CONTAMINACION DE GASES DE ESCAPE NORMAS

LaComunidadEconómicaEuropea(CEE),ahoralaUniónEuropea(UE),emitióen1970suprimeradirectiva(Directiva70/220/CEE)enquedetallalasmedidasatomarcontralacontaminacióndelaireporgasesdeautosdepasajerosyvehículoscomercialeslivianos.

Laregulacióndelasemisionesdevehículosdemotordiéseldeusopesadoyautobusesseintrodujoen1988.

La regulación de las emisiones de vehículos de motor diésel de uso pesado y autobuses se introdujo en 1988 mediante la Directiva 88/77/EEC. Esta legislación también ha sido modificada varias veces y el conjunto actual de límites se detalla en la Normativa 595/2009.

La legislación para autos de pasajeros, vehículos comerciales livianos y vehículos de motor diésel de uso pesado se ha ajustado desde 1992 en una serie de normas conocidas como Euro 1, 2, 3, 4, 5 y 6 para PC y Euro I, II, III, IV, V y VI para HD. Si bien las fechas para el cumplimiento de cada norma, según se detalla en la Normativa separada, difieren para cada clase de vehículo, se puede considerar que éstas siguen la línea de tiempo que se muestra abajo.

Auto de pasajeros de gasolina

Para los autos de pasajeros de gasolina, se establecen límites para la emisión de CO, hidrocarburos (HC) y NOx. La Directiva 70/220/CEE originalmente estableció los límites sólo para monóxido de carbono e hidrocarburos; la regulación del uso de NOx se introdujo posteriormente, en una reforma de1977. Desde entonces, los límites para los tres contaminantes se han reducido sucesivamente. Los límites establecidos actualmente se construyen a partir de una serie de seis ciclos de prueba que evalúan las emisiones bajo condiciones que incluyen el arranque en frío y el andar en ralentí. La figura T1 muestra los cambios en los límites desde Euro 1 a Euro 6.

Auto de pasajeros con motor diésel

Los autos de pasajeros alimentados por diésel originalmente estaban cubiertos por las mismas normas que los autos de gasolina, hasta que se introdujo la regulación de emisiones de partículas en 1988. Desde entonces, si bien están regulados por las mismas directivas que para la gasolina, los autos de pasajeros con motor diésel se han evaluado según una variedad diferente de ciclos de

prueba (sólo dos de los seis utilizados para los autos de gasolina) y tienen límites diferentes para alcanzar el cumplimiento. El cambio en los límites para autos de pasajeros con motor diesel desde Euro 1 a Euro 6 se muestra en la figura T2.

Camiones diésel de uso pesado.

NTEINEN2204:2002.GESTIÓNAMBIENTAL.AIRE.VEHÍCULOSAUTOMOTORES.LÍMITESPERMITIDOSDEEMISIONESPRODUCIDASPORFUENTESMÓVILESTERRESTRESDEGASOLINA.

NTE INEN 2 207:2002. GESTIÓN AMBIENTAL. AIRE. VEHÍCULOS AUTOMOTORES. LÍMITES PERMITIDOS DE EMISIONES PRODUCIDAS POR FUENTES MÓVILES TERRESTRES DE DIESEL.