocolo para iniciativas privadas app

de interés público regional.

Institucionalidad adaptada a la

gerencia integral de proyectos.

Propuesta de gestión socio ambiental

asociada a las obras de infraestructura.ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADA

Gobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

P2030 INFRAESTRUCTURA

PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD




Aproximación

metodológica

Integración de conceptos de infraestructura regional

y movilidad local en un marco de escenarios

posibles, con el propósito de dotar a la

administración pública departamental de una carta

de navegación que contribuya a la toma de

decisiones pertinentes y a coordinar iniciativas

subregionales y municipales.




Aprender de la

historia.

Conocimiento

de la actualidad

del territorio

Imaginar el

futuro del

departamento

Definir las

condiciones de

la red integral

mínima de

transporte



EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD3 FUTUROS POSIBLES

Cada escenario se representa a través de temáticas (dimensiones) cuyas variaciones impactan las

dinámicas del transporte y la movilidad

Determina estándares, metas y reingenierías organizacionales para la gestión pública, la coordinación

interinstitucional y la gestión socio ambiental y territorial del desarrollo.

Las estrategias de infraestructura deben

cumplir con objetivos de

Integración

Oportunidades

Inclusión

Progreso

Desarrollo

El desarrollo de la infraestructura de conectividad

regional es un instrumento de desarrollo

económico y competitividad



CONSTRUCCIÓN DEL MODELO DE RED MÍNIMA

Plataforma prospectiva

Construcción de modelo de análisis Rand –variables,

métricas, para la caracterización de los escenarios

Evaluación del impacto de eventos, estrategias,

cambios

Concepto para la red de infraestructura para

transporte y movilidad –multimodal

La carencia de movilidad condiciona a una comunidad a la falta de oportunidades y la pobreza



PORTAFOLIOS DE PROYECTOS POR CUATRIENIOS

1. Corredores regionales: intervención en 1000 km de vías, 4 STP

regional, desarrollo multimodal en Atrato, Magdalena Medio y Urabá y

zona de desarrollo logístico en Puerto Berrío

2. Conexión entre cabeceras: intervención en 1200 km de vías, 2 STP

regional, desarrollo multimodal en Atrato y zonas de desarrollo logístico en

Puerto Berrío y Suroeste

3. Hacia el centro: intervención en 800 km de vías, 2 STP regional y zona

de desarrollo logístico en Puerto Berrío

4. Conexiones regionales e integradas con el entorno: intervención en

1300 km de vías, 3 STP regional, desarrollo multimodal en Atrato,

Magdalena Medio y Urabá y zonas de desarrollo logístico en Puerto Berrío

y Suroeste

4 ESTRATEGIAS

4 NIVELES DE

INTERVENCIÓN

Grandes proyectos

viales

Proyectos de

conectividad regional

(vías secundarias y

terciarias)

Sistemas de

transporte público

regional, zonas de

desarrollo de actividad

logística y proyectos

de infraestructura

multimodal

Plan de

mantenimiento y

conservación



Característica de la

Estrategia

Estructuración de corredores

que potencian el efecto de

los grandes determinantes

en las regiones



Intervención en vías

Magdalena medio 213 km

Oriente 211 km

Norte y Nordeste 243 km

Vías de conectividad nacional y con

departamentos vecinos 400 km

Sistemas de transporte público

regional

Puertos y aeropuertos

Zonas de desarrollo logístico

GRANDES HITOS




Estrategia

Fortalecimiento de las

subregiones a partir de la

consolidación de la

infraestructura en su interior

y las conexiones con los

corredores departamentales

y nacionales





Oriente 240 km


Suroeste 76 km

Bajo Cauca 71 km




regional



GRANDES HITOS




Estrategia

Red cuyo efecto es el

fortalecimiento de las

conexiones del valle de

Aburrá, valle de San

Nicolás y valle del Cauca

Medio con el resto del país

y las intervenciones en

infraestructura que se

realizan a nivel nacional.





Oriente 240 km




regional



GRANDES HITOS




estrategia

Estructuración de una red

orientada a obtener el

mayor provecho de los

grandes determinantes

que definen el futuro de la

región.



GRANDES HITOS



Oriente 255 km


Suroeste 76 km

Bajo Cauca 71 km




regional





Adaptabilidad del plan

El desarrollo de algunos

proyectos en el tiempo cobra

sentido a partir de las

sinergias con los grandes

determinantes – Se requiere

revisión constante de las

estrategias de acuerdo con

las realidades

Indicadores de desempeño

Tiempos y costos de viaje

Hoja de Ruta: Propuesta de

portafolio de proyectos por

cuatrienios



Integración – Oportunidades – Inclusión – Progreso – Desarrollo – Competitividad regional



Intervenciones

Cambio en superficies de

rodadura - de afirmado a

doble riego o a pavimento

Obras nuevas

Mejoras en infraestructura

de transporte

Implementación de

servicios de transporte

regionales

Zonas de desarrollo de

actividades logísticas

Programas de

mantenimiento

Integración – Oportunidades – Inclusión – Progreso – Desarrollo – Competitividad regional

Impactos al 2030

Reducción de tiempo de viaje (miles de horas / año)

Reducción de costos de viaje (millones de $ / año)

87 - 138

126 - 143

27.300 – 28.800

14.100 – 17.400


TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD

Actores que intervienen en la

gestión del Plan

Establecimiento de plataformas de

coordinación gubernamental

• Compromiso de recursos

• Unión de esfuerzos

la mayor parte de la ejecución de los

proyectos recae sobre entidades del

orden nacional y del orden municipal.

Desarrollo de acuerdos regionales

basados en la ley orgánica de

ordenamiento territorial.


TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD1. Orientar a las administraciones municipales en

los requerimientos para la sistematización de la

información y en la estructuración de los

presupuestos para la gestión de planes y

proyectos de escala local y subregional

2. Revisión periódica del modelo

3. Convocar mesas de trabajo periódicas para la

discusión participativa de las componentes del

plan y de los parámetros que definen los

escenarios

4. Revisión periódica de los ejercicios de

financiación y presupuestos para determinar

capacidades de inversión

5. Revisar el catálogo de proyectos y prioridades

según la capacidad de inversión

6. Identificar las alternativas de trabajo conjunto

con otros municipios y la nación para la

ejecución de proyectos

7. Actualizar la documentación de soporte y

seguimiento del Plan.

El papel de la Gobernación

El gran desafío es darle continuidad al uso de esta herramienta mediante la construcción de una cultura

de la información que permita el seguimiento de los proyectos y su actualización

La infraestructura es un patrimonio público, cuya gestión responsable fortalece su papel como pilar del

desarrollo social y económico de la región.

P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDADOPORTUNIDADES/RESTRICCIONES/NECESIDADES PARA POTENCIAR LA CONECTIVIDAD MULTIMODAL Y REGIONAL

VÍAS PARA EL DESARROLLO Y LA EDUCACIÓN

EQUIPO DE TRABAJO

Representantes institucionales

Sergio Fajardo ValderramaGobernador de Antioquia

Mauricio Valencia Secretario de Infraestructura – Gobernación de Antioquia 2012-2014

Rafael NanclaresSecretario de Infraestructura – Gobernación de Antioquia 2015

Claudia Cristina Rave

Directora de Planeación – Secretaría de Infraestructura – Gobernación de Antioquia

Leticia Hoyos

Supervisión - Gobernación de Antioquia

Marcela Pérez Vergara

Supervisión - Gobernación de Antioquia


TRANSPORTE Y LA MOVILIDADDirecciónJaime MaldonadoDirector de Proyecto

Germán Lleras Director Regional América Latina Steer Davies & Gleave

Carlos David Montoya Director de Proyectos OPUS

Equipo Administrativo

Marta Daza Steer Davies & Gleave

Maria Antonia Loaiza. OPUS

Componente de Infraestructura y

movilidadMaria Isabel López

Adriana Sofía Parra

Luis Willumsen

Elena Chiari

Candelaria Gonzalez

Daniel Escobar

Cesar Tovar

Sergio Tovar

Natalia Durán

Liliana Pereira

Enrique Hernández

Felipe Andrés Ramírez

María Alejandra Beetar

Jesús Díaz

Alejandro Obregón

José Daniel Hernández

Diana Martínez

Margarita López

Componente Planificación AmbientalGuillermo Penagos

Componente Economía RegionalTito Yepes Delgado

Componente Gestión SocialEsteban Yépez

Isabel Montoya

Yan Camilo Vergara

Componente Ordenamiento TerritorialLuisa Fernanda Botero

Cesar Salazar Hernández

Componente Modelación y EscenariosSebastián Jaén

Juan Guillermo Villegas

Pablo Andrés Maya

Diana Marcela Pérez

Sistemas de Información GeográficaAdriana Parra

Asistentes de Investigación:Sara María Rueda

Sebastián Cortez

Diseño Gráfico:Paola Siegert

Luis Fernando Garzón

Manuela Caro

Andrea Agudelo

AcompañamientoSecretaría de Infraestructura Física, Gobernación de

Antioquia

Grupo INCA Innovación y gestión de cadenas de

abastecimiento, Universidad de Antioquia

CIDER Centro Interdisciplinario de Investigación sobre

Desarrollo - Universidad de los Andes, Juan Benavides,

Director, Tomás Concha, Economista

Carlos Andrés Betancur Cifuentes

Manuel Jaén Posada

oportunidades/restricciones/necesidades para...

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