AIP AD 2 - SKUL 1

COLOMBIA 15 AUG 19

1. INDICADOR DE LUGAR / SKUL – TULUA NOMBRE DEL AERÓDROMO Heriberto Gil Martínez

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 57/19

2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD

Coordenadas ARP: 04 05 40,23 N 076 13 26,20 W

Distancia y dirección a la ciudad: Tuluá (Valle del Cauca) Elevación: 954.6 m / 3132 ft

Temperatura de referencia: 28 °C Declinación magnética: 06° 00' (Abr 2019) / 00° 09’ W/año Administración: Alcaldía Tuluá / Fuerza Aérea Colombiana (Convenio)

Dirección: NIL Teléfono: 091 3159800 Ext 3818 092 2248477 ATS 419

IP FAC: 050-3818 Ext. Trunking: 7131 Fax: NIL

AFS: NIL Tránsito autorizado: VFR hasta puesta del sol Observaciones: NIL

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION

Aeropuerto: HJ

Aduana e Inmigración: No Médicos y sanidad: Sujeto a disponibilidad AIS/ARO: 1100-2300 (FAC)

MET: 1100-2300 (FAC) ATS: 1100-2300 (FAC)

Abastecimiento de combustible: 1100-2300 (Aeronaves FAC) Aeródromo y Plataforma: 1100-2300 (FAC) Seguridad: NIL

Observaciones:

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA

Instalaciones para el manejo de carga: Rampa de mantenimiento y despacho Tipos de combustible: JET A-1 AVGAS 100-130

Tipos de lubricantes: NIL Espacio disponible en hangar: No

Instalaciones para reparaciones: No Observaciones: La FUERZA AEREA COLOMBIANA NO suministrará ningún

servicio de seguridad tales como: bomberos aeronáuticos, control de semovientes, vehículos e intrusos ni en rampa ni en pista, separación de aeronaves en superficie, control FOD, ni ningún otro servicio diferente al de

ATS. Las aeronaves que se parqueen en rampa y zona de grama lo harán bajo su responsabilidad.

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS

Hoteles: Zona urbana del municipio Restaurantes: NIL

Transporte: NIL Instalaciones médicas: NIL

Banco: No Oficina postal: No Información turística: No

Observaciones: NIL

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO

Categoría: NIL Equipo de salvamento: No

Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: NIL Observaciones: NIL

7. REMOCIÓN DE OBSTACULOS

Equipos: No

Prioridad de limpieza: No Observaciones: NIL

8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO

Plataforma: Superficie: Asfalto Resistencia: NIL

Calles de rodaje: Anchura: A 23 m B 15 m

Superficie: Asfalto y Gravilla Resistencia: NIL

Posiciones de comprobación: VOR: Si

INS: No Altímetro: NIL

Observaciones: Plataforma limitada, toda aeronave con destino este aeródromo debe coordinar previamente con torre de

control, para disponibilidad de parqueo.

9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE

Sistema de guía de rodaje: No

Señalización de RWY: Ejes de pista, toma de contacto y umbral señalados con pintura, Mangaveletas en cada extremo de pista.

Señalización de TWY: No

Observaciones: NIL

10. OBSTACULOS

En áreas de aproximación y despegue: No

Observaciones: NIL

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Oficina MET: Torre de Control Horario: 1100-2300

TAF/ Periodo de validez: No Pronostico de aterrizaje: No Información: NIL

Documento de vuelo: No Idioma: español

Cartas: No Equipo suplementario: No

Dependencias ATS atendidas: TWR Información adicional: No Observaciones: Información suministrada por el ATC de la fuerza Aérea

Colombiana.

AD 2 - SKUL 2 AIP 15 AUG 19 COLOMBIA

AIRAC AMDT 57/19 AIS COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

RWY Dirección

GEO/MAG

DIM

(m)

Localización

THR

Elevación

THR (FT)

Dimensiones (m) Superficie

Resistencia- ACN/PCN SWY CWY Franja RESA OFZ

02

20

11,7 016

191,7

196

1.198 x 30

1.198 x 30

04 05 21,11 N 076 13 30,08 W

04 05 59,34 N 076 13 22,32 W

3132

3121

No

No

No

No

NIL

NIL

NIL

NIL

NIL

NIL

Pavimento

flexible

Observaciones: Dimensiones de la franja de pista por determinar de acuerdo con evaluación de obstáculos y características del terreno

Perfil: No

13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

02

20

1.198

1.198

1.198

1.198

1.198

1.198

1.198

1.198

Observaciones: NIL

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

RWY APCH PAPI (1)

APAPI (2)

REIL

Identificadoras de fin de pista

RTHL

Umbral de pista

RTZL

Zona toma de contacto

RCLL Eje de pista

REDL Borde pista

RENL

Extremo pista

STWL

Zona de parada

02

20

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

Observaciones: NIL

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

ABN WDI (1)

LDI (2) TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones

No

(1) 1 cerca THR 02

No

No

No

NIL

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Localización Elevación

Dimensiones

SFC/Resistencia Señales TLOF y de

FATO

BRG Geográfica y MAG de FATO

Distancia declarada

disponible

Luces APCH y FATO

Observaciones

No

No

No

No

No

No

NIL

17. ESPACIO AEREO ATS

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES

LIMITES

VERTICALES

CLASE DE ESPACIO

AEREO

UNIDAD RESPONSABLE

IDIOMA

ALTITUD DE

TRANSICION

Tuluá ATZ: Circulo de 04 NM de radio centrado en el ARP.

5000 FT AMSL

GND

NIL

Heriberto Gil Martínez TWR

ESP/ENG

18.000 FT

AIP AD 2 - SKUL 3

COLOMBIA 15 AUG 19

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 57/19

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio

Distintivo llamada

Frecuencia

HR

Observaciones

TWR Heriberto Gil Martínez TWR 123,1 MHz 1100-2300 NIL

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalación

(VAR)

ID

FREQ

HR

Localización

Elevación

Observaciones

VOR

ULQ

117.7 MHz

H24

04 05 24 N 76 13 25 W

3132

Cobertura 100 NM

DME

ULQ

124 X

H24

04 05 24 N 76 13 25 W

3132

Cobertura 150 NM

20. REGLAMENTACION LOCAL

La FUERZA AEREA COLOMBIANA solo suministrará servicio de control de

tránsito aéreo en el ATZ.

La FUERZA AEREA COLOMBIANA NO suministrará ningún tipo de servicio de seguridad aérea y física en pista y en rampa.

La FUERZA AEREA COLOMBIANA NO suministrará ningún servicio de seguridad tales como: bomberos aeronáuticos, control de semovientes,

vehículos e intrusos ni en rampa ni en pista, separación de aeronaves en superficie, control FOD, ni ningún otro servicio diferente al de ATS.

Las aeronaves que se parqueen en la rampa y zona de grama lo harán bajo su responsabilidad.

Solo se permiten 04 aeronaves en entrenamiento de pista.

Aeronaves que soliciten realizar entrenamiento de pista, tomarán como referencia los circuitos de aeródromo utilizados por la FAC según manual

público Airplane Flying Handbook FAA-H-8083-3b CHAP 7 Airport Traffic Patterns.

Aeronaves saliendo: Las aeronaves deberán solicitar la puesta en marcha en frecuencia 123.1 MHz (Pasajeros a Bordo y puertas cerradas).

La torre realizará las transferencias de control de las aeronaves saliendo por el norte vía la Población de Andalucía y por el sur vía la población de

San Pedro, conservando los niveles semicirculares y continuarán por los corredores CERRITO 1 o BUGA 2, según sea el caso.

Aeronaves llegando: La torre encaminará las aeronaves ingresando al circuito de tránsito según las condiciones que se encuentren en el

aeródromo. Si la aeronave presume se encuentra en falla de comunicaciones, se deberá incorporar al Viento Derecho Pista 02 para

realizar maniobra de sobrepaso perpendicular a la pista 800ft AGL a la altura del ARP (centro de pista), para esperar indicaciones por parte del ATC (Pistola de señales).

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

NIL

22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO

NIL

23. INFORMACION SUPLEMENTARIA

Visibilidad de Torre Control reducida hacia la Pista 02 por árboles altos. Ejercer precaución.

ATZ Aviación militar y civil en entrenamiento, ejercer

precaución

\

Z

ESCALA GRÁFICA0 100 200 300 40050

m

PLANO DE AERÓDROMOOACI COLOMBIA

HERIBERTO GIL MARTÍNEZSKUL - TULUA

RWY DIRECCIÓN MAG THR ELEVACIÓN RESISTENCIA TWR: 123.1 MHz PISTA TORA ASDA TODA LDA

DIMENSIÓN DE PISTA:

DIMENSIÓN DE FRANJA:

1198m X 30m

NIL

02

ARP

20

16

196

4° 05' 21.11" N76° 13' 30.08" W4° 05’ 40,23'' N

76° 13’ 26,20' W4° 05' 59.34" N

76° 13' 22,32" W

954.72m / 3132ft

953m / 3126ft

951.28m / 3121ft

PAVIMENTOFLEXIBLE

02

20

1198

1198

1198

1198

1198

1198

1198

1198

02

COORDENADAS WGS 84

LAS ALTURAS ESTÁNREFERIDAS AL MSL

(NIVEL MEDIO DEL MAR)ELEVACIONES Y

ALTURAS EN PIES

1

REGIMEN DE VARIACIÓNDEC 06° 00' W (ABR 2019)

VAR 00°09' W/Año

DECLINACIÓN MAGNÉTICA

N

20

2

3

LOCALIZACIONES

1. TORRE DE CONTROL2. RAMPA3. JARDÍN METEOROLÓGICO

WDI

VOR 117.7 MHz

AIP COLOMBIA____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKUL - ADC 15 AUG 19

AIS COLOMBIA_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

AIRAC AMDT 57/19

CAT. A I

AS 100 Kt

IAF/IF

06° W/19

N04°00'

N04°10'

ALT/HGT: ftDistances: NM

Marcaciones Magnéticas

8000

IAS M

AX 110 Kt

3182

5200

4900

4265

ADHeriberto Gil Martínez

3132

0

0

ESCALA

2 NM

4 Km

I A C

VOR RWY 02

HERIBERTO GIL MARTINEZ

VOR-DME ULQREQUERIDO

4900

1.4 DME

5200(2068)

7000(3868)

5.1 DME

APP: CALI Aproximación 119.1 MHz,

APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI

ICAO INSTRUMENT APPROACH

0°9´W/Año

0 1 2 3 4 5

NM

ft

MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros,

APP FRUSTRADA:

MISSED APPROACH:

5 4 3 2

C

T

A

A

CIRCULAR

OCA (H) VIS.OCA (H) VIS.

1

ALT AD: 3132', THR 02: 3132'

TULUA - COLOMBIA

TWR: HERIBERTO GIL Torre 123.1 MHz

REF HGT : ALT THR RWY 02

NM AL THR RWY 02

26003730(598)

61234

5073 4687 4283 3888 3493

ALTITUDE VS DISTANCE DME/ULQ

ft/min 593 724 856 988

GS 90 110 130 150

FAF a MAPt 3.7 NM

min:seg 2:28 2:01 1:42 1:29

DIRECTOCIRCLINGStraight in landing

DECL/ULQ

3730(598) 2600

CAT: A

022°

022°

184°

016°

196°

217°

FAF

MAPt

1.4 DME

W76°10'

5.1 DME

8000

196°

RDH 50'

217°

022°022°

MAPt

VOR - DME

IAF - IFTULUA

117.7 - ULQ

CONTINUE CON RUMBO DE APROXIMACIÓN EN ASCENSO Y PENDIENTE MIN. 4%, ALCANZANDO 4.900' VIRE IZQUIERDA HACIA LA ESPERA VOR-DME ULQ Y 8.000'

CONTINUE APPROACH HEADING CLIMBING MIN PDG 4%, REACHING 4.900' TURN LEFT TO VOR-DME ULQ HOLDING PATTERN AND 8.000'

ALT. MNM. SECT.

25 NM DESDE ULQ - VOR

10 DME

14 DME

065º345º

231º

200º

14800'

13900'

9200'

8500'

9100'

8100'

6.5%4%

VOR-DME/ULQ

FAF

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKUL - IAC 1 30 JAN 20

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 58/20