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Manual de servicio Daewoo Racer y Daewoo Espero.Mdulo de encendido Daewoo Racer.Prueba de chispa.Prueba puenteo mdulo de encendido Daewoo Racer.

Manual de servicio DaewooRacer y Daewoo Espero.Es muy difcil investigar una falla en un vehculo sin un manual deservicio por muchas razones: los cables individuales se juntan enmazos que desaparecen entre el chassis. Las fallas se entregan atravs de cdigos de error, etc.

As que aqu les dejo un manual que resum de un manual deservicio de un Daewoo Espero. El circuito elctrico es muy similar aldel Daewoo Racer as que sirve perfectamente como gua. Coincidenlas conexiones en el computador y hasta los colores de los cables decasi todos los sensores. Me ha servido mucho para reparar mi Racerdel 95.

Lo resum porque contena informacin de los circuitos repetidavarias veces para cada versin de motor, lo que lo haca msengorroso de consultar. Dej una sla versin de motor.

Manual Daewoo resumen:http://www.mediafire.com/?83ykg645v2ni4

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Mdulo de encendido DaewooRacer.

Fig.1: Mdulo de encendido Daewoo alternativo.

Por lo que he visto en Internet y conversado con algunos dueos deDaewoo Racer, la falla del mdulo de encendido es una de las fallastpicas conocidas del Daewoo Racer. Quiz sea la ms frecuente.

Yo no habia tenido ningn problema con esto hasta el 2010, miRacer es del ao 95, as que todava tena el mdulo original.Lamentablemente despus de una reparacin de la culata del motorel mecnico dej suelto la conexin de masa del distribuidor, atravs de la cual se conecta a tierra el mdulo de encendido.Despus de semanas con problemas graves (prdidas de fuerza,marcha irregular, indicacin errtica de las RPM) se terminquemando.

Ahora slo venden un par de marcas alternativas.

He cambiado varias veces los de la marca Transpo, modeloDM1980A, pues han durado solamente 1 ao.

As que les recomiendo a todos andar con uno de repuesto en la


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guantera, pues no es difcil cambiarlo y slo se requiere un juego dedados pequeos y destornillador Phillips o pueden buscar algnmecnico que lo haga, pues retirando la batera se trabaja mscmodo.

Piensen por ejemplo en vacaciones en provincia, en la playa o en elcampo. Podra ser difcil conseguir el mdulo e implica quedarbotado.

Los sntomas:El original es un caso excepcional pues fue negligencia delmecnico.El primer alternativo: simplemente se apag el motor al llegar auna esquina y no encendi ms. El motor de partida girabanormalmente.El segundo alternativo: no parti al salir de la casa, el motor departida giraba normalmente.Y el tercero: No parta despus de que el auto quedaba variashoras al fro. Ms tarde al salir el sol, parta normalmente.

El precio: lo ms conveniente lo he visto en $8.500.

Espero que esta informacin les sirva a muchos pues es un automuy popular.


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Fig.2: Ubicacin del mdulo en el distribuidor.

Fig.3: Mdulo de encendido Daewoo alternativo. Vista posterior.

Si quieren profundizar en el funcionamiento del mdulo, esta es lamejor informacin que encontr en la web:

Bajar hie_gm.doc

Pareciera ser un bloque slido de cermica, pero despus de darleun par de martillazos descubr que el cuadrado del centro es unatapa plstica que es fcil remover.

En el interior podrn ver un circuito hbrido compuestoprincipalmente por un circuito integrado (IC) y un transistor:

MC79076 datasheetsBUB941 datasheets

ste ltimo trabaja con una potencia considerable por lo que es elprincipal sospechoso en caso de falla. Es de formato de solaparecortada TO-263 (ver datasheets), pero se requiere de estacin desoldadura para removerlo, y considerando que habra queimportarlo, y el costo del mdulo nuevo, no vale la pena repararlo.


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Fig.4: Mdulo de encendido Daewoo alternativo Daewoo abierto.

Fig.5: Mdulo de encendido Daewoo alternativo abierto ZOOM.

Lo que si hice, ya que haba juntado varios mdulos alternativos


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malos, fue sacarle el transistor a uno que tena malo el CI yponrselo a uno que tena malo el transistor y logr hacerlofuncionar.

El caso del mdulo original es otra historia, es otra tecnologa, no sedistinguen fcilmente los componentes, pues es como siconstruyeran el circuito sobre una base con el transistor de potenciasin carcasa.

Fig.6: Mdulo Daewoo original abierto ZOOM.

Investigando el funcionamiento del mdulo tom algunasmediciones con el motor funcionando. Las tensiones decomunicacin entre el ECM (Engine control module) y el mdulo deencendido son seales digitales de 5V y la tensin proveniente delpick up (captor magntico) es una tensin anloga.


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Fig.7: Tensin anloga del pick up.


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Fig.8: Escalas usadas con punta atenuada x10.

Para tomar estas mediciones se puede poner alambres delgados dealgn cable en el conector del pick up y armar normalmentepasando el cable a travs de una perforacin que trae la basemetlica del distribuidor. Esta perforacin es para calzar una guaque trae la tapa plstica, por lo que sta no quedar perfectamenteasentada, pero puede funcionar para la prueba.

Fig.9: Insercin de alambres en el conector del pick up.


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Fig.10: Cable por perforacin para medicin.

Prueba de chispa.Si tenemos un auto en que el motor de arranque gira normalmente(batera normal), pero no arranca, siempre la prueba msreveladora ser la prueba de chispa. A travs de sta sabremosrpidamente si se trata de un problema de encendido.

Procedimiento


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Fig.11: Conexin de buja en cable central de distribuidor.


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Fig.12: Rosca de chispa a negativo de batera.

ADVERTENCIA:Hay riesgo de descarga elctrica si sostienen con la manocables de alta tensin, an cuando se tomen de su aislante.

Desconectar el cable central del distribuidor y en este extremoponerle una buja. Idealmente nueva.

1.

Apoyar la rosca de la buja contra el terminal negativo de labatera. Ver Fig.2

2.

Pedir a alguien que nos ayude dando ignicin mientrasobservamos la buja. La chispa se ve an al sol de verano.

3.

Si obtenemos chispa entonces debemos probar la chispa encada uno de los cilindros como se indica en paso 4.Si no hay chispa lo ms probable es una falla en el mdulode encendido. Para puentear el mdulo de encendido yconfirmar que lo dems funciona ejecutar prueba puenteode mdulo de encendido.

Reconectar cable central de distribuidor a su posicin original.4. Desconectar el cable de la buja de alguno de los cilindros yponer alguna buja extra.

5.

Probar cable de cada cilindro como se indic en pasos 2 y 3.6.

DiagnsticoSi obtenemos chispa en los cables de cada cilindro:

El problema no es de encendido.

Si ninguno tiene chispa y si obtuvimos chispa en el paso 3:

Entonces el problema est en el distribuidor.

No es tan extrao que con el tiempo se produzcan problemas deaislacin en la tapa o en el rotor del distribuidor que dejan sinchispa los cables de los cilindros. Conviene cambiar tapa y rotorpues son baratos.

Prueba de puenteo del mdulo


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de encendido.

Fig.13: Conexin de chicote a masa.


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Fig.14: Conector con trozo de alambre en un terminal.

Esta prueba consiste en poner a tierra uno de los terminales de labobina de encendido, que es lo mismo que hace el mdulo deencendido para energizarla a travs de un transistor de potenciainterno actuando como interruptor.

Sin equipamiento especializado es difcil probar el mdulo deencendido fuera del vehculo, pero a travs de esta sencilla pruebapodremos descartarlo.

Procedimiento

Conectar una buja a cable central del distribuidor como seindic en procedimiento anterior.

1.

Conectar un chicote a masa como se indica en figura 3.2. Desconectar ambos conectores del mdulo de encendido.3.

Dado que la corriente que haremos circular a travs de labobina de encendido es alta produce arco considerable quedaar el terminal del conector al hacer contacto, as quepondremos un trozo de alambre grueso que quepa dentro delconector volante de 2 pines. El pin del conector que debemosusar se puede ver en figura 4.

Con el vehculo energizado (llave en posicin ON) conectarextremo de chicote a trozo de alambre brevemente y observarbuja.

4.

No dejar conectado permanentemente, pues seguramente la bobinade encendido no est diseada para eso.

Diagnstico

Si obtenemos chispa entonces la bobina de encendido y sucableado asociado est bien y es el mdulo de encendido el quefalla.Si no obtenemos chispa entonces la falla est en la bobina deencendido o cableado.

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