MARZO DE 2013

EDICION No 13

BOLETÍN

INFORMATIVO

acompañamos con esfuerzo, trabajo duro, cons-

tancia, creatividad y EFICACIA. No es solo la

EVASIÓN producto de los conductores… Cuando

una industria de $200mil millones mensuales

existe, son muchos los intereses particulares de

muchas más personas e instituciones que se

mueven con Ella.

Existen muchos estudios sobre la EVASIÓN en el

transporte en COLOMBIA y LATINOAMÉRICA (y el

mundo), ya mis colegas y Yo sabemos que este

flagelo existe, que es cierto; ya no hacen falta

más estudios para hacer algo al respecto, las de-

cisiones también se toman con las “tripas” llegan-

do a casos extremos. Es por eso que hoy Registel

mediante su servicio SICONDER se compromete

ante el cliente a eliminar la evasión al interior de

su empresa de transporte (urbana o intermunici-

pal) sin que Ésta deba hacer mayores inversio-

nes… Nos paga con una parte del total de la EVA-

SIÓN que REGISTEL le recupere. Es mi compro-

miso, de lo contrario deshacemos el contrato fir-

mado. “No es fácil, pero alguien tiene que hacer

algo” y Yo personalmente como persona activa

del transporte, se que puedo eliminar del todo

este flagelo con el imprescindible apoyo de mis

colegas transportadores, y seguiré entregando mi

mayor esfuerzo para lograr que me permitan in-

gresar en sus empresas a demostrárselo.

Cualquier esfuerzo para eliminar la EVASIÓN es

válido… Lo que no es aceptable es no hacer abso-

lutamente nada contra este flagelo.

Con aprecio…

Carlos Emerson Carrejo Arango

Gerente General

Frase del Mes …

”Donde hay una empresa de éxito alguien tomó alguna vez una decisión valiente”. Peter Ferdinand Druker, abogado y tratadista austriaco autor de reconocidas obras sobre gestión de organizaciones, sistemas de información y sociedad del conocimiento.

Hola Amigos:

Ahora que la innovación

está en la cresta de la ola

en políticas empresariales,

donde muchas empresas

no tienen ni tiempo ni re-

cursos para planes de ne-

gocios ni investigaciones

de mercado antes de lan-

zar productos o adoptar

una nueva estrategia, los invito a creer en SU IN-

TUICIÓN. Esta nos muestra el resultado final,

mientras desarrollamos las estrategias de negocio

necesarias para organizarlo.

Afortunadamente, los empresarios TARGET de Re-

gistel son personas intuitivamente activas, solo

que en el caso de mis colegas transportadores,

para el control de la EVASIÓN su INTUICIÓN les

dicta que no es posible controlarla (en la mayoría

de los casos) al menos con lo que el mercado

ofrece en la actualidad (mi apreciación muy per-

sonal y respetuosa). Tal vez están esperando que

aparezca en el mercado una solución mágica o

“AMIGABLE” que les permita mitigar esta proble-

mática con el menor esfuerzo, y en espera de ello

nos quedamos en el tiempo esperando y esperan-

do, mientras la EVASIÓN sigue subiendo y subien-

do, a tal punto que tiene a muchos de mis colegas

del transporte al borde de la quiebra. O peor aun,

algunos piensan que contra ese flagelo ya no se

puede hacer nada.

Debemos aterrizar amigos míos, pues, esa solu-

ción “mágica” para un flagelo que le cuesta al

gremio transportador cerca de $200mil millones

de pesos mensuales (transporte urbano + trans-

porte intermunicipal) no llegará si no la

NOTAS

Del Gerente General

LA INTUICIÓN… FACTOR PREDOMINANTE

EN EJECUTIVOS EXITOSOS

Participación 6 Feria

ANDINATRAFFIC, 18 y 19

de marzo 2013 Hotel

Sheraton Bogotá

Se participo con un demo del REGISBUS

GOLD Versión 5, un equipo con excelentes

virtudes antievasión y antifraude y con capa-

cidad de liquidar la multitarifa en el transpor-

te intermunicipal.

Se pudo mostrar el equipo a empresarios del

transporte de Colombia, y también

visitantes extranjeros de Ecuador, Perú, y

Bolivia.

LOS NUMEROS DEL

TRANSPORTE

PÚBLICO COLECTIVO

La nueva reglamentación del Ministerio

de transporte, mas mantenimientos al

año, el aumento de los combustibles,

seguros, etc, hacen que permanente-

mente se incrementen los gastos de

operación de nuestros vehículos, por

otro lado el incremento de las tarifas no son proporcionales

al aumento de los combustibles y como si fuera poco nues-

tros ingresos cada día son menos por problemas de evasión.

O cuantos de ustedes amigos propietarios han bajado el nú-

mero de vehículos en operación para no tener que estar

“peleando” con las entregas diarias, disgustándose con socios

y conductores, por no tener elementos claros de control de

la operación de sus vehículos.

O cuantos de ustedes quieren saber si realmente el negocio

es rentable, por que los números no les da….sin embargo les

respondo, a usted los números no les da, pero a su conduc-

tor, muy seguramente si le esta dando, y con creces, los ni-

veles de evasión en el transporte publico colectivo son im-

presionantes.

Por problemas de tecnología no hemos podido controlar a

nuestros conductores, manejan la operación del negocio, y

han hecho grandes estudios en escusas para mostrar lo mal

y lo duro de la situación, adicional el mercado les da elemen-

tos para su manejo, piratería, mototaxismo, y demás les per-

mite acomodar las escusas a sus arcas.

Risa da en algunas partes de la costa atlántica en donde el

mototaxismo es una situación clara, pero cuando hay día sin

moto, las entregas son iguales o peores….las situaciones de

nuestros ingresos no obedecen a factores externos, obede-

cen en su gran porcentaje a nosotros mismos, le

hemos permitido que nos manejen y nos traten de esta manera.

Es hora de que implementemos controles para saber la realidad

del negocio… ¿Como hacer estrategias de Fidelización, o estra-

tegias para incrementar el mercado, si ni siquiera sabemos

cuantos pasajeros movilizamos realmente? , por que lo que si

sabemos es cuantos nos cuesta mantener el vehículo en opera-

ción, situación que como hablamos se esta incrementando per-

manentemente.

En charla permanente con muchos Gerentes y propietarios de

empresas de transporte publico colectivo coincidimos en algo…

hay que hacer algo, si nos quedamos quietos, el negocio se pue-

de perder.

El protagonista de toda la operación es el conductor, con imple-

mentación de tecnología para EL CONTROL DE PASAJEROS Y

CONTROL DE FLOTA REGISBUS DE REGISTEL, se debe reali-

zar cambios en como manejar al protagonista, el cambio en su

forma de operar y en los componentes del salario deben cam-

biar, se recomienda tener siempre un elemento de productividad

adicional al básico, “después de tantos pasajeros, le pago $$$

por pasajero”, de tal suerte que la implementación sea menos

traumática, si no hay este cambio, no se avanza en el proceso.

Ya con elementos de claridad de movilización de pasajeros real,

se puede crear estrategias para incrementar el mercado, estrate-

gias de fidelización, u otros elementos que nos permita incre-

mentar los ingresos y optimizar nuestras inversiones, hoy de

vainas controlamos los despachos, como ven hay mucho por

hacer….CUANDO EMPEZAMOS.

Mario Alonso Gómez M

Gerente Comercial Registel

Contacto

Mario Alonso Gómez M Gerente Comercial Registel Tels. 318 381 7946 – 314 263 62 02

gerente.comercial@registelcolombia.com Skype: magomezm1 PAGINA WEB www.registelcolombia.com

mailto:Gerente.comercial@registelcolombia.com