n° preguntas a el anÁlisis … · 2016-08-08 · las precÁmaras ubicadas en las culatas de...
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N° PREGUNTAS A
1
EL ANÁLISIS ESPECTROMÉTRICO DEL ACEITE ES UN
ANÁLISIS DEL ESPECTRO DE LUZ PRODUCIDO POR
UNA MUESTRA DEL ACEITE CUANDO ES
QUEMADO, MEDIANTE EL CUAL ES POSIBLE
DETERMINAR LOS CONTENIDOS DE VARIOS
COMPONENTES EN PARTES POR MILLÓN (PPM
VERDADERO
2 EL MOTOR DE COMBSTIÓN INTERNA CONVIERTE
LA ENERGÍA DEL COMBUSTIBLE EN ENERGÍA Y EN
ENERGÍA ÚTIL
MECANICA, CALORÍFICA Y
QUIMICA
3 UN PIRÓMETRO ES UN DISPOSITIVO QUE SIRVE
PARA DETECTAR SONIDOS EXTRAÑOS O
ANORMALES EN
EL INTERIOR DE UN MOTOR:
VERDADERO
4
DURANTE LA SUPERVIVNCIA EN LA MAR EL PEZ
MAS APROVECHABLE Y FÁCIL DE CAPTURAR POR
LOS
NÁUFRAGOS
JUREL, CABALLA
5 SE LE CONOCE CON EL NOMBRE DE PEZ
EMPERADOR:
ATÚN
6 ORGANISMOS QUE VIVEN Y SE DESPLAZAN
LIBREMENTE EN LOS ESTRATOS SUPERFICIALES DEL
MAR
CONSTITUYENDO GRANDES CARDÚMENES QUE
REALIZAN FUNCIONES VITALES SIN DEPENDER
DEL FONDO:
RECURSOS DEMERSALES
7
DUREZA DE UN MATERIAL ES RESISTENCIA QUE
OFRECE EL MATERIAL AL SER PENETRADO POR
OTRO
VERDADERO
8 LOS ELEMENTOS MÓVLES DEL MOTOR DE
COMBUSTIÓN SON
CIGÜEÑAL, DAMPER, BIELA
CILINDRO
9 EL TRANSPORTE DEL METANO SEEFECTUARÁ A UNA
TEMPERATURA EN EL ORDEN D
+ 65°
10
LA ENERGÌA MECÀNICA DEL MOTOR TODAVIA
NO PUEDE MOVERNOS EL BARCO COMO SI SE
TRATARA
DE UN AUTOMÒVIL AHORA TENERMOS QUE
CONVERTIR ESTA ENERGÌA MECÀNICA EN
PROPULSIÒN Y EMPUJE PARA ELLO SE UTILIZA UN
DISPOSITIVO CONOCIDO POR TODOS COMO
LA HÉLICE
11 SON ELEMENTOS O COMPNENTES DE UNA
INSTALACIÓN GENERADORA DE AGUA
DULCE
(EVAPORADORA), QUE FUNCIONAN CON
EXCITACIÓN ELÉCTRIC
BOMBA EVAPORADORA,
CONDENSADOR, DESALINADOR
12 LOS 3 TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR,
CLASIFICADOS ASÍ POR LA DIRECCIÓN DEL FLUJO
DE
LOS FLUIDOS, SON PARALELOS, CONTRARIOS Y
DINÁMICOS
VERDADERO
13
DEBIDO AL RIESGO QUE SE ORIGINA AL
TRANSPORTAR PETROLEO EN LOS TANQUES DE LOS
BUQUES,
ESTOS NO DEBEN TENER UN FLASH POINT MENOR
QUE 65 GRADOS C
VERDADERO
14 UNA NAVE PODRÁ ARRIBAR A LAS ISLAS
GUANERAS SIN CONTAR CON LA AUTORIZACIÓN
OTORGADA
POR LA CAPITANÍA DE PUERTO DE LA
JURISDICCIÓN
VERDADERO
15 ¿QUÉ TIPO DE VÁLVLA SE DEBERÁ EMPLEAR EN UN
PUNTO DE LA TUBERÍA DE UN SISTEMA QUE DEBE
ABRIR Y CERRAR FRECUENTEMENTE?
TIPO DOBLE FLUJO
16
ES LA PRTE DEL MOTOR QUE SIRVE COMO BASE
PARA SOPORTAR A LOS OTROS ELEMENTOS QUE
FORMAN EL MOTOR
BIELA
17 ES EL AGUA DULCE APTA PARA EL COSUMO
HUMANO, LIBRE DE MICROORGANISMOS
INODORA,
INCOLORA, INSÍPIDA Y CON UN NIVEL BAJO DE
SALES MINERALES DISUELTAS, CON UN RESIDUAL
DE CLORO LIBRE
AGUA CLORADA
18 EN EL COMERCIO MARÍTIMO INTERNACIONAL
SE EMPLEA COMO UNIDAD UN VOLUMEN EN
PIES
CÚBICOS O EN METROS CÚBICOS, Y LLEVA EL
NOMBRE DE:
TONELADA DE ARQUEO
19SOBREVIVIR EN LA MARDEPENDE DE 03 FACTORES CONOCIMIENTOS
20 EN LAS QUEMADURAS POR CORRIENTE ELÉCTRICA
SUELE OCURRIR ADEMÁS DE LA LESIÓN LO
SIGUIENTE:
FIEBRE
21 HIDROGENACIÒN ES LA ADICIÓN DE ÁTOMOS
DE HIDRÓGENO A DEFINAS NO SATURADAS, PARA
FORMAR ¡SOPARAFINAS RESISTENTES AL PISTONEO
VERDADERO
22
LAS PRECÁMARAS UBICADAS EN LAS CULATAS DE
VERDADEROS MOTORES DIESEL PERMITEN:
ARRANCADAS FÁCILMENTE AL
MOTOR
23 ARTE DE PESCA ACTIVA, UTILIZADA
PRINCPALMENTE PARA LOS MUESTREOS EN
ESTANQUES Y EN LAS
PESQUERÍAS EN LUGARES CON MUCHOS
OBSTÁCULOS DONDE SE DIFICULTA EL EMPLEO DE
OTRO ARTE DE PESCA:
RED CERCO
24 PARA EL TRATAMIENTODEL SHOCK POR FRACTURA
NO DEBE CONSIDERAR LO SIGUIENTE
PONER EN REPOSO AL PACIENTE
25EL ANHÍDRIDOCARBÓNICO ES UN GAS: MÁS LIGERO QUE EL AIRE
26 EL MÉTODO MÁS EFECTIVO PARA REMOVER EL
AGUA DEL COMBUSTIBLE DIESEL E
CALENTANDO LOS TANQUES DE
COMBUSTIBLE
27 ES UN MANTENIMIENTO QUE PERMITE REALIZAR
ALGUNAS ACIONES COMO REPARACIÓN DE
FALLAS,
REPOSICIÓN DE PARTES ESTE SE DENOMINA:
VERIFICACIÓN
28
LAS PÉRDIDAS POR FUNCIÓN ENTRE EL ÉMBOLO
YLOS CILINDROS ALCANZAN ( EN %) CON
RESPECTO AL TOTAL DE LAS PÉRDIDAS
MECÁNICAS DEL MI DE 4 TIEMPOS, UNA
MAGNITUD COMPRENDIDA ENTRE :
621
29 INDICAR 2 FUNCIONES QUE CUMPLE UN ACEITE
EN UN MOTOR DIESEL:
VELOCIDAD Y TEMPERATURA
30 SON ALGUNAS DE LAS RAZONES POR LAS CUALES
SE PRODUCE UNA ELEVACIÓN DE PRESIÓN DE
ACEITE
EN EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE RETORNO DE
LOS COJINETES EL INCREMENTO EN EL DESGASTE
DEL COJINETE, EL DESGASTE DE LA BOMBA DE
LUBRICACIÓN Y LAS OBSTRUCCIONES EN EL
SISTEMA DE LUBRICACIÓN:
VERDADERO
31LA SELECCIÓN DEL GROSOR DELAISLAMIENTO SE
DETERMINA POR LO SIGUIENTE:
POR LA PÉRDIDA DE ASISTENCIA
AL TOCAMIENTO, LA
PÉRDIDA MÁXIMA PERMISIBLE, EL
ESPESOR MAYOR DE
AISLAMIENTO
32 EN QUE SE MIDE LA CAPACIDAD DE UN
CONDENSADOR
FARADIOS
33 SON ELEMNTOS INDISPENSABLES PARA QUE SE
PRODUZCA FUEGO
OXIGENO + CALOR
34
LA MEDICIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DE
SALIDA CARECEN DE VALOR CUANDO LAS
CÁMARAS DE REFRIGERACIÓN SE ENCUENTRAN
CON INCRUSTACIONES YA QUE CONSTITUYEN UN
AISLAMIENTO QUE IMPIDE QUE EL AGUA
ABSORBA LA TEMPERATURA REAL QUE
CORRESPONDE
VERDADERO
35 DESGASTE, USO DEL MOTOR, Y CONSUMO DE
ACEITE EN UNA MAQUINA DIESEL ESTAN
DIRECTAMENTE
RELACIONADOS A
ACIDEZ DE ACEITE
36 SE TIENE UN INSTRUMENTO DE BOBINA MÓVIL
CUYA RESISTENCIA INTERNA ES 3980 OHMIOS Y
POR EL
CUAL PUEDE PASAR COMO MÁXIMO 0,5
AMPERIOS Y ASÍ LLEGAR A LA ESCALA MÁXIM
HALLE EL VALOR DE LA RESISTENCIA SHUNT A
PONERLE EN PARALELO PARA PODER MEDIR 100
AMPERIOS EN ESCALA MÁXIMA
20 OHMIOS
37DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS L
OXIDACIÒN RETARDADA ES P PARAFINIC
VERDADERO
38 SI EL TURBO DE UNA MAQUINADIESEL DE
CUATRO TIEMPOS FALLA, CUAL DE LAS
SIGUIENTES
AFIRMACIONES DESCRIBEN MEJOR EL PROBABLE
EFECTO
PRESIÓN DEL MANIFOLD DE
ADMISIÓN ALTA
39 NO CORRESPONDE A FORMASDE UNIÓN DE LAS
TUBERÍAS CON SUS ACCESORIO
UNIÓN T
40
EL DISPOSITIVO “TORNIQUETE” USADO PARA
CONTENER LAS HEMORRAGIAS DEBERÁ DE
AFLOJARSE
CADA:
MINUTO A MINUTO
41 LA UNIDAD DE DECIBELIOS ES PARAMEDIR LA
INTENSIDAD DE
LA PRESIÓN
42 LAS BOMBAS DEALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
SON DE
DE PISTONES, DE MEMBRANA, DE
ENGRANAJE
43
OTROS EQUIPOSADICIONALES EN EL
APUNTALAMIENTO RESULTA SER
EQUIPOS DE SOLDADURA
44 LAS HERRAMIENTAS UTILIZADAS PARA
ARRANCAR VIRUTA DEBEN CONSTRUIRSE DE UN
MATERIAL
SUFICIENTEMENTE DURO MENCIONE 4 DE ELLOS
DIAMANTE, ACEROS RÁPIDOS
45 EL SULFURO DE HIERRO Y EL SULFURO DE
COBRE QUE SE USAN EN LA FABRICACIÓN DE
ÁCIDO
SULFÚRICO PRODUCEN CHISPAS AL CHOCAR
CON EL HIERRO ES CARGA POLVORIENTA QUE
DESTRUYE LA PINTUR SE DEBERÁ TENER CUIDADO
CON LAS LUCES DESNUDAS EN EL ÁRE
VERDADERO
46LAS FRACTURAS PUEDENSER DE CUANTAS CLASES CERRADA
47 QUÉ AJUSTE DEBEN REALIZARSE PARA BALANCEAR
LA CARGA DE UN MOTOR:
SINCRONIZACIÓN DE LA
INYECCIÓN
48 CONTROLA EL TRÁFICODE BUQUES AL INGRESO Y
SALIDA DE PUERTOS
PUESTOS DE CAPITANÍA
49
UNA LECTURA ALTA DE PH INDCA QUE EL AGUA ES
………… Y UNA LECTURA BAJA INDICA QUE ES
……
ACIDA – ALCALINA
50 UNA DE LAS CARACTERISTICAS DEL ASIENTO DE
VÁLVULAS ES QUE DEBE SER
CONCENTRICAS CON RESPECTO
A LA GUIA DEVÁLVULA
51 LA FUNCIÓN ES ABSORVER VIBRACIONES
TORSIONALES DEL CIGÜEÑAL Y ADEMAS PARA
COMPENSAR O MANTENER LA ROTACIÓN DEL
CIGÜEÑAL DURANTE LAS FASES DE
COMPRENSIÓN ADMISIÓN Y ESCAPE:
CONTRATAPAS
52
LOS PROCESOS O TRABAJOS DE METALES, LOS
CUALES SE OBTIENEN CON ARRANQUE DE VIRUTA
SON,
TORNEADO, TALADRADO, FRESADO, LICUADO,
CEPILLADO, FORJADO, BROCHADO,
RECTIFICADO, MANDRILADO, DENTADO ,
ASERRADO
VERDADERO
53 INSTRMENTO QUE TIENE UNA AGUJA INDICADORA
QUE OSCILA SOBRE UNA ESFERA PARA INDICAR SI
LA
CORRIENTE ELÉCTRICA ENTRA O SALE DE LA
BATERÍA
ALTERNADOR
54 CRAQUEO ES LA DESCOMPOSICIÓN DE
MACROMOLÉCULAS DE LOS COMBUSTIBLES
PESADOS DE ALTO
PUNTO DE EBULLICIÓN, PARA CONVERTIRLOS
EN ISOPARAFINAS Y DEFINAS MÁS LIGERAS Y
ANTIDETONANTES PERO QUEDAN MÁS
COMPONENTES PESADOS ELABORÁNDOS
VERDADERO
55
LA PRESIÓN EN LA QUE DEBENSER PROBADAS
HIDRÁULICAMENTE LAS BOTELLAS DE AIRE DE
LANZAMIENTO DE UN BUQUE, LAS MISMAS QUE
TRABAJAN A 30KG/CM2 Y TIENEN UN PROMEDIO
DE 18 AÑOS DE ANTIGÜEDAD ES
182
56 LA IMPORTANCIA FUNDAMENTAL DEL USO DEL
VISCOSÍMETRO ABORDO DE UN BUQUE ES QUE
SIRVE
PARA DETERMINAR LA VISCOSIDAD DEL
COMBUSTIBLE CONTROLANDO LA TEMPERATUR
VERDADERO
57
EL SISTEMA DE PRECALENTAMIENTODE LA
MÁQUINA PRINCIPAL:
ES UN SISTEMA DE
CALENTAMIENTO DEL CIGÜEÑAL
Y
BANCADA A FIN DE ELEVAR LA
TEMPERATURA PROMEDIO
58
ES LA PARTE MAS BAJA DEL INTERIR DEL BUQUE
DONDE SE ACUMULA EL AGUA QUE POR
CUALQUIER
MOTIVO SE INTRODUCE A BORDO
SOBREQUILLA
59 LOS ELEMENTOS QUEINTERVIENEN EN UN SISTEMA
SIMPLE DE COMBUSTIBLE A BORDO DE UN BUQUE
PURIFICADOR, MOTOR,
CALEFACCION,TK DE
DECANTACION
60 LA PROPIEDAD DEL ACEITE PARA ADHERIRSE A LAS
SUPERFICIES LUBRICADAS SE LLAMA GRAVEDAD:
VERDADERO
61
EMPLEANDO DIAGRAMA DE VISCOSIDAD
TRANSFORMARIA LA VISCOSIDAD MEDIDA EN
CENTISTOKES A
UNA TEMPERATURA DADA, A SU EQUIVALENTE
EN SEGUNDOS REDWOOD QUE SE LEE A UNA
TEMPERATURA DIFERENTE
VERDADERO
62 LOS ANILLOS DE UN MOTOR SE ROMPEN DEBIDO
A:
BAJA TEMPERATURA DE
OPERACIÓN DE CILINDRO
63 EL MÉTODO MÁS COMÚN DETRANSFERENCIA DE
CALOR EN EL TRABAJO DE REFRIGERACIÓN ES:
CONDUCCIÓN
64
LOS SOLIDOS DISUELTOS SON IONES
PRESENTADOS DE CIERTA COLABORACION EN EL
AGUA DE
CALDERAS, QUE SON ELIMINADOS A TRAVES DEL
FILTRADO
VERDADERO
65 EL RESPNSABLE POR LA SEGURIDAD DE LA
EMBARCACIÓN Y SU TRIPULACIÓN, CUANDO
ESTA SE
ENCUENTRE EN OPERACIONES DE PESCA, ESTIBA
DE LA CAPTURA ES
EL ARMADOR
66 LUBRICANTES MODERNOS PARA CILINDROS
TIENEN UN TBN DE APROXIMADAMENTE 45, LO
CUAL
NEUTRALIZA LOS MATERIALES ACIDOS
VERDADERO
67
LOS MOTORES DECOMBUSTIÓN INTERNA ( MCI )
SE CLASIFICAN POR EL NUMERO DE CILINDROS:
MOTORES MONOCILINDRICOS
68 EL COMBUSTIBLE EMPEZA A INYECTARSE DENTRO
DEL CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL DE 4
TIEMPOS
DURANTE
TIEMPO DE ESCAPE
69
LA SOBREALIMENTCIÓN TIENE POR OBJETO
UN AUMENTO EN LA POTENCIA
QUE PUDE TENER UN
MOTOR CON SU AUMENTO EN LA
PRESIÓN MEDIA EFECTIVA
70
EL REFRIGERANTE ENFRÍA DIRETAMENTE EL MOTOR
Y PUEDE SER ENFRIADO POR AGUA O AIRE
ENFRIAMIENTO CON
INTERCAMBIADOR
71 SEGÚN LA NAVEGACIÓN SECLASIFICA EN DE TRAVESÍA
72 LOS INHIBIDORES DE ESPUMA SON ADITIVOS
UTILIZADOS NORMALMENTE EN LUBRICANTES
USADOS EN
TUBERIAS Y SISTEMAS HIDRAULICOS
VERDADERO
73
AL INDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA
RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE
ACUERDO A
LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA INDIE
DE DUREZA
VERDADERO
74 COMO SE DEBE ACTUARANTE UNA QUEMADURA CONSERVE LA HIGIENE
75 LAS CAUSAS DEL SHOCKPODRÍAN SER LAS
SIGUIENTES
AHOGAMIENTO
76
LOS MINERALES CONCENTRADOS QUE
CONTIENEN SULFATO SON PROPENSOS A LA
COMBUSTIÓN
ESPONTÁNEA
VERDADERO
77 DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSITCAS EL PUNTO
DE CONGELADO ES N NATFTENIC
VERDADERO
78 LA TEMPERATURA PROMEDIO DE LACORRIENTE DE
HUMBOLDT ES
15°C
79
SON LAS PARTICIONES DE CONSTRUCIÓN DESDE
EL FONDO HASTA DEBAJO DE LA CUBIERTA POR
MEDIO DE DIVISIONES TRANSVERSALES Y
LONGITUDINALES LAS QUE DAN
COMPARTIMIENTOS AL FINAL
ARMAZÓN DE FONDO
80 INDIQUE PORQUE SE ROMPEN LOS ANILLOS DE
UN MOTOR
PÉRDIDA DE TENSIÓN DEL ANILLO
81 ÁREA DONDE LA COSTA SE PRESETA, PLANA
DESCUBIERTA Y CON DECLIVE SUAVE HACIA EL
MAR
FORMADA DE ARENA O PIEDRA, O CANTO
RODADO, O ARENA MEZCLADA CON FANG
ZONA LITORAL
82
SU FUNCIÓN ES ABSORBER LAS
VIBRACIONESTORSIONALES DEL CIGÜEÑAL Y
ADEMÁS PARA
COMPENSAR O MANTENER LA ROTACIÓN DEL
CIGÜEÑAL DURANTE LAS FASES DE COMPRESIÓN,
ADMISIÓN Y ESCAPE:
CONTRATAPA
83 UN INSTRUMENTO CUYA CLASE DE PRECISIÓN ES
DE 0,7 ES DEL TIPO:
PATRÓN
84 CUANDO LAS GUÍAS DE VÁLVULA DE ADMISIÓN
ESTÁN GASTADAS SE PRODUCE:
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
INFERIOR AL NORMAL
85
UNA CAMISA DE CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL
DE VELOCIDAD MEDIA NORMALMENTE TIENE UNA
VIDA DE: (EN HORAS DE TRABAJO
70,000 A 100,000 HORAS
86 CAPA DE HIELO QUE SE FORMA SOBRE
PRDUCTOS CONGELADOS PARA PRESERVARLOS
DE LA
OXIDACIÓN Y LA DESHIDRATACIÓN
REFRIGERADO
87 EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS, PELIGROSAS
ESTÁ REGIDO POR EL CONVENIO
COMPLEMENTADO
POR:
SOLAS – STWC
88
EL DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN EN UN SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN TIENE COMO FUNCIÓN
AUMENTAR LA TEMPERATURA Y PRESIÓN DEL
LÍQUIDO REFRIGERANTE A LA VEZ DE CONTROLAR
LA CANTIDAD APROPIADA DE REFRIGERANTE QUE
DEBE INGRESAR AL EVAPORADOR:
VERDADERO
89 PARA UD. CULES SON LOS MOTORES MAS
UTILIZADOS EN LAS EMBARCACIONES PESQUERAS
DIESEL CON CINCO TIEMPOS
90 EL PRINCPIO POR EL CUAL OPERAN LOS
SALINÓMETROS ES EL:
PRINCIPIO DE CONDUCTIVIDAD
DIELÉCTRICA
91
SE DENOMINA INSPECCIÓN OBJETIVA A LA
DETERMINACIÓN DE UNA AVERÍA O FALLA,
QUE
DEPENDIENDO DE LAS PERSONAS Y SUS
EXPERIENCIAS PUEDEN CONFIAR EN SUS SENTIDOS
YA SEA OBSERVANDO, ESCUCHANDO, PALPANDO
U OLIENDO
VERDADERO
92 LAS AGUAS DURAS QUE CAUSAN LA FORMACIÓN
DE INCRUSTACIONES EN LAS CALDERAS,
CONTIENEN
MAYORMENTE:
SODIO Y CALCIO
93 EL SISTEMA DE CONTROL PERMITE AL
OPERADORDEL MOTOR MARINO VERIFICAR EL
FUNCIONAMIENTO
DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS AUXILIARES LOS
TABLEROS DE CONTROL VIENE EQUIPADOS DE
LOS SIGUIENTES ACCESORIOS
HOROMETRO
94
EN UNA BOMBA DE INYECIÓN DE COMBUSTIBLE,
CADA ELEMENTO CONSTA D
CUERPO Y VÁLVULA DE
RETENCIÓN
95 PORQUE MOTIVOS SON UTILIZADOS LOS
AEREADORES Y DESGASIFICADORES:
PARA MANTENER LIMPIOS LOS
MOTORES
96 SON ARTEFACTOSNAVALES Y SU CÓDIGO ES A:M CHATAS
97
EL TRAZADO DE LOS CENTRS DE LAS PIEZAS A
TRABAJAR SE PUEDE REALIZAR CON:
EL GRAMIL
98
EN LO QUE SE REFERE A LOS INSTRUMENTOS DE
MEDICIÓN, EL TÉRMINO EXACTITUD SE REFIERE A:
CUALIDAD DEL INSTRUMENTO
PARA DAR UN VALOR DE
MEDICIÓN EXACTO
99 ¿ CÓMO SE CLASIFICAN LOS COMPRESORES DE
REFRIGERACIÓN POR SU FABRICACIÓN:
TIPO TORNILLO, LENGÜETA Y TIPO
POLETA
100
SE ENTIENDE POR POTENCIA INDICADA (NI) A LA
FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL CILINDRO
VERDADERO
101 LOS ESFUERZOS A LOS CUALES ESTÁ SOMTIDO
UNA SOLDADURA
TRACCIÓN, FLEXIÓN
102 DE ACUERDO A LAS CARACTERÍSTICAS EL INDICE
DE VISCOSIDAD ES P PARAFINIC
VERDADERO
103SON TRABAJOS ENBROCHADO FUNDICIÓN, LAMINADO,
ESTIRADO, ESTAMPADO
104 UNA SUSTANCIA ENCONTRADA EN COMBUSTIBLES
RESIDUALES LA CUAL TIENDE A CAUSAR
CORROSIÓN
DE LAS VÁLVULAS DE ESCAPES E
CARBON
105 DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS EL PUNTO
DE ANILINA BAJO ES A AROMÁTIC
VERDADERO
106
ES LA REDUCIÓN DEL NUMERO DE
MICROORGANISMOS A UN NIVEL QUE NO DE
LUGAR A
CONTAMINACIÓN NOCIVA DEL ALIMENTO , SIN
MENOSCABO DE LA CALIDAD , MEDIANTE
AGENTES QUÍMICOS Y/O MÉTODOS
HIGIÉNICAMENTE SATISFACTORIOS
ESTERILIZACIÓN
107 COMPLETAR EL ESPACIO EN BLANCO: EN UN
CIRCUITO ELÉCTRICO, EL VOLTÍMETRO VA EN
……… CON
LA CARGA
SERIE
108 TODA NAVE NACIONAL ADEMÁS DE
CONTARCON LOS PORTULANOS Y CARTAS DE LA
ZONA DONDE
VAYA A OPERAR, DEBERÁ CONTAR CON LAS
SIGUIENTES PUBLICACIONES
LISTA DE FAROS
109
EL TRANSPORTE DE UNA PERSONA CON FRACTURA
DE COLUMNA VERTEBRAL SE REALIZARA
A MANO ENTRE VARIOS
HOMBRES
110 UN REFRIGERANTE ES UN MEDIO DE TRANSMISIÓN
DEL CALOR QUE ABSORBE EL CALOR AL
EVAPORARSE A ALTA TEMPERATURA Y LO CEDE AL
CONDENSARSE A ALTA TEMPERATURA Y PRESIÓN:
VERDADERO
111 ES UN INSTRUMENTO CONECTADO A LA SALIDA
DEL ALTERNADOR Y NOS INDICA EL VOLTAJE DE
ESTE:
BATERÍA
112SON LAS PRINCIPALES PARTES MOVILES DEL
MOTOR
PISTON
113 EL CALOR DURANTE UN INCENDIO SE
TRANSMITE A OTROS COMPARTIMIENTOS DEL
LUGAR
GENERALMENTE POR:
SIMPATÍA
114 LOS BILL OF LADING SE PREPARAN CON LOS RECIBOS DE LOS TARJADORES
DEL BUQUE
115
POR QUÉ MERMA LA POTENCIA SI EL MOTOR
TRABAJA EN UN AMBIENTE CALUROSO
PORQUE ENTRA MENOS
VOLUMEN DE AIRE A LOS
CILINDROS
116 EL BRONCE ES UNA ALEACIÓN DEL BRONCE Y
ESTAÑO PARA CONSEGUIR ALGUNAS
CARACTERÍSTICAS
SE AGREGA FÓSFOROS EL BRONCE PUEDE SER
MAQUINADO Y FUNDIDO
VERDADERO
117 LOS ELEMNTOS MÓVILES DEL MOTOR DE
COMBUSTIÓN SON:
CIGÜEÑAL, DAMPER, BIELA,
CILINDRO
118
AL COLOCAR EL TACÓMETRO DE PRUEBA EN LA
PERIFERIA DE ROTACIÓN DE UN EJE, INDICA UNA
LECTURA DE 1250 RPM; EL DIÁMETRO DE LA
RUEDA DEL TACÓMETRO ES DE 1" Y LA DEL EJE ES
DE 5" LA VELOCIDAD DEL EJE SERÁ:
350 RPM
119 PARA OBTENER LA EFECTIVIDAD DE UN
SISTEMA FRIGORÍFICO DEBE OPERARSE CON
BAJAS
TEMPERATURAS DE OPERACIÓN Y ALTAS
TEMPERATURAS DE CONDENSACIÓN
VERDADERO
120 EL POLVO MAGNÉTICO ES UN MÉTODO USADO
PARA LA DETECCIÓN DE FISURA
VERDADERO
121
EN UNA MÁQUINA DIESEL PREENCENDIDO PUEDE
SER CAUSADO POR:
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
TARDÍA
122 EL PRODUCTO O MERCANCÍA QUE ACTÚA
SOLAMENTE CUANDO ENTRA EN CONTACTO CON
EL AGUA
Y SE HACE PELIGROSO, COMO LA CAL VIVA, EL
ANHÍDRIDO FOSFÓRICO, ET Y OTROS QUE
DESPIDEN VAPORES AL CONTACTO CON EL AGUA
COMO LOS CLORUROS DE ACETILO O DE ETANO,
ESTÁN EN LA CLASIFICACIÓN DE
CORROSIVOS
123 LAS EMBARCACINES QUE TIENEN UNA
CAPACIDAD MENORES 32 M CÚBICOS SON:
EMBARCACIONES DE TOTORA
124
DE LAS SIGUIENTES VELOCIDADES (RALENTÍ, DE
CORTE, DE AVANCE, DE INVERSIÓN DE MARCHA),
LAS DE CORTE Y DE AVANCE SON LAS MAS
USADAS EN EL TRABAJO DE MÁQUINAS –
HERRAMIENTAS
VERDADERO
125 ES UNA MAQUINA ELÉTRICA QUE CONVIERTE LA
ENERGÍA MECÁNICA EN ENERGÍA ELÉCTRICA
BATERÍA
126 DE LAS PRPIEDADES DEL ACEITE, DADAS A
CONTINUACIÓN, INDICAR LA QUE NO
CORRESPONDA
INDICE DE VISCOSIDAD
127
FUNDAMENTALMENTE LAS PÉRDIDAS HIDRÁULICAS
(CARGA) EN UNA INSTALACIÓN IDÓNEA SE DEBEN
A
LA VELOCIDAD DE FLUJO – FRICCIÓN
VERDADERO
128 PORQUÉ NO DEBE USARSE NUNCA OXGENO
PARA LA PUESTA EN MARCHA DE UN MOTO
PORQUE PUEDE PRODUCIR UNA
EXPLOSIÓN
129 EL TAMAÑO DE LA MALLA CON QUE SE PESCA
JUREL Y CABALLA ES DE 15 MM
VERDADERO
130
DENTRO DE LA CATEGORÍA DEMERCANCÍAS
INFLAMABLES SON CONSIDERADOS COMO
"MUY
PELIGROSOS" AQUELLOS CUYO PUNTO DE
INFLAMACIÓN ES
SUPERIOR A 24°C
131 UNA CENTRIFUGADORA PUEDE SER USADA
COMO PURIFICADOR O CLARIFICADOR, SOLO
CAMBIANDO
LOS DISCOS DE SU BOLO (BOWL)
VERDADERO
132 DETERMINE LA PRESIÓNABSOLUTA DE UN
SISTEMA QUE CONTIENE GAS, DONDE SE
ENCUENTRA
INSTALADO UN MANÓMETRO CUYA LECTURA
INDICA 200KPA (LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA DEL
LUGAR ES 101,3250KPA)
286,32 KPA
133
SON COMPUESTOS INORGÁNICOS USADOS
COMO REFRIGERANTES EL AMONIACO, EL AGUA,
EL AIRE,
EL BIOXIDO DE CARBONO
VERDADERO
134 LA POSICIÓN DE LA BANCADA DE UN TORNO
VERTICAL, ES VERTICA
VERDADERO
135 SON ALGUNOS DE LOS REQUISITOS CON QUE
DEBE CONTAR UNA BOMBA CENTRÍFUGA DE
UN
GENERADOR DE VAPOR, LA APERTURA Y CIERRE
RÁPIDO, RESISTENCIA A LA CORROSIÓN
VERDADERO
136HAY DOS TIPOS DE SELLADORES QUE SE USAN EN
EL SERVICIO AL EQUIPO DIESEL
SELLADOR DINÁMICO Y
AERODINÁMICO
137 LAS VENTAJAS DELCHALECO CAPOCK FRENTE AL
INFLABLE SON
MÁS DURADERO Y ROBUSTO
138
SEGURIDAD MARÍTIMA ES UNTÉRMINO QUE
INTEGRA:
LA TEORÍA Y LAS
CORRESPONDIENTES PRÁCTICAS
DE
SUPERVIVENCIA EN LA MAR
139
ES LA NAVEGACIÓN QUE SE REALIZ CUANDO SE
NAVEGA A LA VISTA DE LA COST OBSERVANDO
FAROS,
CERROS PENINSULAR BAJOS
NAVEGACIÓN DE CABOTAJE
140 EL TAMAÑO DE LA MALLA CON QUE SE PESCA
JUREL Y CABALLA ES DE 15 MM
VERDADERO
141 MEDIANTE EL MÉTODO ULTRASÓNICO SE PUEDE
MEDIR EL ESPESOR, SUPERFICIES DE CHOQUE Y
ADEMÁS
DETECTAR FISURAS
VERDADERO
142LA ABERTURA TOTAL DE UNA VÁLVULA ESTA
DETERMINADA PO
LA TENSIÓN DE UN RESORTE
143 EN UN MOTOR DIESEL NORMALMENTE
ASPIRADO, EL VOLUMEN DEL AIRE DE
ADMISIÓN ESTA
DIRECTAMENTE RELACIONADO A
RELACIÓN DE COMPRENSIÓN
144 CON MÉTODOS QUE SIRVENPARA EXTINGUIR EL
FUEGO
DILUCIÓN O DESALIMENTACIÓN
145
PORQUE NO ES RECOMNDABLE QUE LAS
MUESTRAS ENVIADAS A ANALIZAR PARA
CHEQUEAR LOS TUBOS
DE LOS CONDENSADORES VAYAN EN DEPOSITOS
DE PLASTICO
SE DERRITE EL PLÀSTICO
146 CUANDO UN RIPULANTE PESCADOR QUE HA
CAÍDO AL AGUA, SI NO HA SIDO RESCATADO LO
MAS
PRONTO POSIBLE PUDE SUFRIR
AHOGAMIENTOS
147 LA INSTALACIÓN DE DOS BOMBAS EN PARALELO,
SE EMPLEAN PARA INCREMENTAR LA ALTURA
VERDADERO
148
ESTE SISTEMA CONTROLA LA ENTRADA DE AIRE
(MOTORES DIESEL) Y MESCLA (MOTOR A
GASOLINA) A
LOS CILINDROS DEL MOTOR Y LA SALIDA DE LOS
GASES QUEMADOS AL EXTERIOR
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
149 LOS CASOS EN QUE EL CAPITÁN DEL BUQUEPUEDE
ORDENAR EL ABANDONO DEL BUQUE
EN CASO DE HUNDIMIENTO DEL
BUQUE
150 UN BUQUE TIENE 450,000 P3 DE CAPACIDAD
TOTAL EN LAS BODEGAS Y 10,800 L/T DE W
DEBE
APROVISIONARSE DE : PETRÓLEO 600 L/T, AGUA
450 L/T PERTRECHOS (CONSTANTES) 350 L/T HAY
DOS PRODUCTOS PARA CARGA, EN CANTIDADES
LIMITADAS, HARINA DE PESCADO (COEF 90P3/LT)
Y COBREBLISTER (COEF 15 PIES3/LT) SE
CONSIDERA QUE HABRÁ UNA PÉRDIDA DE 10%
POR LA ESTIBA (BROKEN STOWAGE) ¿CUÁNTAS
TONELADAS DE CADA PRODUCTO CARGARÁ
PARA ZARPAR COMPLETO EN PESO Y VOLÚMEN
(FULL AND DOWN
HARINA DE PESCADO: 3520 L/T,
COBRE BLISTER: 5880 L/T,
PESO TOTAL: 9400 L/T
151
AL REALIZAR UN CORRECTOMANTENIMIENTO A
UN MOTOR LOS BENEFICIOS QUE OBTENDRÁN
SON LOS
SIGUIENTES:
MAYOR VIDA ÚTIL A UN MOTOR
152 LOS TAMBORES DE PINTURAS DEBERÁN ESTBARSE
COLOCANDO SOLERAS, Y SE TENDRÁ CUIDADO
QUE
LA ESTIBA DE LOS TAMBORES SE REALICE
COLOCÁNDOLOS
DE PIE Y NO MAS DE UNA
TONGADA
153 PARA REALIZARLAS COMUNICACIONES A CORTAS
DISTANCIAS FONDEADEROS A PRÁCTICOS
DENTRO
DE LA BAHÍ
CANAL ACÙSTICO
154CÓMO SE CLASIFCAN LOS MOTORES A
GASOLINA
DE 2 A 6 TIEMPOS
155 COMPLETAR EL ESPACIO EN BLANCO: EN UN
CIRCUITO ELÉCTRICO EL AMPERÍMETRO VA EN
………
CON LA CARGA
SERIE
156 LOS PROCESOS O TRABAJOS DE METALES, LOS
CUALES SE OBTIENEN SIN ARRANQUE DE VIRUTA,
SON
FUNDICIÓN, LAMINADO, ESTIRADO, FORJA,
CORTE, SOLDADURA, ENDEREZADO,
ESTAMPADO, MANDRILADO
VERDADERO
157UN HIGRÓMTRO ES CONOCIDO TAMBIÉN COMO
UN:
HIDRÓMETRO
158 ¿EN QUE TIPOS DE INCENDIO UTILIZARÍA LA
ESPUMA:
“D”
159 EL APARATO QUE SE UTILIZA PARA DETERMINAR SI
UN CUERPO O EQUIPO ELÉCTRICO SE ENCUENTRA
CON BAJO AISLAMIENTO SE LLAMA
MULTÍMETRO
160
LA DISMINUCIÓN BRUSCA DE LA PRESIÓN DE
SUCCIÓN Y EL AUMENTO DE LA PRESIÓN DE
DESCARGA EN UNA PLANTA DE REFRIGERACIÓN,
NOS INDICA QUE EXCESO DE REFRIGERANTE:
VERDADERO
161 SE DEFINE COMO LA CAPCIDAD DE EFECTUAR
UNA CANTIDAD ESPECÍFICA DE TRABAJO DENTRO
DE UN
TIEMPO ESPECÍFICO
LA ENERGÍA
162 EL CALENTAMIENTO DE LA LÍNEA DE SUCCIÓN
PUEDE SER CAUSADO POR:
INSUFICIENTE LUBRICACIÓN
163
LA INSPECCIÓN OBJETIVA QUE SE REALIZA EN UN
EQUIPO, CON EL FIN DE QUE EN UN FUTURO NO
SE
PRODUZCAN FALLAS SE DENOMINA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
VERDADERO
164 DE LAS PROPIEDADES DEL ACEITE, DADAS
ACONTINUACIÓN, INDICAR LA QUE NO
CORRESPONDA
INDICE DE VISCOSIDAD
165 ¿QUÉ SE HACE CON UNGALVANÓMETRO PARA
QUE MIDA TENSIONES DE TIPO INDUSTRIAL: 220V,
380V
440V DC
PONERLE EN SERIE UNA
RESISTENCIA SHUNT
166
EN EL MUESTREO DE MONTONESDE
CONCENTRADO, PARA DETERMINAR EL
CONTENIDO DE HUMEDAD,
LA MUESTRA DEBE EXTRAERSE DESDE UNA
PROFUNDIDAD DE
10 CM
167 EL CARBON PRODUCTO DE LA COMBUSTION ES
UNA DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE
LOS
ACEITES LUBRICANTES SE DETERIORAN EN
SERVICIO EN UN MOTOR
VERDADERO
168 ES LA TAPA INFRIOR DEL MOTOR QUE SIRVE
COMO DEPOSITO PARA EL ACEITE LUBRICANTE
PISTON
169
LA DESCOMPOSICION DEL LUBRICANTE ES UNA
DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN
PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS
SOLIDAS EN EL SISTEMA
VERDADERO
170 LAS AGUASDURAS QUE CAUSAN LA FORMACION
DE INCRUSTACIONES EN LAS CALDERAS
CONTIENEN
MAYORMENTE
SODIO Y CALCIO
171 LAS FORMAS O PROCESOS DE TRANSFORMACIÓN
DE CALOR SON
RADIACIÓN, CONVECCIÓN,
ILUMINACIÓN
172
DOS CONSIDERACIONES IMPORTANTESRESPECTO
DE LA LUBRICACIÓN APROPIADA DE UN MOTOR
DIESEL INCLUYEN, EL ENVIO DE SUFICIENTE
CANTIDAD DE LUBRICANTE, Y
EL NÚMERO CETANO
173 EL MAYOR PORCENTAJE QUE SE TRANSMITE AL
MEDIO REFRIGERANTE A TRAVÉS DE LAS PAREDES
DEL
MOTOR DURANTE EL CICLO, SE PRODUCE EN EL
PROCESO DE:
ADMISIÓN
174 UNA TONELADA DE REFRIGERACIÓN EQUIVALE A
12,000 BTU/HR
VERDADERO
175NO CORRESPONDE A FORMAS DE UNIÓN DE LAS
TUBERÍAS CON SUS ACCESORIOS:
UNIÓN T
176 TEMPERATURA EN QUE EL COMBUSTIBLE EMITE
VAPORES QUE SE INFLAMAN CUANDO SE LE
ACERCA UNA
LLAMA Y SE CONSUME EL GAS, SE DENOMINA
PUNTO DE INFLAMACION
VERDADERO
177 LA TEMPERATURAPROMEDIO DE LA CORRIENTE DE
HUMBOLDT ES
15°C
178
EN EL COMERCIO MARÍTIMOINTERNACIONAL SE
EMPLEA UNA UNIDAD LLAMADA TONELADA DE
FLETE
QUE TIENE EL VALOR DE:
2755 M3
179 CÓMO SE CLSIFICAN LOS COMPRESORES DE
REFRIGERACIÓN POR SU FABRICACIÓN:
TIPO TORNILLO, LENGÜETA Y TIPO
POLETA
180 LA BOMBA CONTRA INCENDIO DE UN BUQUE
DEBE BOMBEAR AGUA DE MAR HASTA UNA
ALTURA DE 50
METROS POR ENCIMA DEL PUNTO DE SUCCIÓN,
CON UN CAUDAL DE 10GLS/SEG CALCULAR LA
POTENCIA DEL MOTOR ELÉCTRICO, SI EL
RENDIMIENTO TOTAL DE LA BOMBA ES DE 50% Y EL
PESO ESPECÍFICO DEL AGUA DE MAR = 1026
KG/LT.:
6071 HP
181
EL COMBUSTIBLE ES ADMITIDO AL CILINDRO DE
UN MOTOR DIESEL A TRAVÉS DE
VÁLVULAS DE ADMISIÓN
182 ES LA DISTANCIA RECORRIDA POR EL
MOVIMIENTO DEL PISTÓN DESDE SU PUNTO
MUERTO INFERIOR
HASTA SU PUNTO MUERTO SUPERIOR, EN
PULGADAS O MILÍMETROS
DESPLAZAMIENTO
183 ¿QUÉ REQUISITO SE DEBE CUMPLIR CUANDO SE
DESCONECTA UN TRANSFORMADOR DE
CORRIENTE:
SE DEBE AISLAR SUS BORNES
184
UNA BOTELLA DEPLÁSTICO CUANDO SE TIRA AL
MAR , EN CUANTO TIEMPO SE ESTIMARA PARA
QUE
PUEDA SER DEGRADADA POR EL MEDIOAMBIENTE
10 AÑOS
185 UN MEDIO DE ADQUIRIR ALGO DE AGUA
ADICIONAL EN NUESTRO ORGANISMO
DURANTE UN
NAUFRAGIO ES REALIZANDO
MUY POCOS MOVIMIENTOS
186 UN MOTOR DIESEL DE 8 CILINDROS
QUEDESARROLLA 1,000 HP SI EN ESTE MOTOR
SE CORTA LA
ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE A UNO DE LOS
CILINDROS DESARROLLARÁ 865 HP DETERMINAR
CUAL ES LA MAGNITUD DE LAS PÉRDIDAS
MECÁNICA
25
187 PARA UD. QUE SGNIFICA UN PAR MOTOR
ES EL PRODUCTO DE LA
POTENCIA DE UN MOTOR POR
UNIDAD DE TIEMPO
188 EL AGUA QUE TENE UN PH IGUAL A 7, RECIBE EL
NOMBRE DE
MINERAL
189 QUÉ SE ENTENDE POR POTENCIA EFECTIVA (NE): ES LA FUERZA SUMINISTRADA EN
EL EJE DEL CIGÜEÑAL
190
EL MOMENTO MÁS CRÍTICO PARA PREVENIR
DERRAMES ACCIDENTALES DURANTE LA FAENA
DE
PETRÓLEO, ES CUANDO
EL PETRÓLEO EMPIEZA A
BOMBEARSE A BORDO
191 LA PROPIEDAD DEL ACEITE PARA ADHERIRSE A LAS
SUPERFICIES LUBRICADAS SE LLAMA OLEOSIDAD
VERDADERO
192 SON FORMAS DE UNIÓN DE LAS TUBERÍAS CON
SUS ACESORIOS
HALÓGENO, ACOPLE RECTO,
SOLDADURA
193UN BUEN REFRIGERANTE DEBERÁ TENER UN VALOR
DE
ALTO CALOR SENSIBLE
194 LAS RAJADURAS DE LA CABEZA DE CILINDRO DE
UN MOTOR DIESEL PUEDEN SER DEBIDO A:
LA REDUCCIÓN DE LOS
CONDUCTOS DE ENFRIAMIENTO
195 A UNA CABEZA DE CILINDRORAJADA, CONVIENE
EFECTUARL
SOLDADURA AUTÓGENA
196QUÉ VALOR MIDE ELINSTRUMENTO EN CORRIENTE
ALTERNA?
VALOR DE ENTRADA
197 UN TORNO REVÓLVER TAMBIÉN ES CONOCIDO
COMO TORNO DE TORRE ESTÁ DISEÑADO PARA
SU
PRODUCCIÓN EN SERIE
VERDADERO
198 INDIQUE LA RESPUESTA INCORRECTA DE LOS
SIGUIENTES TIPOS DE BRONCE:
BRONCE FOSFOROSO
199
METODO USADO PARA DETECTAR PRESENCIA
DE AGUA EN EL ACEITE CUANDO SE ELEVA LA
TEMPERATURA DE LA MUESTRA SE ESCUCHAN
PEQUEÑOS CHASQUEOS SE LE DENOMINA TEST
DE RODSON:
VERDADERO
200 MODIFICACIÓN DEL MEDIO AMBENTE
OCASIONADA POR LA ACCIÓN DEL HOMBRE
O DE LA
NATURALEZA
PLAN DE CONTINGENCIA
201 EN CASO DE UN ATRGANTAMIENTO QUE HACER: GOLPEAR LA ESPALDA CON LA
MANO ABIERTA (4 GOLPES
) A UN ADULTO
202
SISTEMA QUE TIENE COMO FUNCIÓN
SUMINISTRAR ENERGÍA ELÉCTRICA PARA EL
FUNCIONAMIENTO DE
LOS DIFERENTES DISPOSITIVOS DEL MOTOR
MARINO:
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
203 SI EL FLEXÍMETRO MARCA EN LA PARTE INFERIOR
UN VALOR NEGATIVO ¿LOS COJINETES LINDEROS
ESTÁN ALTOS O BAJOS
APTOS
204 ¿QUÉ ESTIMA U COMO LOVERDADERAMENTE
URGENTE QUE HACER PREVIO A UN ABANDONO
DE
BUQUE?
DETERMINAR LA DISTANCIA Y
MARCACIÓN AL LUGAR MÁS
CERCANO A TIERRA
205
EL PROCEDIMIENTO QUE SE USA MÁS PARA
REPARAR EJES CIGÜEÑALES ROTOS ES LA
SOLDADURA
AUTÓGENA
VERDADERO
206 LA EXPOSICION A ALTAS TEMPERATURAS ES UNA
DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS
ACEITES LUBRICANTES SE DETERIORAN EN
SERVICIO EN UN MOTOR
VERDADERO
207 EN EL CILINDRO DE UNA MQUINA DIESEL, EL
COMBUSTIBLE ES ENCENDIDO POR
EL CALOR DEBIDO A LA
COMPRENSIÓN DENTRO DEL
CILINDRO
208
DURANTE LA PRUEBA DE LA PRIMERA MARCHA DE
UN MOTOR, NO HAY QUE PROLONGARLA MAS DE
LO NECESARIO Y DESPUÉS DE LA PARADA DEBEN
TOCARSE EN SEGUIDA TODOS LOS COJINETES
INCLUSO EL DEL PERNO DE EMBOLO Y EL
INTERIOR DE LA CAMISA, A FIN DE CERCIORARSE
DE QUE EN NINGUNA PARTE EXISTA UN AUMENTO
EXTRAORDINARIO DE TEMPERATURA
VERDADERO
209 UNA DE LAS MAYRES DESVENTAJAS QUE
OCASIONA LA SOBREALIMENTACIÓN DE LOS
MOTORES ES:
EL MAYOR COSTO POR UNIDAD
DE POTENCIA
210 LAS TUBERÍAS QUESON EXTRAÍDAS PARA
REPARACIÓN O SUSTITUIDAS DEBEN SER
PROBADAS ANTES DE
SER REINSTALADAS A UNA PRESIÓN NO MENOR DE
POR ENCIMA DE LA DE TRABAJ
60%
211
VERDADEROS REFRIGERANTES RECIBEN LA
DENOMINACIÓN DE HIDROCARBUROS
HALOGENADOS O
COMPUESTOS HALOCARBÓNICOS POR QUE
CONTIENEN UNO O MÁS DE LOS TRES
HALÓGENOS COMO SON EL CLORO, FLUOR Y
BROMO (R - 11, R - 12, R - 22):
VERDADERO
212 PROVEEN DE ENERGÍA ELÉCTRICA PARA HACER
FUNCIONAR EL MOTOR DE ARRANQUE
SOLENOIDE
213 EL AUMENTO EXAGERADO DE ORGANISMOS
FITOPLANCTONCITOS (DINOFLAGELADO)
GENERA:
MAREAS NEGRAS
214
ESTA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO ENTRE DOS
OBJETOS EN CONTACTO ENTRE SI SE LLAMA LA
CUAL
AUMENTA CON LA CARGA
FRICCIÓN
215 LAS EROSIONES DE LAS PIEZAS DEL MOTOR ES UNA
DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN
PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS
SOLIDAS EN EL SISTEMA
VERDADERO
216 ARRANQUE DE VIRUTA ES LA DEFORMACIÓN DE
LA PIEZA POR DESGASTE DE MATERIA
VERDADERO
217
AL INDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA
RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE
ACUERDO A
LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA INDICE
DE VISCOSIDAD
VERDADERO
218 INDICAR LOS DESGASTES DE UN MOTOR
RESULTANTES DE 2 ACCIONES INDEPENDIENTES
RAJADURA Y REVENTÓN
219 UN TORNO PARALELO HORIZONTAL PUEDE SER DE
BANCO O DE PISO
VERDADERO
220
ESTANDO EN PUERTO, CUANDO EN UN BUQUE SE
APAGAN TODAS LAS ALTERNADORES Y SE REALIZA
UNA
TOMA DE TIERRA, ¿PORQUE ES NECESARIO UN
SECUENCÍMETRO
PARA VERIFICAR SI LA
SECUENCIA DE TIERRA ES LA
MISMA
QUE DE A BORDO
221 EN LOS GENERADORES DE CC, CUAL ES EL
INDUCTOR
EL ROTOR
222 EL PESO DEL AGUADESALOJADA POR UN BUQUE
ES IGUAL A
PESO DEL BUQUE SIN
COMBUSTIBLE NI LASTRE
223
LOS ELEMENTOS QUE COMPRENDE EL CICLO DE
MANTENIMIENTO SON PLANEACIÓN, EJECUCIÓN,
REGISTRO Y EVALUACIÓN:
VERDADERO
224 LOS RESIDUOS DE LA COMBUSTION ES UNA DE
LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN
PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS
SOLIDAS EN EL SISTEMA
VERDADERO
225 QUE DEBEHACER EL MOTORISTA DE UNA
EMBARCACIÓN ANTES DE PONER EN
FUNCIONAMIENTO UN
MOTOR MARINO:
VERIFICAR EL NIVEL DEL
LUBRICANTE DEL MOTOR Y CAJA
MARINA
226
LAS EMBARCACONES QUE TIENEN UNA
CAPACIDAD MENORES 32 METROS CÚBICOS
SON:
EMBARCACIONES MERCANTES
227 LAS MIGRACIONES QUE REALIZAN LOSPECES
PUEDEN REALIZARLO POR
DESOVE
228 UNA CENTRIFUGADORA PUEDE SER USADA
COMO PURIFICADOR O CLARIFICADOR, SÓLO
CAMBIANDO
LOS DISCOS DE SU BOLO (BOWL):
VERDADERO
229
ES UN MOVIMINTO PERIÓDICO Y ALTERNATIVO
CAUSADO POR EL ASCENSO Y DESCENSO DE LAS
AGUAS DE MAR PRODUCIDO POR LAS ACCIONES
ATRACTIVAS DEL SOL Y LA LUNA
ROMPIENTE
230 ¿EN QUE CASOS ESPERMISIBLE BEBER AGUA DE
MAR?
CUANDO SE TIENE MUCHA SED
231 UN BAJO INDICE DE VISCOSIDAD ES REQUERIDO
EN UN ACEITE LUBRICANTE PARA PREVENIR
CAMBIOS
EN SU VISCOSIDAD DEBIDO A LAS VARIACIONES
DE LA TEMPERATURA
VERDADERO
232
CUANTO TIEMPO DURARA UNA PERSONA
SOBREVVIENDO EN LAS AGUAS QUE SE
ENCUENTRAN A UNA
TEMPERATURA DE 0º
CINCO HORAS
233 LOS COMPONENTES DE UNA BOMBADE
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SON
CUERPO DE BOMBA, RABÓN DE
LEVAS
234 DEBIDO AL RIESGO QUE SE ORIGINA AL
TRANSPORTAR PETROLEO EN LOS TANQUES DE LOS
BUQUES
ESTOS NO DEBEN TENER UN FLASH POINT MENOR
QUE 85 GRADOS Cº
VERDADERO
235
DENTRO DE LOS EFECTOS NOCIVOS
GENERADOS POR EL CALOR ESTÁN LA
INSOLACIÓN Y
DESHIDRATACIÓN, SUS SÍNTOMAS MÁS NORMALES
SON
SHOCK
236 SON PARTES DEL SISTEMA DEARRANQUE DE UN
MOTOR
BATERÍAS
237 EL TAMAÑO DE MALLA PARAPESCAR SARDINA,
JUREL Y CABALLA ES
18 MM
238
LA VÁLVULA DEDESCARGA MÁS EMPLEADA EN
LOS COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN, ES DEL
TIPO:
DISCO
239 SE OBTIENE UN DIAGRAMA DE PRESIÓN PARA
SABER SOLAMENTE A CUÁNTAS ATMOSFERAS SE
PRODUCE LA COMBUSTIÓN, HACIENDO
FUNCIONAR EL INDICADOR SIN EL
ACCIONAMIENTO DEL TAMBOR
VERDADERO
240 SON PARÁMTROS O RAZONES QUE SE DEBEN DE
TOMAR EN CUENTA PARA DETERMINAR EL TIEMPO
QUE EMPLEARÁN LAS PARTÍCULAS SÓLIDAS EN
ASENTARSE POR GRAVEDAD EN UN RECIPIENTE
VISCOSIDAD DE LAS PARTÍCULAS
Y DENSIDAD DE FLUIDOS
241LA CONSTITUCIÓN DELATOMO ES ELECTRONES, MESONES,
LEUCOCITOS
242 ES LA PIEZA PRINCPAL DEL MOTOR QUE RECIBE LA
ENERGÍA DE LA BIELA TIENE MOVIMIENTO
CIRCULAR
Y ES EL QUE ENTREGA LA ENERGÍA PARA LA
PROPULSIÓN
CULATA
243 ¿CUÁNTO TIEMPO PUEDE PERMANECER EL
HOMBRE VIVO SIN CONSUMIR LÍQUIDO:
48 HORAS
244 SON PECESCOSTEROS: CACHEMA
245 UNA EXTRAÑA ALTA PRESIÓN DEL
INTERENFRIADOR DE UN COMPRESOR DE AIRE, ES
GENERALMENTE DEBIDO A UNA AVERÍA EN UNA
DE LAS VÁLVULAS DEL CILINDRO DE BAJA
PRESIÓN:
VERDADERO
246 EN LOS EXTINTORES PORTTILES LA PRESIÓN DE
SALIDA ES EJERCIDA NORMALMENTE POR
AIRE COMPRIMIDO
247
UNA BOTLLA DE PLÁSTICO CUANDO SE TIRA AL
MAR , EN CUANTO TIEMPO SE ESTIMARA PARA
QUE
PUEDA SER DEGRADADA POR EL MEDIO
AMBIENTE
10 AÑOS
248 EL BRONCE ES UN ELEMENTO CONFORMADO
POR LA ALEACIÓN DE: COBRE, ESTAÑO, ZINC,
PLOMO
VERDADERO
249 LAS SUSTANCIAS VENENOSAS, SEAN SÓLIDAS O
LÍQUIDAS, NO SON PELIGROSAS SIEMPRE QUE
SE
ENCUENTREN BIEN ENVASADAS Y
CONVENIENTEMENTE ESTIBADA
VERDADERO
250
LAS ETAPAS DE UN CICLO DE REFRIGERACIÓN
MECÁNICA SON
ADMISIÓN, COMPRENSIÓN,
CONDENSACIÓN Y
EVAPORACIÓN
251 SU FUNCIÓN ES ABSORVER LAS VIBRACIONES DEL
CIGÜEÑAL Y ADEMÁS PARA COMPENSAR
MANTENER LA ROTACIÓN DEL CIGÜEÑAL
DURANTE LAS FASES DE COMPRESIÓN, ADMISIÓN
Y ESCAPE:
CONTRATAPAS
252 COMO SE LLAMA EL APARATO DE MODIFCACIÓN
Y PRECISIÓN QUE SE UTILIZA PARA DETERMINAR SI
UN
CUERPO O EQUIPO ELECTRICO SE ENCUENTRA
CON BAJO AISLAMIENTO
AMPERÍMETRO
253
UN INSTRUMNTO LOGOMÉTRICO, ES UN
INSTRUMENTO QUE:
MIDE MAGNITUDES DE TIPO
MECÁNICO
254 CONJUNTO DE INDIVDUOS DE UNA MISMA
ESPECIE QUE HABITAN ÁREAS COMUNES Y
PRESENTAN UN
NIVEL DE ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURA
PROPIA, CON UN PATRÓN
REPRODUCTIVO, COMPORTAMIENTO,
CRECIMIENTO Y TASA DE RENOVACIÓN SIMILAR
BIOTOPO
255 CUANDO PRESNTA DEMASIADO ACEITE EN EL
COMPRESOR PODRÍA:
CAUSAR FUGAS EN LOS SELLOS
DEL EJE
256LA PRESIÓN MEDIA SIRVE PARA DETERMINAR LA
POTENCIA DEL MOTO
VERDADERO
257 EL GAS FREÓNMÁS COMÚNMENTE USADO EN
COMPRESORES CENTRÍFUGOS ES
F-20
258 EN UN TORNO VERTICAL, SU PLATO PORTA PIEZA
ES VERTICAL
VERDADERO
259
LA VÁLVULA DE ESCAP SE ENCUENTRA ABIERTA , EL
PISTÓN SUBE AL PUNTO MUERTO INFERIOR PARA
EXPULSAR LOS GASES QUEMADOS PRODUCTO DE
LA COMBUSTIÓN
TIEMPO DE EXPANSIÓN
260 BROCHADO ES EL ARRANQUE DE MATERIAL
SOBRANTE, ABRIENDO ENTALLAS EN EL INTERIOR
DE UN
AGUJERO PASANTE
VERDADERO
261 SON FIBRAS TEXTILES OBTENIDAS DETALLOS SON
CIERTAS
CÁÑAMO
262 ES UNA CAPITANÍA DE TERCERACATEGORÍA CALLAO
263 EL CORRECTO HUELGO VALVULAR SE ENCUENTRA
EN EL LIBRO DE INSTRUCCIONES Y ES
DETERMINADO
POR
LA FÀBRICA
264 UN PRECALENTAMIENTO EN LOS TANQUES DE
DECANTACION NO ES SUFICIENTE PARA EL
ADECUADO FUNCIONAMIENTO DEL
PURIFICADOR DEBIDO A LA ALTA VISCOSIDAD DEL
PETROLEO FUEL
VERDADERO
265
LAS DOS VÁLVULAS SE ENCUENTRN TOTALMENTE
CERRADAS EL PISTÓN ESTA EN EL PUNTO MUERTO
INFERIOR Y MIENTRAS ESTE SUBE AL PUNTO
MUERTO SUPERIOR COMPRIME EL AIRE Y ESTA A
SU VEZ AUMENTA LA TEMPERATURA HASTA LOS
500°
TIEMPO DE ENFRIAMIENTO
266 EN LOS SISTEMAS DE REFRGERACIÓN, LOS
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
UTILIZADOS
SON:
SOLO DE FLUJO RADIAL
267 FORJA ES LA DEFORMACIÓN DE LA PIEZA POR
COMPRESIÓN
VERDADERO
268
ES EL TRATAMIENTO TRMICO A TEMPERATURAS
ALREDEDOR DE 80ºC Y MENORES QUE LA
TEMPERATURA DE EBULLICIÓN DEL AGUA,
APLICADOS DURANTE UN DETERMINADO TIEMPO
PRIMORDIALMENTE CONSISTE EN LA
ELIMINACIÓN DE PATÓGENOS ESPECÍFICOS
ASOCIADOS AL PRODUCTO
EBULLICIÓN
269 COMPLETAR LOS ESPACIOS EN BLANCO PARA
INSTRUMENTOS ANALÓGICOS: AL CONECTAR
LOS
INSTRUMENTOS DE MEDIDA DE CORRIENTE
CONTINUA SE TIENE QUE TENER EN CUENTA LA
CUANDO EN UN INSTRUMENTO DE CORRIENTE
CONTINUA LA AGUJA INDICADORA SE REFLECTA
EN SENTIDO CONTRARIO A LA ESCALA ES
PORQUE:
TENSIÓN – TIENE DIFERENTE
POLARIDAD
270 UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL
CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR
SON LA
VOLATIZACION DIRECTA DEL ACEITE DEL CARTER
VERDADERO
271CUALES SON LOS AGENTES CONTAMINANTES DE
LOS ACEITES
BASURA Y AGUA
272 LA MERLUZA ES UN RECURSO QUE PREFIERE VIVIR
EN:
ORILLA
273 UNA FUENTE DE 220V QUEHACE CIRCULAR 2
AMPERIOS EN UN CIRCUITO DC, ENTREGA UNA
POTENCIA
DE………VATIOS
200V
274
TODA NAVE NACIONAL ADEMÁS DECONTAR
CON LOS PORTULANOS Y CARTAS DE LA ZONA
DONDE VA
A OPERAR DEBERÁ DE CONTAR CON LAS SGTES
PUBLICACIONE
TABLAS DE MAREAS
275 A QUE SE REFERE UNA EXPANSIÓN ADIAVATICA CUANDO UN GAS SE DILATA
AUMENTANDO CALOR DEL
EXTERIOR
276 SE ENTIENDE POR POTENCIA EFECTIVA (NE) A LA
FUERZA SUMINISTRADA EN EL EJE DEL MOTO
VERDADERO
277
SON GRANDES MASAS DE AGUA DEPOSITDAS
ENTRE DOS O MAS CONTINENTES:
MARES
278 COMO DESCRBE EL PROPÓSITO DEL
EVAPORADOR ES :
TRANSFERIR EL CALOR LATENTE
DE VAPORIZACIÓN
279 QUÉ ENTIENDES POR POTENCIAINDICADA (NI)? ES LA FUERZA QUE SE
DESARROLLA EN EL EJE DEL
MOTOR
280EN LOS GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA,
EL INDUCTOR ES EL:
EL ESTATOR
281 SON HIDROCARBUROS REFRIGERANTES EL
METANO, EL AMONIACO, EL PROPANO Y EL
BUTANO:
VERDADERO
282 DE ACUERDO A LA CLASE DE PRECISIÓN, UN
INSTRUMENTO CUYA CLASE DE PRECISIÓN ES 0,1
ES UN
INSTRUMENTO DE TIPO
PATRÓN
283EL AGUA DULCE DEL MOTOR ES ENFRIDA EN UN
INTERCAMBIADOR DE CALOR
ENFRIAMIENTO CON
INTERCAMBIADOR
284 ES LA TAPA SUPEROR DE LOS CILINDROS LA
CUAL AL ASENTARSE SOBRE EL MONOBLOCK
INDEPENDIZA A CADA UNO D LOS CILINDROS
CON SU CÁMARA DE COMBUSTIÓN CON SU
RESPECTIVA BUJÍA:
BIELA
285 A QUE TEMPERATURA DEAGUA TRABAJAN LOS
MOTORES AUXILIARES DIESEL CON CARG
20° A 25°
286
EL PURIFCADOR DE PETROLEO PURIFICA EL AGUA Y
SEDIMENTOS DEL PETRÓLEO
287 CUAL ES EL CICLO DE TRABAJO DE UN MOTOR DE
COMBUSTIÓN INTERNA
ADMISIÓN, COMPRESIÓN,
COMBUSTIÓN, ESCAPE
288
LA SOBREALIMENTACIÓN TIENE POR OBJETO:
DISMINUCIÓN DE LA POTENCIA
DEL MOTOR
289ES UNA UNIDAD DE VELOCIDA IGUAL A UNA
MILLA NÁUTICA POR HORA
METRO CUADRADO
290 EL NÚMERO DE METROS O PIES CÚBICOS QUE
OCUPA UNA TONELADA DE UNA MERCANCÍA
CUALQUIERA SE DENOMINA
TONELADA DE REGISTRO
291 ES UN APAREJO DE PESCA QUECONSTA DE UNA
LÍNEA MADRE PENDEN SUBLINEAS REMATADAS
CON
ANZUELOS CON CEBO, CAPTURA PECES DE
SUPERFICIE Y DE PROFUNDIDA
PALANGRE
292
METODO USADO PARA DETECTAR PRESENCIA
DE AGUA EN EL ACEITE CUANDO SE ELEVA LA
TEMPERATURA DE LA MUESTRA SE ESCUCHAN
PEQUEÑOS CHASQUEOS SE LE DENOMINA TEST
DE CRACKLE
VERDADERO
293 LAS BALSAS SALVVIDAS TIPO BEAUFORT/DUNLOP,
NORMALMENTE TIENEN LOS SIGUIENTES SISTEMAS
DE
LIBERACIÓN E INFLADO:
MECÁNICO Y AUTOMÁTICO
(TÉRMICO POR LA
TEMPERATURA DEL AGUA)
294 CUANTO TIEMPO DURARA UNA PRSONA
SOBREVIVIENDO EN LAS AGUAS QUE SE
ENCUENTRAN A UNA
TEMPERATURA DE 0º
CINCO HORAS
295 LAS OLAS SONORIGINADAS POR : TSUNAMIS
296 DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS LA BAJA
DENSIDAD ES P PARAFINIC
VERDADERO
297 TODOS LOS AROS NUEVOS DEBEN PROBARSE EN
LA CAMISA, PARA CERCIORAR QUE LOS
EXTREMOS DE LOS AROS NO SE TOCAN Y QUE
HAYA UNA LUZ ADECUADA PARA LA DILATACIÓN
VERDADERO
298
LA HARINA DE PESCADO ES UNPRODUCTO QUE
NO DEBERÁ RECIBIRSE ABORDO SI SU
TEMPERATURA
EXCEDE DE:
9°
299 LOS REFRIGERANTES, QUE QUÍMICAMENTE, SE
OBTIENEN SUSTITUYENDO PROGRESIVAMENTE
LOS
ÁTOMOS DE NITRÓGENO POR ÁTOMOS DE
FLÚOR Y/O CLORO, DE LAS MOLÉCULAS DEL
METANO Y DEL ETANO, SON CONOCIDOS COMO
HIDROCARBUROS HALOGENADOS
VERDADERO
300 PUNTO DE INFLACION DE UN COMBUSTIBLE ES LA
MINIMA TEMPERATURA EN QUE EL COMBUSTIBLE
EMITE
VAPORES LOS CUALES AL ENCENDERSE SE
CONSUME TOTALMENTE
VERDADERO
301
UNA BODEGA DE 70,000 P3 DEBE SERLLENADA
CON 1220L/T HAY DISPONIBLES FARDOS DE YUTE
(3'0" X
1'8" X 2'0") Y PESO 400 LIBRAS, ADECUADO DE
FARDOS DE TELA (3'00" X 2' 0" X 2'6") Y PESO 560
LIBRAS C/U ¿CUÁNTOS FARDOS DE CADA
PRODUCTO DEBERÁN EMBARCARSE PARA LLENAR
LA BODEGA EN PESO Y VOLUMEN?
FARDOS DE YUTE: 4410, FARDOS
DE TELA: 550
302 EL INYECTOR PROPRCIONA UN CHORRO DE
COMBUSTIBLE PULVERIZADO A ALTA PRESIÓN QUE
AL
MEZCLARSE CON EL AIRE COMPRIMIDO
PRODUCE UNA FUERTE EXPLOSIÓN Y LANZA AL
PISTÓN CON FUERZA AL PUNTO MUERTO
INFERIOR, DANDO ORIGEN AL TIEMPO DE
TRABAJO
TIEMPO DE ADMISIÓN
303 ES EL REPRESENTANTE DEL DIRECTOR GENERAL EN
LA LOCALIDAD DE SU JURISDICCIÓN EN CASO DE
AUSENCIA O IMPEDIMENTO TEMPORAL , ASUME
SUS FUNCIONES EL PRIMER AYUDANTE;
PRIMER AYUDANTE
304
SE DENOMINA INSPECCIÓN SUBJETIVA A LA
DETERMINACIÓN DE UNA ANOMALÍA, GRACIAS
AL USO DE
DIVERSOS INSTRUMENTOS Y AYUDAS PARA
OBTENER DATOS, OBTENIÉNDOSE MEDICIONES DE
DESGASTE, TEMPERATURA, CAÍDA DE PRESIÓN,
VIBRACIONES, ETC.
VERDADERO
305 NO HAY ABERTUR DE PIEL, PERO SI HAY SÍNTOMAS:
DOLOR, HINCHAZÓN, MORETÓN O CONTUSIÓN
QUE
TIPO DE HERIDA ES
AISLADA
306 EL ANÁLISIS DE ULTRASONIDO DE UN LUBRICANTE
USADO, NOS PERMITIRÍA DETERMINAR LOS
DIFERENTES
TIPOS DE PARTÍCULAS DEBIDAS AL DESGASTE, QUE
COMPONENTE ESTÁ DESGASTADO Y HASTA QUE
GRADO EL DESGASTE ES NORMAL
VERDADERO
307
EL SERVOMOTOR ES EL MECANISMO ELECTRO
HIDRAULICO CUYA FUNCIÓN ES:
MOVER LAS PIEZAS PRINCIPALES
DE LAS HELICES
308 ¿ A QUÉ TIPO PERTENECE LAVÁLVULA DE
RETENCIÓN Y CIERRE?
GLOBO
309 ES LA QUE SE OBTIEN EN EL PESCADO, CUANDO
SE REDUCE SU TEMPERATURA EN LA ZONA CRITICA
DESDE – 1ª – 5 Cº EN 2 HORAS O MENOS Y
CUANDO LA TEMPERATURA DEL PRODUCTO EN EL
CENTRO TÉRMICO NO SEA SUPERIOR A – 18Cº
DESPUÉS DE L A ESTABILIZACIÓN TÉRMIC
CONGELACIÒN MEDIANA
310
LA ENTRADA DE HUMEDAD ES UNA DE LAS
RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS
ACEITES
LUBRICANTES SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN
MOTOR
VERDADERO
311 ES EL CONJUTO DE ALAMBRES DE ACERO
TORSIONADOS EN FORMA HELICOIDAL
ALREDEDOR DE UN
EJE O ALMA CENTRAL
RED
312 ES UNA UNIDAD DE VELOCIDADIGUAL A UNA
MILLA NÁUTICA POR HORA
METROS
313LA RESISTENCIA DE UNA LÁMPARA DE 100 WATTS
EN UN CIRCUITO DE 120 VOLTIOS ES
1445 OHMIOS
314 INDIQUE LOS MEDIOSCONOCIDOS PARA
ARRANCAR LOS DIFERENTES TIPOS DE MOTORES
DIESEL
TODAS SON CORRECTAS
315 EN UNA REFRIGERADORA SE PUEDE DAR
DIFERENTES FORMAS DE TRANSMISIÓN DEL FRÍO,
TALES COMO
LA CONDUCCIÓN, CONVECCIÓN Y RADIACIÓN
VERDADERO
316¿QUÉ VALOR MIDE EL INSTRMENTO EN CORRIENTE
CONTINUA?
VALOR DE SALIDA
317 EL MAYOR PORCNTAJE QUE SE TRASMITE AL
MEDIO REFRIGERANTE A TRAVÉS DE LAS PAREDES
DEL
MOTOR DURANTE EL CICLO, SE PRODUCE EN EL
PROCESO DE :
ADMISIÓN
318 LA MINIMA TEMPERATURA EN DONDE SE
PRODUCEN VAPORES EN CANTIDAD SUFICIENTE
COMO PARA
ENCENDERSE, PERO NO PARA QUEMARSE SE
LLAMA
PUNTO DE INFLAMACIÓN
319
LA EXPOSICION AL AIRE ES UNA DE LAS RAZONES
PRINCIPALES POR LO QUE LOS ACEITES
LUBRICANTES
SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN MOTOR
VERDADERO
320 CUALES SON ORGANIMOS ANIMALES QUE
PUEDEN VENCER LAS CORRIENTES MARINA
BENTOS
321 EL PROCESO QUESE REALIZA EN LA VÁLVULA DE
EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA ES
A PRESIÓN CONSTANTE
322¿ CUÁLES SON LAS ESCALAS DETEMPERATURA
ABSOLUTAS?
CELSIUS Y KELVIN
323 CUANDO EL MOTOR MARINO ES ENFRIDO POR
AGUA DULCE Y ESTA A SU VEZ ES ENFRIADA POR
EL
AGUA SALADA
ENFRIAMIENTO MECÁNICO
324 DENTRO DE LA CLASIFICACIÓN DE LOS TORNOS,
ES CORRECTO DECIR
TORNO AL AIRE, TORNO
COPIADOR, TORNO VERTICAL,
TORNO NUMÉRICO
325
QUE CUIDADOS SE DEBE TENER CON EL EMPLEO
DEL AGUA TRATADA EN EL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
DEL MOTOR DIESEL
EFECTUAR LA PRUEBA DE DUREZA
Y ALCALINIDAD DEL
AGUA
326 USANDO DIAGRAMA DE
VISCOSIDAD/TEMPERATURA TRANSFORMARIA LA
VISCOSIDAD MEDIDA EN
CENTISTOKES A UNA TEMPERATURA DADA, A SU
EQUIVALENTE EN SEGUNDOS REDWOOD QUE SE
LEE A UNA TEMPERATURA DIFERENTE
VERDADERO
327 EN INSTRUMENTO DEBOBINA MÓVIL, EL SISTEMA
RETÓRICO ES UNA … MÓVIL Y EL ESTATÓRICO ES
UN …
PERMANENTE
SOLENOIDE – BOBINA
328
LAS FUNCIONES DE LOS FLUIDOS DE CORTE LUBRICACIÓN, REFRIGERACIÓN,
ANTICORROSIVO
329 UN MOTOR DIESEL DE 8 CILINDROS
QUEDESARROLLA 1,000 HP SI EN ESTE MOTOR
SE CORTA LA
ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE A UNO DE LOS
CILINDROS DESARROLLARÁ 865 HP DETERMINAR
CUAL ES LA EFICIENCIA MECÁNICA
80
330 SON PARTES DEL SISTEMA DELUBRICACIÓN DE UN
MOTOR
FILTRO DE ACEITE
331SON EQUIPOS INDIVIDUALES DESUPERVIVENCIA
DE LA MAR
TRAJE DE INMERSIÓN
332 EN LA LOCALIDAD DE SU JURIDICCIÓN EN CASO
DE AUSENCIA O IMPEDIMENTO TEMPORAL DEL
……………, ASUME SUS FUNCIONES EL PRIMER
AYUDANTE
SARGENTO DE PLAYA
333 UN PRECALENTAMIENTO EN LOS TANQUES DE
DECANTACIÓN NO ES SUFICIENTE PARA EL
ADECUADO
FUNCIONAMIENTO DEL A LA ALTA VISCOSIDAD
DEL PETRÓLEO FUEL
VERDADERO
334
EL ……… REFRIGERACION, CEDIÈNDOSE
ESTECALOR AL AIRE, ALREDEDOR DEL MOTOR Y AL
AGUA
MEDIANTE LOS SISTEMAS DE INTERCAMBIO DE DE
ESTE CALOR ES PRODUCTO DE LAS VIBRACIONES
NO DESEADAS DEL MOTOR
50%
335 EL NIVEL DEL ACEITE EN EL COMPRESOR
FRIGORÍFICO DEBERÁ SER CHEQUEADO:
ANTES DE ARRANCAR EL
COMPRESOR
336 EN UN MOTOR DE COMBUSTIÓNINTERNA, A LA
EXPANSIÓN SE LE DENOMINA
RCE
337
EL SISTEMA DEL MOTOR DIESEL QUE REDUCE LA
FRICCIÓN, EL DESGASTE Y AYUDA EN EL
ENFRIAMIENTO,
LIMPIEZA Y SELLADO ES
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
338 RED DE PESCA DE FORMA RETANGULAR CON
CIERRE EN LA PARTE INFERIOR PARA LA CAPTURA
EFECTUANDO EL CERCO DEL CARDUMEN CUENTA
CON LÍNEA DE CORCHOS Y LÍNEA DE PLOMOS
ADEMÁS DE UN CABO LLAMADO JARETA EN LA
PARTE INFERIOR QUE LE PERMITE EL CIERRE DE LE
RED EN SU PARTE INFERIOR
RED CORTINA
339 UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL
CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR
SON POR
LA QUEMA DE ACEITE QUE PASA POR LA CAMARA
DE COMBUSTIO
VERDADERO
340¿QUÉ ES EL PUNTO DE INFLAMACIÓN DE UN
COMBUSTIBLE:
ES LA MÁXIMA TEMPERATURA EN
LA QUE EL COMBUSTIBLE
DEBE INFLAMARSE
341 PARA RECONOCER UNMOTOR DIESEL
FÁCILMENTE
TIENE BUJÍAS, BOBINA Y
DISTRIBUIDOR
342 TODA EMBARCACIÓN PESQUERA DEBERÁLLEVAR
LAS SIGUIENTES MARCAS EN EL CASCO
NUMERO DE MATRICULA
343LA FINALDAD DE LA LLAVE DE CADENA PARA AJUSTAR O AFLOJAR TUBO
344 SE ENCARGA DE IMPULSAR EL PIÑÓN BENDIX
PARA QUE ENGRANE CON LA CREMALLERA DE LA
VOLANTE Y DE ESTA MANERA SE TRASMITA EL
MOVIMIENTO AL CIGÜEÑAL
BATERÍA
345 SI SE DEJARA FUNCONANDO UN REFRIGERADOR
DOMÉSTICO CON LA PUERTA ABIERTA EN UNA
SALA
CERRADA, EN LA SALA
LA TEMPERATURA DISMINUYE
346DESCRBIR UNA FRACTURA CONMINUTA ES
AQUELLA EN LA QUE EL HUESO
SE PRESENTA OSTEOPOROSIS
347 EL POLVO QUÍMICO EPLEADO EN LOS EXTINTORES
POSEE LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS
ES TOXICO
348 ¿QUÉ REQUISITO SE DEBE CUMPLR CUANDO SE
DESCONECTA UN TRANSFORMADOR DE TENSIÓN?
SE DEBE CONECTARLE UNA
RESISTENCIA
349
EL EPIRB PUEDE SALVAR TU VIDA ALGÚN DÍAPOR
LO TANTO DEBES CUMPLIR CON LAS REGLAS :
SABER COMO FUNCIONA
350 CONSIDERANDOQUE CON AGUA Y SIN COMIDA
UD. SOBREVIVIRÁ
6 SEMANAS
351 LOS MOTORES A COMBUSTION INTERNA(MCI)
SECLASIFICAN POR EL COMBUSTIBLE QUE UTILIZA
GASOLINERO
352RECUERD EL LARGO DE LA BIELA DEPENDE DE: DE LA LONGITUD DE TORQUE
353 UNA DE LAS DESVNTAJAS QUE OCASIONA LA
SOBREALIMENTACIÓN DE LOS MOTORES E
EL MAYOR COSTO POR UNIDAD
DE POTENCIA
354 LA VÁLVULA DE ADISIÓN ESTA ABIERTA
COMPLETAMENTE CUANDO EL PISTÓN SE
ENCUENTRA EN EL
PUNTO MUERTO SUPERIOR Y MIENTRAS BAJA AL
PUNTO MUERTO INFERIOR, CREA UN VACIO
DENTRO DEL CILINDRO Y ASPIRA AIRE SOLAMENTE
TIEMPO DE EXPANSIÓN
355DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS LA
DENSIDAD ELEVADA ES A AROMÁTIC
VERDADERO
356 CALCULAR EL ÁNGULO EN QUE SE HA DE
DISPONERLOS CODOS DE UN CIGUEÑAL PARA EL
ENCENDIDO
DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS DE 10
CILINDROS EN LÍNEA
60
357 EL ESTETOSCOPIO ES UN INSTRUMENTO QUE SE
DISPONE PARA SABER SI UNO DE LOS CILINDROS
DE UN
MOTOR TRABAJA SOBRECARGADO
VERDADERO
358
EL SERVMOTOR ES EL MECANISMO ELECTRO
HIDRÁULICO CUYA FUNCIÓN ES:
MOVER LAS PIEZAS PRINCIPALES
DE LAS HÉLICES
359 CUAL DE LOS SIGUENTES AGENTES EXTINTORES
PODRÍA SER EL ADECUADO CONTRA UN
INCENDIO DE
COMBUSTIBLE PERO PELIGROSO PARA UN
INCENDIO ELÉCTRICO
ALON
360 UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL
CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR
SON LAS
FUGAS EXTERNAS
VERDADERO
361
PARA VERIFICAR EL DESGASTE DE LOS ELEMENTOS
DE LOS ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DURANTE SU
OPERACIÓN O TRABAJO SE REALIZA A TRAVÉS DE
UN PIRÓMETRO, EL CUAL NOS DARÁ LA
IMPRESIÓN DE QUE EL ACOPLAMIENTO ESTA
ESTÁTICO
VERDADERO
362 LAS VENTAJAS DE LA COMBUSTIÓN A VOLUMEN
CONSTANTE SON:
AUMENTO DE PRESIÓN MUY
REPENTINO DANDO POR
RESULTADO QUE EL MOTOR
FUNCIONA SIN RUIDO
363 ESTA PROHIBIDA LA NAVEGACIÓNCON FINES DE
PESCA, EXTRACCIÓN Y PRÁCTICA DEPORTIVA A
UNA DISTANCIA A MENOR A …… DE LAS ISLAS
GUANERAS Y OTRAS DECLARADAS ZONAS
GUANERAS
100 M
364
COMO ESTA COMPUESTO QUÍMICAMENTE EL
ELECTROLITO DE UNA BATERÍA DE PLOMO ACIDO
H2S04 (ACIDO SULFÚRICO) +
H2O (AGUA
365 EL CORAZÓN CUANTOSLITROS DE SANGRE
BOMBEA POR MINUTO
86 LITROS
366 ¿QUÉ MDE EL SINCRONOSCOPIO EN LA PUESTA
EN PARALELO DE LOS ALTERNADORES?
LA PUESTA EN FASE DE LAS
CORRIENTES
367
LOS MOTORES DIESEL SE PUEDENCLASIFICAR DE
DIVERSAS MANERAS DEPENDIENDO DE SU DISEÑO
POR SUS CICLOS
368 CUANTOS TIPOS DEMANTENIMIENTO EXISTEN: RUTINARIO
369 UNA EXTRAÑA BAJA PRESIÓN DEL
INTERENFRIADOR DE UN COMPRESOR PUEDE
COMO REGLA, SER
SEÑALADO POR UNA AVERÍA EN UNA DE LAS
VÁLVULAS DEL CILINDRO DE BAJA PRESIÓ
VERDADERO
370
UNA CAUSA DE EXCESIVA VIBRACIÓN DE UNA
MÁQUINA DIESEL ES
PISTONES DE LA BOMBA DE
INYECCIÓN PEGADOS O
DESGASTADOS
371 EL TRANSPORTE DEL NITROGENO SE HARÁ A
UNATEMPERATURA EN EL ORDEN DE
+ 05°
372 LOS 3 TIPOS DE SOLDADURA QUE SE PUEDEN
EFECTUAR PARA UNIR DOS O MÁS PIEZAS SIN
MATERIAL DE
APORTACIÓN
A PRESIÓN EN FRIO O CALIENTE,
ELECTRICA, ULTRASÓNICA
373 CARACTERÍSTICAS DEL METANO:
GAS COMPRIMIDO, MÁS
PESADO QUE EL AIRE MUY
TÓXICO EN GRANDES
CANTIDADES; INFLAMABLE
374 ¿PORQUÉ LAS BOMBILLAS ALTERNATIVAS SE
ADAPTAN BIEN EN LOS USOS DE EMERGENCIA
PUEDEN CONFIARSE EN QUE
ARRANCARÁ EN FRÍO
375 LOS PRIMEROS SÍNTOMAS DE AVERÍAS EN EL
SISTEMA DE INYECCIÓN DE UN MOTOR EN
FUNCIONAMIENTO SON EL GOLPETEO EN LOS
CILINDROS; RECALENTAMIENTO DEL MOTOR;
PÉRDIDA DE POTENCIA; HUMOS BLANCOS;
NEGROS O PARDOS EN EL ESCAPE, AUMENTO DEL
CONSUMO DE COMBUSTIBLE; SONIDO
APAGADOS DE LA COMBUSTIÓN; RUIDO DE
COMBUSTIÓN IRREGULAR
VERDADERO
376
BÁSICAMENTE LAS CHUMCERAS SE CLASIFICAN
EN
CHUMACERA DE FRICCIÓN Y
BLINDADAS
377 EL TORNO QUE REQUIERE UN MODELO DE LA
PIEZA QUE SE VA A FABRICAR HACIENDO COPIAS
DE ÉL,
SE LE LLAMA:
TORNO REVÓLVER
378 POR LA POSICIÓN DEL CORDÓN, LA SOLDADURA
PUEDE SER A TOPE O DE RINCÓN
VERDADERO
379SON SÍNTOMAS DE UNSHOCK: PALIDEZ Y SUDOR FRIO
380 EL PATRÓN DE PESCA DE TERCERA SU LIMITE DE
OPERACIÓN ESTA COMPRENDIDO HASTA:
15 MILLAS
381 LAS UNIDADS DE VOLUMEN SON EXPRESADAS EN LINEALES
382
DEFINIÉNDOSE LA VARIEDAD DE CARGA Y EL
CUIDADO QUE HABRÁ DE TENER CON ELLOS,
LA
COCHINILLA EN POLVO DEBERÁ SER ESTIBADA EN
LUGAR FRESCO Y SECO
383 EN CASO DE UN ATRGANTAMIENTO QUE HACER GOLPEAR LA ESPALDA CON LA
MANO ABIERTA (4
GOLPES) A UN ADULTO
384 LAS INCRUSTACIONESDURAS EN EL CIRCUITO DE
AGUA DE REFRIGERACIÓN PUEDEN OCASIONAR
LA CAVITACIÓN DEL MATERIAL
385
QUE AJUSTES DEBEN RELIZAR PARA BALANCEAR LA
CARGA DE UN MOTOR
SINCRONIZACIÓN DE LA
INYECCIÓN
386 LOS COMPONENTES DE UNA BOMBA
DEINYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SON
CUERPO DE BOMBA, ÁRBOL DE
LEVAS
387 ES UN EQUIPO CONFIABLE QUE SE USA PARA
COMPROBAR TODOS LOS ASPECTOS DEL
RENDIMIENTO
DEL MOTOR, ASÍ COMO PARA PERMITIR LA
PRUEBA DE LOS SISTEMAS DEL MOTOR BAJO
VARIAS CONDICIONES DE VELOCIDAD Y CARGA
DINAMOMETRO
388 SON PARTES DEL SISTEMA DECOMBUSTIBLE: TANQUE COMBUSTIBLE
389 AL INDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA
RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE
ACUERDO A
LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA INDICE
DE ALCALINIDAD
VERDADERO
390 LA MAYORÍA DE TOBERAS DE INYECCIÓN SON
ABIERTAS POR
CON UNA LEVA VINCULADA A
UN ENGRANAJE
391
LA MISCIBILIDAD DEL ACEITE USADO EN
COMPRESORES FRIGORÍFICOS SE REFIERE A LA
CAPACIDAD DE
DISOLVERSE EN EL REFRIGERANTE Y VICEVERSA
VERDADERO
392 CUANDO EL HUSO SE ROMPE EN VARIAS
FRACCIONES ES UN TIPO DE FRACTURA LLAMAD
COMPLETA
393 LAS CUATRO PRINCIPALES PARTES DE UN TORNO
SON
BANCADA, REVÓLVER, CABEZAL,
PLATO
394
LAS PRECÁMARAS UBICADAS EN LASCULATAS DE
VERDADEROS MOTORES DIESEL PERMITEN:
ARRANCADAS FÁCILMENTE AL
MOTOR
395 LAS MANGUERASHIDRÁULICAS TIENE EL SIGUIENTE
CONCEPTO
SON MUY ADECUADAS PARA
TRANSMITIR FLUIDOS
396
LA MEDICIÓN DE UN PISTÓN COMPRENDE LAS
SIGUIENTES ÁREAS
DIÁMETROS DEL PISTÓN,
CORONAMIENTO DEL PISTÓN,
DIÁMETROS DEL BARRENO DEL
PERNO Y ALTURA DEL PISTÓN
397
ORGANISMOS QUE VIVEN Y SE DESPLAZAN
LIBREMENTE EN LOS ESTRATOS SUPERFICIALES DEL
MAR
CONSTITUYENDO GRANDES CARDÚMENES QUE
REALIZAN FUNCIONES VITALES SIN DEPENDER
DEL FONDO:
RECURSOS DEMERSALES
398 LA UNIDAD DE MANTNIMIENTO (FILTRO-
REGULADOR-LUBRICADOR), EN UNA
INSTALACIÓN DE AIRE
COMPRIMIDO SIRVE PARA:
PROTEGER EL COMPRESOR
399 PUNTO DE COMBUSTION DE UN COMBUSTIBLE ES
LA MINIMA TEMPERATURA EN QUE EL
COMBUSTIBLE
EMITE VAPORES LOS CUALES AL ENCENDERSE SE
CONSUME TOTALMENT
VERDADERO
400SONPROCEDIMIENTOS PARA COMBATIR LA
HIPOTERMIA EN EL AGUA:
INMOVILIDAD
B C D
FALSO
CALORÍFICA, QUÍMICA Y
MECÁNICA
QUÍMICA, CALORÍFICA Y
MECÁNICA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
ANCHOVETA PEZ VOLADOR TIBURON AZUL
ESPADA PEZ VELA PEZ VOLADOR
RECURSO PELÁGICOS RECURSOS NATURALES NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
PISTONES, ANILLOS, CARTER,
INYECTORES
PISTONES, CIGÜEÑAL, BIELA,
VOLANTE
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
+ 05° - 65° - 156°
EL SERVOMOTOR EL MOTOR LOS PLANOS
BOMBA DE AGUA CONDENSADA,
EVAPORADOR,
ELEVADOR, CLORIFICADORA
BOMBA DE AGUA DESTILADA,
EVAPORADOR,
CONDENSADOR, DESALINADOR
BOMBA DE ELEVACIÓN,
VAPORIZADOR, CONDENSADOR,
DESALINADOR
FALSO
FALSO
FALSO
TIPO CHECK TIPO GLOBO TIPO MAMPARA
CARTER MONOBLOCK PISTON
AGUA LIMPIA AGUA POTABLE AGUA ACIDULADA
TONELADA DE FLETE TONELAJE NETO TONELAJE BRUTO
EQUIPOS ENTRENAMIENTO TODAS LAS ANTERIORES
PARO CARDIACO DOLOR DIARREA
FALSO
DISMINUIR EL COEFICIENTE DE
EXCESO DE AIRE
AUMENTAR LA EFICIENCIA
VOLUMÉTRICA
OBTENER UN FUNCIONAMIENTO
MÁS SUAVE DEL MOTOR
RED CORTINA ATARRAYA RED PIZARRA
DAR CALMANTES PARA EL DOLOR ADMINISTRARLE LÍQUIDOS POR
VIA ORAL
TODAS LAS ANTERIORES SON
CORRECTA
PRODUCE ENVENENAMIENTO POR
SER TOXICO
NO ES INODORO NINGUNA DE LAS ANTERIORES
CENTRIFUGANDO EL
COMBUSTIBLE
USANDO EL COMBUSTIBLE EN LA
MÁQUINA
FILTRANDO EL COMBUSTIBLE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO CORRECTIVO CALIBRACIÓN
1325 4165 6678
REFRIGERACIÒN Y LIMPIEZA SÓLO A NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
POR LA PÉRDIDA DE RESISTENCIA
AL ROZAMIENTO, LA
PÉRDIDA TÉRMICA MÁXIMA
PERMISIBLE, EL ESPESOR
ECONÓMICO DE AISLAMIENTO
POR LAS PÉRDIDAS
TERMODINÁMICA DISPONIBLE,
LA
EXTENSIÓN DEL BRAZO AISLADO,
EL FACTOR DE COHESIÓN DE
AISLAMIENTO
POR LA MEDIDA TÉRMICA
MÁXIMA PERMISIBLE, EL
ESPESOR ECONÓMICO DE
AISLAMIENTO, EL GROSOR DE
PROTECCIÓN DEL PERSONAL
MICROFARADIOS MICROCAPACITANCIAS MACROFARADIOS
OXIGENO +COMBUSTIBLE OXIGENO + COMBUSTIBLE +
CALOR
OXIGENO + GASEOSA
FALSO
VISCOCIDAD DEL ACEITE PUNTO DE IGNICIÓN DEL ACEITE FUGA DE ACEITE
50 OHMIOS 10 OHMIOS 30 OHMIOS
FALSO
PRESIÓN DEL MANIFOLD DE
ADMISIÓN NO SERÁ
AFECTADA
TEMPERATURA DE ESCAPE ALTA TEMPERATURA DE ESCAPE BAJA
REDUCCIÓN BRIDA ROTATIVA
CADA 10 MINUTOS CADA 2 MINUTOS TODAS SON CORRECTAS
LA TEMPERATURA EL NIVEL EL SONIDO
DE PISTONES, DE ÉMBOLOS, DE
ENGRANAJES
DE ENGRANAJES Y CENTRÍFUGAS TODAS LAS ANTERIORES
COBERAS Y EDUCTORES LISTÓN DE MADERA CEPILLADO
CONVENIENTEMENTE
TODAS SON CORRECTAS
AL CARBONO, METALES DUROS,
ALEACIÓN DE COBRE
ACEROS RÁPIDOS, BRONCE,
DIAMANTE
DIAMANTE, TUGSTENO, ALEACIÓN
DE CARBÓN
FALSO
ABIERTA COMPLETAS TODAS LAS ANTERIORES
CALIBRACIÓN DEL SISTEMA
VALVULAR, PRESIÓN DE
FOGUEO
PRESIÓN DE COMPRENSIÓN TODAS SON CORRECTAS
UNIDADES GUARDACOSTAS DISTRITOS DE CAPITANÌAS CAPITANÍAS DE PUERTO
GRADOS – CENTÌGRADOS ALCALINA – ACIDA NINGUNA DE LAS ANTERIORES
PARALELAS AL EJE DE BALANCINES PARALELAS A LOS RESORTES DE
VÁLVULAS
CONCENTRICAS CON RESPECTO
A LOS PISTONES
VOLANTE BIELAS PISTONES
FALSO
SOLENOIDE AMPERÍMETRO TACÓMETRO
FALSO
567 185 375
FALSO
POR LO GENERAL ES UN
CALENTAMIENTO A BASE DE
CALEFACCIÓN DE LA SALA
PRINCIPAL
ES UN SISTEMA, EL CUAL
MANTIENE UNA TEMPERATURA
TAL
QUE AL LANZAR LA MÁQUINA NO
SE REALICE UN CAMBIO BRUSCO
DE TEMPERATURA
ES UN SISTEMA DE
CALENTAMIENTO DEL SISTEMA DE
FRÍO
SOLLADO SENTINA TODAS LAS ANTERIORES
LINEA DE TK DE
ALMACENAMIENTO, TK DE
SERVICIO
PURIFICADOR, TK DE SERVICIO,
TK DE DECANTACION,
REFRIGERANTE, CATALIZADOR
A Y B SON CORRECTAS
FALSO
FALSO
EXCESIVO JUEGO LATERAL,
CARBÓN Y POCA LUZ DE
SALTO
MOTOR SOBRE CARGADO PERDIDA DE TENSIÓN DEL ANILLO
RADIACIÓN EXPULSIÓN CONVECCIÓN
FALSO
EL BAHÍA EL PATRÓN EL MOTORISTA DE PRIMERA
FALSO
MOTORES POLICILINDRICOS MOTORES GASOCILINDRICOS A Y B SON CORRECTAS
TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE EXPANSIÓN
UN AUMENTO EN LA POTENCIA
QUE PUEDE TENER UN
MOTOR PARA SU
DESPLAZAMIENTO DEL PISTÓN A
UNA VELOCIDAD SIMILAR A LA
BOMBA DE BARRIDO
UN AUMENTO EN LA POTENCIA
QUE PUEDE DESARROLLAR
UN MOTOR QUE TENGA UN
DESPLAZAMIENTO DEL PISTÓN Y
UNA VELOCIDAD DETERMINADA
UN AUMENTO EN LA POTENCIA
QUE PUEDE DESARROLLAR
EL MOTOR QUE TENGA UN
SOPLADOR PARA OBTENER EL AIRE
DE BARRIDO
ENFRIAMIENTO INDIRECTO ENFRIAMIENTO DIRECTO ENFRIADOR CON QUILLA
DE CABOTAJE DE BAHÍA TODAS LAS ANTERIORES
FALSO
FALSO
NO ROMPER LAS AMPOLLAS NO ARRASTRAR LA PIEL
QUEMADA
TODAS LAS ANTERIORES
DOLORES NO INTENSOS QUEMADURAS LIGERAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
FALSO
16°C 17°C 18°C
RODA MANPAROS ESTANCO
EXCESIVO JUEGO LATERAL,
CARBÓN Y POCA LUZ DE
SALTO
BAJA TEMPERATURA DE
OPERACIÓN DEL CILINDRO
MOTOR SOBRE CARGADO
MAREA PLAYA COSTA NORTE
BIELA PISTÓN VOLANTE
DE LABORATORIO PORTÁTIL INDUSTRIAL O DE TABLERO
EXCESIVO GOLPETEO DE
VÁLVULAS
INCREMENTO EN LA EFICIENCIA
DE ASPIRACIÓN DE LA
MÁQUINA
EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE
100,000 A 400,000 HORAS 10,000 A 50,000 HORAS 5,000 A 10,000 HORAS
CONGELADO GLASEADO TODAS LAS ANTERIORES
SOLAS – IMDG SOLAS – DICAPI NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
DIESEL CON DOS TIEMPOS DIESEL CON CUATRO TIEMPOS DIESEL CON SEIS TIEMPOS
PRINCIPIO DE PERMISIVIDAD
ELÉCTRICA
PRINCIPIO DE CONDUCTIVIDAD
ELÉCTRICA
PRINCIPIO DE PERMISIVIDAD
DIELÉCTRICA
FALSO
MAGNESIO Y CALCIO MANGANESO Y SODIO FLUOR Y CALCIO
FUSIBLE TACÓMETRO TODAS LAS ANTERIORES
VÁLVULA DE PRESIÓN ÉMBOLO Y UN CILINDRO TODAS SON CORRECTAS
ELIMINAR AIRE Y GASES DENTRO
DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
TODAS SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
GÁNGUILES LANCHOTES TODAS LAS ANTERIORES
EL GRAMIL, Y LA ESCUADRA DE
CENTRAR
EL GRAMIL, LA ESCUADRA DE
CENTRAR Y EL COMPÁS
HERMAFRODITA
LA ESCUADRA DE CENTRAR, EL
COMPÁS HERMAFRODITA
CUALIDAD DEL INSTRUMENTO
PARA DAR UN VALOR DE
MEDICIÓN DE ± 5%
CUALIDAD DEL INSTRUMENTO
PARA DAR UN VALOR DE
MEDICIÓN LO MÁS CERCANO
POSIBLE AL VALOR REAL O
EXACTO
CUALIDAD DEL INSTRUMENTO
PARA DAR UN VALOR DE
MEDICIÓN
ABIERTAS, SEMI HERMÉTICOS Y
HERMÉTICOS
DE CILINDRO VERTICAL,
HORIZONTAL Y CILINDRO EN “V”
Y
EN “W”
CENTRÍFUGOS, AXIALES Y
HERMÉTICOS
FALSO
TORSIÓN, COMPRESIÓN A Y B SON CORRECTAS REPRESIÓN DE COMPRESIÓN
FALSO
LAMINADO, ESTIRADO, FORJA,
CORTE, SOLDADURA
FUNDICIÓN, ENDEREZADO,
ESTAMPADO, FUNDICIÓN
TODAS LAS ANTERIORES
ALCIO HIDRÓGENO VANADIO
FALSO
INFECCIÓN DESINFECCIÓN TODAS LAS ANTERIORES
PARALELO ENTRE LOS TERMINALES CONECTADO A TIERRA
DERROTERO DE LA COSTA REGLAMENTO INTERNACIONAL
PARA PREVENIR,
ABORDAJES EN LA MAR
TODAS SON CORRECTAS
EN UNA SUPERFICIE DURA CAMILLA DE LONA TODAS LAS ANTERIORES
FALSO
VOLTÍMETRO AMPERÍMETRO TODAS LAS ANTERIORES
BIELA CIGÜEÑAL TODAS LAS ANTERIORES
RADIACIÓN Y CONDUCCIÓN POR AGENTES NO
CONSIDERADOS
TODAS SON CORRECTAS
RECIBOS DE LOS EMBARCADORES RECIBOS DE PILOTOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
PORQUE ENTRA MAYOR VOLUMEN
DE AIRE A LOS
CILINDROS
PORQUE NO ENTRA AIRE A LOS
CILINDROS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
CIGÜEÑAL, BOMBA DE
INYECCIÓN, BOMBA DE ACEITE,
BIELA
PISTONES, CIGÜEÑAL, BIELA,
VOLANTE
PISTONES, ANILLOS, CARTER,
INYECTORES
250 RPM 150 RPM 550 RPM
FALSO
FALSO
ACEITE EN LA ADMISIÓN DE AIRE AGUA EN EL COMBUSTIBLE LA INYECCIÓN CONTINÚA LUEGO
DE QUE LA CARGA DE
COMBUSTIBLE ESTA ENCENDIDA
INFLAMABLES OXIDANTES RADIOACTIVOS
EMBARCACIONES INDUSTRIALES EMBARCACIONES ARTESANALES NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
REGULADOR ALTERNADOR PISTÓN
PUNTO DE CONGELACIÓN CARBÓN DE CONRADSON GRADO DE OXIDACIÓN
FALSO
PORQUE PUEDA CAUSAR UNA
GRAVE AVERÍ
A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
INFERIOR A 84°C SUPERIOR A 54°C INFERIOR A 24°C
FALSO
428,3250 KPA 725,325 KPA 301,3250 KPA
FALSO
FALSO
FALSO
SELLADOR AERÓBICO Y
ANAEROBICO
SELLADOR DE FRICCIÓN Y
ANAFRICCIÓN
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
MENOR MANTENIMIENTO DE LAS
PARTES
APRECIABLE MENOR COSTO TODAS SON CORRECTAS
TODO LO RELATIVO A LA LUCHA
CONTRAINCENDIOS Y
CONTROL DE AVERÍAS PARA
IMPEDIR EL HUNDIMIENTO DEL
BARCO
ACCIONES TENDIENTES A
MANTENER LA FLOTABILIDAD DEL
BUQUE Y POR ENDE
SALVAGUARDAR LA VIDA DE LOS
TRIPULANTES Y LA CARGA Y
LUEGO ANTE LA ALTERNATIVA
IMPOSTERGABLE DE
ABANDONAR LA NAVE,
ACCIONES
TENDIENTES A MANTENER LA
INTEGRIDAD FÍSICA
TODAS SON CORRECTAS
NAVEGACIÓN ASTRONÓMICA NAVEGACIÓN COSTERA NAVEGACIÓN ELECTRÓNICA
FALSO
FALSO
LA ALTURA DEL CAMON LA FORMA DE LOS FLANCOS EL CICLO DEL MOTOR
TAMAÑO DE LA VÁLVULA VOLUMEN DEL CILINDRO PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
ENFRIAMIENTO SOFOCACIÓN TODAS LAS ANTERIORES
SE DESGASTA EL PLÁSTICO PORQUE EL CONTENIDO DEL
COBRE SE ADHIERE AL
PLASTICO Y DA LECTURA
ERRONEA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
ALTERACIONES MENTALES HIPOTERMIA TODAS LAS ANTERIORES
FALSO
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN SISTEMA DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE AGUA
EN EL CASO DE INCENDIO
GENERALIZADO
CASO DE COLISIÓN SOLO A Y B SON CORRECTAS
HARINA DE PESCADO: 2520 L/T,
COBRE BLISTER: 4880 L/T,
PESO TOTAL: 7400 L/T
HARINA DE PESCADO: 1520 L/T,
COBRE BLISTER: 2220 L/T,
PESO TOTAL: 3740 L/T
HARINA DE PESCADO: 520 L/T,
COBRE BLISTER: 1880 L/T,
PESO TOTAL: 2400 L/T
MANTENER UN MÍNIMO DE
TIEMPO MUERTO
REDUCCIÓN DE LOS COSTOS DE
OPERACIÓN
TODAS LAS ANTERIORES
ACOSTADOS Y NO MÁS DE TRES
TONGADAS
DE PIE Y ENTRE CUATRO O
CINCO TONGADAS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
VHF HF UHF
DE 2 A 3 TIEMPOS DE 2 A 4 TIEMPOS DE 2 A 25 TIEMPOS
PARALELO ENTRE LOS TERMINALES LÍNEA A TIERRA
FALSO
MANÓMETRO PSICRÓMETRO (A) O (C )
“B” “A” “C”
AMPERÍMETRO FRECUENCIOMETRO MEGHOMETRO
FALSO
ELTRABAJO LA POTENCIA NINGUNA DE LAS ANTERIORES
INSUFICIENTE REFRIGERANTE DEMASIADO REFRIGERANTE VÁLVULA DE EXPANSIÓN
DEMASIADO CERRADA
FALSO
PUNTO DE CONGELACIÓN CARBÓN DE CONRADSON GRADO DE OXIDACIÓN
PONERLE EN PARALELO UNA
RESISTENCIA PEQUEÑA
PONERLE EN PARALELO UNA
ALTA RESISTENCIA
PONERLE EN SERIE UNA ALTA
RESISTENCIA
30 CM 50 CM 40 CM
FALSO
MONOBLOCK CARTER BIELA
FALSO
MANGANESO Y SODIO FLUOR Y CALCIO MAGNESIO Y CALCIO
ILUMINACIÓN RADIACIÓN
ELECTRONES
MICROGENERACIÓN,
RADIACIÓN, ENERGETIZACIÓN
PROTONES, ELECTRONES,
NEUTRONES
EL PUNTO MÍNIMO CALIDAD DEL LUBRICANTE VISCOSIDAD A DETERMINADAS
TEMPERATURAS
EXPANSIÓN COMPRENSIÓN ESCAPE
FALSO
ROTATIVA BRIDA REDUCCIÓN
FALSO
16°C 17°C 18°C
1755 M3 0750 M3 1135 M3
DE CILINDRO VERTICAL,
HORIZONTAL Y CILINDRO EN “V” Y
EN “W”
ABIERTAS, SEMI HERMÉTICOS Y
HERMÉTICOS
CENTRÍFUGOS, AXIALES Y
HERMÉTICOS
5171 HP 7061 HP 6771 HP
PORTAS DE ESCAPE CARBURADOR NINGUNA DE LAS ANTERIORES
CARRETA DEL PITÓN DIÁMETRO DE CILINDRO NINGUNA DE LAS ANTERIORES
SE DEBE CORTOCIRCUITAR SUS
BORNES
SE DEBE DESACOPLARLO DEL
CIRCUITO
SE DEBE CONECTARLE UNA
RESISTENCIA
50 AÑOS 24 HORAS MÁS DE 100 AÑOS
INGERIR FRUTAS PERMANECER FLOTANDO EN EL
AGUA AL COSTADO DE LA
BALSA
TODAS SON CORRECTAS
5 15 10
ES LA FUERZA DE TENSIÓN DE UN
CUERPO EJE
SON DOS FUERZAS IGUALES Y
OPUESTAS ACTUANDO A LO
LARGO DE LÍNEAS PARALELAS,
PERO EN PUNTOS SEPARADOS DE
UN EJE
A LA DIFERENCIA ENTRE DOS
MOMENTOS O TORQUE
MICROBIOTICA NEUTRAL TODAS SON CORRECTAS
ES LA FUERZA SUMINISTRADA POR
LOS CILINDROS
ES LA FUERZA SUMINISTRADA EN
EL EJE DEL MOTOR
ES LA FUERZA QUE DESARROLLA EL
CILINDRO
LOS TANQUES ESTÁN LLENÁNDOSE LAS MANGAS ESTÁN SIENDO
CONECTADAS
LAS MANGAS ESTÁN
DESCONECTADAS
FALSO
SOLDADURA, ACOPLE RECTO,
ACOPLE EN
SOLDADURA, BRIDA,
COMPUERTA
SOLDADURA, BRIDA, ACOPLE EN
ALTO CALOR LATENTE BAJO CALOR SENSIBLE BAJO CALOR LATENTE
LOS CAMBIOS BRUSCOS DE
TEMPERATURA DEL AGUA DE
REFRIGERACIÓN
LAS ACUMULACIONES DE
CARBÓN EN LA CÁMARA DE
COMBUSTIÓN
EL AJUSTE DESIGUAL DE LOS
ESPARRAGOS
SOLDADURA ELÉCTRICA SOLDADURA REPARACIÓN MECÁNICA
VALOR DE SALIDA VALOR MEDIO VALOR EFICAZ
FALSO
BRONCE CEMENTADO BRONCE ROJO BRONCE AL PLOMO
FALSO
INSPECCIÓN IMPACTO AMBIENTAL NINGUNA DE LAS ANTERIORES
A UN NIÑO SENTAR EN LA SILLA
INCLINAR LA CABEZA Y
GOLPEAR CON LA MANO ABIERTA
ESPALDA
A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
SISTEMA ELÉCTRICO SISTEMA HIDRÁULICO SISTEMA LUBRICACIÓN
BAJOS OPCIONAL NI LO UNO NI LO OTRO
COMPROBAR LA OPERATIVIDAD
DE SU CHALECO
SALVAVIDAS Y COLOCÁRSELO
MANTENER VESTIDO PARA
CONSERVAR EL CUERPO
CALIENTE
TODAS SON CORRECTAS
FALSO
FALSO
UNA CHISPA DE LA BUJÍA EN LA
CÁMARA DE
PRECOMPRESIÓN
DESCARGA ELÉCTRICA DESDE EL
DISTRIBUIDOR
EL CALOR PROVENIENTE DEL
COMBUSTIBLE DE LAS
TOBERAS DE INYECCIÓN
FALSO
LA DISMINUCIÓN DEL
RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO
LA MENOR VIDA ÚTIL DE LAS
PIEZAS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
30% 40% 50%
FALSO
BATERÍAS CHAPA DE ENCENDIDO FUSIBLE
MAREAS ROJAS MAREAS BLANCAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
TORQUE RESISTENCIA NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
FALSO
FALSO
CORROSIÒN Y ABRASIÒN REDUCCIÒN DE ACEITE Y
LUBRICANTES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
PARA QUE ESTE INSTRUMENTO
REALICE LA CONEXIÓN
PARA ACOMODAR LA
SECUENCIA DE TIERRA A LAS
CORRIENTES
PARA QUE LAS POTENCIAS SE
DISTRIBUYAN
CORRECTAMENTE
EL DÌNAMO EL ESTATOR LAS BOBINAS
PESO DE LA CARGA EN BODEGA PESO DE PERTRECHOS, AGUA Y
COMBUSTIBLE
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
FALSO
VERIFICAR EL NIVEL DEL
REFRIGERANTE (AGUA DULCE)
VERIFICAR EL NIVEL DE
COMBUSTIBLE ASEGURANDO LA
CANTIDAD NECESARIA PARA LA
TRAVESÍA
TODAS LAS ANTERIORES
EMBARCACIONES INDUSTRIALES EMBARCACIONES ARTESANALES NINGUNA DE LAS ANTERIORES
BUSCA DE COMIDA STRESS TODAS LAS ANTERIORES
FALSO
OLAS MAREA TODAS LAS ANTERIORES
CUANDO LA SALINIDAD ES ALGO
BAJA
CUANDO NO SE TIENE AGUA
DULCE
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
DOS HORAS MENOS DE UNA HORA UNA HORA Y MEDIA
ELEMENTOS BOMBA, VÁLVULA DE
PRESIÓN
CREMALLERA, VÁLVULA DE
ADMISIÓN DE ACEIT
TODAS SON CORRECTAS
FALSO
DISTURBIOS MENTALES, DELIRIO Y
VÓMITOS
QUEMADURAS DE 2DO Y 3ER
GRADO
TODAS SON CORRECTAS
SOLENOIDE INTERRUPTOR DE ARRANQUE TODAS LAS ANTERIORES
25 MM 30 MM 38 MM
ROMBOIDE LENGÜETA FUELLE
FALSO
VISCOSIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y
TEMPERATURA DE
FLUIDOS
DENSIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y
VISCOSIDAD DE FLUIDOS
VELOCIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y
VISCOSIDAD DE
FLUIDOS
AIRE, MOLECULAS, IONES NUCLEARES, MOLECULARES,
IONES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
MONOBLOCK CIGUEÑAL TODAS LAS ANTERIORES
12 DÍAS 10 DÍAS 24 HORAS
COCO PEJERREY TODAS LAS ANTERIORES
FALSO
NITRÓGENO CO2 NINGUNA DE LAS ANTERIORES
50 AÑOS MAS DE 100 AÑOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
FALSO
ÁREAS DE ALTA Y BAJA TENSIÓN COMPRENSIÓN,
CONDENSACIÓN, EXPANSIÓN Y
EVAPORACIÓN
TODAS SON CORRECTAS
VOLANTE BIELAS PISTONES
MULTIMETRO MEGOMETRO FRECUENCIOMETRO
MIDE MAGNITUDES EN ETAPA
TRANSITORIA
NO MIDE DIRECTAMENTE UNA
SEÑAL SINO UNA RELACIÓN
DE SEÑALES
SE UTILIZA PARA CALIBRAR OTRAS
SEÑALES
COMUNIDAD POBLACIÓN STOP
DAÑAR LA VÁLVULA DE
EXPANSIÓN
ABSORBER DEMASIADO
REFRIGERANTE DEL SISTEMA
CAUSAR DEPÓSITO DE ACEITE EN
LOS TUBOS DEL
CONDENSADOR
FALSO
F-22 F-12 F-11
FALSO
TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE ESCAPE TIEMPO COMPRESIÓN
FALSO
YUTE KENNAF TODAS LAS ANTERIORES
IQUITOS CHIMBOTE PIMENTEL
TALLER DE REPARACIONES EL LABORATORIO NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE CALORÍFICO
CENTRÍFUGOS, FLUJO AXIAL ALTERNATIVO, ROTATIVO,
HELICOIDAL
SOLO CENTRÍFUGOS
FALSO
CALENTAMIENTO PASTEURIZACIÓN TODAS LAS ANTERIORES
POLARIDAD – TIENE POLARIDAD
INVERTIDA
POLARIDAD – LA CARGA ES
RESISTIVA
TENSIÓN – LA CARGA ES RESISTIVA
FALSO
AGUA Y CARBÓN SAL Y AZUCAR TODAS SON CORRECTAS
MEDIA AGUA FONDO MARINO NINGUNA DE LAS ANTERIORES
220V 110V 440V
DERROTERO DE LA COSTA REGLAMENTO INTERNACIONAL
PARA PREVENIR
ABORDAJES
TODAS LAS ANTERIORES
CUANDO UN GAS RECIBE CALOR
DEL EXTERIOR PARA
EFECTUAR TRABAJO
CUANDO UN GAS SE DILATA Y
EFECTÚA TRABAJO A
TEMPERATURA CONSTANTE SIN
PERDER CALOR
CUANDO UN GAS SE COMPRIME Y
EFECTÚA TRABAJO A
TEMPERATURA CONSTANTE SIN
PERDER CALOR
FALSO
RÍOS OCÉANOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
ABSORBER EL CALOR LATENTE DE
FUSIÓN
ABSORBER EL CALOR LATENTE DE
VAPORIZACIÓN
TRANSFERIR EL CALOR LATENTE DE
FUSIÓN
ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA
EN EL REDUCTOR
ES LA FUERZA QUE SE
DESARROLLA EN EL EJE DE LA
HÉLICE
ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA
EN EL CILINDRO
EL ROTOR EL DÍNAMO LA BOBINA
FALSO
DE LABORATORIO PORTATIL INDUSTRIAL O DE TABLERO
ENFRIAMIENTO INDIRECTO ENFRIADOR EN QUILLA ENFRIAMIENTO (INTERCOOLER)
CIGUEÑAL CULATA TODAS LAS ANTERIORES
35° A 40° 60° A 65° 70° A 75°
PURIFICA EL AIRE DE ADMISIÓN A
LA CÁMARA DE
COMBUSTIÓN
SEPARA EL CONTENIDO DE AGUA
Y SEDIMENTO DEL
PETRÓLEO
A Y B SON CORRECTAS
ADMISIÓN, COMPRENSIÓN,
ARRANQUE, CINESCAPE
ADMISIÓN, DESCOMPRESIÓN,
COMBUSTIÓN, ESCAPE
B Y C SON CORRECTAS
AUMENTO DE COMBUSTIBLE Y AIRE ORIGINAR MAYOR PRESIÓN EN
LA CARGA DE AIRE EN EL
CILINDRO AL COMIENZO DE LA
CARRERA DE COMPRENSIÓN
AUMENTO DE LA POTENCIA QUE
PUEDE DESARROLLAR UN
MOTOR
MILLA NÁUTICA NUDO KILOMETRO POR HORA
FACTOR DE ESTIBA FACTOR DE REGISTRO TONELADA MÉTRICA
TRAMPAS REDES DE CERO TODAS LAS ANTERIORES
FALSO
PRIMARIO Y ALTERNO MECÁNICO Y AUTOMÁTICO
(HIDROSTÁTICO)
TODAS SON CORRECTAS
DOS HORAS MENOS DE UNA HORA TODO EL TIEMPO QUE REQUIERA
CORRIENTES MARINAS REMOLINOS LOS VIENTOS
FALSO
FALSO
29° 69° 49°
FALSO
FALSO
FARDOS DE YUTE: 2280, FARDOS
DE TELA: 680
FARDOS DE YUTE: 1444, FARDOS
DE TELA: 1008
FARDOS DE YUTE: 4480, FARDOS
DE TELA: 1680
TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE EXPANSIÓN TIEMPO CRÍTICO
CAPITAN DE PUERTO DIRECTOR SARGENTO DE PLAYA
FALSO
ABIERTA CERRADA NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
DAR LA FUERZA REQUERIDA PARA
MOVER LA PALA DEL
TIMÓN
DAR LA FUERZA NECESARIA PARA
MOVER LA RUEDA DE
CABILLAS
TODAS SON CORRECTAS
COMPUERTA DE CUELLO CHECK
CONGELACIÓN LENTA CONGELACIÓN RÁPIDA CONGELACIÒN TOTAL
FALSO
CABO CABLE NINGUNA DE LAS ANTERIORES
MILLA NAUTICA KILOMETRO NAUTICO NUDO
142 OHMIOS 1425 OHMIOS 143 OHMIOS
POR MEDIO DE AIRE ELÉCTRICO ELÉCTRICO, POR MEDIO DE AIRE,
ARRANQUE A MANO
FALSO
VALOR DE ENTRADA VALOR MEDIO VALOR EFICAZ
COMPRESIÓN EXPANSIÓN ESCAPE
PUNTO DE COMBUSTIÓN PUNTO CRÍTICO NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
PLANCTON NECTON NINGUNA DE LAS ANTERIORES
TEMPERATURA CONSTANTE ENTROPÍA CONSTANTE ENTALPÍA CONSTANTE
RANKINE Y GRADOS GRADOS Y CELSIUS KELVIN Y RANKINE
ENFRIAMIENTO DIRECTO ENFRIAMIENTO INDIRECTO ENFRIAMIENTO PRESURIZADO
TORNO VERTICAL, TORNO
PARALELO HORIZONTAL,
TORNO FUSIBLE
TORNO PARALELO HORIZONTAL,
TORNO CONTRAPUNTO,
TORNO AUTOMÁTICO
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
MANTENER LA ALCALINIDAD EN
TAL PROPORCIÓN QUE
INHIBA LA CORROSIÓN ÁCIDA
MANTENER LA TEMPERATURA
CORRECTA DE ENTRADA Y
SALIDA DEL AGUA
MANTENER LA CORRECTA
PROPORCIÓN DEL
TRATAMIENTO
FALSO
HILO – IMÁN SOLENOIDE - SOLENOIDE BOBINA – IMÁN
LIMPIEZA, ALEACIÓN, FILTRACIÓN,
REFRIGERACIÓN
REFRIGERACIÓN, PRECISIÓN,
LIMPIEZA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
98 90 925
CARTER ENFRIADOR DE ACEITE TODAS LAS ANTERIORES
ARO SALVAVIDAS CHALECO SALVAVIDAS TODAS LAS ANTERIORES
COMANDANTE GENERAL CAPITÁN DE PUERTO DICAPI
FALSO
30% 80% 65%
DESPUÉS DE UN LARGO PERÍODO
DE OPERACIÓN
DESPUÉS DE UN EXTENSO
PERÍODO DEL REPOSO
MIENTRAS AL COMPRESOR ESTÁ
TRABAJANDO
PMI AAA TRABAJO ÙTIL
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE NINGUNA DE LAS ANTERIORES
RED DE ARRASTRE RED DE CERCO RED ENMALLE
FALSO
ES LA MÍNIMA TEMPERATURA A LA
CUAL EL COMBUSTIBLE
DEBE CALENTARSE PARA QUE DE
VAPORES INFLAMABLES EN UNA
CANTIDAD SUFICIENTE PARA
INFLAMARSE MOMENTÁNEAMENTE
CUANDO ENTRAN EN CONTACTO
CON UNA LLAMA
ES LA TEMPERATURA PROMEDIO
EN EL QUE EL
COMBUSTIBLE SE PUEDE
INFLAMAR
ES EL PUNTO EN EL QUE LA
TEMPERATURA DEL
COMBUSTIBLE ALCANZA A 250° F
PARA INFLAMARSE
TIENE CABLES DE IGNICIÓN,
BUJÍAS Y BOBINA
TIENE DISTRIBUIDOR, CABLES DE
IGNICIÓN
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
LÍNEA MÁXIMA DE CARGA PUERTO DE MATRICULA TODAS LAS ANTERIORES
PARA SUJETAR Y TRINCAR TUBO PARA HACER GIRAR TUBOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
SOLENOIDE EMBOLO EMBRAGUE
NO VARÍA LA TEMPERATURA AUMENTA LA TEMPERATURA EL CONSUMO DE ENERGÍA ES
MENOR QUE CUANDO EL
REFRIGERADOR ESTÁ CON SU
PUERTA CERRADA
CUANDO AFECTAN A TODO EL
ESPESOR DEL HUESO
SE ROMPE EN VARIAS
FRACCIONES
PRESENTA ARTROSIS
ES GENERALMENTE CORROSIVO NO ES CONDUCTOR DE
ELECTRICIDAD
TODAS SON CORRECTAS
SE DEBE DESACOPLARLO DEL
CIRCUITO
SE DEBE AISLAR SUS BORNES SE DEBE CONECTARLE UNA
RESISTENCIA
PROBAR LA BALIZA DARLE MANTENIMIENTO TODAS LAS ANTERIORES
3 SEMANAS 5 SEMANAS 4 SEMANAS
PETROLERO A GAS TODAS LAS ANTERIORES
DE LA PRESIÓN EXPANSIVA DE LOS
GASES
DE LA LONGITUD DE LA CARRERA
DEL PISTÓN
DEL TIPO DE MOTOR DIESEL Y
OTRO
LA DISMINUCIÓN DEL
RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO
LA MENOR VIDA ÚTIL DE LAS
PIEZAS
EL MAYOR CONSUMO
ESPECÍFICO DE COMBUSTIBLE
TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE ESCAPE
FALSO
55 80 72
FALSO
DAR LA FUERZA NECESARIA PARA
MOVER LA RUEDA DE
CABILLAS
DAR LA FUERZA REQUERIDA PARA
MOVER LA PALA DEL
TIMÓN
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
NIEBLA DE AGUA CO2 POLVO QUÍMICO SECO
FALSO
FALSO
ALTA EFICIENCIA CON UN BAJO
CONSUMO DE
COMBUSTIBLE
ALTA EFICIENCIA TÉRMICA EVITA EL FUNCIONAMIENTO
RUIDOSO Y DURO DEL MOTOR
500 M 1000 M 200 M
H2S02 (ACIDO SULFÚROSO) + H2O
(AGUA
PV02 (PEROXIDO DE PLOMO) NINGUNA DE LAS ANTERIORES
55 LITROS 65 LITROS 05 LITROS
LAS ONDAS DE TENSIÓN Y DE
CORRIENTE
DESFASAJE ENTRE LAS TENSIONES
DE LOS ALTERNADORES
SINCRONIZACIÓN ENTRE LOS
ALTERNADORES
POR SU SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR SU SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
TODAS SON CORRECTAS
PREVENTIVO CORRECTIVO TODAS LAS ANTERIORES
FALSO
BAJA COMPRENSIÓN SOLENOIDE ABIERTO TANQUE DE COMBUSTIBLE LLENO
- 95° - 160° - 195°
ULTRASÓNICA, PEGAMENTO
METÁLICO, QUÍMICO
ELÉCTRICA, A PRESIÓN EN FRÍO,
PEGAMENTO METÁLICO
AUTOGENA, ELECTRICA Y PRESIÓN
EN FRÍO
GAS COMPRIMIDO, MÁS LIGERO
QUE EL AIRE, NO TÓXICO
PERO SOFOCANTE EN GRANDES
CANTIDADES; INFLAMABLE
GAS FÁCILMENTE INFLAMABLE,
MÁS PESADO QUE EL AIRE
MUY TÓXICO EN PEQUEÑA
CANTIDADES; INFLAMABLE
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
ES FÁCIL DE OPERAR Y ES DE
AUTOCEBADO
PUEDE LANZARSE FÁCILMENTE TODAS SON CORRECTAS
FALSO
CHUMACERA DE ANTIGRICCIÓN Y
RODAMIENTO
CHUMACERA DE FRICCIÓN Y
ANTIFRICCIÓN
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
TORNO COPIADOR TORNO PARALELO HORIZONTAL TORNO VERTICAL
FALSO
PULSO DÉBIL Y RÁPIDO PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO TODAS LAS ANTERIORES
60 MILLAS 120 MILLAS 200 MILLAS
CUADRADAS CÙBICAS EXPONENCIALES
CÁMARA FRÍA A 05° CÁMARA FRÍA A -5° LUGAR A NO MENOS DE25°C
A UN NIÑO SENTAR EN LA SILLA
INCLINAR LA CABEZA Y
GOLPEAR CON LA MANO ABIERTA
ESPALDA
A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
LA OXIDACIÓN DEL MATERIAL DEL
CIRCUITO
A Y B SON CORRECTAS EL CALENTAMIENTO DEL AGUA DE
REFRIGERACIÓN
PRESIÓN DE COMPRENSIÓN CALIBRACIÓN DEL SISTEMA
VALVULAR, PRESIÓN DE
FOGUEO
TODAS SON CORRECTAS
ELEMENTOS DE BOMBA, VÁLVULA
DE PRESIÓN
CREMALLERA, VÁLVULA DE
ADMISIÓN DE ACEIT
TODAS SON CORRECTAS
DÍNAMO TORQUÍMETRO NINGUNA DE LAS ANTERIORES
INYECTORES BOMBA DE INYECCIÓN TODAS LAS ANTERIORES
FALSO
UN SISTEMA DE TIEMPO
CONTROLADO POR EL EJE
CIGÜEÑAL
PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE UN SISTEMA DE PLATOS DE
PRESIÓN
FALSO
INCOMPLETA CONMINUTA CON DESPLAZAMIENTO
CABEZAL, BANCADA, CARRO,
CONTRAPUNT
REVOLVER, CARRO, CABEZAL,
PLATO
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
DISMINUIR EL COEFICIENTE DE
EXCESO DE AIRE
AUMENTAR LA EFICIENCIA
VOLUMÉTICA
OBTENER UN FUNCIONAMIENTO
MÁS SUAVE DEL MOTOR
SOPORTAN VIBRACIONES Y
AUMENTOS DE PRESIÓN
SON FLEXIBLES Y SE PUEDEN
DIRIGIR DE MUCHAS MANERAS
DISTINTAS
TODAS SON CORRECTAS
CORONAMIENTO DEL PISTÓN,
DIÁMETRO DEL BARRENO
DEL PERNO, ALTURA DEL PISTÓN,
CARRERA DEL PISTÓN
DIÁMETRO DEL PISTÓN, ALTURA
DEL PISTÓN,
CORONAMIENTO DEL PISTÓN Y
CARRERA DEL PISTÓN
DIÁMETRO DEL PISTÓN Y ALTURA
DEL PISTÓN
RECURSO PELÁGICOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES TODAS LAS ANTERIORES
ALCANZAR MAYOR RENDIMIENTO PROTEGER A LOS EQUIPOS
NEUMÁTICOS
OBTENER MAYOR PRESIÓN
FALSO
POSICIÓN FETAL AGRUPAMIENTO TODAS LAS ANTERIORES