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1 ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS JUAN PÉREZ VALCÁRCEL Catedrático de Estructuras E.T.S.A. de La Coruña 2 ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS ESTRUCTURAS TRANSFORMABLES : TIPOLOGÍA Estructuras móviles. Estructuras telescópicas longitudinales Estructuras telescópicas de abanico Estructuras telescópicas circulares Estructuras de paneles móviles Estructuras de vigas o arcos móviles Estructuras desplegables. De articulaciones bloqueables De módulos de haces De módulos de aspas ESTRUCTURAS TRANSFORMABLES : USO Variación annual: Invierno, verano. Posición normal abierta. Posición normal cerrada. Variación frecuente.

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1ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

JUAN PÉREZ VALCÁRCEL

Catedrático de Estructuras

E.T.S.A. de La Coruña

2ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS TRANSFORMABLES : TIPOLOGÍA

Estructuras móviles.

Estructuras telescópicas longitudinales

Estructuras telescópicas de abanico

Estructuras telescópicas circulares

Estructuras de paneles móviles

Estructuras de vigas o arcos móviles

Estructuras desplegables.

De articulaciones bloqueables

De módulos de haces

De módulos de aspas

ESTRUCTURAS TRANSFORMABLES : USO

Variación annual: Invierno, verano.

Posición normal abierta.

Posición normal cerrada.

Variación frecuente.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

CONCEPTOS ELEMENTALES DE DINÁMICA

12

P' d' = 12

P di ii

j jj

trabajo fuerzasexternas

trabajo fuerzasinternas

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

CONCEPTOS ELEMENTALES DE DINÁMICA: LEYES DE NEWTON

Primera Ley de Newton: Ley de la Inercia

Segunda Ley de Newton: Ley de la Masa

F = m.a

Tercera Ley de Newton: Principio de Acción y Reacción

Ejemplo.- Panel de 3700 m2 con velocidad máxima de 9 m/min y 3 seg de frenada.

Masa = 3700.60 = 220.000 kg v = 9 m/min = 0,15 m/s a= 0,15/3 = 0,05 m/s2

F = m.a = 220000 kg. 0,05 m/s2 = 33000 N = 33 kN = 3,3 t

Una aceleración de 0,05 m/s2 es equivalente a 0,005 g

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

UN EJEMPLO PREVIO: GRÚAS DE PÓRTICO

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS TRANFORMABLES: REQUERIMIENTOS FUNCIONALES

• Seguridad estructural.

• Seguridad en mecanismos de apertura y cierre.

• Frenado de emergencia → Situación estable.

• Velocidad ≈ 10 m/min (3 ÷ 20 m/min).

• Durabilidad de estructura y mecanismos.

• Facilidad de mantenimiento y reparación.

• Flexibilidad de uso: Cierre parcial.

• Control de zonas de sombra: Jugadores, marcadores, etc.

• Efectos del viento en todas las fases del despliegue (vmax ≈ 70 km/h).

• Seguridad ante el incendio.

• Seguridad ante el sismo.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

OCEAN DOME en MIYAZAKI (JAPÓN) (1991-93)

Diseño : Yamamoto, Fukihara, Komeiji

Construcción :

Superficie total : 35.185 m2 (300x120m)Superficie cubierta : 22.726 m2

Altura: 38 m

Estructura : Malla espacial de acero

cubierta textil de fibra de vidrio.

Sistema móvil : Deslizamiento sobre raíles.

Sistema de tracción eléctrico.

v = 9 m/min.

Apertura : 65%

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OCEAN DOME en MIYAZAKI (JAPÓN) (1991-93)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

OCEAN DOME en MIYAZAKI (JAPÓN) (1991-93)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

OCEAN DOME en MIYAZAKI (JAPÓN) (1991-93)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

OCEAN DOME en MIYAZAKI (JAPÓN) (1991-93)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

OCEAN DOME en MIYAZAKI (JAPÓN)

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OCEAN DOME

MIYAZAKI (JAPÓN)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

OCEAN DOME

MIYAZAKI (JAPÓN)

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OCEAN DOME

MIYAZAKI (JAPÓN)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

OCEAN DOME

MIYAZAKI (JAPÓN)

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COLISEO DE ARIAKE (JAPÓN) (1990-91)

Diseño : Kenchiku Mode Kenkyuujo Co.

Construcción : Takenaka Corporation

Superficie total : 24814 m2 125x136 m Altura: 40,1 m

Estructura : Malla espacial de acero

cubierta de chapa plegable de cinc.

Sistema móvil : Deslizamiento sobre raíles.

Sistema de tracción eléctrico por cable.

v = 3 m/min. (17,5 minutos)

Apertura : 65%

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COLISEO DE ARIAKE (JAPÓN) (1990-91)

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COLISEO DE ARIAKE (JAPÓN) (1990-91)

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COLISEO DE ARIAKE (JAPÓN) (1990-91)

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Civic Arena (Pittsburgh) (1961 - 2010)

Arquitectos : Mitchell y Ritchey

Ingenieros: Ammon y Witney

Diámetro : 127 m

Altura: 53 m

Superficie total : 12500 m2

Estructura : Entramado de acero.

cubierta chapas de acero inoxidable.

Tiempo de cierre : 2,5 minutos.

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Civic Arena (Pittsburgh) (1957-61)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Fukuoka Dome (1991-93)

Diseño : Takenaka Co y Maeda Co

Estructura : Takenaka Co y Maeda Co

Construcción : Takenaka Co y Maeda Co

Superficie total : 74.240 m2 (222 m diámetro)

Altura: 84 m

Estructura : Malla espacial de acero

cubierta chapa de titanio 0,3 mm.

Sistema móvil : Deslizamiento sobre raíles.

Sistema de tracción eléctrico.

v = 3 m/min. 20 minutos.

Promotor : Fukuoka Daiei Real Estate Co.

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Fukuoka Dome (1991-93)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Fukuoka Dome (1991-93)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Fukuoka Dome (1991-93)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Fukuoka Dome (1991-93)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Fukuoka Dome (1991-93)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Fukuoka Dome (1991-93)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Skydome. Toronto (1986-89)

Arquitecto : Rod Robbie (RAN Co)

Estructura : Michael Allen (RAN Co)

Construcción : Ellis- Don Ltd.

Superficie total : 33.374 m2

Superficie cubierta: 31.525 m2 diam = 127 mAltura: 53 m

Estructura : Malla espacial de acero

cubierta de chapa.

Sistema móvil : Deslizamiento sobre raíles.Sistema de tracción eléctrico.

v = 15 m/min. 20 minutos.

Apertura : 91%

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Skydome. Toronto (1986-89)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Skydome. Toronto (1986-89)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Skydome. Toronto (1986-89)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Amsterdam Arena (1991-96)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Amsterdam Arena (1993-96)

Diseño : Grabowsky & Poort B.V.

Estructura : Ballast Nedam Eng. Bailey Technogroup.

Construcción : Ballast Nedam y BAM

Superficie total : 36.668 m2 (180x250m)Superficie móvil: 7.668 m2

Altura: 75 m

Estructura : Malla espacial de acero

Hojas de plástico traslúcido

Hojas perforadas

Chapa de aluminio aislada.

Sistema móvil : Deslizamiento sobre raíles.

Sistema de tracción por cable.

v = 3 m/min. 30 minutos.

Apertura : 15%

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Amsterdam Arena (1993-96)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Komatsu Dome. Komatsu. Japón (1995-97)

Diseño : Yamashita Sekkei y Taisei Co

Estructura : Yamashita Sekkei y Taisei Co

Construcción : Taisei Corporation

Superficie total : 21410 m2

Superficie cubierta : 19.100 m2

Altura: 65 m

Estructura : Malla espacial de acero

cubierta textil PTFE fibra de vidrio.

Sistema móvil : Deslizamiento sobre raíles.

Sistema de tracción eléctrico.

10 minutos.

Apertura : 20%

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Komatsu Dome. Komatsu. Japón (1995-97)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Komatsu Dome. Komatsu. Japón (1995-97)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Komatsu Dome. Komatsu. Japón (1995-97)

42ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Komatsu Dome. Komatsu. Japón (1995-97)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Komatsu Dome. Komatsu. Japón (1995-97)

44ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Komatsu Dome. Komatsu. Japón (1995-97)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Plaza de Toros de Moralzarzal. Madrid (2005)Diseño de cubierta: Lanik.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Plaza de Toros de Moralzarzal. Madrid (2005)Diseño de cubierta: Lanik.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Pabellón de Kuwait. EXPO’92. Santiago Calatrava

48ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Arquitecto:

Fruto Vivas.

Estructura:

Frei Otto.

Características:

Malla espacial de acero. Sistema Mero.

Cubierta móvil.

Pabellón de Venezuela. Expo 2000 Hanover.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Museo de Arte de Milwaukee. (2001)Arquitecto:

Santiago Calatrava.

Características:

Vigas en voladizo arriostradas. Giran alrededor de un eje.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Cúpula de gajos de Emilio Pérez Piñero

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

AUDITORIO DE JAÉNArquitectos: Escrig y Sánchez. (1999)

Luz 42 mTubos de acero 400.7 articuladosApertura: 20 minutos

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DESPLEGABLES: YURTAS MONGOLAS

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

YURTAS MONGOLAS

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

YURTAS MONGOLAS

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DESPLEGABLES: LEONARDO DA VINCI

56ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DESPLEGABLES

De articulaciones bloqueables

De módulos de haces

De módulos de aspas

Articulaciones pasantes

Articulaciones bloqueables

(A)

(B)

A A A AA A A A

B B

B

B B

B

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57ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DESPLEGABLES DE ARTICULACIONES BLOQUEABLES

58ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DE ARTICULACIONES BLOQUEABLES

Detail of knots

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59ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DE ARTICULACIONES BLOQUEABLES

PP

l1 l2

60ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DE ARTICULACIONES BLOQUEABLES

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61ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DESPLEGABLES DE MÓDULOS DE HACES

62ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DESPLEGABLES DE MÓDULOS DE HACES

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63ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

PATENTES DE EMILIO PÉREZ PIÑERO

64ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

PATENTES DE EMILIO PÉREZ PIÑERO

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65ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

PATENTES DE EMILIO PÉREZ PIÑERO

66ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

MÓDULOS DE HACES CUADRADOS

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67ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

MÓDULOS DE HACES TRIANGULARES

68ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DESPLEGABLES DE MÓDULOS DE ASPAS

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69ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

PATENTE WATKINS. 1914

70ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

MÓDULOS DE ASPAS TRIANGULARES

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71ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

E.T.S. ARQUITECTURA DE A CORUÑA – DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN – Juan Pérez Valcárcel

MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

MÓDULOS DE ASPAS RECTANGULARES

72ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DESPLEGABLES

11 1

22 2

2 21 1 1 2

1

2 22 2 1 2

2

lu = N

E Al

u = NE A

P l lv =

E I 3 L

P l lw =

E I 3 L

1

1 1

22 2

1 12 2

1 1 22

22 2

2 1 2

E A0 0 0

l

N uE A0 0 0

lN u =

P 3 L E I v0 0 0

l lP w

3 L E Il l

L Longitud de la barra.

l1, l2 Longitudes de los tramos

1, 2 Funciones de estabilidad

(Cálculo no lineal)

x

y

z

R21N1

R11P2

P1N2-N 1 R22

R12

N2Z'

Y'

X'

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Ecuación de compatibilidad

1 x2 x1

2 x3 x2

2 1y2 y1 y3

2 1z2 z1 z3

u = d - d

u = d - d

l lv = d - d - d

l ll l

w = d - d - dl l

1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1

22 2 2 2 2 2 1 2 1 2 1 2

2 2 2

2

- cos - cos - cos cos cos cos 0 0 0u 0 0 0 - cos - cos - cos cos cos cos u l cos l cos l cos l cos l cos l cos = - - - cos cos cos - - -v L L L L L L

l cow-

1

1

1

2

2

23 2 3 2 3 1 3 1 3 1 3

3 3 3 3

3

3

x

y

z

x

y

zs l cos l cos l cos l cos l cos

- - cos cos cos - - - xL L L L L L

y

z

u1, u2 despl. axial de los tramos (x)

v despl. tranversal y

w despl. tranversal z

x1 d x2 d x3

l l

y1

y2

y3

1 2

d

d

d

v

d

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DESPLEGABLES

1 11

2 22

11 2 2

1 1 2

22 2 2

2 1 2

E AN = u

l

E AN = u

l

3 L E IP = v

l l

3 L E IP = w

l l

V1z

V2z

V2y

V1y

Momentos flectores

M1

M2

X

Y

Z

Z

Y

X

Ecuación constitutiva

Ecuación de compatibilidad

Ecuación de equilibrio

t

P = K d

d = A d'

P' = A P

t

t t

P = K d P = K A d'

multiplicando a la izquierda por A

A P = A K A d' P' = S d'

P' S

Cálculo de esfuerzos en las barras.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DESPLEGABLES: PROBLEMAS BÁSICOS

• Cálculo no lineal.

• Incompatibilidades en el proceso de despliegue.

• Procesos de despliegue y plegado.

• Sistemas de cubrición.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

CÁLCULO NO LINEAL DE ESTRUCTURAS DESPLEGABLES

Razones de la no linearidad.

Curvatura de la barra: Excentricidad del nudo central.

Fuertes desplazamientos.

FASES DEL CÁLCULO NO LINEAL.

• Cálculo lineal: Funciones de estabilidad = 1.

• Se calculan las funciones de estabilidad de cada barra y se redimensionan.

• Se continúan las iteraciones hasta un error < 0,1%.

• Con la estructura en posición deformada se calculan las fuerzas desequilibradas.

• Se recalcula con las fuerzas desequilibradas hasta la convergencia.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DESPLEGABLES.- CÁLCULO NO LINEAL

Ecuaciones diferenciales de los tramos

Definimos los parámetros

2 1 2 1 1 21 1 1 1 2 2 2 2

P·l N - N P·l N - NTramo 1 M = - N ·y + · x ; Tramo 2 M = N ·y + · L - x

L L L L

2 21 2

1 22 2

d y d yTramo 1 E I = M Tramo 2 E I = M

d x d x

1 2 1 2 1 21 2 1 2

1 2

N N N - N N - Np = ; p = ; q = ; q =

E I E I N N

yy

l l

x x1 2

1 2

P

N N1 2

N - N1 2

P.l N -N P.l N -N2 1 2 1 1 2

l l l l- +

21

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

CÁLCULO NO LINEAL DE ESTRUCTURAS DESPLEGABLES

2 22 21 1 2 2 1 1 1 2 2 21 2

1 21 2 1 1 2 2 1 2

1 1 2 2

2 21 2

L L L L- + + +

p l p l p th p l p th p lP·l ·l =

E l L p pl ·l L - q l + L + q l + q - q

th p l th p l

P·l ·l = siendo v =

v 3 E l LPo

1 2

2 21 1 2 2 1 1 1 2 2 2

1 21 2 1 1 2 2 1 2

1 1 2 2

r tanto

N < 0 y N <0 (Compresión en ambos tramos)

L L L L- + + +

p l p l p th p l p th p l = 3

p pl ·l L - q l + L + q l + q - q

th p l th p l

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

EFECTO DEL CÁLCULO NO LINEAL DE ESTRUCTURAS DESPLEGABLES

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

FASES DE DESPLIEGUE DE UNA CÚPULA: INCOMPATIBILIDADES

Cupula plegada

Cupula desplegada

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

FASES DE DESPLIEGUE DE UNA CÚPULA

82ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

BERGISELSTADION INNSBRUCK

P. Valcárcel, Estévez, Freire, Muñoz, Vázquez, A. Pablos. ETSA A Coruña.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

BERGISELSTADION INNSBRUCK

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

BERGISELSTADION INNSBRUCK

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

BERGISELSTADION INNSBRUCK

86ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

PROCESO DE DESPLIEGUE

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87ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

PROCESO DE DESPLIEGUE

88ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS DE HOBERMAN

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

CUBRICIÓN TEXTIL

CONCURSO PABELLÓN DE ASTURIAS EXPO’92

P. Valcárcel, Estévez, Freire. ETSA A Coruña.

90ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

CONCURSO PABELLÓN DE ASTURIAS EXPO’92

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91ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Estructuras desplegables con chapas rígidas

92ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Estructuras desplegables con chapas rígidas

Vidriera “hipercúbica”. Museo Dalí Figueras.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Estructuras desplegables con chapas rígidas

Vidriera “hipercúbica”. Museo Dalí Figueras.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Estructuras desplegables con chapas rígidas

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Estructuras desplegables con chapas rígidas

96ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Estructuras desplegables con chapas rígidas

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Estructuras desplegables con chapas rígidas

98ESTRUCTURAS PARA GRANDES LUCES. MOVILIDAD, MODULABILIDAD Y PLEGABILIDAD

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Propuesta de cúpula desplegable

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Piscina de San Pablo (Sevilla)

Escrig, Sánchez.

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Piscina de San Pablo (Sevilla)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Piscina de San Pablo (Sevilla)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Piscina de San Pablo (Sevilla)

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Piscina de San Pablo (Sevilla)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Piscina de San Pablo (Sevilla)

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Piscina de San Pablo (Sevilla)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Piscina de San Pablo (Sevilla)

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MOVILIDAD DE GRANDES ESTRUCTURAS

Bibliografía:• Candela, F.; Piñero, E.P.; Calatrava, S.; Escrig, F.; Valcárcel, J.P. “Arquitectura transformable” Arquitectura 1. ETSA Sevilla 1993.

• Ishii, K. “Retractable Roof Structures” WIT (Wessex Institute of Technology) Southampton 2000

• P. Valcárcel, J.; Escrig, F,; Martín, E.; Vázquez, J.A. "Visualization of expandable structures with self-folding roofing plates". "Visualization And Inteligent Design In Engineering And Architecture“ Computational Mechanics Publications. Southampton. 1995. ISBN:1-85312-319-6.

• P. Valcárcel, J.; Escrig, F,. "Recent advances in the analysis of expandable structures". "Mobile And Rapidly Assembled Structures". Computational Mechanics Publications. Southampton. 1996. ISBN:1-85312-398-6.

• Escrig, F.; P. Valcárcel, J. "Cubiertas rígidas transformables” Hormigón y Acero n1 193. 1994. pp 85-104.

• Martín, E..; P. Valcárcel, J. "Foldable systems based on bundle modules with quadrangular base“ International Journal of Space Structures Vol. 19. Nº 3. 2004. pp 155-165.

• P. Valcárcel, J.; Escrig, F.; Vázquez, J.A.; Domínguez, E "Computer Design of Expandable Structures". 5th International Conference on Space Structures. Surrey. 2002. pp 1583-1592.

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