movilidad urbana, consumo de energía y calidad del aire. el caso de la ciudad de quito pedro...
TRANSCRIPT
Movilidad urbana, consumo de energía y calidad del aire. El caso de la ciudad de Quito
PEDRO ALARCÓN
Flacso sede Ecuador
VI CONGRESO IBEROAMERICANO DE DESARROLLO Y AMBIENTE
12 y 13 de diciembre de 2013
Quito, ECUADOR
Pedro Alarcón
Maestro en Ciencias Sociales con mención en Estudios Socioambientales, FLACSO Ecuador, 2010
MSc. Energy Systems, Universidad de Ciencias Aplicadas de Aquisgrán (FH-Aachen) Alemania, 2005
Ingeniero mecánico, ESPE Ecuador, 2001
Estructura de la presentación
• La ciudad desde la Economía Ecológica: el consumo de energía
• Movilidad urbana (cómo viajamos?) y calidad del aire
• Para reflexionar: los subsidios
La ciudad desde la Economía Ecológica
• Flujos entrópicos de energía y materiales
• Combustibles (derivados de petróleo) y electricidad
• Servicios energéticos (consumo exosomático)
• “Drivers” para el aumento del consumo: urbanización
• 23 metrópolis, 4 “megápolis”
Movilidad urbana y calidad del aire
• Población 2012: 2’339.191 (15,5% del total nacional)
• Tasa de crecimiento poblacional 2001 – 2010: 2,21% (1,5% urbana y 4,1% rural): más viajes motorizados
• Número de vehículos 2012: 420.000 (ca. 90% gasolina)
• Tasa de crecimiento vehicular 2008 – 2012: 7,44%
Consumo de combustibles fósiles (gasolina)
Año2009
(millones de gal)
2012(millones
de gal)Participación Incremento
anual Observaciones
Gasolina súper 51 60 31% 5,9% la tercera parte del consumo nacional
Gasolina extra 114 133 69% 5,6% la cuarta parte del consumo nacional
5,7%
Fuente: Dirección Nacional de Hidrocarburos (2009), Viceministerio de Hidrocarburos (2013)
Movilidad urbana y calidad del aire
• Los viajes motorizados pasaron de 0,91 en 1970 a 1,66 en la actualidad
• Viaje. Desplazamiento realizado con un origen, un destino y un motivo específicos
• Etapa. Cada uno de los trayectos de un mismo viaje o desplazamiento, realizados en vehículos (de transporte público o privado) diferentes. Los viajes no mecanizados (a pie y en bicicleta) son, por definición, de una sola etapa
• Datos: Encuesta Domiciliaria de Movilidad 2011
Cómo viajamos en Quito?
Movilidad urbana y calidad del aire
Fuente de las emisiones
CO
Observaciones
CO2
Observaciones
PM2.5
Observaciones(ton/año) (ton/año) (ton/año)
Tráfico vehicular
101.174 97% de las emisiones totales de CO en el DMQ
2.198.932 63% de las emisiones totales de CO2 en el DMQ
634 46% de las emisiones totales de PM2.5 en el DMQ
Vehículos a gasolina (total)
84.499 84% del total del tráfico vehicular
1.355.963 62% del total del tráfico vehicular
79 12% del total del tráfico vehicular
Automóviles particulares a gasolina
30.93437% del total de vehículos a gasolina
735.34254% del total de vehículos a gasolina
4152% del total de vehículos a gasolina
Para reflexionar: los subsidios
Fuente: Banco Central de Ecuador. Elaboración: Eduardo Cabezas
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
18,000
20,000
2,832.53,462.8
4,210.45,839.25,539.9
11,324.711,844.5
11,159.6
13,674.8
19,453.3
15,089.3
1,468.2
2,896.9
4,137.64,764.5 4,649.2
6,037.7 6,176.3
7,784.7 7,413.1
9,377.0
12,143.712,610.9
4,714.95,512.1
6,219.7 6,475.37,158.7
8,012.7 8,431.9
9,699.7 9,286.4
9,127.59,406.9 9,734.8
Importación de diesel Importacion de nafta alto octanajeImportacion de gas licuado
Para reflexionar: los subsidios
Fuente: Banco Central de Ecuador. Elaboración: Eduardo Cabezas
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
195,402132,790114,293197,268327,756
838,230
1,263,912
1,567,638
2,168,326
1,138,544
2,258,509
2,949,876
subsidio combustibles
Su
bs
idio
mill
on
es
de
dó
lare
s
Para reflexionar: los subsidios
Fuente: Banco Central de Ecuador. Elaboración: Eduardo Cabezas
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
800,000
900,000
1,000,000
11,1533,360 0 11,108 480
166,138
240,210
320,959
474,561
290,954
598,181
976,258
Subsidio Gasolina
Participación mensual del subsidio gasolina
Decil 1 Decil 2 Decil 3 Decil 4 Decil 5 Decil 6 Decil 7 Decil 8 Decil 9 Decil 10
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
0.9 1.8 2.1 2.84.4 5.0
7.2
10.9
18.2
46.7
Fuente: ENIGHUR 2011, INEC. Elaboración: Eduardo Cabezas
Gasto promedio en gasolina y subsidio promedio mensual
Fuente: ENIGHUR 2011, INEC. Elaboración: Eduardo Cabezas
No pobre Pobre0
2
4
6
8
10
12
14
10.35
3.66
11.78
4.42
Gasto promedio en gasolina Subsidio
