Motores Neumticos

El motor neumtico es una de las unidades de potencia ms robustas y verstiles de que dispone el ingeniero de diseo. Es fcil de controlaren una amplia gama de velocidades y produce el par mximo cuando normalmente ms se necesita en el arranque.

Rendimiento.- El rendimiento de un motor neumtico depende de la presin de aire en la entrada. A una presin de entrada constante, los motores neumticos sin regulador de velocidad muestran una relacin lineal caracterstica de par/velocidad.

Sin embargo, regulando sencillamente el suministro de aire mediante las tcnicas de estrangulacin o regulacin de la presin, se puede modificar fcilmente la potencia de un motor neumtico. La velocidad en vaco y el par se pueden regular hasta un 50% para el motor neumtico LZB. La velocidad en vaco para un LZL se puede regular hasta un 10%, y el par hasta un 20%. Las zonas sombreadas de la figura 2 ilustran esta caracterstica:

Hay que tener en cuenta que todos los motores neumticos de aletas producen un par de arranque variable, debido a la posicin de las aletas en el motor cuando ste arranca. Esta variacin es diferente para cada tipo de motor y se debe comprobar caso por caso. La potencia que produce un motor neumtico es el producto del par y la velocidad. Todos los motores neumticos sin regulador de velocidad producen la misma curva de potencia caracterstica, teniendo lugar la potencia mxima en torno al 50% de la velocidad en vaco. El par producido en este punto se suele denominar par a mxima potencia.La fi gura ilustra las curvas de rendimiento de un ando a motor neumtico sin regulador de velocidad funcin una presin de aire constante.

Uso de engranajes:Los motores neumticos funcionan a una elevada velocidad y, aunque se pueden controlar en una amplia gama de velocidades, las caractersticas de potencia no son siempre adecuadas para la aplicacin. Para obtener la potencia requerida, se puede seleccionar un engranaje apropiado.La figura ilustra la posibilidad de cambiar la potencia utilizando un engranaje.

Los engranajes planetarios y helicoidales utilizados por Atlas Copco tienen un elevado nivel de eficiencia, prcticamente del 100%. La potencia tambin permanece virtualmente sin cambiar cuando se utilizan engranajes.

Mtodos para modificar la potencia de un motor:Estrangulacin.- Normalmente se instala un restrictor en la manguera de aspiracin del motor, aunque tambin se puede instalar en una manguera de escape. Cuando se desea mantener un par de arranque alto pero reducir la velocidad de funcionamiento, la estrangulacin es el mejor mtodo para modificar la potencia del motor.

Regulacin de la presin.- Cuando se utiliza un regulador de presin, ste va casi siempre instalado en la manguera de entrada del motor. La regulacin de la presin es ideal cuando se debe controlar el par de ahogo y no es tan importante un par de arranque alto.

Caractersticas de los motores Neumticos Los motores neumticos son compactos y ligeros. Un motor neumtico pesa slo la cuarta parte de un motor elctrico de potencia equivalente, y ocupa slo una sexta parte del espacio. Los motores neumticos desarrollan mucha ms potencia en relacin al tamao y peso que la mayora de los otros tipos de motor. Los motores neumticos son compactos y ligeros. Un motor neumtico pesa slo la cuarta parte de un motor elctrico de potencia equivalente, y ocupa slo una sexta parte del espacio. Los motores neumticos desarrollan mucha ms potencia en relacin al tamao y peso que la mayora de los otros tipos de motor. El par, la velocidad y el sentido de rotacin se pueden cambiar fcilmente usando unos sencillos mtodos de control. La potencia se ajusta de forma natural para adaptarse a la carga aplicada. Controladores en una amplia gama de velocidades. No se ven afectados prcticamente por ambientes hostiles.