Aquí obtendrá la calidad original de Bosch:

Innovación para tu vida

Frenar con seguridadLíquidos de frenos Bosch

Innovación para tu vida

Nos mueve, lo mismo.

Se emplea tecnología Bosch en prácticamente todos los vehículos del mundo. Para nosotros lo más importante son las personas y garantizar su movilidad.

A ellas les dedicamos más de 126 años de espíritu pionero, investigaci-ón, fabricación y experiencia.

Y para ellas trabajamos sin descanso en una combinación única en su género de recambios, diagnóstico, equipamiento de taller y servicio:

soluciones novedosas para una eficiente reparación de los vehículosinnovador equipamiento de taller y software, también en un atractivo régimen de leasingla mayor oferta de recambios a escala mundial, tanto nuevos como de intercambioservicio de entregas rápido y fiablecompetente asistencia telefónicacompleta oferta de formaciónapoyo específico en los campos de la distribución y el marketingy muchos otros servicios

La oferta de Bosch Equipos de Diagnóstico y Software Sistemas diésel Sistemas de gasolina Sistemas de frenado Bujías de encendido Equipo Electrónico Baterías Filtros Limpiaparabrisas Tecnología de iluminación Electrónica para el confort Sistemas para vehículos híbridos/eléctricos Hotline técnica Base de técnica Formación Conceptos de taller

Baj

o re

serv

a d

e m

odifi

caci

ones

técn

icas

y d

e p

rogr

ama

Más información en: Robert Bosch España, S.L.U.Automotive Aftermarket

SEI-CMS2 – Marketing IberiaHnos. García Noblejas, 19 28037 Madrid

www.bosch-piezas-automovil.es

AA

-BC

/ M

KT

xxxx

xxxx

/ 2

0160

8

Sencillamente más seguro: el comprobador de líquidos de frenos de Bosch BFT 100 El BFT 100 mide empleando el método del punto de ebullición, que es el único proced-imiento exacto para comprobar líquidos de frenos. Tras el cruce con los valores mínimos previstos en la especificación DOT (DOT 3, DOT 4, DOT 4 HP, DOT 5.1) almacenados en el aparato, el BFT 100 muestra el resultado en la pantalla. Un aspecto práctico para trabajar rápidamente: el comprobador recibe la tensión de la batería del vehículo (12 V). Número de pedido: 0 986 625 001

Con la experiencia procedente del desarrollo de sistemasBosch lleva más de 126 años desarrollando sistemas para vehículos. También en los sistemas de freno se sigue un plant-eamiento integral. Por ello, los líquidos de frenos siempre son puestos a prueba desde el punto de vista de su integración en el sistema de freno y cumplen exigentes requisitos de seguri-dad y calidad.

Los latiguillos de freno de Bosch: calidad comprobada y homologadaCompuestos por varias capas de caucho sintético con refuerzo textil, los latiguillos Bosch soportan elevados esfuerzos mecánicos y desde el punto de vista químico son resistentes a los aceites, los combustibles y la influencia del entorno. Están dotados de elementos de aco-plamiento idénticos a los del equipamiento original y destacan por su elevada resistencia a los impulsos dentro de los sistemas ESP®, ABS o ASR. Su permeabilidad al agua es baja también en caso de fuertes fluctuaciones de la temperatura, lo que les proporciona una larga vida útil.

Líquido de frenos Bosch:El factor seguridad

32

Los vehículos son cada vez más potentes y el

tráfico cada vez más denso. Por tanto, el sistema

de freno tiene que ofrecer fiabilidad. Resulta

especialmente necesario revisar periódicamente

el líquido de frenos y sustituirlo, ya que juega un

importante papel como transmisor de fuerzas

dentro del sistema de freno. Bosch ofrece para

ello líquidos de frenos de alta calidad.

Líquido de frenos: presión fiable en el sistema de freno El líquido de frenos tiene que mantener sus propiedades incluso en condiciones especialmente difíciles. Las altas temperaturas existentes en el sistema de freno calientan considerablemente el líquido de frenos, que al tratarse de una sustancia higroscópica absorbe constantemente agua. Cuanto mayor sea su proporción de agua, más bajo será su punto de ebullición, de modo que al frenar se calentará más rápidamente y formará burbujas de vapor. En ese caso ya no será posible frenar con fiabilidad.

Se espera que el taller compruebe el líquido de frenos. Con el comprobador de líquidos de frenos de Bosch BFT 100 los puntos de ebullición se miden con toda precisión. En función del resultado, Bosch recomienda cambiar el líquido de frenos cada año o, en cualquier caso, a los dos años.

El programa de líquidos de frenos de BoschPero la función del líquido de frenos no se agota en la mera transmisión de fuerzas. Adicionalmente lubrica todas las piezas hidráulicas del sistema de freno. Su especial composición también impide la corrosión. Al mismo tiem-po está enriquecido con aditivos, de modo que no ataca a las juntas ni a los conductos flexibles. Los líquidos de frenos Bosch prolongan la vida útil y contribuyen al óptimo funcionamiento de todos los componentes del sistema de freno.

Líquidos de frenos Bosch para todas las aplicaciones:Bosch ofrece a los talleres un programa de líquidos de fre-nos para prácticamente todas las situaciones cotidianas:

DOT 3: para su empleo en vehículos relativamente an-tiguos; sólo se puede mezclar con líquidos de la misma especificación

DOT 4: con elevado punto de ebullición para vehículos fabricados a partir de 1990

DOT 4 HP: específico para vehículos dotados de ABS y ESP®

DOT 5.1 Súper: para su utilización en condiciones de conducción extremas

DOT 5.1 Super Bosch

Punto de ebullición en seco (º C) ≥260

Punto de ebullición húmedo (º C) ≥180

Viscosidad a -40 ºC (mm2/s) 900

4

Líquido de frenos Bosch DOT 4 Idóneo para todos los equipos de freno hidráulicos Miscible con todos los líquidos de frenos que cum-

plan FMVSS § 571.116 DOT 4, SAE J 1704, ISO 4925, salvo que el fabricante del vehículo disponga otra cosa

Líquido de frenos Bosch DOT 5.1 Super Líquido de frenos de alto rendimiento para todos los

equipos de freno hidráulicos Idóneo para su empleo en competición y en condicio-

nes de conducción extremas Miscible con todos los líquidos de frenos que cum-

plan FMVSS § 571.116, SAE J 1703, ISO 4925, salvo que el fabricante del vehículo disponga otra cosa

Bosch DOT 3 Bosch DOT 4 HP Bosch DOT 5.1 SuperBosch DOT 4

Estos sí: Los líquidos de frenos de Bosch

5

Líquido de frenos Bosch DOT 3 Idóneo para todos los equipos de freno hidráulicos Empleo frecuente en vehículos de cierta antigüedad Miscible con todos los líquidos de frenos que cumplan

SAE J 1703 o FMVSS § 571.116 DOT 3 e ISO 4925, sal-vo que el fabricante del vehículo disponga otra cosa

No mezclar con líquidos DOT 4 habituales en el mercado

Líquido de frenos Bosch DOT 4 HP Líquido de frenos de alto rendimiento para todos los

equipos de freno hidráulicos Su baja viscosidad lo hace especialmente idóneo para ve-

hículos con sistema electrónico de frenado (ABS/ESP®) Miscible con todos los líquidos de frenos que cum-

plan FMVSS § 571.116 DOT 4, SAE J 1704, ISO 4925, salvo que el fabricante del vehículo disponga otra cosa

DOT 4 HP Bosch

Punto de ebullición en seco (º C) ≥260

Punto de ebullición húmedo (º C) ≥170

Viscosidad a -40 ºC (mm2/s) 700

DOT 4 Bosch

Punto de ebullición seco (º C) ≥230

Punto de ebullición húmedo (º C) ≥155

Viscosidad a -40 ºC (mm2/s) 1 800

DOT 3 Bosch

Punto de ebullición seco (º C) ≥205

Punto de ebullición húmedo (º C) ≥140

Viscosidad a -40 ºC (mm2/s) 1 500

Lo único que daseguridad:Una elevada calidad

Cinco características de los líquidos de frenos fiables: Comportamiento de transmisión constante Máxima seguridad frente a la formación de burbujas de

vapor Óptima viscosidad Aditivos de lubricación y protección frente a la corrosión Cumplimiento de todas las normas de seguridad vigentes*

* The DOT (Department of Transportation, USA) defines minimum safety values by stringent specifications.

La viscosidad óptima proporciona presiones segurasLas diferentes características de viscosidad de los líquidos de frenos aseguran y favorecen el funciona-miento de los diversos sistemas. En sistemas de regu-lación electrónica modernos, como el ABS o el ESP®, se necesita una viscosidad especialmente baja para que el sistema responda con absoluta fiabilidad en fracciones de segundo.

El DOT 4 HP de Bosch tiene para ello un circuito de regulación más rápido, con más ciclos, y ofrece una se-guridad más elevada a la vez que un mayor confort. Los líquidos de frenos Bosch fluyen perfectamente incluso a altas temperaturas. Esta característica permite un rápido aumento y disminución de la presión y una fiable trans-misión de esta en el sistema de freno.

76

Acoplar el aparato de sobrepresión Afluir el nuevo líquido de frenos: sin burbujas y amarillo Comprobar el nivel del líquido de frenos en el depósito de compensación Purgar el sistema del líquido de frenos

Es el turno de los profesionales:El cambio del líquido de frenos en el taller

Bytes Bancos de pruebas de frenos Software de diagnóstico

ESI[tronic] 2.0 con indicaciones de servicio y reparación especí-ficas de cada vehículo,

información sobre los sistemas y catálogos de recambios para prácticamente todos los vehículos

Servicios Cursos de formación Asistencia técnica

telefónica Servicio de entregas fiable y rápido

Piezas, bytes y servicios (Parts, Bytes & Services) de Bosch Apoyo completo para su negocio de frenos ►Los componentes de frenos óptimos para

prácticamente cualquier vehículo Diagnóstico eficiente Servicio fiable

Piezas Gama de frenos práctica-

mente sin lagunas Moderna tecnología Elevada calidad y fiabilidad Larga vida útil Seguridad comprobada

Warning, brake fluid is highly corrosive! Always wear protective gloves and safety glasses

and stick to the safety instructions! In case any brake fluid drops onto the vehicle

paint, wash it off with a lot of water! Always dispose of brake fluid at specialized

waste-management facilities!

¡Atención! El mantenimiento de los frenos y el cam-bio del líquido de frenos deberían ser realizados en todos los casos por personal especializado que haya recibido la correspondiente formación. En esas op-eraciones siempre se deben seguir las indicaciones del fabricante del vehículo.

Preparación para el cambio del líquido de frenosLa correcta preparación ahorra tiempo. Esto también es aplicable al cambio del líquido de frenos en el vehículo: Utilice la plataforma elevadora o el foso. Prepare sus útiles de trabajo: botella de purga,

aparato de sobrepresión lleno, jeringa para aspirar el líquido de frenos y recipiente para recoger el líquido de frenos usado.

Es recomendable tener preparadas llaves de boca mixta de los tamaños adecuados

Pasos a seguir para cambiar el líquido de frenos1) Elija el líquido de frenos idóneo conforme a las indi-

caciones del fabricante.2) Aspire la mayor cantidad posible de líquido de fre-

nos del depósito de reserva.3) Acople el aparato de sobrepresión mediante el

adaptador específico del vehículo al depósito de compensación y rellene con al menos 3 litros de líquido de frenos.

4) Ajuste la presión a 0,5-2 bar conforme a las instruc-ciones del fabricante.

5) El aparato crea presión lentamente. Compruebe la estanqueidad del depósito de compensación.

6) Comience el purgado en la rueda más cercana al cilindro principal de freno. Dependiendo de la apli-cación el cilindro principal de freno puede estar posicionado de forma diferente. En el sistema de diagnóstico KTS de Bosch encontrará indicaciones detalladas.

7) Cuelgue la botella de purga de una parte del eje (no del latiguillo del freno) y acople el tubo flexible transparente de plástico al tornillo del purgador.

8) Tras girar media vuelta el tornillo del purgador deje que salga líquido (aproximadamente 250 ml) hasta que el nuevo líquido de frenos aparezca sin burbu-jas y amarillo.

9) Proceda así en los correspondientes ejes. La forma de proceder puede variar en función del fabricante. Por ello, Bosch recomienda consultar el sistema de diagnóstico KTS de Bosch. ¡Atención! Tras cada op-eración sobre un eje se debe apretar el tornillo del purgador. Deje que salga siempre aproximadamente la misma cantidad en cada freno y tras el purgado cierre el respectivo tornillo.

Información: el aparato purgador bombea automáticamente líquido de frenos nuevo al conducto del freno.10) Desacople el aparato purgador y sepárelo del

depósito de compensación.11) 11) Compruebe y corrija el nivel de líquido de fre-

nos en el depósito de compensación hasta “MAX”.