Nº 148 / SEPTIEMBRE / JUNIN

DE ORO

Y DE PLATA

Arranca la etapa decisiva del campeonato de Turismo Carretera a todo o nada. Cinco Chevrolet, cuatro Ford, dos Torino y un Dodge tendrán a cada hinchada esperando que en la última fecha la Copa de Oro Río Uruguay Seguros la levante uno de los suyos. Matías Rossi parte al frente de los 12 con siete puntos.

En el TC Pista serán seis Chevrolet, cuatro Ford y dos Dodge los que irán por el título de la telonera. Nicolás Bonelli ganó la primera etapa y arranca con siete de diferencia.

Nº 148 / SEPTIEMBRE / JUNIN

Editor: FUNDACION DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO DE LA REPÚBLICA ARGENTINA

Dirección y redacción general: ARIEL BANDIRedacción: DANIEL LANNESColaboración: SEBASTIAN SABA PUCHULU

Diagramación y diseño gráfico: FERNANDO VERONELLIEstadísticas: DEPARTAMENTO DE PRENSA ACTC(prensa@actc.org.ar)DEPARTAMENTO DEPORTIVO ACTC(deportiva@actc.org.ar)Imagen: DEPARTAMENTO DE MARKETING ACTC(marketing@actc.org.ar)

Fotos: GUILLERMO CEJAS

Impresión: IMPRESOS MACRI (011) 2058-7674

Tirada de esta edición: 5 000 ejemplares

Editor:FUNDACION DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO DE LA REPÚBLICA ARGENTINA

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Fotos: GUILLERMO CEJAS

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www.actc.org.argtcmagazine@actc.org.ar@actcargentinaurismo Carretera ACTC

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Tirada de esta edición:5 000 ejemplares

on la presencia del intendente Municipal, Mario Meoni; del presidente del Auto Moto Club Junín, Dr. Dardo de Benedetto; del

presidente de la ACTC, Oscar Aventin y del titular de concesionario Montanari, José Carlos Montanari, acompañado del gerente General de la firma,

Mauricio Ponsa y el gerente local, Pablo Martinez, más los pilotos Gabriel y Mariano Ponce de León y Diego Aventin, se presentó la 12° fecha de la máxima en la semana previa a este primer capítulo de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros que todos estamos disfrutando en el autódromo Eusebio Marcilla.

LA CARRERA SE PRESENTO EN LA PREVIA A ESTA FIESTA DE JUNIN

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arios factores incidieron para que los pastores se convirtieran en fieras en tierra entrerriana. Protagonizando una rotunda respuesta al paseo chivo de Buenos Aires, los Ford se

vengaron en forma en el cierre de la etapa regular, capitalizando los flamantes cambios reglamentarios que le sacaron de raíz su rol secundario, justo ahora en las batallas decisivas.

Lo concreto es que entre los Falcon dominantes, Gabriel Ponce de León puso jinetas y aceleró mejor que su cumpa Giallombardo para pegar el grito necesario, el que le dé marco legal a su ambición de tallar por el 1 de la temporada. “Fue un triunfo muy importante desde lo anímico, nos hacía mucha falta”, remarcó el juninense, rescatando además el valor de la presencia del retornado Hugo Cuervo al seno del equipo GPG.

Gran Ponce El León de Ponce rugió más fuerte que nadie en Paraná y TTUURRIISSMMOO CCAARRRREETTEERRAA

Año X

“Con su experiencia y sus consejos nos da una gran tranquilidad”, aclaró Ponce de León, que corrió de manera muy inteligente. Dejó hacer a Giallombardo en punta sin molestar hasta que fabricaron una diferencia interesante, a salvo de cualquier imprevisto. “Fuimos a fondo toda la carrera, pero está claro que mi auto estuvo mucho mejor que el de Mauro sobre el final”, aclaró tras rematar la carrera con limpia

maniobra. Al igual que en la polémica edición 2011, otra vez Mauro Giallombardo debió ceder el privilegio del ansiado primer triunfo ante el ataque fratricida de su coequiper. “Ya estaba apercibido, no podía defenderme más. Se me complicó el tránsito porque la pista estaba muy sucia”, confió el finalmente escolta, que se anota para Junín, porque “el año pasado anduvimos muy bien ahí”, adelantó la Rana. ■

Gran fue Depredador.

L a previa de este inicio de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros ha tenido demasiada batalla de todo tipo. Bien dicen

que en la guerra las artes del combate están matizadas con otros condimentos y entre ellos, especialmente en estos tiempos mediáticos, el valor de las declaraciones también juegan un rol esencial. Pero ahora, frente a Junín, toda la petardería semántica trocará en realidades en pista, porque ya no habrá espacio para las especulaciones, que las hubo y mucho en esta temporada. Y entonces se verá realmente si el avasallante potencial de los Ford

Los candidatos al título frente a la primera gran contienda de TTUUUURRIISSMMOO CCAARRRREETTEERRAA

tras Paraná es tan real, si los Torino acusan el cambio a favor en relación a los kilos de menos o si el solitario Dodge de Castellano conjuga realmente los valores de sus mejoras tanto en lastre como en suspensiones. Caso emblemático el del piloto de Lobería, precisamente el único con asistencia perfecta en este tipo de definiciones, pero que sólo llega avalado por la muestra de regularidad de las primeras

fechas. “Para pelear el título hace falta algo mas, no hemos sido contundentes en ningún trazado”, evaluó el Pinchito, que tomó nota de esas carencias y retomó la asistencia del UR Racing sobre el chasis de la Dodge. “Con esa modificación en la parrilla de suspensión el auto se muestra más estable”, aseguró Pablo Romera, uno de los gurú de la cupé. Un dato alentador para el único

representante de la marca que no festeja desde 2006 con Norberto Fontana.

Más lejanos en el tiempo aparecen los Torino, que con dos representantes fuertes encaran este

la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

compromiso de reverdecer laureles tan fuertes como en 2009. Tanto Néstor Girolami como Fontana admitieron que no se encuentran en las mejores condiciones de ser contundentes, aunque con matices diferenciados. El del Maquin Parts reclamó un mayor compromiso del equipo, admitiendo

que la exclusividad de principios de temporada ya no es tal frente a la presencia de Carlitos Okulovich en el team de Venado Tuerto. “Pasa que el resto ha avanzado mucho, especialmente en los motores que era nuestra principal

arma. Veremos como nos caen esos kilitos de menos”, dijeron en el equipo, en tanto el Gigante también imagina algún salto de calidad sobre el Toro del Dole Racing. “Me gusta Junín, pero creo que los Ford andarán aún mejor allí”, advirtió el arrecifeño.

Está claro que los del óvalo salen con mucha expectativa, amparados no sólo en la memoria del año anterior sino en el avasallante paso por Paraná. Los motores ajustados ya perfectamente a las nuevas reglas pueden ofrecer algún plus extra según afirmó Laboritto. Y con ese objetivo, los del GPG tienen sobrados motivos para esperar con ansias. Ponce de León, libre ya de buscar el triunfo que lo habilite, igual quiere lucirse ante su gente, pero su compañero Mauro Giallombardo pretende dejar el amague y es el único de la estructura que adeuda el triunfo, habida cuenta de que Jonito De Benedictis también jugará fuerte. Los protegidos de Hugo Cuervo saldrán al ruedo casi de locales en un dibujo que les sienta bien. Pero también aparece

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ROSSI, MATIAS

7 Puntos

GIROLAMI, NESTOR

0 Puntos

ORTELLI, GUILLERMO

0 Puntos

LEDESMA, CHRISTIAN

0 Puntos

GIALLOMbARDO, MAURO

0 Puntos

ALAUX, SERGIO

0 Puntos

CASTELLANO, JONATAN

0 Puntos

DE bENEDICTIS, JUAN

0 Puntos

FONTANA, NORbERTO

0 Puntos

AVENTIN, DIEGO

0 Puntos

CANAPINO, AGUSTIN

0 Puntos

PONCE DE LEON, GAbRIEL

0 Puntos

POSICIONES

Posición Serie Final

Sistema de puntaje

1º 5.00 20.00 2º 4.50 16.00 3º 4.00 13.00 4º 3.50 11.00 5º 3.00 10.00 6º 2.50 9.00 7º 2.00 8.00 8º 1.50 7.00 9º 1.00 6.00 10º 0.50 5.0011º al 15º – 4.5016º al 20º – 3.0021º al 30º – 2.0031º al 45º – 1.00Pole Position: 2 puntos

Diego Aventin con un auto excelente y mucho mas pulido que en el debut. El Falcon preparado por Walter Alifraco, que ya arañó el podio, recibirá ahora un motor retocado by Rody Agut para reafirmar su condición amenazante.

Frente a todos estos cambios, los de Chevrolet avisan que intentarán minimizar el daño. El dueño de la Etapa de Clasificación, Matías Rossi, fue el único que los corrió en Paraná y no se ve candidato a volver al triunfo, mientras en el Dole ajustan la mira sobre la flamante unidad de Guillermo Ortelli, que nació bien y en la que Willy Kissling apura algunas soluciones de rigor, porque los Ford seguirán mejorando, según admitió. Y así mientras Sergio

Alaux, como el propio Christian Ledesma y el último ingresado Agustín Canapino le rezan a San

Laboritto para que encuentre algún HP más en los motores chivos, la sensación de los usuarios de la marca es que la mira habrá que ponerla en San Luis, un trazado mas apto a sus ambiciones de pelea. Una pelea que imaginan desigual, aunque el peso específico de los nombres campeones –Ortelli, Ledesma y Canapino- mas el ganador de la primera etapa y candidato de todos Rossi, suponen un crédito nada despreciable. Chevrolet tiene mucho con qué soñar. n

TURISMO CARRETERA

AHORA VA EN SERIO

Ganó en la temporada

Las razones de quedar afuera de la Copa de Oro Río Uruguay SegurosTURISMO CARRETERA

araná era la última oportunidad para quedarse adentro, o salir o entrar. Había demasiado en juego y en definitiva fue la tumba de la gloria para varios de los protagonistas que llegaron con ambiciones y quedaron con las manos vacías. El caso quizás más emblemático resultó el duelo de final anunciado entre Emiliano Spataro y Pechito López durante la serie. El toque condicionó inmediatamente a ambos, condenados a largar desde el fondo. “Yo sólo sentí un golpe atrás, no entiendo que quiso hacer López, me arruinó la chance de estar”, reflexionó el del Dodge. En tanto, el cordobés admitió que depender de una carrera no fue lo mejor. “Igual teníamos muy poca chance para entrar en la Copa de Oro. Hay que ser muy regulares y no lo fuimos”, razonó López, que recibió una fecha de suspensión de la CAF por el incidente paranaense.

Otro de los caídos en combate fue Leonel Pernía, que nunca pudo repetir el rendimiento que supo mostrar en la primera edición de Paraná, donde ganó. “Estábamos adentro pero los Ford nos atropellaron, no tuvimos armas para defender esa posición”, indicó el Tanito, que resultó 20° en la final y cedió su cotizada posición a favor de Agustín Canapino. Otro chivista que lamentó su pérdida fue Mariano Altuna, un casi abonado a las Copas de Oro. “Me da bronca haber quedado afuera, sobre todo por no tener el motor apropiado para defender mi chance”, se quejó el de Lobería, que estuvo clasificado desde 2008 a 2011 en todas las ediciones.

Ford también tuvo nombres fuertes que no cerraron el objetivo. El envión de Paraná no alcanzó para Mariano Werner, dueño de una temporada demasiado irregular, y menos para el laureado Gurí Martínez, que sigue poniendo en duda su continuidad en la máxima, o el propio Lionel Ugalde, nunca tan lejos de lo que supo ser. Pero para Manu Moriatis y Juan Manuel Silva, otros dos campeones que quedaron fuera, las explicaciones radican en la falta de experiencia de sus propios conjuntos, aunque el envión de sus rendimientos en Paraná hace pensar en una pronta revancha en forma de triunfo. Que será, en definitiva, el probable premio consuelo para todos los que quedaron al margen de los 12. n

DANIEL LANNES

¿Por qué no pudo ser?

P

¡CON TRIPLESABOR!

El Grandote Mangoni debutó como ganador y se aseguró un lugar en la TTCC PPIISSTTAA

No la tenía fácil Santiago Mangoni, uno de los tantos que pugnaba por un lugar en la codiciada Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Menos aún en la tierra de Nico Bonelli, que asombró de movida en los

entrenamientos con récord incluido con el Ford que arma junto a su hermano. “Capaz me faltó arriesgar un poquito más el viernes, no quise hacer macanas”, reconoció el pibe de 23 años, que no tardó en sacar pecho, matizando sus ambiciones con hechos concretos. Es verdad que la falta de experiencia y apenas un par de podios en su haber dentro de la divisional conspiraban contra sus ganas, pero Paraná es un trazado que le cayó muy bien, según reconoció el de Balcarce, rememorando su primer podio precisamente en la edición de marzo en la capital entrerriana.

Y así el Grandote confirmó la especie el sábado, concretando nuevo récord en el dibujo entrerriano y plasmando en pista que lo suyo iba en serio. Tan en serio que mantuvo a raya al empinado Martín Serrano, otro que busca afanosamente el triunfo, en la primera y velocísima serie sabatina. Y lo propio haría en la final, controlando las ambiciones de un Emiliano López rapidísimo y con un Dodge muy equilibrado. “No tuve tiempo de desconcentrarme, intenté hacer una diferencia, pero sobre el final me trajeron muy apretado. Es un momento bárbaro para mí por la forma en que se dio la victoria, algo que necesitábamos para entrar a la Copa de Plata. Creo que la clave fue el funcionamiento del auto, realmente tuve mucha confianza en el auto que funcionó de maravillas todo en fin de semana, mérito del trabajo de todo el equipo”, confió Mangoni que sabe meter mano en su propia Chevy y recibe asistencia de Fabián Fuentes en el chasis. “Me emociona ver el empeño que le ponen todos al laburo sobre el auto, lo hacemos con mucho esfuerzo y ser finalistas es un gran logro para nosotros”, admitió ante el nutrido

Copa de Plata Río Uruguay Seguros. BONELLI, NICOLAS

7 Puntos

ARDUSO, FACUNDO

0 Puntos

TEDESCHI, ALDO

0 Puntos

PORTO, SEBASTIAN

0 Puntos

ECHEVARRIA, CAMILO

0 Puntos

LOPEZ, EMILIANO

0 Puntos

MANGONI, SANTIAGO

0 Puntos

DIRUSCIO, SEBASTIAN

0 Puntos

VENTRICELLI, LUCIANO

0 Puntos

VIVIAN FRANCO

0 Puntos

PERLO GONZALO

0 Puntos

SERRANO, MARTIN

0 Puntos

POSICIONES

Posición Serie Final

Sistema de puntaje

1º 5.00 20.00 2º 4.50 16.00 3º 4.00 13.00 4º 3.50 11.00 5º 3.00 10.00 6º 2.50 9.00 7º 2.00 8.00 8º 1.50 7.00 9º 1.00 6.00 10º 0.50 5.0011º al 15º – 4.5016º al 20º – 3.0021º al 30º – 2.0031º al 45º – 1.00Pole Position: 2 puntos

ante el nutrido grupo de gente que lo acompaña siempre. Y que festejó en forma de gran asado tipo peña el pasado sábado 8 de septiembre.

Sabe Mangoni que no es poca cosa ser uno de los finalistas, alegría parecida a la del relevante

Gonzalo Perlo, que armó una estrategia perfecta en función de carrera. Con el Ford que atiende el equipo del Gurí Martínez, el de Pilar asumió el mismo ritmo de la punta marchando en cuarto lugar hasta el fin y el premio llegó a buen puerto, algo contrario a la enorme decepción del batallador Germán Giles, cuya Dodge quedó a un costado a poco del final. Una carrera que no dio margen de especulaciones mostró en definitiva que la ambición de Serrucho Serrano se mantiene inalterable. El del Dole Racing buscó su chance en todo el desarrollo, al final completó el podio, pero el premio mayor fue para Nico Bonelli, que se adjudicó la Etapa de Clasificación y los valiosos siete puntos que, a partir de esta fecha, pintarán la única ventaja para el hombre de Ford en un panorama tan parejo como atractivo. ■

DANIEL LANNES

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1) Oscar Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, presidente de Río Uruguay Seguros, en la presentación oficial a la prensa de las Copas de Oro y Plata Río Uruguay Seguros de Turismo Carretera y TC Pista. 2) Enrique Candela llegó a las 150 carreras de la máxima en Paraná.

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8

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9

10

El piloto de Bragado llegó a ese número de competencias desde su debut del 22 de junio de 2002 y recibió un presente de parte de Oscar Aventin. 3) Poné freno a la violencia de género. Susana Medina, presidente de la Asociación de Mujeres Jueces de la Argentina, estuvo presente en su provincia junto a Romeo Pisano, titular del Club de Volantes Entrerrianos. 4) Los ganadores del concurso Los 4 Fanáticos giraron con la Chevy al mando de Sergio Alaux, ganador de la fiesta de los 75 años en Buenos Aires. 5) Louis Heaulme fue copiloto de Alaux en el Showcar en Paraná. El francés de 19 años estudia ingeniería y está realizando una pasantía en el Dole Racing. 6) El pace car de la ACTC con la VW Amarok en pista. 7) La VW Amarok en plena tarea de rescate de autos tirando al Ford de Juan Bautista De Benedictis en Paraná. 8) Y la utilizada por el departamento Médico de la ACTC de la concesionaria oficial Volkswagen de Entre Ríos, Haimovich. 9) Para apreciar todos los modelos de las Nueva Amarok en sus versiones 4x2 y 4x4. 10) Y también dentro del VIP de Amarok un chasis de la primera Pick Up de VW ideal para apreciar en detalle. 11) Los invitados al VIP de Amarok en Paraná. 12) Las promotoras de Bunge en el ingreso al VIP Corporativo de la ACTC. 13) Dentro del VIP ideal para seguir las alternativas de pista sin moverse del confortable lugar. 14) Olga Leuze, de Río Uruguay Seguros, atenta a todos los detalles del VIP y de la presentación de las Copas de Oro y Plata Río Uruguay Seguros. 15) Las promotoras de SpeedAgro recibieron a los invitados de la firma que le puso nombre al Gran Premio de Paraná. 16) Los invitados al VIP de SpeedAgro la pasaron fantástico en la 11° fecha de la máxima. 17) Y también NEC dijo presente en los VIP de Paraná. 18) El dúo pampeano sigue promocionando lo que será el estreno del nuevo autódromo en la localidad de Toay, cerca de Santa Rosa, donde la máxima se presentará el 11 de noviembre en la penúltima fecha.

11

MELINA PITRA, MISS TUR

DISEÑO GRAFICO: FERNANDO VERONELLI

RISMO CARRETERA 2012

a modelo integrante del staff

de Leandro Rud fue elegida

en Paraná como la Miss

Turismo Carretera 2012 y así

Melina Pitra se sumó a la lista

de monarcas de la máxima como

fueron en otras ediciones Jésica

Cirio, Karina Jelinek y Alejandra

Maglietti. Para coleccionar, fotos

increíbles en un poster para

seguir disfrutando de su belleza.

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DESFILE DE MODELOS EN PARANA

Las chicas del staff de Leandro Rud deleitaron al público de Paraná en el Hotel Mayorazgo donde también se eligió a Melina Pitra como la Miss Turismo Carretera 2012. El jurado de notables lo integraron pilotos de Turismo Carretera más la presencia del vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, y el secretario General, Rubén Gil Bicella. Los que dieron su voto para elegir entre tantas bellezas fueron Matías Rossi, Mauro Giallombardo, Juan Bautista De Benedictis, Emanuel Moriatis, Martín Basso, Martín Ponte, Leonel Sotro, Gastón Mazzacane, José Ciantini y Luciano Ventricelli. El desfile fue dirigido por la periodista y conductora de TV, Mariana Brey, quien hizo también caminar por la pasarela a los directivos de la ACTC y a los pilotos. Además de la Miss Turismo Carretera también mostraron su belleza las modelos María Susini, Alejandra Maglietti, Paula Peralta, Valeria Davicce y Julieta Maillard, entre otras de las que integran el staff de Leandro Rud.

MAS DE LA FIESTA DE LOS 75 AÑOS DEL TURISMO CARRETERA EN BUENOS AIRES

ASADAZOEl que se mandó Dinner al mando de José Paparella y Roberto Beto Godoy, para 1.000 personas con 800 kg de carne en un mega evento dedicado a los pilotos de todas las épocas del Turismo Carretera. Desde las 6 de la mañana del domingo el personal del Dinner estuvo trabajando para lograr un éxito a la hora de disfrutar del asado. ¡Felicitaciones!

RADIO 10, C5N Y TERMASEduardo Feinmann y el Dr. Claudio Zin fueron parte de los invitados al asado que celebró los 75 años del Turismo Carretera, junto a todos los amigos de la máxima. También compartió esta mesa Héctor Toti Farina, titular del autódromo Termas de Río Hondo,

EL HUMOR DE CHERUTTIMiguel Angel fue el encargado del show en el asado posterior a la carrera de Buenos Aires pero antes anduvo haciendo de las suyas en el VIP del autódromo porteño junto a las modelos del staff de Leandro Rud, Alejandra Maglietti, Paula Peralta y Julieta Maillard.

EL ZORRO DE LOBERIAOscar Castellano al mando de la Dodge Naranja Mecánica con la que alcanzó su primer título de Turismo Carretera en 1987. El Pincho se dio el gusto de manejar nuevamente esta joya de la categoría, recuperada para todos por Hugo Mazzacane. ¿Se vendrá el museo?

EL ESPIRITU DE LOS GALVEZLa cupecita Ford del Aguilucho en manos de Luis Spadafora y su hija Gisela, que llevan adelante el prolijo y multifacético Museo del Automóvil en Villa Devoto, y que siempre está dispuesto a poner autos históricos a disposición de la ACTC. El copiloto fue Juan Carlos Silvestro, auxilio de Juan Gálvez y ex piloto con la cupecita que fuera del querido Juancito.

Fue tanto el material fotográfico de los festejos por los 75 años del Turismo Carretera que nos quedamos cortos en la anterior edición de TC Magazine. Aquí más imágenes del festejo que presenciaron 78.000 personas en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, y que siguieron millones de personas en toda la Argentina por TV Pública a través de Automovilismo para Todos.

LOS ANGELES DE PETRUEl querido Héctor Petruchelli en la casita del largador en el autódromo de Paraná con una gigantografía que le preparó su amigo Romeo Pisano con Los Angeles de Petru, un póker de chicas que animó el asado de los 75 años junto al histórico gomero de Mataderos, vestido de smoking gris plata. Un crack.

uspiciado por la secretaría de Cultura y Educación de la Municipalidad de Berazategui, coordinado por el Autoclub

Berazategui, y organizado por el Club de Leones de Berazategui en su 50° aniversario, se realizó del 6 al 9 de septiembre la Muestra Itinerante Juan Manuel Fangio.

El evento se llevó a cabo en el Centro de Actividades Roberto De Vicenzo de Berazategui y se exhibieron autos y objetos personales de Juan Manuel Fangio, bicampeón de Turismo Carretera en 1940 y 1941, ambos con Chevrolet, y quíntuple campeón mundial de Fórmula 1 en 1951, 54, 55, 56 y 57.

Además de autoridades municipales, del Autoclub y del Club de Leones estuvo presente el multicampeón de golf argentino, Roberto De Vicenzo, quien con sus 89 años sigue siendo una gloria viviente del deporte nacional. También compartieron la inauguración de la Muestra el ex piloto de Turismo Carretera Luis Ricci, y en representación de la ACTC presenció el evento Alberto Mono Gagliardi. ❇

MUESTRA ITINERANTE JUAN MANUEL FANGIO A

AYER, HOY y MAÑANAEn esta nueva edición otra vez padre e hijo con sangre teceísta como la anterior TC Magazine de los Pernía. Ahora nos cuentan su vida deportiva Oscar y Jonatan Castellano, y también Sebastián Porto, del TC Pista.

Ayer

y h

oy...

MI PRIMERA CARRERA Oscar - Recuerdo que fue en Cafeteras el 8 de septiembre de 1968 en el circuito del Club Atlético de Independiente de Lobería. Debut y triunfo en la serie y final, el auto lo construimos con un recordado amigo: Enrique Castro. El fue quien me dio todas las posibilidades para mi inserción en el automovilismo. Gané dos campeonatos y dos subcampeonatos.Jonatan – Fue una de karting en noviembre de 1995 en la Calera de Necochea. Llegué tercero y fue también mi primer podio. Tenía sólo 10 años…

MI PRIMERA CARRERA EN TURISMO CARRETERAO – Fue en septiembre de 1981 en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Abandoné por rotura de motor.J – Venía de salir campeón en 2005 con el TC Pista y fue el 5 de marzo de 2006 en Mar de Ajo con un 12° puesto final. En lo personal fue un gran debut.

MI PRIMER TRIUNFO O – El mencionado al comienzo, en el circuito del Club Atlético de Independiente de Lobería.J – Fue en karting en marzo de 1996 en la Calera de Necochea. ¡Fue mi tercera carrera y le saque una vuelta al segundo! Todavía el Pincho no me había enseñado a mantener las diferencias sin castigar el auto me parece, ja ja.

MI PRIMER TRIUNFO EN TURISMO CARRETERAO - Fue en el Circuito Benedicto Campos de Quequén el 24 de octubre de 1982, con una Dodge con el número 101.J – Llegó el 23 de mayo de 2010 en el Gran Premio del Bicentenario en Rafaela, luego de algunas carreras con grandes oportunidades de ganar en las cuales

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varias se me escaparon en forma increíble como por ejemplo un cardan, una goma y hasta una mancha de aceite. Llegó en el espectacular marco por los festejos del Bicentenario, y lideré la caravana del Obelisco a Vicente López dos días después. Fue inolvidable y emocionante.

MI MEJOR CARRERAO - La última que gané en oportunidad del festejo del cumpleaños número 80 del recordado quíntuple campeón de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, el 23 de junio de 1991 en el Autódromo de Balcarce.J - Pienso en mis dos triunfos de Turismo Carretera, mi primer podio en la categoría (largué 19° y llegué tercero) pero una carrera que quizás la consideraría como la mejor sería la de Nueve de Julio en 2009. Recuerdo que por la radio en los entrenamientos comenté que tenía un auto para ganar, fue la primera vez que así lo sentía. Largaba cuarto y por no tener la tapa del tanque tuve que largar 45° y llegué 10°, con toda la impotencia de que ese día podría haber ganado o simplemente haber mantenido el cuarto puesto en pista y tomaba la punta del campeonato en la 8° fecha.

¿COMO LLEGARON AL TURISMO CARRETERA?O - Por iniciativa de dos amigos, Alberto Débil y el recordado Hugo Tevenet. Conformaron un grupo de 6 personas que compraron la cupé Dodge de los hermanos Vitale de Necochea y me la dieron para prepararla y correrla.J - El pase lo conseguí por haber ganado el campeonato de TC Pista en el año 2005, luego de que Papá Pincho y todos los integrantes del equipo Castellano Power Team me entregaran un gran auto esa temporada.

MI MEJOR AMIGO EN LAS PISTASO - Jorge Martínez Boero, porque siempre nos entendimos muy bien y me dio buenos consejos cuando yo no conocía algún circuito.

J - Obvio que amigo en las pistas cuando estoy arriba del auto no tengo, pero amigos pilotos abajo del auto tengo varios. Si tengo que elegir tres me quedo con el Tati Angelini, Juan Bautista De Benedictis, y Lionel Ugalde.

MI IDOLO EN EL AUTOMOVILISMO O - Juan Manuel Fangio, sin dudas, y además tuve la suerte de compartir buenos momentos con él, como escuchar algunas de sus historias, las mismas de quien fue uno de los mas grandes pilotos de autos de carrera y un ejemplo de vida.J - Esta de mas decir que Oscar Pincho Castellano, más allá de que se bajó como piloto cuando yo solo tenía 6 años y tengo pocos recuerdos. Empecé a tomar dimensión de lo que logró y como lo logró con el pasar del tiempo. Ejemplo, porque así lo considero motorista, chasista, rápido, pensante, estratega y además el orgullo de que es mi viejo.

MI CIRCUITO FAVORITO O - El semipermanente de Tandil largo, mas de 32 km la vuelta, muchas curvas rápidas y lentas, subidas y bajadas, un trazado muy técnico y difícil. Gané allí en 3 oportunidades: 18 de septiembre y 6 de noviembre de 1983, y el 29 de abril de 1984, con la particularidad que me consagré dos veces campeón en este escenario.J – Elijo Nueve de Julio ya que es un circuito rápido que alterna curvas lentas con importantes frenajes y se generan sobrepasos.

SI HUBIERAS PODIDO CORRER EN UNA CATEGORIA INTERNACIONAL, ¿CUAL SERIA?O - No sé, pero me quedó un sueño pendiente, una categoría con 1.000 o más HP.J - Supongo que el Nascar pero mi sueño siempre fue y es el Turismo Carretera.

¿HAY MAS PILOTOS EN TU FAMILIA?O – En la actualidad sólo mi hijo Jonatan.J - Aparte de Papá Pincho, hace mas de 15 años también corría mi primo Cristian Castellano, que por cierto iba muy bien.

¿TENES OTRO VEHICULO MOTOR Y LE DAS USO AMATEUR? O - No.J - Si, pero en las vacaciones. Disfruto del cuatriciclo en el verano en las playas de Arenas Verdes, del partido de Lobería.

¿EN QUE OTRO DEPORTE TE HUBIERA GUSTADO DESTACARTE SI NO FUERAS PILOTO Y QUE PERSONAJE QUERRIAS SER? O - Sobre todo me gustan los unipersonales y quienes los practican, por la esencia misma del deporte.J - Nunca me imaginé vivir de otro deporte, pero tal vez hoy en día por admiración te diría que en básquet me gustaría ser como Manu Ginobili.

¿DE QUE MANERA SEGUIS VINCULADO AL MUNDO DEL AUTOMOVILISMO? Y PARA JONATAN ¿QUE VAS A HACER LUEGO DE TU RETIRO? O – Sigo trabajando a través del equipo de mi hijo en la función técnica y deportiva.J–Supongo que seguir ligado al automovilismo. En el TC Mouras ya cumplo un poco la función que me gustaría adoptar a futuro como propietario de equipo y director deportivo.

MI PRIMERA CARRERA ¡Fue a los 5 años en ciclismo! Tuve la suerte de salir campeón argentino en categorías infantiles a esa edad. Así que ahí arrancó mi pasión por las carreras…

MI PRIMERA CARRERA EN TC PISTAFue el 21 de febrero de 2010 en Mar de Ajó.

MI PRIMER TRIUNFO Fue en ciclismo a los 5 años en la ciudad de Rafaela en una carrera barrial que se hacia aquellos años. ¡Hermoso momento, me acuerdo como si fuera hoy!

MI PRIMER TRIUNFO EN TC PISTALlegó en mi cuarta carrera dentro de la categoría en el autódromo de Centenario, en Neuquén.

MI MEJOR CARRERATuve muchas carreras muy buenas, ya que como veras desde los 5 años que estoy compitiendo, je je. Gané en las bicis y todo mi paso por el motociclismo que fue tremendo ganando carreras y campeonatos nacionales. Mi paso internacional seguramente fue el momento más brillante y sin duda elijo también los dos años que gané en Assen, en 2004 y 2005. Fueron épocas memorables y las considero mis mejores carreras ya que el circuito holandés es el más importante del entonces llamado Continental Circus, hoy MotoGP y Moto2.

¿COMO LLEGASTE AL TC PISTA?Llegué al TC Pista de la mano de Emilio Satriano ya que mas allá de la relación familiar que tenemos siempre me gustó el automovilismo y cuando se dio la posibilidad, lo charlamos juntos y empezó esta etapa para mi dentro de los autos, en la cual estoy disfrutando a full y los éxitos llegaron rápidamente con un nivel muy bueno y súper parejo.

MI MEJOR AMIGO EN LAS PISTAS No tengo grandes amigos dentro de las carreras, pero si colegas con los cuales tengo más trato que con otros. Pero trato de ser buena persona y compartir cada momento que estamos en los circuitos y en general es un ambiente muy sano y muy divertido comparado a lo que yo estaba acostumbrado en Europa, donde es todo mas frío y no hay tanto dialogo entre colegas y la gente que anda por los boxes.

MI IDOLO EN EL AUTOMOVILISMO No tengo ídolos, si gente que valoro mucho lo que hizo dentro de los autos, y sin dudas Emilio Satriano es un referente para mí y para mucha gente porque formó parte de una época muy buena e increíble dentro del Turismo Carretera. Sobre todo recuerdo las carreras en ruta, sus triunfos, el campeonato y sobre todo su persona que es más importante que todo eso. Otro referente también es el quíntuple Juan Manuel Fangio que sin dudas es lo más grande que tuvimos en el automovilismo argentino.

MI CIRCUITO FAVORITO Es Assen, por todo lo que expliqué antes, el trazado holandés es considerado la Catedral del Motociclismo.

¿HAY MAS PILOTOS EN TU FAMILIA?Siempre fuimos fierreros pero nunca nadie de la familia lo había practicado. Si por el lado de mi suegro Emilio Satriano, campeón 1990 de Turismo Carretera y el piloto con más carreras corridas con la cupé Chevy. Es una marca registrada de la máxima.

¿TENES OTRO VEHICULO MOTOR Y LE DAS USO AMATEUR? Tengo cuatriciclos, motos, tanto para la calle como ahora también dentro de los circuitos con mi equipo de competición dentro del Campeonato Argentino de Motociclismo de Velocidad. Disfruto mucho cada uno.

¿EN QUE OTRO DEPORTE TE HUBIERA GUSTADO DESTACARTE SI NO FUERAS PILOTO Y QUE PERSONAJE QUERRIAS SER? Me gustan varios deportes, pero el futbol es el que más me atrae y si tuviera que elegir un personaje trataría de ser yo mismo ja, ja. A lo mejor un poco patadura o no se pero me hubiese gustado hacerlo si no se daba esto de las carreras.

CUANDO NO SEAS MAS PILOTO, ¿DE QUE MANERA SEGUIRIAS VINCULADO AL MUNDO DEL AUTOMOVILISMO? Creo que mi vida estuvo ligada al deporte muchos años, casi toda mi vida, por lo tanto me cuesta pensar en alejarme de esto. Por ahora estoy con mi equipo de motos y me gustaría seguir buscando talentos de futuros pilotos y algún día poder cumplir el sueño de llevarlos a Europa y que sigan el camino que yo dejé.

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SEBASTIAN PORTO

SEBASTIAN SABA PUCHULU

TTC MOURAS

YA ESTAN LOS 12 QUE VAN POR LA COPA CORONACION

DECIMA FECHA AUTODROMO DE LA PLATA

a pasión se transmite por la sangre tuerca y así lo marcan varias familias que continúan las

dinastías. Lo demostraron, entre otros, los Gálvez, los Emiliozzi, los Aventin, los Di Palma, los Alaux, los Castellano, los De Benedictis, los Bonelli, los Sotro y ahora también los Perlo, la familia de Pilar que tuvo como punta de lanza a papá Daniel, quien corrió con Ford en la década del 80. Ahora continúa con Gonzalo en TC Pista, y como si fuera poco se les sumó el pequeño Alvaro luego de ganar la 10° fecha del TC Pista Mouras en su carrera debut, donde también marcó la pole position. Para alegría también de Marina Vázquez, periodista y mamá del pibe de 18 años, que fue acompañado en el podio por Juan Ronconi y Franco Ercoli.

TC PISTA MOURAS BIEN DE FAMILIAL

Luego de la 10° fecha que se corrió la semana pasada quedaron definidos los pilotos que buscarán el título en las últimas cuatro. No hubo novedades sobre los 12 que llegaron arriba aunque hasta mitad de carrera Alan Ruggiero venía en punta, entraba y armaba un desparramo. Pero abandonó y el ganador fue Pablo Costanzo.

l 29 y 30 de septiembre arranca la Copa Coronación en Nueve de Julio, primer capítulo de cuatro

carreras que darán el campeón 2012 del TC Mouras. Y será Franco De Benedictis quien arranque con siete puntos de diferencia sobre los otros 11 clasificados luego de los resultados que se dieron la semana pasada con la 10° fecha desarrollada en La Plata.

Desde el sábado con su primera pole position más los puntos que le otorgó la serie más veloz, Alan Ruggiero se perfilaba como el protagonista de la jornada y así iba camino a ingresar entre los 12 coperos saltando a ese sitio desde el 13° lugar en el torneo. Pero a mitad de la final y cuando venía en punta el motor del Ford dijo basta y entonces varios de la docena respiraron tranquilos y tuvieron el pasaporte en el bolsillo.

Así Pablo Costanzo llegó a su segundo éxito en su 22° carrera con el Chevrolet

número 22 y lo acompañaron en el podio Juan José Ebarlin y Aldo Ortiz. Cuarto fue la Pantera De Benedictis y luego arribaron Esteban Gini, Eduardo Martínez,

Mauricio Lambiris, José Urcera, Emanuel Alifraco y Juan Bruno cerró los diez, todos ellos clasificados para la etapa final. Los otros dos son Nicolás Pezzucchi y Nicolás Dianda, ambos de paso errático por La Plata. ■

El ganador de la Etapa de Clasificación antes del comienzo de la Copa Coronación fue Kevin Icardi, que mandará con siete puntos desde la próxima de Nueve de Julio. Tanto el cordobés como Mariano Pernía,

su escolta en el torneo, tuvieron mala suerte en La Plata y terminaron en el pasto.

Los otros 10 coperos son Gastón Granel, Nicolás Ottati, Juan Ronconi, Augusto Carinelli, Cristian Giuliano, Juan Tomasello, Federico Fastuca, Bernardo Poggi, Gabriel Novillo y Kevin Candela, quienes quedaron 13° y 14° pero tomaron los lugares de Gonzalo Montenegro y Juan Manuel Guardia, ambos sin el 80% de las competencias corridas en el año, como marca el reglamento deportivo de la categoría. ■

ARIEL BANDIFotos: Darío Gallardo

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E

36 Girolami, Franco 37 Centurión, Juan M. 38 Wigley, Daniel 39 Muzzini, Emiliano 40 Lago, Jorge 41 León, Mariano 42 Videle, Roberto 43 Danti, Diego 44 Cortiñaz, Nicolas 45 Arraña, Carlos 46 Jarme, Hector 47 Landa, Juan Manuel 48 Gini, Esteban 50 Dianda, Nicolas 51 Barucca, Juan Pablo

21 Lasarte, Eduardo 22 Costanzo, Pablo 23 Marcilese, Pablo 24 Abdala, Sandro 25 Anino, Ariel 26 Laborda, Martín 27 Laboritto, Fernando 28 Funcia, Javier 29 Luciano, Juan 30 Del Barrio, Carlos Pedro 31 Trosset, Nicolás 32 Bordoni, José 33 Yazbik, Sergio 34 Tesei, Emir 35 Onandia, Facundo

10 Zeljkovich, Osvaldo 11 Tomasello, Juan 13 Granel, Gaston 14 Candela, Kevin 15 Amezcua, Juan José 18 Peluso, Sebastián 19 Saint Germes, Gastón 20 Tufaro, Emmanuel 21 Guardia, Juan Manuel 22 Ottati, Nicolás 23 Conde, Juan 24 Ciatti, Máximo 25 Cassalis, Luís 26 Belhart, Guillermo 27 Poggi, Bernardo 28 Borio, Diego 29 Greppi, Delfor 30 Catellani, Sebastián 31 De Miguel, Andres 32 Bibiloni, Emanuel 33 Masquere, Juan

4 Funes, Matías 5 Alifraco, Emanuel 6 Ebarlin, Juan José 7 Berganza, Alejandro 8 Diorio, Gustavo 9 Verriello, Diego 10 Garbelino, Juan 11 Ortiz, Aldo 12 Ricardo, Gaston 14 Bruno, Juan Martin 15 Ruggiero, Alan 16 Schenone, Mauro 17 Barroso, Ezequiel 19 Heredia, Iván 20 Posse, Angel Gustavo

Numeración TC Mouras

Numeración TC Pista Mouras 34 Fastuca, Federico 35 Finos, Alexis 36 Marcellino, Héctor 37 Garbiglia, Cristian 38 Insúa , Hernán 39 Campos, Cristian 40 Ballario, Julia 41 Doce , Gustavo 42 Frontani, Javier 43 Marchesín, Martín 44 Arias, Manuel 45 Vasquez, Daniel 46 Fernández , Lucas 47 Bernardez, Mauricio 48 Cicarelli, Juan Carlos 49 Jack, Javier 50 López , Daniel M. 51 Vázquez, Jonathan 52 Gabbi, Fernando 53 Forte, Leonardo 54 Martínez , Javier

55 Amichetti, Iván 56 Yema, Nicolás 57 González , Juan M. 58 Sánchez, Martín 59 Ceciaga, Omar 60 Viano, Armel 61 Aranes, Gregorio 63 Beraldi, Cristian 67 Mileo, Jorge 68 Berardo, Franco 74 Ronconi, Juan A. 75 Talamona, Juan Cruz 76 Balmaceda, César 77 Carinelli, Augusto 78 Weimann, Alejandro 79 Adolfo, Alan 80 Lemoine, Pablo 81 Castillo, Ramiro 82 Chao, Diego 84 Giuliano, Cristian 85 Nowak, Fabian

86 Bracco, Eduardo 89 Ercoli, Franco 92 Muchiut. Marcos 94 Narvaez, Daniel 95 Montenegro, Gonzalo 96 Etchebest, Alonso 97 Segade Sánchez, María 98 Di Palma, Juan Cruz 99 “Patán” 102 Perlo, Alvaro 111 Cassino, Damian 121 Jauregui, Mariano 127 Icardi, Kevin 129 Novillo, Gabriel 144 Liparotti, Hernán 166 Olmos, Leonardo 177 Pernía, Mariano

52 Chagas, Octavio 54 Gassmann, Joel 55 Palotini, Leonardo 57 Martinez, Eduardo 72 Boccanera, Bruno 77 Bueno, Hernan 82 Lambiris, Mauricio 101 Urcera, Jose Manuel 107 Michieletto, Ariel 111 Pezzucchi, Nicolas 115 Alonso, Lucas 116 Montans, Federico 121 De Benedictis, Franco 122 Rogani, Rodrigo 124 Atkinson, Brian

25Nº 129

LA HISTORIA DEL TURISMO CARRETERA

Por Sebastián Alberto Sabá Puchulu

CAPITULO 32

Próxima entrega:“Campeón

post mortem”

Dos importantes pérdidasa temporada de 1973 fue el escenario para dos accidentes que terminarían con las vidas y las carreras de dos reconocidos pilotos de esa época. Uno fue Cesar Horacio Malnatti, quien falleció junto a su acompañante Miguel Gorosito, a bordo de un Dodge, en la Vuelta de Pergamino el 5 de agosto de ese año. La otra historia es la del querido piloto Nasif Estéfano, nacido en Concepción, Tucumán, y de 40 años de edad en ese momento. Llevaba ya cinco victorias en la temporada de 1973, y estas eran la Vuelta de 25 de Mayo, la carrera entre San Juan y Calingasta, la Vuelta de Tandil, la Vuelta de Olavarría y la competencia del circuito de “El Challao” en la provincia de Mendoza.

El viernes 19 de octubre comenzaba a disputarse el “Gran Premio de TC Reconstrucción Nacional”, carrera organizada por el Concepción Auto Club, arrancando en dicha ciudad y con la bandera a cuadros en La Rioja. Estéfano iba a correr su carrera numero 85 con el Ford Falcon preparado por José Miguel Herceg, quien había decidido que el tercer Ford del equipo no disputara esa competencia a fin de reservarlo para una eventualidad dado que en esta fecha Nasif casi era campeón, pero si esto no ocurría la idea era contar con un coche que no hubiese corrido la carrera anterior.

De esta manera el que se quedó sin correr fue el por entonces muy joven piloto con futuro promisorio, Juan Maria Traverso, la ultima incorporación del equipo que se había sumado a las huestes de Herceg gracias al “Turco” Estéfano. Entre el miércoles y jueves anteriores, Nasif y Héctor “Pirin” Gradassi, los pilotos del team Ford, se ocuparon de recorrer el primer tramo de donde se disputaría la carrera, a fin de una especie de reconocimiento de pista. Luego de esto, Estefano pidió cambiar la relación de diferencial por una mas corta, y el viernes a la mañana encabezo el pelotón de 33 coches que se habían inscripto para el Gran Premio.

En los primeros kilómetros el ritmo era excelente, yendo en camino de tierra el promedio no superaba los 100 km/h, pero lamentablemente para el piloto tucumano y su copiloto, José Pacione, después de llevarle una importante cantidad de minutos de ventaja a Gradassi que los escoltaba pincharon la cubierta trasera derecha cuando iban por la cuesta de Singuil. Luego del cambio de la misma, en una verdadera demostración de lo que es el trabajo en equipo, pues mientras uno ponía el crique, el otro aflojaba las tuercas y así los pasos siguientes, una vez que el coche estaba nuevamente en competencia volvieron al camino y a pesar de esta demora seguían primeros, pero con menos diferencia con Gradassi, quien a pesar de haber descontado unos importantes minutos de ventaja seguía sin poder alcanzar al puntero Estéfano, a quien, en la neutralización de Catamarca, lo esperaba su preparador el “Polaco” Herceg para el cambio de cubiertas y bujías, además de realizarle una revisión general del Falcon y de esta manera poder continuar liderando la carrera. ❈

a fudtevd

Una sana pasión

1º Rossi, Matías 164.00 2º Ponce de León, Gabriel 128.00 3º Girolami, Néstor 124.50 4º Ortelli, Guillermo 123.00 5º Ledesma, Christian 114.00 6º Giallombardo, Mauro 107.50 7º Alaux, Sergio 102.50 8º Castellano, Jonatan 101.50 9º De Benedictis, Juan Bautista 86.50 10º Fontana, Norberto 83.50

1º Bonelli, Nicolás 137.00 2º Serrano, Martín 127.50 3º Ardusso, Facundo 125.00 4º Tedeschi, Aldo 108.50 5º Porto, Sebastián 104.00 6º Echevarría, Camilo 102.50 7º López, Emiliano 102.00 8º Mangoni, Santiago 101.00 9º Diruscio, Sebastián 101.00 10º Ventricelli , Luciano 93.50

1143 COMPETENCIA 71º CAMPEONATO ARGENTINO DE TURISMO CARRETERA

Humor TC

A través del departamento de Hospedaje y Aéreos se pueden reservar estadías en las habitaciones de los hoteles de cada ciudad que visita la categoría comunicándose con la Srta. Alejandrina Pérez Bravo al email aperezbravo@actc.org.artel: 011 - 4905 - 1000

CAMPEONATO TURISMO CARRETERA VIERNES 14 \ 10,00 a 10,40 Hs. Entrenamientos TCP Grupo B 1a. Tanda 10,45 a 11,25 Hs. Entrenamientos TCP Grupo A 1a. Tanda

12,10 a 12,55 Hs. Entrenamientos TC Grupo B 1a. Tanda 13,00 a 13,45 Hs. Entrenamientos TC Grupo A 1a. Tanda

15,10 a 15,18 Hs. Clasificación TC 2do. Quinto 1a. Tanda 15,25 a 15,33 Hs. Clasificación TC 3er. Quinto 1a. Tanda 15,40 a 15,48 Hs. Clasificación TC 4to. Quinto 1a. Tanda 15,55 a 16,03 Hs. Clasificación TC 5to. Quinto 1a. Tanda 16,10 a 16,18 Hs. Clasificación TC 1er. Quinto 1a. Tanda

16,40 a 16,48 Hs. Clasificación TCP 3er. Tercio 1a. Tanda 16,55 a 17,03 Hs. Clasificación TCP 1er. Tercio 1a. Tanda 17,10 a 17,18 Hs. Clasificación TCP 2do. Tercio 1a. Tanda

tcmagazine@actc.org.ar | tcmagazine@actc.org.ar tcmagazine@actc.org.ar | tcmagazine@actc.org.ar

PROXIMA FECHA7 DE OCTUBRE | SAN LUIS

RESPUESTA

EL PUCHULUGRILLA SUPER ACERTIJO EN CARRERAEn primer lugar ordenar las letras y formar las palabras correspondientes para luego ubicarlas en el orden indicado para formar un comentario del piloto Juan Bautista De Benedictis después de ganar la carrera de Turismo Carretera en Río Cuarto, la segunda de su historial. LE - A - GENTERA - JIVOE - LA - EL - PESIMER - MOZOTARO - IM - Y - DAAZECOGR - PIQUEO - ROP - EM - EUQ -

“LE AGRADEZCO AL EQUIPO Y A MI VIEJO POR EL MOTORAZO QUE ME ENTREGA SIEMPRE”

CAMPEONATO TC PISTA

12MA FECHAAUTODROMO EUSEBIO MARCILLA | JUNIN

DOMINGO 16

09,00 Hs. 1ra. Serie TC 6 Vueltas 09,35 Hs. 2da. Serie TC 6 Vueltas 10,10 Hs. 3ra. Serie TC 6 Vueltas 11,05 Hs. Final Tc Pista 20 Vueltas ó 40 Minutos 12,00 Hs. Showcar ACTC 13,00 Hs. Final Tc 25 Vueltas ó 50 Minutos

SABADO 15

9,30 a 10,10 Hs. Entrenamientos TCP Grupo B 2a. Tanda 10,15 a 10,55 Hs. Entrenamientos TCP Grupo A 2a. Tanda

11,05 a 11,50 Hs. Entrenamientos TC Grupo B 2a. Tanda 11,55 a 12,40 Hs. Entrenamientos TC Grupo A 2a. Tanda

12,50 a 12,58 Hs. Clasificación TCP 3er. Tercio 2a. Tanda 13,05 a 13,13 Hs. Clasificación TCP 1er. Tercio 2a. Tanda 13,20 a 13,28 Hs. Clasificación TCP 2do. Tercio 2a. Tanda 14,05 a 14,13 Hs. Clasificación TC 2do. Quinto 2a. Tanda 14,20 a 14,28 Hs. Clasificación TC 3er. Quinto 2a. Tanda 14,35 a 14,43 Hs. Clasificación TC 4to. Quinto 2a. Tanda 14,50 a 14,58 Hs. Clasificación TC 5to. Quinto 2a. Tanda 15,05 a 15,13 Hs. Clasificación TC 1er. Quinto 2a. Tanda 15,35 Hs. 1ra. Serie TCP 6 Vueltas 16,05 Hs. 2da. Serie TCP 6 Vueltas

HABILITACION DE LA CALLE DE BOXESViernes 14 8.00 a 9.30 hs. 17.30 a 20.30 hs.

Sábado 15 8.00 a 9.00 hs.17.00 a 20.30 hs.

Domingo 16 Hasta 8.30 hs.

Finalizada la competencia se permitirá la libre circulación

tcmagazine@actc.org.ar @actcargentina

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Numeración 2012 | TC PISTA

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Numeración 2012 | TURISMO CARRETERA 1 Ortelli, Guillermo 2 Ugalde, Lionel 3 Rossi, Matías 4 López, José María 5 Giallombardo, Mauro 6 Castellano, Jonatan 7 Martínez, Omar 8 Ponce de León, Gabriel 10 Angelini, Juan Marcos 11 Altuna, Mariano 12 Pernía, Leonel 13 Werner, Mariano 14 Spataro, Emiliano

15 Fontana, Norberto 17 Aventin, Diego 18 Ledesma, Christian 19 Gianini, Juan Pablo 20 Girolami, Néstor 21 Trucco, Juan Martín 22 De Benedictis, Juan 23 Moriatis, Emanuel 24 Canapino, Agustín 25 Bonelli, Próspero 26 Alaux, Sergio 27 Juan, Maximiliano 28 Jalaf, Matías

29 Catalán Magni, Julio 30 Ponte, Martín 31 Okulovich, Carlos 32 Urretavizcaya, Tomás 33 Pichini , Mauro 34 Verna, Rafael 35 Trebbiani, Jorge 36 Ciantini, José 37 Bosio, Ezequiel 38 Di Palma, Luís José 39 Rodríguez, Matías 41 Savino, José 42 Basso, Martín

43 Campanera, Laureano 44 Nolesi, Mathias 45 Tanoni, Omar 46 Oubiña, Adrián 47 Mazzacane,Gastón 48 Del Bo , Roberto 49 Candela , Enrique 50 De Carlo, Diego 51 Mulet, Leandro 52 Solís, Gustavo 53 Dose, Christian 54 Gil Bicella, Facundo 55 Larrauri, Leonel

56 Ferrando, Mario 57 Robbiani, Ariel 58 Coronas, Waldemar 59 Alonso, Federico 60 Urretavizcaya, Roberto 85 Risatti, Ricardo 107 Sotro, Leonel 111 Silva, Juan Manuel 182 Kohler, Claudio

2 Bonelli, Nicolás 3 Echevarría, Camilo 5 Giles, Germán 6 Porto, Sebastián 7 Serrano, Martín 8 Ventricelli , Luciano 9 Pérez, Federico 10 Micheloud, Gustavo 11 López, Emiliano 12 Vivian, Franco 14 Mangoni, Santiago 15 Grobocopatel, Daniel 16 Ferrante, Gastón 17 Gentile, Pedro

18 López, Nazareno 19 Gomez, Sebastian 20 González, Nicolás 21 Galarza, Ramiro 22 Falcón, Roberto 23 Crucianelli, Gustavo 24 Todino, Gastón 25 Francischetti, Julio 26 Pérez Bravo, Emanuel 27 Tedeschi, Aldo 28 Trosset, Nicolás 29 González, Alejandro 30 Berganza, Alejandro 31 Videle, Marcelo

32 Paparella, Juan Manuel 33 Herrera, Agustin 34 Belmartino, Gerardo 35 Cordich, Ignacio 36 González, Adrián 37 Falivene, Julián 38 Dentella, Cristian 39 Ponce de León, Mariano 40 De Giusti, Ricardo 41 Cambria, Stéfano 42 Cosma, Gabriel 43 Coppola, Mariano 44 Lynn, Federico 45 Viano, Claudio

46 Laccette, Darío 47 Ardusso, Facundo 48 Laboritto, Federico 49 Taborda, Christian 50 Gruccio , Fabián 51 Konjuh, Marcos 52 Abella, Sebastián 53 Ciprés, Sebastián 54 Ponte, Diego 55 Cassou, Esteban 56 Daguanno, Guillermo 57 Beitia, Crispín 58 Troncoso, Francisco 59 Del Barrio, Carlos

60 Fidalgo Peduzzi, Lucas 61 Martin, Martin 62 Dandlen, Pedro 77 Bessone, Juan Pablo 88 Perlo, Gonzalo 95 Alonso, Federico 100 Diruscio, Sebastián 101 Di Scala, Cristian 103 Bianchi, Gastón 115 Crusitta, Gastón

ACTC SOLIDARIAEN PARANA II

ANGEL DAVID BASALDUAFALTA DESDE: 23 DE DICIEMBRE DE 2011 / EDAD EN LA FOTO: 2 AÑOS / EDAD ACTUAL: 2 AÑOSFECHA DE NACIMIENTO: 5 DE OCTUBRE DE 2009LUGAR DE RESIDENCIA: JOSÉ C. PAZ, BUENOS AIRES.

FRANCO BECERRAFALTA DESDE: 8 DE JULIO DE 2011 / EDAD EN LA FOTO: 16 AÑOS / EDAD ACTUAL: 17 AÑOS FECHA DE NACIMIENTO: 1º DE MARZO DE 1995LUGAR DE RESIDENCIA: CIUDAD AUTONOMA DE BS. AS.

DAIRA LUZ FARIASFALTA DESDE: 7 DE ENERO DE 2010 / EDAD EN LA FOTO: 3 AÑOS / EDAD ACTUAL: 5 AÑOSFECHA DE NACIMIENTO: 28 DE AGOSTO DE 2006LUGAR DE RESIDENCIA: CAÑADA DE GOMEZ, SANTA FE

Lidia Grichener www.missingchildren.org.ar | 0800 333 5500

PAUL HORACIO SAPIRAIN FALTA DESDE: 14 de Enero de 2011 / EDAD EN LA FOTO: 10 años / EDAD ACTUAL: 11 años FECHA DE NACIMIENTO: 31 de Octubre de 2000LUGAR DE RESIDENCIA: Garupá, Misiones

BRENDA MAGALI ZARATE FALTA DESDE: 18 DEAGOSTO DE 2010 / EDAD EN LA FOTO: 16 AÑOS / EDAD ACTUAL: 17 AÑOS FECHA DE NACIMIENTO: 3 DE JULIO DE 1994LUGAR DE RESIDENCIA: SANTA FE

MICAELA DANIELA MICOLINIFALTA DESDE: 15 DE FEBRERO DE 2012/ EDAD EN LA FOTO: 12 AÑOS / EDAD ACTUAL: 13 AÑOS / FECHA DE NACIMIENTO: 27 DE OCTUBRE DE 1998 / LUGAR DE RESIDENCIA: VILLA BALLESTER, BS. AS.

ACTC Solidaria participó activamente con el desfile de modelos a beneficio que se organizó el jueves de la carrera de Paraná

en el Hotel Mayorazgo. El evento fue a beneficio del Hospital Materno Infantil San Roque y la Fundación de

Neonatología, y ACTC Solidaria donó 5.000 pesos a la institución paranaense, dirigida por Gigí Cuestas.

El cheque solidario simbólico lo entregó la nueva Miss Turismo Carretera 2012, Melina Pitra, quien recibió la banda de reina de manos de Hugo Mazzacane y Rubén Gil Bicella, vicepresidente y secretario General de la ACTC. ■

Missing Children