mundo automotriz 229 (abril 2015)

La mejorPROTECCIÓNpara tu automóvil p.08

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INVESTIGACIÓN

EDICIÓN 229

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EDICIÓN 229ABRIL 2015

LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada. Año 19 No. 229 Fecha de Publicación Abril del 2015. Revista Mensual editada y publicada por GRUPO CONTUSA. Editor Responsable Fernando Humberto Lara Zavala. Impresa en Ideopress, Ramón Corona No. 43, Col. Barrio de San Miguel Iztacalco, C.P. 08650, México D.F.. Número de Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del título LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102, de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título No. 12353, de fecha 25 de Febrero de 2003, con expediente 1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150 ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la reproducción parcial o total del contenido de la revista sin la autorización expresa del editor.

Es una empresaasociada a Aridra Y ANDEA

Editor de Mundo Automotriz, La Revista.

08 UCI-FRAM AUTOBRANDS:La mejor protección para el automóvil.

En portada

08

22 Síguenos en issuu.com/mundoautomotriz

Eventos14 ciosa autopartes: immania 2015

16 FORD Premia diseños Hombre-Máquina

18 CESVI realiza 13a ERMA

20 5o Aniversario de Mayoreo Carss

30 Todo listo para ExpoINA 2015.

36 Caravana de Mecánico al Día en Tapachula.

24 Mikel’s crece al norte del D.F.

32 mundo automotriz lanza portal Web.

51 Lusac: Cilindro Maestro.

52 ECOM: Fluido de frenos.

72

32

14

58 EntrEviSta: Jesús Herrera. Refaccionarias La Comercial (Mexicali).

62 invEStigación: Autopartes Inteligentes

72 ARTíCULO De INTeRéS: La Fórmula Uno.

76 artículo técnico:Sensor MAF.

86 turiSmo: San Miguel de Allende

Empresas

Especiales

Fernando LaraDirector Editorial

[email protected]

Ángel GutiérrezJefe de Información

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Mireya PeralvilloReportera

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ÁREA EDITORIAL

Zugeira PachecoGerente Diseño Gráfico

[email protected]

Diana Ruiz de SantiagoDiseño Gráfico

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Brenda GutiérrezDiseño Gráfico

[email protected]

ÁREA DE DISEÑO

Alberto DíazDirector Comercial

[email protected]

Fabiola MartínezGerente Comercial

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Jacquelina SantosComercial

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Eduardo PortocarreroComercial

[email protected]

Laura MirandaComercial

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Pablo AguirreDirector de Relaciones con Asia

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ÁREA COMERCIAL

Lily Montes de OcaGerente Administrativo

[email protected]

Silvia HernándezCobranza

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ADMINISTRACIÓN

Car los Vi lla grán [email protected]

Directorio

Estimados Lectores, no es que quiera apoyar a Carmen Aristegui, pero lo que realmente me impresionó es la forma en cómo nuestro pobre gobierno maneja las noticias como si fueran realmente niños de primaria. Se supone que una de las partes más importantes de un gobierno son sus comunicados de prensa y, este sexenio se ha distinguido por hacer los comentarios

más ridículos desde que yo tengo memoria. Pero bueno, una cosa es cierta, el desprestigio que se ha construido, no sólo va contra la imagen del presidente, sino de todo el gobierno que tenemos.

En esta revista les damos un panorama de los eventos más im-portantes del mes pasado, como fueron la convención anual de Ciosa Autopartes, en Guadalajara; el tercer concurso de diseño con-ceptual de Ford, donde nos dejaron ver un poco del futuro que los vehículos tendrán dentro de muy poco tiempo; la treceava expo-sición de CESVI en el World Trade Center de la Ciudad de México, donde pudimos disfrutar de los adelantos sobre reparación y man-tenimiento automotriz en nuestro país; el quinto aniversario de Mayoreo Carss en Chihuahua, que se ha convertido en uno de los líderes en ese estado.

Tuvimos la oportunidad de entrevistar a Jesús Herrera de Refac-cionaria La Comercial, quien nos dio un panorama muy amplio de la comercialización de partes automotrices en Baja California Norte.

Tratamos de darles un breve panorama sobre las autopartes inte-ligentes que utilizan nuestros vehículos actualmente, pero también tratando de darles una perspectiva de lo que va a suceder en un futuro próximo que, la verdad, parece más bien sacado de un cuento de ciencia ficción que de las armadoras automotrices y, ¡Oh impresión! De Google.

También, disfrutando que este año se vuelve a llevar a cabo el Gran Premio de México, les ofrecemos un breve artículo sobre cómo surgió este importante evento automotriz.

En la parte técnica, escribimos algunos agradables detalles de uno de mis lugares turísticos favoritos: San Miguel de Allende.

Finalmente, también les ofrecemos la historia de los maravillosos vehículos Jaguar, que siempre han sido sinónimo de lujo y confort.

Espero que la disfruten.

Editorial

Fernando LaraDirector Editorial

En portada

9www.mundoautomotriz.com

años4AGENDADE EVENTOS 2015

Ciudad estado feCha

Xalapa Veracruz Abril 15-17

Cuernavaca Morelos Abril 27-29

Tlaxcala Tlaxcala Mayo 13-15

Toluca Estado de México Mayo 20-22

Morelia Michoacán Junio 24-26

León Guanajuato Julio 01-03

Guadalajara Jalisco Julio 13-17

Tepic Nayarit Julio 27-31

Los Mochis Sinaloa Agosto 10-14

Cd. Obregón Sonora Agosto 17-21

Chihuahua Chihuahua Agos/Sept. 31-04

Saltillo Coahuila Septiembre 07-11

Monterrey Nuevo León Septiembre 21-25

Tampico Tamaulipas Octubre 05-09

Aguascalientes Aguascalientes Octubre 19-23

Querétaro Querétaro Octubre 26-30

Cuautitlán Estado de México Noviembre 09-13

Ecatepec Estado de México Noviembre 23-27

Ciudad estado feCha

Puebla Puebla Abril 22-24

Pachuca Hidalgo Mayo 26-28

Celaya Guanajuato Junio 17-19

Puerto Vallarta Jalisco Julio 22-.24

Durango Durango Agosto 3-7

Ciudad Juárez Chihuahua Agosto 26-28

Zacatecas Zacatecas Sept./Oct. 31-02

San Luis Potosí San Luis Potosí Octubre 14-16

Naucalpan Estado de México Noviembre 4-6

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ABRIL

Congreso

internaCional

de la industria

automotriz en

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México D.F.

13-15 abril

expo ina 2015

México D.F.

15-17 abril

sae 2015 World

Congress &

exhibition

Detroit, EUA

21-23 abril

auto shanghai

Shanghai, China

20-29 abril

neW mexiCo

international

auto shoW 2015

Alburqueque, EUA

17-19 abril

neW York

international

auto shoW

Nueva York, EUA

3-12 abril

MAY

O

autopromoteC

2015

Bolonia, Italia

20-24 mayo

barCelona

international

motor shoW

Barcelona, España

7-15 mayo

autoexpotehniCa

Bucharest, Rumania

28-31 mayo

JUNIO

automotive

testing expo

Stturgart, Alemania

16-18 junio

engine expo

Stturgart, Alemania

16-18 junio

latin auto parts

expo

Panamá, Panamá

18-20 junio

automeChanika

Dubai 2015

Dubai, EAU

2-4 junio

salón internaCional del automóvil madrid

2015

Madrid, España

12-21 junio

automotive

interiors expo

Stuttgart, Alemania

16-18 junio

AGOST

O

minasparts 2015

Belo Horizonte, Brasil

19-22 agosto

SEPT

IEMBR

E

iaa Cars

Frankfurt, Alemania

17-27 septiembre

expo rujaC 2015

Guadalajara, Jalisco

2-4 de septiembre

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EvEntos

TRASCENDER la misión de

Ciosa AutopartesCon la consigna de crecer y trascender, Grupo

Ciosa llevó a cabo su convención anual Immania 2015 en Guadalajara.

El pasado 7 de marzo la familia de Grupo Ciosa se reunió en el hotel Hilton para ser parte de la evolución de la empresa y crecer con ella, no sólo en el ámbito profesional, sino también personal. Éste proceso evolutivo se vio reflejado gracias a Immania, un programa integral que fomenta el desarrollo del potencial de cada integrante de la empresa, impulsándolos a alcanzar sus metas tanto individuales como en equipo dentro de la organización.

En la conferencia “Empresas que trascienden” Jorge Huguenín, presidente y director general de Grupo Ciosa explicó que las empresas y empresarios que trascienden, tienen una meta más allá de la de hacer dinero, el objetivo principal de estas personas y orga-nizaciones es cambiar y aportar cosas positivas para la sociedad. El directivo mostró las etapas de crecimiento de las pequeñas y medianas empresas y adelantó que pronto abrirán un Centro de Distribución en Colombia.

En entrevista exclusiva con Mundo Automotriz, La Revista, profundizó sobre este tema: “Pronto estaremos abriendo nuestro primer Centro de Distribución en Colombia, en junio esperamos tenerlo operando” y explicó el por qué eligieron este país para iniciar su in-ternacionalización: “(Colombia) es un país muy parecido a México, la ideología del colombiano se parece mucho a la del mexicano, por eso elegimos Colombia para ser el primer país donde probaremos suerte afuera”.

El directivo también se mostró entusiasmado por la

presencia de varios clientes y estudiantes en las confe-rencias: “A mí me gustan mucho este tipo de conven-ciones, acercarme a los clientes, porque me doy cuenta como los motiva esta parte que les compartimos, me doy cuenta de las ganas que tienen de seguir creciendo; ese es nuestro principal objetivo, compartir lo que Ciosa ha hecho para ver si sirve de inspiración para alguien más”.

Sobre los plantes futuros, el presidente del Grupo indicó que espera que los próximos 10 años la empresa sea líder en la economía mexicana: “Segui-remos con más aperturas de Cedis, traemos un plan importante de tiendas retail, está el tema de Colombia y tenemos en la mira a otros países, yo creo que en


EvEntos

los siguientes 10 años Ciosa va ser un actor realmente muy importante”, afirmó.

En la segunda conferencia, el periodista Pedro Ferriz de Con aplaudió el esfuerzo de Grupo Ciosa para hacer conciencia y de-sarrollar a sus trabajadores en todos los ámbitos, pues no es una práctica común entre los empresarios mexicanos.

Por la noche, los trabajadores y sus familias se trasladaron a la Terraza Andares donde la empresa premió a Gregorio Salinas Santillán, Oscar Messina Velasco y José de Jesús Martínez Trujillo como los mejores vendedores a nivel nacional. También se re-compensó con un viaje a Costa Rica a diez personas que traba-jaron en el proyecto de SAP.

Por último se entregó el galardón “Don Jaime Huguenín” que reconoce las dos cualidades más importantes para la tarea de cualquier humano: la honestidad y la determinación; el premio fue para José Guillermo Camacho Álvarez, que con más de 20 años de laborar en Ciosa, comentó que tras el evento de

Immania del año pasado decidió salir de su zona de confort y enfrentar sus miedos para ganar este premio.

Finalmente los trabajadores y clientes de Ciosa compartieron una deliciosa cena y disfrutaron de un rato de risas con las ocurrencias del comediante “El Norteño”.

Grupo Ciosa: Con más de 25 años en el mercado, es una empresa dedicada a la distribución de auto-partes, especializada en las líneas de partes eléctricas y fuel injection. Actualmente cuenta con centros de distribución en Guadalajara, León, Monterrey, Puebla, Villahermosa, Torreón, Tijuana, Culiacán, Mérida, Aguascalientes y la Ciudad de México.

En la segunda conferencia, el periodista Pedro Ferriz de Con aplaudió el esfuerzo de Grupo Ciosa para hacer conciencia y desarrollar a sus trabajadores en todos los ámbitos, pues no es una práctica común entre los empresarios mexicanos.

www.ciosa.com


EvEntos

fordrealiza 3er Concurso de diseño HoMbRE MáquiNA

Por tercer año consecutivo, Ford de México llevó a cabo a finales de febrero la premia-ción de la tercera edición del Concurso de

Diseño Conceptual Interface Hombre-Máquina (HMI por sus siglas en inglés), cuyo objetivo es reinventar la forma en que los usuarios interac-túan con su vehículo. El reto de esta edición, fue elaborar un accesorio portátil que fuera capaz de procesar y gestionar la información relevante para el conductor, como llamadas y correos, alertas sobre el estado del vehículo, sugerencias de rutas o estado del tráfico.

Durante un semestre, 40 equipos de cinco universidades -Iberoamericana, ITESM Campus Ciudad de México y Estado de México, Univer-sidad Panamericana y la Universidad Nacional Autónoma de México-, trabajaron en sus respec-tivos proyectos. Los ganadores fueron los equipos S-Beeds (Claudia Arceo, Juan Fernando Gómez,

www.ford.mx

Jocelyn Carrasco), Thoice (Dinorah Pulido, Raquel Martínez, María Elena Ramírez) y SAC (Sophia Duarte, Cecilia Calderón, Aranza Herrera), todos estudiantes de la Universidad Panamericana.

En la actualidad, el abanico de posibilidades de la interacción entre los sistemas inteligentes y los vehículos, es exponencial y crece día con día. “Los estudiantes no solo entienden el proceso de inte-racción entre el conductor y el vehículo, sino que además son empáticos ante las necesidades par-ticulares de cada conductor. El reto de la industria, es justamente encontrar nuevas posibilidades de interacción por lo que HMI es una gran plataforma que nos sirve como fuente de inspiración”, dijo Marcos Pérez, Director de Desarrollo de Producto para Ford de México.

El Concurso de Diseño Conceptual Interface- Hombre-Máquina (HMI Concept Design Challenge) se estableció en 2012 por el área de HMI de Ford de México con el propósito de promover el talento de los estudiantes de Diseño Industrial e Inge-niería a nivel internacional. Con esta sinergia, Ford pretende demostrar lo que los jóvenes dise-ñadores mexicanos son capaces de desarrollar y llevar a cabo.

http://www.ford.mx

fordrealiza 3er Concurso de diseño HoMbRE MáquiNA


EvEntos


El pasado 12 de marzo se inauguró en el World Trade Center de la Ciudad de México, la edición

número 13 de Expo Reparación y Man-tenimiento Automotriz 2015 organi-zada por CESVI México.

Ricardo Escamilla, presidente del Consejo de Administración de CESVI México, aseguró que en México de un total de 31,000 talleres de hojalatería y pintura, 29,760 talleres no han recibido la capacitación adecuada para desem-peñar un trabajo más profesional, lo que habla de la importancia de ofrecer espacios de entrenamiento y mejora-miento como los que ofrece esta ex-

http://exporeparacionautomotriz.com

http://www.cesvimexico.com.mx

posición. Asimismo comentó que con el fin de presentar lo último en los temas de actualidad sobre el trabajo en el taller, se llevarán a cabo más de 30 clínicas totalmente gratuitas impartidas por las marcas líderes en sus segmentos.

Por su parte Ángel Martínez, director general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México, dijo que todo dentro del ámbito de la reparación de unidades siniestradas está en constante cambio, especialmente lo relacionado a los procesos y el equipo; debido a ello, añadió, es necesario fomentar la capacitación e hizo un llamado a que en México se mejore la normatividad en el uso de materiales más sus-tentables, como es el caso de la pintura base agua, debido a los beneficios que en materia de medio ambiente tienen este tipo de procesos.

Entre las empresas participantes estuvieron Henkel, Fandeli, Chicago Pneumatic, Dynabrade, Goni, Lincoln Electric, Urrea Herramientas, Akzo Nobel, 3M, Fusor, General Motors, Mopar y MIKEL’S, entre otros, además de empresas de seguros, prevención de accidentes y control de datos.

En esta edición dio inicio el primer Ciclo de Conferencias sobre Seguridad Vial, impartidas por los propios directivos de CESVI México con la participación de empresas de amplio conocimiento en esta materia como es el caso de Bimbo, ZF Services, CAR STORE y el propio órgano certificador de la norma ISO 39001:2012 LRQA.

Todo dentro del ámbito de la reparación de unidades siniestradas está en constante cambio

Realizan la 13 EXPO Reparación y Mantenimiento Automotriz

http://exporeparacionautomotriz.com

http://www.cesvimexico.com.mx

EvEntos

Mayoreo Carss celebró con bombo y platillo su quinto aniversario con una cena y venta nocturna para agasajar y premiar a sus principales clientes, que se dieron cita en el Salón Grand el pasado 22 de noviembre.

Mayoreo Carss

aniversario deQuintO★ ★ ★ ★ ★

En una noche llena de color, música y diversión los clientes de Mayoreo Carss llegaron desde los munici-pios de Cuauhtémoc, H. del Parral, Madera, Zaragoza

y Ciudad Juárez para pasar un rato agradable y aprove-char las ofertas y promociones especiales que los princi-pales proveedores de Mayoreo Carss les prepararon para ese día especial.

La noche fue muy provechosa tanto para los asis-tentes como para los proveedores que hicieron muy buenos negocios, por lo que ambos lados quedaron muy satisfechos.

Conforme avanzó la noche, la expectación de los asis-tentes creció pues como es costumbre Mayoreo Carss les preparó increíbles sorpresas.

Además de la venta nocturna, los clientes compar-tieron una deliciosa cena misma que fue amenizada por la cantante e imitadora Angie, que se ganó el aplauso de los asistentes gracias a su divertido y entretenido espectáculo.

Durante la cena, el señor Mauricio Alegría, director de la empresa agradeció el apoyo de su familia, amigos, clientes y proveedores, que creen en el esfuerzo y se unieron a ellos para celebrar un año más de trabajo; además reconoció la labor de su equipo, pues gracias a ellos Mayoreo Carss cuenta con cobertura en todo el estado de Chihuahua y parte de Sonora.


EvEntos

Mayoreo Carss

www.mundoautomotriz.com 21

No cabe duda que Mayoreo Carss es ya un referente en el estado y en la zona norte del país.

Tras el emotivo discurso, y para cerrar con broche de oro la noche, Mayoreo Carss entregó televisiones, laptops y tabletas a los clientes que participaron en las dinámicas que organizaron previamente.

Así Mayoreo Carss celebró un año más de vida e invitó a los usuarios a acercarse a ellos través de sus más de 30 líneas directas y les reiteró que cuentan con el más extenso surtido de productos de las prin-cipales marcas, pues tienen más de 36 mil productos en existencia.

Mayoreo Carss reiteró su compro-miso con los clientes para ofrecer productos de calidad, un excelente servicio y precios competitivos.

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mikelscrece en el norte del DF

Desde que el gobierno de la capital inició el programa de recuperación de espacios, varias cadenas aprovecharon los locales

ubicados bajo los puentes principales para crecer y ofrecer sus productos a más clientes, y Mikel’s no fue la excepción con esta nueva sucursal.

Con una excelente ubicación -por la cercanía de varios talleres y una zona industrial- Mikel’s ofrece en la sucursal Eje Central el más amplio surtido de herramientas básicas, maquinaria es-pecializadas y gatos hidráulicos.

Como es tradición la gran familia de Mikel’s se dio cita en las nuevas instalaciones para brindar su apoyo a la nueva tienda.

Decenas de personas se acercaron para comprobar -una vez más- que Mikel’s siempre ofrece las mejores ofertas y que en esta nueva sucursal tienen el más extenso surtido.

www.mikels.com.mx

Mikel’s innova y se expande en la Ciudad de México, está vez tocó el turno al norte de la ciudad con la inauguración de su tienda 33 ubicada en la esquina de Eje Central y Circuito interior, en la colonia Peralvillo el pasado 27 de febrero.

Los primeros clientes además se llevaron gorras y bolsas Mikel’s de regalo, además dis-frutaron bocadillos y refrescos para celebrar la apertura de la tienda.

Con la presencia de directivos y vendedores, el Sr. Eduardo Tamer, director general de Indus-trias Tamer cortó el listón para inaugurar formal-mente la nueva sucursal. El directivo comentó que tienen un reto muy importante en esta tienda bajo el puente, sin embargo confía en que la gente se acerque y compruebe la calidad que ofrece Mikel’s

Mikel’s es una empresa mexicana que cuanta con la certificación de calidad QS-9000/ ISO-9001.

Ubicación: Esquina de Eje Central y Circuito Interior (Av. Río Consulado), Debajo del Puente, Gustavo A. Madero, México D.F.

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EvEntos

ExpoinA en la 3a sesión de aridra

José Luis Muñiz le dio a todos los asistentes la bienvenida y presentó a los nuevos socios; el Lic. Alejandro Yépez, Gerente de Ventas de Área como

representante de Dorman Products, Inc., recibió la bien-venida a la asociación; también Remy International, Inc. se unió a la ARIDRA.

Una vez hechas las presentaciones, el Sr. Carlos Villagrán tomó la palabra para hacer la presentación de la 5ª. Edición de ExpoINA que se llevará a cabo del 15 al 17 de abril en el Centro Banamex de la Ciudad de México. Hizo énfasis en que ARIDRA y sus socios también reciben be-neficios, como el poder participar, sin costo alguno, en el desayuno del día VIP, que es el evento que se lleva a cabo durante ExpoINA y está dedicado a que los asociados de ARIDRA puedan convivir con los directivos de las empresas expositoras sin que tengan distracciones. El Día VIP está dedicado a los asociados de ARIDRA y a ejecutivos de las empresas compradoras o que están buscando nuevos proveedores.

Posteriormente, Raúl de la Rosa hizo la presentación de los planes de trabajo para este 2015 donde destacó el desarrollo de estudio de valor del mercado de repuesto


www.aridra.com

El jueves 12 de marzo del 2015 en el Hotel Riazor de la Ciudad de México se llevó a cabo la tercera reunión de ARIDRA, en donde esta ocasión el cocktail fue patrocinado por ExpoINA.

desglosado por segmento; la propuesta de tener delegados de la asociación por estado; mesas de diálogo dentro de las sesiones de ARIDRA por especialidad (industria, distribu-ción, comercialización, refaccionarias y otros); la logística de Omnibus de México (ODM), la opinión de los asociados con respecto a sus servicios; la creación de un grupo juvenil para impulsar a los jóvenes empresarios; la posibilidad de conectar a los estados por medio de video conferencia para que puedan participar en las reuniones; y la posibilidad de establecer mecanismos para rematar o subastar lotes de productos que los asociados no puedan vender, pero que sí pueden tener un mercado en otras zonas del país.

Finalmente, cerca de las nueve de la noche se tocó la campana dando por terminada esta interesante reunión.

¡AFÍLIATE!

Las conferencias iniciaron con la charla del Luis Maurilio Sánchez que

mostró las técnicas para el pulido de cilindro, mientras que el ingeniero Oswaldo Sánchez comentó las características de Arbomex, por su parte el especialista de Moresa, Jesús Hernández dio a conocer las características de motores de estructura ligera.

En la charla de Mahle, el ingeniero Starsky Urbalejo mostró los motores Detroit diésel DD4, DD5 y DD6 y

www.arraac.org.mx

Humberto Moreno de Juntas DC explicó las bondades del grafito en el sellado de motor.

Además Alejandro García de Federal Mogul expuso el funcionamiento del motor Navistar 6.0, finalmente Jair Bustos de Juntas Fraco indicó la potencia, ajuste y sellado de motor.

La directiva de ARRA invitó a sus asociados y personas re-lacionadas al gremio, a mante-nerse en contacto y participar en las actividades de 2015.

La Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices, A.C.

(ARRA) ofreció un seminario de capacitación el pasado 27 de febrero en el Hotel Índigo de Boca del Río, Veracruz.

Seminario de ARRA en boca del Río

EvEntos

DoRmAnAridra

Dorman, establecida en 1918, es una empresa que se encarga de comercializar productos que ge-

neralmente sólo se pueden conseguir en agencias, pero una de las cosas más importantes de esta prestigiada orga-nización es que, además de ofrecerles a sus clientes mercancía de primera calidad, también mejora sus productos para poder así darle a sus distribui-dores mercancía actualizada.

Alejandro Yépez, Area Sales Manager, fue el representante por parte de Dorman Products, Inc. para recibir el re-conocimiento de ARIDRA como el nuevo asociado y expresó que ser asociado de ésta demuestra el compromiso con el país de estar cada vez más cerca de los distribuidores en México.

El día jueves 12 de marzo del 2015 en la Tercera Reunión de Socios de ARIDRA 2015 le dieron la bienvenida a Dorman Products, Inc. como nuevo miembro de esta importante asociación.

www.dormanproducts.es


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ExpoINA, a realizarse del 15 al 17 de abril en el Centro BANAMEX de la Ciudad de México, es una exposición donde sólo

los fabricantes nacionales y aquellos que dis-tribuyen sus productos en México tienen cabida, dejando a un lado a las empresas que se dedican a comercializar y que realmente no fabrican.

Mecánicos y estudiantes de mecánica se pueden acercar al personal que atiende los stands para poder preguntar cualquier duda que tengan con respecto a la calidad y la forma en cómo trabajan las partes que instalan.

Además, durante ExpoINA 2015 se darán una gran cantidad de conferencias técnicas donde ingenieros profesionales brindarán mayor in-formación sobre las características y cualidades de los productos que cada una de las empresas comercializa.

Pero también estará el Programa de Adies-tramiento Automotriz para Mecánicos (PAA) donde se les darán cursos de capacitación

Todo lisTo paraexpoinA 2015

¡Por fin llegó la hora en que tendremos la exposición más esperada del año de la industria automotriz, ExpoINA!

sobre las nuevas tecnologías, actualizando a todos los mecánicos.

Pero tal vez, el evento más importante es el Día VIP, que se llevará a cabo el jueves 16 de abril de 8:00 de la mañana hasta la una de la tarde, donde sólo los directores, gerentes de compra, dueños de distribuidoras y mostradores van a poder asistir a platicar con los gerentes de venta, directores de venta y responsables de la comercialización de las empresas expositoras, sin tener ningún tipo de interrupción o dis-tracción, ya que durante estas horas, no habrá música, ni edecanes, ni gente externa que le podrían interrumpir el diálogo con los direc-tivos de las empresas presentes en ExpoINA 2015. Esto hace que el tiempo que dura el Día VIP sea mucho más benéfico, tanto para los ex-positores como para los invitados especiales.

A las ocho de la mañana habrá un desayuno para poder tener también un poco de diálogo social entre los expositores y los asistentes, que terminará con una conferencia magistral donde se hablará de los grupos de compra que han estado incrementando su presencia en México, así como las diferencias que hay entre los ma-yoristas nacionales y los de Estados Unidos y Canadá, que será de mucho interés para todos nosotros.

Es el momento de hacer las citas para el Día VIP y, por supuesto invitar a todos sus compa-ñeros de trabajo y clientes a que participen en este magno evento que, repito, es el más im-portante del año para la industria de repuesto automotriz en México.

Los esperamos.

www.expoina.mx

Durante ExpoINA 2015 se darán

una gran cantidad de conferencias

técnicas

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Desde el mes pasado, Mundo Automotriz, La Revista, ya cuenta con una nueva página web:

Estamos muy orgullosos de nuestro sitio, ya que nos va a permitir estar más cerca de Ustedes desde un punto de vista virtual, consolidando aún más a nuestra empresa en el sector.

En esta página, podrán leer artículos prácticamente diario sobre los eventos que están sucediendo en el mercado automotriz mundial, pero no sólo eso, también podrán tener acceso para conocer los nuevos productos que los fabricantes de autopartes están lanzando al mercado, inauguraciones de plantas, bodegas u oficinas, además de que podrán seguir lo que sucede en los eventos de Caravana de Mecánico al Día y Tour del Mecánico.

Igualmente, tendrán acceso a información sobre nuestras publicaciones, tanto para conocer las caracterís-ticas de cada una de ellas, así como para poder tener un contacto directo tanto para poderse anunciar como para poder suscribirse a ellas.

El diseño de la página está hecho de tal forma que Ustedes pueden verla en su computadora personal, en su Tablet o su teléfono, ya que la estructura del programa se adecua a las características específicas de cada equipo.

Esto es apenas el principio de lo que pensamos hacer en el corto plazo y muy probablemente se sorprenderán sobre la labor que estamos realizando para poder darles un mejor servicio y, por qué no, estar cada vez más cerca de Ustedes, que es nuestro más grande interés.

Visítanos en www.mundoautomotriz.com y disfruta de estar en contacto permanente con el medio al que con mucho gusto y alegría pertenecemos.


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Más de 20,000 mecánicos actualizados en todo México.

México cuenta con regiones llenas de historias e increíbles paisajes, una de ellas es Tapachula que al pie del

volcán Tacaná es una zona donde la exube-rante vegetación y sus tranquilas playas

le dan vida a este lugar.

También conocida como “La perla del Soconusco”, Tapachula es el inicio del camino que lleva a los amantes del café al corazón de las plantaciones cafeticul-toras, en estos terrenos se encuentran con granos orgánicos y procesos antiguos que resguardan el sabor original de la bebida.

Aquí, los mecánicos se dieron cita en el Centro Interna-cional de Convenciones del Hotel Loma Real para recibir las actualizaciones y conferencias de los expertos de Eagle BHP, Fram, Castrol, Mikel’s, Contitech y Ecom.

Los expertos les enseñaron a los asistentes las herra-mientas especializadas para los talleres mecánicos, su fun-cionamiento y cómo mantenerlas en buen estado; resol-vieron dudas sobre el sistema de enfriamiento automotriz y la alineación del tren motriz.

Caravana de Mecánico al Díatapachula

Los asistentes aprendieron sobre la nueva tecnología en lubri-cantes sintéticos y la filtración en motores de nueva generación, además comprobaron la calidad de las bandas automotrices.

Los mecánicos participaron en las rifas donde ganaron lim-piadores presurizados y cajas de herramientas.

Finalmente el último día todos se llevaron su certificado de par-ticipación con valor curricular, avalado por Grupo Cedva, además de su despensa automotriz con productos, catálogos y folletos de los patrocinadores y los que no faltaron se llevaron además su tarjeta de la lealtad que es un seguro en caso de muerte acci-dental con valor de 110 mil pesos y un seguro de gastos médicos por emergencia reembolsables por hasta 15 mil pesos.

La Caravana de Mecánico al Día sigue su gira por toda la República Mexicana. ¡Espérala pronto en tu ciudad!

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Más de 20,000 mecánicos actualizados en todo México.

Caravana de Mecánico al Día en

tuXtLATuxtla es un lugar para

reposar tranquilo en el Parque de la

Marimba y cuando el sol baja, escuchar la música tra-dicional y si sienten ganas de bailar hacerlo junto a decenas de parejas que hacen lo mismo en el corazón de Chiapas.

En esta tierra, los expertos de la Caravana de Mecánico al Día se dieron cita en Casa Magna donde varios mecánicos se acercaron para recibir las actualizaciones y escuchar los consejos de los ingenieros de las marcas patrocinadoras.

En este lugar, los mecánicos comprobaron la calidad y aprendieron a remplazar correctamente las bandas de Contitech; con Fram aprendieron cómo es

el proceso de filtración en los motores de nueva gene-ración y Castrol les enseñó cómo funcionan los nuevos lubricantes sintéticos.

Otro de los temas nuevos fue el que dio Eagle BHP sobre el cambio de soportes y la alineación del tren motriz, por su parte Ecom mostró la diferencia entre anticongelante y refrige-rante, mientras que Mikel’s presentó sus nuevas herra-mientas especializadas para facilitar el trabajo en el taller.

Todos los mecánicos ganaron una despensa au-tomotriz con productos y folletos de los patrocina-dores y su certificado de participación avalado por Grupo Cedva, además los que asistieron todos los días se llevaron su tarjeta de la

lealtad que es un seguro en caso de muerte accidental con valor de 110 mil pesos y un seguro de gastos médicos por emergencia reembolsa-bles por hasta 15 mil pesos.

Al final del evento los mecánicos se mostraron agradecidos por las en-señanzas y despidieron a todos los conferencistas y organizadores con un fuerte aplauso.

¡Espera muy pronto a la Caravana de Mecánico al Día en tu ciudad!

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GM usará energía eólica

Esta adición de 34 megawatts de energía eólica a una de sus instala-ciones en México permitirá que GM logre su objetivo corporativo de

uso de energía renovable cuatro años antes. Cuando el proyecto eólico esté concluido, más del 12 por ciento del consumo de energía de GM en Nortea-

mérica vendrá de fuentes de energía renovable –energía solar, gas de relleno y energía de desechos-, un total de 104 megawatts, comparado con el objetivo

de 125 megawatts para el 2020. El uso de energía limpia reduce las emisiones de gas de efecto invernadero y el impacto de GM en el cambio climático.

http://www.gm.com.mx

Volkswagen de México anunció la fabricación de una nueva versión del modelo Tiguan en su planta de Puebla, el cual

se lanzará a los mercados en 2017. Para la integración de este modelo se invertirán mil millones de dólares en México, aplicados a la ampliación y modernización de las instalaciones productivas en la planta de Puebla, así como a herramentales que producirán las autopartes. El anuncio se hizo en presencia del Gobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle y Francisco N. González Díaz, Director General de ProMéxico, acompañados por directivos de la armadora.

www.vw.com.mx

nuevo VW se fabricará en puebla

nissan brasilproducirá nuevo motorCarlos Ghosn, CEO y presidente de

Nissan Motor Corporation, anunció la fabricación de un nuevo y moderno motor de tres cilindros de un litro, en el Complejo Industrial de Resende, Janeiro, en Brasil. “La producción de un nuevo motor de 3 cilindros en Brasil demuestra que Nissan está decidido a aumentar su presencia en el mercado con productos innovadores y modernos fabricados localmente” afirmó el directivo. Para la produc-ción del nuevo motor, la armadora realizará una inversión de $37 millones de dólares.

www.nissan.com.mx


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La ANPACT dio la bienvenida al programa de reno-vación de la flota vehicular anunciado por el Gobierno Federal. “Los productores de vehículos pesados hemos dado una larga batalla en materia de renova-ción de la flota. Desde el 4 de marzo de 2008 no se habían actualizado los valores de los estímulos, por lo que este 24 de marzo de 2015 marca un avance impor-tante para robustecer el mercado interno y cuidar el medio ambiente”, expresó el Presidente Ejecutivo de ANPACT, Miguel Elizalde Lizarraga. Elizalde expresó que el beneficiario directo de la actualización de incen-tivos es el hombre-camión. Añadió que en los últimos años, se han chatarrizado más de 6,000 unidades anuales: “el ideal es chatarrizar 15,000 unidades de carga cada año.

www.anpact.com.mx

CELEBRA PROGRAMADE RENOVACIÓN

GM usará energía eólica

nuevo VW se fabricará en puebla

dos

CuatRo

CiNCo

tResDurante el mes de febrero de 2015 se

comercializaron en el país 97 mil 558 vehículos lo que representó 22% más que las cifras que

se registraron en 2014 donde se vendieron 79 mil 938 unidades nuevas.

El resultado de la puesta en marcha de las nuevas armadoras en México se ve reflejado en las cifras de producción de vehículos hechos en el país, ya

que en febrero de 2015 se alcanzaron niveles históricos al fabricar 282 mil 856 vehículos en el mes de febrero, lo que representa 14% más que las que se hicieron en febrero del 2014. En México el modelo más vendido en lo que va del

2015 es Aveo con 11 mil 659 unidades, le sigue Versa con 10 mil 168 unidades, Vento con 9 mil

200 unidades, Tsuru con 8 mil 437 y Spark con 7 mil 249 vehículos.

En 2014, el saldo de la balanza comercial de la industria automotriz fue superavitario al registrar 49 mil 656 millones de dólares, con un crecimiento

de 14.3% en relación al saldo registrado en 2013 que fue de 43 mil 453 mdd.

Estados Unidos se mantiene como el principal importador de autos mexicanos al acaparar 71.1% de las exportaciones; el vehículo más exportado

al país del norte es el Fusion de Ford, le sigue Sentra 2.0 de Nissan y la Silverado 2500 de doble cabina de General Motors.

Fuente AMIA / AMDA Febrero 2015

datosRELEVANTESDEl SECtor

uNo


Informa

MUNDO Informa

Autopromotec continúa sin descanso en la actividad de promoción internacional y, en el ámbito de las correspondientes iniciativas, ha

efectuado recientemente una etapa en el continente Sudamericano, con un road show en algunos centros neurálgicos de Argentina y Brasil; los dos países sudamericanos, desde hace tiempo objetivo de los organizadores, representan mercados imprescindibles para la manifestación y para el sistema Italia de pos-venta, en términos de expositores como de visitantes.

Por tercer año consecutivo, Delphi Automotive PLC fue reconocido como una

de las “Empresas Más Éticas del Mundo”, gracias a que fomenta una cultura de transparencia y ética a lo largo de todos los niveles de la empresa. El reconocimiento lo entregó el Instituto Ethisphere, un organismo líder en la definición y potenciación de los estándares éticos en las prácticas de negocios. David Sherbin, vicepresidente senior, abogado corporativo y director ejecutivo de gobierno corporativo de Delphi Automotive expresó: “haber recibido este reconocimiento por tercer año consecutivo es prueba de que la implementación de nuestro programa de ética y gobierno corporativo está funcionado en todas nuestras instalaciones alrededor del mundo”.

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La Expo provee a los expositores acceso directo a los distribuidores internaciones de piezas de repuestos para la industria automovilística

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TUNING de América Latina y el Caribe en un ambiente personal que crea lazos personales y comerciales a largo plazo.

Panamá es un destino estratégico donde los expositores pueden presentar sus productos a los mercados Latinos y del Caribe, es visitado mensualmente por miles de comerciantes de América Latina y el Caribe debido al Canal de Panamá y su zona franca.

Los mercados de América Latina y el Caribe ofrecen grandes oportunidades de negocio para productos como aire acondicionado, iluminación automotriz, sistemas eléctricos y electrónicos, refrigeración, sistemas de freno, GPS, servicios a computación, repuestos nuevos y remanufacturados, sonido y sistemas de video, suspensión motor y piezas de transmisión, productos químicos e hidráulicos, equipos, herramientas y sistemas de diagnóstico, entre otros.

18 al 20 de junio de 2015 Centro de Convenciones ATLAPA en la ciudad de Panamá, República de Panamá.www.latinpartsexpo.com

AlisTAnLatin Auto Parts Expo


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MUNDO Informa


EmprEsas


Con 24 años de trabajo ininte-rrumpido en Refaccionarias La Comercial, Jesús Herrera

Ramírez ha desarrollado una amplia trayectoria en el área de ventas, innovando y aportando su expe-riencia al norte de México. Cuenta con estudios de Contabilidad y Admi-nistración en el Centro de Estudios Contables y Administrativos del Estado, además de diversas capacita-ciones. Mundo Automotriz, La Revista platicó con él para conocer su labor al frente del área administrativa de esta importante empresa y esto fue lo que nos dijo.

¿Cómo comenzó Refaccionarias La Comercial?

Somos una empresa estable que se fundó en agosto de 1978. Fuimos la primera refaccionaria en Mexicali, en el Centro Cívico. Funcionábamos con ocho trabajadores, al paso del tiempo nuestra empresa fue creciendo con el apoyo de nuestra clientela al grado de que en 2014 contamos con 18 puntos de venta aquí en Mexicali más tres puntos de venta en San Luis Río Colorado y tenemos 11 talleres mecánicos propios de la empresa. Estamos por abrir otra tienda en San Luis Río Colorado; en lo que se refiere a Tijuana tenemos el doble de refaccionarias y el doble de talleres; también cubrimos Rosarito, playas de Tijuana, Ensenada y La Paz, Baja Cali-fornia. Próximamente estaremos in-augurando una sucursal en Cabo San Lucas, eso se ha atrasado por lo del huracán.

JEsús HErrEra

Refaccionarias La comerciaL

(Mexicali, BC.)



EntrEvistaEntrEvista

En agosto de 1978 fuimos la primera refaccionaria en Mexicali, en el Centro Cívico.

¿En sus talleres también tienen mujeres mecánicos?

De momento no, tenemos puros compañeros, pero en nuestros puntos de venta, en nuestras sucursales de Mexicali y San Luis tenemos mujeres vendedoras y son tan capaces o más que un varón, a veces el cliente desconfía un poquito pero como nos va conociendo se da cuenta que el personal femenino que está con nosotros es capaz de vender las partes y ofrecer un buen servicio.

¿Cuentan con algún tipo de capacitación para sus vendedores?

Si, a cada trabajador que entra a la empresa se le da una capacitación durante un mes. Tenemos una parte por escrito, y por otro lado se apoya en un compañero de experiencia para saber cómo tratar y brindar un buen servicio al cliente. Lo importante es que vaya agarrando confianza y seguridad en él mismo para manejar los catálogos y las computadoras con que trabajamos.

Refaccionarias La Comercial, ¿es minorista, mayorista?

Somos minoristas y mayoristas, contamos con dos almacenes aquí en Mexicali y uno en San Luis.

En esta zona de la frontera ¿Qué es lo que más piden, que es lo que más vende la refaccionaria?

Pues aquí es por el clima, en tiempo de calor los clientes piden mucho las líneas de anticongelante, aceites, bujías, bombas de agua, etc. aquí en Mexicali hemos llegado hasta los 50 grados. En la temporada de invierno se piden mucho los servicios de cambio de aceite, empaques, reparaciones, todo lo que se le llama parte dura.

¿Quiénes son sus principales proveedores?

Nuestros proveedores son nacionales aproximadamente en un 40% y 60% son proveedores extranjeros de Estados

En el tiempo que tiene trabajando en este lugar, ¿cómo ha visto la evolución del negocio de las refaccionarias, cuál es el secreto del éxito de Refaccionarias La Comercial?

El director de la empresa siempre ha dicho que la competencia siempre es buena, porque nos hace actuar, nos hace pensar y siempre el cliente se vuelve más exigente. Entonces la competencia nos ha ayudado a crecer, sabemos que la competencia de otra forma innova, transforma y pues a la vez nosotros vamos a la mano.

En Refaccionarias La Comercial hemos logrado la preferencia de nuestra clientela, por eso tenemos alrededor de unos tres mil o cuatro mil códigos y productos de diversas marcas mexicanas y americanas.

Una de las satisfacciones que podemos tener es que 40% de nuestra clientela es femenina; antes era difícil que una mujer entrara a una refaccio-naria o a un taller, ahora podemos decir con gusto que aquí en Mexicali y en San Luis, 40% de nuestros clientes son mujeres.

Refaccionarias La comerciaL

(Mexicali, BC.)


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Unidos, precisamente por la cercanía de la frontera.

¿Vienen mecánicos de Estados Unidos a comprar sus refacciones aquí, ya sea por precio o calidad?

Parecería curioso, pero si nos han tocado (mecánicos americanos), sobre todo cuando hay eventos de carreras de trucks, carreras de motos, también manejamos baterías de motos, bujías, aceite para moto, o cuando ha habido náuticas en San Felipe; nos ha tocado recibir clientela americana, pero es muy poca.

En esta zona, ¿cómo es el parque vehicular que tienen, es muy nuevo o muy viejo?

Aquí andan circulando autos de 1990 hasta el 2014, es variado tenemos carros un poquito viejitos y tenemos autos muy recientes, por eso mismo nuestro catálogo es muy amplio, para cubrir las necesidades de toda la clientela.

¿Tienen algún tipo de programa de descuento o membresía especial para sus clientes frecuentes?

Tenemos promociones. Mes a mes la empresa, en conjunto con el departa-mento de promoción y ventas -autori-zados por nuestra dirección- se ha pre-ocupado por promocionar productos dependiendo de la temporada.

¿Cómo se adaptó Refaccionaria La Comercial a las nuevas tecnologías?

Esta empresa es muy fuerte, muy es-tablecida en lo que es Baja California y hay que estar con las nuevas tecnolo-gías. Establecimos muy bien el Facebook, tenemos página web tanto en Mexicali como en Tijuana; en Tijuana es Refaccio-naria Del Valle y en Ensenada es Refaccio-naria La Famosa de Ensenada, tenemos una página web para cada zona.

Además, cada evento que hace la empresa se publica en las páginas (patrocinamos carreras de autos y de motos, peleas, etc.), inclusive si algún cliente quiere solicitar alguna refacción o algún producto, le contestamos por el Facebook.

¿Tienen servicio a domicilio?

Claro, la empresa cuenta con servicio a domicilio, repartimos en moto en toda la plaza para que sea más eficiente y

México, que se esfuerzan por apoyar a México y que traen en su corazón y en su mente a México, eso a mí la verdad me mueve mucho, por eso el compro-miso de la empresa, de los trabaja-dores, es sacar este negocio adelante y la verdad le doy las gracias a nuestra clientela porque sin ella no estaría Re-faccionarias La Comercial.

más rápida la entrega de productos a la clientela, esa es parte también de la in-novación de la dirección de la empresa.

¿Cómo es su relación con sus trabajadores?

Tengo 24 años aquí en la empresa, gracias a la oportunidad que me dieron, en el área administrativa como gerente de la plaza Mexicali-San Luis tengo ocho años, soy nuevo prácticamente, pero me gusta aprender, me gusta innovar, me gusta exigir, pero exigir con modo y con forma y hacer conciencia a nuestros trabajadores que necesitamos atender bien el teléfono y los mostradores, porque de esto vivimos.

¿Tiene algún pasatiempo para distraerse de las presiones del trabajo?

Si, a todos nos gusta el baile, nos di-vertimos, paseamos con la familia los fines de semana, nos vamos a Tijuana o a Ensenada a relajarnos, o a las playas pero eso es lo que hacemos para dis-traernos y olvidarnos del estrés.

Algún comentario extra que quiera decirles a nuestros lectores.

Refaccionarias La Comercial es una empresa muy reconocida en Mexicali y en San Luis Río Colorado y Refacciona-rias Del Valle es una empresa muy reco-nocida en lo que es Tijuana, Ensenada y La Paz; somos una empresa muy sólida, de dueños mexicanos que creen en

Contamos con 18 puntos de venta aquí en Mexicali más tres puntos de venta en San Luis Río Colorado y tenemos 11 talleres mecánicos

propios de la empresa.

Refaccionarias La Comercial de Mexicali

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Reconocimientode imagenes

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ArtiFiciAL inteLLigence

The Artificial Intelligence (AI) concept makes references to the capability that computers, robots, or several devises have to develop jobs or processes that require human intelligence, for example, to answer orders, differentiate objects, make decisions, etc. Its origin goes back to 1956, when the term Artificial Intelligence was invented in the Dartmounth Conferece, a congress where researchers were gathered who wanted to work in every learning aspect and each intelligence characteristic, with the supposition that these could be so precisely described to give way to create machines that could simulate them.

IntELIgEncIA ARtIfIcIAL

El concepto de Inteligencia Artificial (AI por sus siglas en inglés) hace referencia a la capacidad que tienen las computadoras, robots, o diversos dispositivos, para llevar a cabo tareas o procesos que requieren de la inteligencia humana, por ejemplo responder órdenes, diferenciar objetos, tomar decisiones, etc. Su origen se remonta a 1956, cuando fue inventado el término Inteligencia Artificial en la Conferencia de Dartmouth, un congreso en el que se reunieron investigadores que quisieran trabajar en cada aspecto del aprendizaje y cada característica de la inteligencia, con el supuesto de que estos podían ser tan precisamente descritos que dieran paso a crear máquinas que las simularan.

El vertiginoso avance de la tecnología aplicada en la industria automotriz nos sorprende cada vez más con nuevos materiales, mejores diseños y mayor desempeño, al grado en que actualmente los vehículos automotores parecen salidos de las fantasías de ficción pensadas como imposibles el siglo pasado. Los automóviles y sus componentes, poco a poco se acercan a la autonomía total de su funcionamiento, construyendo lentamente el sueño de muchos científicos: la inteligencia artificial; como veremos a continuación.

The vertiginous advance in applied technology in the automotive industry surprises us every time more with new material, better designs and better performance, up to that today the automotive vehicles appear to have been made of the fiction fantasies thought as impossible last century. The automobiles and their components, little by little come closer to the total autonomy of their work, slowly building the dream of many scientists: artificial intelligence, as we will see.

invEstigación


Ya antes, en 1936 Alan Turing creó la llamada “Máquina de Turing”, un dispositivo que era capaz de implementar cualquier problema ma-temático que pudiera representarse mediante un algoritmo. Por ello Turing es considerado precursor de las ciencias de la computación; la historia de su vida y de la máquina se llevó recientemente al cine con la película El Código Enigma (The Imitation Game en inglés).

El objetivo de la Inteligencia Artificial es imitar los procesos inductivos y deductivos del cerebro humano, por lo que son diversas disciplinas las que toman parte de las inves-tigaciones analizando las redes neuronales humanas. Apenas a principios de este año, la compañía británica dedicada al desarrollo de la Inteligencia Artificial, DeepMind dio a conocer que creo un “cerebro artificial” combi-nando técnicas de aprendizaje informático ya conocidas, con mecanismos inspirados en la biología, logrando que su invento aprendiera a jugar 49 videojuegos clásicos del computador Atari 2600.

El sistema fue capaz de descubrir el objetivo del juego y dominar sus controles sin contar con más información que las imágenes que aparecen en pantalla y la puntuación, actuando de manera similar a un humano profesional de los videojuegos que aprende y se adapta según la información que va conociendo; los creadores de este “cerebro artificial” explicaron que la red neuronal que inventaron va adqui-riendo experiencia a partir de la percepción y que el objetivo es poder aplicar este invento en diversas industrias; en otras palabras, que la In-teligencia Artificial ya es una realidad.

Before that, Alan Turing created the named “Turing Machine”, a devise that was able to implement any mathematical problem that could be represented through an algorithm. For this reason, Turing is considered the precursor of computer sciences; the history of his life and its machine was recently taken to the cinema with the film “The Imitation Game”.

The objective or Artificial Intelligence is to imitate the human brain´s inductive and deductive processes, that is why several disciplines take part of the researches, analyzing the human neurons networks. Just at the beginning of this year, a British company dedicated to the development of Artificial Intelligence, DeepMind, unveiled that it created an “artificial brain”, combining learning techniques, with mechanisms inspired in biology, achieving that its invention learn to play 49 classic Atari´s 2600 computer video games.

The system was able to discover the game´s objective and dominate its controls without having more information that the images the appear in the screen and the punctuation, playing in a similar way that a video game professional human that learns and adapts accordingly to the information that goes learning, the creator of this “artificial brain” explained that the neural network that they invented acquires experience from the perception and that the objective is to apply this invention in several industries; in other words: that Artificial Intelligence is a reality.

DeepMind dio a conocer que

creo un “cerebro artificial”

combinando técnicas de aprendizaje

informático con mecanismos

inspirados en la biología.

DeepMind, unveiled that it created an “artificial brain”,

combining learning techniques, with

mechanisms inspired in biology.

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inteLLigent Automotive pArts

In 2014 the internet giant, Google, bought the DeepMind company, acquiring, therefore, the rights about the development of the artificial brain created by British scientist and its future applications. We cannot avoid to relate this purchase with the Google´s driverless car, a project consisting in the development of the technology needed to drive automatically in the city and in highways, detecting other vehicles, traffic sign, pedestrians, better routes, etc. As a matter of fact, the North American State of Nevada approved, in 2011, a law that allows the operation of cars without driver, supposedly by Google´s pressures, and issued the first license for an autonomous car in May 2012. This license was for a Toyota Prius, modified with a Google´s driveless experimental technology. The tests were a real success.

Even though the production and massive use of the intelligent vehicles is still far away, the development of the automotive industry has allowed to equip the vehicles that are circulating today, with components that improve the development in matters such as appearance, safety, connectivity, comfort, among others. The software of a last generation can start to read emails, send messages, download maps, draw routes answering voice orders, and even create a wifi network for the occupants.

AutoPARtEs IntELIgEntEs

En 2014 el gigante de internet Google compró la compañía DeepMind, adquiriendo así los derechos sobre el desarrollo del cerebro ar-tificial creado por científicos británicos y sus futuras aplicaciones. No podemos evitar re-lacionar esta compra con el automóvil sin conductor de Google (en inglés Google dri-verless car), un proyecto consistente en el de-sarrollo de la tecnología necesaria para crear coches sin conductor, que circulen de forma autónoma. Este vehículo será capaz de conducir autónomamente por ciudad y por carretera, detectando otros vehículos, señales de tráfico, peatones, mejores rutas, etc. De hecho el estado norteamericano de Nevada aprobó en 2011 una ley que permite la operación de coches sin conductor, supuestamente bajo presiones de Google, y expidió la primera licencia para un coche autónomo en mayo de 2012. Esta licencia fue para un Toyota Prius modificado con la tec-nología experimental driverless de Google. Las pruebas fueron todo un éxito.

Aunque la producción y uso masivo de los vehículos inteligentes es aún lejana, el desarrollo de la industria automotriz ha permitido equipar a los vehículos que actualmente circulan, con componentes que mejoran su desempeño en aspectos como apariencia, seguridad, conec-tividad, confort, entre otros. El software de un auto de última generación puede comenzar a leer correos electrónicos, enviar mensajes, descargar mapas, trazar rutas en respuesta a órdenes de voz, e incluso crear una red wifi para los ocupantes.

El automóvil sin conductor de Google es un proyecto para

crear coches sin conductor, que

circulen de forma autónoma.

The Google´s driverless automobile is a project to create cars without a driver

that drives in an autonomous way.

invEstigación


El BMW i8 es el primer vehículo que incorpora una protección Gorilla Glass en la luna trasera, este material es el mismo que usan las tablets y smartphones de calidad en sus pantallas, es ultrarresistente, sirve como aislante acústico y pesa 50% menos que una luna convencional.

El sensor de luces con que cuentan la mayoría de los nuevos autos se activa según las condi-ciones lumínicas del camino. Se localiza en la base del parabrisas y su sistema interpreta la cantidad de luz, determinando si es suficiente o no para circular con seguridad, regulando la actividad de los focos para ahorrar energía.

Investigadores del Instituto de Biomecánica (IBV) en España desarrollaron un dispositivo integrado en textiles inteligentes, capaz de medir la actividad cardiaca y la respiración del conductor para prevenir la somnolencia y la fatiga al volante.

Por otra parte, pronto podrían dejar de existir los espejos retrovisores como los conocemos y ser sustituidos por las cámaras y sensores que ya incluyen varios vehículos con sistema de auto-estacionaimiento; de hecho la empresa Tesla y la Alianza de Fabricantes de Automó-viles pidieron a la Administración Nacional de la Seguridad del Tráfico en Autopistas de Estados Unidos (conformado por compañías como Ford, Chrysler, BMW, Mercedes Benz y Toyota, entre otras) cambiar el reglamento que obliga a los autos a tener espejos retrovisores para poder reemplazarlos con cámaras que permitirán mayor visibilidad y ahorro de energía.

La EPS o dirección asistida eléctricamente tiene como componentes principales un sensor de par montado en el eje del volante, un motor eléctrico acoplado al eje de dirección y un com-putador que monitorea el funcionamiento y acciona el motor eléctrico. Cuando se gira el volante, el sensor capta el torque del giro o la fuerza que se le aplica, la computadora de la dirección interpreta la señal y acciona el motor eléctrico que ayuda a girar el eje de la crema-llera de dirección.

El sistema de frenos antibloqueo ABS es actualmente un importante elemento de seguridad en un frenado que presente riesgo de bloqueo de una o varias ruedas, el ABS actúa evitando este riesgo a partir de la interpreta-ción que hace una computadora de los datos que le proporcionan diversos sensores insta-lados en las ruedas y en otros componentes.

El BMW i8 es el primer vehículo que incorpora una protección Gorilla Glass en la luna trasera.

The BWM i18 is the first vehicle that

incorporates a Gorilla Glass protection y the

rear windshield,

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The BWM i18 is the first vehicle that incorporates a Gorilla Glass protection y the rear windshield, this material is the same that is used in the quality tablets and smartphones in their screens, it is ultra resistant, it works as an acoustic insulator and weights 50% less than the conventional windshield.

The light sensors that have most of the new cars activates accordingly to the lighting conditions of the road. It is located in the base of the windshield and its system interprets the quantity of light, determining if it is enough or not to safely circulate, regulating the activity of the headlamps to save energy.

Researchers of the Biomechanics Institute (IBV) in Spain developed an integrated devise in intelligent textiles, capable to measure the driver´s cardiac activity and the breathing to prevent the sleepiness and the tiresome while driving.

On the other hand, soon there could stop existing the rearview mirrors as we know them and be substituted by cameras and sensors that are already included in several vehicles with the self-parking systems; as a matter of fact, the Tesla enterprise and

the Automotive Manufacturer´s Alliance ask to the United States´ National Administration of Traffic Safety in Highways (formed by companies such as Chrysler, BMW, Mercedes Benz, Toyota, among others) to change the regulation that forces cars to stop using rearview mirrors and replace them with cameras that will allow better visibility and save energy.

The EPS or Electronic Power Steering has as part of its main components a torque sensor inserted in the steering shaft, an electric motor coupled to the steering shaft and a computer that monitors its performance and activates the electric motor. When the steer is rotated, the sensor gets the spinning torque or the strength applied, the steering computer interprets the signal and activates the electric motor to help steer the rack and pinion.

The Anti Lock Brake System (ABS) today is a very important safety element while braking that risks the locking of one or more wheels, the ABS works avoiding the risk that from the interpretation that the computer makes of the data provided by various sensors installed in the wheels and in other components.

El sistema de frenos

antibloqueo ABS es actualmente un importante elemento de seguridad en

un frenado que presente riesgo

de bloqueo de una o varias ruedas

The Anti Lock Brake System (ABS) today is a very important safety element while braking that risks the locking of one or more wheels,

invEstigación


concLusIonEs

Recientemente el físico inglés Stephen Hawking expresó que la Inteligencia Artificial podría ser el más grande error de la humanidad y quizás el último, explicando que no hay límites a lo que podemos lograr en ese campo, pues no hay ninguna ley física que impida que las partículas en un sistema de inteligencia ar-tificial se re-ordenen a sí mismas para realizar cálculos más complejos de los que somos capaces de hacer los seres humanos y que es perfectamente posible que se produzca un salto radical e inesperado en donde el sistema de inteligencia artificial pueda decidir mejorar su propio diseño por su cuenta.

Además de esto, están los problemas de seguridad, pues ya han comenzado a repor-tarse casos de hackers que ingresan a los sistemas informáticos de los vehículos obte-niendo sus datos, aunque se prevé que los piratas cibernéticos podrían incluso cometer delitos como secuestros o robos, apoyándose en estas tecnologías.

En lo que respecta a nuestro sector, es evidente que el negocio de las autopartes in-teligentes seguirá creciendo respecto a su fa-bricación y comercialización, pero también en cuanto a su reparación y disponibilidad, lo que implicará procesos más complejos, por lo que sería importante que refaccionarios y mecánicos comiencen a prepararse para ese salto tecnológico.

concLusions

Recently, the English Physicist Stephen Hawking expressed that the Artificial Intelligence could be the Humanity´s biggest mistake, and perhaps, the last, explaining that there are no limits to what it can be achieved in this field, as there are no physical laws that prevents that the particles in an artificial intelligence system to reorder themselves to make more complex calculations that those that we can do as human beings and that is perfectly possible that a radical and unexpected jump will be produced where the artificial intelligent system could decide better its own design by itself.

Besides this, there are the safety problems as there have already been reports of hackers´ cases that get in the vehicle´s informatic systems, acquiring their data, although it is expected that the cybernetic pirates could even commit crimes, such as kidnapping or robbery, backing themselves up with these technologies.

Concerning our sector, it is evident that the intelligent automotive parts business will continue to grow concerning its manufacturing and marketing, but also in respect of repairing and availability, which will imply more complex processes, so there should be important that the retailers and the technicians start to get ready for this technological leap.

El negocio de las autopartes

inteligentes seguirá

creciendo, por lo que sería

importante que refaccionarios y mecánicos comiencen

a prepararse para ese salto tecnológico.

The intelligent automotive parts will continue to grow, so

there is very important that the retailers and the technicians start to get ready to this technological leap.


artículo dE intErés

fórmula 1

El campeonato mundial de Fórmula Uno (o F1) es la clase más alta de carreras de un solo piloto que está sancionada

por la Fédération Internationale de l Aoutomobile (FIA). La “formula” designada en el nombre, se refiere a un conjunto de reglas que todos los carros participantes deben cumplir. La temporada de F1 consiste en una serie de carreras conocidas como Grand Prix (del francés, origi-nalmente significaba grandes precios), que se llevan a cabo por todo el mundo en circuitos hechos a propósito para estas carreras

y caminos púbicos. Los resultados de cada carrera se evalúan usando un sistema de puntajes para determinar dos Campeonatos Mundiales: uno para los pilotos y uno para el fabri-cante del carro. Los pilotos, los fa-bricantes de los carros, los oficiales de las pistas, los organizadores y los

circuitos deben tener una Súper Licencia, la más alta emitida por la FIA.

Los carros de la Fórmula Uno son los carros más rápidos de

pista en el mundo, teniendo una velocidad en las curvas muy alta que se logra gracias a la generación de grandes fuerzas aerodiná-micas que los mantienen pegados al piso. Los carros

de Fórmula Uno corren a una velocidad de 360 Km/h con

motores actualmente limitados a un desempeño que no puede

pasar de las 15,000 RPM. El desempeño de los carros es muy dependiente de la electró-nica – aunque el control de la tracción y otras ayudas de manejo se prohibieron en 2008 – y de la aerodinámica, la suspensión y las llantas. La F1 ha evolucionado radicalmente y ha cambiado durante toda la historia de este deporte.

La temporada de F1 consiste en una serie de carreras conocidas como Grand Prix que se llevan a cabo por todo el mundo

en circuitos hechos a propósito para estas carreras y caminos púbicos.

fórmula 1


Los carros de Fórmula Uno corren a una velocidad de 360 Km/h con motores

actualmente limitados a un desempeño que no puede pasar de las 15,000 RPM.

Mientras que Europa es la base tradicional del deporte, y es anfitrión de casi la mitad de las carreras al año, el alcance de este deporte se ha expandido significativamente y un gran número de Grand Prix se hacen en otros conti-nentes. F1 tuvo una audiencia televisiva de 425 millones de personas durante la temporada 2014.

El Grand Prix empezó en 1906 y se convirtió en el evento de su tipo más popular interna-cionalmente en la segunda parte del siglo XX. El Formula One Group es el dueño legal de los derechos comerciales. Con el costo del diseño y la construcción de los carros que se considera del orden de $120 000,000.00 USD. El efecto económico y la creación de trabajos es muy sig-nificativo y sus batallas políticas y financieras lo reportan ampliamente. Su alto perfil y popula-ridad han creado una ambiente comercial muy grande, lo que ha resultado en importantes inversiones de los patrocinadores y se presu-puesta en los cientos de millones para los cons-tructores. Desde el 2000 la espiral de costos del deporte ha forzado a varios equipos, incluyendo los fabricantes de los carros a ir a la quiebra. Otros han sido comprados por compañías que quieren establecer una presencia en el deporte, que limita estrictamente el número de equipos participantes.


accesoriost o d o p a r a t u a u t o

Los rines de aluminio XIX de alta calidad están dirigidos a tres clásicos de lujo: BMW, Audi y Mercedes. Cada uno cumple con los más altos estándares de calidad tanto de Estados Unidos, Japón y por supuesto Europa, en donde está Alemania. Sus diseños son para todos los gustos, desde el más conservador hasta el que quiere darle un nuevo rostro a su vehículo.

El Kit de luces para estrobos de EVO Formance ofrece la máxima ilumina-ción gracias a su intensos LEDs ultra billantes, pues usan el poder ‘Flash’ de las cámaras de celular. El Kit viene con cuatro luces de estrobos individuales, pero puede ampliarse hasta 20 luces. Cada LED se conecta directamente sin eliminadores. Cada LED y balastra es totalmente a prueba de agua; además cada foco emite luz en todas las direcciones, lo que proporciona mayor seguridad al manejar en la noche. En modo apagado son prácticamente ‘invisibles’.

Kit de estrobos

EVO Formance

www.evoformance.com

RINES XIX WHEELS XIX EXOTIC ALLOYS

www.xixwheels.com

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AutopArtest o D o p A R A t u A u t o

Bosch, líder mundial en tecno-logía del sistema de combus-tible presentó la nueva plata-

forma Bosch Equipo Original (BOE) con bombas de combustible para el mercado de repuesto del segmento Premium. Cubriendo aplicaciones seleccionadas de vehículos ligeros y de servicio pesado, estas bombas de combustible brindarán los be-neficios de la tecnología avanzada a vehículos de último modelo y a muchas aplicaciones anteriores con bombas de combustible basadas en la tecnología más antigua.

La nueva plataforma de Bosch ofrecerá a los técnicos de servicio e instaladores el mejor valor en el mercado en términos de calidad, cobertura y precio al reemplazar los módulos de combustible para un grupo selecto de aplicaciones”, dijo Jarod Adams, Gerente de Marketing de Productos y Sistemas de Gasolina

de Robert Bosch para el mercado de accesorios de América del Norte.

Según Adams, “Estos productos para el mercado de accesorios son fabricados en las mismas líneas de producción que sus equivalentes de la OE. Los técnicos pueden, por lo tanto, estar seguros de que están instalando módulos que son similares en calidad, tamaño y función de los módulos de combus-tible OE.

“El diseño y el blindaje electro-magnético prácticamente eliminan la pulsación de combustible y el ruido, reducen los problemas de arranque en caliente y evitan la in-terferencia electrónica. Además, los componentes básicos de la turbina nunca entran en contacto uno con el otro, lo que reduce significativa-mente el desgaste y otorgan una vida de servicio más larga”.

nueva bomba de combustible OE de BOSCH

http://www.bosch.com.mx

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Sensor MAF

Un sensor de masa de aire (MAF: Mass Air Flow Sensor) se utiliza para encontrar el flujo de masa de aire que entra al motor de combustión interna con inyección de combustible.

A mass air flow sensor (MAF) is used to find out the mass flowrate of air entering a fuel-injected internal combustion engine.


77www.mundoautomotriz.mx

Sensor MAF

La información de la masa de aire es necesaria para que la unidad de control del motor (ECU: Engine Control Unit) balancee y entregue la masa de combustible adecuada

al motor. El aire cambia su densidad conforme se expande o se contrae dependiendo de la temperatura y presión. En las aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiente, la altitud y el uso de inducción forzada, lo que significa que los sensores de flujo de masa son más adecuados que los sensores de flujo volumétrico para determinar la cantidad del aire de acceso en cada tiempo del pistón.

Cuando un MAF se usa en conjunción con un sensor de oxígeno, el rango de aire/combustible puede ser controlado en forma muy precisa. El sensor MAF le provee al contro-lador de circuito abierto la información establecida del flujo de aire (el flujo de aire medido) al ECU, y el sensor de oxígeno le da la realimentación de circuito cerrado para hacer las co-rrecciones mínimas al flujo de aire esperado.

EL sEnsoR DE vELEtA (vAf: voLuME AIR fLow)

El sensor VAF mide el flujo de aire al motor con un resorte cargado a una puerta con veleta adjuntado a una resistencia variable (potenciómetro). La veleta se mueve en propor-ción al flujo de aire. Se aplica un voltaje al potenciómetro y aparece un voltaje proporcional a la terminal de salida del potenciómetro proporcionalmente a la distancia en que se mueve la veleta, o el movimiento de la veleta puede regular directamente la cantidad de combustible inyectada, como en los sistemas K-Jetronics.

T he air mass information is necessary for the Engine Control Unit (ECU) to balance and deliver the correct fuel mass to the engine. Air changes its density as it expands

and contracts with temperature and pressure. In automotive applications, air density varies with the ambient temperature, altitude and the use of forced induction, which means that mass flow sensors are more appropriate than volumetric flow sensors for determining the quantity of intake air in each piston stroke.

When a MAF is used in conjunction with an oxygen sensor, the engine´s air/fuel ratio can be controlled vey accurately. The MAF sensor provides the open-loop controller predicted air flow information (the measured air flow) to the ECU, and the oxygen sensor provides closed-loop feedback in order to make minor corrections to the predicted air mass.

VAnE METER SEnSoR (VAF SEnSoR)

The VAF (Volume Air Flow) sensor measures the air flow into the engine with a spring-loaded air flap/door attached to a variable resistor (potentiometer). The vane moves in proportion to the airflow. A voltage is applied to the potentiometer and a proportional voltage appears on the output terminal of the potentiometer in proportion to the distance the vane moves, or the movement of the vane may directly regulate the amount of fuel injected, as in the K-Jetronic system.

The air mass information is necessary for the Engine Control Unit to balance and deliver the correct fuel mass to the engine.

La información de la masa de aire es necesaria para que la unidad de control del motor balancee y entregue la masa de combustible adecuada al motor.

artículo técnico


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Many VAF sensors have an air-fuel adjustment screw, which operates or closes a small air passage on the side of the VAF sensor. The screw controls the air-fuel mixture by letting a metered amount of air flow past the air flap, thereby, leaning or richening the mixture. By turning the screw clockwise the mixture is enriched and counterclockwise the mixture is leaned.

the vane meter approach has some drawbacks:

It restricts airflow which limits engine output.> Its moving electrical or mechanical contacts can wear.> Finding suitable mounting location within a confined engine compartment is

problematic.> The vane has to be oriented with respect to gravity.> In some manufacturers fuel pump control was also part on the VAF internal

wiring.

Muchos de los sensores VAF tienen un tornillo de ajuste para el aire/combustible, que abre o cierra un pequeño pasadizo a un lado del sensor VAF. Este tornillo controla la mezcla aire/combustible al dejar una cantidad medida de flujo de aire pasar por la mariposa, y por consiguiente haciendo más rica o más pobre la mezcla. Al mover el tornillo en sentido de las manecillas del reloj, la mezcla se enriquece y si se mueve en sentido contrario la mezcla se hace más pobre.

El uso de la veleta tiene algunos inconvenientes:

> Restringe el flujo de aire, lo que limita la salida del motor.

> Sus contactos móviles, ya sea eléctricos o mecánicos se pueden desgastar.

> El encontrar un lugar adecuado para insta-larse dentro del compartimento del motor es problemático.

> La veleta tiene que estar orientada con respecto a la gravedad.

> Algunos de los fabricantes de controles de bomba de gasolina tienen también parte del cableado interno del VAF.

La veleta tiene que estar orientada

con respecto a la gravedad.

The vane meter approach restricts airflow which limits

engine output

artículo técnico


HoT WiRE SEnSoR (MAF)

A Hot Mass Airflow sensor determines the mass of air flowing into the engine´s air intake system. The theory of operation of the hot wire mass airflow sensor is similar to that of the hot wire anemometer (which determines air velocity). This is achieved by heating a wire suspended in the engine´s air stream, like a toaster wire, with either a constant voltage over the wire or a constant current through the wire. The wire´s electrical resistance increases as the wire´s temperatures increases, which varies the electric current flowing through, or the voltage over the circuit, according to Ohm´s law. When air flows past the wire, the wire cools, decreasing its resistance, which in turn allows more current flow through the circuit or causing a smaller voltage drop over the wire. As more current flows, the wire´s temperature increases until the resistance reaches equilibrium again. The current or voltage drop is proportional to the mass of air flowing past the wire. The integrated electronic circuit converts the measurement into a calibrated signal which is sent to the ECU.

If air density increases due to pressure increase or temperature drop, but the air volume remains constant, the denser air will remove more heat from the wire indicating a high mass airflow. Unlike the vane meter´s paddle sensing element, the hot wire responds directly to air density. This sensor´s capability is well suited to support the gasoline combustion process which fundamentally responds to air mass, not air volume.

sEnsoREs DE cAbLE cALIEntE (MAf)

Un sensor de flujo de aire de cable caliente determina la masa del aire fluyendo por el sistema de acceso del motor. La teoría de operación del sensor de flujo de masa de aire de cable caliente es similar a aquel del anemómetro de cable caliente (que determina la velocidad del aire). Esto se logra al calentar un cable suspendido en la corriente de aire del motor, como un cable de tostador, ya sea con un voltaje constante sobre el cable o una corriente constante en el cable. La resistencia eléctrica del cable se incrementa mientras la temperatura del cable aumenta, lo que hace que el flujo de la corriente eléctrica varíe, o el voltaje sobre el circuito, de acuerdo con la ley de Ohm. Cuando el flujo de aire pasa sobre el cable, éste se enfría reduciendo su resistencia, lo que permite al mismo tiempo que mayor corriente fluya por el circuito o cause una menor caída de voltaje en el cable. Mientras más voltaje fluya, la temperatura del cable se incrementa hasta que la resistencia alcanza su equilibrio otra vez. La caída del voltaje o la corriente es proporcional a la masa del aire que fluye por el cable. El circuito electrónico integrado convierte la medida en una señal calibrada que se envía al ECU.

Si la densidad del aire se incrementa debido al aumento de la presión o a la caída de la temperatura, pero el volumen de aire se mantiene constante, mientras más denso sea el aire, quitará más calor del cable indicando una mayor masa de flujo de aire. A diferencia del elemento del sensor de la mariposa de la veleta, el cable caliente responde directamente a la densidad del aire. La característica del sensor es que está muy bien calibrado para soportar el proceso de la combustión de la gasolina que, fundamentalmente, responde a la masa de aire, y no al volumen del aire.

Un sensor de flujo de aire de cable

caliente determina la masa del aire fluyendo por el

sistema de acceso del motor.

A Hot Mass Airflow sensor determines the mass of air flowing into the engine´s air

intake system.

artículo técnico


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turismo

San Miguel de Allende es una ciudad localizada en la parte oriental del estado de Guanajuato. Histórica-mente el pueblo es importante por haber sido el lugar

de nacimiento de Ignacio Allende.

Su estructura colonial Barroca/Neoclásica fue “descu-bierta” por artistas extranjeros que se mudaron y fundaron institutos de arte y cultura, tales como el Instituto Allende y la Escuela de Bellas Artes.

A la entrada de la ciudad están las estatuas de Ignacio Allende, Juan Aldama, Miguel Hidalgo y Josefa Ortiz de Domínguez con el Arcángel San Miguel en el centro. Mientras que las áreas aledañas del pueblo han cambiado con el tiempo, el centro histórico se mantiene mucho como estaba hace 250 años. Muchos de las calles no son rectas, no hay parquímetros, ni señales de tránsito ni restaurantes de comida rápida. Las calles están alineadas sobre casas de la época colonial e iglesias.


San Miguel de Allende is a city located in the far eastern part of the state of Guanajuato. Historically, the town is important as being the birthplace of Ignacio Allende.

Its Barroque/Neoclassical colonial structure was “discovered” by foreign artists who moved in and began art and cultural institutes such as the Instituto Allende and the Escuela de Bellas Artes.

At the entrance of the city are statues of Ignacio Allende, Juan Aldama, Miguel Hidalgo and Josefa Ortiz de Dominguez, with one of the Archangel Saint Michael in the centre. While the outlying are of the town have changed over time, the historic centre remains much as it was 250 years ago. Many roads are not straight, there are no parking meters, no traffic signals and no fast food restaurants. These roads are lined with colonial era

homes and churches. San

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turismo

The town is noted for its streetscapes with narrow cobblestone lanes that rise and fall over the hilly terrain. It is still a small city many wander the narrow streets with relatively safety. The people on the streets are a mix of Mexicans, foreigners and indigenus. Its cultural and artistic reputation has brought many people from Mexico and abroad here to live. Several publications have named it one of the top 10 places to retire.

Since the 1920s, steps have been taken to preserve the historic centre´s charm. The first set of protections was put into place by the INAH when it was declared a national monument. This required that all restorations and new constructions conform to the area´s colonial architecture.

About half of the colonial buildings have been partially or fully converted into business such as stores, restaurants, galleries, workshops and hotels. Since there is no zoning, residential and commercial establishments are well-mixed. Although it is small and rural, it has a wide variety of upscale and ethnic restaurants, specialty shops and art galleries. All around the historic centre there are over 80 bars and cantinas as well as various nightclubs. To compete, many offer two-for-one drink specials. Others rely on gimmicks such as the frontier themed bar on Mesones Street called “El Gato” with swinging cantina doors like those seen on the “Old West” films.

Mientras que las áreas aledañas del pueblo han cambiado con el tiempo, el centro histórico se mantiene mucho como estaba hace 250 años.

While the outlying are of the town have changed over time, the historic centre remains much as it was 250 years ago.

El pueblo se caracteriza por los paisajes urbanos con calles empedradas, que suben y bajan sobre un terreno montañoso. Aun es una ciudad pequeña donde se puede ver a mucha gente recorriendo las calles angostas con relativa seguridad. La gente en las calles es una mezcla de mexicanos, extranjeros e indígenas. Su reputación cultural y artística ha hecho que muchas personas, tanto nacionales como extranjeras vengan a vivir aquí. Varias publicaciones la han nombrado como uno de los 10 mejores lugares para jubilarse.

Desde 1920 se han dado pasos para preservar el encanto del centro histórico. El primer conjunto de protecciones se dio por el INAH cuando lo declaró monumento nacional. Esto requiere que todas las restauraciones y las nuevas construc-ciones sean compatibles con la arquitectura colonial.

Cerca de la mitad de los edificios coloniales se han con-vertido parcial o totalmente en negocios, tales como tiendas, restaurantes, galerías, talleres y hoteles. Ya que no hay zonificación, las zonas comerciales y las habitacio-nales están mezcladas. Aunque es pequeño y rural, tiene una gran variedad de restaurantes de primera clase y étnicos, boutiques y galerías de arte. Alrededor de todo el centro histórico hay más de 80 bares y cantinas, así como una buena variedad de centros nocturnos. Para competir, muchos ofrecen especiales de dos-por-uno en bebidas. Otros buscan todo tipo de trucos, como el bar en la calle de Mesones llamado “El Gato” con puertas de cantina como los que se usaban en las cantinas del “Viejo Oeste” que se ven en las películas.

turismo

En septiembre del 2010, la primera estructura arquitec-tónica contemporánea llegó al centro histórico colonial con la apertura del Hotel Matilda. Los cuatro edificios del hotel tienen diseños modernos, con áreas públicas decoradas con trabajos de artistas latinos contemporáneos, muchos de éstos son muy grandes. Sólo la pared exterior, en la Calle Aldama, refleja un estilo colonial.

La parte más antigua del pueblo es el barrio de El Chorro. Este es donde la villa de San Miguel se estableció en 1555. El nombre náhuatl de esta área era Izcuinapan o “lugar de los perros” porque, de acuerdo con la leyenda, los perros llevaron a Juan de San Miguel a esta área donde encontró un arroyo. Esta área es el hogar de la Parroquia de San Miguel, el Jardín Principal y una iglesia más antigua llamada San Rafael o la Iglesia de Santa Escuela.

Otros lugares que se deben de visitar en San Miguel de Allende son la Parroquia de San Miguel Arcángel, El Centro Cultural Ignacio Ramírez, la Iglesia de la Inmaculada Concep-ción, el Museo de la Casa de Allende, La casa del Mayorazgo de la Canal, el Palacio Municipal, el Oratorio de la iglesia de San Felipe Neri, la Plaza Cívica y el Mercado de Artesanías.

In September 2010, the first contemporary architectural structure arrived in the historic colonial centre with the opening of Hotel Matilda. The hotel´s four buildings have a modern design, with public areas decorated with the art works of contemporary Latin artists, many of them very large pieces. Only the exterior street wall, along Calle Aldama, reflects the colonial style.

Other places that should be visited in San Miguel de Allende is the San Miguel Archangel´s Parrish, the Ignacio Ramírez Cultural Centre, the Inmaculate Conception´s Church, the Casa de Allende Museum, the Mayorazgo de la Canal House, the Municipal Palace, the Oratoriun of the San Felipe Neri´s Chrch, the Civic Plaza and the Mercado de Artesanías (handcraft´s market).

Aunque es pequeño y rural, tiene una gran variedad de restaurantes de primera clase y

étnicos, boutiques y galerías de arte.

Although it is small and rural, it has a wide variety of upscale and ethnic restaurants, specialty shops and art galleries.

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Jaguar CarSEl nacimiento de un felino

Jaguar Cars, simplemente conocida como “Jaguar” es símbolo de distinción dentro del segmento de autos de lujo. Desde su primer vehículo producido en los años 30, causó admiración por su atrevimiento y diseño aerodinámico. Siempre adelantado a su época, Jaguar fue maestro en el arte del lujo y confort, aunque su origen tiene capítulos curiosos.

Jaguar Cars, simply known as “Jaguar” is a distinction symbol beneath de luxury cars segment. Since their first produced car in the 30s, it caused admiration due to its aerodynamics daring and design. It was always a step ahead of its time period. Jaguar was master in the art of luxury and comfort, even though its origin had curious chapters.

Jaguar carsthe birth of a feline



La compañía nació en 1922 con el nombre de Swallow Sidcar Company; en 1931 fue renom-

brada como SS Cars Ltd. Sus funda-dores eran apasionados de las moto-cicletas y quisieron trasladar el estilo ligero a los automotores.

En 1931 se presentó el primer auto de la empresa, el “SS”, en el Salón de Londres y de inmediato se ganó la ad-miración de usuarios que vieron en el vehículo inglés un auto de aspecto superior, pero a un precio accesible. Pronto la empresa extendió su éxito a otros países, incluido Estados Unidos. En 1948, tras concluir la Segunda Guerra Mundial, la “SS Cars” cambió su nombre (para evitar que los rela-cionaran con los Nazis) y adquieren el nombre de Jaguar. Cuenta la leyenda, que eligieron el nombre por la elegancia y la gracia de dicho felino, que eran las cualidades que quería imponer en sus autos.

La marca crecía con sus autos tipo deportivo, sin embargo la empresa se dio cuenta que las familias también merecían autos de lujo, por lo que en la década de los 60 comenzó el desa-rrollo de sus primeras berlinas de lujo. En 1961 presentó uno de los modelos más representativos de Jaguar, el MK X. En cada década Jaguar evolu-cionó, se transformó, pero siempre se mantuvo fiel a su origen inglés.

A finales de la década de los 80 Ford adquirió la compañía para impulsar su segmento de autos de lujo, y Jaguar aprovechó el empuje de la marca estadounidense para extender su mercado.

The company was born in 1922 under the name of Swallow Sidcar Company; in 1931 it was renamed SS Cars Ltd. Its founders were motorcycle passionates and wanted to translate the light style to the automobiles.

In 1931, it was introduced the first enterprise s car: the “SS” in the London Show, and immediately won the admiration of users that saw in the English vehicle a car with a superior aspect, but with an accessible price. Soon, the enterprise expanded its exit to other countries, The United States included. In 1948, after finishing the Second World War, the “SS Cars” changed its name (to avoid being related with the Nazis) and acquired the name of Jaguar. Legend tells that they elected the name due to the elegance and the grace of such feline, which were the qualities that they wanted to impose in their cars.

The brand grew with theirs sport type cars; nevertheless, the enterprise noticed that families also deserved luxury cars; therefore, in the decade of the 60s started the develop-ment of their first luxury sedans. In 1961 it was introduced one of the most representative Jaguar models: the MK X. In each decade, Jaguar evolved, was transformed, but always it kept loyal to its English origin.

By the end of the 80s, Ford acquired the company to boost its luxury cars segment, and Jaguar took advantage the strength of the American brand to extend its market.

En 1948, tras concluir la Segunda Guerra Mundial, la “SS Cars” cambió su nombre -para evitar que los relacionaran con los Nazis- y adquieren el nombre de Jaguar.

In 1948, after finishing the Second World War, the “SS Cars” change its name – to avoid to being related with the Nazis – and acquired the name of Jaguar.




De esa unión nació otro ícono de la marca el XJ220, un superdeportivo de tracción trasera y motor central V6 de 3,5 litros, pero con dos turbos Garrett T3, que le dieron una potencia de 550 caballos que, hasta la aparición del McLaren F1 en 1994, fue el auto de producción más rápido del planeta, logrando alcanzar la velocidad máxima de 350 km/h.

A principios del siglo XXI, Jaguar vivió una nueva revo-lución, está vez interna, pues Ford vendió a la empresa india Tata Motors la marca del mítico felino. Este nuevo reacomodo le sirvió a Jaguar para reinventarse y reencon-trarse con sus principios básicos de lujo y confort.

El último decenio fue sumamente importante para la empresa, ya que en 2010 celebró 75 años de la fabricación de su primer automóvil y para festejar presentó una innova-ción tecnológica más en sus vehículos, pues cada vehículo nuevo está diseñado para ser 85% reciclable y reutilizable, esto para ajustarse a los estándares ecológicos que pide la Unión Europea y el planeta en general.

Of that joint-venture, another icon of the brand: XJ220, a super sport car, rear wheel drive, and V6 central engine, 305 L. but with two Garrett T3 turbos, which gave it the power of 550 HP that, until the appearance of McLaren F1 in 1994, was the world s fastest mass production car, achieving the maximum speed of 350 Km/h.

At the beginning of the 21st century. Jaguar lived a new revo-lution, this time from the inside, as Ford sold to the Hindu enter-prise, Tata Motors, the brand of the mythic feline. This new rea-lignment served Jaguar to re-invent itself and re-find itself with its basic luxury and comfort s principles.

The last decade was extremely important to the enterprise, as in 2010 it celebrated its 75 anniversary manufacturing its first car and to celebrate it introduced another technological innovation in its vehicles, as each new vehicle is design to be 85% recyclable and re-used, this to comply with the ecological standards that require the European Union and the planet as a whole.

El XJ220 de Jaguar fue por mucho tiempo el deportivo más rápido del mundo, gracias a sus dos turbos Garrett T3 que le daban una velocidad máxima de 350 km/h.

The Jaguar XJ200 was, for a long time, the fastest sport car in the world, thanks to its two Garret T3 turbos

that gave it a maximum speed of 350 Km/h.

De las plantas de Aguasca-lientes y con complementos hechos en Cuernavaca, el Versa

2015 luce su ADN mexicano en su novedoso diseño.

Uno de los vehículos favoritos se moderniza para ofrecer tecnología y seguridad a los usuarios, el exterior del Versa 2015 destaca por el rediseño del cofre, faros de niebla y espejos laterales con luces laterales.

Su interior también es más cómodo y funcional, cuenta con iluminación por LEDs blancos en el cuadro de instru-mentos y su volante es multifuncional, por lo que tienes las funciones al alcance de tu mano y puedes conducir sin distracciones.

La versión Exclusive viene con un sistema de audio con pantalla táctil a color de 5.8 pulgadas con navegador y cámara de visión trasera.

Para estar conectado con el mundo digital, el Versa 2015 incorpora la tec-nología NissanConnect, es decir una plataforma digital que permite sincro-nizar aplicaciones virtuales, tales como Facebook y Google Places.

Nissan siempre se encuentra a la vanguardia de la innovación como lo

muestra con el nuevo Versa 2015, un clásico renovado y por si fuera poco, totalmente

hecho en México.

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En cuestión de seguridad el Versa tiene tres elementos de seguridad para evitar accidentes: el sistema de frenos ABS, el control de frenado EBD (Distri-bución de la fuerza del frenado electró-nicamente) y BA (Asistencia de frenado) para frenados de emergencia, con lo que buscan reducir los impactos.

Como los nuevos modelos, el Versa 2015 es amigable con el medioambiente gracias a la plataforma Pure Drive que reduce las emisiones de CO2, su motor de cuatro cilindros de 1.6 litros alcanza hasta 106 caballos de fuerza, con la opción de transmisión automática (versiones S) o transmisión manual.


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Evento GratuitoLa competencia no para y en

la segunda fecha del Tour del Mecánico, los vehículos se forman

nuevamente en la parrilla de salida para recorrer una ciudad llena de historia como Campeche.

La ciudad amurallada mostró una vez más su amabilidad y ganas de supe-ración al recibir con entusiasmo a los expertos del Tour, que admiraron y se sorprendieron con la historia del lugar.

Uno de los símbolos de la ciudad, la Puerta de Tierra se construyó en 1732 para proteger a la ciudad de los ataques de los corsarios y todavía mantiene sus almenas y almacenes, así como los lugares donde los antiguos pobla-dores defendieron su libertad y para no olvidar su historia, todavía se hacen recreaciones de aquellas batallas.

Tras un veloz recorrido por la zona, los mecánicos se dieron cita en el salón Estelar donde esperaron el banderazo de salida para recorrer la ruta del co-nocimiento que trazaron los patroci-nadores como ECOM, AUTOLITE, DAI, CASTROL, NSK, AISIN Y MAHLE.

En la primera parada en pits, los mecánicos aprendieron sobre el sistema de enfriamiento y como distinguir un rodamiento de calidad. Conforme avanzaron las charlas, se mostraron más interesados y participaron en la conferencia sobre el sistema de ignición y bujías de nueva generación, además comprobaron la calidad de los lubri-cantes sintéticos.

En cada charla los mecánicos parti-ciparon con varias preguntas como las que hicieron en la conferencia sobre los soportes de motor y la nueva tecnología en embragues para autos asiáticos, además les recomendaron tener mucho cuidado al remplazar anillos y metales.

Al final de la competencia todos ganaron al llevarse su certificado con valor curricular avalado por Grupo Cedva además de su kit promocional con folletos, catálogos y productos de los patrocinadores.

El Tour del Mecánico estará muy pronto en tu ciudad, espera la visita de los expertos.


EvEntos

GRAN APERTURA

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Si el Bugatti es uno de los autos más ex-clusivos e impactantes que existen con su estética aerodinámica, los 337 compo-

nentes del Bugatti Super Sport hacen de esta pieza uno de los relojes con mayor número de complicaciones.

Su innovador diseño con carátula en 90º situada de forma perpendicular al eje óptico, marca las horas y los minutos mediante la inte-gración de un sistema de engranaje cónico.

La esfera, realizada en fibras de carbono en homenaje al Bugatti Veyron 16.4 Super Sport y calada en el centro, deja ver la rueda de las horas a través de su abertura.

El diseño en cascada de dos planos del calibre Parmigiani 372, permite admirar todos sus componentes, pues sus seis cristales de zafiro dejan ver todos los componentes desde todos sus ángulos.

Parmigiani Bugatti Super Sport

el sueño de Bugatti

Sus 40 rubíes le dan un toque de color entre sus caras de carbono negro, además las agujas están hechas de material luminiscente. También tiene adornos en color naranja, otro homenaje más al deportivo más veloz del mundo.

Tiene una estanqueidad de 10 metros por lo que podrás disfrutarlo en la alberca o el mar.

No cabe duda que si de exclusividad y diseño innovador se trata, Parmigiani se pinta solo.

¿Hay algo más impresionante que ver al Bugatti Veyron Super Sport corriendo a 431 km/h? Pues sólo el reloj que conmemora tal hazaña: El Parmigiani Bugatti Super Sport, una verdadera joya relojera para los amantes de la velocidad.

http://www.parmigiani.ch/

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mundo automotriz 229 (abril 2015)

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