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OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES1

Rafael Cabo Caro. Director de Operaciones de SEUR

Semana Europea de la Movilidad 2009. La estrategia española de movilidad Sostenible

Fecha: 16/09/09

OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES


ASÍ ES SEUR1.


01.1 Liderazgo

� Con vocación multiespecialista

� Fundada en 1942

� Cuota de mercado superior al 20%

� Con plena capacidad operativa internacional a través de las redes GeoPost

� La estructura de mayor capilaridad en España y Portugal

� Compañía pionera y líder nacional del sector de transporte urgente y logística integral

Así es SEUR


MU

LTIE

SP

EC

IALI

ZA

CIÓ

N

InternacionalNacional (España y

Portugal)

Alcance

C2CB2CB2B

Transacciones

C2B

ParticularesPYMESEmpresa

Clientes

Autónomos

DocumentaciónPaquetería Industrial

Logística Integral

Areas de negocio

Paquetería Empresarial

01.2 Cobertura total

Así es SEUR


� 8.000 empleados y colaboradores

� Capacidad operativa en todo el mundo a través de GeoPost

� 625 MM de € facturados y más de 45 millones de expediciones en 2008

� Máxima cobertura nacional a través de 85 delegaciones

� Modelo de gestión único basado en red de franquicias que garantiza la homogeneidad en la red

� 10 plataformas de trasbordo, 97 de distribución y 300 puntos de venta

� 4.000 vehículos

01.3 Preparados para todo

Así es SEUR


� Más de 3.400 unidades de reparto

Red capilar y homogénea

� Estructura descentralizada

� 85 delegaciones

� 300 puntos de venta

� Más de 400 comerciales

� Más de 900 teleoperadores

Infraestructura

01.4 Hasta el último rincón

� Atención al cliente

� Entrega y Recogida

PORTUGAL

Cataluña

Islas Canarias

Comunidad Valenciana

Islas Baleares

Galicia

Murcia

Andalucía

CeutaMelilla

Madrid

Extremadura

AsturiasCantabria

Castilla y León

Castilla - La Mancha

País Vasco

Aragón

Navarra

La Rioja


� 97 plataformas de distribución

� 10 plataformas de trasbordo

� Más de 600 vehículos pesados y ligeros de arrastre

Infraestructura

01.5 Red integral

� Red de transporte

Con la máxima flexibilidad y capacidad operativa


Nuevos Retos para el transporte sostenible2.


� SEUR, compañía Líder en transporte Urgente, tiene un nuevo reto:ser también líder en DESARROLLO SOSTENIBLE

� 45 MM de envíos/ año

� Existen 3,5 MM de situaciones que es preciso gestionar:

�La no gestión de esta realidad obligaría a utilizar más de 200 vehículos/día adicionales que circularían por nuestras ciudades.

�El impacto en costes obliga a desarrollar modelos que garanticen el éxito en la entrega en el primer intento.

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Destinatarios AusentesDestinatarios AusentesPeticiones de Cambio

de Día de EntregaPeticiones de Cambio

de Día de EntregaErrores en DireccionesErrores en Direcciones

02.1 Nuevos retos para el transporte sostenible


� Es una necesidad del negocio desarrollar herramientas para la mejora de la efectividad de las entregas (eliminación de los desplazamientos no productivos):

� Optimización y Planificación de Rutas

� Gestor de Flota y Mesa de Incidencia

� Mensajería B2C

� Una vez puestos los medios y filtros necesarios para asegurar “el éxito” de la entrega, realización de los desplazamientos indispensables con los recursos más eficientes posibles:

�Seur City

�Experiencia vehículos GNC (Gas Natural) y GLP

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02.2 Nuevos retos para el transporte sostenible

OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES11 11

�Objetivo:

Mejora de la distribución a través de la implantación de una herramienta basada en tecnologías de posicionamiento geográfico y algoritmos de optimización de rutas.

La herramienta proporciona:

� Balanceo de carga de trabajo: Distribución de la carga de trabajo entre repartidores con zonas de reparto limítrofes.

� Rutas planificadas: permitiendo que el reparto sea una labor asequible para el personal con menos conocimiento en la ruta y se puedan incorporar repartidores noveles, esporádicos o refuerzos de manera efectiva en un plazo de tiempo mucho menor que el actual.

02.3. Optimización y planificación de rutas

Nuevos retos para el transporte sostenible


PDA

Datos de SEUR(Ficheros TXT)

Información de Entregas y Recogidas

Georeferenciación de Direcciones

Calculo de Ruta Optima

Disponibilidad de la ruta óptima

carga de trabajo diaria

Calidad de la BBDD

Cartografía

Cumplimiento servicios SEUR

Restricciones clientes

Tipología de Entregas

Tipología de Expediciones

ReplanificaciónOn-Line

Recogidas

Segundos Intentos

Solicitudes Cliente

02.4. Optimización y planificación de rutas



� Objetivo:

� Mejorar el ratio de efectividad del reparto,

� Dar soporte al conjunto de repartidores que conforman la flota de reparto en una delegación SEUR.

�Operativa:

�Gestionar las incidencias de reparto en el mismo día (gestión On-Line) evitando segundas manipulaciones y reintentos de entrega.

� Comunicación On-Line de las incidencias por parte del repartidor, gestión inmediata por gestores especializados y comunicación de solución al repartidor antes de abandonar la zona.

02.5. Gestor de flotas



� Objetivo:

� Reducir las entradas en el Almacén de Incidencias.

� Mejorar los porcentajes de entregas y de efectividad de reparto

� Operativa:

� Reforzar la atención al repartidor antes de la salida a reparto para completar la información que precisa para asegurar el éxito en las entregas.

�Actividad que refuerza y completa la figura del Gestor de Flota.

� Identificar las expediciones que precisan de una gestión previa a su entrega (concertaciones).

-

02.6. Mesa de incidencia



�Los Particulares son un segmento de clientes que tienen unas características propias y que precisan de una nueva orientación de servicio.

�Entre otros, con servicios de mensajería B2C, se pretende cubrir los siguientes objetivos.

� Mejorar la calidad del servicio al cliente.

� Reducir costes en la operación.

� Alcanzar una mayor rentabilidad y efectividad en las entregas

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02.7. Mensajería B2C

Nuevos retos para el transporte


Cliente DÍA 0 Seur Origen DÍA 0 Seur Destino DÍA 1

• El cliente marca los envíos sobre los que quiere utilizar mensajería B2C:

• Canal envío• Teléfono destinatario

• Tipos de mensajes a enviar.

12

4

1 • En la nave Origen, con la documentación del envío se envía SMS de preaviso al destinatario, antes de las 21:30h.

2

• En la nave Destino, con la confirmación a reparto del envío se envía SMS de confirmaciónal destinatario.

4

3

• Los sistemas de clasificaciónseparan la mercancía concertada para otro día por el destinatario de la que tiene que ser entregada en el día.

3

SEUR: “Nombre cliente” entregaráenvío 8343228 el MI-03. Para cambio fecha envíe SMS al 7743 con texto “SEUR 1” para JU-04 o “SEUR 2” para VI-05. SMS sin coste adic

SEUR Informa: Su envío 8343228 remitido por #Nombre Cliente# será entregado hoy por SEUR en #Dirección Destinatario#.Gracias

02.8. Mensajería B2C



� Confirmación mediante SMS de la puesta en reparto de la mercancía a los destinatarios, en función de las características de las expediciones:� Tipología destinatario.� Información de la expedición.� Servicios contratados (reembolsos,

debidos, cambio, …)

Seur Destino DÍA 1

SEUR Informa: Su envío 8343228 remitido por #Nombre Cliente# seráentregado hoy por SEUR en #Dirección Destinatario#.Gracias

02.9. Mensajería B2C. Preavisos de llegadas



� Podemos categorizar las impactos en dos grupos:

� Eficiencia operativa:

� Mejora de la efectividad del reparto entre 5 y 7 puntos,� Optimización de recursos y aumento de la productividad,� Gestión proactiva de las incidencias de reparto: mejora de la percepción de calidad de los clientes� Mejor asistencia y soporte de la actividad del repartidor en ruta

� Gestión sostenible:

� Disminución del número total de kilómetros a realizar � Reducciones de los consumos de combustibles y de emisiones de CO2 de la flota.� Reducción de la presencia innecesaria de nuestros vehículos en centros urbanos

02.10.Impactos en la Distribución Capilar. Conclusiones



SEUR CITY


� Contenedor sobre carro eléctrico

� Autonomía suficiente para 2 días

� Muy manejable

� Instrumento de apoyo a diversidad de rutas urbanas

Funcionando desde MARZO 2006

SEUR CITY


� Carga

� 1,3m3

� 300 Kg� Ideal para sobrería y paquetes pequeños

� Autonomía

� 2 días

SEUR CITY. Características


� MedioambientalEmisiones de CO2 51 %

SO2 51 %NOX 53 %Partículas 28 %

Consumo Carburante 41 %Contaminación acústica inexistente

� SocialMenor estrés y penosidadMayor seguridadPúblico (clientes y vecinos) satisfechos y a favor de la iniciativa.

� EconómicoNo aumenta el coste

SEUR CITY. Balance medioambiental, social y económico


VEHÍCULOS Y CARBURANTES ALTERNATIVOS

GAS NATURAL Y GLP


� Actualmente estamos realizando numerosos pilotos con carburantesalternativos (Madrid, Alicante, Málaga, etc):

� GLP

� GAS NATURAL

Próximos pasos


� MedioambientalMenores emisiones contaminantes ( CO2 ,SO2,NOX, Partículas)

� SocialDerivado del descenso de emisiones

� SuministrosLa carencia de puntos de suministro tanto de gas natural como de GLP es una barrera importante a considerar.

� EconómicoLos datos de los pilotos realizados no son definitivos y están muy influenciados por el punto anterior

� No obstante…

SEUR SERÁ EL PRIMERO EN PROBAR ALTERNATIVAS A LAS TRADICIONALES QUE AYUDEN A QUE NUESTRO FUTURO SEA MEJOR

Balance de Vehículos GNC y GLP


Compromiso firme de SEUR con

La Movilidad

y el

Desarrollo Sostenible


Gracias

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