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Sesión Concejo de Medellín

Tema: Fotodetección

24 de abril de 2015

El Sistema Inteligente de

Movilidad de Medellín - SIMM

fue implementado para reducir

los índices de accidentalidad y

optimización de la red vial de la

ciudad, que en los últimos años

ha desbordado su capacidad

por la creciente demanda del

parque automotor.

Son siete componentes que

permiten monitorear y gestionar

la movilidad en tiempo real.

Sistema Inteligente de Movilidad

¿Cómo nos movemos en Medellín?Encuesta Origen y Destino (2012)

Proceso Fotodetección

Desde que inició el sistema de Fotodetección, se ha presentado una reducción del 21.4% en

la cantidad de Fotodetecciones impuestas, lo que demuestra más aprendizaje de la

ciudadanía en el respeto por las normas de tránsito.

Fotodetección – (2012 – 2015)

Fotodetecciones generadas por tipo infracción

Comparendos

por tipo de infracción2012 2013 2014

2015

(Marzo)Total

% Reducción

2012 - 2014

C14 - Pico y placa 73.534 81.793 73.446 15.042 275.448 -0,1%

C26 - Carril izquierdo 12.216 2.900 1.020 300 21.935 -91,7%

C29 - Exceso de

velocidad302.717 329.618 265.972 75.520 1.107.324 -12,1%

C32 - Invasión paso

peatonal31.099 9.336 18.724 2.445 70.343 -39,8%

D4 – Semáforo

en rojo66.442 25.062 22.959 4.488 156.885 -65,4%

Total 486.008 448.709 382.121 97.795 1.631.935 -21,4%

A través del convenio, UNE opera el Sistema

Inteligente de Movilidad – SIMM y realizó

inversiones por 34 mil millones de pesos el

primer año y tiene proyectado invertir 60 mil

millones de pesos hasta el 2025.

Fotodetección – Presupuesto invertido

Fotodetección – Recaudos

DISTRIBUCIÓN DE INGRESOS DE FOTODETECCIÓN

AÑO Mpio UNE SIMIT CIA Total

2012 $ 9.614.200.845 $ 19.523.205.423 $ 3.195.125.448 $ 7.021.292.145 $ 39.353.823.861

2013 $ 10.148.098.967 $ 23.525.749.851 $ 3.553.965.542 $ 5.572.209.606 $ 37.227.814.360

2014 $ 14.235.340.106 $ 36.723.278.596 $ 5.161.032.824 $ 5.217.005.709 $ 56.119.651.526

Marzo

31/2015$ 3.578.757.355 $ 11.516.314.072 $ 1.523.612.494 $ 1.440.944.702 $ 16.618.683.921

Total $ 37.576.397.273 $ 91.288.547.942 $ 13.433.736.308 $ 19.251.452.162 $ 149.319.973.668

Fotodetección – Proceso de notificación

1. Dentro de los tres días hábiles siguientes a la elaboración del

comparendo electrónico, se hace el envío al último propietario registrado

por medio de una empresa de correo certificado.

2. Se registra en el sistema la constancia de la entrega o devolución de

la Fotodetección y su guía se ingresan en un software de registro.

3. El ciudadano puede acceder a los descuentos de acuerdo al artículo

136 de CNT. Si está en desacuerdo puede solicitar audiencia dentro de

los 11 días hábiles siguientes al recibo de la Fotodetección.

Fotodetección – Proceso de notificación

4. De no lograr la

entrega del comparendo,

se busca en otras

bases de datos de la

Secretaría y de ser

posible se hace un

segundo envío.

.

5. De no poder realizar

la notificación por

correspondencia, se

notifica personalmente

al ciudadano a través de

la página web y la

cartelera ubicada en la

sede Caribe.

6. Si no se realiza la notificación personal, después de 5 días

publicada la citación, se procede a realizar la notificación por

aviso, la cual es fijada por el término de 5 días hábiles con la

advertencia de que la notificación se considerará efectiva al finalizar

el día siguiente a la desfijación del aviso.

ç

Fotodetección – Comparendos revocados

Cantidad de comparendos Exonerados por Revocatoria

Exonerados

revocatoria

2012 2013 2014 2015 (Marzo) Total

4.445 9.161 2.663 2 16.314

Total

Comparendos486.008 448.709 382.121 97.795 1.631.935

1% 2% 1% 0% 1%

Cantidad de solicitudes de prescripción concedidas

2012 2013 2014 2015 (Marzo) Total

Solicitudes de

prescripción

concedidas

- - 2.385 579 2.964

Total

Comparendos486.008 448.709 382.121 97.795 1.631.935

0% 0% 1% 1% 0%

Fotodetección – Prescripciones

Principales cifras

Motociclistas -18 -15%

Pasajeros de motocicleta 9 56%

Peatones -1 -1%

Otros Conductores -3 -38%

Otros Pasajeros -3 -25%

Ciclistas -1 -8%

Total -17 -5,6%

Fuente: Cifras verificadas entre la Secretaría de Movilidad y el Instituto Nacional de Medicina Legal en enero de 2015

Tasa de Muertos por cada 10.000 VehículosDiferencia

Variación

2013-2014

-0,25 -9,6%

13 4,2% 12 4,2%

306 100% 289 100%

8 2,6% 5 1,7%

12 3,9% 9 3,1%

16 5,2% 25 8,7%

139 45,4% 138 47,8%

% Participación Muertos % Participación

118 38,6% 100 34,6%

Muertos en Accidentes de Tránsito - Año 20142013 2014

DiferenciaVariación

2013-2014Muertos

2,342,59

Tasa Total Muertos por cada 10.000vehículos

2014

2013

Parque Automotor Circulante Estimado a Diciembre 31 de 2014:

Parque Automotor Circulante Estimado a Diciembre 31 de 2013:

Motociclistas -130 -11,1%

Pasajeros de motocicleta -89 -31,2%

Peatones -150 -17,4%

Otros Conductores -34 -43,0%

Otros Pasajeros -100 -30,9%

Ciclistas -28 -24,6%

Total -531 -18,8%

Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal - Información Generada en abril de 2015 sujeta a cambios

2.832 100% 2.301 100%

324 11,4% 224 9,7%

114 4,0% 86 3,7%

863 30,5% 713 31,0%

79 2,8% 45 2,0%

1.167 41,2% 1.037 45,1%

285 0,0% 196 0,0%

Ene - Dic 2013 Ene - Dic 2014

Heridos en Accidentes Medicina Legal - Enero a Diciembre (cifras generadas en abril 2015 por parte

del Instituto Nacional de Medicina Legal)

DiferenciaVariación

2013-2014Heridos % Participación Heridos % Participación

614.334 620.612 1.234.946

593.559 588.258 1.181.817

Vehículos Motos Total

Principales cifras

Variación

2013-2014

-5,3 -22,2%

Tasa de Heridos por cada 10.000 VehículosDiferencia

18,6

24,0

Tasa Total Heridos por cada 10.000vehículos

2014

2013

Principales cifras

Parque Automotor Circulante Estimado a Diciembre 31 de 2014:

Parque Automotor Circulante Estimado a Diciembre 31 de 2013:

614.334 620.612 1.234.946

593.559 588.258 1.181.817

Vehículos Motos Total

-567 -2,1%

Accidentes - Acumulado Año DiferenciaVariación

2013-2014

-3.341 -6,9%45.409

26.222

48.750

26.789

Total Accidentes

Accidentes Con Motos 2014

2013

Tasa Total de Accidentes por cada 10.000 VehículosDiferencia

Variación

2013-2014

-44,8 -10,9%367,7

412,5

Tasa Total Accidentespor cada 10.000 vehículos

20142013

Principales cifras

Lugar Dirección LugarTotal

AccidentesMuertos

1 Calle 78 con Carrera 64C Glorieta Terminal del Norte 250 1

2 Calle 67 con Carrera 64C Glorieta Punto Cero 218 0

3 Calle 44 con Carrera 57 Glorieta San Juan con Ferrocarril 206 1

4 Calle 10 con Carrera 48 Glorieta Monterrey 164 0

5 Calle 10 con Carrera 52 Glorieta Guayabal con la 10 146 2

6 Calle 50 con Carrera 80 Glorieta La 80 con Colombia 142 2

7 Calle 65 con Carrera 80 Intercambio Éxito Robledo 134 1

8 Calle 10 con Carrera 50 Autopista sur con puente de la calle 10 126 0

9 Calle 57 con Carrera 57 Glorieta Minorista con Calle La Paz 123 0

10 Calle 67 con Carrera 51 Estación Metro Hospital 118 0

Sitios de Mayor Accidentalidad en el año 2014

57,7%

55,0%

2,8%

Participación de motocicletas en accidentesParticipación

Variación

2013-2014

48.750

45.409

26.789

26.222

2013

2014

Total Accidentes Accidentes con Motos

Principales cifras

-1.164 -3,2%

-2.029 -16,7%

-3.193 -6,6%

Vehículos Retenidos DiferenciaVariación

2013-2014

34.911

10.108

45.019

36.075

12.137

48.212

Motos

Otros Vehículos

Total Retenidos

2014

2013

-65.240 -14,9%

-4.711 -5,8%

-10.362 -7,4%

-12.886 -36,8%

-93.199 -13,4%

Comparendos DiferenciaVariación

2013-2014

373.783

76.514

129.513

22.159

601.969

439.023

81.225

139.875

35.045

695.168

Electrónicos

Accidente

Comparendos Agente de Tránsito

Comparendos Policía de Carretera

Total

2014

2013

Principales cifras

4.1 Accidentes con Embriaguez

-350 -40,0%

-363 -40,6%

4.2 Conductores examinados en operativos

5.063 11,2%

4.3 Infracciones por embriaguez

-1.967 -43,7%

EmbriaguezDiferencia

Variación

2013-2014

DiferenciaVariación

2013-2014

525

530

875

893

Accidentes Con Embriaguez

Cond. embriagados en accidentes

2014

2013

50.43845.375

Cond. Examinados en Operativos20142013

3.0625.392

Conductores positivos por embriaguez 2014

2013

Principales cifras

VIDEOS CAPTURAS

CÁMARAS

• La empresa responsable de todas las

actividades desplegadas en el proceso de

Fotodetección es UNE.

• UNE a su vez cuenta con aliados para la

ejecución del proceso: XM, Consorcio ITS.

• El proceso de los cursos de Educación Vial

para obtener descuentos son realizados por los

CIAS y los cursos pedagógicos son dictados

por la Secretaría de Movilidad.

Fotodetección – Responsable operación Fotodetección

Fotodetección – Responsable operación Fotodetección

CIFRAS INFRACTORES INTERVENIDOS EN EL CUATRIENIO:

AÑO No. DE PERSONAS

2012 10.757

2013 15.366

2014 12.264

2015 (abril 9) 3.204

TOTAL 41.591

Meta del Plan de Movilidad Segura de Medellín 2014-2020 (PMSM 2014-2020)

En el PMSM 2014-2020, se definió como meta la reducción del número de víctimas fatales en un

25% por hechos de tránsito en Medellín para el año 2020, teniendo como línea base el año 2013,

cuando fallecieron 306 personas en accidentes de tránsito.

Fotodetección – Impacto Educación Vial

• Al finalizar el 2014, tuvimos

289 personas fallecidas en

accidentes de tránsito.

• Se lograron salvar 17 vidas

con relación al 2013, como

resultado de las estrategias

desarrolladas por la

Secretaría de Movilidad

dirigidas a la movilidad en

condiciones de seguridad

para los diferentes actores

viales.

Llega a todos los actores de la vía y a cada una de las 16 comunas y 5 corregimientos

de Medellín, a través de mensajes de respeto por la vida, autocuidado y

corresponsabilidad, gracias a metodologías pedagógicas para cada público, donde se

intervienen las instituciones educativas, las empresas y los grupos de las

comunidades.

Personas intervenidas en comunas y corregimientos en el cuatrienio

AÑO No. PERSONAS INTERVENIDAS

2012 198.684

2013 205.805

2014 243.379

2015 (9 de abril) 16.304

TOTAL PERSONAS INTERVENIDAS 664.172

Fotodetección – Acciones Educación Vial

Fotodetección – Educación Vial

Fotodetección – Educación Vial

Fotodetección – Educación Vial

Fotodetección – Educación Vial

Fotodetección – Educación Vial

Fotodetección – Educación Vial

Fotodetección – Educación Vial